路桥过渡段级配碎石施工技术研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 路桥过渡段级配碎石施工技术研究 摘要：伴随国民经济的快速增长， 我国道路工程建设事业发展速度也进一 步加快。过渡段施工作为路桥工程建设 的重要内容，将级配碎石技术合理应用 到施工中，将大幅度提升工程建设质量。 为此，文章在了解级配碎石概况的基础 上，对路桥过渡段级配碎石施工工艺、 施工质量控制进行了分析。 中国论文网 /8/view-12911369.htm 关键词：路桥过渡段；级配碎石； 施工工艺；道路工程；施工控制 文献 标识码：A 中图分类号：U227 文章编号： 1009-2374（2017）05-0129-02 DOI：10.13535/ki.11- -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 4406/n.2017.05.063 1 级配碎石的概况 级配碎石是指按照一定比例进行 粗、细碎石集料与石屑制成混合料，要 求其颗粒构成与密实级配需求符合。通 常情况下，级配碎石都是通过事先筛分 成多个粒级不同的碎石构成，也可选取 未筛分碎石与石屑构成。未筛分碎石对 最大粒径进行有效控制后，通过碎石机 进行没有筛分的轧制碎石料。石料是指 碎石场孔径 5mm 筛下的筛余料，10mm 以下为其实际颗粒粒径范围，且级配良 好。如石屑不足，可进行细砂砾、粗砂 的适当添加，但与石屑相比，其强度、 稳定性较差。一般情况下，在沥青路面、 水泥混凝土路面施工中，级配碎石往往 用于基层、底基层施工，也可当作路基 改善层。如具有良好排水功效的情况下， 在各种等级的交通道路上都可以使用该 级配碎石。本文将其用于路桥过渡段施 工，可大大提升施工质量及安全性。 2 路桥过渡段级配碎石施工工艺 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 2.1 填料 路桥工程基层表层下方过渡段选 取级配碎石填筑，3%为水泥掺加量， 利用工艺性试验进行填料级配、压实机 械的确定。在选择填料时，选取普通硅 酸盐水泥用于施工，要求碎石粒径在 31.5mm 以下，具体应与表 1 条件相符。 2.2 试验方案 试验段施工选用 20T 振动压路机 （1 台）进行施工，与结构物边缘相距 2m 以内时可选用振动打夯机进行施工。 根据 28cm、35cm 作为填层虚铺厚度， 利用 4 层试验采集数据。每层在第一遍 完成碾压作业后进行 K30、Evd、K 值 检测，由第三遍进行数据采集，每增压 1 遍进行一次数据检测、采集，直至与 过渡段压实标准相符。 2.3 填筑 遵循“ 三阶段、四区段、六流程 ” 施工工艺进行基床表层过渡段级配碎石 施工。填料拌和时可选用 500 型粒料拌 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 合机械，通过 20m3 汽车向桥台过渡段 位置运输，运输距离控制在 1200m 以内。 通过各层过渡段分层宽度的准确计算， 要求路基摊铺时选取方格网进行填料量 的合理控制，方格网纵向桩间距必须控 制在 10m 以内，在路基 2 侧、路基中心 横向进行方格网桩设置。各层用量可通 过分层厚度、松铺系数进行确定。28cm 为第 1、2 层压实厚度，35cm 为 3、4 层压实厚度，可预先估算松铺系数。填 筑施工中，2 侧需进行 50cm 加宽，确 保边坡压实度满足施工规定，11.5 为 填方边坡坡率。 2.4 整平 桥台背上方在摊铺前需进行摊铺 厚度标示，顺着桥台左右两侧通过人工 与推土机配合的方式进行对称摊铺，随 后选取平地机进行精平。摊铺施工中， 需进行路基排水坡设置，坡度为 4%左 右，以此为排水提供便利。 2.5 碾压夯实 在最佳含水量允许值内控制填料 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 含水率，如存于过高含水量，要求先进 行晾晒，保证其和施工规定相符后，即 可进行碾压施工。根据两侧-中间、慢- 快、静压-振压顺序进行碾压施工。具 体碾压方法如下： 碾压机械选取 20t 压路机，与横 向结构物位置相近时，必须与结构物背 壁面平行横向碾压。如结构物相距 2m 范围内且顶部填筑厚度在 1m 以内时， 要求夯实时选取小型振动打夯机械，无 论选取哪种方案，都需进行静压-弱压- 强振各一遍，需进行试验检测，如完成 一遍强振后检测结果与标准不符，需再 进行一遍强振作业，与此同时进行试验 检测。路基碾压最大时速必须控制在每 小时 4km，0.4m 为轮迹重叠宽度，做 到不存在漏压、死角等问题，以此提高 碾压均匀性。 2.6 检测 各层碾压施工必须做好过程控制， 且检测试验段各填层各项数据，如系数 K30、压实系数 K。每个压实层施工单 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 位都需对其压实系数 K3 点进行抽样检 验，其中与路基 2 侧填筑级配碎石边线 1m 位置各进行左、右 1 点，1 点位于路 基中部。填筑高度增加 30cm，需对其 动态变形模量 Evd3 点进行抽样检验， 其中 1 点应与桥台、横向结构物边缘位 置相近。填筑高度每增加 60cm，需进 行地基系数 K30 的 2 点抽样检验，其中 与路基 2 侧填筑级配碎石边线相距 2m 的位置进行 1 点设置，1 点为路基中部。 平行检验的抽检次数为 20%。 3 路桥过渡段级配碎石施工控制 随着我国现代化建设步伐的不断 加快，在路桥工程建设工作中，级配碎 石施工因其自身特有的优势而得到广泛 应用。施工单位要根据实际需求，将质 量控制工作认真做好，使工程施工质量 得到保障，从而促进我国路桥建设发展 的可持续发展。 3.1 压实质量控制 平整原地面后，需通过振动碾压 机械进行碾压密实施工，应与地基系数 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 K30 需求相符，要求控制在 150MPa/m 以上，填筑级配碎石水泥（3%掺加量） 掺加位置，要求其压实标准必须与压实 系数需求相符，控制在 0.95 以上，动态 变形模量控制在 50MPa 以上。 3.2 层厚控制 压路机碾压过的路段，要求在 30cm 以下控制其各层压实厚度，15cm 为其压实厚度最小值。1520cm 为小 型机具压实位置各层松铺厚度，分层厚 度、填层序号需标注于桥台桥背左、中、 右等各个位置。选取推土机进行基床表 层下方过渡段粗平，平地机精平，在与 结构物邻近位置则选取“ 机械 +人工” 的 方式进行施工，保证层厚及拌和质量满 足施工规定。选取夯实设备对非绿化区 边坡进行压实作业，如坡面有绿化设计 要求，则可通过人工夯实结合种植土的 方法进行施工。如过渡段存有偏差，要 求其各项检验方法按照表 2 确定最佳值。 3.3 过渡段变形监测 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 根据设计图纸需求进行沉降观侧 板埋设，作为变形控制的重点，可利用 变形监测数据对路基是否变形进行分析、 评估，要求对设计措施进行验证、调整， 达到有效控制变形的目的。同时对地基 最终沉降量、工后沉降等进行计算，并 为竣工验收提供观测数据，为工后沉降 量控制提供依据。 3.4 过渡段路堤高度 如 3m 以下为过渡段路堤高度， 处理完原地面后，要求其质量与基床底 层压实标准相符。如 3m 以上为过渡段 路堤高度，要求在整平原地面后，通过 振动压实机械进行施工。过渡段基坑应 回填混凝土，则其强度与设计规定相符。 过渡段连接混凝土结构物时，如果强度 与设计强度相符后即可进行施工。填筑 压实环节，需确保结构物具有良好稳定 性。要求在 4 小时以内完成过渡段水泥 级配碎石碾压施工，如填筑无法持续进 行，则需做好养护工作。 4 结语 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 综上所述，在路桥过渡段施工建 设中，级