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毕业设计(论文)-WHX112减速机壳加工工艺及夹具设计.doc毕业设计(论文)-WHX112减速机壳加工工艺及夹具设计.doc

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1内容摘要在生产过程中,使生产对象(原材料,毛坯,零件或总成等)的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程,如毛坯制造,机械加工,热处理,装配等都称之为工艺过程。在制定工艺过程中,要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步,加工该工序的机车及机床的进给量,切削深度,主轴转速和切削速度,该工序的夹具,刀具及量具,还有走刀次数和走刀长度,最后计算该工序的基本时间,辅助时间和工作地服务时间。关键词工序,工位,工步,加工余量,定位方案,夹紧力2目录摘要ABSTRACT第一章绪论3第二章零件的工艺分析321零件的工艺分析322确定毛坯的制造形式323箱体零件的工艺性3第三章拟定箱体加工的工艺路线331定位基准的选择332加工路线的拟定4第四章加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定641机盖642机座743机体8第五章确定切削用量及基本工时951机盖952机座1453机体23第六章夹具设计3461粗铣下平面夹具3462粗铣前后端面夹具36参考文献40结论41附录42外文资料及译文47附件零件图和夹具图及加工工艺卡3第一章概述箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,进而影响机器的使用性能和寿命因而箱体一般具有较高的技术要求由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用,箱体零件具有多种不同的结构型式,其共同特点是结构形状复杂,箱壁薄而不均匀,内部呈腔型;有若干精度要求较高的平面和孔系,还有较多的紧固螺纹孔等箱体零件的毛坯通常采用铸铁件因为灰铸铁具有较好的耐磨性,减震性以及良好的铸造性能和切削性能,价格也比较便宜有时为了减轻重量,用有色金属合金铸造箱体毛坯如航空发动机上的箱体等在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯毛坯的铸造方法,取决于生产类型和毛坯尺寸在单件小批生产中,多采用木模手工造型;在大批量生产中广泛采用金属模机器造型,毛坯的精度较高箱体上大于3050MM的孔,一般都铸造出顶孔,以减少加工余量第二章零件工艺的分析21零件的工艺分析211要加工孔的孔轴配合度为H7,表面粗糙度为RA小于16UM,圆度为00175MM,垂直度为008MM,同轴度为002MM。212其它孔的表面粗糙度为RA小于125UM,锥销孔的表面粗糙度为RA小于16UM。213盖体上平
编号:201311211317389553    类型:共享资源    大小:514.00KB    格式:DOC    上传时间:2013-11-21
  
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本文标题:毕业设计(论文)-WHX112减速机壳加工工艺及夹具设计.doc
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liyun上传于2013-11-21

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