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文档简介

1. 汽车技术状况:测得的定量表征某一时刻汽车外观和性能的参数 值总合。 2.汽车通过性的几何参数有(最小离地间隙)、(接近角与离去角)、 (纵向通过半径)、(最小转弯直径)和(转弯通道圆)。 3.说明变速器速比的确定方法。 答:按照预定的最高车速确定变速器最高档速比,按照要求的最大牵引 力和最低牵引力确定最低档速比;按照保证发动机稳定、经济运转确定 变速器档位数;按等比级数或渐进速比分配各档位传动比。 3.为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑?后轮较前轮先制动 抱死易产生“甩尾”现象? 答:如果前轮在制动力作用下还在滚动,而后轮已经抱死。若在制动 惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成 一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平 衡,因为后轮已经滑移,所以侧向力实际上只能作用在前轮上,由侧 向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增 大,汽车回转趋势增大,处于不稳定状态,易发生甩尾现象;如果前 轮抱死,后轮仍继续滚动,则相应的力矩将使上述的夹角减小,车辆 处于稳定状态,车辆将继续沿着原来的方向运动,既不易产生侧滑。 4.在高温条件下使用的汽车,因发动机过热会产生哪些问题?为什么? 答:(1)气温越高,空气密度越小,导致发动机充气能力下降; (2)环境温度高,进入气缸的混合气温度也高,发动机整个工作循环 的温度上升。在爆燃敏感的运转条件下,更易于引起爆燃现象; (3)在炎热干燥地带,空气中灰尘多;而湿热带,空气中水蒸气浓度 大。灰尘和水蒸气由进气系统或曲轴箱通风口进入发动机污染机油, 导致机油变质。 (4)机油温度高,粘度下降,油性变差,使零件磨损加剧; (5)供油系受热后,部分汽油蒸发,使供油系产生气阻。 5.发动机排出的三种主要污染物形成的主要原因和主要影响因素是什 么? 答:CO是碳氢燃料在燃烧过程中的中间产物,主要影响因素为混合气 的浓度;HC既有未燃燃料,又有燃烧不完全的产物,也有部分被分解 的产物,主要影响因素为混合气过浓、过稀,燃料雾化不良,或混入 废气过多等一切妨碍燃料燃烧的条件; 是空气中的氧与氮在高温高压下反应生成的,为主要影响因素为燃烧 气体的温度和氧的浓度,以及停留在高温下的时间。 1. 什么是汽车的使用条件?它的主要内容是什么? 答:指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。它包括:气候条件、道 路条件、汽车高速公路使用条件、运输条件、汽车运用水平、汽车运行 技术条件。 2. 公路养护水平有哪些评定指标?答:好路率、养护质量综合值。 3. 运输条件:由运输对象的特点和要求所决定的、影响车辆使用的各 种因素 3.货运条件包括:货物的类别,货物的运量、货运距离、装卸条件、运 输类型和组织特点。 4. 汽车的使用性能:在一定的使用条件下,汽车以最高效率工作的能 力称为汽车使用性能。 4.货物周转量:在汽车运输中,完成或需要完成的货物运输工作量,即 货物的数量和运输距离的乘积,吨公里(tkm) 5. 什么是汽车运行工况?其主要参数有哪些? 答:汽车运行工况定义:汽车在使用条件下,汽车驾驶员以其自己的经 验和技艺操纵车辆完成一定的任务时,汽车及其各零部件、总成的各种 参数变化和技术状态。主要参数:车速,档位,发动机转速,节气门开 度和制动频度。 6. 什么是汽车容载量,其评价指标是什么? 答:容载量:汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。 评价指标(货车):(1)比(单位)装载质量;(2)装载质量利用系 数 7. 什么是汽车动力性?其评价指标有哪些? 汽车动力性:汽车在良好、平直的路面上行驶时,由汽车所受到的纵向 外力决定的、所能达到的平均行驶速度。表示汽车以最大可能的平均行 驶速度运送货物或乘客的能力。 评价指标:最高车速;汽车加速性;最大爬坡度 8. 汽车行驶的附着条件、汽车行驶的驱动附着条件及其表达式 汽车行驶的附着条件:Ft F 汽车行驶的驱动附着条件为:Ff+ Fi+ Fw Ft +F 11.汽车使用经济性:汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使 用性能。 13.负荷率:内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发 出的最大有效功率的比值称为负荷率 12.润滑油的油性:保持边界油层的性能称为润滑油的油性或润滑能 力,又叫润滑性。 15.轮胎的合理使用要点有哪些?为什么胎压不能过高或过低? 要点:1)合理搭配;2)掌握胎压;3)严禁超载;4)控制车速;5) 注意胎温;6)保持车况完好;7)正确驾驶。因为胎压过高与过低均使 轮胎寿命缩短。 16.汽车轮胎为何要定期换位?换位方法有哪些? 换位的目的:使全车轮胎磨损均匀延长使用寿命 方法:循环换位法;交叉换位法。 18.发动机润滑油的作用:润滑、冷却、洗涤、密封及防锈 19.汽车安全性的分类有哪些?什么是主动安全性?什么是被动安全 性? 分类:主动安全性;被动安全性;事故后安全性;生态安全性。 主动安全性:汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。 被动安全性:发生事故后,汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能 21.安全带的类型、特点和适用范围。 按固定点分:分为两点式(大巴)、三点式(是一种最常用的安全带型 式,既能限制乘员躯体向前移动,又能限制其上躯体过度前倾)、四点 式(一般用于赛车、运动型车辆。);其他类型:五点式 23.汽车发动机排出废气的主要成份及有害气体排入大气的三条途径 无害成分:N2、CO2、O2、H2、水蒸气等 有害成分:CO,HC,NOX,SO2、微粒(碳烟、铅化合物)等。 汽油机:排气管排出的废气;从曲轴箱窜出的气体;其他部位漏出的汽 油蒸汽 柴油机的污染则主要来自排放及曲轴箱通风。 26.影响车外噪声的使用因素主要有哪几个方面? 发动机转速;行驶车速;加速行驶;变速器档位;载质量;技术状况。 27.汽车噪声的组成及分类 车外噪声:发动机噪声;传动系噪声;轮胎噪声;喇叭噪声。 车内噪声:车身噪声 28.汽车通过性定义、汽车通过性的几何参数主要有哪些? 汽车通过性:指汽车在一定载质量下,能以足够高的平均车速通过各种 坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。几何参数,主要包括:(1) 最小离地间隙C;(2)接近角1;(3)离去角2;(4)纵向通过角 (半径) 3;(5)横向通过半径;(6)最小转弯半径和内轮差,转弯 通道圆及车轮半径。 30.汽车牵引支承通过性的评价指标:1)附着质量;2)附着质量系 数;3)车轮接地比压 31.从使用角度讲,影响汽车通过性的主要因素有哪些? a,汽车最大单位驱动力b,行驶速度c,汽车车轮:轮胎花纹轮胎直径 与宽度 轮胎气压d,液力传动e,差速器f,悬架g,拖带挂车h,驱动防 滑系统 32.汽车的行驶平顺性的定义及ISO 2631推荐的评价方法有哪些? 指汽车在一般速度范围内行驶时,能保证乘员不会因车身振动而引起不 舒服和疲劳的感觉,以及保证所运货物完整无损的性能。 评价方法:1)1/3倍频带分别评价法2)总加速度加权均方值评价法 34.汽车走合期的定义及其使用特点 定义:指新车、大修竣工的汽车(包括装用大修发动机的汽车)在开始 使用阶段,通过限速、减载等进行运行性磨合的时期。 使用特点:1、机件磨损速度快;2、汽车行驶中故障多;3、润滑油易 变质;4、耗油量高;5、紧固件易松动。 35.低温条件下汽车使用的主要问题是什么? 1)发动机启动困难;2)总成磨损严重;3)机件损坏或腐蚀:4)燃料 润滑油消耗增加。 36.在低温条件下使用汽车时应采用什么技术措施? 措施:预热、保温、合理选用燃料和润滑油、改善混合气的形成条件、 防冻、车轮装用防滑装置等。 37.在高温条件下使用的汽车,由于发动机过热会带来哪些危害?为什 么? (1)气温越高,空气密度越小,导致发动机充气能力下降; (2)环境温度高,进入气缸的混合气温度也高,发动机整个工作循环 的温度上升。在爆燃敏感的运转条件下,更易于引起爆燃现象; (3)在炎热干燥地带,空气中灰尘多;而湿热带,空气中水蒸气浓度 大。灰尘和水蒸气由进气系统或曲轴箱通风口进入发动机污染机油,导 致机油变质。 (4)机油温度高,粘度下降,油性变差,使零件磨损加剧; (5)供油系受热后,部分汽油蒸发,使供油系产生气阻。 38.高原山区条件下汽车制动系的使用特点,应注意哪些问题? 使用特点:制动频繁、发热,不能保证安全制动。 问题:气压制动系:供气压力不足;液压制动系:气阻 40.有形磨损、无形磨损的定义及其异同点 区别:有形:影响正常运行、实体的损耗、可以观察到或直接检测到、 局部补偿是维修;无形:不影响正常运行、价值的损耗、看不到、局部 补偿是现代化改装。相同点:两者在经济后果上均引起设备原始价值的 降低。两者的完全补偿形式都是更换或更新车辆。 五、简答题 1写出汽车驱动力-行驶阻力平衡方程式,并简要说明各部分含义。 答:平衡方程式如下:其中: 为驱动力, 为滚动阻力, 为空气阻 力, 为上坡阻力, 为加速阻力 2简述为什么通常都要求汽车具有适度的不足转向特性? 答:过多转向的汽车在转向时容易失去稳定性,只要有微小的前轮转 角,转向半径就会急剧变小,容易产生侧滑和翻车,因而一般汽车都具 有不足转向特性。 3某货车总质量为8000kg,行驶中因故障停车在水泥路上,良好的沥 青或混凝土路面地滚动阻力系数为0.015,问至少需要多大的力才能将 该车推至路边? 答:所需要的推力克服汽车的滚动阻力,大小为 80009.80.015=1176牛顿。 4简述汽车上常用的润滑材料种类和用途? 答:汽车上常用的润滑材料有:发动机润滑油、汽车齿轮油和汽车润滑 脂。发动机润滑油的作用主要是润滑、冷却、清洗、密封和防锈。汽车 齿轮油的作用主要是对动力传动机构进行润滑。汽车润滑脂的作用是对 发动机和动力传动机构之外的其它部件进行润滑。 5在驾驶技术方面,提高燃料经济性的措施有哪些? 答:(1)起步时,选择合适的发动机温度并在一定距离内保持低档行 驶(2)选择合适的档位行驶(3)选择合适的行驶速度(4)合理运用 加速踏板(5)控制行车温度(6)合理利用滑行(7)保持良好的底盘 技术状况 6简述汽车动力性评价指标及各项指标的含义 答:汽车动力性指标通常有3方面指标:最高车速、汽车加速性、爬坡 能力。 (1)最高车速:汽车满载时在平直良好的路面上能达到的最高车速; (2)加速能力:通常用加速距离和加速时间评价。加速时间包括:原 地起步加速时间和超车加速时间加速距离包括原地起步加速距离和超车 加速距离;(3)爬坡能力:用最大爬坡度评价,汽车满载时,在良好 路面上以1档所能爬上的最大坡度。 六、分析题 1画出制动力系数随滑动率变化曲线,说明什么叫峰值附着系数、滑 动附着系数,并说明为什么具有“ABS”的汽车具有良好的制动效能, 并能保持制动方向稳定性和转向能力? 答:变化曲线如下: 其中: 为峰值附着系数, 为滑动附着系数(对应的滑动率为100%)。 装有ABS的汽车,通过控制制动系统的制动压力防止车轮抱死,使得车 轮的滑动率在峰值附着系数对应的滑动率附近变化,从而使地面制动力 比车轮抱死时大,使汽车具有良好的制动效能。 从曲线上可以看出,当滑动率在峰值附着系数对应的滑动率附近变换 时,车轮车了能获得最大的地面制动力外,还能够提供一定的侧向力, 也就是说:ABS系统能够防止制动时车轮抱死,汽车后轮不抱死使得车 辆制动过程中避免出现甩尾,保持制动方向稳定性,汽车前轮(转向 轮)不抱死使得车轮能够提供侧向力,保证车辆正常转向。 2通过坏路或者无路地面(松软或者泥泞路面)时应如何驾驶? 答:提高车辆在坏路和无路条件下的通过性的途径是提高驱动轮与路面 之间的附着系数和减小滚动阻力。一般采取的措施如下:(1)在驱动 轮上装防滑链提高附着系数。(2)汽车局部陷入时,采取自救措施。 方法是铲去松软的泥土或冰雪,铺上沙石或木板,然后将车辆开出。如 果陷的比较深,车桥触地时,应将铲坑铲成斜面,然后使车辆前进或者 倒退驶出。(3)使用通过性高的轮胎,如果低气压胎、越野花纹轮 胎、特种轮胎等。(4)采用合理的驾驶技术。 三、叙述题(选择其中4道题,计20分) 1 简述影响通过性因素。 汽车的最大单位驱动力、行驶速度、汽车车轮、液力传动、差速器、 悬架、拖带挂车、驱动防滑系统(ASR)、驾驶方法 2 分析滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系 轮胎在滚动过程中,轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线 等分子之间的摩擦,产生摩擦热而耗散,这种损失称为弹性元件的迟 滞损失。将充气轮胎视为由无数弹簧阻尼器单元组成的弹性轮。当 每个单元进入印迹时,弹簧阻尼器组成的轮胎单元首先被压缩,然 后松弛。由于存在阻尼消耗压缩能量,轮胎内部阻尼摩擦产生迟滞损 失,这种迟滞损失表现为阻碍车轮运动的阻力偶。滚动阻力可视为车 轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比,或单位汽车重力 所需之推力。也就是说,滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷 的乘积。 3 分析影响附着系数的因素。 轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力 超过某值(附着力 )时,车轮就会滑转。因此,汽车行驶的约束条件(必要充分条件) 为 。附着力 的计算式为 。式中, 接触面对车轮的法向反作用力; 为滑动附着系数,通常简称为附着系数。 1汽车行驶阻力的形成 汽车行驶阻力包括克服道路对轮胎的阻力偶矩的滚动阻力,克服空气 阻力的力,克服坡道沿着坡道斜面的坡道阻力和克服加速时的惯性力的 加速阻力。 6 如何依据发动机负荷特性(发动机万有特性),做出汽车行驶特 性? 将负荷特性曲线族的不同转速下的最低比油耗点连接起来,就可 获得汽车行驶特性(曲线),或者将万有特性图中对应最低比油耗 连线,也可获得汽车行驶特性。 8 造成制动跑偏的主要原因。 汽车制动跑偏有两个主要原因:因制造或调整误差造成汽车左、右 车轮,特别是左、右前轮制动器制动力不相等;因结构设计原因,使 汽车制动时悬架受力状态发生变化,造成悬架导向杆系在运动学上不 协调。 四、分析题(选择其中4道题,计20分) 1 分析等速百公里油耗曲线的变化规律,如何利用它来分析比较汽车 的燃料经济性? 等速行驶燃料经济特性是汽车燃料经济性的一种常见评价指标。它 是指汽车在额定载荷条件下,以最高档或次高档在水平良好路面上等 速行驶100km的燃油消耗量。通常测出或计算出10km/h或20km/h速度 间隔的等速百公里燃油消耗量,然后在图上绘制曲线,称为等速百公 里燃油消耗量曲线,也称为等速行驶燃料经济特性。 由于等速油耗仅反映了汽车的稳态工况,而在实际行驶中汽车常为非 稳态工况。因此,在分析汽车燃料经济性时,除等速百公里油耗曲线 外,还常用数值计算法确定按某行驶工况循环试验行驶时的总平均百 公里油耗量。为此,必须进行加速、减速以及停车怠速的耗油量的计 算。 4 说明小排量轿车、豪华轿车、商用车(载货汽车、大客车)、越野汽 车采取何种驱动型式,并说明原因。 如果 ,且 , ,则 后驱动: 前驱动: 四轮驱动: 前后轮动载荷变化量 对于前轮其动态地面法向反作用力的增量为 ,而后轮的为 。显然,当汽车以极限附着能力在大坡度角加速上坡时,动载荷的绝 对值达到最大。货车经常在公路行驶,而轿车主要在城市道路行驶, 由于货车需要爬坡较大,所以采用后驱动。轿车主要在城市平路行 驶,而前轴附着力下降较小,所以采用前驱动。越野汽车行驶条件较 为恶劣,所以采用四轮驱动。 5 请分析汽车急加速时,整个车身前部上升而后部下降的原因(提示: 考虑轮胎、悬架等弹性、阻尼元件的存在,并采用受力分析方法)。 汽车加速时,加速阻力的方向向后,从而使后轮的地面法向反作用 力增加,而使汽车后悬架弹性元件受到压缩,而前轮地面法向反作用 力减小,而使前悬架弹性元件得以伸张。综合效应使汽车前部抬升, 而后部下降。这可通过对汽车整车进行力分析得出 6 某汽车在干燥的柏油路面上实施紧急制动时,左、右车轮均未留下 制动拖痕,而在压实的冰雪路面上实施紧急制动时,左、右车轮均留 下明显的制动拖痕,请分析上述现象原因或该车制动系技术状况。 在柏油路面行驶时 由于柏油路面附着系数比较大,驾驶员采取紧 急制动时车轮抱死所需要的制动力打不到地面能提供的最大附着力, 所以不产生制动拖印;而在冰雪路面上行驶时,由于路面的附着系数 比较小,能提供的附着力比较小,所以制动时制动力打到路面所能提 供的最大附着力,所以出现制动拖印。该车的制动系工作正常。 7 某汽车在行驶中突然发生向右偏驶而下路翻车事故,汽车左轮在路面 上留下清晰的向右弯曲 的黑色痕迹。驾驶员自述:在行驶中汽车左前 轮突然抱死,而使汽车向右侧偏驶,造成汽车驶向右侧而下道。请问 驾驶员的陈述是否为真?请推断左侧轮胎向右弯曲黑痕是如何形成的 (提示从受力分析入手)。 驾驶员陈述为假。 因为左前轮抱死时,汽车应向左偏驶,弧线向左弯曲;左前轮迹 弧线向右弯曲,是因汽车高速行驶时突然向右转,左前轮发生侧滑形 成的侧滑印迹。汽车高速右转时,汽车在离心力的作用下外侧车轮的 侧向反作用力和法向阀作用力增加,轮和车身也出现侧倾趋势,加上 车轮存在侧滑趋势,这样就使左侧轮胎接地面积变小,轮胎局部达到 附着极限,从而在地面上形成弧形黑色痕迹。 5 分析汽车发动机后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响 通过功率平衡图可容易地分析在不同档位和不同车速条件下汽车发 动机功率的利用情况。 汽车在良好平直的路面上以等速 行驶,此时阻力功率为 发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率 该剩余功率 被称为后备功率。如果驾驶员仍将加速踏板踩到最大行程,则后备功 率就被用于加速或者克服坡道阻力。为了保持汽车以等速 行驶,必需减少加速踏板行程,使得功率曲线为图中虚线,即在部分 负荷下工作。另外,当汽车速度为 和 时,使用不同档位时,汽车后备功率也不同。汽车后备功率越大,汽 车的动力性越好。利用后备功率也可确定汽车的爬坡度和加速度。功 率平衡图也可用于分析汽车行驶时的发动机负荷率,有利于分析汽车 的燃油经济性。后备功率越小,汽车燃料经济性就越好。通常后备功 率约1020时,汽车燃料经济性最好。但后备功率太小会造成发 动机经常在全负荷工况下工作,反而

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