我国民航空管信息现状的分析

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 我国民航空管信息现状的分析 【摘 要】本文就目前民航信息 化建设取得的成绩进行总结，并对目前 存在的问题进行分析，并提出了合理化 建议。 中国论文网 /5/view-5388750.htm 【关键词】民航；空管；信息化 近些年，由于世界经济迅速发展 的推动，民用航空得到了迅猛发展。而 民航的发展，直接促使了民用航空器总 飞行架次的大幅增加，民航空域也趋于 “拥挤”。由这些年发展来看，民航空域 大小已日渐趋于不变状态，而就目前条 件下的局部“ 空域容量” 也呈现饱和状态。 如此，则民航的发展将陷入一个“瓶颈” 状态。因此，研究制约空域容量的关键 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 因素显得日趋重要。就目前而言，这个 “关键因素”主要是技术因素，即由于技 术不够精确，为确保航行安全，被迫安 全冗余加大，间隔要求及其他飞行指标 加大，间接减小了空域容量。而技术因 素中，空管信息共享和传输的高效性在 制约“空域容量 ”占据了重要作用。 早期的民用航空飞行由于管制手 段、设备以及民用航空技术的落后，空 管信息也相对简单，而且传输方式效率 低下。自 20 世纪 80 年代后期开始，这 一时期电子技术的飞跃发展和计算机在 机载设备和空管地面设备上得到了广泛 的应用，外加上新世纪卫星通信及定位 技术的成熟使用，使得空管信息变得日 益复杂，而且传输效率要求越来越高。 民航空管事业的发展，各地区空管局的 信息化系统已初具规模，在民航局空管 局和部分地区空管局部相继建立了一些 信息网络系统，在一些业务部门也建立 了自己的计算机管理系统，有了一定的 基础和经验。但总体来看这些系统都是 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 各自独立的系统，它们之间的信息交换 和共享缺乏底层通信平台及统一的直用 平台的支持，信息资源没有得到充分共 享和利用，严重影响了信息作用的发挥。 另一方面，空管的业务量越来越大，在 管理和决策过程中需要掌握的信息量也 越来越大，各部门协同工作的要求也越 来越高。传统的工作方式和处理流程已 逐渐不能满足工作的要求，必须建立一 套民航整个空管系统的高效、及时、准 确、完整、统一的信息和信息处理机制 以满足未来民航发展的需要。 目前，空管共享信息的研究日益 得到民航局空管局的重视。截至 2012 年，依托空管 ATM 网络，建立了由民 航总局空管局和各地区空管局两级组成 的民航空管生产运行管理信息系统，形 成了一个覆盖全国各个地区空管局的高 速信息网络系统和空管系统数据信息整 合平台。空管数据的综合接入和共享将 会有效提升空中交通指挥和区域协同效 率，进而保障飞行安全。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 目前，民航空管系统的信息化建 设已取得了一定成绩： 1.在通信、导航、监视方面建成 了辐射全国各地区空管局、空管中心 （站）分组数据交换网/帧中继网、卫星 网；建成了覆盖我国东部地区的一、二 次雷达和自动化系统；VHF 甚高频地空 数据链、空管指挥内话系统等； 2.在气象方面建成了自动观测系 统、气象填图系统、气象数据库系统、 航站情报自动服务系统； 3.在航行情报方面，建成了航行 情报数据库系统、航线资料自动作图系 统。 综合以上信息可以看到，民航空 管系统技术专业内的信息建设化成果斐 然。但空管信息化建设方面还存在一些 问题，比如：信息技术和资源的应用程 度与世界空管先进水平相比较为落后， 管理和运行仍以传统方式为主流，空管、 通信、导航、监视、气象、情报等信息 还未达到有效的集成。其问题主要表现 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 在以下 3 个方面： 1.信息内容粗放，结构性矛盾突 出 主要表现在大量的空管信息资源 利用率低，往往以低层次、封闭式的重 复应用居多，实时综合性的信息管理和 服务欠缺。空管信息资源未能根据需求 细化，也没有分门别类的综合处理和提 供服务，结果使管制部门、航空公司、 机场、公众市场对空管信息的细化应用 需求与空管信息结构的粗放型矛盾突出。 2.信息服务分而治之，未能形成 规范和规模的空管信息经济运作 目前空管信息服务不是按照系统 管理的市场运作，而是以条块分割的行 政模式割地为牢，各行其是。缺乏共享 信息意识，缺少信息集成理念，造成事 实上的信息资源浪费和局域性、部门性 垄断，从整体角度看，达不到有效、有 序和经济地为空中交通管制、航空公司、 机场和公众市场服务的要求和需求。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 3.宏观管理滞后，尚未形成规范 化的管理 其主要表现是：信息资源的管理、 信息服务的管理、信息安全、网络综合 管理等诸方面的规划和建设，没有能够 从空管系统全局出发，取其“信息” 这一 内核整体规划和管理。 分析制约空管信息技术发展的成 因，首先就是“ 条块分割”严重。空管业 务指导是自上而下，信息来源是自下而 上，未充分认识到信息的核心作用，将 信息这一整体化资源以行政划分割裂开 来，彼此互不交流，难以实现信息资源 共享，这使得大量的可提供服务的信息 闲置，严重阻碍了空管信息市场的发展。 其次，掌握信息的部门往往仅从本部门 的利益应用信息资源，而忽略了其更重 要的整体性、经济性和社会性，导致了 信息服务形式的重叠同构，信息服务内 容的不一致性，这也就使得信息化的整 体水平偏低，这样既不能满足空中交通 管制的要求，也不能全方位多层次地为 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 航空公司、机场和公众服务。第三，从 信息化服务和运作的角度看，缺乏必要 的总体规划和行业指导，片面注重物理 层次的设施投入，各行其是导致各地封 闭式建