乘用车仓储服务规范

乘用车仓储服务规范篇一：皮卡和多功能车行业标准目录皮卡和多功能车行业标准目录 ? ? XX 年 05 月 03 日 09:58 来源：国标委 篇二：汽车零部件仓库管理 浙江同济科技职业学院 高职生毕业设计（论文） （ 09 届） 题目我对汽车零部件仓库管理的一点思考 学 院浙江同济科技职业学院专 业 汽车制造与装配技术 学 号 姓 名 指导教师 完成日期 高职生毕业设计（论文）目录 一、 高职毕业设计（论文）正文 （一）标题、摘要、前言?2-3 （二）仓库的基本布局?2-5 （三）如何提高上架效率?5-7 （四）零部件先进先出管理?7-9 （五）结语?9 （六）致谢?9 （七）参考文献?9 二、高职毕业设计（论文）过程管理材料10 （二）毕业设计（论文）工作进度表?11 （三）毕业设计（论文）开题报告?12 （四）毕业设计（论文）文献综述?13-14 （五）毕业设计（论文）检查指导情况记录表?15 （六）毕业设计（论文）指导教师评语?16 （七）毕业设计（论文）答辩记录?17 （八）毕业设计（论文）答辩成绩评定表?18 （九）附件:毕业设计（论文）评分标准?19 我对汽车零部件仓库管理的一点思考 摘要：主要阐述了怎么样来保证汽车零部件的使用价值，怎么样提高上架的效率来保证客户的满意度和服务率。通过一系列的措施来改进汽车零部件管理中存在的一些问题。以达到高品质的零部件回报客户。 关键词：仓库的布局、先进先出原则、仓库日常管理 引言 两会代表鲁冠球先生说“零部件强则整车强，作为汽车产业链上游的零部件企业，一旦丧失了市场主体的地位，那本土汽车工业就被空心化了，而汽车产业振兴也将会成为空话。 ”这句话深刻的表明了汽车零部件行业在中国汽车产业中所占有的重要地位，和汽车产业发展息息相关且密不可分。这句话意在强调只有中国的汽车零部件企业强了，而中国的汽车产业就一定会强。只有中国汽车零部件企业掌握了世界先进的零部件核心技术，中国的汽车产业也将会跨向又一个颠峰。作为一名汽车专业专科生，我充满了对中国民族汽车工业的热爱，现在又有机会切身投入其中，一定脚踏实地扎扎实实的学好零部件为民族工业献出自己一片微不足道的力量。 仓库管理是零部件工作的重要环节，也是一般销售服务 4s 店的重要组成部分。仓库管理的主要作用如下： （1） 、管理是保证汽车零部件使用价值的重要手段。 严格按照公司规定加强对零部件仓库的科学管理，就能保持零部件的使用价值。否则就会造成零部件品质下降，如锈蚀、霉变或残损等，使零件失去了部分或全部使用价值。所以加强对仓库的科学管理，提高保管质量，是保证零部件使用价值的重要手段。 （2） 、库管理是零部件部门为用户服务的一个重要内容。 在用户待修车辆来到车间后，零部件部门需要及时为用户提供所需要及时为用户提供所 需要的高质量的零部件，来满足用户的需求。在这个过程中，需要有大量工作提前展开。其中最后一道工序就是通过仓管员，将用户所需的零部件，交给车间维修人员，以实现销售服务店服务用户、提高用户满意度的宗旨。哪如何来保障零部件的质量呢？就从两个方面入手。 1 仓库的布局 为了提高仓库使用效率和零部件码放的美观性，我公司采取了以上的仓库平面设计图，结合公司的实际情况把仓库分成 4 层，三楼、四楼专放钣金大件与钣喷车间相通。这种布局模式大量了减少占地面积。整个仓库使用钢架结构，完全保障其通风效果。我们还把使用频率高的零件放在仓管员容易操作的地方(如在办公区域内设立快速专柜，能够在最短时间内把保养材料发到机修作业者中)，严格做到安全、保质、保量、高效、低耗和节能的效果，并节省了保管成本，给公司带来更大的利益。篇三：礼仪修养 物流模拟实验课程项目设计综合考查 根据安吉汽车物流有限公司概况介绍和各子项目的信息介绍，各团队完成各子项目设计并形成一个完整的方案： 1、汽车物流企业发展中的挑战；2、汽车物流运输方式及线路的优化； 3、如何形成一套卓而有效的调度模式？4、整车运输过程监控模式的探索；5、汽车物流多式联运方案设计（注意：各组最后提交的是一套完整的项目方案，其中包括各子项目的解决方案和将各子项目设计进行有机组合（须具有清晰的逻辑性）而形成的完整方案。打印一份上交，并将电子版交代廷广处，打包发给我。最迟上交时间节点为12 月 17 日。过期不收！） 安吉汽车物流有限公司概况介绍 安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司” ） 成立于 XX 年 8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工 17,000 人，拥有船务、铁路、公路等 10 家专业化的轿车运输公司以及50 家仓库配送中心，仓库总面积超过 440 万平方米，年运输和吞吐量超过 570 万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。 图 1 安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图 1） ，客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。XX 年汽车物流量达 574 万辆，营业收入达 132 亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A 级物流企业， “安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。公司历年来多次获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。 安吉物流的历史沿革可追溯至 1988 年 6 月，是当时上海汽车工业供销公司下属的长征储运经营部。经过二十多年的发展，公司成功实现了从企业内部物流到第三方物流的发展转型。 安吉物流在发展历程中创造了中国汽车物流行业的若干个“第一” 。 在第一个十年里，安吉物流借助了当时桑塔纳轿车销售的先发优势，逐步搭建起一张成形的全国物流网络，如第一家建立乘用车仓储中心的物流企业，第一家引进“零公里”概念的轿运车物流企业，第一家与铁路合资的物流企业，第一家具备公、铁、水三位一体运输能力的物流企业。 在第二个十年里，安吉物流通过内引外联，与 TNT物流、上港集团、日本邮船、华伦威尔逊等国内外物流巨头进行了全方位合作，第一个建立专业汽车滚装码头物流企业，第一家覆盖汽车物流全业务领域的物流企业，第一批 5A 级物流企业，第一家获得高新技术企业称号的物流企业，等等。 XX 年 1 月，上汽集团对属下汽车物流企业进行重组，将安吉汽车物流有限公司升格为二层次企业。安吉物流以此为契机，大力拓展集疏运体系建设，实现公铁水多种运力均衡可持续发展，打造全新的绿色物流模式，建立铁路干线运输网络，拓展水路物流运输规模。将整车物流、零部件物流、口岸物流三大物流板块资源整合。整合行业内资源，通过资源网络化，节约物流成本，实现社会资源最大化。 在汽车物流行业规范与标准体系制定上，安吉物流参与制定了多个行业标准，体现了行业领军企业的社会责任。公司最早参与汽车物流行业标准制定，是制定该行业标准最多的企业之一，主执笔完成 4 项行业标准：乘用车运输服务规范(WB/T1021-XX)；乘用车水路运输服务规范(WB/T1033-XX)；乘用车仓储服务规范(WB/T1034-XX)；乘用车物流质损判定及处理规范(WB/T1035-XX)。作为主执笔单位，完成汽车物流术语的编写，另有两份行业标准正在制定过程中，即汽车整车物流过程质量监控要求和汽车物流信息系统功能及基本要求 。 安吉物流十分重视技术发明创造与成果转化， “十二五”期间，公司将保持平均每年递增 500 万元技术经费的投入，以确保公司在信息化、网络建设以及物流管理技术方面始终处于行业领先地位。获得的创新成果与荣誉，安吉物流也是硕果累累： ?荣获 XX 年度上海市质量金奖（服务业） （解放日报 于 XX 年 8 月 31 日对此进行相关报道） ； ?自主研发并注册登记的软件著作权达 14 项； ?整车物流企业的基地化管理荣获国家级创新成果二 等奖和上海市创新成果一等奖； ?车辆滚装专用码头滚装/滚卸工艺规范荣获上海市 标准化优秀科技成果二等奖； ?现代汽车物流企业标准体系与价值评估、模型研究获得中国物流与采购联合会颁发的科技进步一等奖； ?物流信息可视化管理平台荣获中国机械行业企业管 理现代化创新成果一等奖以及上海市企业管理现代化 创新成果二等奖； ?轿运车计算机三维演示及二维配载系统荣获中国物 流与采购联合会颁发的科技进步三等奖； ?与车辆装备厂家共同研制的轿运车小八轮技术，车辆型 号已列入工信部汽车公告，并获得了国家实用新型专 利。 安吉物流将发展绿色低碳物流作为发展战略的重要目 标，为此不惜降低企业的利润，加大对水运和铁路运输方 式的投入，努力提高铁路水路运输的比例。同时，研究开 发、引进先进的物流技术，在节能减排、运输车辆轻量化、 智能化调度等方面进行投入和应用，将打造绿色低碳物流 企业作为公司的重要社会责任加以落实。 ?三大业务板块安吉物流总体业务范围与过程如图 2 所示。 图 2 整车物流板块整车物流板块以安吉物流整车物流事业部为依托，下属子公司拥有自有公路运力 3000 余辆，加盟公路运力 1XX余辆，自有铁路车皮 348 节，自有滚装轮 13 艘（其中海轮10 艘、江轮 3 艘） ，在全国管控总面积 440 万平方米的仓储资源，建立了“十大运作基地”,形成了全国性的整车物流网络。 在整车物流运作模式上，公司创出了一套适合于中国汽车物流