毕业设计(论文)-桥式起重机金属结构设计.doc毕业设计(论文)-桥式起重机金属结构设计.doc

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河南机电高等专科学校毕业设计1第一章桥式起重机金属结构设计参数起重量Q8T跨度S165M工作级别A5起升高度10M起升速度8M/MIN小车运行速度40M/MIN大车运行速度90M/MIN河南机电高等专科学校毕业设计2第二章总体设计1桥架尺寸的确定B(1146)S(1146)165413275M取B03M根据小车轨距和中轨箱型梁宽度以及大车运行机构的设置,取B4M2主梁尺寸主梁高度H1(111417)S1179971MM取H11000MM取腹板高度HH120800MM腹板厚度6MM翼缘板厚度010MM主梁B1≥1/501/60)S0330275M且H1/B1≤3取B1400MM翼缘板宽度B2B1240452MM上下翼缘板相同,为10MM452MM3端梁尺寸高度2H1/21H500MM腹板高度H2480MM总宽2B260MM,各板厚08MM,B2B260MM端梁长度S2取4000MM主、端梁采用焊接连接,端梁为拼接式22其他设计河南机电高等专科学校毕业设计3221大车运行机构的设计由于本起重机跨度为165M,在起重机的常用跨度(10532M),大车运行机构的传动方案采用分别驱动。其大车运行机构的布置方式如图22所示图22分别传动的大车运行机构布置方式1电动机;2制动器;3带制动轮的半齿轮联轴器;4浮动轴;5半齿轮联轴器;6减速器;7全齿轮联轴器;8车轮第三章主、端梁截面几何性质A主梁A1452108006218640MM2惯性矩IX210004520121000623MM4726910MM4河南机电高等专科学校毕业设计424526800124521023YIMM4567108MM4B端梁A2500826082MM212160MM2惯性矩IX22500260812500823343108MM4IY22260500812260823147108MM4第四章载荷计算41固定载荷(1)梁自重由“机械装备金属结构设计”(记为“书一”,在本说明书中适用)中公式726123GHSM(41)式中H梁的高度,单位MMΔ箱形梁的两块腹板厚度,单位MMΡ钢材密度,取为Q235钢,密度为785103G/MM3S梁的跨度,单位MMΒ构造系数。没有加劲肋时,Β10。有横向加劲肋时,Β12。所以单根主梁的质量为1GM210001278510316500(1013)2075KG河南机电高等专科学校毕业设计5重量1GP1GMG207598N20335N单根端梁的质量为2GM2500167851034000(1013)335KG重量2GP2GMG33598N3283N;端梁均布载荷F均3283/482075N/M(2)小车轨道质量查起重机课程设计(记为“书二”)中附表22轨道选用轻轨15(线密度Q15KG/M)。1MSQ151652475KG重量GGP1MG24759824255N(3)走台、栏杆等质量2M355KG重量GZP2MG35598N3479N(4)半桥架总重量PBQPG1PGGPG262395N(5)半桥架总质量MBGMG1M1M226775KG(6)主梁的均布载荷QFBQSP51652623915903N/M(5)一组大车运行机构的重量查书二中表73得GJP4500N重心作用位置1L15M。(6)司机室重量PGS10000N,重心作用位置0L28M。河南机电高等专科学校毕业设计642小车轮压起升载荷为QPQMG78400N小车质量M4000KG小车自重PGX39200N小车轮压查书二表74得小车轮压为NP370001NP360002空载轮压PPGX/49800N43动力效应系数起升冲击系数111起升动载系数22MIN2QV式中2MIN110;2034;QV起升速度等于8M/MIN;所以21100346081573运行冲击系数4110058YHV式中YV90M/MIN15M/S;大车运行速度;H1MM,轨道接头处两轨面高度差;所以411005815118744惯性载荷大小车都是4个车轮,其中主动轮占一半,按车轮打滑条件确定大小车运行的惯性力河南机电高等专科学校毕业设计7(1)一根主梁上的小车惯性力考虑起升动载系数2,则小车轮压为NPP58201121;NPP56628222;单根主梁上受到的总轮压12PPP114829N(2)大车运行起制动惯性力(一根主梁上)小车质量和总起升质量产生的水平惯性力15HMAP式中5动力效应载荷系数,查书一表34取为15;M12000KG;1A大车起制动平均加速度,为032M/S2NMAPH6840380120005115;由半桥架质量引起的水平惯性力NMAFH1285320526775115主梁跨端设备惯性力影响力小,忽略。(3)小车起制动产生的水平惯性力25HMAP式中2A小车起制动时平均加速度,为025/S2所以NPH1500250400051
编号:201311221036531943    类型:共享资源    大小:2.06MB    格式:DOC    上传时间:2013-11-22
  
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