茌平东岳挂车制造有限公司(拟建)项目可行性研究报告.doc茌平东岳挂车制造有限公司(拟建)项目可行性研究报告.doc

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可行性研究报告1第一章项目概况第一节项目名称及承办单位一、项目名称茌平东岳挂车制造有限公司(拟建)项目二、项目负责人姓名联系电话传真邮编四、拟建地址茌平县新105国道东信发街道办事处周庄村第二节可行性研究编制单位编制单位名称工程咨询资格证书编号资质等级发证机关法定代表人可行性研究报告2第三节研究工作的依据与范围一、研究工作的依据1、茌平县发布的有关政策、规定、证明文件;2、国家发展改革委发布的一般工业项目可行性研究报告编制大纲;3、国家有关法律、法规及产业政策,有关设计标准、规范及规定;4、项目承担单位提供的基础数据资料;5、有关设备询价资料。二、研究工作的范围1、对项目提出的背景、必要性、产品的市场前景进行分析,对产品销售市场发展趋势和需求量进行预测;2、对产品方案、生产工艺、技术水平进行论述,通过研究项目拟建规模,拟定合理工艺技术方案,并确定设备选型;3、对项目的建设条件、厂址、原料供应、交通运输条件进行研究;4、对项目总图运输、生产工艺、公用设施等技术方案的研究;5、对项目的消防、环保、劳动安全卫生及节能措施的评价;可行性研究报告36、确定项目实施进度及劳动定员;7、对项目投资进行估算,测算项目产品成本和经济效益,并进行不确定型分析、风险性分析,提出财务评价结论;8、提出本项目的可行性研究工作结论。第四节研究结论1、本项目产品技术先进,市场前景良好。2、本项目生产技术成熟可靠。3、本项目所需主要原、辅材料供应有保障。4、项目地点茌平县新105国道东信发街道办事处周庄村。项目占地面积119159㎡。5、项目总投资600万元,全部自筹。其中300万元为固定资产,300万元为流动资金。预计项目投产后,年产量在420台左右,年销售收入2940万元,利税134万元。6、项目生产中采用妥善环保措施,“三废”能得到较好治理,可达标排放。7、项目承担单位技术力量较强,管理经验丰富,具有雄厚的经济实力和良好的信誉,建设条件良好,本项目所需自筹资金,企业有足够能力筹措。8、项目建设符合市场需求,投产后,能够充分发挥产可行性研究报告4品技术优势,促进企业健康、协调、可持续发展。综合以上分析,项目实施后社会及经济效益明显,项目是可行的。可行性研究报告5第五节主要技术经济指标主要技术经济指标表第六节存在问题及建议考虑到工程建设的周期和资金周转的合理性,本项目在具体实施时宜采用以销定产的策略,因此企业应在建设初期加大市场开发的力度。$项目单位指标备注1生产规模台5002项目总投资万元60021其中建设投资万元275343流动资金万元3005项目定员人606全年生产天数天3007人员工作日天2518项目年用电量万KWH9项目年用水量M310产品销售收入万元294011税金万元/年134正常年12利润总额万元/年262正常年13税后利润万元/年197正常年14投资利润率%43715投资利税率%22316财务内部收益率%1394税后17投资回收期年964含建设期可行性研究报告6第二章项目建设的背景和必要性一、项目建设的背景今年以来,我国商用汽车产销回升明显,尤其是载货汽车产销增幅量猛增。据中国汽车工业协会统计显示,第一季度市场销售在2006年增长1545的基础上,增速升至2112,并出现重、中、轻、微型货车、非完整车辆、挂车等各细分市场全面增长的局面。其中重卡销售同比增长5969,重卡中的半挂牵引车市场猛增13209,挂车在专业运输和专项作业中的优越性日趋明显。目前我国挂车市场需求在12万辆左右,预测最大年需求量可达40万辆以上。挂车系列产品是专用汽车行业发展可以上规模的产品之一,像欧、美、日等发达国家和地区,其现阶段商用运输车的主要产品为挂车系列产品,这也是我国专用汽车行业发展的必然趋势。本项目的建设符合市场需要,对带动当地经济发展,加快企业的发展具有重要的意义。二、项目建设的必要性目前,我国挂车的市场份额占全部载货车的30左右,与发达国家挂车市场占有率相比,仍有很大差距。2005年,挂车占全部载货车市场份额达到35。预计2010年,挂车占全部载货车市场份额将超过半数以上。可行性研究报告7近几年,我国海运、公路货运和集装箱运输市场日益繁荣,促使挂车市场需求增大。2005全球挂车的市场容量超过180亿美元,但同主要发达国家的专用车保有量占载货汽车80左右的保有量相比,目前我国只有30的保有量,仍存在较大差距。厢式挂车的生产资料属性,决定了其市场发展与国民经济宏观走势紧密相关。回顾世纪初的中国经济形势,2000年中国GDP增长率回升为8,扭转了连续7年的回落趋势,重卡包括重型厢货挂车成为拉动商用车猛增的主力车型。2002年重卡销量首次超过中卡,整个卡车市场向重型和轻型两端发展的态势日趋明朗。经过2000年2004年连续5年的高度释放,重卡市场容量迅速扩大,挂车得到长足发展。在国家宏观调控、燃油涨价、限载治超等因素的影响下,2005年我国重卡市场出现了负增长。随着高速公路、港口、码头及物流业的发展,挂车将向专业化、大吨位发展。2006年是我国经济的调整起步年,即过热的投资等结构性问题得到抑制,经济呈现调整格局。从2007年伊始,我国经济会进入又一加速增长期。所以,未来,挂车又有较强的发展潜力。政策上,国家把发展集装箱车、厢式货车、特种挂车、载重在8吨以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入道路运输业发展规划纲要,并制定了一系列优惠政策以后,货运市场对重型车和挂车需求的增长已成必然趋
编号:201311211706380381    类型:共享资源    大小:313.50KB    格式:DOC    上传时间:2013-11-21
  
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