专业技术工作总结(洪汇勇)

个 人 专 业 技 术 工 作 总 结 深圳海事局 洪汇勇 本人从 1999 年 8 月至 2003 年 8 月在广州海运集团工作，先后 做过轮助及三管轮；2003 年 9 月就读于大连海事大学研究生院，专 业为轮机工程；2006 年 7 月毕业后到深圳海事局至今，一直从事危 管防污、船舶安检工作。 一、在广州海运集团期间的专业技术工作 1999 年 8 月，我从集美大学航海学院毕业后到广州海运集团工 作，成为一名船员。按照公司安排，我在“ 大明山” 轮进行了为期 1 年的见习。 机舱的工作繁重而千头万绪，但万事万物都有整理它的科学手 段，机舱事务也是这样，它需要巡回检查，周期性保养，及时排查 异情。经常检查，认真总结，才能掌握各机器的特点。每逢遇到不 清楚的情况我就细心询问带班轮机员，由此他们经常会跟我展开热 烈的讨论，结果总会得出不少鲜明的答案。对于日常的巡视检查以 及维护保养工作，我都尽量争取动手机会，并利用业余时间专心查 阅船舶资料，结合实际，认真学习机舱管理、机舱保养和应急处理 技术，丰富了专业知识。通过查阅各设备和系统说明书，我熟悉了 主机、副机、锅炉、电站、液压和自动控制等系统及设备的工作原 理，掌握其特性、注意事项和操作管理。历经多次这种亲身解决问 题的过程，我已对该轮大部分设备原理及其操作相当熟练。一年见 习三管轮结束后，我顺利转正为三管轮，并被派到优秀船舶“东平山” 轮工作。 作为一名船员，必须有优良的素质，过硬的技术，有为船东提 供优质服务的能力和意识。为了提高自己的业务水平，我非常注重 对业务技术的学习，每天大部分时间都扑在工作上。晚上累了，有 时就睡在机舱集控室的地板上。针对自己的电器理论和实践知识的 2 不足，我虚心向电机员学习，提高了电器理论知识水平。有时，我 还协助其他轮机员做好设备的维护和检修，如与二管轮一起修理船 舶发电机。最后，在全体成员的努力下，我轮获得了广州海运集团 船舶奖。 几年远洋船员生活，使我开阔了视野，学到不少先进船舶机械 管理技术和理念。远洋船舶轮机员工作平凡而又神圣，各种各样的 机械设备难题都遇到过，但都被排除了，做轮机管理工作，就是要 认认真真、勤勤恳恳、兢兢业业地干，无论干哪一行都要立足本职， 敬业爱岗，这是做好本职工作的前提。这就是我船员生活的最大收 获。 二、在大连海事大学学习期间的研究工作 从 2003 年 9 月起，我开始跟随导师吴宛青教授研究油轮及液 化气船舶。2003 年 10 月至 2004 年 7 月主要进行有关专业知识的 学习和相关课题的基础研究。2004 年 8 月至 2006 年 3 月，重点研 究液化气船货舱应力分析，并完成研究生毕业论文液化气船 C 型 球罐货舱失效风险评估研究 。 研究生毕业论文主要内容是分析球罐货舱应力变化随外界温度 的变化规律，并研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄 漏事故的风险分析及评估。论文是液化气船风险评估的一个子系统, 重点研究的是液化气船发生突发性非正常热源事故后货舱失效的风 险评估。论文主要从以下几个方面进行探讨和研究:根据失效理论, 研 究和分析了液化气船货舱失效原因及机理,探索液货舱失效事故发生 的形成过程及失效模式；运用有限元原理对液货舱在高温环境中液 货舱壁应力进行分析,在应力计算中,文章对液货舱仅受内壁压力时的 瞬态机械应力以及仅受温度载荷时的瞬态热应力进行了计算分析,并 对叠加后液化气船货舱的当量总应力进行了分析比较,获得了舱壁的 机械应力、热应力及当量总应力的变化规律；分析了营运中液化气 船货舱的疲劳与腐蚀机理,并详细探讨了疲劳和腐蚀对液货舱强度的 3 影响分析；最后，论文研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时， 发生泄漏事故的风险分析及评估，并设计了专门应用软件来实现上 述评估功能。 三、在深圳海事局的专业技术工作情况 （一） 积极参加各项海事业务工作，提高专业技术技能 1、全面参与海事处各项业务工作。我积极参加海事处各项日常 业务，认真仔细参与船舶安检、船舶签证查验、危险品审批、现场 监督、海事调查和防污染监督等工作。五年期间，共办理船舶进出 港签证 3100 艘次，进出口岸查验 250 艘次；积极参与本处船舶安 全检查工作，共完成 FSC 检查 290 艘次，PSC 检查 60 艘次，现 为 A 类船舶检查官；负责辖区船舶及码头现场监督工作，积极带领 新同事做好岸线巡查，参与多起海事事故和污染事故调查工作。 2、发挥专业优势，加强辖区 LNG 船舶监督管理工作。 为了展 示我局在 LNG 船舶监督管理所做的工作，与来访参加学习的福建、 山东、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在 LNG 船舶监管中 所取得的经验，以提高我国整体 LNG 船舶监督管理水平，本人拍摄 了很多图片，搜集大量资料，制作相关幻灯片，向来我局参观学习 的兄弟单位讲解我局的经验与做法，获得了兄弟海事局的一致好评。 过去两年期间，由沪东中华船厂制造的国产 LNG 船舶来辖区进行载 气试航，为了试航工作顺利进行，我们提前与船东、码头及船厂联 系，制定了周密的监管方案，及时解决了试航船舶存在的问题，保 证了载气试航工作的顺利进行，对试航中出现的问题提出了有益的 建议，为我国船舶工业技术水平再上新台阶贡献了我们的力量。试 航监管期间，我带领同事上国产“大鹏星”LNG 船进行载气试航见习 工作，使他们快速地掌握 LNG 船舶相关知识，使我处形成一支技术 过硬的 LNG 船舶安全管理团队。 3、参加各种培训、学习活动。为了更好地参与各项海事工作， 我主动学习国际海事公约、海事法律法规和各项规章制度，积极参 4 加各种形式的专业技能培训，如国际危规培训、污染事故调查 官培训、海事调查官培训及船舶安检员培训等并取得了船舶安检官、 海事调查官及污染调查官证书。除此之外，我积极参加中国航海学 会学术研讨活动、深港两地 PSC 业务交流等活动，使本人的航政管 理相关业务知识得到了极大提高，有利于进一步开展各项海事工作， 也使我对海事工作的理解有了质的飞跃。 （二）参与多项重要研究课题，积极撰写研究论文 在努力完成各项海事业务工作的同时，我积极参加了多项重要 课题的研究工作，并撰写了数篇有价值的研究论文，具体情况如下： 1、 参加液化气船安全作业要求国家标准整合修订的有关 研究工作 2007-2008 近两年时间里，我积极参与 液化气船安全作业要 求国家标准整合修订课题。该项课题主要目的是通过该项国家标 准整合修改工作，来保障我国水域液化气体船舶作业安全本人参与 了该项国家标准的全部整合修订过程，搜集大量资料，赴武汉、宁 波等地进行课题调研，与液化气船舶公司、液化气码头进行了多次 交流、沟通及探讨，收集了中国企业在执行上面两个国家标准的反 馈意见，并征求了液化气船舶专家的意见。在综合上述所获的资料 基础上，我与课题组成员进行了大量细致的分析、研究和提炼工作， 最终按时高质量地完成该标准的整合修订工作。 2、完成部海事局课题LNG 海上运输安全管理研究报告 该课题花费了本人大量时间，最终在2007年 12月通过了交通运 输部海事局组织的专家评审会，得到了与会各专家的好评。该课题 主要内容是：总结几年来深圳海事局在LNG 海上运输方面的研究成 果，借鉴国外LNG 船舶安全管理措施，基于深圳港LNG 船舶管理经 验，结合现有安全管理体制，提出我国LNG 海上运输安全管理对策 与建议。课题组通过调研分析，运用科学的评介方法，对课题研究 对象LNG运输船舶可能存在的危险源、有害因素，特别是对财产和 5 人生会构成威胁的重大潜在隐患进行分析、预测，对重大危险源进 行定性分析，对LNG 船舶海上运输过程中可能遇到的各种风险源进 行分类研究，并就此做出定性定量的评估。课题组经过充分调研和 大量分析研究工作，考虑我国LNG海上运输安全管理的现状，提出 了一些有价值的安全管理对策和建议，如出台中国船舶散装运输 液化天然气安全管理规定等规定。 3、参加交通运输部部令中华人民共和国船舶散装运输液化气 体安全管理规定起草工作 继广东 LNG 项目顺利实施后，福建莆田 LNG 项目也投入营运， 同时浙江、上海、山东、天津等地 LNG 项目也蓬勃发展。为加强船 舶散装运输液化气体的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交 通运输部将起草部令中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全 管理规定的任务交给了深圳海事局并列入交通运输部 2009 年二 类立法计划，本人有幸参加了该部令全部起草工作。为高质量完成 交通运输部交给的起草工作，我积极与课题组成员一起开展各项起 草工作，广泛阅读国外相关文献、规定等资料，搜集了大量数据， 通过对深圳大鹏、福建莆田、东莞九丰、长江沿岸等地液化气体接 收站和各类船东进行广泛调研，结合我国过去液化气船舶安全管理 经验，经过课题组成员艰苦卓越的分析和研究工作，最终按时完成 了中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定（送审稿） 并报送交通运输部，得到了部领导的肯定。目前，该送审稿已交 国务院法制办并列为交通运输部 2011 年一类立法计划。 4、参加部海事局课题中国船舶安全检查员队伍建设课题研究 2009 年 4 月至今，我全程参与了部海事局课题中国船舶安 全检查员队伍建设课题研究课题组研究工作。经过近两年的辛苦 工作，赴天津、上海等地调研，通过大家的精心合作，课题组及时 完成了中国船舶安全检查员队伍建设课题研究报告并上报部海 事局。在课题中，我和课题组成员通过客观全面分析我国船舶安全 6 检查工作以及船舶安全检查员队伍建设现状，有针对性地借鉴国外 发达国家船舶安全检查队伍管理经验，为打造一支结构合理、业务 精湛、充满活力、具备较强国际竞争能力的船舶安全检查队伍提供 有价值的建议和意见。 5、在课题完成过程中积极总结经验，公开发表 10 篇研究论文 研究课题花费了本人大量业余时间，但本人觉得很值，因为完 成这些课题的过程中，我学到了丰富的课题研究知识、海事业务和 LNG 船舶管理知识，并且公开发表了 10 篇研究论文。 液化天然气 （LNG）船舶有效监管的思考发表在中国水运期刊上，值得 一提的是，该论文被大型文献丛书中国现代化建设的理论与实践 （2007）收集，该书由中央文献出版社公开出版发行，向社会传播 了深圳海事局 LNG 船舶有效监管成果。 关于建立中国 PRC-SLNG 系统的探讨一文被国际海事研究会危防分委会华南片区 200