公路冬季施工规范

公路冬季施工规范篇一：道路冬季施工方案泸州高新区机械大道车行道改造工程 冬季施工专项方案 编 制： 复 核： 审 批： 泸州市第七建筑工程公司 二一五年一月 目录 第一章：编制依据和原则 3 编制依据 . 3 编制原则 . 3 第二章：工程概况 4 工程概况 . 4 道路概况 错误！未定义书签。 排水概况 错误！未定义书签。 工期 . 4 第三章：施工方法 7 准备工作 . 7 、冬季施工措施 . 7 施工安排.8 土方工程.8 路基工程.9 砌筑工程. 10 钢筋工程. 11 混凝土工程. 11 沥青路面. 13 机械维护. 16 第四章:质量技术措施 17 第五章:安全技术措施 17 第六章：文明施工措施 . 18 第一章：编制依据和原则 编制依据 1、与本工程相关的技术文件和经济文件。 泸州高新区机械大道车行道改造工程 施工设计图纸 泸州高新区机械大道车行道改造工程 招件文件及泸州高新区机械大道车行道改造工程投件文件 泸州高新区机械大道车行道改造工程施工合同 2、我国现行的建筑工程法律、法规、规范、标准等。建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-XX 给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-XX 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-XX 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-XX 工程测量规范GB50026-XX 工程测量基本术语标准GBT 50228-XX 建设工程项目管理规范GBT 50326-XX 建筑施工安全检查标准JGJ 59XX 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-XX 公路沥青路面施工技术规范JTGF40-XX 公路路基路面现场测试规程JTG E60-XX 公路路基施工技术规范JTG F10-XX 公路土工实验规程JTG E40-XX 施工现场临时用电安全技术规范GJ46-XX 3、我公司的施工能力和现场勘查资料。 编制原则 1、安全第一的原则：在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施 工;严格执行有关操作安全技术规程，加强生产管理，确保施工安全。2、确保工期的原则：根据工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，确保实现工期目标，满足工期要求。 3、确保工程质量原则:在施工方案的制定，施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期 第二章：工程概况 工程概况 本项目道路改造工程涉及机械大道鱼子溪 1 号（现桥名鱼子溪桥）桥至绕城路匝道路口，桩号 K0+050-K3+750。主要施工项目有： （1）保持原道路行车道宽及横断面不变。对原道路车行道的路基、路面结构破除后进行重新施，其中人行道和绿化带此次施工只实施垫层和基层，人行道铺装及绿化种植由业主委托其他施工单位进行实施。 （2）对原路基病害进行处治，对原路面进行彻底重建，以满足机械大道日益增加重载车辆通行要求。 （3）根据道路现场情况，增设标志标牌及信号设施，重新划标线。 （4）根据规划要求新增设高压电力通道。 管理目标 质量目标：达到现行有关验收规范要求的合格标准。 工期目标：按业主要求工期完成。 安全、文明施工管理目标：无人员伤亡事故发生，经济损失控制在 XX 元以内，按业主、监理及相关部门要求设立公告牌，安全警示牌，制定扬尘治理，噪音控制等相关方案书。 道路工程设计概况 （1）现状道路调查 根据现场钻孔资料，结合业主提供的图纸，原道路车行道结构为 10cm 厚沥青砼+25cm 水泥稳定碎石基层+20cm 水泥稳定碎石底基层+土路床。拟改造路段存在大量不同程度的路面沉陷、车辙、坑凼、龟裂等现象，原路多处进行了大面积修补。检测结果如下：路面弯沉评定表 车辙深度检测结果 路面厚度检测结果 （2）病害分析 根据检测结果和现场调查资料分析，原路病害主要原因是基层排水不畅，雨季时基层、底基层浸水，强度降低，再加上道路周边重型施工车辆较多，反复碾压导致路面损坏严重。本次道路提升前必须对原有路面结构层进行处理，才能满足日益增长的交通量需求。 （3）道路提升方案 车行道路面改造 经检测，原路面弯沉代表值为 133()，大大低于 19()的设计值，因此拟将整个路面结构层重做。 具体结构层及交工验收弯沉： 4cm 厚沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA-13，交工验收弯沉值 Ls=18()； 篇二：冬季施工规范某大桥冬季混凝土施工方案目前,某大桥桥址区即将进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全。我标段结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬季施工的准备工作，并制定冬季施工组织措施，保障冬季施工顺利进行。 当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时、及 21 时室外气温的平均值）连续 5d 低于 5或最低气温低于-3时，按冬季施工办理。按历年当地气象资料，我标段冬季施工期为 11 月中旬至次年 3 月初。 一、编写本方案的依据 、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-XX） ； 、鄂湖蓉西指质XX15 号文件关于确保混凝土工程冬季施工质量的紧急通知 ； 、鄂湖蓉西指质XX270 号文件关于加强冬季混凝土施工质量的紧急通知 。 二、冬季施工准备工作 冬期施工前，明确各分部、分项工程技术负责人员和岗位职责，组织有关人员学习混凝土冬季施工规程 ，对施工程序、防冻、测温以及质量安全等方面作周密布署，同时做好冬季施工技术交底，确保每个工序按规范和技术措施组织施工；认真执行质量检验制度,做好质量、安全检查工作，消除质量、安全隐患；指定专人做好各项冬季施工记录，并妥善归档整理。 入冬前,要对现场的技术员、施工员、材料员、试验员及重要工种的班组长、测温人员、电焊工、外加剂掺配和高空作业人员进行培训，掌握有关施工方案、施工方法和质量标准。 冬季施工期间，对外加剂添加、原材料加热、砼养护和测温、试块制作养护、加热设施管理等各项冬季施工措施都要设专人负责,及时做好各项记录,并由项目技术负责人和质检员抽查，随时掌握实施状况,发现问题及时纠正,切实保证工程质量。 冬季施工期间，应指定专人收看天气预报信息，做好记录,并及时传达有关 人员。 三、混凝土冬季施工的一般原理 混凝土拌和物浇注后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快；而当温度降低到 0时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变为固相（水） 。这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢，强度增长相应较慢。温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全由液相变为固相时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。 由此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。新浇混凝土在冻结前有一段预养期，可以增加其内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用。混凝土受冻前预养期愈长，强度损失愈小。混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度(来自: 小龙文 档网:公路冬季施工规范)还会增长，不过增长的幅度大小不一。对于预养期长，获得初期强度较高的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。 四、冬季混凝土施工的主要控制目标 在冬季混凝土施工中，主要解决三个问题：一是如何确定混凝土最短的养护龄期，二是如何防止混凝土早期冻害，三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。 五、四渡河特大桥 XX 年度XX 年度冬季混凝土施工范围 1、两岸桥面板 C40 混凝土浇注； 2、1 岸鞍室二衬C30 混凝土浇注； 3、2 岸引桥翼缘板湿接缝 C40 混凝土浇注； 4、路堑边坡框架梁 C25 混凝土浇注。 六、冬季混凝土施工措施 混凝土工程冬季施工从整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温、防 冻、防风、防失水措施，尽量给混凝土创造室温养护环境，使混凝土能不断凝结、硬化、增长强度。早期混凝土强度的增长是抵抗冻害的关键。为了给冬季浇注混凝土创造一个正温养护环境，必须采取一系列措施，应从混凝土配合比的设计，原材料的加热，混凝土拌合、运输及浇注过程的保温，养护期间的防风、供热等方面考虑。 1、材料选用 （1）水泥：C30 及以上混凝土采用葛洲坝股份有限公司水泥厂生产的“三峡”牌普硅水泥或水泥，水泥各项指标均符合国标要求。冬季施工优先采用袋装水泥，并事先存放在水泥棚中预热保温。 （2）砂：C40 混凝土采用洞庭湖黄砂、C30 及以下的混凝土采用一通机制砂，砂的细度模数、表观密度以及含泥量等指标必须满足规范要求。 （3）碎石：采用一通料场的碎石，级配由516mm、16两级配按照比例 25、75掺配为 5连续级配，其含泥量、压碎值以及表观密度等指标必须满足规范要求。 （4）粉煤灰：湖南石门级粉煤灰，其各项指标必须满足要求，根据每盘用量装袋，事先放入水泥棚中预热保温。 （5）高效减水剂：选用武汉浩源化学建材有限公司生产的 FDNFSA 防水剂，各项指标符合国标要求，施工前称好并装入塑料袋，事先放入水泥棚中预热保温。 （6）拌合用水：采用四渡河沟底下溶洞里面的水，各种指标符合拌合用水要求，采用锅炉蒸汽加热或电加热。2、混凝土拌和保温措施 （1） 、混凝土原材料加热应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。强度等级低于的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥拌合水温度最高不得超过 80，骨料最高温度不得超过 60；等级大于或等于的硅酸盐水泥拌合水温度最高不得超过 60，骨料最高温度不得超过 40。当水、骨料达到规定温度仍不能满足热工计算要求时，可提高水温到 100，但水泥不得与80以上的水直接接触。 （2） 、加热宜采用蒸汽加热、电加热等方法。加热使用的水箱或水池应予保 温，其容积应能使水达到规定的使用温度要求。现场可采用直接加热法，即用铁桶、水箱、锅炉等直接加热。（3） 、水泥应保持正温，不得直接加热，使用前宜运入仓库或暖棚内。 （4） 、做好冬期混凝土配合比的试验工作，由现场试验室提供冬期混凝土配合比。 3、混凝土拌和物热工理论计算及经验数据 （1）混凝土拌和物理论温度 混凝土拌和物的理论温度，根据组成材料的温度，按热平衡原理推导的公式进行计算。 （以 C40 桥面预制板混凝土配合比进行计算） T0=(mceTce+msaTsa+mgTg)+(mw-samsagmg)+cl(samsaTsa+gmgTg)c2(samsa+gmg)+(mce+msa+mg) 计算参数表 表 61 施工时水温加热至 60，则混凝土理论温度为。 （2）混凝土拌和物出机温度 T1T0（T0T2） T0混凝土理论温度。 T2搅拌机棚内温度，取 8。则 T1（8）。 （3）混凝土拌和物入模温度 T2T1（t1） （T1T） 温度损失系数（h1） ，当用混凝土搅拌车运输时，。 t1混凝土拌和物自运输至浇筑的时间（h） ，t1。 n混凝土拌和物运转次数，采用溜槽时 n1，采用泵车时 n2。 T混凝土运输时环境温度，取-8。则采用溜槽直接入模时，T210；采用泵车泵送时，T2。 通过混凝土拌和物热工理论计算，满足混凝土拌合物的出机温度不宜低于 10，入模温度不得低于 5的规范要求。 4、混凝土的运输： 混凝土输送采用混凝土输送罐车，在外部覆盖保温套。混凝土出机后应及时运到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土热量散失、混凝土离析、坍落度变化，运输工具除保温防风外，还必须严密、不漏浆，并采用帆布包裹，减少热量的损失。 泵送混凝土的管道采用土工布包裹。 5、混凝土的浇筑 （1）冬期施工要注意在模板各接缝、棱角部位加强缝的嵌塞。 （2）进行混凝土浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，浇筑前应采取防风、防冻保护措施，并搭设棚架，棚内放置油灯加热，保证棚内温度。 （3）冬季混凝土的振捣采用振动棒振捣，保证混凝土的均匀性和密实性，结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置正确，拆模后混凝土表面平整、光洁。 （4）为浇筑混凝土振捣密实，混凝土应分层浇筑，每层厚度不得低于 20 厘米，振捣时棒间距掌握在 40 厘米，上层棒应插入下层 15 厘米保证层间衔接， 篇三：公路冬季施工方案大石公路 DSLJ-1 标 （K15+473K21+415） 冬 季 施 工 方 案 湖南省湘潭公路桥梁建设有限责任公司 DSLJ-1 标项目经理部 XX 年 11 月 29 日 大石公路 DSLJ-1 标合同段工程项目 承包单位：湖南湘潭道路桥梁建设有限责任公司 合同号 DSLJ-1 监理单位：北京恒达诚信工程咨询有限公司 大石公路 专项施工方案报审表 目录 一、 编制依据3 二、 编制原则3 三、 冬季施工安排3 四、 施工组织4 五、 冬季施工准备8 六、 冬季施工措施10 七、 冬季施工质量保证措施11 八、 冬季施工安全保证措施13 九、 冬季施工环境保证措施15 十、 应急预案16 十一、质量保证体系18 十二、安全保证体系19 十三、环境保护保证体系20 冬季施工方案 一、编制依据 1、根据大石公路项目管理处下达的生产任务及我部施工进度安排。 2、结合本地区的气候特点：12 月上旬地面始冻，2 月下旬解冻，冻土深度 142cm，年平均气温，极端最低气温-24。根据当地多年气温资料，一般从 11月 15 日次年 3 月 15 日即进入冬季施工阶段。 3、因红线征地及拆迁等因素影响，我合同段目前施工进度已严重滞后于原总体工期计划要求。需要进行冬季施工的项目有：大昌汗川大桥、小昌汗沟 1 号桥、小昌汗沟 2 号桥下部钻孔桩灌注桩工程。 4、根据公路桥涵施