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XG-T-003 编 号 : 002 项目名称 川南奉路(迎宾大道胜利路)改建 工程道路工程 监 理 实 施 细 则 批准: 日期: 编制: 日期: 上 海 新 光 建 设 工 程 监 理 咨 询 公 司 上海新光建设工程监理咨询公司 川南奉路改建工程(迎宾大道胜利路)改建工程道路工程监理实施细则 1 目 录 1. 工 程 概 况 2 2. 监 理 细 则 编 制 依 据 3 3. 监 理 范 围 、 内 容 、 目 标 4 4. 道 路 工 程 质 量 监 理 工 作 流 程 4 5. 专 业 工 程 特 点 4 6. 监 理 对 工 程 计 量 的 控 制 方 法 及 措 施 .6 7. 监 理 对 工 程 质 量 的 控 制 方 法 及 措 施 7 7.1.施 工 准 备 阶 段 的 监 理 工 作 7 7.2.施 工 阶 段 的 监 理 工 作 7 7.3.竣 工 阶 段 的 监 理 工 作 16 8. 施 工 阶 段 安 全 施 工 、 文 明 施 工 监 理 细 则 16 2 道 路 工 程 监 理 实 施 细 则 1.工 程 概 况 川南奉路 1 标段工程位于浦东新区机场镇和合庆镇内,南起迎宾大道(包括 交叉口) ,北至川杨河桥以南(包括川杨河桥) ,起止桩号为 K0+350 K3+677,全 长 3.327 千米。道路实施宽度为 40 米(川杨河桥范围为 60 米) ,标准路段路基宽 度为 34 米。道路横断面按两幅路改建,四快两慢布置。 1.1 主要技术标准 道路等级和计算行车速度: 主线: 城市次干道 设计车速 V=50Km/h 川杨河桥段辅道: 城市支路 设计车速 V=30Km/h 设计荷载标准: 结构荷载标准: 城-B 级 路面结构计算标准: BZZ-100 型标准车 1.2 道 路 性 质 : 该 道 路 属 市 区 次 干 道 , 横断面布置: 40.0m=3.0 米(边坡) +0.5(土路肩)+3.5 米(人行道)+3.0 米(非机动车道) +0.5 米(非机分隔栏)+8.5 米(机动车道)+2.0 米(中央分隔带)+8.5 米 (机动车道)+0.5 米(非机动分隔带)+3.0 米(非机动车道) +3.5(人行道) +0.5 米(土路肩)+3.0 米(边坡) 车行道:4cm 细粒式沥青砼(AC-13) 5cm 中粒式沥青砼(Super-19) 6cm 粗粒式沥青砼(Super-25) 1cm 沥青砂 40cm 粉煤灰三渣 15cm 砾石砂 非机动车道: 3cm 细粒式沥青砼(AC-13) 6cm 粗粒式沥青砼(AC-25) 25cm 粉煤灰三渣 上海新光建设工程监理咨询公司 川南奉路改建工程(迎宾大道胜利路)改建工程道路工程监理实施细则 3 15cm 砾石砂 人行道: 6cm 彩色人行道板 2cm 水泥砂浆找平 10cmC20 水泥混凝土 10cm 碎石垫层 2.监 理 依 据 2.1 已批准的监理规划 2.2 业主提供的本工程设计图纸; 2.3 经施工方技术主管批准的施工组织设计; 2.4城市道路工程施工及验收规程 (DBJ08-225-97) ; 2.5市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程 (DBJ08-87-2000) ; 2.6地基处理技术规范 (DBJ084094) ; 2.7粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程 (CJJ4-97) 2.8沥青路面施工及验收规范 (GB50092-96) 2.9市政道路工程质量检验评定标准 (CJJ1-90) ; 2.10城市道路路基工程施工及验收规范 (CJJ44-91) 2.11公路路面基层施工技术规范 (JTJ034-2000) 2.12公路路基施工技术规范 (JTJ033-95) 2.13公路软土地基路堤设计与施工技术规范 (JTJ017-96) 2.14砌体工程施工及验收规范 (GB50203-98) 2.15 上海市市政工程管理局颁布的市政工程施工及验收技术规程第一篇 城市道路; 2.16 上海市档案局颁布的基本建设项目档案材料归档范围 ; 2.17 市政工程质量保证资料“95”表式汇编及市政工程监理资料表式汇编; 2.18 建设部颁发的建设工程质量管理条例 ; 4 2.19 建 设 部 和 上 海 市 强 制 性 条 文 的 有 关 规 定 ; 3. 监 理 范 围 、 内 容 、 目 标 3.1 监理范围 川南奉路 1 标段南起迎宾大道(包括交叉口) ,起止桩号为 K0+350 K3+677,全长 3.327 千米内道路工程所辖所有结构物施工的监理工作。 3.2 监理内容 从开工之日起至竣工资料验收合格,对施工阶段的施工质量、安全、文明施 工实行监理,并对合格工程数量计量作审核签证。 3.3 监理目标: 工程质量目标:创优良工程 安全施工目标:无重大安全事故 文明施工目标:争创区级文明工地 4. 专业工程特点: 川南奉路 1 标段南起迎宾大道(包括交叉口) ,桩号为 K0+350,北至川杨河 桥以南(包括川杨河桥) ,桩号为 K3+677,全长为 3.327 千米。全路段共设平曲线 5 处,圆曲线最大半径 4000m,最小半径 800m,竖曲线最大纵坡为 3%。本工程为 道路改建工程,施工过程不封闭交通,采取修建交通便道的形式保证交通畅通, 施工过程干扰较大,给施工增加了难度和不安全因素。整个道路工程施工范围内, 明、暗浜较多且有一定数量的软基处理,施工有一定的难度。 5. 道 路 工 程 监 理 工 作 流 程 上海新光建设工程监理咨询公司 川南奉路改建工程(迎宾大道胜利路)改建工程道路工程监理实施细则 5 道路开工申请单 不 承包商 同 意 监理工程师审批 同意 测量放线报验 不 承包商 合 格 合格 路基施工及质量报验 环刀法压实度检验 不 承包商 试 验 室 合 合格 格 监理工程师审批 垫层施工及质量报验 承包商 不合格 合格 基层施工及质量报验 不 承包商 合 不合格 格 监理工程师审批 监理工程师审批 合格 面层施工及质量报验 承 包 商 监理工程师审批 路面竣工是否经初验报验 不 承 包 商 合 格 监理工程师审查 协助组织有关方验收 合格 竣工评估填写工程监理质量合格证明并报质监站备案 总 监 理 工 程 师 按要求需填报内容 施工组织设计方案; 进场施工的工人、技术人员 进场的主要施工设备、机具 材料到场情况、材料测试报告 等 监理工程师复测 监理工程师审批 附属工程施工及质量报验 承 包 商 6 6. 监理对工程计量的控制方法及措施 通过对月工程计量控制、新增工程计量控制、预防并处理好索赔、挖掘节约投 资潜力,努力实行投资额不超过计划投资额。 6.1. 监理控制方法 监理将从事前、事中、事后三个方面进行控制: 6.1.1 事前: 6.1.1.1 熟悉设计图纸、设计要求、标底标书,分析合同价构成因素,明确工 程费用最易突破的部分和环节,从而明确投资控制的重点; 6.1.1.2 预测工程中可能发生索赔的诱因,制定防范对策,减少向业主索赔事 件的发生; 6.1.1 事中: 6.1.2.1 施工前对原地原貌进行拍照、摄影,留下原始直观资料,同时在施工 单 位测量后进行精确复测原地面。开挖之后再进行清理复测,根据两次测量数据计 算工程量,在计量过程中进行控制。 6.1.2.2 慎重处理工程变更、设计修改; 6.1.2.3 凡涉及经济费用支出的各类签证,需经委托人同意或授权,由项目总 监 理工程师最后核签方有效; 6.1.2.4 按合同规定,及时对已完合格工程量进行计量验方核实,并签证认可; 6.1.2.5 经常与投资监理方沟通联系,完善计量控制工作; 6.1.2.6 定期向委托人报告工程投资动态情况。 6.1.3 事后 6.1.3.1 审核施工单位提交的决算工程量清单 6.1.3.2 协助业主公正地处理施工单位提出的索赔。 6.2. 监理控制措施 6.2.1 建立健全监理组织,完善职责分工及有关制度,落实工程计量控制的责 任。 上海新光建设工程监理咨询公司 川南奉路改建工程(迎宾大道胜利路)改建工程道路工程监理实施细则 7 6.2.2 审核施工组织设计和施工方案,着重审核施工方法及措施的合理性,审 核施工方是否按合理工期组织施工,避免不必要的赶工。 6.2.3 及时进行计划工程量与实际工程量的比较分析。 6.2.4 按合同条款签证工程量,防止过早、过量的计量,全面履约,减少施工 方提出索赔的条件和机会,正确地处理索赔等。 7. 监理对工程质量控制方法及措施 7.1. 施工准备阶段的监理工作 7.1.1 审查施工单位的各项施工准备工作,协助建设单位下达开工通知书。 7.1.2 审查施工单位质量保证体系是否建立、健全与实施。 7.1.3 熟悉图纸和有关设计文件、规范、规程、标准,参加图纸会审,了解设 计意图及技术要求,力求把设计图纸中存在的问题和疑点,解决在施工之前。 7.1.4 审核施工方提交的施工组织设计、施工技术方案和施工进度计划及材料 设备订货计划,并将监理组意见书面告知施工单位。 7.1.5 审查施工单位的专业分包单位的资质。 7.1.6 审查施工单位使用的原材料、成品、半成品的质量,并对原材料和半成 品抽取施工单位自检数的 15%进行抽查和复验,只有经监理组认可后方可使用。 7.1.7 要求施工单位对设计交付的平面控制点、水准点进行加密布控,且按图 放复全线各点的坐标、标高。监理在接到施工单位的复核申报后,加以复核签证。 7.2 施工阶段的监理工作 7.2.1 路基工程质量控制 7.2.1.1 一般路基施工质量控制 1) 施工前应根据设计图纸和指定的国家水准点,进行临时水准点的设置,宜 每隔 200300m 设一点,在交叉口等特殊部位应加密,校核闭合差应在允许偏差之 内。 2) 根据图纸放出道路中心桩,其桩距在直线地段一般为 20m,曲线地段为 10m, 水准点标志和施工样桩应牢固稳定,妥善保护,并应经常复测。 8 3) 监理在施工过程中针对不同情况经常抽检和复核道路轴线位置、标高、纵 横 坡是否符合规范及设计要求。 4) 路基施工完成后,施工单位先对各部位标高和相应的细部尺寸进行自查, 且 必须放、复分开,自查合格后向监理报验。监理按验收标准中的项目和偏差,对 尺寸、标高、纵坡和横坡、位置进行实测实量并记录,以此作为部位实量评定的 依据,同时在相应的验收记录上签认。 5) 施工期间,必须采取排水措施和防汛措施,完工后应防止雨水回灌或聚积 于 路基。 6) 路基修筑前应取样确定土方的最大干密度和最佳含水量,做好路基土的排 水疏导工作。 7) 路基挖土必须按设计断面自上而下,由边到中循序进行,保持一定排水坡 度。 8) 控制路基标高时,应根据土质情况注意预留碾压的沉落高度,挖土时宁高 勿低,若有超挖,应用砂、石填补,并压实。 9) 填土时,应根据设计断面分层填筑和压实,其分层填筑厚度必须与压实机 具功能相适应,一般不超过 30cm 为宜,最后一层不应少于 10cm,并且填土地段 表层不得有积水。 10) 不同种类的土必须分层填筑,粒径超过 10cm 的土块应打碎。 11) 填方段原地面下的各种管道,涵洞周围及管、涵顶面以上的回填土应按路 基沟槽压实度要求对称、均匀、薄铺、轻夯,分层回填密实,浅埋管道必须进行 加固处理后,再回填土。 12) 湿软土基除应加强路基排水措施外,应根据特点和条件,选择原地翻晒、 换土、间隔填土,开挖盲沟等适当的处理方法,若出现“弹簧土”现象,必须返 工处理。 13) 压路机碾压应按先轻后重,先路边后路中,先慢后快和轮迹重叠的原则, 上海新光建设工程监理咨询公司 川南奉路改建工程(迎宾大道胜利路)改建工程道路工程监理实施细则 9 且碾压轮迹应覆盖两施工段间的接缝,碾压遍数以能达到规定压实度为原则,压 路机碾压不到的部位,应采用小型机具或人工夯实,达到规定压实度要求。 14) 路基压实后应立即做压实度测试,采用轻型击实必须达到 98%以上的压 实度。取土样试验,由见证员现场监督随机抽样,并送检测机构,确保样品具有 代表性、真实性。 15) 质量标准与允许偏差应符合城市道路工程施工及验收规程 (BDJ08-225-97)之 3.6.2.3 条表 3.6.2 规定。土路基压实后应平整、密实、无弹簧、 翻浆、松散现象,路基应分层测定压实度,符合要求后,方能进行上一层土方的 填筑。 16) 路基排水设施应完好。 7.2.1.2. 河浜回填处理质量控制 经现场踏勘和研读招标文件,施工现场存有沟浜清淤和回填工作,根据类似 工程施工经验,沟浜回填质量不过关将严重影响路面结构层,当引起高度重视。 监理监控的过程中将沟浜回填作为一个重点来抓。具体要点如下: (1) 控制清淤的范围和深度。根据设计图纸及现场实际情况,征得业主同意,组 织建设、监理、设计、施工四方现场勘定平面范围,形成文件后全面,现场施工 确保淤泥清除干净,直至原状土。遇到暗浜时,要认真读图、现场勘察、准确定 出位置。监理监控全过程。清理完毕后,监理打钎验基,并报告业主共同签认, 确保基础牢固。 (2) 加大回填原材料的控制。本工程河浜回填材料一律由业主统供新型回填料 (炉渣焚烧料) ,由见证员现场监督取样员进行,并陪同送检测机构,确保样品具 有代表性、真实性。 (3) 清淤时四周按台阶形清理,以加强新、老土体的连接。回填时分层铺筑、分 层夯实,具体参见土路基。每层铺筑完毕,监理抽检压实度,合格后进入下一层 施工,直到填筑至原地面。 (4) 同时控制清淤、回填工作量,堵塞计量漏洞。施工前对原地原貌进行拍照、 摄影,留下原始直观资料,同时在施工单位测量后进行精确复测原地面。开挖之 后果再进行清理面复测,根据两次测量数据计算工程量,在计量过程中进行控制。 7.2.1.3. 软土路基搅拌桩施工质量控制 10 1) 开工前期监控要点: (1) 施工前必须做好施工机具准备,进行机械组装和试运转,每套机具配备 一个施工班。 (2) 负责搅拌桩施工的机长和工长应由经验丰富、并经培训合格、领有上岗 证的人员担任。搅拌桩施工时应派专业人员对搅拌桩作业负责管理。 (3) 原材料水泥质量必须符合国家 GB175-85 和 GB1344-85 的有关规定。水 泥标号不宜低于 425 号,水泥出厂应有合格证和试验单。施工单位按规定进行复 试,合格证后方能使用。 (4) 施工实际使用的固化剂和外掺剂,必须通过加固土室内试验的检验方法 才能使用,固化剂浆液要严格按预定的配比拌制,制备好的浆液不得离析,不得 停置时间过长,超过 2h 的浆液应降低标号使用,浆液倒入集料斗时应加筛过滤, 以免浆内结块损坏泵体。泵体浆液前管路应保持潮湿,以利输浆,拌制浆液的罐 数,固化剂、外掺剂的用量和泵送浆液的时间应有专人统计记录。 (5) 灰浆泵输浆量,灰浆经输浆管到达喷浆口时间以及起吊提升速度等参数 均应在施工前作实际标定,搅拌桩的施工工艺应根据设计要求的配比和实测的各 项施工参数经换算与工艺试桩后确定。 (6) 监理人员对原材料质量有怀疑时,可随时要求施工单位复试,监理单位 亦可取样送验。 2) 施工准备阶段监理的质量控制要求: 审查施工单位的各项施工准备工作,满足开工条件后下达允许进行搅拌桩 施工的开工通知。 审核施工技术方案并给予认可。 复核和确认各项施工技术和现场施工准备情况。确认桩位处无地下管线, 且施工单位对邻近桩位的管线已有可靠的保护措施。检查原材料的出厂合格证, 质保书及复试报告已完整无缺,并确认与现场实物相同。检查针对搅拌桩施工的 质量,安全和文明施工的措施及保证体系。检查施工机械、计量工具和检测设备 的完好性。 3) 施工过程中的质量控制 监理单位按监理规划的要求进行监理,采取跟踪监理,抽样检测,旁站监理, 记录确认和验收签证等手段,在施工过程中严格质量控制工作,其重点为: (1) 进行搅拌法施工的场地事先应予平整,必须清除地上、地下一切障碍。场 上海新光建设工程监理咨询公司 川南奉路改建工程(迎宾大道胜利路)改建工程道路工程监理实施细则 11 地低洼时应回填粘性土料,不得回填含坚硬杂质的填料一。地表过软时,应采取 防止施工机械失稳的措施,在边坡附近施工,应考虑施工对边坡的影响,并采取 确保边坡稳定的措施。 (2) 桩位布置与设计图误差不得大于 5cm。 (3) 为保证搅拌桩的垂直度,应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直 度,一般应使垂直度偏差不超过 1.5% (4) 为保证桩位准确度,必须使用定位卡,一般桩位偏差不大于 10cm。 (5) 对设计要求搭接成壁的桩应连续施工,相邻桩施工间隔时间不得超过 16 小时,最好以 8 小时以内为宜。 (6) 搅拌机预搅下沉时应尽量不采用冲水下沉,当遇较硬土层下沉太慢时,方 可适量冲水,凡经输浆管冲水下沉的桩,喷浆提升前必须将喷浆管内的水排清, 同时应考虑冲水基桩对桩身强度的影响。 (7) 前台操机与后台供浆应密切配合,朕络信号必须明确,前台搅拌机喷浆提 升的次数和速度必须符合已定的施工工艺。 就位对中:桩位偏差 5cm。 预搅下沉:搅拌机沿导向架搅拌下沉,下沉速度由电气控制装置的电流监 测表控制,工作电流不应大于额定值。 制备固化剂浆液:深层搅拌机预搅下沉同时,后台拌制固化剂浆液,待压 浆前将浆液倒入集料斗中。 喷浆搅拌提升:深层搅拌机下沉到达设计深度后,开启灰浆泵,待浆液到 达喷浆口,再按设计确定的提升速度边喷浆,边提升深层搅拌机,提升喷浆速度 应为 5mmin。 重复搅拌:搅拌机喷浆提升至设计顶面标高时,关闭灰浆泵,这时集料斗 中的浆液正好排空,为使软土和浆液搅拌均匀,再次将搅拌机下沉,至设计要求 深度后,再将搅拌机接按上述(4)操作规定重复搅拌提升出地面。 移位:重复上述五个步骤进行下一根桩的施工。 (8) 后台供浆必须连续,一旦因故停浆,必须立即通知前台。为了防止断桩和 缺浆,宜将搅拌机下沉至停浆点以下半米,待恢复供浆时再喷浆提升。如因故停 机超过 3h,为防止浆液硬结堵管,宜先拆卸输浆管路,妥为清洗。 (9) 桩顶设计标高与施工场地地面标高接近时,应特别注意桩头的施工质量, 搅拌机自地面以下一米喷浆搅拌提升出地面时,宜用慢速,当喷浆口即将出地面 时,宜停止提升,搅拌数秒,以保证桩头均匀密实。 (10) 施工记录应有专人负责,必须详细记录搅拌机每米下沉或提升的时间,记 12 录来浆与停浆的时间,记录时深度误差 5cm,时间误差 秒。 4) 搅拌桩的质量检测 (1) 施工过程中必须随时检查施工记录,并对照预定的施工工艺对每根工程桩 进行质量评定,对于不合格的工程桩应根据其位置,数量等具体情况,分别采取 补桩或加强附近工程桩等措施。 (2)在已经完成的工程桩中应抽 2%的桩进行成桩质量检验,一般可在成桩后七天 内,使用轻便能触探器钻取桩土样,观察搅拌均匀程度,同时根据触探器探击数 用对比法判断桩身强度。施工单位应将试验报告送监理鉴证。 (3)有下列情况尚应进行取样,载荷核试验或开挖检验 经触探检验对桩身强度有怀疑的工程桩应采用岩芯钻探或从开挖桩体取原 状加固土土样,直接测定工程桩的桩身强度。 场地工程地质情况复杂或施工有问题的工程桩,应用载荷试验方法检验工 程桩的承载力。 对搅拌桩相邻搭接要求严格的工程,应在工程桩养护达到一定龄期时,选 取数根进行开挖,检查其外观质量。 7.2.2. 垫层施工质量控制 1) 施工前应对路基进行复验,凡质量不符合路基技术要求的应进行整修,路 基 质量复验合格后,应及时铺筑垫层,并及时碾压。 2) 监理人员应检查供料质保单。到现场检查砂砾质量。砂砾质量应符合规定 的 要求,应具有一定的级配,透水性良好,质地坚硬,不含杂质,一般粒径在 075mm。 3) 不允许使用粗径块石、山坡、风化石子、材性不稳定的矿渣。 4)按 规范规定的检测频率,测试砂砾的筛分析、含泥量、磨损率、压碎值 的指标。 5) 做好 100m 长的试验段,掌握实际松铺系数,一般可先选用 1.21.3 之间的 值进行试压。 6) 碾压宜采用双轮压路机自路边压向路中,碾压轮迹应重叠,重叠宽度不小 于 上海新光建设工程监理咨询公司 川南奉路改建工程(迎宾大道胜利路)改建工程道路工程监理实施细则 13 30cm。碾压时可在表面均匀洒水湿润,含水量宜控制在 8%12%,以防止泡软路 基。 7) 碾压时应随时用路拱板和 3m 直尺校正路拱、平整度、厚度等,质量不符 合 要求之处,应随时纠正。 8)摊铺后的砂砾应表面应平整、坚实,级配均匀,无明显粗细料分离现象,用 810t 压路机碾压后,轮迹深度不得大于 10mm。 9) 质量标准与允许偏差应符合规程DBJ08-225-97 之表 4.1.5 中的规定。 10) 垫层经压实验收后,宜及时铺筑基层,并应保持垫层完好。 7.2.3 粉煤灰基层施工质量控制 1) 三渣基层摊铺前应对下卧层的质量进行复验,符合工序工程质量要求后, 才 能进行三渣层摊铺。 2) 监理应审查三渣工料厂家资质、设备极其生产工艺。 3) 三渣混合料的质量检验项目由供料的拌和厂进行,混合料出厂应有供料质 保 单,施工单位应复验,监理单位抽检。 4)监理采用目测与检测相结合的方式对运到现场的三渣进行检查。目测含水量 以“手捏成团、落地能散”为度;测试按试验频率督促施工方请有资质的检测机 构测定三渣强度,认真分析数据,对其质量给出一个量化合理评价。 5) 做好 100m 的试验段,确定三渣松铺厚度,一般可先试用 1.21.4 松铺系数 试验。 6) 三渣基层施工气温在 5以上,雨天不准铺筑,冬季施工应采取早强措施; 7) 运到工地的混合料应及时摊铺,及时碾压,不能及时摊铺时,在工地摊放 时间不应超过 2d(早强混合料不应超过 1d); 8) 施工安排时应减少纵、横向接缝,如果分层施工,则各层的纵、横向接缝 均 应错开,横接缝错距不宜小于 1m,纵接缝错距不宜小于 0.3m; 14 9) 三渣基层较适宜压实厚度为 1520cm,最大为 25cm,分层施工时下层压实 后应尽早摊铺上层,若不能立即铺筑时,下层应保湿养护,待铺上层时其下层表 面应打扫干净,并适当洒水湿润,使上下层联结良好; 10) 三渣宜使用机械摊铺,严禁用多齿机摊铺和整平,在摊铺中尽量做到一次 整 平,并以“宁高勿低,宁铲勿补”为原则,严禁在已碾压成型的三渣基层上找补 加层,初压后用路拱及 3m 直尺检查路拱和平整度,及时进行铲修整平,低凹处应 翻松后修整,翻松厚度不得小于 10cm; 11) 当三渣混合料含水量过高或过低时应采取措施,在达到最佳含水量(或略 高, 但不超过 2%)时进行压实,碾压时先轻后重,自路边向路中,轮迹重叠宽厚应为 双轮压路机为 30cm,三轮压路机为后轮宽的一半; 12) 摊铺后的混合料应当天摊铺当天压好,如施工中途降雨,应将已铺好的三 渣 混合料至少再补压一遍,适时补压密实,以利排水,但早强三渣必须当日摊铺, 压实完毕,并且要保证一定碾压遍数,直至碾压到要求的密实度为止,同时表面 无明显轮迹; 13) 压实的三渣应结成整体,且无表面严重积浆。 14) 三渣基层碾压完毕后应湿润养护,其保持湿润时间至少二星期,干热天应 每 天洒水湿润,但不得用水管直冲三渣层表面,湿冷天可待基层表面泛白时再补充 洒水; 15) 压实后基层应平整、坚实结成板体,无松散现象,表面无明显粗细粒料分 离 现象,1215t 压路机碾压的后轮迹深度不得大于 5mm; 16) 在摊铺面层以前(指定龄期内)测定基层弯沉值,弯沉值指标不合格者, 不得进行面层施工; 上海新光建设工程监理咨询公司 川南奉路改建工程(迎宾大道胜利路)改建工程道路工程监理实施细则 15 17) 三渣基层上未作封层处理或未铺面层时,不宜开放使用,禁止压路机、 料 车在刚压实或正在碾压的三渣基层上调头、转弯、急刹车等,以防损坏基层; 18) 成型之后立即着手复核宽度、压实度、平整度、高程等各想指标,用以 评 价已形成的工序,指导后续工作。 19) 质量标准允许偏差应符合规程DBJ08-225-97 之表 5.1.7 中的规定。 20) 监控过程中严格履行内外业同步,做到工序完成,资料收集整理到位。 7.2.4 面层(沥青砼)施工质量控制 1) 摊铺前,应对三渣基层进行全面检查,是否符合质量要求。还应检查施工 范围内的井盖框、路缘石、消防栓等,检查其固定牢度,位置和高程、侧壁刷沥 青粘层,井盖防污等保护隔离措施; 2) 出厂的沥青砼应有质保单,确保沥青砼材质、配合比、计量、半和、温度 等符合专项设计要求。 3) 施工单位、监理单位对送至现场的沥青砼在工地抽样复测。对明显花白, 粗细粒料分离,结块成团,枯焦干散,油量明显过多或过少以及出厂温度超过范 围或送到工地时温度低于规定的混合料,不得使用。 4) 沥青砼铺筑时气温不宜低于 10,晚间铺筑必须有充分的照明设施,当 气候在 0以下或 10以下又逢刮大风天或雨天时不得施工。 5) 沥青混合料宜采用摊铺机铺筑,摊铺时宜采用全路幅铺筑。 6) 粗细混合料上下层的接缝应错开,纵缝不小于 15cm,横缝不小于 1m,各 层接缝均应削齐接平,接缝处涂刷沥青粘层油,表面应烫平。 7) 沥青砼面层碾压的成型厚度不得大于 10cm,超过时应分层摊铺和压实; 8) 碾压应自路边向路中,其顺序为接缝处预压 全路初压 全路复压 全路终压,每次来回轮迹重叠宽度为:双轮压路机重叠 30cm 左右,三轮 路机重叠后轮宽 1/2 左右。 9) 碾压时应缓慢匀速行驶,不得在碾压时调头,转向或突然刹车。 10) 接缝预压和压路机不能到达之处,可采用振动夯,人工热夯,热烙铁等夯 实、烫平。 16 11) 碾压成型后的新铺沥青层上应避免料车和工程机械重复行驶,并应在沥青 面层全部完成冷却到常温后方可开放使用。 12) 完工后的沥青铺筑层应平整坚实,粗细均匀,不得有脱落、掉碴、裂缝、 捱挤、烂边等现象,12t 压路机碾压后无明显轮迹,接缝衔接紧密平顺,烫缝整齐 不枯焦,并不得有明显渗入石油等斑迹;与各种井盖框,侧平石和其它构筑物衔 接应紧密平顺,不得有积水现象。 13) 质量标准及允许偏差应符合规程DBJ08-225-97 之表 6.2.9 中的规定。 7.2.5 道路附属工程质量控制 7.2.5.1 排砌预制砼侧平石的质量控制 1) 成品侧平石应有厂方提供的质保书,现场重点抽查其表面色泽是否一致, 有 无蜂窝、麻面、脱皮、裂缝及缺边掉角现象,外观平整度不大于 3mm; 2)

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