2013引路者烟台大学暑期社会实践

2013 烟台大学暑期社会实践之 十字路口交通安全隐患之交通信号灯调查 -调研报告 实践地点：山东省部分地市十字路口 团队名称：引路者团队 团队成员：邢丽、陈福骥、高萌萌、 曹正杰、李新丽、罗时文 、张瑞 指导老师：辛志荣老师 目录 前言 2 第一章 调查背景 3 第二章 调查的目的意义及可行性 5 1、目的： 5 2、意义： 5 3、 可行性分析 5 第三章 调研实施方案 6 1、活动前期： 6 2、活动中期： 6 3、 活动后期： 8 第四章 调研报告 8 第五章 数据分析 10 第六章 实践心得 12 前言 众所周知，十字路口在交通中扮演者重要角色，然而每年因交通 事故而致死，伤残大量人员，财产更是一个天文数字，重要原因在 于不能正确的使用交通信号灯。所以我们引路者团队对十字路口的 交通信号灯进行调研。 作为烟台大学化学化工学院的学生，我们对十字路口的交通信 号灯展开调查。从 7 月 12 日到 7 月 19 日，我们先后对烟台、威海、 潍坊的部分十字路口交通信号灯展开调查。调查方式主要是发放调 查问卷和采访。从调查中，我们发现了十字路口交通信号灯的许多 弊端，还有许多待普及的常识。对此，我们团队将力所能及的提出 建议并大力宣传。 第一章 调查背景 “人行道路明明绿灯，车辆左拐怎么也是路灯，这样多危险呀？ ”在十字路口时常听到这样的抱怨。 “凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关” ，这种“中国式过马路” 现象已经屡见不鲜。 在设有手控红绿灯的路口，人们无视或根本不知道有手控红绿灯的 存在，而直接横穿马路。 根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例规定，黄灯亮 时，已越过停止线的车辆可以继续前行，未经过停止线的则禁止继 续通行。在黄灯亮时且未越过停止线的车辆，如果继续前行则属于 违法行为。而如今黄灯变成了“加速预告灯” ， “闯黄”不仅属于违 法行为，同时也容易引发交通事故。 交通安全人人有责，从自己做起。 因此，对交通安全知识的宣传，学习十分重要。 第二章 调查的目的意义及可行性 1、目的： 1、 提高我们大学生自身对交通安全知识的理解，主动地持续 的参加一些公益活动，为交通安全贡献自己的力量。 2、培养自身良好的安全习惯，遵守交通法规，起到模范带头作 用。 3、从实践中获取经验，培养出对于各种实践项目的分析，策划， 组织，安排和动手能力，以及公民交通个团队整体的团结协作能力。 4、让广大市民参与其中，了解交通安全知识，遵守交通规则， 减少交通事故的发生。 5、号召大家遵守交通安全法律法规，自觉维护道路交通秩序， 积极倡导“文明行车，文明走路”的良好社会风尚。维护交通秩序， 创造良好的道路交通环境。 6、提高市民道德素质，增强市民的交通安全意识，营造文明的 城市环境，为创造安全、畅通、文明有序的道路交通环境作出应有 的贡献。 7、通过我们的调查将现有的交通灯造成的车辆与行人在十字路 口有相撞的情况反映给有关部门，并制定解决方法。 2、意义： 通过深入社会实践来培育当代大学生核心价值观，社会实践是 当代大学生价值观形成的现实根据，是检验培育当代大学生的有效 的根本标准。只有深入社会实践活动，从点滴做起，践行当代大学 生核心价值观。不断提高思想政治素质，科学文化素质，知识专业 素质和身体心理素质，以适应时代的发展。 通过我们的调查将提高公民的交通安全意识，需要重视对公民 对交通安全意识的培养。交通安全意识包括良好的大众意识、自尊 自爱意识、遵章守法意识。交通安全状况的好坏，取决于安全意识 的强弱和公民对交通安全的关心程度。是靠高素质的公民遵守交通 规则来保证的。 3、可行性分析 客观来说，十字路口作为交通的重要组成部分，但其安全性却 不容乐观。许多的行人、司机对交通法规并不了解，不会正确的通 过十字路口和使用交通灯。我们觉得有必要对此进行一个大的调研 宣传，供相关部门参考。 在此期间，我们从网络上查阅了大量相关资料，初步了解了十 字路口交通信号灯现存的问题。之后，我们对此走访了交通局，并 在各十字路口对行人和司机做了问卷调查，还采访了执勤交警、和 109 司机师傅。由此我们发现许多交通信号灯的安全隐患，并且依 然有相当一部分人对如何使用交通信号灯不太了解。虽然交通信号 灯给行人和司机带来了便利，但其依然也存在不少问题。因而，我 们觉得有必要对十字路口的交通信号灯的使用情况进行调研分析。 第三章 调研实施方案 1、活动前期： （1 ） 想法的提出，组队、进一步确定主题方向 （2） 征求团委老师的意见，寻找指导老师，确定大体活动方 案及可行性。 （3） 小组讨论，队员分工，搜集资料，设计调查问卷，讨论 注意问题，初步完成策划。 （4） 向院里申请，向指导老师询问意见，并修改完善策划及 调查，印刷相关问卷。 （5） 提前与交通局取得联系，征求其同意。并收集烟台市、 威海市。潍坊市各十字路口情况。 （6） 经队员商议，制作队旗，确定队服，并购买一些必需品。 2、活动中期： （1）2013 年 7 月 12 日，我们开了历时 3 个多小时的准别大会， 大家都踊跃发言，为明天的正式实践做最充分的准备。每个人都很 期待明天的实践。 （2）2013 年 7 月 13 日，虽然今天天公不作美，外面下着大暴雨， 但仍然浇不灭我们心中的斗志，但为保证大家的安全，我们临时改 变了实践流程，在校内对餐厅工作人员、打印社老板，理发师和学 生做了调查问卷。并进行当日总结。 （3）2013 年 7 月 14 日，今天我们一行人分成了两队，走访了莱 山区和烟台市里的几大十字路口，就红绿灯设置和交通情况做调研， 并对路人做了采访。并进行当日总结。 （4）2013 年 7 月 15 日，在前几天的实践中我们又发现了行人不 文明使用手控红绿灯的现象，就此现象我们对烟台大学周围有手控 红绿灯的路口进行了调研，并向行人宣传使用手控红绿灯的有关知 识。 （5）2013 年 7 月 16 日，今天我们采访 109 车队的队长，作为老 司机的 X 队长对现在的交通情况有着独到的见解，他热情地接受了 我们的采访并给出了许多宝贵意见。并进行当日总结。 （6）2013 年 7 月 17 日，今天我们一行人来到了之前联系好的 XX 驾校，就我们发现十字路口交通灯设置不合理的现象与 XX 驾校 的 X 校长进行了交流，X 校长也提出了自己的看法和建议。 （6）2013 年 7 月 19 日，整理了前些天调查的情况，我们采访执 勤交警刘交警，并进行当日总结。 （7）虽然我们团队的社会实践已近接近尾声，但是我们的实践还 没有结束，我们一行人将带着调查问卷回到各自的家乡，就家乡的 十字路口的交通灯现象进行调研，从而充实和完善我们的调研结果。 3、 活动后期： （1） 8 月 23 日，召开小组会议，商讨制作宣传册的相关事 宜，并对在家所调查结果进行上报汇总。 （2） 8 月 24 日，各成员上交活动心得书面材料，并进行调 查结果和活动心得的最终总结，撰写实践报告并印刷宣传册。 （3） 8 月 25 日，将实践报告及宣传册交予指导老师，进行审 核。待批准后，将宣传册置于指定位置供相关工作人员及乘客评阅。 并针对调查问卷中及随机采访群众，以及对相关人士的走访，制定 一套关于十字路口交通信号灯运行方式的优化方案。 同时，与学校联系，将宣传册置于指定位置供全校师生评阅并 宣传。并尝试与学校校报组进行联系，争取发表调查结果，在全校 进行宣传。 第四章 调研报告 【摘要】为了解十字路口交通信号灯运行的情况，以及普及交通知 识等，我们引路者团队对十字路口交通信号灯进行调研。我们团队 发现虽然交通信号灯已经经过了多次完善，但市民仍不能正确使用 信号灯，十字路口还存在许多安全隐患。十字路口究竟还存在哪些 问题呢？这些问题解决的程度如何？本次实践就是针对这些问题进 行调查。 交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本 语言。交通信号灯由红灯（表示禁止通行） 、绿灯（表示允许通行） 、 黄灯（表示警示）组成。分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、 人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、 道路与铁路平面交叉道口信号，虽然经过多次完善，提高了红绿灯 的视认性，方便驾驶员行车时观察。 ，但我们也了解到十字路口存在 的一些问题，如： 1. 交通信号灯的设置不符合此路口的路况或车流量。造成十字 路口交通秩序的混乱，降低了十字路口的安全性。 2.驾驶员年龄偏低龄化，不能正确掌握交通法规，遵守交通信 号灯。 3.交警的管理力度不足，缺乏交通协管员。 4.行人素质低，无视信号灯，直接横穿马路。 5.交通局对交通法规的宣传力度不够，市民缺乏应有的交通常 识。 6.烟台地区决定部分的十字路口都存在着车辆左拐和行人直行 这种现象，然而山东其他地区的十字路口却很少有这种设置。这给 初次到烟台的人造成很大的困扰，特别是大一新生，对交通知识了 解较少，当通过这种路口时看到绿灯就直行通过， ，这就造成很大的 交通隐患。 第五章 数据分析 1.本次调查，我们共发放 1200 份调查问卷，收回 1190 份，478 份属有效问卷。在受调查人群中，年龄在 13 岁至 40 岁占总数 72.97%，40 岁以上占 24.32%， 2. 绿灯已经闪烁马上变成红色，行人会哪种方式过十字路口的调查 年龄段 A 等下次绿灯 B 加速过去 C 随大流 7-12岁 12 6 6 13-18 岁 57 6 9 19-23 岁 382 141 144 24-40 岁 251 44 39 40岁以 上 69 9 15 1190 虽然大部分市民表示会等下次绿灯再走，但仍有 50%的市民在遇到绿灯 已经闪烁马上变成红色的情况下，选择加速过去或随大流。这表明市民的素质 不高，有待提高。 3. 绿灯亮后，机动车可左转弯，行人也可走。你认为哪个先行？ 年龄 段 A 行 人 B 机 动车 C 机动车速度快就让 它先走 7-12 岁 25 7 3 13- 18岁 42 12 18 19- 23岁 508 169 108 24- 40岁 312 82 50 40岁 以上 60 21 12 1190 对于绿灯亮后，机动左转弯，行人也可走。你认为哪个先行的问题，75%的市 民认为车辆应该避让行人，但实际情况确实，很少用车辆会主动的避让行人。 司机师傅只见绿灯亮起就加大油门，根本不考虑行人。 4. 对是否该取消黄色信号灯的调查 年龄段 A 是 B 否 C 不确定 7-12岁 21 3 13-18岁 9 39 24 19-23岁 64 537 66 24-40岁 63 232 39 40岁以上 6 78 9 1190 70%的市民认为应该保留黄灯，说明黄灯在交通指示中起到了一定 的作用。30%的市民认为现在的黄灯变成了“加速预告灯” ，反而增 加了行驶的危险性，应该废除。 5.采访稿件 109 师傅对十字路口存在交通隐患的看法 为了详细了解十字路口存在的安全问题， “引路者团队”于 7 月 14 日至对 109 师傅进行了采访。 师傅们表示十字路口直行和左拐弯同步进行的确存在安全隐患， 行人通常以为只要绿灯亮了就不用注意是否有车辆通行，所以这就 要求司机进入路口后的驾驶需要更加谨慎，但是有些不常在这种路 口驾驶的司机在驶入这种路口时，事故的发生几率在无形中就大大 提高了。在这种状态下，司机没有足够的时间和经验确保行人及车 辆的安全，因此造成不必要的损失。109 师傅还表示如果将信号灯 改为直行和人道横道的信号灯变为红灯后再进行左拐弯，这就会更 加安全些。 109 师傅说，烟台市十字口的红绿灯时间的设置是交通部门根据 车流量和人流量的大小来制定的，所以信号灯时间的设置都是比较 合理的。同时 109 师傅对车辆闯黄灯的现象发表了自己的见解，他 们说，以前“闯黄灯”属于交通违章行为，依法应当受到处罚，但 由于司机在看见黄灯时急刹车导致很多追尾事件的发生，所以现在 对于闯黄不做处罚，只是进行教育。他们认为黄灯是不能取消的， 因为司机闯黄灯的时候一般都是有所顾忌的，如果取消黄灯，那没 有一个缓冲过程，事故只会更多。最后，109 师傅对我们周边路口 手控红绿灯的安全性表示，其安全性很低，司机的急刹车很可能会 造成追尾事件，同时有些行人故意按下红绿灯，这样不仅会耽误司 机时间，严重的还会引发交通事故。 通过对 109 师傅的采访，团队发现十字路口存在较多的的交通隐 患，左拐弯和直行同时进行，车辆闯黄灯，手控红绿灯这些都在我 们的日常生活中或多或少的埋下了不容小觑的交通隐患。安全是社 会重中之重的大事，只有行人，车辆及交通部门统一协调加强对此 问题的重视，才能大大减少交通事故的发生。 手控红绿灯的采访稿 我们团队在市里部分路口看到，尽管路边竖着手控红绿灯，标着 “横过马路请按键”的说明，但还是有很多市民在车流中穿越马路， 不肯按一下红绿灯。 17 日下午，我们团队途经烟台市北马路大庙文化市场附近看到， 几位市民正在人行道上小心地躲着过往的车辆，一点点地走到马路 对面。让我们疑惑不解的是，在马路的两边以及路中央都竖有手控 红绿灯，而且上面标明了横过马路请按键，可这些市民却宁肯冒着 生命危险过马路，也不肯按键。难道是红绿灯坏了，我们连忙试了 一下，七八秒后人行道上亮起了绿灯，我们迅速穿过马路，追上了 刚过马路的几位市民，询问他们为什么不按键。没想到听到我们的 问题，几位市民竟有些吃惊，那是给行人准备的吗？好用吗？我们 反而被问了好几个问题，得知手控红绿灯的用法后，几位市民显得 挺高兴。他们告诉记者，他们住在东郊，没事很少来北马路这边， 以前也没见过这种红绿灯，看了上面写的字没当真。 随后我们又来到了北马路另两处人行横道，我们在路边守候了 十来分钟，只有一名市民过马路前按了键，不过他也没等绿灯亮， 就强行闯红灯了。为什么不按键？市民们给了我们不同的回答，有 的市民说不知道怎么用，有的市民说以为不好用，还有的市民嫌手 控红绿灯反应太慢，还不如趁车少直接闯过去。不过附近的市民对 手控红绿灯非常喜爱，他们告诉我们，有了这个红绿灯过马路方便 多了。而不少车主倒希望市民少使用手控红绿灯，一位车主对我们 说，要是老有人按键，那车还怎么跑，还不堵车了？ 17 日下午，我们就此采访烟台市交警部门的工作人员，工作人员 告诉记者，人行道上的手控红绿灯是和路面上控制车辆的红绿灯相 连接的，市民按键后信号反应到路面上的红绿灯，红绿灯进行黄闪 或是绿闪，提醒车辆减速，这个时间一般不超过 10 秒，随后人行道 上的红灯就会变绿。另外车主担心的问题交警部门也考虑到了，手 控红绿灯被按键后，需要 60 秒后才能进行第二次使用，不会造成交 通的拥挤。 第六章 实践心得 虽然社会实践结束了，我感觉自己责任更重了，作为新世纪里 信息的最前沿接收者，我们有义务更有责任将更多的前沿信息传播 给大众，尤其是传播给那些处于社会基层、信息闭塞的人们。 在对行人做调查问卷的时候，我们遇到了不少的阻力，有的人 是对我们活动的怀疑，有的是不屑一顾，有的则是以没时间为由断 然拒绝由于我们是大学生，本身就比较骄傲，一开始被拒，我 们还能保持较高的热情，不气馁，知难而进。但时间一长，次数一 多，遇到这样伤自尊的事，原有的工作热情被耗尽，面对困难就变 的胆怯起来，成果可想而知。在经过和其他队员交流探讨之后，信 心、热情又失而复得，决定抛下面子，放低姿态，始终保持着笑容， 和群众