2019机关事业单位工人汽车驾驶员高级、技师国家题库练习题汇总必考重点.doc

练习题（答案）1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的(B)。 A、稳定性 B、动力性 C、制动性 D、行驶平顺性2. 汽车的装载质量是汽车允许的(C)装载质量。 A、最大 B、最小 C、额定 D、极限3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车(A)的参数。 A、制动性能 B、使用性能 C、稳定性能 D、安全性能4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的(C)。 A、平顺性 B、通过性 C、可靠性 D、安全性5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的(C)。 A、动力性 B、燃料经济性 C、行驶平顺性 D、通过性6. 汽车的可维护性常用(D)来评价。 A、维护次数 B、维护费用C、总的维护时间 D、平均维护时间7. 可通过适当选择动力转向装置(A)，来达到转向灵敏的要求。 A、转向机传动比B、滑阀配合间隙C、工作液流量 D、工作液压力8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的(D)元件。 A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为(B)。 A、真空增压器 B、真空助力器 C、空气增压器 D、空气助力器10. 城市噪声的主要来源是(A)。 A、交通运输噪声 B、工厂生产噪声C、建筑施工噪声 D、生活噪声11. 在数字量的信息传递中，采取(D)措施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A、增加导线电阻 B、并联去耦电容 C、稳压电源 D、光电耦合器12. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定(B)。 A、喷油压力 B、喷油量 C、喉管通径 D、节气门开度13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在(C)。 A、150 kPa B、200 kPa C、300 kPa D、400 kPa14. 进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的(C)式和表面弹性波式等。 A、可变电阻 B、可变电容 C、可变电感 D、可变位移15. 电动燃油泵的出油口处设置有(C)，目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，从而使燃油供给系统保持一定残压，以便发动机下次启动容易。 A、溢流阀 B、安全阀 C、单向阀 D、节流阀16. 汽车在严寒低温条件下使用时，为了使发动机升温和保持正常工作温度，因而增加了(B)的消耗量。 A、润滑油 B、燃料油 C、电解液 D、冷却液17. 严冬季节收车后，放水操作时应打开各放水开关，同时打开散热器盖，并启动发动机(A)。 A、怠速运转12 min B、怠速运转56 min C、中速运转12 min D、中速运转56 min18. 气温从15 升高到40 时，发动机(A)约下降6%8%。 A、功率 B、油耗 C、转速 D、压力19. 汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，容易发生(C)。 A、断路 B、锈蚀 C、漏电 D、脱焊20. 夏季进行车辆维护保养作业时，点火正时的调整应(B)。 A、适当提前 B、适当推迟 C、提前或推迟 D、保持不变21. 汽车在渡船上按指定位置停车后，应拉紧手制动器，发动机熄火，将变速杆置于(A)，并用三角木将前后轮塞住，以免汽车移动。 A、一挡或倒挡 B、空挡 C、高速挡或直接挡 D、中速挡22. 其最大总质量由挂车本身承受，用于载运人员的挂车称为(B)。 A、客运半挂车 B、客运全挂车 C、客运列车 D、旅居挂车23. 汽车走合期内，载重质量不允许超过额定载荷的(C)。 A、25% B、50% C、75% D、85%24. 走合期满后，应进行一次走合期维护，其作业项目参照(D)要求进行。 A、修理厂 B、制造厂 C、车主单位 D、技术标准25. 评价发动机动力有效性的指标是(B)、有效扭矩和平均有效压力。 A、指示功率 B、有效功率 C、额定功率 D、热效率26. 以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为(B)指标，可以用来评定发动机整机性能的好坏。 A、指示性能 B、有效性能 C、机械性能 D、工作性能27. 汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为(B)。 A、着火逾迟期 B、速燃期 C、补燃期 D、缓燃期28. 汽油发动机爆震燃烧时，火焰传播速度比正常传播速度快若干倍，高达(C)。 A、2030 m/s B、100200 m/s C、1 0002 000 m/s D、2 5003 000 m/s29. 汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于(B)良好工况下所对应的点火提前角。 A、功率最大、扭矩最大 B、功率最大、油耗最低 C、转速最高、扭矩最小 D、转速最低、扭矩最大30. 柴油发动机汽缸内从喷油开始到汽缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为(A)。 A、着火落后期 B、速燃期 C、缓燃期 D、补燃期31. 柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机(B)。 A、着火延迟期缩短、排气温度降低 B、着火延迟期延长、工作粗暴 C、着火延迟期缩短、排气温度升高 D、着火延迟期延长、补燃严重32. 节气门部分开启时的速度特性，称为汽油发动机的(C)。 A、负荷特性 B、外特性 C、部分特性 D、速度曲线33. 当汽油发动机转速超过标定转速时，发动机功率增加不多，其油耗呈(D)趋势。 A、基本不变 B、缓慢下降 C、急剧下降 D、急剧上升34. 在道路良好，汽油发动机后备功率较大的情况下，通过合理装载，使发动机经常工作在(C)处，可以降低油耗。 A、最大功率的1/2 B、最大功率的1/3 C、最大功率的2/3 D、最大功率35. 油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时的速度特性称为柴油发动机的(A)。 A、外特性 B、内特性 C、负荷特性 D、部分特性36. 由于柴油发动机的压缩比高，其最低有效燃油消耗率比汽油发动机低(C)。 A、10%20% B、15%25% C、20%30% D、25%30%37. 当柴油发动机保持某一转速不变，而改变每一循环供油量时，每小时燃料消耗量、燃料消耗率随输出功率而变化的关系，称为柴油发动机的(B)。 A、速度特性 B、负荷特性 C、外特性 D、部分特性38. 通常用起步的加速时间和超车的加速时间来衡量汽车的(C)。 A、加速过程 B、减速过程 C、加速能力 D、减速能力39. 当汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的(B)，但对克服道路阻力没有影响。 A、最大行驶速度升高 B、最大行驶速度降低 C、最大爬坡能力增加 D、动力性增加40. 传动效率愈高，则损失于传动系的能量愈少，汽车的燃油经济性就(B)。 A、愈差 B、愈好 C、不变化 D、随意变化41. 制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动的(C)。 A、横向稳定性 B、纵向稳定性 C、方向稳定性 D、行驶稳定性42. 影响汽车制动距离的诸多因素中，影响最大的因素是(C)。 A、驾驶员反应时间B、制动协调时间C、制动初始速度 D、路面附着系数43. 制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为(B)。 A、制动侧滑 B、制动跑偏C、制动效能不稳 D、左右轮制动力不等44. 在紧急制动时，如果一轴的两个车轮均抱死，车轮就在地面上完全滑动，这时如果受到横向干扰力，车轮沿横向滑动，此现象称为制动(B)。 A、跑偏 B、侧滑 C、前滑 D、力不均45. 汽车涉水后，制动蹄片浸水，制动性能变差，为此应(A)以恢复制动性能。 A、低速行驶 B、中速行驶 C、高速行驶 D、加速行驶46. 汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力(B)时，驱动轮出现滑转。 A、大于坡道阻力 B、大于附着力C、小于坡道阻力 D、小于附着力47. 转向离心力大于或等于轮胎与地面的附着力时，汽车就会出现(C)。 A、跑偏 B、侧阻力 C、侧滑 D、滑转48. 汽车平顺性的优劣直接影响汽车的(A)。 A、操纵稳定性 B、越野性 C、动力性 D、经济性49. 汽车转向时，转向盘转到极限位置，前外轮印迹中心线形成一个圆周，其半径称为汽车的(C)。 A、横向通过半径 B、纵向通过半径C、最小转弯半径 D、纵向通过角50. 差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服(B)。 A、附着力 B、行驶阻力 C、摩擦力 D、圆周力51. 汽车行驶振动加速度值在(B)以下，人能够保持健康或安全。 A、疲劳极限 B、暴露极限 C、承受极限 D、振动极限52. 道路不平引起汽车振动，是影响汽车(C)的主要原因。 A、通过性 B、动力性 C、平顺性 D、制动性53. 二级维护竣工后，发动机应能正常启动，低、中、高速运转(A)、水温正常，加速性能良好，无断火、回火、放炮现象。 A、均匀、平稳 B、均匀、平衡C、稳妥、不震动 D、均匀、不震动54. 汽车维护工艺规范规定，拆检清洗机油粗滤器，更换滤芯，要求做到油道无堵塞，压紧弹簧和(C)。 A、内外油道畅通B、滤芯完好有效C、密封圈完好有效D、清洗转子需细心55. 汽车货车大修送修的标志是以(C)为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。 A、车身B、驾驶室C、发动机总成 D、变速器及差速器总成56. 车辆和总成大修送修时，应将车辆和总成的有关(C)一并送承修单位。 A、备用部件 B、情况记录 C、技术档案 D、维修说明书57. 清洗检查化油器喷管、量孔、油道、油阀等部件时，可用汽油或丙酮浸泡零件，再用(A)清除管孔中的沉积物。 A、压缩空气 B、软钢丝刷 C、硬金属丝 D、盐酸烧蚀58. 将分电器盖打开，一手摸容电器外壳，一手拨动断电器触点，感到手麻，证明容电器(A)。 A、被击穿 B、良好 C、接触不良 D、未搭铁59. 夏季调整发电机调节器时，应当(B)充电电流和电压。 A、增加 B、降低 C、增加或降低 D、平衡60. 国产启动机电刷的高度为(C)，最低不得小于7 mm。 A、10 mm B、12 mm C、14 mm D、16 mm61. 汽油发动机点火示波器的最大优点是操作简单，测试迅速，并能描绘点火的(B)。 A、电容放电过程 B、全过程 C、触点接触过程 D、高压放电过程62. 汽油发动机点火示波器测出的分电器重叠角愈大，说明点火间隔愈不平均，这不仅影响汽油发动机的(C)，而且直接影响汽油发动机运转的稳定性。 A、可靠性和经济性 B、可靠性和动力性 C、动力性和经济性 D、可靠性和平衡性63. 进行配气相位动态测量时，若响声波形幅度小且位置比理论值偏右，则说明气门(B)。 A、间隙大 B、间隙小 C、间隙适宜 D、关闭不严64. 第五轮仪固定在汽车高度适中的位置后，利用丝杠手柄调节汽缸的位置，并使活塞杆伸出(B)左右，以保证车轮在运转中上下颠簸时不致发生上抗和脱空。 A、20 cm B、35 cm C、50 cm D、65 cm65. 制动初速度与制动距离成二次方关系，在制动作用时间内，影响制动距离的最大因素是(C)。 A、制动力增长时间 B、制动器反应时间C、制动初速度 D、制动减速度66. 汽车制动时从驾驶员发现障碍物起到开始踩住制动踏板止所用的时间，称为(A)。 A、驾驶员反应时间 B、制动器作用时间 C、持续制动时间 D、制动彻底放松时间67. 汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流表动态显示正常，则表明(A)出现故障。 A、高压电路 B、低压电路 C、点火正时 D、油路68. 汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮声，加速时有回火现象，则表明发动机(D)。 A、点火过迟 B、混合气过稀C、混合气过浓 D、点火顺序错乱69. 汽油发动机发动时有倒转现象，大负荷和突然加速时有明显的突爆声，试火时火花强，则表明发动机(A)。 A、点火时间过早 B、点火时间过迟 C、断电器触点间隙过大 D、断电器触点间隙过小70. 汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门无变化，表明中、高速时发动机(C)。 A、混合气过浓 B、混合气过稀C、点火时间过迟 D、点火时间过早71. 汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重，表明发动机(A)。 A、点火顺序错乱 B、混合气过浓C、火花塞间隙过大 D、个别缸不工作72. 采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应(B)，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。 A、下降50 kPa左右 B、上升50 kPa左右C、保持不变D、任意变化73. 曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01 mm时，机油压力降低(B)。 A、0.98 kPa B、9.8 kPa C、98 kPa D、980 kPa74. 润滑油压力显示值过高时，将机油感应塞拆下，换成直接式压力表进行检查，若表压高，则表明(D)。 A、油压正常 B、感应塞损坏C、油压表损坏 D、主油道油压高75. 汽车发动机冷却系统内部渗漏常出现在汽缸垫接缝处、缸盖螺柱或螺柱松脱的螺纹处，以及(D)处渗漏。 A、散热器上的裂纹或细孔 B、水泵接水管 C、水温感应塞螺纹接口 D、缸盖或盖体裂纹、细孔76. 调整载货汽车双片离合器中间压盘时，应在离合器(D)的状态下进行。 A、完全分离 B、任意 C、半分离 D、完全结合77. 转向机蜗杆与滚轮间隙(B)，会导致汽车在行驶时转向发摆。 A、过小 B、过大 C、正常 D、过大或过小78. 变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行，会引起变速器(A)。 A、跳挡 B、乱挡 C、自锁装置失效 D、齿轮传动机构失效79. 当传动轴轴管弯曲变形在5 mm以内时，应采用(B)法校正。 A、冷压 B、热校 C、锤击 D、车削80. 汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮(B)。 A、啮合间隙过大 B、啮合间隙过小C、轮齿有折断 D、润滑不良81. 对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明(C)。 A、高压制动液倒流 B、工作压力失常C、制动液泄漏 D、制动液压力过高82. 对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明(D)。 A、制动液有泄漏 B、制动液压力过低 C、制动液压力过高 D、高压制动液倒流83. 汽车空调机中，能把制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压，并可维持连续不断的制冷剂循环，完成吸热、放热过程，被称为制冷系统心脏的是(A)。 A、压缩机 B、冷凝器 C、蒸发器 D、传动机构84. 在没有设置玻璃窥视孔的汽车空调系统运转时，感觉接受器/干燥器的进出管路之间的温度接近，则表明制冷剂数量(C)。 A、严重不足 B、不足 C、适宜 D、过多85. 基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为(B)配合。 A、间隙 B、过盈 C、过渡 D、任意86. 将汽车电气设备用规定的电气图形符号作原理性的电路连接所绘制的电路图形称为汽车(B)。 A、布线图 B、电路原理图 C、线束图 D、电气示意图87. 在汽车电路图上，电线颜色有一定的使用规定，接地线一般是(D)。 A、红色 B、蓝色 C、白黄色 D、棕色88. 在汽车气压制动原理图上，符号“”代表的元件是（ C ）。 A、储气筒 B、单向阀 C、空压机 D、气压表89. 液压系统图中的图形符号只表示元件的(A)，不表示从某一工作状态转换到另一个工作状态的过渡过程。 A、职能和连接通路 B、具体结构和参数 C、管道实际安装位置 D、元件的结构和尺寸90. 液压系统图形符号“”表示（ C ）。 A、泄漏管路 B、交叉管路 C、软管连接 D、管路连接91. 汽车驾驶教学高级阶段具有综合复习和实际运用的性质，也称做(D)阶段。 A、示范驾驶 B、模拟驾驶 C、基本驾驶 D、运用驾驶92. 蛇形路线和“8”字形路线驾驶训练，是为了适应车辆行驶时路面曲直变化，正确估计各种安全量，熟悉掌握(A)运用而设置的训练项目。 A、方向 B、制动 C、变速 D、调头93. 定点停车驾驶训练，是以教练车的某一部位对正指定目标停靠，是为训练驾驶员达到(C)运用自如，方向盘回转适当的目的。 A、减挡变速 B、加挡变速 C、制动 D、转向94. 起步训练时，感到发动机动力不足，发动机将要熄火时，应立即踩下(B)踏板，重新起步。 A、加速 B、离合器 C、制动 D、副制动95. 及时、正确、迅速地(C)，是衡量驾驶员操作技能水平的重要标志。 A、运用加速踏板 B、运用制动踏板C、变换挡位 D、运用离合器96. 作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的(A)。 A、驱动力 B、附着力 C、牵引力 D、扭矩97. 汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面(A)的限制。 A、最大附着力 B、最大附着系数C、最大接触面积 D、最小接触面积98. 不善于社交和口头表达，但内在体验深刻，行车谨慎并力求稳妥，讲究条理性，喜欢单独行动等是驾驶员(B)个性的表现。 A、特殊性 B、内倾性 C、外倾性 D、平常性99. 在较窄的道路超车时，超越车辆一般可能要占据道路的中线位置，甚至占据道路的另一边，此时与交会车辆很可能形成一个(A)。 A、冲突点 B、交织点 C、交叉点 D、事故点100. 加强(A)和综合治理是预防交通事故、减少或杜绝交通违法行为的有效措施。 A、宣传教育、严格管理 B、宣传教育、限制疏导 C、宣传引导、严格限制 D、宣传疏导、严格管理101. 变化的磁场在导体中产生电动势的现象称为(A)。 A、电磁感应 B、感应电动势 C、感应电流 D、磁感应强度102. 线圈中感应电动势的方向应根据(C)来确定。 A、左手定则 B、右手定则 C、楞次定律 D、欧姆定律103. 使用手工锯锯割工件时，应尽可能使锯条(D)参加工作。 A、1/3 B、1/2 C、2/3 D、全长104. 钳工研磨工件平面时，研磨剂量不宜过多，工件运动方向应成(B)。 A、X形 B、8字形 C、直线形 D、Z字形105. 测量101 mm的圆柱件直径时，可选用(D)的外径千分尺。 A、025 mm B、50100 mm C、75100 mm D、100125 mm106. 使用内径百分表测量汽缸直径时，应使其量杆与汽缸(B)，以保证读数准确。 A、中心线平行 B、中心线垂直 C、轴线吻合 D、轴线交叉107. 液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠(A)来传递运动。 A、密封容积的变化 B、油液内部的压力C、油液流量的变化 D、传动元件108. 液压传动装置中用来把液压能转变成机械能的元件称为(B)元件。 A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助109. 自卸汽车的货箱停留在某一位置时，操纵阀的滑阀处于中间位置，连接举倾油缸的油道通路(D)。 A、接回油孔 B、接进油孔 C、打开 D、关闭110. 当机件具有对称平面时，在垂直于对称平面的投影面上投影所得的图形，以对称中心线为界，一半画成剖视图，另一半画成视图，这样组成的剖视图叫做(C)。 A、局部剖视图 B、全剖视图 C、半剖视图 D、旋转剖视图111. 在零件图样中，一个完整的尺寸包括(C)。 A、尺寸数字、尺寸单位、尺寸界线 B、尺寸界线、尺寸数字、指示箭头 C、尺寸界线、尺寸线和箭头、尺寸数字 D、尺寸界线、尺寸数字和单位、尺寸线112. 零件图给定的表面特征符号，表示用去除材料方法获得的表面，(A)的最大允许值为3.2m。 A、轮廓算术平均偏差 B、微观不平度C、轮廓最大高度 D、轮廓最低高度113. 为消除工件淬火后的内应力，适当降低钢的硬度，提高钢的韧性，可采用(C)的热处理方法。 A、正火 B、调质 C、回火 D、退火114. 在汽车驾驶过程中，电子仪表盘上出现 红色信号，表示（ D ），应立即停车检查。 A、制动系统出现故障 B、冷却液液面太低 C、冷却液温度过高 D、发动机机油压力太低115. 车辆行至交叉路口遇有停止信号，在路口没有停车线和人行横道线的情况下，车辆应停在距离路口(B)以外。 A、3 m B、5 m C、7 m D、9 m116. 汽车在冰雪道路上行驶，因冰雪道路(D)，制动距离大，且容易滑移。 A、滚动阻力大 B、驱动力小 C、附着力大 D、附着力小117. 凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差(A)。 A、60 B、72 C、90 D、120118. 机械驱动膜片式汽油泵是由发动机的(B)驱动的。 A、凸轮轴齿轮 B、凸轮轴偏心轮C、正时齿轮 D、机油泵齿轮119. 活塞式输油泵被安装在喷油泵一侧，由(A)驱动，以连续不断地把柴油从油箱内吸出，并经柴油滤清器输入喷油泵。 A、喷油泵上的偏心轮 B、喷油泵上的齿条C、喷油泵联轴节 D、手油泵120. 孔式喷油器的喷油压力高，喷雾质量好，适用于(A)燃烧室的柴油发动机。 A、统一式 B、分隔式 C、涡流室式 D、预热室式121. 发动机润滑系的润滑方式分为(A)。 A、压力润滑、飞溅润滑、复合润滑三种 B、压力润滑、喷溅润滑、复合润滑三种 C、压力润滑为主、喷溅润滑为辅两种 D、压力润滑为主，飞溅润滑为辅两种122. 汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、(C)、水管、水温表和感应塞等组成，还有导风圈和百叶窗等辅助装置。 A、节温器、水缸B、水箱、节温器C、节温器、水套 D、水箱、水套123. 接受传感器或其他装置输入的信息，对其进行存储、计算、分析处理，并具有运转分析、执行输出命令、自我修正功能的是(B)。 A、集成电路 B、电子控制单元C、中央处理器 D、存储器124. 根据结构和工作原理，汽车传动万向节可划分为(C)三种形式。 A、普通万向节、十字轴刚性万向节和等角速万向节 B、等角速万向节、挠性万向节和万向传动节 C、普通万向节、等角速万向节和挠性万向节 D、普通万向节、挠性万向节和十字轴刚性万向节125. 曲轴旋转，踩下离合器踏板，发动机动力即可通过飞轮、离合器盖带动(A)一起转动。 A、压盘 B、从动盘C、从动盘毂 D、变速器输入轴126. 汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，(B)，有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。 A、传动比大、主动齿轮轴线高 B、传动比大、主动齿轮轴线低 C、传动比小、主动齿轮轴线高 D、传动比小、主动齿轮轴线低127. 在汽车制动系统中，产生制动动作和控制制动效果的部件称为制动(B)。 A、供能装置 B、控制装置 C、传动装置 D、辅助装置128. 汽油发动机蓄电池点火装置主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、(D)以及火花塞等部件组成。 A、断电器 B、配电器C、点火提前装置 D、分电器129. 无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点，而由各种形式的点火(A)来代替。 A、信号发生器 B、电子控制器C、高能点火线圈 D、高效点火正时130. 汽车启动机一般为直流串激式电动机，具有(B)，能在较短时间内输出最大功率等特点。 A、启动转矩大，轻载转速低，重载转速高 B、启动转矩大，轻载转速高，重载转速低 C、启动转矩小，轻载转速低，重载转速高 D、启动转矩小，轻载转速高，重载转速低131. 汽车发动机负荷小时，节气门开度小，点火提前角应(A)。 A、相应增大 B、相应减小 C、保持不变 D、任意变化132. 载货汽车在离合器处于正常接合状态下，分离杠杆与分离轴承之间应留(B)的间隙，以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。 A、12 mm B、34 mm C、56 mm D、78 mm133. 汽车万向传动装置中间轴承盖上的加油嘴应装在(B)。 A、后边，油嘴朝上 B、后边，油嘴朝下 C、前边，油嘴朝上 D、前边，油嘴朝下134. 汽油发动机在行驶中感到动力不足，拉阻风门虽有好转，但仍逐渐熄火，一般是(D)故障。 A、低压电路 B、高压电路 C、空气滤清器 D、油路135. 柴油发动机启动时，排气管不冒烟，说明(D)。 A、喷油压力过低 B、空气滤清器堵塞 C、输油泵损坏 D、喷油泵未向汽缸供油136. 柴油若含有水分，将引起柴油发动机排气管冒(A)。 A、白烟 B、黑烟 C、蓝烟 D、灰烟137. 柴油发动机动力不足，转速不稳，置发动机怠速运转，用扳手分别旋松各缸高压油管接头，某缸断油后发动机(C)，说明该缸不工作或工作状态不佳。 A、转速上升 B、转速下降C、转速变化不明显 D、转速变化较明显138. 活塞环有敲击声，用起子抵触缸盖，有振动，则为活塞环(B)所致。 A、折断 B、碰撞汽缸凸肩C、在环槽内松旷 D、汽缸壁不密合139. 气门座圈响的听诊部位是(A)。 A、缸盖靠近气门处 B、气门室一侧 C、汽缸体上部 D、汽缸两侧140. 凸轮轴及其轴承异响的听诊部位应为(D)处。 A、正时齿轮室 B、汽缸两侧C、气门室 D、凸轮轴的一侧141. 发动机正常工作中，机油表指示压力突然增高，若(C)处于良好状态，则一般为润滑系油路堵塞。 A、机油表 B、机油感应塞 C、机油滤清器 D、旁通阀142. 某挡位出现跳挡，体验换挡操作时的手感是无阻力或阻力甚小，则为变速器(A)失效。 A、自锁装置 B、互锁装置C、倒挡锁装置 D、拨叉导槽磨损143. 变速器漏油可依油迹特征进行判断，在机件外部可见甩出的油迹，则是(A)所致。 A、油封装配不当、磨损或损坏 B、衬垫损坏或螺丝松动 C、放油螺塞处有裂纹 D、通气孔堵塞144. 经常用高速挡低速行驶，会导致汽车(B)发响。 A、传动轴中间轴承 B、万向节和花键松旷 C、变速器第一轴轴承 D、差速器行星齿轮145. 汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮(B)。 A、啮合位置偏向齿根 B、啮合位置偏向齿顶 C、啮合间隙过大 D、啮合间隙过小146. 当装有动力转向器的汽车在行驶时，慢转方向情况良好，急转方向时感觉沉重，这是由于助力器供油量(B)所致。 A、过大 B、不足 C、不均匀 D、均匀147. 不易保持汽车直线行驶，方向自动偏向一边，造成行驶操纵困难、费力的现象，称为方向(D)。 A、不稳 B、沉重 C、发摆 D、跑偏148. 对于装有真空增压器的液压制动系统，踩下制动踏板时费力或不回位，说明(A)。 A、制动阀或加力气室膜片工作不正常 B、真空度不足或上升缓慢 C、真空度过大或下降缓慢 D、工作压力过低或过高149. 汽车前钢板弹簧的规格尺寸、误差不符合规定，弹性较差或装配时骑马螺栓松动等，均会导致(B)，并使方向摆震。 A、主销后倾角变大 B、主销后倾角变小 C、主销内倾角变大 D、主销内倾角变小150. 为避免铅蓄电池极板硫化，导致容量不足，在蓄电池液面过低时应及时补充并添加(C)。 A、稀硫酸 B、电解液 C、蒸馏水 D、普通水151. 硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁极性应(A)。 A、严格一致 B、有所不同 C、相反 D、无关系152. 轮毂轴承调整(B)，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量增加。 A、过松 B、过紧 C、适中 D、不当153. 制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会(A)，增加汽车燃油消耗。 A、增加行驶阻力 B、减小行驶阻力C、增加道路阻力 D、减小道路阻力154. 在良好的路面上行驶，使用全驱动系统会使传动系(C)，并增加轮胎磨损。 A、负荷降低，节省燃料 B、负荷不变，燃料增加 C、负荷增加，多耗燃料 D、负荷增加，燃料不变155. 从零件磨损特性曲线的三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在(B)采取措施，减缓零件磨损速度。 A、走合期与极限磨损期 B、走合期与正常工作期 C、正常工作期与极限磨损期 D、极限磨损期156. 加强汽车底盘传动机件的维护，有利于改善和保持汽车良好的滑行性能，降低底盘机件的磨损，同时也(C)了发动机负荷，使汽缸磨损减少。 A、提高 B、增加 C、减轻 D、改变157. 全面质量管理就是企业(D)同心协力，把专业技术、经营管理、数理统计和思想教育结合起来，建立质量保证体系，从而用最经济的手段生产出用户满意的产品。 A、管理人员 B、领导及有关部门C、生产工人 D、全体职工及有关部门158. 全面质量管理的范围是产品质量产生、形成和实现的全过程，包括市场调查、设计和(C)。 A、采购、生产、检验 B、采购、生产、销售 C、生产、销售、售后服务 D、生产、检验、销售159. 汽车运输质量是指运输企业向旅客或货主提供(A)时，其满足旅客或货主要求的特征和特性的总和。 A、运输服务 B、产品服务 C、综合服务 D、售后服务160. 运输质量特性的经济性是以最经济的运输方案和较低的运输成本实现客货位移，作为驾驶员应重点实行(B)。 A、增加营运收入 B、单车经济核算C、减少生产费用 D、节约油料和轮胎161. 常流式液压动力转向系统，当转向盘不转动时，分配阀中的滑阀处于中间位置，动力缸的两腔均与(B)。 A、回油路不相通 B、回油路相通 C、高压油路相通 D、高压油路不相通162. 滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成，是液压式动力转向装置的(C)机构。 A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助163. 重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用(A)。 A、最大 B、最小 C、为零 D、为负值164. 汽车制动时，真空助力器加力气室处于(C)状态。 A、真空 B、常压C、前腔真空，后腔常压 D、前腔常压，后腔真空165. 汽车排放的污染物中，能形成“酸雨”，造成水和土壤酸化的物质是(C)。 A、CO B、HC C、SO2D、NOx166. 机动车噪声的强度一般都达(C)，对人和环境危害很大。 A、4060 dB B、5080 dB C、6090 dB D、80100 dB167. 在电喇叭、闪光继电器的触点之间，采取(D)措施，可有效抑制触点开闭时电火花的产生，从而抑制其电磁干扰的产生。 A、串联电阻 B、串联电容器 C、并联电阻 D、并联电容器168. 汽车排放的污染物占大气污染物总量的(D)以上。A、20% B、30% C、40% D、60%169. 为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用(B)汽油喷射系统。 A、单点 B、多点 C、连续 D、节气门式170. 在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中(D)，可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。 A、并联一只高压电容器 B、并联一只高压二极管 C、串联一支高压电容器 D、串联一只高压二极管171. 汽车在低温条件下使用时，润滑油粘度增大，机械功率损失随之(A)。 A、增加 B、减小 C、不变 D、为零172. 为改善冬季发动机低温启动性，可适当(B)断电器触点闭合角度。 A、减小 B、增加 C、调整 D、改变173. 汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池(B)。 A、自行放电减弱 B、自行放电加快 C、电解液密度增大 D、电解液密度减小174. 汽车上下渡船时，应选用(A)并对正跳板行驶，注意安全。 A、低速挡 B、中速挡 C、高速挡 D、直接挡175. 其总质量由牵引车和挂车共同承受，用于运输货物的挂车称为(A)。 A、货运半挂车 B、货运全挂车 C、货运列车 D、汽车列车176. 汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于(B)的转速时，方可继续换高挡。 A、8001 000 r/min B、1 0001 200 r/min C、1 5002 000 r/min D、2 000 r/min以上177. 在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为(C)过程。 A、压缩 B、燃烧 C、膨胀 D、进气178. 在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为(A)指标。 A、指示性能 B、动力性能 C、有效性能 D、机械性能179. 以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为(A)指标。主要用来评定发动机工作循环进行的好坏。 A、指示性能 B、有效性能 C、机械性能 D、工作性能180. 汽油发动