改建铁路南平至龙岩扩能改建工程沉降变形监理细则(最新版).doc

改建铁路南平至龙岩扩能改建工程 监理 标段沉降变形监理实施细则编 制：审 批：上海先行建设监理有限公司二零一四年八月目 录总 则1第一章：工作依据及工程概况11.1 工作依据11.2 工程概况2第二章：组织管理22.1 组织机构与人员配置22.2 工作组职责32.3 仪器鉴定证书及人员简历3第三章：工作流程与工作内容43.1 准备阶段43.2 测量阶段83.3 评估阶段83.4 成果报告形式10第四章：沉降变形测量104.1 测量等级及精度要求114.2 变形监测网技术要求114.3 沉降变形测量点的布置要求134.4 测量工作基本要求154.5 测量工作具体要求164.6 特殊环境下沉降观测18第五章：路基工程沉降变形观测技术要求195.1观测断面及观测点的设置原则195.2观测元件与埋设技术要求275.3观测技术要求29第六章：桥涵工程沉降变形观测技术要求306.1观测点的设置原则316.2观测元件与埋设技术要求366.3观测技术要求37第七章：隧道工程沉降变形观测技术要求417.1观测断面及观测点的设置原则417.2观测元件与埋设技术要求417.3观测技术要求42第八章：过渡段工程沉降变形观测技术要求448.1观测断面和观测点的设置原则448.2观测元件与埋设技术要求448.3观测技术要求44第九章：线下工程沉降评估449.1路基工程沉降评估459.2桥涵工程沉降评估469.3隧道工程沉降评估499.4过渡段工程沉降评估509.5单元工程综合评估50第十章：数据传输流程与数据管理5010.1数据传输流程51附件：准备工作检查表与结果验收表5421总 则1.0.1 为规范和加强改建铁路南平至龙岩扩能改建工程（NLJL-标）监理沉降工作，实现高精度、高质量的建设目标，特制定本监理实施细则。1.0.2 本细则适用于南龙铁路NLJL-1标段线下工程施工期及正式验收通过前的监理沉降旁站工作。1.0.3 沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的监测手段取得，必须真实可靠，能全面真实反映工程实际情况。1.0.4 沉降变形观测是沉降评估以及确定铺设无碴轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据，必须加强对沉降观测过程的质量控制。沉降变形观测过程必须与评估紧密结合，加强动态协调，及时发现沉降异常情况。第一章：工作依据及工程概况1.1 工作依据(1)客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）；(2)高速铁路工程测量规范（TB10601-2009J962-2009）；(3)国家一、二等水准测量规范（GB128972006）；(4)建筑沉降变形测量规程（JGJ/T8-2007）；（5）铁路工程卫星定位测量规范TB10054-2010；(6)铁路客运专线竣工验收暂行办法（铁建设2007183号）；(7)客运专线无碴轨道铁路施工技术指南（TZ216-2007）；(8)客运专线无碴轨道铁路设计指南（铁建设函2005754号）；(9) 福平公司铁路工程设计文件；(10) 原铁道部有关规定。1.2 工程概况（1）：南平北站乾山隧道（正线DK0+714.0DK25+540）正线共计：24.826km，合福联络线、外南铁路改造、南三龙铁路与外南铁路联络线共计4.00km，本监理标段线路共计长度 28.826 km。（2）： 桥梁13座/7.009km，框架涵24座，盖板涵1座、隧道9座/36.002km，正线和联络线路基约3.6 km。（3）： 既有线：本线南平西站与外南线西芹并站，外南线需改造4.39 km、上跨峰福铁路闽江特大桥。（4）：南龙铁路与合福铁路联络线全长15.403km，共有大中桥3座1484.14延米。其中双线特大桥1座893.05延米，单线大桥2座591.09延米（含上行线1座324.15延米）。涵洞1座34.27横延米。（5）：南龙铁路与外南铁路联络线全长0.993km，设有单线特大桥1座686.58延米。框架小桥涵4座82.11横延米。第二章：组织管理2.1 组织机构与人员配置监理项目部成立沉降监理工作小组组 长： 总 监 徐辉副 组 长： 副总监 沈家灶 测量主管 刘开基 工作组成员： 禹袁 邹宏凯 靳振柯2.2 工作组职责l 对沉降变形观测全过程进行监理全方位的旁站，工作组4名专业测量人员对施工单位的沉降变形观测全过程进行旁站。l 对施工单位沉降变形监测网的建立及其保护、各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设进行全面核查，确保观测准备工作符合规范和设计要求。l 参与沉降变形观测及评估方案的制定与修订工作，参与及配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。l 做好现场旁站记录并对施工单位观测记录进行签认。2.3 仪器鉴定证书及人员简历2.3.1监理测量人员配备序号姓名职务职称学历测量资格证1刘开基测量主管高工本科/2靳振柯测量员工程师本科一级测量技师3邹宏凯测量员助理工程师专科高级测量工4禹袁测量员技术员专科中级测量工2.3.2监理测量仪器配备序号仪器名称仪器个数仪器型号仪器编号仪器有效使用日期至1天宝电子水准仪1台天宝DINI0334347343492015-05-152天宝电子水准仪1台天宝DINI0334347343482015-05-15第三章：工作流程与工作内容3.0.1 线下工程沉降变形观测及评估工作分为准备阶段、观测阶段与评估阶段。3.0.2 各方应严格按照工作流程进行工作，各阶段成果报告内容要符合细则要求。3.1 准备阶段3.1.1 准备阶段的工作流程如图3.1.1所示。 线下沉降变形观测及评估项目启动建设单位组织评估方制定沉降变形观测及评估细则人 员 培 训技 术 交 底设计单位提交资料施工单位制定沉降变形观测实施方案施工单位建立变形监测网建设单位审批是否满足要求监理、评估单位审查施工单位埋设观测设备监理单位核查观测阶段图3.1.1 准备阶段工作流程图3.1.2对应工作流程图3.1.1中编号工作内容如下：人员培训主要包括以下内容：l 参与评估单位对施工单位和监理单位人员进行系统培训，培训方法主要为授课和答疑；l 施工单位和监理单位自身对测量技术人员进行测量要求技术培训。l 参与设计单位对施工单位和监理单位的技术交底，明确沉降变形观测的如下技术要求观测断面和观测点设置要求；观测设备埋设要求；对线下工程变形观测频次提出明确要求；监理工作组主要核查施工单位以下内容l 观测人员、设备是否能够满足观测要求；l 观测断面与观测点设置是否满足设计要求；l 观测设备埋设是否满足设计要求；l 观测组织是否能满足工程进度和质量要求。l 核查观测网布置是否满足要求；l 核查观测设备埋设是否满足要求。图3.1.2 观测网平面布置示意图3.2 测量阶段3.2.1 测量阶段工作流程如下图所示：准 备 阶 段监理单位旁站及平行观测施工单位沉降变形观测测监理审查评估单位审核评 估 阶 段图3.2.1 测量阶段工作流程图3.2.2对应测量阶段工作流程图上编号工作内容如下：3.3 评估阶段3.3.1 工作流程如图3.3.1所示观测阶段建设单位制定单元评估计划施工单位申请单元评估报送评估资料监理单位审查评估资料评估单位完成单元评估报告评估单位完成数据库文件设 计 单 位 审 查建 设 单 位 审 批CP测量轨道板施工图3.3.1 评估阶段工作流程图3.3.2对应流程图上编号工作内容如下：3.3.3线下工程的沉降与变形观测及评估工作截止线下工程完工并交验合格。开始轨道铺设至工程移交运营单位期间的沉降与变形观测及评估工作应由建设单位重新组织和委托。建设单位应根据交验时间安排评估工作和计划。3.4 成果报告形式3.4.1 监理单位编写线下工程沉降变形观测监理技术报告l 监理单位沉降观测组织机构，专业测量监理工程师的配置情况；l 审查施工单位监测网布设情况、测设精度、观测断面布设、观测频率等是否满足要求；l 审查施工单位使用仪器的精度标准、仪器年检情况，沉降观测人员持证上岗等是否满足要求；l 要说明观测基桩和观测点的保护情况，施工单位对丢失或损坏的观测桩的恢复情况，沉降观测点标示设置以及对观测数据出现的异常点的处理情况等；l 要说明对原始测量资料监理检查、签署情况；第四章：沉降变形测量4.0.1 南龙铁路线下工程沉降变形观测工作以路基、桥梁、隧道等建（构）筑物的垂直位移观测为主，水平位移监测根据路基（含过渡段）、桥涵工点具体要求确定。4.0.2 南龙铁路沉降与变形观测的高程系统应采用1985国家高程基准。4.0.3 结构物的变形监测应建立独立的变形监测网，覆盖范围不宜小于4公里，基准点选择应优先考虑利用已有的CPI、CPII控制点和线路二等水准控制点。结构物的变形监测应充分利用已有的CPI、CPII控制点和线路二等水准控制点作为水平和垂直位移监测的工作基点。4.0.4 用全球卫星定位系统（GPS）测量时，应符合铁道部现行全球卫星定位系统铁路工程测量技术的有关规定。4.1 测量等级及精度要求4.1.1 本线变形测量（包括垂直位移和平面位移）按高速铁路工程测量规范技术要求执行。表4.1.1 测量等级及精度要求变形测量等级垂直位移测量水平位移观测变形点的高程中误差（mm）相邻变形点的高程中误差（mm）变形点点位中误差（mm）一等0.30.11.5二等0.50.33.0三等1.00.56.04.2 变形监测网技术要求4.2.1 垂直位移监测网建网方式线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求（相当于国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网按分级布网等精度观测逐级控制的方法布设。具体为：在南龙铁路沿线二等水准控制点（包括基岩水准点、深埋水准点、加密二等水准点）的基础之上，按国家二等水准测量的技术要求进一步加密设置沉降观测的工作基点直至满足工点垂直位移监测的需要。加密后的水准点（含工作基点）间距不宜大于300米。一般情况下，每3个月对垂直位移监测网整体复测一次；垂直位移监测过程中怀疑水准点（含工作基点）不稳定时，应立即进行全网或局部的复测直至能清楚地判明水准点（含工作基点）的沉降情况。对于技术特别复杂、垂直位移监测测量等级要求二等及以上的重要桥隧工点，应独立建网，并按照国家一等水准测量的技术要求进行施测或进行特殊测量设计。4.2.2 垂直位移监测网主要技术要求按表4.2.2执行表4.2.2 垂直位移监测网技术要求变形测量等级相邻基准点高差中误差（mm）每站高差中误差（mm）往返较差、附合或环线闭合差（mm）检测已测高差较差（mm）使用仪器、观测方法及要求二等（国标一等）0.50.131.83DS05型仪器，按客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定一等水准测量的技术要求施测。三等（国标二等）1.00.346DS05或DS1型仪器，按客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定二等水准测量的技术要求施测。4.2.3 水平位移监测网建网方式一般按独立建网考虑，根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测，并与施工平面控制网进行联测，引入施工测量坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的相互转换。4.2.4 水平位移监测网主要技术要求本线水平位移监测一般按变形测量三等规定执行，对于软土地基等设计有特别技术要求的复杂工点，可根据需要按变形测量二等的规定执行。表4.2.4 水平位移监测网技术要求变形测量等级相邻基准点的点位中误差（mm）平均边长（m）测角中误差（）最弱边相对中误差作业要求二等3.03001.01/120000按国家二等平面控制测量要求观测1501.81/70000按国家三等平面控制测量要求观测三等6.03501.81/70000按国家三等平面控制测量要求观测2002.51/40000按国家四等平面控制测量要求观测4.3 沉降变形测量点的布置要求4.3.1 沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点三类，其布设按下列要求： l 基准点：要求建立在沉降变形区以外的稳定地区且易于保存，基准点使用全线的基岩点、深埋水准点、CPI、CPII和二等水准点，增设时按国家二等水准测量的相关要求执行。基准点标石埋设规格应符合图4.3.1的规定。l 工作基点：要求这些点埋设在稳定区域，在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点。工作基点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后的水准基点（含工作基点）间距300m左右时，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。l 沉降变形点：直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉降变形点按路基、桥涵、隧道等各专业布点要求进行。注：1盖；2砖；3素土；4贫混凝土；5冻土线图4.3.1 基准点标石埋设图4.3.2 测量点的检测。监测网基准点和工作基点由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别点位会发生变化。为了验证监测网基准点和工作基点的稳定性，应对其进行定期检测。本次技术方案设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测，定期复测按每季度进行一次，尽可能结合精测网复测进行。4.3.3 每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。4.3.4 工作基点应选在比较稳定的位置。在区域沉降地区内，应对工作基点的沉降量进行监测，如果在两次复测期间，发现工作基点变形超出两倍中误差应及时通知建设单位和评估单位，并提交观测资料。经核实后应对工作基点和变形监测点的各期实测高程进行修正。4.4 测量工作基本要求4.4.1水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。4.4.2每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。4.4.3 每次沉降变形观测时应符合：l 严格按水准测量规范的要求施测。首次值（即零周期）一般要求独立观测两次，取平均值为基准值，作为变形测量初始值。l 参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员和观测的仪器设备。l 为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水准尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。实行“五固定”即“固定水准基点、工作基点、固定人、固定测量仪器、固定监测环境条件、固定测量路线和方法”，以提高观测数据的准确性。l 观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。 l 成像清晰、稳定时再读数。l 随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。 4.4.4 针对低矮桥墩、异型桥墩，空间小，尺子不能直立的情况，施工单位应在测量厂家定制短尺进行测量，也可采用倒尺的方法进行；对基坑太深引起的尺长不够，高涵洞路基未填筑时高程不好传递等类似的特殊问题等，由施工单位向评估单位提出精度能够满足要求的高程测量实施方案，由评估单位确认。4.4.5 沉降观测均采用满足相应测量精度等级的电子水准仪，不得采用光学水准仪。4.4.6 测段观测完成后，数据必须及时整理观测数据。4.4.7 当发现沉降监测数据出现异常时必须首先自查，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测，并提交自查分析报告。 4.4.8在观测过程中，应做好一些重点信息的记录，如对架梁、运梁车通过施工荷载的记录，天气情况，地下水影响情况的记录，利于对结构变形特性的分析和异常数据的分析。4.5 测量工作具体要求4.5.1水准网的观测按照国家二等水准施测，对线下工程变形点的观测必须采用闭合或附合水准路线，严禁采用支水准路线或中视法，水准路线经过的工作基点或基准点数量不得少于两个。4.5.2 水准仪必须使用DS05级及其以上精度级别的数字仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提示并进行重测。4.5.3外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）二等水准有关要求执行。观测时，视线长度50m，前后视距差3.0 m，前后视距累积差6.0 m，视线高度0.3m，测站限差：两次读数差0.4mm，两次所测高差之差0.6 mm，检测间歇点高差之差1.0 mm，观测读数和记录的数字取位：使用数字水准仪读记至0.01mm。4.5.4 观测应采用奇偶站交替，观测顺序按如下进行：往测：奇数站为后前前后 偶数站为前后后前返测：奇数站为前后后前 偶数站为后前前后4.5.5 每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。4.5.6 观测前30分钟，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致；对于电子水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩。4.5.7 自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。4.5.8 观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用2.5kg以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。4.5.9 当相邻观测周期的沉降量超过限差或出现反弹时，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测。4.5.10 数据处理应选用合格的软件进行严密平差计算。4.5.11成果数据按照细则规定的格式整理数据，并按要求提交。4.5.12 元件保护要求l 各工程项目部应成立专门小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。l 元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚观测箱内。l 凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。l 各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标识旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督观测断面的填筑。4.6 特殊环境下沉降观测4.6.1鉴于大面积区域沉降观测、分析的复杂性，应研究制定特别的观测方案及处理方法。4.6.2大面积水域或积水情况下的沉降测量，应根据具体地形地质情况、施工组织情况等由施工单位制订观测实施方案，报建设单位和评估单位审查，并调整制定相应的观测方法及技术要求。第五章：路基工程沉降变形观测技术要求5.1观测断面及观测点的设置原则5.1.1路基工程沉降变形观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主，应根据不同的结构部位、填方高度、地基条件、堆载预压等具体情况来设置沉降变形观测断面。同时应根据施工过程中掌握的地形、地质变化情况调整或增设观测断面。5.1.2观测断面一般按以下原则设置，同时应满足设计文件要求；l 一般情况下沿线路方向间距不大于50m设置一个路基面沉降变形观测断面，对于地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤或路堑可放宽到100m；对于地形、地质条件变化较大地地段应适当加密。路堤于不同结构物的连接处应设置沉降断面，每个路桥过渡段在距离桥头5m、15m、35m处分别设置一个沉降监测断面，每个横向结构物各设置一个检测断面。l 对地形、地质条件变化大的地段可根据实际情况，按25米的间距加密设置路基面沉降变形观测断面，且地形、地质条件发生变化的点位的附近1米处必须设加密观测断面，以确保能够反映真实差异沉降。l 因过渡段观测断面或加密断面的设置而导致一般路基区段间距不足50m时，不设断面；超过50m而不足100m时 ，按等分间距设置断面；超过100m时，按50m倍数的四舍五入原则来设置断面数量，断面间距宜一致均匀。l 一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）应不少于2个路基面沉降变形观测断面。l 基底沉降观测断面每间距两个路基面沉降观测断面设置一个，过渡段和有加密路基面沉降观测断面的优先设置。5.1.3观测点一般按以下原则设置，同时应满足设计文件要求；l 为有利于测点看护，集中观测，统一观测频率，各观测项目数据的综合分析，各部位观测点须设在同一横断面上，偏差不超过5cm。l 采用堆载预压地段，路堤地段采用I、II、III型监测断面，II型监测断面仅在桥头布置，一般间隔3个I型监测断面设置一个III型监测断面。l I型监测断面包括沉降监测桩和沉降板，沉降监测桩每断面设置5个，施工完基床底层后，预压土填筑前，距左、右线中心4.7m处基床底层顶面埋设2个沉降监测桩，其余2个于基床表层施工完成后布置于双线路基中心及距两侧路肩1m处的基床表层顶面上；沉降板位于路堤中心，基底铺设随时垫层的地段埋设于垫层顶面，基底设混凝土板地段设置于板顶面，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管如图5.1.3-1所示。l II型监测断面包括沉降监测桩和定点式剖面沉降测试压力计。沉降监测桩每断面设置5个，埋设方法同I型监测断面；定点式剖面沉降测试压力计位于路堤中心，基底铺设随时垫层的地段埋设于垫层顶面，基底设混凝土板地段设置于顶板面。横剖面管埋设于路堤基底碎石垫层顶面处如图5.1.3-2所示。l III型监测断面包括沉降监测桩、沉降板和剖面管。沉降监测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及距两侧路肩1m处的基床表层顶面上；沉降板位于路堤中心，底板埋设于基床底层顶面上，随填土增高而逐渐接高测杆及保护如图5.1.3-3所示。l 路堤与横向结构物过渡段，于横向结构物顶部沿横向结构物的对角线方向铺设剖面沉降管，横向结构物两侧外边缘各2m处设置一个I型观测断面，平面布置见IV型如图5.1.3-4所示。l 路堑地段，采用V型监测断面，分别于路基中心，距两侧路肩1m各设1根沉降观测桩，及中心设沉降板，底板至于基床底层顶面，观测路基面的沉降如图5.1.3-5所示。l 软土路基地段每隔1km左右设置水位观测井，监测填土和预压过程中地下水的变化情况。5.1.4 路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图5.1.4所示。 图5.1.3-1沉降观测断面布置示意图图5.1.3-2沉降观测断面布置示意图图5.1.3-3沉降观测断面布置示意图图5.1.3-3沉降观测断面布置示意图图5.1.3-4沉降观测断面布置示意图图5.1.4 沉降观测点位布设及水准路线观测示意图535.2观测元件与埋设技术要求5.2.1 沉降观测桩：选择20mm以上直径的钢筋，顶部磨圆，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小于0.6m，入路基基床表层以下0.55m，桩周0.1m用C15混凝土浇筑固定，完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。图5.2.1 路基沉降观测桩埋设布置图5.2.2 沉降板：应严格按设计要求进行埋设，一般情况如下：由底板、金属测杆（40mm钢管测杆）及保护套管（75mm PVC管）组成。钢筋混凝土底板尺寸为50cm50cm，厚5cm。图5.2.2 沉降板埋设布置图l 沉降板埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保底板的水平与垂直度，确保测杆与地面垂直。l 放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。l 测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。l 接长套管时应确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。5.2.3 位移边桩：采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm15cm正方形，长度不小于1.5m。并在桩顶预埋20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线。l 边桩埋置深度在地表以下不小于1.0m，桩顶露出地面不应大于10cm。l 埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。完成埋设后采用全站仪测量边桩标高及距基桩的距离作为初始读数。5.3观测技术要求5.3.1 路堤地段从路基填土开始进行沉降观测；路堑地段从级配碎石顶面施工完成开始观测。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。5.3.2 沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量。5.3.3 路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降观测点的沉降与边桩的位移量，当中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天或边桩水平位移大于5mm/天、竖向位移大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。5.3.4 观测精度要求：路基沉降观测水准测量的精度为1.0mm，读数取位至0.1mm；位移观测测距误差3mm；方向观测水平角误差为2.5。5.3.5观测频次要求：路基沉降观测的频次不低于下表的规定。表5.3.5 路基沉降观测频次表观 测 阶 段观 测 频 次填筑或堆载一般1次天每天填筑量超过3层时1次/每填筑3层沉降量突变23次天两次填筑间隔时间较长1次3天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周1个月以后1次2周无砟轨道铺设后第1个月1次2周第23个月1次月3个月以后1次3月实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次；当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。路基施工各节点时间（包括路基堆载预压土前后、卸载预压土前后、运梁车架桥机通过前后、基床表层施工、轨道板底座施工、铺板、轨道板精调以及铺轨时间）应具有沉降观测数据。观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。第六章：桥涵工程沉降变形观测技术要求6.0.1无砟轨道铺设前，应对桥涵沉降、变形作系统的评估，确认桥涵基础沉降、梁体变形等符合技术标准要求。6.0.2通过各施工阶段对墩台沉降的观测，验证和校核设计理论、设计计算方法，并根据沉降资料的分析预测总沉降和工后沉降量，进而确定桥梁工后沉降是否满足铺设无砟轨道要求。6.0.3根据沉降资料分析，对沉降量可能超标的墩台研究对策，提出改进措施，以保证桥梁工程的安全；同时积累实体桥梁工程的沉降观测资料，为完善桩基础沉降分析方法作技术储备。6.0.4观测期内，基础沉降实测值超过设计值20及以上时，应及时查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。6.1观测点的设置原则6.1.1为了满足变形观测的需要，需要在梁部、桥墩及承台上设置观测标。沈丹全线每个桥墩均设置承台观测标、墩身观测标，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。简支梁的一孔梁设置观测标6个；连续梁根据不同跨度，分别在支点、中跨跨中及边跨1/4跨中附近设置，3跨以上连续梁中跨布置点相同。6.1.2 承台观测标：设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。6.1.3墩身观测标：l 墩身观测标需要埋设2个观测标。 l 桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位0.5m左右。当墩身较矮立尺困难时，桥墩观测标位置可降低或设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则，确定相应的位置。桥墩上观测标的具体设置位置见下图：l 墩埋标示意图图6.1.3 承台与墩身观测标设置6.1.4 桥台观测标：原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于4处，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。6.1.5 梁体观测标：l 对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，每30孔选择1孔设置观测标。其余现浇梁逐孔设置观测标。移动模架施工的梁，对前3孔进行重点观测，以验证支架预设拱度的精度。每孔梁设置观测标6个，分别设置在支点、跨中、1/4跨；连续梁上的观测标，根据不同跨度，三孔一联设置1828个观测标，四孔一联设置32个观测标，分别在支点、跨中及1/4跨中附近设置，3跨以上连续梁中跨布置点相同，详见附图。l 钢结构桥梁梁部不存在徐变，为了观测变形，每孔设置6个观测标，分别在支点及跨中设置。l 特殊结构桥梁根据施工图纸规定设置观测标。梁体观测标的具体位置待桥面系布置形式明确后另行确定。6.1.6涵洞观测标：每座涵洞均要进行沉降观测，观测标原则上应设在涵洞两侧的边墙上，在涵洞进出口及涵洞中心分别设置，每座涵洞测点数量为6个。涵洞填土后观测点可从边墙位置移动到帽石上，涵洞进出口的帽石上各设置两个测点，位于帽石两侧位置；6.1.7桥梁梁部水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图6.1.7所示，其中测点1，2，3，4构成第一个闭合环，测点3，4，5，6构成第二个闭合环。124356图6.1.7 桥梁梁部沉降观测水准路线示意图图6.1.8连续梁梁部沉降观测水准路线示意图6.1.8 桥梁墩台水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设于墩台两侧，水准路线观测示意图如图6.1.9所示：图6.1.9 桥梁墩台沉降观测水准路线示意图6.2观测元件与埋设技术要求6.2.1 承台观测标沉降观测桩：选择20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度不小于0.1m，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。图6.2.1 承台观测标设置6.2.2墩身观测标：采用不锈钢螺栓。见下图所示： 图6.2.2 墩身观测标设置6.2.3 桥台观测标、梁体观测标、涵洞观测标设置可参考图6.2.1设置。6.2.4无碴轨道铺设时梁体测点的转移技术要求待补充规定中详细要求。6.3观测技术要求6.3.1从承台施工完成后，就要开始进行沉降首次观测，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。随施工的逐步进行依次进行墩身、桥台、梁体的变形观测。6.3.2沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的桥梁施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响桥梁施工质量。6.3.3 观测精度要求：桥涵基础沉降和梁体徐变沉降变形的观测精度为1mm，读数取位至0.01mm。6.3.4 观测频次要求：墩台基础沉降观测一般根据下表中要求的时间间隔进行。表6.3.4-1 墩台基础沉降观测频次表注：1、观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。 2、架桥机（运梁车）通过时观测要求：第一次通过和第二次通过前后均需要观测，其后每1次/1天，连续2次；其后每1次/3天，连续3次，以后1次/1周。l 梁体徐变观测据下表中要求的时间间隔进行。表6.3.4-2梁体徐变观测频次表l 涵洞沉降观测据下表中要求的时间间隔进行，涵洞顶填土沉降的观测应与路基沉降观测同步进行。表6.3.4-3涵洞沉降观测频次表注：1、架桥机（运梁车）通过时观测要求：每1次/1天，连续2次；其后每1次/3天，连续3次，以后1次/1周。6.3.5 梁体徐变量计算：对于梁体的徐变变形观测，每孔梁支点之间的梁体徐变变形应以两支点的连线为基准线进行观测计算，由于下部结构沉降变形的影响，该基准线的位置会发生变化，梁体观测点至该基准线的垂直距离利用几何方法计算取得，垂直距离差值就是梁体徐变变形量。第七章：隧道工程沉降变形观测技术要求7.1观测断面及观测点的设置原则7.1.1 隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下III级围岩每400m、IV级围岩每300m、V级围岩每200m布设一个观测断面，VI级围岩隧道及位于第四系沉积地层下隧道观测断面间距沿线路纵向不应大于50m。7.1.2明暗交界处、结构类型变化处及沉降变形缝位置应至少布设两个断面。7.1.3 地应力较大、断层破碎带、膨胀土、湿陷性黄土等不良和复杂地质区段适当加密布设。7.1.4隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。7.1.5路隧分界点处，路、隧两侧分别设置至少一个观测断面。7.1.6施工降水范围应至少布设一个观测断面。7.1.7长度大于20m的明洞，每20m设置一个观测断面。7.1.8在隧道双口掘进或有辅助坑道的隧道，由两个工作面相向施工贯通里程处两侧各设置一个观测断面。7.2观测元件与埋设技术要求7.2.1 隧道工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点，原则上设于高于水沟盖板0.3m处，见图7.2.1。图7.2.1 隧道观测标设置7.2.2一般布点应在隧道两侧边墙处，测点一般需外露3mm。根据沉降量测要求，仰拱施作完成后进行布点监测，但因隧道施工的连续性，仰拱上部在无砟轨道施工前有施工运输车辆及机械设备频繁通过，测点伸出混凝土为3mm，容易受到机械碰撞而损坏，观测受施工干扰大。而对于满铺无砟轨道基础的隧道，轨道板厚30cm，当测点预先铺设在仰拱上后，铺设道板时，测点会被道板压住，后续量测将无法进行。经综合分析，为了观测到各部位的总沉降，从隧道衬砌施作后开始，沉降观测也随即进行。沉降标志的埋设是在施工过程中进行的，隧道的施工要与标志的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。7.3观测技术要求7.3.1隧道沉降观测的开始时间是在主体施工结束后应有不少于3个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的措施。7.3.2隧道基础沉降观测频率应满足表7.3.2要求。沉降观测主要分为四个阶段：表7.3.2隧道基础沉降观测频率观 测 阶 段观 测 频 次观测期限观测周期仰拱施工完成至无砟轨道铺设前不小于3个月1次/周无砟轨道铺设期间全程1次/天无砟轨道铺设后至试运营开始的观测全程1次/周试运营期间6个月01个月1次周13个月1次2周36个月1次月l 仰拱施工结束到铺设无砟轨道开始前的沉降观测阶段，应对隧道内仰拱的沉降进行系统的观测，直到工后沉降评估满足铺设无砟轨道的要求为止。l 无砟轨道铺设期间的沉降观测。l 无砟轨道铺设后至试运营开始前的沉降观测。l 无砟轨道铺设后试运营阶段的观测。 第八章：过渡段工程沉降变形观测技术要求8.1观测断面和观测点的设置原则8.1.1 过渡段应考虑线路纵向平顺性和不同结构物差异沉降的观测和评估，桥涵两端的过渡段、路隧过渡段及堑堤过渡段均需进行沉降观测。8.1.2 不同结构物起点处、距起点510m、2030m处分别设置观测断面。每个横向结构物每侧各设置一个观测断面，沿涵洞轴线设路基观测断面。每个观测断面观测点设置参照路堤。8.1.3 路堤和路堑分界处设置观测断面，观测点设置参照路堤。8.2观测元件与埋设技术要求8.2.1 沉降观测点与剖面沉降管埋设参考路堤设置。8.3观测技术要求8.3.1 沉降精度与频次等技术要求同路基要求。第九章：线下工程沉降评估沉降观测数据经监理评估小组确认真实有效后，与监理平行观测数据对照没有冲突后，施工与监理单位分别提交沉降观测报告供沉降评估小组进行评估。监理评估组正副组长参加评估会议。各专业沉降观测与评估应满足下列条件：9.0.1 无碴轨道铺设前，应对线下工程沉降作系统评估，确认工后沉降和变形符合设计要求。9.0.2 评估除采用曲线拟合法进行线下工程的单个测点评估外，同时应进行区段线下工程单元综合评估。9.0.3 评估时发现异常现象或对原始资料存在疑问，应进行必要的检查。9.0.4 评估沉降无法达到设计标准时，应及时通知建设方、设计方、施工方、监理方，由业主组织各方分析原因，并采取相应措施。9.0.5 采用曲线回归法进行线下工程沉降评估，要求相关系数不宜小于0.92，但特殊情况下至少不应小于0.85。9.0.6 目前，国内外采用的沉降预测评估方法较多，而每种预测方法均有其一定的适用范围，需要结合线下工程不同结构物和不同地质条件下的沉降观测情况，总结沉降变形特点，选择合适的预测方法。9.1路基工程沉降评估9.1.1 判定标准：l 根据路基填筑完成或堆载预压后不少于6个月的实际观测数据作多种曲线的回归分析，确定沉降变形的趋势。l 无碴轨道路基工后沉降值不应大于15mm。l 沉降预测的可靠性应经过验证，间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值不应大于8mm。l 路基填筑完成或堆载预压后，最终的沉降预测时间应满足下列条件；l 一般地段最终的沉降预测时间不宜小于75%，特殊地段应结合具体基础类型、工程地质、沉降速率而定。S(t)/S(t=)75%式中：S(t)： 预测时的沉降观测值；S(t=)： 预测的最终沉降值。注：沉降和时间以路基填筑完成或堆载预压后为起始点。 设计预测总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差值不宜大于10mm。9.1.2 评估方法：采用常用的规范双曲线、修正双曲线、固结度对数配合法（三点法）、指数曲线法、遗传算法双曲线法、Verhulst法、Asaoka法、灰色系统GM (1, 1)算法等8种方法。9.1.3工后沉降的计算：设计工后沉降量按S工后=S1S2计算，其中S1为路基铺轨后运营100年发生的沉降，采用曲线回归方法获得，S2为无碴轨道结构自重荷载发生的沉降，计算用压缩模量可根据观测资料反算获得。9.1.4计算沉降和观测沉降的比较：l 由于影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度无法达到要求，必须通过对沉降观测数据进行系统的综合分析评估，来验证和调整设计参数与措施。l 通过沉降观测和评估来确定路基的真实压缩模量Es,以确定无碴轨道结构自重产生的附加工后沉降；l 如观测到的沉降量超过设计沉降量计算值的20时，经过排除人为错误与设备故障，可尽早检查设计，采取措施确保工后沉降满足设计要求。9.2桥涵工程沉降评估9.2.1 判定标准：l 根据桥涵实际荷载情况及观测数据，应作多个阶段的回归分析及预测，综合确定沉降变形的趋势。观测期不应少于桥涵主体工程完工后6个月，对于岩石地基等良好地质的桥涵不应少于2个月。l 墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过下列允许值：对于无砟桥面桥梁20mml 静定结构相邻墩台沉降量之差要求对于无砟桥面桥梁5mm超静定结构相邻墩台沉降量之差除应满足上述规定外，尚应根据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。l 框构、旅客地道及涵洞在铺设有砟轨道时其工后沉降量不应大于50mm，铺设无砟轨道时，工后沉降量不应大于15mm。l 处于岩石地基等良好地质的桥粱，当墩台沉降值趋于稳定且设计及实测沉降总量不大于5mm时，可判定沉降满足无碴轨道铺设条件。l 设计