改善水路服务设施策略下的陆水低碳运输古诺博弈模型分析_第1页
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-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 改善水路服务设施策略下的陆水低 碳运输古诺博弈模型分析 摘要：考虑由一个水路运输商和 一个公路运输商组成的并行运输系统， 构建了政府无干涉、政府采取改善水路 服务设施两种情形下的古诺博弈决策模 型，得到公路运输商和水路运输商的最 优决策和利润以及运输商货运量与改善 力度间的关系，并对政府干涉力度进行 了灵敏度分析，证明了模型的有效性。 中国论文网 /7/view-12990470.htm 关键词：低碳运输；古诺博弈； 服务设施 中图分类号：F511 文献标识码：A 文章编号： 1674-9944（2017）14-0314-03 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 1 引言 随着广东省实施“ 双转移 ”策略， 出现了原珠三角陶瓷、水泥等传统制造 加工企业的沿江布局，给北江流域带来 了大量砂石、矿石、钢材、煤炭等大宗 货物的需求。据调查，这些货物主要通 过公路完成货物运输，由此带来公路维 护成本上升、环境污染等问题。北江流 域作为连接清远地区和珠三角地区的绿 色通道，通过开发和充分利用水路运力 来实现大宗货物低碳运输显得尤为重要。 绿色低碳运输近年来一直是国内 外学者研究的重点。Carolina Osori1考 虑排放和油耗因素，通过仿真的方法对 城市交通进行优化研究，得到城市运输 的最优模式。王玉燕等2考虑在政府的 干涉措施下，分析了闭环供应链企业关 于废旧品回收的决策行为。朱庆华、李 友东等3 ，4在分析政府和企业在不同 策略下各自的成本和收益基A 上，运 用进化博弈理论研究了绿色供应链中政 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 府与核心企业的博弈关系。 基于此，考虑由一个水路运输商 和一个公路运输商组成的并行运输系统， 面对同一个货运市场进行竞争，研究在 政府不采取任何策略和采取改善水路服 务设施策略下，水路运输商和公路运输 商的货运量和利润，并进行比较分析。 为了进一步验证模型的有效性， 对参数、对货运量影响的灵敏度进行分 析，如图 1 所示。 从图 1 可以看出：当政府提高水 路运输服务设施时，对水路运输商货运 量的增加有比较明显的影响，而对公路 运输商货运量增加的影响不是很明显。 这说明政府改善水路设施对陆水运输协 调的影响较大。 5 结语 针对大宗货物陆水协调运输问题， 建立无政府干涉、政府采取提高水路运 输服务设施的最优决策模型，通过比较 分析，政府通过设定合理的水路服务完 善力度，可以有效增加水路公路运输整 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 体的货运量，协
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