_机械设计课程设计-展开式二级圆柱齿轮减速器V=0.94，D=450

P机械设计课程设计计算说明书机械工程学院机械设计制造及其自动化专业2007级3班设计者指导教师2010年1月15日山东大学、1CONTENTS设计任务概述2确定传动方案3选择电动机3传动比计算及分配4运动及动力学参数计算4带传动设计6高速级齿轮传动设计校核8低速级齿轮传动设计校核12高速轴设计校核17高速轴轴承设计校核19中间轴设计校核20中间轴轴承设计校核22低速轴设计校核23低速轴轴承设计校核25键联接设计校核26联轴器设计校核27润滑及密封28参考资料28设计小结28、2一、设计任务概述在铸造车间，我们常用运输带来运送造型用的砂型。运输带通常由电动机带动，但是电动机转速一般很高，而运输带的速度却不能太高。因此，需要在电动机和运输带主动鼓轮之间增加减速传动装置。常见的减速传动装置有带传动、链传动、齿轮减速箱等，在工程上已经得到广泛使用。本设计即旨在采用这些常见的传动装置来达到减速的目的，如下图所示。已知条件（1）运输带每日两班制工作，工作期限7年。（2）运输带主动鼓轮输入端转矩5710NMMWT。（3）主动鼓轮直径D450MMW。（4）运输带速度V094M/SW。（5）采用带传动、展开式二级齿轮减速器、链传动的组合来设计减速传动装置。（6）检修间隔期四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。（7）工作环境为室内常温，灰尘较大，砂型进入运输带时对运输带主动鼓轮有一定冲击，减速传动装置整体工作平稳、可靠。、3二、确定传动方案1、初步选择电动机考虑到本减速传动装置的工况，初步选择工业上广泛使用的Y系列三相异步电动机，同步转速初选1500R/MIN。2、估计总传动比主动鼓轮直径D450MMW运输带速度V094M/SW主动鼓轮转速总传动比3、确定传动类型和级数根据初估的总传动比，初步选择使用带传动、链传动和齿轮减速器等常见减速装置。其中，带传动实现第一级减速，传动比2OI；齿轮减速器中，首级减速传动比14I，次级减速传动比23I；链传动的传动比1565LI。这样，总传动比12I23415653756OLIIII。4、传动系统平面图三、选择电动机主动鼓轮轴输入转矩5710NMMWTWWW601000V601000094/N3992/MIND314450MSRMMDWN1500R/MINI3758N3992R/MIN