驾驶 新款福特撼路者

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 驾驶 新款福特撼路者 撼动前路 中国论文网 /8/view-12922438.htm 说到最近有什么别出心裁的发布 会，在珠穆朗玛峰山脚下上市的新款福 特撼路者必是其中之一。能在珠峰山脚 下上市也说明了厂家对于福特撼路者在 越野能力上的信心，所以当新款撼路者 来到编辑部，我决定一探究竟 作 为一辆小改款车型，我们首先尝 试去寻找与老款车型的不同，结果是新 款撼路者在外观方面并没有变化，当然 粗犷的外观设计还是符合一辆硬派 SUV 的风格，自 2015 年发布的它并没有十 足的必要对外观设计做出改变，只要依 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 旧看起来高大而野性，就已经符合它的 消费群体的需求。 新款车型的内饰设计同样没有什 么变化，整体设计没有复杂的线条，十 分简洁，体现出实用主义的美式风格， 中控台上方使用了软性材质，但中控台 本身以及下方是硬材质。这倒是很符合 其硬派越野车的身份。美式设计在人机 工程上存在着一些小 Bug，比如空调选 项调节的按键较小，并且位置较低，虽 然在触屏系统中同样可以调节，但还是 不够直观，让你在行车时操作不够简便， 需要适应。同时方向盘材质并不细腻， 手感略显不足。当然，内饰从来就不是 福特撼路者的卖点。 这一次小改款的重点就是车载互 联系统了，由 SYNC 2 系统升级到了 SYNC 3 系统，新款的系统界面和语音 识别功能得到优化，并支持 CarPlay 智 能手机互联。当然如果你接触过新款的 福特福克斯以及蒙迪欧等福特车型，你 就基本能了解这套系统。可以说这套系 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 y 在功能布局和操作逻辑上比较清晰， 触控灵敏，但响应有轻微的延迟，好用 的 CarPlay 对于苹果用户来说是个福音， 两个 USB 接口实用性更高，总体上这 是一套易用的系统。 由于是非承载式车身，福特撼路 者无法避免的就是地台偏高，上车略有 不便，不过前排座椅的舒适性还不错， 座椅承托到位。第二排空间已经足以保 证长时间乘坐的舒适性，只是坐垫尺寸 没有前排座椅那样舒展。第三排座椅可 以容纳成年人，在第二排座椅向前腾出 空间的情况下，第三排腿部空间能有一 定剩余，不过最明显的问题是突出的轮 拱着实侵占了一些第三排乘客的腿部空 间，所以这里更适合身材娇小的人乘坐。 行李厢空间则显得十分富余，在 第三排座椅升起的情况下，你依旧有足 够的行李厢空间容纳 3 个 20 英寸登机 箱，而当第三排放倒，你很难挑出行李 厢容积的不足，而将二三排座椅全部放 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 倒，超过 2000 升的容积又十分规整， 让福特撼路者完全胜任长途旅游的行李 需求。 对于不选择城市型 SUV 而购买 硬派 SUV 的消费人群来说，越野能力 是他们看重的核心。其实在没有实际体 验过福特撼路者之前，我对于它的越野 能力是心存疑虑的。虽然福特撼路者采 用的是非承载式车身，但却脱胎于更看 重承载能力的皮卡平台。然而它的实际 越野表现则十分强势。从四驱结构上看， 撼路者使用的是由博格华纳提供的全时 四驱系统，中央限滑差速器为多片式离 合器，前后轴动力由系统按需分配，不 能预锁止，后桥则拥有牙嵌式差速锁， 并具备低速四驱，能提供 2.48 倍扭矩放 大能力，总体上不算是武装到牙齿。实 际在越野路段中，足够长的悬挂行程能 够在崎岖路面有效地接触到路面而得到 抓地力，光这一点就能让很多的不可能 变为可能。四驱系统的轮间限滑能力效 果明显，低速四驱能够提供有效的攀爬 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 能力。当然相对不足的是较长的轴距让 撼路者的通过角略显不足，而为了便于 上车的脚踏板影响到了离地间隙。但总 而言之，福特撼路者的整体越野能力是 出色的。 为了提高公路上的行驶表现，福 特撼路者的整体桥式后悬挂带有瓦特连 杆，实际以硬派 SUV 的水准来看，你 确实能够感受到底盘能够有效的抑制侧 倾到合理的水平。底盘在低速时能感受 到一些路面颠簸的回馈，随着车速提升， 这种感觉便愈发的不明显，虽然长行程 的悬挂会带来轻微的前后晃动，但结合 它的定位，撼路者的底盘在硬派 SUV 中是舒适的。驾驶方面，方向盘回转数 较大，但力度很轻，让驾驶撼路者显得 轻松。刹车踏板的行程偏长，头段偏软， 初次驾驶需要适应，但制动力没有问题。 隔音性则表现出色，超过了对于硬派 SUV 的预期，主要的来自于相对高大的 车身带来的风噪，和主观上的发动机运 转声。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 对于一辆重量高达 2.3 吨的车型 来说，使用一台最大功率 245 马力，峰 值扭矩 360 牛米的 2.0 升涡轮增压汽 油发动机会让很多人对撼路者的动力性 存疑。而实际上，福特撼路者的动力虽 不算澎湃，但仍是充足的，涡轮增压车 型的扭矩持续转速能够让撼路者在 120 千米/小时的速度内加速都不会乏力。可 以使用 92 号汽油也能走得更远。而相 对的这台 6 挡自动变速箱虽然总体上换 挡平顺，但在换挡速度以及响应性上都 不够出色，偶尔在减速又重新加速时会 存在顿挫，毕竟这台代号为 6R80 的自 动变速箱已经存在了十余年，无法与近 些年研发的自动变速箱相提并论。 翻看资料可以看到，新款撼路者 的变化确实并不大，多媒体系统的提升 解决了之前令人诟病的触摸准确率，功 能也更强大。而新增的 5 座车型在提供 更多选择的同时也进一步降低了售价， 全景天窗能在更多车型上提供也算是一 种福利，不过我