_动车论坛_武夷山下的决战——中铁电气化局集团三公司峰福线施工纪实

武夷山下的决战 (点击: 188) 时间 :2009-12-26 中铁电气化局集团三公司峰福线施工纪实 沈瑞华 刘泉东 2009 年 12 月 2 日，峰福线电气化铁路横峰至南平南段接触网线路在南昌铁路局管内 率先送电并一次成功。 峰福铁路横峰至南平南段是闽南、闽北地区连接长江三角洲及中南地区的主要通道之 一。对闽、赣、皖、苏、沪、浙的客货交流有着重要作用。峰福线峰南段电气化改造工程 的实施，对于优化路网结构，提高运输能力和质量，贯彻国家能源政策和环保要求，充分 发挥铁路资源节约、环境友好比较优势，实现经济可持续发展具有重大意义。对加强福建 与中西部地区的联系和交流，拓展福州港、湄洲湾等沿海港口经济腹地，促进海峡西岸经 济区总体格局的形成和发展，推动祖国统一大业，均具有重要的意义。电气化改造工程的 实施，对于构建“资源节约型、环境友好型社会” ，节约石油战略资源，降低有害气体排放 及噪音等环境污染，对于保护国家名胜武夷山风景区的环境，节约土地资源，巩固我国 东南沿海海防等均具有重大意义。总投资为 9 亿元的峰福线峰南段电气化改造工程的开通， 将加速江西、福建经济的发展和武夷山的开发建设，为实现海峡西岸经济圈及大武夷山经 济圈的繁荣发展打下坚实基础。 2008 年 11 月 25 日，峰福铁路峰南段电气化改造工程合同签字仪式在南昌锦峰大酒店 举行。南昌局常务副局长王秋荣、中铁电化局集团党委书记、董事长王其增、集团副总经 理韦国、三公司总经理刘德海等出席签字仪式。由此拉开了大干峰福线的序幕。 峰福铁路峰南段北起江西横峰，南至福建南平南，包括疏解线、联络线等全长 298.6 正线公里。工程范围包含土建、房建、接触网、电力、通信、信号、拆迁等专业的施工。 工程造价：7 亿 1 千 6 百余万元。工程自 2008 年 11 月份开工，2009 年 11 月底竣工。一年 的工期，300 正线公里的施工任务，时间之紧迫，任务之艰巨可想而知。 在合同签字仪式上，局集团党委书记、董事长王其增就把峰福线建成模范线提出要求， 三公司项目经理吴继文就郑重保证：科学组织，精心施工，将以“一流的管理、一流的技 术、一流的队伍”参与峰南线电气化改造工程建设。坚持从严管理，精细管理，确保实现 “工程优良、队伍优秀” 。严格标准，确保安全：狠抓安全教育，完善规章制度，遵章守纪， 确保安全目标的实现。打造精品，共建和谐：严格履行质量认证体系要求，杜绝质量一般 以上事故；单位工程一次验收合格率 100%，一次交接合格。努力做好文明施工，保护环 境，切实实现业主的质量目标。履约守信，恪守承诺：按铁道部规定工期竣工交付运营。 真正、全面地兑现我单位对业主的承诺。 峰福线工程为既有线电气化工程改造，工期紧，难度大，施工环境恶劣，工程施工安 全要求高、专业技术性强。为了确保工期，承建这项工程的中铁电化集团三公司与运输站 段密切协作，通过施组创新、技术创新，使工程进度不断加快。接触网工程施工克服既有 线运营安全和不间断运行的压力，安全责任重大。通信、信号、电力等多专业协同作业， 克服过渡工程复杂情况，合理安排施工天窗点进行施工。做到施工中不新增污染物，无粉 尘污染和污水外流，无露土和氺土流失。克服重重施工困难，确保了工程的按时送电开通。 2009 年春节还没有过完，参建峰福线施工的将士们就汇集在武夷山的大王峰脚下，摆 开了战场，展开了一场大决战。全体参建的将士不畏艰险、含辛茹苦、任劳任怨。大家面 对困难时所表现出来的智慧、毅力和斗志使得他们能一次次的战胜困难、一次次的化险为 夷、一次次完成目标。是阿，我们有一支“特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗、特别 能攻坚”的施工队伍，这是我们的财富、骄傲和荣耀。 巍峨的大王峰，神秘的玉女峰，美丽的武夷山脉，见证了电气化将士的艰苦奋战。在 峰福线施工的日日夜夜里，他们团结奋战，顽强拼搏，攻克了一道道艰难险阻；他们挥汗 如雨，风餐露宿，挑战了一次次生理极限；他们挥动双臂，身映蓝天，描绘一条条彩虹， 拨动一根根琴弦，奏响了一曲曲赞美的乐篇。 是啊，正是这些可爱而又可敬的电化人，英勇决战，战高温、斗酷暑，才确保了峰福 线的顺利建成。正是这些可爱而又可敬的电化人，用自己的实际行动谱写了一首首壮丽的 诗歌，描绘出一幅幅感人肺腑的画面，他们用自己的实际行动诠释了电气化人的诚信和责 任。 全体参建将士不怕疲劳、精神抖擞、一鼓作气、争分夺秒、全力以赴，为工程能顺利 按时开通做最后的冲刺准备，为福建省至中国中部地区提供又一条快速铁路通道而战斗。 为促进海峡西岸经济的高速发展，给福建人民交上一份满意的答卷。 峰福铁路改造工程自 2008 年 12 月开工以来，集团三公司发扬“促创干、争一流”的 电气化精神，克服人力资源紧张、物资图纸滞后、施工环境艰苦、组织协调难度大、安全 生产压力大等困难，调整施工方案，整合人力资源，完善激励机制，落实“一事一培训” 的安全管理措施，战高温、斗酷暑，按期、安全、优质地完成了施工任务，受到了南昌铁 路局的嘉奖。 紧急动员迅速掀起大干高潮 2009 年 2 月 25 日，峰福项目部召开施工生产动员大会，对各专业生产做出具体安排， 迅速掀起大干高潮。项目经理吴继文、常务副经理连伟提出“态度决定一切，细节决定成 败” 。要求各专业人员到位后要提高认识，精诚团结，克服一切困难，加快施工进度。项目 部党工委书记刘泉东就党建和施工生产工作同步进行做出部署安排。提出项目党工委工作 开展“两个创建” ，创建峰福线和谐项目部，创建南昌局红旗项目部，把峰福项目部党建与 工程建设整体推进。 各专业项目经理纷纷表态，发扬我局“促创干、争一流”的电气化精神，在工作中苦 干实干拼命干，精心组织施工，严格履行合同，努力降低成本，让领导放心，让职工满意， 安全优质按期完成峰福线横南段电气化改造工程。 3 月 3 日，在峰福项目部的积极努力下，三公司接触网分部在 298 正线公里的电气化 改造工程中，组织下部施工队，冒雨率先在武夷山至武夷山南区间进行基坑开挖作业，拉 开了全线 4500 根混凝土支柱安装的序幕。 云雾缭绕的武夷山 3 月份就进入了雨季，给电缆沟开挖、支柱基坑开挖、基础浇制等 下部施工带来很大困难，制约了各专业进度。项目部克服困难，优化施工组织设计，采取 有力措施保证安全和进度，召集所属站前土建、站后接触网、通信、电力变电、信号、房 建及三电迁改各分部负责人、专业工程师编制“峰福线电气化铁路改造工程倒排工期计划 结点表” 。对进场人员劳力、机具数量、安全质量措施、分部分项工程责任人、进度督办人 等进行落实，加快了施工进度。3 月 12 日当天冒雨浇制基础 16 个，通信分部 13 日冒雨铺 设光缆 4 公里。 项目部党工委号召各支部开展党员活动要紧密结合推动各专业施工进度，把劳务工架 子队纳入施工安全管理重点控制管理范畴。特别是在连续下雨中施工，党员干部带头抓安 全、做到自己要安全、身边无违章。加强雨季施工各自区域的安全防护情况、防道床污染、 水沟是否通畅等检查，项目部安质部带着违章处罚单进行安全检查，对发现的缺陷责任人 开具罚单、立即整改。在保证水沟畅通、人身安全、线路安全的前提下坚决完成本月生产 任务计划。 3 月 17 日，房建工程顺利开工。当日武夷山车站牵引变电所土石方工程、信号楼接建 地基同时开始动工。武夷山站牵引变电所土石方量约 7000 立方米，仅用了 8 天时间就顺利 完工，其它 4 个牵引变电所和 13 个车站信号楼也陆续展开施工。 3 月 18 日，南昌局峰福线横南段电气化改造工程建设指挥部郑奕平指挥长等亲临电气 化局峰福项目部现场办公，对峰福线电气化改造工程提出按三个阶段目标进行：第一阶段 是 3 月至 6 月，落实各专业节点计划安排突击，站前土建基本到位，征地、房建、三电迁 改完成，接触网杆塔安装基本完成；第二阶段是 7 月至 9 月，850 站场延长、隧道整治完 工，电气化架线、调整工作全面展开，电力变电、信号工程基本完工；第三阶段是 10 月至 12 月，通信、信号、变电所设备安装及相关试验调试，接触网专业竣工，进入冷滑检测开 通阶段。郑指挥长最后强调说，峰福线电气化改造工程虽然工期紧，困难大、任务重，但 按时开通的时间是刚性的，不能改变。 峰福线工程项目包括新建接触网架设调整 498.6 条公里；新建铅山西、上乌石、武夷 山、建阳、建瓯牵引变电所 5 座；K385 线路开闭所 1 处；永平、武夷山、建阳、建瓯接触 网工区 4 个；电力线路改造 297.036 正线公里；新建通信长途光电缆 348.28km，通信地区 光电缆 178 km，无线列调系统 34 km，通信站 27 座；联锁道岔 334 组；自闭线路 297.036 正线公里；高压架空线路 482.1 条公里；供电线架设 14.9 条公里，回流线架设 429 条公里， 架空地线架设 122.8 条公里；生产房屋 6181.32 平方米。 自工程正式开工后，广大上线干部职工在约 298 正线公里的施工区段内，针对该铁路 “桥隧多、路肩狭窄、交通不便”的特点，精心组织，优化设计，千方百计加快工程进度， 确保 11 月份安全优质按期建成峰福铁路电气化改造工程。 5 月 28 日，由三公司承建的峰福线最大的武夷山车站信号工程开通。南昌铁路局峰福 线电气化改造工程指挥部为此给集团公司发来贺电，勉励峰福项目部继续加大人力物力投 入，克服工期紧、站改难度大、任务繁重等困难，实现阶段性目标，精心组织，科学安排， 继续发扬“迎难而上、勇于拼搏、争创一流、追求卓越”的精神，确保峰福铁路峰南段电 气化改造工程 10 月份竣工开通，为闽赣经济快速发展做出贡献！该站新旧设备复杂，新铺 和既有道岔 51 付。从确定方案后工期仅 20 多天，公司峰福项目部精心组织，经过连日苦 战，终于按期安全正点开通，实现了股道 850 米站改延长和微机连锁信号工程开通的开门 红，为后续站改工程顺利完成奠定了基础。 7 月 4 日，峰福项目部接触网专业组织 2 个班组，顶着炎热高温，在仙店兴田区安 全顺利架设了第三、第四锚段回流线，全长 3.5 条公里。这是峰福线接触网专业逐步转入 上部作业的重要标志。 接触网专业克服各种困难，白天忙现场抓安全和施工进度，晚上开碰头会、开展安全 技术培训、找不足、定改进措施。为了在今年 10 月份达到竣工开通的目标，全体参建职工 舍小家、顾大局，在接触网正线全长约 300 公里（435 线条公里）的线路上，加班加点， 昼夜苦战，7 月份接触网专业下部工程量已完成约 50%的任务量。项目部及时合理调整组 织施工资源，一方面加大人力机械突击下部石坑水坑开挖，另一方面在具备开展上部作业 的区段站场，完成回流线架设、安装拉线、腕臂和软横跨测量、安装各种角钢底座等，施 工逐步转入上部安装施工。 7 月 6 日上午，电化局峰福项目部组织 60 多人的精干力量，施工准备充分、责任明确、 分工细致，在三个小时的封锁点内紧张有序，更换了使用了十多年的旧信号控制盘和轨道 电路设备，跟随站前 850 股道延长安装了新的信号设备等，安全正点顺利开通了五里峰车 站信号工程，实现了峰福线 7 月份信号工程的开门红。 7 月 20 日，随着三公司在武夷山武夷山南区间第一条承力索的架设，标志着峰福 铁路电气化改造工程全面进入上部攻坚作业。 大干 100 天决战决胜峰福线 为确保实现峰福线节点工期目标，三公司总经理刘德海要求在峰福线迅速掀起“大干 100 天、决战决胜峰福线”生产施工高潮，各分队在近 300 正线公里的辖段内，加快土质 基坑开挖，强攻石质基坑开挖，仅 7 月 7 日一天，在有限的封锁点内，几台安装列车分别 在茶亭铅山西安装支柱 27 根，黄连坑站洋庄安装杆塔 29 根，徐敦建瓯安装支柱 22 根，南雅大横安装支柱 24 根，创开工以来立杆塔 102 根的好记录。 根据峰福线的施工特点，接触网下部作业受大量石坑水坑影响较大，土坑受汛期影响 较大。按照项目部施组安排， 7 月初起上下部施工同步推进，在兴田仙店区间开始人工 架设回流线。项目部要求 7 月底下部工程除部分站改等影响外的必须全部结束，并将全面 展开腕臂、软横跨等安装和承力索导线架设调整作业。9 月底完成设备安装、调试等全部 工程，工程基本达到静态验收状态。 8 月份骄阳下铁路边就有 40 多度高温，不下坑都汗流浃背，而挖带水的坚石坑时，人 在坑里先把水打出来，再用风镐挖，闷得气都喘不上来，许多员工拙一天风镐的双手吃饭 连筷子都拿不住，工期相当紧，又不能停下，每天都是一个想法抓紧再抓紧。 7 月 12 日，峰福项目部又组织召开各专业工程推进会，就迅速掀起“大干 100 天、决 战决胜峰福线”的具体工作做出部署。进一步强调一定要按照南昌局峰福建设指挥部要求， 在保证安全的前提下加快工程进度，工程质量要超过以往工程，克服一切困难，安全优质 按期向南昌局再交付一个放心满意工程。 7 月份，信号分部克服各种困难，组织精干力量顶高温、冒风雨，日夜奋战，提前铺 设各站电缆和信号设备安装，从 7 月 6 日开始，依次开通了五里峰、武夷山南、仙店、兴 田、陈家寨站、永平、铅山西、陈家寨共 8 个车站的信号工程，大大缓解了后期十多个车 站信号开通的压力。 7 月 31 日，南昌铁路局峰福线横南段电气化改造工程建设指挥部对我局峰福项目部等 单位进行了通报奖励。高度评价我局峰福项目部自开工后，精心组织、合理安排、战高温、 斗酷暑，克服天窗点时间紧，施工场地狭小等困难。截止七月底，已顺利完成铅山西、陈 家寨、西山、五里峰、黄连坑、洋庄、四渡、武夷山、武夷山南、仙店、兴田、徐敦站的 站改及计算机连锁工程，为峰福线电气化改造工程 10 月份建成开通奠定了良好基础。希望 我局峰福项目部在后续施工中，继续发扬顽强拼搏、苦干、实干的精神，按照“高标准、 讲科学、不懈怠”的要求，精细安排、优化施组和创新，再接再厉、攻难克艰，在确保施 工安全、质量、正点的同时，如期建成成峰福线电气化改造工程。鉴于前期的出色表现， 峰福线建设指挥部给予项目部十五万的奖励。 峰福项目部及时传达了建指的奖励通报，极大的鼓舞了全体参建员工 “大干 100 天、 决战决胜峰福线”的干劲，更坚定了大家安全优质按期建成峰福线电气化改造工程的信心。 8 月 28 日上午 10 点，随着峰福线大横车站传来的阵阵鞭炮声，通信分部从峰福线最 北端的横峰和最南端的南平两个方向，约 300 多公里长线路苦战几个月的作业人员在大横 车站顺利会合了，从南北方向同时向中间施工的两条扎着红绸带，像长龙般的主干光缆在 大横车站紧紧的结合在一起，至此，峰福线横南段通信光缆贯通。这是三公司通信分部按 照项目部“大干 50 天、确保峰福线按期主体竣工”生产部署，经过 5 天日夜艰苦攻坚所完 成的峰福线通信工程最后、最难的 1500 米主干光缆铺设。至此峰福线长达 340 公里的通信 主干光缆，经过分部全体职工近 190 天顶风雨、冒酷暑的顽强鏖战，胜利贯通。 8 月 29 日晚上 8 时，三公司再次召开“决战决胜、确保峰福线按期开通”生产动员大 会。公司总经理刘德海，峰福项目部各分部经理、作业队长及 “峰福线接触网调整技能比 武大赛”的 60 名参赛队员等参加了会议。 动员会上，明确了各专业的节点工期。指出：虽然目前峰福开通工期非常紧，受甲供 物资供应滞后、人员少等影响，施工困难大，但是峰福线 10 月底建成开通这是关门工期。 全体参建职工，要上下齐上阵，进一步优化施工组织设计，确保峰福铁路电气化改造工程 10 月底达到送电开通条件。 全员抢战分秒必争 信号工程于 2009 年 4 月开工，要求 9 月底 27 个车站全部竣工交付使用。巨大的工作 量、紧迫的工期使参建的每位员工都明白，后路已经堵死，只有树立必胜信念、 “抢”字当 先，争分夺秒才能打赢这场施工生产攻坚战。为了抢工期，段党委书记刘宏伟亲自上线盯 岗。峰福项目经理刘新洲、总工张金红，天天盯到现场,率领职工，争分夺秒，忘我地大干。 由于工程地处武夷山区，环境复杂，山高、坡陡、路滑、弯急，给送工、送料带来极 大不便。项目部就在车站附近建起临时驻地，既节约时间又有利于施工。遇到交通不畅的 车站，为了尽快进入车站施工，职工们都要先步行到达山脚下，再爬上建在山腰的信号楼， 有时还要靠大家将设备材料手拉肩扛或借用当地村民的板车运到施工地点，大家都乐观的 称此地为“减肥俱乐部” 。 由于设计图纸、特别是甲供材料滞后，使得一些工作无法顺利推进。这可忙坏了现场 物资主管彭国民和杨峰。据彭师傅说，有一天光大货车发来的器材就整整十车，他还要对 每件来货进行验收登记入库。为不耽误施工，他每天都是一大早起床，整理好当天需要安 装的物资，在料库等待领料的施工人员。27 个车站的设备材料供应厂家就多达 32 家，有 些自购料还需招标采购。杨峰整天忙着与各个厂家联系定货、催料，电话从未间断。离上 乌石车站开通仅有三天，可信号楼组合架零层的设备还未到，无法进行连锁试验。得知消 息后，杨峰马上与厂家联系用最快的方式发货，最后设备当天空运到了武夷山，早在物流 公司等候的杨峰立即驱车将设备送到了一百多公里以外的上乌石信号楼，确保了连锁试验 的正常进行。 通信工程自 2 月 18 日上线以来，克服时间紧、任务重、情况复杂、比较难干，施工安 全控制难度大的困难。经过参战人员的十多月的共同努力，共敷设干线光缆 340 公里、地 区光电缆 149 公里；安装通信设备 31 站套，信息系统 31 站点；吊挂漏缆 30 公里、新设铁 塔 6 座；全线新设各类光电缆防护 128 公里、地线 216 处；全线 27 个区间和 28 个中间站， 安装区间光纤直放站 66 处，更新车站无线列调设备 27 台套。 峰福线该段铁路横跨赣闽两省、贯穿武夷山脉，北接浙赣线，南抵外福线，施工正线 里程 298 公里。地处山区，恰逢雨季，雨水多、交通不便，材料运输困难，这些都给无线 施工带来极大不便。全线路基稳定度低，堤高而狭窄，土石比约为 37，分属南昌工务段 和南平工务段管辖。沿线地形复杂，交通不便。3-8 月份为雨季，其中 3、4、5 月份为中 大雨期，6、7、8 月份为暴雨期。线缆及设备供应共有 9 家厂商；通信线路及设备验收移 交涉及江西铁通、武夷山公司、福建铁通三个运管单位。面对严峻的施工形势，公司项目 部责成通信分部严格质量标准，把控重要环节，合理组织、认真施工，提前编写了横南段 无线施工安全技术作业指导书和安全事故应急预案，并在开工前向所有参战员工进行了施 工技术交底和安全专题教育。针对无线施工的特殊性，分部领导严格程序、择优挑选民工 队，并按要求对其进行了专题安全教育，这些举措都为无线工程顺利施工起到了积极作用， 在公司项目部的统一协调下，无线通信工程按期、安全优质地完成了施工任务，交了一个 满意的答卷。 为了争取更多的调试设备时间，每天早上六点半准时集合点名。由队长安排工作，由 安质部就具体工作操作注意事项作安全讲话，超前预想，防患于未然，杜绝一切事故的发 生。接到工作指令后，大家精神振奋、磨拳摖掌、动力十足，发扬“建功峰福线、亮剑武 夷山”的精神，为在福建打一个电气化改造通信工程漂亮仗而不懈努力。调试工作并非一 帆风顺，各种问题层出不穷。面对困难，同志们丝毫没有退缩，积极查找、分析、解决问 题。在徐墩站调试对行车闭塞线一直忙到两点才吃午饭。对于技术问题，队员们不耻下问、 虚心向技术专家请教，问题不解决就不吃饭不睡觉。 峰福线通信施工高峰期也正是铁路防洪期和夏季防暑期，使用人员 500 多人，施工作 业面二十来处，工程车辆 16 辆，行驶总里程 40 余万公里，运送各类工程物资 4000 余吨。 这给现场施工安全（人身安全、行车安全、交通安全、雨季安全、暑期安全等）管理工作 提出了前所未有挑战。根据“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和“管生 产必须管安全”的安全工作原则，制定出了与施工生产安全相适应的各种规章、制度、办 法和措施，为安全生产提供了强有力的制度保证。 接触网工程节日期间突击施工。峰福线电气化改造接触网工程 10.15 日开始验交，为 了加快施工进度，保证按期完工，在铁路线以外保证安全的前提下，开展前期技改滞后造 成的卡脖子车站的部分施工。 建在三线铁路大桥上的上乌石车站，是全线开工最晚的站场之一。因特殊设计确定 42 个桥支架支撑硬横梁方案较晚，9 月底该站几十个特型桥墩打灌化学锚栓才结束，项目部 及时组织专业组精干人员在国庆、中秋节期间，进行桥支架的安装调整，为节后 9 号正常 给点，就可以进行站场 24 组硬横梁安装以及尽早架设承力索、接触线争取了时间。 11 月 2 日至 9 日，由南昌铁路局峰福建设指挥部、天津路安监理公司、中铁工程设计 咨询公司、南昌供电段等组成的验收组对峰福线电气化改造工程初验顺利结束。验收组先 后对接触网专业的 26 个车站、27 个区间、454.12 条公里线路及 5100 根杆塔进行了认真细 致的现场检查。验收组对三公司施工的峰福线接触网工程总体质量情况评价良好，认为满 足设计规范要求，为十一月中旬送电开通奠定了良好基础。 11 月 10 日安全顺利完成了所有设备的远动调试工作。牵引变电所与设备远动调试顺 利完成验收。峰福线电气化改造工程牵引变电工程地处武夷山区，新建铅山西、上乌石、 武夷山、建阳、建瓯五个变电所和一个开闭所。自 2009 年 6 月份逐步进场以来，变电专业 针对“工期紧、难度大、专业技术性”特点，倒排工期，精心组织，先后克服了设计图纸 滞后、主变设备运输困难、台风阴雨等困难，按期顺利完成 5 个变电所、1 个开闭所的全 部施工任务。 参加验收的铁道部驻南昌局质检站负责人对本次验收做了“施工质量优良、工艺水平 高、满足设计标准”的高度评价。三公司在南昌局又一次树立了“能打硬仗，善打恶仗， 勇打胜仗”的中原铁军的良好形象。 进入 11 月， 峰福线电气化改造工程即将送电开通，三公司峰福项目部全面做好送电 前的准备工作。对全部工程的长途干线光缆 340km，通信站 27 座，自闭线路 97.036 公里； 联锁道岔 334 组；高压架空线路 482.1 条公里；新建牵引变电所铅山西、上乌石、武夷山、 建阳、建瓯共 5 个，接触网工区 4 个， K385 开闭所 1 处；接触网架设调整 451 条公里， 供电线架设 14.9 条公里，回流线架设 429 条公里，架空地线架设 122.8 条公里；生产房屋 6181.32 平方米进行了全面检查和竣工验收。并全面做好送电开通准备工作。各专业施工经 过艰苦努力，都已完成初验，除接触网专业三处接火点部分工作量外，都已具备送电开通 条件。 项目经理吴继文、常务副经理连伟精心协调站前、站后及各专业的施工组织，每天坚 持到各专业工点进行监督检查确保峰福线全线送电开通无误。三公司盯岗领导唐文兴副书 记为确保按时送电开通在项目部党工委书记刘泉东、公司工程部长罗月兵等陪同下，对南 平南、横峰、K385 线路所与浙赣、沪昆、外福线 3 个接火车站，5 个牵引变电所、供电线 上网位置、接触网电分相锚段关节等重点部位，冒雨往返几百公里，逐个进行徒步现场安 装情况检查，以确保峰福线按期安全送电开通。 电力工程自 11 月 18 日至 20 日，对永平以南辖段开始工程验收。电力工程主要集中在山区， 横跨福建江西两省，自 3 月中旬正式开工以来，电力分部职工克服人员少、图纸到达晚， 物资设备供应滞后、交通不便，电力杆和设备转运安装等各种困难，顶风雨、战酷暑、截 止 11 月初，共完成 24 个车站照明改造，100 多公里的低压、站场 10KV、区间 10KV 电缆 敷设，105 多公里的 10KV 架空及 10KV 绝缘线路架设和各类电力设备安装调试等主要设 计工作量，于 11 月 22 日开始验收。电力工程的按期完工及投入使用，为峰福铁路沿线各 个站区的照明、信号、通信、变电专业等设备供电调试提供稳定的电源。 房建工程全面竣工后，自 11 月 3 日起分别对 14 座车站信号楼接建、5 座牵引变电所、 6 座 5T 机房、4 座接触网工区等共约 7500 多平米的工程房屋进行了工程验收，至 17 日全 部验收完毕。房建分部职工克服人员少、图纸到达晚，道路交通不便，2 个变电所、3 个网 工区征地困难、阻工严重进场晚等各种困难，顶风雨、战酷暑、截止 11 月初，安全按期完 成了全部设计工作量。验收组经过房建工程验收综合评定，做出了“合格工程、满足设计 标准”的评价。峰福房建工程的按期完工及投入使用，为峰福线牵引变电所、网工区等按 期竣工提供了保障，也为电气化工程开通后设备接管单位提供了必要的设施。 11 月 21 日和 22 日，峰福线福建段武夷山变电所、建阳变电所实现一次受电启动成功。 变电专业自今年 6 月份进场，在峰福项目部精心组织协调下，克服职工少、工期紧、图纸 滞后、主变运输不便等困难，顶风雨、战酷暑、保进度。按期建成了铅山西、上乌石、武 夷山、建阳、建瓯 5 个变电所和 K385 开闭所，11 月中旬顺利通过南昌供电段、福州供电 段的验收和设备远动调试，使各个变电所均具备受电启动条件。 11 月 2324 日，南昌局峰福电改建指组织相关人员，对横峰南平南 252 公里、上 饶联络线和横峰疏解线 46 公里新建接触网进行了高速冷滑，经过 2 天的全线冷滑，检查组 认为接触线高度、拉出值等指标符合动态检测标准，弓网关系良好，具备电力机车运行条 件。 健全规章规范管理推进工程进展。 项目部党工委按照公司党委相关规定，建立健全各项管理制度和内部监督制约机制， 制定了“峰福项目部党风廉政建设责任制” ，并做好日常管理如自购物资采购询价招标、架 子队结算工费管理、等进行参与监督，围绕工期、安全、质量、效益等方面开展廉政教育 活动，经理、财务、商务、物资等管钱管物部门人员都能严格要求自己，自觉执行党风廉 政建设责任制，认真落实成本管理制度，每个部门做到了成本控制分工把守，各司其职， 如财务季度成本分析等就为项目经理提供了各项成本管理依据，避免成本失控现象发生。 每个部门都具有成本控制的责任感。如资金进出把控、租用机械、物资阳光采购等都有严 格的过程控制措施。11 月 19 日，局集团纪委、监察部人员对项目部进行了项目部财务成 本分析和资金管理、合同管理、机械租赁、物资采购等成本管理过程专项检查后，给与高 度评价认为峰福项目部是一支党政配合默契、具有坚强战斗力的团队。由于项目部重视成 本管理、峰福线经济效益预期较好。 党工委结合接触网、信号、通信等下部基坑、电缆沟开挖等生产实际，组织各支部党 员利用晚上，认真学习科学发展观教育活动，主要落实在施工现场，如接触网分部和信号 分部的几个党员带头示范按标准加固基坑和电缆沟，铺设彩条布防止道床污染、大雨天沿 线巡回施工区段、工具材料等不侵界等，确保行车安全和人身安全。构建和谐峰福线、创 建模范项目部。 项目部党政组织坚持施工生产与党组织活动同规划、同部署、同检查。项目经理和党 工委书记把抓施工生产和开展党组织活动紧密结合，以保工期、保安全、保质量、提高经 济效益为开展各项工作的出发点和落脚点。作为工委书记的刘泉东在抓好项目党建工作的 同时，协助经理抓好生产管理。对信号专业开通武夷山、洋庄、陈家寨、黄连坑、五里峰 等车站安全盯岗，关注通信专业的工程进展和解决出现的问题。通过党工委的带头引导， 峰福线涌现了如通信分部李明勋、信号分部郭建群、接触网分部王保国、靳志军、变电专 业刘会勇书记等一批既能抓支部建设党员管理，又能独当一面抓生产安全进度的复合型党 务工作者群体，他们每人都是一面旗帜，为峰福线按期建成发挥了重要的作用。 党工委始终坚持在具体工作中尊重人、理解人、关心人，注重思想教育与解决实际问题相 结合的原则，把具体工作和促进施工生产紧密结合起来，主动积极协调各个专业之间因图 纸到达滞后，交叉施工中存在相互影响的问题，如接触网与信号机绝缘距离调整、接触网 电杆基坑与通信光电缆争位置等，一方面尽力安排各专业技术协调解决，另一方面党工委 书记到现场定位置达到双方施工基本满足设计标准。共同推进了峰福线工程进度。 党工委还利用有纪念意义的节日，开展丰富多样的教育活动，激发斗志。如在五一节、 五四青年节前，组织开展了“建功峰福铸就精品 中原铁军 勇争一流”主题系列活动和职 工拔河比赛。信分部开展“亮剑武夷山，建功峰福线”劳动竞赛为载体举行“争创工人先 锋号” 、 “峰福青年突击队”授旗仪式。围绕三公司人才培养战略开展“导师带徒”活动。 “七一”前夕组织党员到武夷山“赤石暴动”烈士陵园，开展缅怀先烈精神，继承先烈遗 志，重温入党誓词，干好峰福工程等系列活动。项目党建和现场思想政治工作充满生机与 活力，也得益于项目经理的大力支持。 在安全管理上，项目部党政狠抓安全防护体系的作用发挥。促进 “安全文明标准工地” 、 “职工之家”建设。党工委把工会、团的重点工作向三个方面拓宽延伸：一是由生产领域 向生活领域延伸，进一步加强以“工地文化、工地生活、工地卫生”为主要内容的现场 “职工之家”建设，促进工程进度。二是由施工生产向现场管理薄弱环节延伸。三是职工 队伍教育培训向外协民工队伍延伸、将外协民工队伍纳入职工队伍管理，经过严格考核培 训的合同工都编入各作业队，同管理同施工。 各党支部根据形势任务的需要，在严格履行职责的基础上，做到一事一培训，不断丰富工 作内容。如接触网下部工程受雨季、石坑影响进度，项目部党支部针对水沟改移受地形影 响复杂多变特点，三至四月份组织有经验的党员把施工队、劳务工负责人召集起来集中用 现场各类地形照片，讲解如何按技术标准保证质量进度进行施工，由于培训人员技能提高， 五月份在机械少、人员少、雨水多等极端困难条件下完成杆塔安装 1300 多根。6 月份接触 网专业又对 300 多名劳务工进行了 15 天的上部施工安全技能优胜劣汰式培训，剩余的 200 多人后来都成了各作业队里面的重要力量。通信、信号、电力变电专业党支部也围绕施工 管理的重点、难点和新技术、新材料、新工艺的推广应用，不断通过业务技能培训，也锻 炼出了 100 多名的架子队员工，弥补了劳力不足，推进了施工进度。 公司党委唐书记在温福线开通后，到峰福项目部指导工程推进的安全管理和项目党建 工作。从南平南到横峰、上饶近 300 公里的战线，他在工委书记配合下不顾下雨、酷暑和 交通不便，走遍了全线各个施工点，深入现场慰问看望职工，并积极协调各专业进度。 围绕项目党建和现场思想政治工作的新情况、大力弘扬“促创干、争一流”的电气化 精神，紧密围绕工期、安全、质量、效益，加强现场宣传思想工作。党工委书记和各分部 书记们坚持白天忙生产，晚上加班写稿件，实实在在抓宣传报道。做到项目宣传内鼓士气， 外树形象。在不同范围、不同层次宣传出了一批踏实苦干、有影响力的先进典型，项目部 今年的宣传报道成绩斐然。在中国企业新闻网等 6 家网站发稿 20 多篇，局集团网站、视频 新闻发稿 46 篇，局集团电气化铁路报发稿 10 篇，公司中原电化 、 三公司信息 发稿 65 篇。 以人为本加强项目文化建设 走进峰福项目部就好像回到了家，这是任何一个去过的人共同的看法，大家都认为这 是电化局最好的项目部。峰福项目部深化“家”文化建设，开展任何工作坚持以人为本的 理念，使员工感受到家的归属感。峰福项目部从项目部选点到沿线各点建设，始终把项目 文化“三工”建设摆在重要位置，进行了必要的投入，驻地生产生活环境较好。项目部及 各分部做到了各项管理责任制上墙，活动室、食堂、宿舍等整洁规范，展示了项目文化和 “三工建设”的风采。多次受到南昌局峰福电化改造建设指挥部好评，他们的许多工程协 调会也经常选择在项目部召开。在南昌局树立了三公司的良好企业形象。 项目部党工委坚持做到真诚关心职工，为职工办实事，谋所求。夏季是闽南的多雨季 节，既要保证施工进度，更要防止施工人员在闷热、湿潮的气候中中暑，项目部专门安排 医务人员到现场为大家讲解防暑知识，做好预防工作。高温时节，及时给员工发放仁丹、 藿香正气水等防中暑药品。不仅为职工配备了保健药盒、凉席、草帽、防晒伞，厨师还每 天熬制绿豆汤、买西瓜送到现场。 根据南平地区施工区段草深林密蛇多的情况，安排给职工购置蛇药、灭蚊药等，保证员工 生产生活安全。在最繁忙的七八月份党工委代表项目部经常给区间小点，给各专业作业队 现场员工送西瓜、绿豆、白糖等防暑降温。对许多利用暑假来现场探亲的家属、子女，通 知各分部尽力安排好住宿和生活，使家属感到了峰福线的温暖，理解了丈夫们的顾大家舍 小家的情操。 11 月底，得知公司机械管理中心职工孙国贤之女，因突患脊髓炎病情严重，住院后花 去大量治疗费，病情仍较严重，下一步治疗仍需巨额费用，家庭在痛苦中已无力担负爱女 继续医治的费用，为此，项目部党工委在峰福线即将送电开通的紧张时刻，于 11 月 28 日 向全线发出号召，提出开展“峰福线献爱心活动”倡议，敬请大家伸出援助之手，献出自 己的一片爱心。初步统计，收到捐款 17800 余元。这项活动展示了电气化人不但能打硬仗 恶仗，在别人需要帮助时又充满了爱心，与项目部相处的桃李苑宾馆员工深受感动，也进 行了捐款。活动的开展增强了峰福项目部的凝聚力。 加强安全培训做好质量卡控 坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教 育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配 备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。 所有作业人员都经过岗前培训，并经考试合格后方可上岗；防护员共 2 批，共计 135 人经南昌铁路局培训并取得上岗资格；严格按照南昌铁路局规定设置端头防护和驻站联络 员，如有需要需增设中间防护员，防护员加强瞭望，及时通知施工人员下道避车。针对挖 掘机、空压机、风枪、风镐、发电机等机具作业噪音大的特点，在多弯道、高路堑等特殊 地段特殊岗位设立干部盯岗，加大现场监控力度，确保行车安全；明确重点防洪地段，实 行干部包保制度，加强巡回检查，并做好巡查记录（包括巡查时间、人员、区段、检查情 况） ；对开挖的基坑，四周设警戒绳防护，坑内设置支撑防护且支撑木板厚度必须达到 50mm，坑口必须设置大于坑口面积的扣板防护。基坑开挖时如遇有电缆，按规定采取电 缆防护措施，如需改移时应采取先回填夯实然后再挖坑作业的程序办理；当客货列车临近 时，凡临近线路的施工作业(如挖掘机作业、刷坡作业、基础浇制、基坑开挖、支柱整正、 电缆沟开挖、路基加宽等)坚持停止作业，并检查所用料具是否侵界，人员是否安全撤离， 以确保行车及人身安全。 做好质量卡控工作。随着通信、信号专业工作的展开，在电缆路径的选择上，设计部 门的技术交底。接触网专业在支柱安装的过程中，发现部分支柱在高路堑等地段的安装容 易造成水沟堵塞，且高挡墙的特殊地形也限制了水沟的改移。就此情况，项目部采取了积 极措施，与设计部门加强联系，经过实地勘测，确认部分混泥土支柱变更为 H 钢柱，保证 了水沟的通畅。施工质量控制做到首件达标和随工检查，确保了质量上台阶。 先进典型感人至深 在峰福线奋战的一年时间里，涌现了许多可歌可泣的先进人物，他们的感人事迹让人 落泪，催人奋进。 12 月 2 日，峰福线电气化改造工程顺利送电开通后，峰福线上下同庆。许多职工、劳 务工激动过后还沉吟在昔日昼夜突击的情绪中。当三公司电气化分处第 11 工程队队长柴红 旗确认自己辖段的 2 站 2 区间经过一个多月突击，顺利送上电时，脱口而出：又一个任务 完成了。当时泪水在眼中打转但没流出来，在他的 50 多名员工面前，他永远表现出沉着刚 强的形象。那年付一年，日复一日，转战大江南北、如火如荼、流血又流汗的重复挖坑、 立杆、肩扛人拉装腕臂、钻桥梁隧道、架线、调整、竣工、开通等等，如一幕幕电影画面 反复显现眼前。2009 年 2 月份他带队鏖战漠北大包线、5 月份南下襄渝二线，5 月底增援 武广客专，9 月份又转战来到峰福线。12 月初来不及休整就又到福州动车所进入新的突击。 柴队长话语少，但指挥生产有条不紊，干过的工程都是按期完成。常年流动在各个施 工线，没有节假日。每日忙完工作只能在梦中思念妻子和儿子，当队长近 5 年仅在家过了 一个完整的春节。今年 5 月份，在刚刚开通完大包线，还没有回过神来喝上一杯庆功酒的 柴队长就得到噩耗，妻子在温福工程开通后，因车祸意外遇难。中年丧妻，儿子只有 5 岁， 老家在农村家境困难，那时他内心充满难掩的悲痛，作为儿子上对不起父母，作为丈夫对 不起妻子和家庭，但他对得起单位。草草处理完妻子的后事，安顿下儿子，他又坚强的站 了起来。三公司今年的生产任务太重了，作为队长的他哪有时间休息呀。他把失去亲 人的悲情化为投入生产突击的力量，带队到襄渝二线突击、6 月份到武广线突击抢战。地 处江南高温 40 度，他每日把人力机械安排完，带头到区间站场运料、上车架线调整、检查 安全质量等提前完成了南北 2 个辖段的施工任务任务。 接着又转战到峰福线突击。10 月 份在峰福线五里峰西山区间架线时右腿受了伤，他看到路局定是 10 月底竣工，承力索导 线架设刚过半，后面隧道、区间接触网调整、设备安装等压力巨大，为了不影响指挥生产， 他拒绝住院休息治疗，而是在西山站驻地，让农村里的小诊所大夫每天来给他扎上 2 瓶吊 针，完后自己拔针，稍好点就一瘸一拐的安排、检查进度，腿疼的头上冒汗，仍然强忍着 指挥生产。项目部工委书记代表项目班子专程去看望他，劝他休息治疗，他只是一句话 “没事” 。一直坚持到 10 月底完成辖段的全部任务，中间还顾全大局，在人员十分紧张的 条件下，派 20 多精兵强将支援永平作业队突击部分区间和 K385 线路所接火前架线调整 ，11 月初参加接触网验交时还打着吊针坚持指挥。 到峰福线慰问职工的李永龙书记，知道他的事迹后，专程到峰福线西山慰问他，表彰 他的先进事迹，鼓励他战胜困难，不断进取峰福送电后，柴队长又带人到福州站支援， 临告别时，他对项目部送行的人动情地说，今年我的工作和家庭虽然遇到了许多困难，但 是公司领导和项目部，特别是我的员工们却给了我大力支持、关心和帮助，才激励着我面 对现实，更加坚强，我和我的弟兄们转战各线 5 战 5 胜已成为过去，我还要打好打胜福厦 引入工程这第六仗。 这一年他经历了季节的春夏秋冬、严寒酷暑，更经历了人生的苦辣酸甜，他凭自己的 刚强毅力和对电气化铁路建设事业的无限热爱，带出了三公司施工队中最“英勇善战、无 往不胜”的工程队之一。电气化分公司第 11 队威名不胫而走， 永平第三作业队支部书记、副队长靳志军， 2008 年 4 月 15 日他到温福客专线施工， 承担了温福线最艰苦的五站五区间，约 330 条公里（隧道约 190 条公里）的工程量，春节 也在工地度过，这一下就干到 2009 年 5 月 25 日温福线送电开通。 送电后，靳志军顾不得休整，6 月初立即到峰福线支援，承担了峰福线上乌石线路所 8 站 7 区间的基坑开挖和杆塔安装任务。峰福线地处山区交通不便，运料困难、曲线多、 桥隧多、30%都是石坑水坑。 7、8 月份气温高达 40 多度，他带领全体员工，早出晚归苦 战高温，8 月 13 日，和安列人员突击冒雨立杆 54 根，淋感冒了仍咬着牙坚持指挥生产， 在架线突击中他合理组织，亲自上架线车指挥，10 月 12 号一天点内架线 13 公里，在全线