《输送机安装方案》word版.doc

皮带运输机安装方案 本标段有部分皮带运输机设备，这些设备的安装虽然比较简单，但是如果安装时疏忽，容易造成试车时调试困难，费时费力，对以后生产的跑冒损耗影响也大。在此对此类设备安装做一定的介绍。一、准备工作 1技术准备，人员机具准备，部件开箱检查尺寸符合要求。 2基础验收 基础标高、预埋件、预留孔位置应符合设计，经检查验收合格并办理中间交接手续。（1）清理预埋件表层混泥土等渣物。（2）根据施工图放设机头、机尾、门形架安装基准线。 3设备运输（1）机头（头架、头滚、减速器、电机）、机尾（尾架、尾滚筒）转运到位。（2）将中间架、门形架、托架转运到位，并将中间架、托架摆放在栈桥两侧，门形架分别摆到各自安装位置。（3）将张紧轮及支座运输转至栈桥或厂房，然后用滚杠或卷扬机牵引到安装位置（注：若栈桥内张紧装置没有运到位，门形架不得摆放到位，否则影响张紧装置运输。）（4）托辊整箱吊运到位。二、安装程序 1头尾架安装（1）将头架（尾架）移至安装位置。（2）放设头架（尾架）中心标记。（3）根据头架、尾架各预埋板标高偏差配备相应平垫铁。（4）头架（尾架）吊装就位：首先布置垫铁，然后头架（尾架）吊装就位到垫铁上。（5）找中心：用撬棍移动头架（尾架），头架（尾架）中心标志与基础中心标志偏差小于5mm。（6）头架找水平：中心找好后，用铁水平尺检测头架（尾架）纵、横水平。根据水平偏差，通过调整头架（尾架）各平垫铁组厚度达到找水平。注意事项：平垫铁尺寸比预埋板小2050mm，比柱脚板尺寸大2050mm为宜。同一组平垫铁有23块时，机架找正合格后，应将其焊成一体。每个垫铁块数不超过3块。预埋板、柱脚板往往接触不良如图（一）所示： 用斜铁或平垫铁块将其间隙塞满焊接。柱脚板翘曲或预埋件微量倾斜时，应将柱脚步板加热并用榔头敲击，使柱脚板、预埋板（或平垫铁）贴合严密方可焊接。否则因接触不良导致头架（尾架）、减速器、电机振动超标。（7）头架（尾架）初平结束调整滚筒轴线，使其与机架轴线垂直；滚筒水平偏差小于3mm。水平度不合格调整垫铁厚度，使之达到规范要求。滚筒轴线与机架轴线垂直度、头轮（尾轮）水平度均对运输带跑偏有很大影响。试车严重跑偏，将会带来很大调整工作量，造成经济、信誉损失。（8）头架（尾架）找正合格进行焊接。 注：头架找正要考虑驱动装置安装，头架标高偏差取上限为宜，其目的为减速器对中找正提供较大调整余量。 2驱动装置安装（1）电机、减速器两轴初对中 在减速器与座架、电机与座架间加24mm垫片，并紧固连接螺栓。 减速器作为对中基准。检两轴对中偏差（双表法），根据偏听偏差计算电机前后支座垫片增、减量。 根据计算结果进行加减垫片。垫片叠放整齐，不得有杂物进入垫片组，否则影响对中。 垫片加减结束检测水平面内对中偏差，根据偏差计算调整量。 根据计算结果，用磁力表监测实际调整量。当前、后调整与计算相符后，对称均匀紧固联接螺栓复测对中偏差，当径向偏差小于0.05mm，轴向偏差小于0.1mm则初对中结束。（2）基础处理 首先清理预留地脚螺栓孔内杂物，然后将地脚螺栓放入孔内。 根据设计标高、底座结构布置垫铁。（3）吊装就位，吊装时防止撞散垫铁组。（4）找正：调整驱动装置架使减速器输出端与头轮靠背轮对齐，并安装十字联轴器（轴向间隙调整为 0.51mm）。 （5）对中：检测减速器与头轮轴线对中偏差。根据偏差计算驱动装置架下方垫铁调整量，根据计算结果调整垫铁使铅面内对中符合要求。铅垂面内对中合格。水平面内对中检测，根据偏差计算驱动架左右调整量；驱动架前后各架一块百分表，并将指针调零。移动驱动架使表读数与其对应调整量相等；复测对中偏差，符合要求初对中结束，焊接驱动装置架柱脚（采用预埋板固定结构形式）；座架与基础采用地脚螺栓固定结构形式，进行地脚螺栓一次灌浆，一次灌浆养护610天紧固地脚螺栓并点焊垫铁组进行二次灌浆。 3机架安装（1）第一个门形架安装找正 找标高：当预埋板标高偏差为负时，根据设计标高在预埋板上放置相应厚度平垫铁；当预埋板标高为正偏差应将门形架脚板吹掉，立柱去掉相应偏差长度并将脚板与立柱组焊接。 找中心：门形架柱脚中心与基础横向中心线对齐；门形架横中心与基础纵向中心对齐。 门形架找垂直度。（2）最后一个门型架安装 要求同上。（3）前后两个门架间放设纵向安装基准线（4）中间门型架安装（5）中间架安装 技术要求及注意事项： 中间架顶面距门形架柱顶面10mm。托架孔对角线之差小于2mm，如图所示，如果不找托架孔对角线，其偏差影响托架与机架轴线垂直度，若偏差过大，不修孔无法保证托架与机身轴线垂直。托架与机身轴线垂直度直接影响运输机运行。 中间架中心偏差不大于3mm；标高偏差正负10mm；横向水平度偏差3mm；纵向起伏平面度偏差10mm；（6）托架安装 A 第一个上托架安装 调整托架使托架和机身轴线垂直，其垂直度偏差小于2mm；托架与机身垂直度检查方法:用线坠将托架两端反到基础上，并联接两点成一直线， 用角尺检查这一直线和轴线的垂直度。垂直度合格拧紧联接螺栓。 B 第二个托架安装： 第二个托架放在安装位置并穿上连结螺栓。按图纸间距调整托架一与托架二平行度其偏差小于1mm（托架1与托架2两端间距差小于1mm），两托架平行度调整合格拧紧连接螺栓。 C 第三至第N个托架安装 按第二个托架找正方法进行第三至第N个托架安装；注：每安装十五个托架检测一次托架与机身轴线垂直度，若垂直度超过1mm应调整使之合格（检测方法与前相同）。然后以该托架为基准进行后续托架安装。 采用此方法，能保证每一个托架与机身轴线垂直，防止运输带跑偏，或减少跑偏调整工作量。（7）托辊安装 托辊安装应符合下列要求 相邻托辊高差2mm。托辊轴应牢固地嵌入支架槽内。 靠近头部滚筒处几组托辊应与胶带充分接触（拉粉线方法检测，托辊架与中间架间加垫片调整）。 托辊检查：表面应光滑无飞刺，轴承应有润滑脂转动应灵活，否则应解体检修。（8）拉紧装置安装及其余附件安装（9）胶带铺设 胶带铺设应注意以下几点: 先铺设中间架下方胶带,其铺设应先在上托辊上滑行到一定位置后,将胶带头放在下托辊上进行滑行,直到该条胶带全部滑放在下托辊上,并到预定位置时即可。注意：覆盖胶厚的一面在下方。 上胶带铺设：其方法仍然采用胶带在上托辊上滑行方式。注:覆盖胶厚的一面在上方。（10）胶带胶接 A 胶带胶接工作应作胶接接头试验,试验胶接接头总扯断力不低于原胶带总扯断力的80%; B 运输带胶接接头前应对主滚筒(头轮)尾轮、张紧装置滚筒与其座架连接螺栓紧固，否则胶带收紧时，滚筒移动找正破坏造成返工。 C 试验胶接接头方法与正式胶接方法相同。三、运输机试车 试车准备 减速器加润滑油：用煤油将减速箱冲洗干净，加润滑油至规定油位； 检查滚筒、座架间连接螺栓是否紧固； 检查减速器、电机、座架间连接螺栓是否紧固，电机、减速器对中是否合格； 检查运输机各焊接部位焊接是否结束； 检查运输带上杂物是否清理干净。 点动电机检查运输机运行方向是否正确，启动电流大小； 正式启动运输机：运输带跑偏加以调整。检查电机、减速器温升、振动是否正常，紧急停车开关、垂直拉紧装置、电机抱闸制动器等动作是否灵活正常。（4）当运输带跑偏、电机减速器振动及温度、拉线开关、电气连锁、电机抱闸制动器等均正常试车合格，否则进行处理直到合格。四、工程质量保证技术措施（一）施工质量控制与检验程序1、施工方案和技术交底编制施工技术方案，在施工前应将施工方案编制完成，对参与该项目施工的人员进行技术交底。具体执行施工及保修过程控制程序（QG/CC-7.0502.11-02）中的规定和要求。2、人员资格对参加项目施工有特殊资格要求的管理人员和操作人员须经资格审查和确认，持证上岗。3、制定并确认、三级质量控制检查点：将施工过程中，对工程的使用性能、安全、寿命、可靠性等有重大影响的施工部位和对下道工序的质量形成有较大影响的工序，设置质量控制检查点。同时，按影响产品质量形成的重要程度，将其划分为、三个等级，把管理人员的职责规范化地确定下来，做到既全面控制施工过程，又有重点地控制工序质量。4、项目建立明确的质量责任制度，质量责任分解到各个岗位、各个环节、各个工种。从制度上落实谁管生产谁管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量。（二）、施工过程中质量控制与检验 1、工序技术人员和工序组长在施工过程中执行三检，即自检、互检、交接检。组织开展三工序活动，即检查保护上工序，保证本工序，优质服务下工序。 2、工序检验和试验严格执行、三级质量控制点检查制度。（三）、施工质量控制保证措施为了有效地实施以上质量控制的规定和要求，确保工程质量，采取以下主要措施。1、积极主动配合业主和监理机构的工作，认真和严格地执行业主发出的指令、意见和建议，并为业主工程师的工作提供方便。2、听取和接受当地质量主管部门、设计等单位的意见和建议，改进提高质量管理管理工作。 3、加强职工对标准规范、质量体系文件和质量管理要求的培训和教育，提高质量意识，明确各自的质量职责。五、HSE管理（一）、文明施工1、施工机具管理 1、保持机具清洁和良好状态。 2、保持机具上应有的标识（技术参数等）。 3、各施工点的机具摆放整齐，垫高防浸水，必要时设置遮盖设施。 4、机具更换出的油污放在专用容器中，并按规定处理。 5、每天完工后，将机具处于关闭安全状态，线缆等辅件收拾放置合适的地方。 6、不用的机具及时撤离施工场地入库存放。2、每天完工后应做的工作 1、将没有使用完的材料（包括整料、短料、附件、管件和其它工程材料），确认其标识后，分门别类的在原放地放置整齐。 2、清理各自当天的施工范围（部位），保持干净，并将废物送至指定的地方。（二）、安全施工措施2.1、安全培训和安全教育2.1.1、新进场人员的安全教育。 所有人员在他们到达现场后，未安排工作前都要进行安全教育。 安全教育内容2.2.2、特殊的教育和培训对从事特殊作业的工人或班组进行专项的安全教育和培训。（三）、安全会议1、每月项目经理主持召开一次安全会议，总结上月的安全工作，安排下一月的安全计划和安全工作重点。2、施工队安全会每周一次安全会，队长向其成员进行安全教育，总结上周安全工作，布置下周安全工作。（四）、工前安全会每日召开工前安全会议，班组长向其成员进行十分钟的安全教育。指出存在的问题，强调当天的安全文明施工。当发生安全事故时，立即召开有关人员参加的特别安全会议，对事故进行分析，落实纠正和预防措施。（五）、安全用品使用规定1、安全帽 所有在现场施工的人员或进入现场参观的人员必须戴好安全帽。 安全帽和头盔应安装正确，安全帽和头盔要定期清洗。在现场的工作人员，必须全时戴上安全帽，管理人员要作好表率。2、由于起重机是高空作业所以必须佩带好安全带并搭好脚手架，任何未经批准的人员严格禁止进入脚手架、三角梯、平台的安装区和拆除区。在进行该项工作期间，应设置栅栏绳，挂上“不准进入”和“头顶危险”的警示。用于脚手架、三角梯、平台的木材应是好质量。无脚手架的地方应设安全网，在该情况下，工人应系好安全带。设置在地面上的平台的所有敞开处和边缘应有安全措施。安装脚手架的地面应坚实。如地面不平，可用钢板调整。为了脚手架稳固，相互设置斜拉撑。损伤或严重变形的钢管或紧固件不能用于脚手架。3、材料处理材料、垃圾、工具等物件不得从高处往低处丢，在地面向高处吊装材料时，材料应捆绑牢固。（六）、吊装作业1、总则吊装作业区域，设置警示标志和栅栏绳。与工作无关的人员进入要持特殊通行证。放置吊车的地面要检查强度，必要时应加固，如在路面上垫钢板。应有特殊工作证并持有上岗证人才能允许操作吊车或吊装设备。吊装工作的指挥和操作人员应具有丰富的经验，有明确的岗位职责，他们应站在能观察吊车工作的地方。旗子、步话机、口哨信号系统要统一。吊车的吨位容量，应符合批准的方案。在吊装前，总起重量和设备的重心位置要再次确认，严禁超负荷吊装。坏天气如强风和雨天中，不能进行吊装作业。所有的吊车应每个月进行检查和试车。吊车不用时应锁上。2、起重工作起重工作应在批准的指挥者的指挥下进行操作。起重重量应是设备和材料及其附件包括起重用具的总重。钢丝绳要求质量好，无锈蚀、缺陷或变形。主绳安全系数6；拉绳安全系数3；捆梆绳的安全系数=58。起重物下严禁工作、站人。（七）、焊接和切割1、所有焊接和切割装置要每天进行检查，有故障的设备和装置要进行更换或者修理。易燃材料、设备，如气瓶、橡胶软管和碎片要移开，或者将焊接和切割产生火星和熔渣隔开进行保护。2、电焊工作焊机要水平放置并且适当固定，以保持它们处在水平位置上。焊把要通过检查以后，才能使用。当焊接工作结束或者焊工离开施工场地的时候，要关闭焊机开关和取下焊条。3、气瓶气瓶要放置在通风良好的地方，并且用钢板或帆布遮挡，防止日光直接照射。气瓶如用吊车进行吊运，在吊运时要用吊篮、网子或围栏固定。但不能抛掷或磁铁吸。乙炔瓶要垂直放置，在使用过程中要固定避免移动。氧气瓶不能与其它气体瓶混合储存。在换气之前回收的空瓶单独堆放。所有软管之间，软管与焊炬之间，软管与氧气表之间的连接要牢固，在开始工作之前，用肥