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文档简介

CW喷:W:就是飞车的默认键WC:同等CARL键,我们在这里简称为C(不改键位的叫法)这个喷发有利有闭,利就在于出弯快,闭就在于出弯后提速慢主要用于入弯太贴边,导致无法拉正车头使用CWW喷的喷法,就是漂移后先按C再按W就好了WCW喷:在双喷的前提下,先按W小喷,再按C使用氮气,然后再按W小喷进行喷气中的瞬间提速就OK了CWW喷:双喷漂移过弯的前提下,先按C键使用氮气,再按两次W进行双喷就可将车速提到最高了卡漂:只用左右和SHIFT键控制要一下一下的有节奏的卡着漂点喷:小擦下就行了,不要注重上键,只用方向键去控制调整点喷2(实战点喷):在实战中,自己撞墙或漂移时被撞了,上不要松开,迅速按W和左右键和SHIFT键擦一下地再按W就可以形成一个小喷了。甩漂:在向左或向右漂时先按反方向再按弯道那边的方向和刹车键(SHIFT)复位提速:被撞或撞墙只后按SHLFT小擦下就可以了断位漂移喷气:只要记得左一下刹车(SHIFT)右一下刹车(反之易可)点第二次刹车时不要松开这样就形成双喷也可以延迟0.5秒形成link喷按W则是W-link喷link喷:首先在双喷的前提下,将第一喷延迟0.5秒放,第二喷连着按就OK了。这是最基本的link喷了最优化link喷:最优化link喷就是在link喷的前题下,不要将第二喷连着放出。在喷出第一喷之后。车的速度达到最高速时在再按W喷第二喷。倒喷:按着下键倒车用左右和SHLFT键和上W键去控制点漂(一):首先只有在高速的加速道上时才可以使用,只左右键和刹车键(SHIFT)去控制,若是想要在点漂的过程中集气的话就轻按下上键就可以了点漂(二):在喷气的过程中轻点刹车键(SHIFT)和方向键,主要是在车子高速的情况下调整方向用的,期间不要松上键侧身漂移:入弯要早,迅速拉反方向键调整再拉会车头卡喷起步:起步时按shift擦下就可以了4喷:注重一点按下就可以了按着上不松左手按S和左右键来控制双喷:漂移时按住刹车键(SHIFT)不要松开,在第一喷喷出去后会带出一道刹车印,然后松开刹车键按第二喷卡喷:这个主要用于有坡度的路段在下坡或上坡时小擦下然后按W就可以喷一下了空喷与落地喷:正确的喷法是按住上键不要松开左手按W来喷(这样速度就不会降下去了)双喷转向:按单喷的同时调整车头的方向撞墙学问(一):要用车屁股去撞要按住SHIFT键不要松去撞墙,撞墙后不要立刻松开SHIFT键,延迟0.5秒左右再松开效果:撞墙后会带出一道胎印,有+速的效果撞墙学问(二):和一不同的是,要让车头侧着去撞墙撞墙后立即点SHIFT键调整车子,向你要去的方向擦一下,同样会有小+速的效果轨迹漂移:漂移时松开方向上键,在过弯的过程中轻点方向键松开让车子做到打折,然后漂移出弯时按上和方向键拉回车头,造成爵士的变态集气降速集气:这个技巧主要用于车子速度不够,导致在某些弯道无法集满两管气而使用的后备方法了,在漂移后看氮气槽实在集不满了,这时松开上键(这时气就满了)落地甩漂:首先这是个车子从空中落到地面后的迅速集气技巧,做到空喷与落地喷连接紧密,这样在落地时的甩飘才可以甩满一管气,A车B车需要把空喷与落地喷延迟些时间来喷就好了转向W喷:在双喷转向的前提下,第一喷调整车头位置后使用WCW,或CWW喷出弯就可以了吸地漂移:在遇到断切面时,在断切面的上方就开始漂移,车子落地后再使用断位漂移即可顺利出弯(名字是我乱起的,别引起争议啊)调整漂移:这个算是我自己研究出的心得吧,就是车子在过捷径时选择的路,线不佳,而90%都会失误的情况下做到使用WCW喷,CWW喷出弯的小技巧在路,线错误的情况下进入捷径时,在漂移中送开上键,但是不要松

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