2010年一级公路工程管理与务实

2010 年一级建造师公路工程管理与务实考 试重点与难点 P 代表页码 首页 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过 湿四类。原有公路路基的干湿类型，根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公 路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。 P5 沙土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时刻参入 粘性大的土；轻、重粘土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于 50、塑性指数大于 26 的土、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用是，必须采取满足设计要 求的技术措施（例如含水量过大时加以晾晒） ，经检验合格后才可使用；粉土必须参入较好 的土体制后才能用作路基填料，且在高等公路中，只能用于路堤下层（距路槽底 0.8m 以下） 。 P6 土方路堤填筑常用以下几种方法： 水平分层填筑法 纵向分层填筑法 横向分层填筑法：从路基一端或者两端按横断面全高逐步推进填筑，填土过厚，不易压实， 仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。 联合填筑法 填筑方法： 竖向填筑法（倾填法） 分层压实法（碾压法） 冲击压实法 强力夯实法 P8 开挖方式 钻爆开挖 直接应用机械开挖 静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时 至 24 小时达到 300-500Mpa 的压力，使介质裂开。该法适用于在设备附近、高压线下以及 开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点是 破碎效率低，开裂时间长。 雨期施工路段的选择 雨期施工路段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石段和路堑的弃方地段。 P9 雨期开挖路堑 土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶 2m 以外开挖截水沟并接通出水口。 开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标 高，应沿坡面留 30cm 厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。 5.雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度 应符合设计要求。 P11 路基排水分为排地面水及排地下水两大类。 排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等设施。 排除地下水设施有排水沟、暗沟（管） 、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的 地下水位降低或拦截地下水并将其排除路基范围以外。 P12 土工聚合物处治 土工布 土工格栅 机理：土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为格栅表面与 土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。三种作用均能充分约 束土的颗粒侧向位移，从而大大地增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果，明显高于 其他土工织物。 优点：可迅速提高地基承载力，加快施工进度；控制软基地段沉降量发展，缩短工期，使 公路及早投入使用。 P13 （四）垂直排水固结法 利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。 P14 一、各类滑坡的共同特征 滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低； 滑带的形态在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线行； 水多是滑坡发生的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，划破多是沿着各种软弱结 构面发生的； 自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变（爆破、机械振动等）均有可能诱发滑坡。 二、滑坡防治的工程措施 滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。 2.路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须做好地表水及地 下水的处理。 对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑 动面以外修筑一两条环形截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。 在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等） 。 对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形截水沟。 当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行 处理以达到路基边坡稳定。 填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。 沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物（堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处 理。 滑坡表面处治可采用正平夯实山坡，填筑集水坑，堵塞裂缝或进行山坡绿化固定表土。 P17 路基加固工程的功能与类型 按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。 P18 （二）加筋土挡土墙工程技术 加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形，填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的 稳定性影响比对其他结构物小，地基的处理也较简便；它是一种很好的抗震结构物。节约 占地，造型美观；造价比较低，具有良好的经济效益。 （三） 锚杆挡土墙的工程技术 2. 锚杆挡土墙的类型 锚杆挡土墙由于锚固地层、施工方法、受力状态以及结构形式等的不同，有各种各样的形 式。按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。 P19 （2）壁板式锚杆挡土墙是由墙面板（壁面板）和锚杆组成，墙面板直接与锚杆连接， 并以锚杆为支撑，土压力通过墙面板传给锚杆，后者则依靠锚杆与周围地层之间的锚固力 （即抗拔力）抵抗土压力，以维持挡土墙的平衡和稳定。 锚杆挡土墙施工工序主要有基坑开挖、基础浇筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、 肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。 排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水。 P22 一、常用爆破方法 光面爆破 预裂爆破：在开挖界限处适当的间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下， 用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护 和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。 微差爆破 定向爆破 洞室爆破 P24 粒料分类 嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填缝碎石等。 级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砾石、部分砾石经轧制掺配而成的 级配砾、碎石等。 P25 3.石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣两大类。 二、对原材料的技术要求 1.水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥均可做结合料，但应初凝 时间 3H 以上和终凝时间较长（宜在 6H 以上）的水泥。 2.石灰：石灰质量符合 GB1594 规定的 III 级以上的消石灰或生石灰的技术指标。应检验石 灰的有效钙和氧化镁含量。 P28 3.基层是设置在面层之下，起主要承重作用的层次。 三、沥青混合料结构类型 （一）按组成结构分类 1.密实悬浮结构：AC-I 型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。 2.骨架空隙结构：OGFC 是典型的骨架空隙结构。 3.密实骨架结构：SMA 是一种典型的骨架密实型结构。 P30 （一）作用与适用条件 透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青 或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。 粘层的作用：使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成 一个整体。 P31 封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过 渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面 层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水段。 P34 二 、施工技术 小型机具铺筑 轨道摊铺机铺筑 滑模机械铺筑 三辊轴机组铺筑 碾压混凝土 P35 碾压混凝土的路面是采用沥青路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性混凝土 摊铺、碾压成型的一种混凝土路面。 沥青玛王帝脂碎石 SMA(Stone Mastic Asphalt 缩写)，是一种由沥青、矿粉及纤维稳定剂组 成的沥青玛王帝脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。具有抗 滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点。 三、5.采用颗粒状纤维，纤维应在粗细集料投料后立即加入，干拌时是较常规混合料生产 增加 510s，喷入沥青后湿拌时是较常规混合料生产至少增加 5s.采用纤维堆，纤维随沥青 喷入后，由专用设备打散、喷入，湿拌时间较常规混合料至少增加 5s. Note:总搅拌时间约为 6070s. P36 五、SMA 混合料的运输 为了保证连续铺摊，开始铺摊时，现场待卸料车辆不得太少。 （Note:大于等于 5 辆） 在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机。 沥青混合料在运输过程中必须加盖篷布，防止混合料表面结硬。 六、SMA 混合料的摊铺 1.摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干之后才能进行下步作业。 2.为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过 程中不得随意变换速度或中途停顿。 七、SMA 结构路面碾压施工 2.SMA 的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。SMA 路面碾压宜采用钢轮压路 机初压 12 遍、复压 24 遍、终压一遍的组合方式。在 SMA 面层碾压施工时，应确保压 路机数量充足。初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区间长度，保证在足够高 温度下进行压实作业。同时也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。 SMA 面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式（钢轮+ 胶轮）压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。 P37 九、施工注意问题 过碾压 碾压不足 油斑的形成及处理方法 Note:以上三点的具体内容需要能用自己的语言叙述出来。 P38 四、施工技术 防止离析现象的发生（问题：离析现象是什么？） 4.混合料的运输 卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料考勤 后部车厢们，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析显现。 卸料，当卡车将料卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合 料卸入受料斗。 摊铺 尽可能宽地打开受料斗的后门，以保证分料室中的料的饱满，并使分料器连续运转；尽可 能连续铺摊混合料，只有在必要时才可停顿和重新启 动； P43 IB412051-2 图表，沥青的三个等级和适用范围 A 级沥青 各个等级的公路，适用于任何场合和层次 B 级沥青 C 级沥青 P45 七、粗集料 6.使用不符合要求的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时 可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的措施。 P46 八、细集料 1.沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。 P49 5.水泥的抗压强度、抗折强度、安定性和凝结时间必须检验合格。 P51 2.路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可以使用细度模数 2.03.5 之间的砂。 P54 桥梁工程 桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成。 五个大部件包括：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。 P55 二、相关尺寸术语 3.计算跨径 5.桥梁高度 7.建筑高度 9.矢跨比 桥梁的基本体系有：梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等四中基本体系。 拱式体系 拱分担单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。 P57 二、适用条件 刚性基础 桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔桩、挖孔桩，其中沉桩又分为捶击沉桩法、振动沉 桩法、射水沉桩法、静压沉桩法。 （2）钻孔灌注桩适用于黏土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层；挖空灌注桩适用于 无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。 P59 一、逐段悬臂平衡施工 二、逐孔施工 有两种方法：一种是预制拼装法，分为两种方法：预制简支梁逐孔拼装，支点现 浇成连续；预制单悬臂梁逐孔拼装，接头现浇成连续。另一种方法是现浇式，即采用满堂 支架或少支架梁式移动支架进行现浇。 三、推顶法施工 四、转体施工 五、缆索吊装施工 按其用途和作用可分为：主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本组成部分。 P60 表 IB413021 支架、拱架的制作安装技术 掌握：确定预留拱度应考虑的因素 此项目及此项目的注意要点 P71 表 IB413041-1 三个作用分类并作用名称全部了解 P72 2. (2) 汽车荷载分为公路 I 级和公路II 级。 P74 一、 （二）监测方式 人工监测 自动监测 联合监测 P77 一、1.采用低水化热品种的水泥。 2.降低水泥用量、减少水化热，掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂。 降低混凝土入仓温度。 在混凝土结构中布置冷却水管。 大体积混凝土应采用分层施工，每层厚度可为 11.5m. P78 二、悬臂梁起步段施工 挂篮由主木行架、悬吊系统、锚固系与平衡重、行走系统及工作平台底膜架等组 成。 五、块件拼装接缝 块件拼装接缝一分为湿接缝与胶接缝两种。湿接缝用高强细石混凝土，胶接缝则采 用环氧树胶为接缝料。由于 1 号块的安装队控制该跨节段的拼装方向和标高非常关键，故 1 号块与 0 号块之间的接缝多采用湿接缝以利调整 1 号块位置。 P79 一、隧道的种类 一类是修建在岩层中的，称之为岩石隧道（又称山岭隧道） ；一类是修建在土层中的， 称之为软土隧道（又称水底隧道和城市道路隧道） 。 P80 (二 ) 1.明洞一般用明挖法施工。明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞。 2.（2）棚式明洞 受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量坍落掉块， 侧压力较小时，可以采用棚式明洞，棚式明洞由顶盖和内外边墙组成。顶盖通常为梁式结 构。 P82 一、隧道施工的主要技术 图 1B414013 中 需要掌握“山岭隧道施工 ”及下属内容 新奥法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新 的工程施工方法。 盾构法（Shield）是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河 底、海底以及城市中心区修建隧道的一种机械。 P83 2. (5)具备相应的机具条件时，可采用拱墙整体灌筑。 3.浅埋段工程 下属三点全部掌握。 （四）山岭隧道的排水与防护施工技术 1.施工防排水 隧道两端洞口及辅助坑道洞（井）口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透 性强的地层，地表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡 排水时，必须采用机械抽水。洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中回流引入排水 沟. P84 2. (1)衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，压浆地段混凝土衬砌达设计强度的 70% 时，方可进行压浆。 压浆顺序应从下而上，从无水、少水的地段向有水或多水处，从下坡方向往上坡方向，从 两端洞口向洞身中间压浆。 （3）复合式衬砌中防水层的施工：防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前 进行。 P86 四、竣工测量 下属三点全部了解 P87 图表 1B414022 掌握“项目名称”下前四项（必测题） 。 P89 熟悉涌水地段施工（结合 P83 系统掌握） 一、处理涌水可用下列辅助施工方法：超前钻孔或辅助坑道排水；超前小导管预注浆；超 前围岩预注浆堵水；井点降水及深井降水。 四、2. 钻孔及注浆顺序应由外圈向内圈进行，同一圈钻孔应间隔施工。 P91 一、通风 风管式通风 巷道式通风 风墙式通风 P93 (二 )交通标线 交通标线的主要作用是管制和引导交通。他是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、 立面标记、突起路标等所构成的。 P94 防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。 护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。 视线诱导设施（下面一段话全部了解即可） P95 监控系统按其功能可分为十个子系统：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话 系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指 令电话系统、有线广播系统、特种车辆监视系统。 三、4.信息发布控制功能。被控对象包括可变信息标志、可变限速标志、交通信号灯、车 道指示标志及其他可能控制交通流的设施。 P97 （四）火灾报警系统的功能与构成 构成 火灾报警系统由人工和自动报警两种合成。 （接 P98）人工手动报警系统与自动报警 系统的构成相似。通常是在隧道内每 50m 间距的消防洞处设一个手动报警按钮，由传输道 将其连接到监控中心的火灾报警控制器。 P99 二、收费制式 全线均等收费制（简称均一制） 按路段收费制（简称开放式） 按车型或货车按计重与实际行驶里程收费制（简称封闭式） 三、收费方式 1.人工收费 2.半自动收费 3.全自动收费 四、通行券：非接触式 IC 卡、一次性使用的纸质磁性券、一次性使用的纸质二维条形码券。 目前主要使用非接触式 IC 卡。 P103 2.构成 计重收费系统一般来说只需要在出口（或入口）车道设置低速/静态轴重检测系统。它主要 由称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、程重数据采集处理器等组成。 P107 照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明；照明种类可以分为正常照明和 应急照明。 P108 二、应用软件生存周期的六个阶段包括：可行性与计划研究阶段、需求分析阶段、 设计阶段、实现阶段、测试阶段、运行与维护阶段。 P112 （二）按均衡流水法组织施工 路面工程共结构层之间的施工是线性流水作业方式。 P123 (二) 公路工程进度计划的主要形式 横道图 公路工程的进度横道图是以时间为横坐标，以各分部（项）工程或工作内容为纵坐标，按 一定的先后施工顺序，用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图 表。 Note:此处要求会画横道图 P126 网络图 （重要：需要可以根据给出的网络图进行修改分析，并针对分析发现的问题进行处理，结 合 P131 的案例 1B421041-2） P138 九、桥梁基础工程施工中常见质量控制点 扩大基础（下属四点要求了解） 钻孔桩（下属九点全部要求掌握） P141 一、质量缺陷性质的确定 了解和检查 检测与实验 专门调研 二、 1.返工的决定应建立在认真调查研究的基础上。是否返工，应视缺陷经过补救后能否 达到规范标准而定，对于补救候补能满足标准的工程必须返工。 2.综合处理办法。 处理的办法因工程缺陷（事故）的性质而异，性质的确定则以大量的调查及丰富的施工经 验和技术理论为基础。 P143 二、 （二）水泥混凝土面层实测项目 下属十点的前四点要求掌握。 P144 二、钻孔灌注桩施工的主要检验内容 在终孔和清孔后应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度、泥桨相对密度、孔底沉淀 厚度、钢筋骨架底面高程等检查。 钻孔灌注桩混凝土的强度要求按水泥混凝土抗压强度评定标准检查。 凿处桩头混凝土后，看有无残缺的松散混凝土。 需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合要求。 钢筋骨架底面高程要求查灌注前记录。 P145 六、后张法预应力筋的加工和张拉的主要检验内容 3.（2）张拉伸长率要求查张拉记录，必须在+/-6%范围内（掌握计算公式） P151 三、护栏的检测 波形梁护栏（结合 P94 上） 护栏的检测项目主要包括构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强 度和外观尺寸、护栏的安装情况、高度、横断位置、线行等。 P152 二、监控设施的检测内容与方法 车辆检测器：使用人工检测器与车辆检测器进行同步检测，通过数据的对比，检测设备。 检测数据包括车流量、速度、占有率等。 气象检测器和能见度检测器：通过人工检测数据和气象检测器监测数据进行对比的方式或 通过气象台播报的气象数据与气象检测器检测数据对比的方式进行检测。 可变信息标志、可变限速标志：通过现场检查和连续监视的方法对设备进行显示功能检测、 自检功能检测、手动或自动调光功能检测、静态视认距离检测，动态视认距离检测、视认 角检测、接地电阻检测等。 P153 一、主要检测项目 设备及材料的质量和规格的检测 将到达现场的工程材料与设备的产品说明书、出厂合格证、验收单进行检测，检测其名称、 型号、规格、外观等是否符合要求。 设备的性能、功能的检测 收费子系统检测 收费系统的系统检测 P154 (四) 内部有线对讲及紧急报警系统的检测项目（此段内容要求了解） P158 1.高处作业分级：1 级 25 米 2 级：515 米 3 级：1530 米 特级：30 米以上 3.凡患有高血压、心脏病、精神病、癫痫病、恐高症、严重贫血病、严重关节炎等疾病及 其他不适合高空处作业的人员，不得从事高处作业施工。 12.高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，高度不低于 1.2 米，水平横挡得间距不大于 0.35 米。 18.高处作业的挂篮、支架、托架、模板及操作平台应由专业技术人员进行单项设计、其设 计图纸、设计计算书、操作规程、技术交底等须上报主管部门审核，比准后实施，经验收 合格后方可投入使用。 20.桥梁主塔（墩）塔身高于 30 米时，应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷措 施，设置可靠的防雷电装置。遇雷雨时，作业人员应立即撤离危险区域，任何人员不得接 触防雷装置。 P161 一、路基工程土方施工安全要点 挖掘深度超过 1.5 米，且不加支撑时，应按规定确定放坡度。 在开挖的沟槽坑边沿 1m 以内不许堆土或堆放物料；距沟槽坑边沿 13m 间堆土高度不得 超过 1.5m；距沟槽坑边沿 3 5m 间堆土高度不得超过 2.5m； 人工挖掘土方时，作业人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于 2m，纵向间距 不小于 3m; P162 二、4.爆破器材应严格管理，并执行领用和退库制度，各种手续要有严格记录，禁止 由一人同时搬运炸药和雷管，电雷管严禁与带电物品一起携带运送。 导火索起爆应采用有一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员撤离到安全地点， 但不得短于 1.2 米，不许在同次爆破中使用不同燃速的导火索。 P163 三、7.在沥青摊铺作业中应设置施工标志。 11.料仓卸料时，严禁人员从斗下通过。 P164 一、隧道施工一般安全技术要点 编制施工组织设计，长度大于 1000m 时，还应制定地质超前预报方案和实施细则，并向作 业人员进行安全技术交底，合理安排施工。 P165 3.项目经理为安全生产第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责。 9.在软弱围岩地段施工时，应按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则 稳步前进，若愚不良地质情况，必须进行超前地质预报，提前采取预防措施。 11.机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机。作业人员站在渣堆上作 业时，应注意渣堆的稳定，防止滑塌伤人。 15.钻孔台车进洞时要有专人指挥，其行走速度不得超过 25m/min. 二、2.爆破加工房应设在洞口 50m 以外的安全地点。 P166 7.爆破后必须经过 15min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有关“盲炮” 及可疑现象。 10采用导火索爆破时，导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤离到安全地点， 但导火索长度不的短于 1.2m，一个爆破工一次点燃的导火索根数不宜超过 5 根。 13.在任何情况下，炸药和雷管必须放置在带盖的容器内分别运送。 P167 三、 5.洞内运输车辆的速度不得超过 10km/h. P168 五、 8.严禁在洞内熬制沥青。 P169 2.隧道内各部照明电器为：开挖、支撑及衬砌作业地段为 1236V;成洞地段为 110220V;手提作业灯为 1236V. P174 一、 （一） 2. （1）必须根据设计断面，分层填筑，分层压实。 （3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如园地面不平，应由最低处分层填起，每填一 层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 （4）园地面纵坡大于 12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 （6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上 挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于 1m. P176 4.(1)压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好。 碾压一段终了时，宜采用纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械 调头时撮挤土。 在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段应由曲线的内 侧向外侧（当曲线半径超过 200m 时，可以按直线方式进行） 。两行之间的接头一般应重叠 1/41/3 轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的 1/2。 P177 2.填实路基分层压实法 填实路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施 工。 四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 石方填筑路堤的八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动 碾压、检测签认、路基成型、路基整修。 P184 三、 （一）迅速排出降水及地下水 地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因。 P185 1.环形截水沟 对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必 须在滑动面以外修筑 12 条环形截水沟。环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以 外不少于 5m 的地方。 树枝状排水沟 平整夯实滑坡体表面的土层 排除地下水 牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法 P186 牵引式滑坡多发生于黏土和堆积层滑坡中。具有膨胀性质的滑坡的滑带土（或滑体） 具有卸荷膨胀的特性，减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力减小，因而引起滑 坡下滑，故不宜采用减重法。 （通病防治） P188 二、压实度检测方法 灌砂法（标准法） 环刀法 核子密度湿度仪法（快速法） 三、1.贝克曼法（静态测试 标准法） 2.自动弯沉仪法（静态测试） 3.落锤弯沉仪法（动态测试） P197 6.横向接缝（了解横向接缝的处理） 摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断超过 2H，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混 合料末端。 人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，仅靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料 的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料 P198 二、施工准备 试验阶段开工前 28d 安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各 层开工前 14d 在建立工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，已确定松铺系 数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配， 沥青混合料马歇尔各项技术指标等。 三、4.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即 150170 度，集料的加热温度控制 在 160180 度；温和料的出厂温度控制在 140165 度。当混合料出厂温度过高时废弃 （195 度） 。混合料运送至施工现场的温度控制在不低于 120150 度。 P217 (二 ) 1.浆砌片石一般适用于高度小于 6m 的墩台身、基础、镶面以及各式墩台身填腹； 浆砌块石一般用于高度大于 6m 以下的墩台身、镶面或应力要求大于浆砌片石砌体强度的 墩台；浆砌粗料石则用于磨耗及冲击严重的粪水体及破冰体的镶面工程以及有整齐美观要 求的桥墩台身等。 P218 (一) 3. 承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠 度不得大于 2mm. 钢绞线张拉后 8h，开始帮扎除面板外的普通钢筋。 13.混凝土达到规定强度是开始放张，放张时宜对称、同步。可采用砂箱法或千斤顶法，分 数次完成。用砂箱法时，方砂速度要均匀一致 P219 4.张拉时，同一构建内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不能超过 1%，同时对于预应 力钢筋不允许断筋。 张拉时，张拉方向与预应力刚才在一条直线上。 二、 （二）1.自行式吊机架设法：直接用吊车将运来桥孔的粱板掉放到安装位置上。 P220 2.简易型钢导梁架设法 联合架桥机架设法 双导梁架桥机架设法 跨墩龙门架架设法：预制梁由轨道平车或平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩 龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。 此法的特点是桥跨较少时，架设速度快，架设时不需要特别复杂的技术工艺，作业人员用 的也较少。缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性也较差。 适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。 浮运、浮吊架梁 P222 15.张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期 校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。 17预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之间的 差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。 （冷拉双控 6%） 21.压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁两端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆 充满整个孔道为止。 P226. 9.(2)压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为 0.50.7Mpa。压 浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。 P230 (二 )施工准备 1. 2. 两点需用自己的语言可以叙述出来 P238 一，概述 按照炮眼的位置、作用的不同可分为三种炮眼：掏槽眼、辅助眼、周边 眼。 二、 （一）将开挖面上适当部位先掏出一个小型槽口，以形成新的临空面，为后爆的辅助炮 开创更有力的临空面，以达到提高爆破效率的作用。 掏槽方式一般可分为斜眼掏槽和直眼掏槽两大类。 斜眼掏槽的优点、缺点；直眼掏槽的优点、缺点 辅助眼及周边眼 辅助眼的作用是进一步扩大槽口体积和爆破量，并逐步接近开挖断面形状，为周边眼创 造有利的条件。 周边眼的位置一般是沿着设计轮廓线均匀布置，其炮眼间距和最小抵抗线长度均比辅助眼 小，目的是使爆破出坑道的轮廓较为平顺和控制超欠挖量。 P239 (三) 光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼辅助眼周边眼底板眼；辅助眼则应由里 向外逐渐起爆。 （四）预裂爆破法 起爆顺序：周边眼掏槽眼辅助眼底板眼 P240 二、新奥法施工的基本原则 少扰动 早喷锚 勤量测 紧封闭 P241 三、隧道开挖 新奥法的开挖施工一般采用全断面法、台阶法及分布开挖法。 分布开挖法仅在以下情况下采用：断面开挖宽度大于 8m,围岩十分软弱；采用其他方法基 础承载力不能满足要求；对地面沉陷有严格控制时。 全断面开挖法 （2）采用全断面开挖，具有较大的断面进尺比，可获得较好的爆破效果，且爆破对围岩的 震动次数较少，有利于围岩的稳定。 台阶开挖法 （1）台阶开挖法可以有足够的工作空间和适当的施工速度。但上下部作业有干扰。 台阶有利于开挖面的稳定，尤其是上部开挖支护后，下部作业比较安全，但应注意下部作 业时对上部稳定性的影响。 P242 (三 ) 1. 部分开挖法的优缺点 （2） 掌握 P244 三、开挖 了解即可 P245 五、采用辅助施工方法对底层进行预加固、超前支护或止水。 可采用以下稳定开挖面的方法：地面砂浆锚杆；超前锚杆或超前小钢管支护； 管棚钢架超前支护；超前小导管预注浆；超前围岩预注浆加固。 P250 一. 8.设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线等配线正确无误，方可通电。 P259 二、图纸会审的步骤 （一） 初审 （二） 内部会审 （三） 综合会审 P262 测量仪器工具的使用和保管： 1. 测量队、组对所配置的仪器工具具有使用权和负责保管责任。 2. （2）在使用前，应到国家法定计量技术鉴定机构对测量仪器、工具检定。当测 量仪器出现以下情况均视为不合格： 已经损坏； 过载或误操作； 显示不正常； 功能出现了可疑； 超过了规定的周检确认时间间隔； 仪表封缄的完整性已被破坏。 出现了上述不合格项的测量仪器、工具，必须停止使用，隔离存放，只有排除不合格 原因，再次鉴定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后方可使用。 3. 测量仪器转站、 ，严禁将带支架的仪器横扛在肩膀上 P263 仪器档案由项目技术部门保存原件，测量队、组长保存复印件，复印件随仪器装箱。 测量仪器应做到专人使用、专人保管。不得私自外借他人使用。 一. 1.公路工程专业分为综合类和专项类。公路工程综合类设甲、乙、丙 三个等 级。公路工程专项类分为交通工程和桥梁隧道工程。 1. 检测人员分为试验检测工程师和试验检测员。 三、原材料的验证试验 1.项目经理部必须严格控制工程进场材料的质量、型号、规格。根据材料部门 提供的有关资料，项目在采购材料之前，材料采购部门应填写材料试验检 验通知单交项目试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到 货源处取样，进行性能试验，经检验合格的材料，方可与供应商签订供应合 同。 P264 四、标准试验 包括各种标准试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度 试验等。 P266 三、设计变更的内容、手续及要求 2.公路工程涉及变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。 P269 一、建筑安装工程费 包括直接工程费、间接费、施工技术装备费、计划利润及税金。 直接工程费指直接费与其他直接费、现场经费之和。 间接费由企业管理费、财务费用两项组成。 P292 一、分包合同的分类和概念 1.一般分包合同 2.指定分包合同 此两点要求掌握 P293 二、工程计量的方法 1. 断面法 2. 图纸法 3. 钻孔取样法 4. 分项计量法 5. 均摊法 6. 凭证法 7. 估价法 P295 二、工程变更的确认及处理程序 （一） 工程变更的确认过程 （二） 工程变更的处理程序 P296 三、 （二）变更后合同价款的确定方法 P297 五、可以申请索赔的条款 （一） 合同文件出错引起的索赔 （二） 由于图纸延迟交出造成的索赔 （三） 由于不利的实物障碍和不利的自然条件引起的索赔（掌握具体内容） P298(十一)由于对隐蔽工程的揭露或开孔检查引起的索赔（掌握具体内容） P307 了解合理选择施工机械的原则 P307 表 1B427013 掌握作业内容中硬土开挖 一般性挖土、装载两项及分别使用的机械 P309 3.根据工程量选择施工机械 4. 掌握施工机械数量需求的计算公式并了解公式中每个字母所代表的含义 P310 (二) 机械配置 1. 基层材料的拌合设备 2. 摊铺平整机械 3. 装运机械 4. 压实设备 5. 清除设备和养生设备 P310 (一) 沥青混凝土搅拌设备的配置 能根据公式独立计算并了解公式中每个字母代表的含义 P314 (四) 公示标志 熟练掌握下属 17 点 P314 (二) 对材料供应商评价的依据 （三）公开招标及竞标对供应商进行综合分析 P322(二)沥青混合料拌合设备的生产率计算 能单独计算并了解公式中每个字母所代表的意义 P323(二)李清混合料摊铺机得生产能力是以期最大摊铺宽度确定的，一般按摊铺宽度分为 小型（3.6m） ，中型(46m), 大型（610m ）和超大型（1012m） (三)生产率的计算 掌握公式并了解公式中每个字母代表的意义 P326 3.螺旋钻机、冲击钻机、回转斗钻机三者的适用范围和条件： 螺旋钻机：用于灌注桩、深层搅拌桩、混凝土预制桩钻打结合法等工艺，适用土 质的地质条件。 冲击钻机：用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具