佛开跨线桥主桥挂篮施工方案.doc

佛山市魁奇路西延线（KQS-04合同段） 主桥挂篮施工方案佛开跨线桥主桥挂篮施工方案1、工程概况佛开跨线桥主桥长146m，左幅桥面宽21m，右幅桥面宽28m，主桥上部结构采用（39+68+39）m跨变截面连续箱梁，共分为13种梁段，其中0梁段为支架现浇，111梁段采用挂篮悬臂现浇施工，12梁段为合拢段，13梁段为边跨现浇段（采用支架施工）。箱梁纵向分块为4.0m（边跨现浇段）+2.0m（边跨合拢段）+43m+22.5m+52m（其中的10个为悬浇段）+6m（0梁段）+6.0m+52m+22.5m +43m（其中的10个为悬浇段）+2.0m（中跨合拢段）/2=146m/2。11#墩墩身高度为11.027m、12#墩墩身高度为8.281m，11#、12#墩0#块梁长均为12m，高3.8m，腹板厚度0.8m，底板厚度为0.6m，左幅梁底宽15m，顶宽21m；右幅梁底宽22m，顶宽28m；左幅C60砼方量约为3115.7m3；右幅C60砼方量约为4199.3m3。具体各梁段设计参数见下表1。表1 悬浇箱梁梁段设计参数表序号梁段号梁段长L（cm）左幅梁段体积（m3）右幅梁段体积（m3）梁段高H（cm）腹板厚（cm）底板厚R（cm）10600399.33551.633808060336.5805221（1）20048.0164.08315.68048.132（2）20045.8661.14296.38044.643（3）20043.8758.44278.68041.354（4）20042.0655.97262.58038.465（5）20040.4253.74248.18035.776（6）25046.3161.68232.25532.887（7）25042.3056.45218.95530.398（8）30048.9865.28206.35528109（9）30047.4963.23197.25526.31110（10）30046.5061.86191.85525.31211（11）30048.1163.8119080251312（12）20033.4044.1819080251413（13）40095.94134.411908025箱梁采用C60混凝土，双向预应力体系：纵向预应力分为顶板束、底板钢束两种，采用9S15.24mm、7S15.24mm的低松弛高强度钢铰线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa。竖向预应力均采用JLM25精轧螺纹钢筋，标准强度785MPa。2、编制依据佛山市魁奇路西延线（K2+483K5+630）段工程二标两阶段施工图设计（修编）；公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2011）；城市桥梁工程施工与质量验收规范 (CJJ2-2008)公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）；建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）；钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T194-2009）；公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；桥梁施工常用数据手册（人民交通出版社 2005年9月版）；3、施工计划3.1 主要工程数量（见表2）表2 主要工程数量表序号型号、级别单位数量1HRB335钢筋32kg83810.3222kg74679.4320kg627691.4416kg579015.6514kg269821.1612kg164059.47HPB2358kg1710.88钢绞线s15.24kg233216.49精轧螺纹钢筋25kg43155.910混凝土C60m3713511波纹管内径70mmm17151.812内径80mmm13354.813内径90mmm117014内径50mmm13333.615锚具15-7锚具套9841615-9锚具套9001715-12锚具套641815p-12锚具套6419JLM25锚具套81183.2、施工组织及进度计划安排3.2.1施工准备材料准备：已经做好钢模板、支架材料、各拼接构件等材料的进场及加工工作，并做好钢筋加工、钢绞线、精轧螺纹钢、砼拌和的准备工作。机械准备：根据施工计划及进度要求，结合工程现场的实际情况配足所需的机械设备。详见“投入施工的主要施工机械设备表”（见表3）。表3 投入的主要施工机械设备表序号机械名称规格型号单位数量备注1吊车25t台22砼输送泵车中联台2外租3砼输送车MR4500台104装载机ZL50台25挂篮套47张拉千斤顶250T台48张拉千斤顶60T台29油泵ZB40套410油泵ZB50套411压浆机套412空压机W-1.8/5台413卷扬机TM5台414卷扬机TM1台415钢筋弯曲机3Kw台216钢筋切断机GT40台217木工刨床GW40台218电焊机BX1-500台1619插入式振动器1.5KW台820发电机组100KW套2人力准备：根据工地施工具体情况，配齐相应专业的技术人员和技术工人，包括各项技术责任的专职技术人员、有各项专业操作的技术工人等。技术准备：图纸会审已经完毕，现场导线点、有关水准点已复核，并按照施工的需要进行了加密；根据各职能部门的分工，明确了岗位责任制。临时设施准备：由于受地理条件限制并根据工程现场的具体情况，各种材料及临时加工场地进行了如下安排：钢筋在加工厂加工成半成品后由简易拖车拉运至现场进行绑扎成型。在墩旁附近设置临时场地用于模板拼接、修整场地，施工时各种材料、机具由吊车配合装载机等吊运、送材料。3.2.2现场管理及施工人员安排本分项工程设总负责人、现场负责人、技术负责人以及根据施工需要的各种专业施工班组。施工队伍具体人员结构及相应职责详见如下安排。管理人员：（共13人）施工总负责人：杜杰 技术负责人：段锋现场施工负责人：翁奕鸿 罗宗振 现场技术人员： 王创利 翁林凯 质检工程师：王楚溪质检员：方创建 试验人员：张学平 王建颖测量负责人：吴永华 安全员：杜明智 袁伟斌 技术工人：（共105人）电工：2人 模板工：16人 机械工：8人试验工：1人 钢筋工：32人 挂篮模板工：16人砼工：20人 杂工：10人3.2.3施工进度计划根据总体进度计划安排和现场的工程进展具体情况，依据工作量大小和结构设计的特点，我部对本工程的施工进度安排如下：3.2.3.1 右幅11#、12#墩顶及“T”构施工 2014年1月10日2014年1月19日（10天），完成11#、12#墩顶0#块临时支架施工； 2014年1月20日2012年1月28日（9天），完成11#、12#墩顶0#块临时支架静载预压试验； 2014年1月29日2014年3月15日（46天），完成11#、12#墩顶0#施工。 2014年3月16日2014年3月30日（15天），完成11#、12#墩顶“T”构两悬臂挂篮拼装及静载预压。 2014年3月31日2014年7月17日（110天），完成11#、12#墩顶“T”构悬臂2#11#块（1#11#）施工,计110天。2014年5月20日2014年7月17日（60天），完成10#、13#墩旁现浇段（13#块）施工。2014年7月18日2014年7月27日（10天），完成10#11#、12#13#墩边跨合拢段（12、12#块）施工。2014年7月27日2014年8月8日（12天），完成11#12#墩中跨合拢段12#块施工。3.2.3.2 左幅11#、12#墩顶及“T”构施工 2014年2月15日2014年2月24日（10天），完成11#、12#墩顶0#临时支架施工； 2014年2月25日2014年3月11日（15天），完成11#、12#墩顶0#临时支架静载预压试验； 2014年3月12日2014年4月25日（45天），完成11#、12#墩顶0#施工。2014年4月26日2014年5月10日（15天），完成11#、12#墩顶“T”构两悬臂挂篮拼装及静载预压。 2014年5月11日2014年8月27日（110天），完成11#、12#墩顶“T”构悬臂2#11#块（1#11#）施工。2014年6月30日2014年8月27日（60天），完成10#、13#墩旁现浇段（13、13#块）施工。2014年8月28日2014年9月6日（10天），完成10#11#、12#13#墩边跨合拢段12#块（12#块）施工。2014年9月7日2014年9月16日（10天），完成11#12#墩中跨合拢段12#块施工。4、0#块施工方案及施工方法主桥0#块长12m,左幅梁体截面为单箱三室形式，右幅梁体截面为单箱四室形式。根部2.5m范围内为实体结构，室内各设1个1.1mx1.0m人洞，其底面距梁底0.9m。根部实体外缘项悬臂方向，0#块箱梁顶板厚度由60cm变化至20cm，底板厚度由60cm变化为52cm，梁高也由根部的3.8m渐变为3.365m。左幅箱梁底板宽15m，顶板宽21m（其中两侧翼板各宽3m）。右幅箱梁底板宽22m，顶板宽28m（其中两侧翼板各宽3m）。桥面设2%横坡，梁体底面不设横坡，故同一截面梁体高度按2%的坡度变化。4.1总体思路主桥0#块为后续挂篮悬浇节段的起步段，采取支架现浇法施工。在0#块施工时，相应考虑或后续挂篮施工所需的各种构造措施，如临时固结，挂篮锚固点及预留孔洞布置等。由于设计距主墩中心线3.9m位置腹板底有一排临时墩，并且每个墩身均由120cm*120cm钢筋砼连系梁连接。0#块分配梁一端坐落在主墩上，另一端坐落在系梁上或临时墩中，经过临时墩的分配梁采用施工预埋，并且在每两个临时墩中间的连系梁底下加一临时钢管支撑，确保连系梁的荷载通过临时钢管柱传到承台。这样做一来可保证受力可靠，同时可有效减少地基引起的沉降变形。分配梁和系梁（墩顶）采用砂箱连接，一是有利于标高的调节，二是方便模板拆除。分配梁上直接铺设模板，外部模板利用挂篮模板。支架按施工设计图搭设完毕后，应组织验收。同时，支架还应按照要求进行预压，以进一步检查其的安全性。预压堆载时，荷载分布情况应与实际相同。0#块施工所需的预埋件预先在承台及桥墩墩身施工时埋设。0#块因顶板位置预应力管道很密，且各个部位钢筋均配置较密，采取一次浇注，困难较大，很容易出现混凝土缺陷。因此，0#块混凝土分两次完成，第一次浇注底板及腹板，第二次浇注顶板及翼板。顶板内支架采用扣件式钢管支架。混凝土采用泵送浇注，按水平分层顺序浇捣。应注意的是，浇注应对对称均衡进行。0#块施工时应注意按照施工图纸预埋挂篮锚固件及相应预留孔洞，混凝土浇注前应予复查，防止遗漏造成施工困难。0#块混凝土强度及龄期达到设计要求后，即可张拉预应力钢束，并及时压浆。压浆完成且浆体达到一定强度后即可拆除0#块支架。4.2主要施工顺序下部结构验收支座安装搭设支架支架预压安装模板安装底板及腹板钢筋浇注底板及腹板搭设内支架，安装内顶模安装顶板钢筋浇注顶板及翼板预应力张拉及压浆支架拆除。其详细施工步骤如下：承台施工时，预埋临时墩固结铁件；临时墩施工时，预埋支架预埋件；安装0#块支架，焊接翼板下主梁，安装纵梁、底模落架砂箱、翼板钢管支架等）；浇筑支座垫石，安装永久盆式橡胶支座；安装底模，支架预压，确定支架预抬高量，调整底模位置及标高；安装底板部分堵头模板，绑扎底板和腹板钢筋；安装人洞模板，绑扎横隔梁钢筋，安装侧模，安装横梁预应力管道及预应力筋，安装腹板纵向预应力管道。监理验收；浇注第一次混凝土（底板及腹板）；安装箱梁内顶模，翼板模，安装堵头模板，绑扎顶板底层钢筋网及管道定位筋，安装顶板纵向预应力管道，安装顶板横向预应力管道，安装顶板上层钢筋网。监理验收；浇注第二次混凝土（顶板及翼板）；拔出预应力管道内衬管，管道清理及混凝土养生，拆除堵头模板，两端混凝土连接面凿毛；混凝土达到设计强度后，拆除内膜、侧模和顶模，对称张拉钢束F1、T1，张拉钢束完毕后管道压浆；转入挂蓝安装及1#块施工。4.3支架及临时固结构造设计及施工由于此处距主墩中心线3.9m处设置了一排临时墩，并且每个墩身均由120cm*120cm钢筋砼连接。其中0#块横梁部分2.5m长的荷载经砂箱传递给主墩。主墩墩顶距0#块箱梁底约为0.55m，箱梁底到主墩墩顶采用砂箱连接处理：主墩墩顶部分在永久支座安装完毕后，在主墩四周浇筑厚30cm的素砼，然后在除素砼和永久支座墩顶其它地方采用回填砂至0#底面下5cm，然后用C30砼浇筑至0#块底面。除此，两侧部分荷载由钢结构支架体承担。4.4分配梁两侧部分荷载承力结构主要利用原设计临时墩进行。在临时墩施工时，根据受力高度在纵桥向按间距5.0m预埋I56a工字钢作为主梁，在主梁上面布设分配梁。底板下分配梁采用I36a工字钢，横桥向布置间距为0.8m，具体布置详见0#块施工支架布置图；分配梁和模板之间至少预留5cm的间距，采用木楔块支撑，以利于标高调整和脱模，距离较高的位置采用顶托支撑。模板全部采用挂篮模板，临时墩墩顶模板考虑到临时墩拆除，只在临时支座上面涂抹隔离剂或铺设隔离设施。详见计算书翼板下分配梁，也是顺桥向设置，其两端分配置于主墩两侧的临时墩上，主要承担0#块梁体翼板的重量。分配梁2在每侧翼板下共布置3根，均用I45b工字钢。具体布置详见0#块施工支架布置图。0#块箱底与桥墩（包括主墩和临时墩）相接处，受梁底斜坡及卸架的需要，其形成的梯形间隙采用砂箱。 4.5钢管支架在翼板下纵向分配梁上，按照横桥向70120cm顺桥向90cm间距搭设扣件式钢管支架作为翼板底模的支承。钢管立杆直接座在分配梁上翼缘板上，具体处理方法是：按立杆间距在分配梁上翼缘板上焊接直径32mm的级钢筋，钢筋长度15cm，焊接采用T型接头形式。然后将立杆钢管插入钢筋中。钢管支架的构造应满足规范的要求。支架立杆顶部设可调托支撑，以方便调整标高及卸架。0#块支架施工时，应严格控制施工质量，尤其是在预埋件制作及安装、钢结构焊接、钢管柱制作及安装精度、见雷架及其支撑限位装置安装等方面。支架搭设完毕后，应组织相关人员进行检查验收，经检查验收后，方可进行下一步工序的施工。4.6 盆式橡胶支座安装4.6.1 在支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶，底板上也标出中心线。4.6.2 将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。4.6.3 支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。4.7支架预压支架搭设完毕后，应对支架进行预压，以消除支架的非弹性变形，并根据变形观测数据计算弹性变形大小以准确设置梁体的与拱度。同时验证支架的安全性和稳定性。0#块支架预压采用预制块堆载。具体方法是在完成0#块底板及侧翼板安装后，使用预制块（每个重约2.5t）按照实际混凝土荷载分布情况进行堆载。堆载重量为支架实际承受的混凝土自重的1.2倍。预压荷载按照0%、60%、80%、100%、120%混凝土重量的加载顺序依次进行加载，每个阶段均应观测支架的变形量，变形测点设置在底板前端左中右位置和翼板边前中后位置等。每期加载完毕后，应至少持荷2h，持续观测变形数据，并带变形稳定后，经确认变形在计算允许范围内，支架受力变形正常，检查支架各构件的质量状况良好，处于安全状态下，方可进行下一级荷载的施加。如有异常情况，应立即停止加载，及时撤离人员，并继续观察支架情况，待情况稳定并查找出原因后，再确定是继续加载还是卸载。总之，以保证安全尤其是施工人员的安全为第一要务。加载到最大荷载时，应持荷24小时，且待持续观测到支架变形已稳定后方可进行卸载。卸载按120%、60%、0%顺序进行；每一阶段也应观测变形量，以便推算非弹性变形值。在支架预压完毕厚，整理观测数据并及时上报监理，由监控单位确定适当的与拱度，据此调整底模标高，进入下一工序的施工。4.8 模板0#块外侧模利用挂蓝侧模，为钢模板。模板面板厚6mm，横竖向分别设L758角钢及-667扁钢加固，模板外侧竖向设4条210槽钢加强带，以保证模板的整体刚度。两块钢模采用螺栓连接，并夹塞双面泡沫胶带。在钢侧模外沿竖直高度上每0.70.75m设一道210槽钢横带，并设对拉杆与内膜拉紧。内膜均采用木模，面板为2cm厚胶合板，加强带木采用1010cm木枋，间距30cm。内外模，内膜与内膜之间均采用对拉杆加固，对拉杆直径20mm，水平布置间距50100cm，竖向间距与横带相同。内膜加强采用2483钢管。模板安装完毕后，应吊线检查模板的垂直度，对拉杆螺栓要逐个检查是否上紧，且紧固程度一致。为保证模板牢固，可在模板外侧增加斜撑及拉杆。内顶模支架采用扣件式钢管支架。4.9 钢筋、预应力管道及预埋件安装钢筋构件根据设计图纸及实际净保护层厚度进行下料加工，尺寸力求准确，避免出现安装后混凝土保护层厚度不够的情况。钢筋连接采用手工电弧焊接，两接和钢筋轴线应一致。焊接接头满一个批次，应由试验室现场随机取样，其强度及冷弯性能应满足规范要求。施焊焊工必须具有焊工证。箍筋绑扎应预先在竖向钢筋上画出标记，绑扎时，应注意将箍筋接头错开。另外要特别注意箍筋的加工尺寸要严格控制，允许偏差范围内，宜小不宜大，防止保护层厚度不够。箍筋与竖向钢筋采取扎丝绑扎，相邻两个丝扣应呈八字形。必要时采用点焊固定。钢筋骨架安装完毕后，要求钢筋规格、数量、位置正确，钢筋横平竖直，间距一致整齐，钢筋表面干净，无重绣，保护层厚度满足设计要求。混凝土保护层垫块呈梅花形布置，间距不大于1m。0#块钢筋较密，种类较多，因此要根据设计图纸严格下料加工，编号分类存放，禁止乱堆乱放，造成混乱，影响进度。主桥纵向预应力孔道均采用塑料波纹管，管道位置偏差不得大于1cm，横向预应力管道位置偏差不得大于0.5cm。预应力管道直线段每隔0.8m，曲线段每隔0.4m设置定位钢筋。在安装预应力管道及进行钢筋安装过程中，应注意不得损坏波纹管。为保证预应力管道在浇筑混凝土过程中不致漏浆，必须设置外径比波纹管内径小34mm的塑料内衬管。0#块波纹管数量较多，分布较密，施工时要严格固定好管道位置，同时清点好数量，避免遗漏。0#块作为悬浇梁段的起始段，其预埋件较多，且要求较高，施工时应特别予以重视。其预埋件主要有：预应力管道；人洞；排气孔、泄水孔；卷扬机及导向锚固筋（必要时设）；挂蓝后锚所需预留孔，精轧螺纹钢锚点等；另外，要特别检查各种预应力钢筋的锚具、管道预埋，不得出现遗漏，另外注意安装泄水管预留孔、防撞护栏等。4.10混凝土浇筑0#块混凝土分两次浇筑完成，第一次浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板及翼板混凝土。浇注时混凝土分段分层进行，混凝土自一端向另一端斜坡分层推进浇筑。由于墩顶段混凝土一部分位于桥墩上，一部分位于支架上，其沉降变形有差异，为防止0#块混凝土出现裂纹，混凝土在设计配合比时，考虑采用超长缓凝混凝土，即在梁段混凝土第一次浇筑结束时，混凝土仍然处于未初凝状态。按正常施工考虑，混凝土初凝时间应控制在8h以上。同时，浇注时，应按照从悬臂端向支点方向的顺序进行浇筑。第一次浇筑时，先浇筑底板，然后浇筑腹板至梗肋位置，为防止继续浇筑腹板时，混凝土从底板冒出，可在腹板与底板梗肋处加设水平压板，压板宽度不小于25cm，可有效减少混凝土冒出量，同时在浇筑梗肋以上腹板混凝土时，应稍停顿一段时间，使得底板混凝土流动性变得小一些（但未初凝），再进行浇筑。浇筑腹板梗肋以上一定高度内的混凝土时，应稍稍降低一些浇筑速度。混凝土浇筑过程中，应派模板及架子工随时检查模板和支架情况，发现模板变形、漏浆、对拉杆松动、支撑不稳固、支架变形、木楔移位等情况时应及时处理。 混凝土拌合应注意配料正确，控制好混凝土的坍落度及拌合时间。0#块钢筋较密、各种预埋件及预应力管道较多，为保证混凝土的浇筑质量，混凝土粗骨料最大粒径应控制在2cm以下，坍落度控制在设计值2cm，夏季施工时，应考虑水分蒸发量大对坍落度损失影响（可根据损失情况，适当提高坍落度），并有良好的和易性。尤其是泵送混凝土，要始终保持混凝土的均匀性、和易性很良好的坍落度，已防止发生堵管。混凝土浇筑时，应注意防止混凝土离析，避免粗骨料集中或堆积在模板边上，影响外观质量。0#块钢筋较密，倒角多，施工时要加强混凝土的振捣工作，振捣应认真仔细，要责任到人，注意防止出现漏捣不足。尤其是在钢筋较密（横梁、人洞位置）、锚垫板后面以及预应力管道两侧（顶板纵向预应力管道之间净距较小，一定要加强振捣，防止出现空洞造成预应力管道压浆时出现串现象）。对于间隙较小的部位应配置较小真径的振动棒，应尽量避免碰撞预应力管道。施工时，如遇到表面泌水较多，应及时通知拌合站调整配合比，同时将表面泌水人工舀出，严禁将泌水赶至模板边，导致混凝土表面出现麻面、水纹等外观缺陷。梁段第二次混凝土浇筑前，应对已浇筑混凝土接茬面进行凿毛，凿毛以达到清除松散砂浆及集料，均匀露出粗骨料为准。同时，在浇筑前，接茬面洒水润湿，但不得出现明水，再铺筑23cm厚同配合比砂浆（或在第一次盘料中适当减少粗骨料含量，以达到同样的效果），以加强接茬面的连接强度。混凝土浇筑完毕后，为防止表面出现沉降裂纹及干缩裂纹，可考虑在混凝土初凝前进行二次振捣或对混凝土表面进行二次抹压，第一次抹压在混凝土浇筑完毕后进行，并及时清除表面泌水，第二次抹压在混凝土初凝前进行，消除已出现的沉降裂纹和干缩裂纹。在混凝土终凝后，直接利用循环水在混凝土表面蓄水养生，或在混凝土表面铺一层棉毡保湿，混凝土养生时间不得小于7d。拆除模板后，应及时修补局部缺陷处，保证混凝土颜色一致，外表美观。4.11预应力张拉及压浆0#块张拉预应力钢束：0#块顶板纵向预应力钢束T1；腹板纵向预应力钢束F1;竖向预应力钢筋。张拉顺序为：腹板纵向预应力钢束F1顶板纵向预应力钢束T1竖向预应力钢筋（推后张拉）4.11.1钢束下料及穿束钢绞线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线，下料长度误差控制在-50100mm以内，下料时，将钢绞线盘卷装在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出。钢绞线的下料采用砂轮切割机切割不得采用电弧切割。钢绞线束每端工作长度80cm。精轧螺纹钢筋按设计图纸尺寸报生产厂家，定尺制作，其尺寸误差不大于1cm。安装时，精轧螺纹钢筋应高于上螺母10cm，以满足张拉施工需要。0#块梁段预应力钢束穿束时间分两种情况，横向及竖向预应力钢筋在混凝土浇筑前预埋。纵向预应力钢绞线束采取后穿束，即在混凝土浇筑完毕后在再进行穿束。钢束采取人工穿束，可一根或多根同时穿，为便于穿过孔道，钢绞线的前端应安装梭形帽，以便顺利通过孔道。4.11.2张拉前的准备工作4.11.2.1千斤顶标定，并计算每级张拉力与相应千斤顶油表读书对应关系。4.11.2.2伸长值计算：按钢束布置计算其理论伸长值。4.11.2.3梁体混凝土强度达到设计强度的100%，且混凝土龄期达到7d以上。4.11.2.4锚具经验收合格，规格型号符合设计要求。4.11.2.5施工机具设备的准备及使用前的检查：包括千斤顶及高压油泵、工具箱、限位板、真空泵、压浆泵、搅拌机等设备及其他施工配套设备及辅助工具等。4.11.2.6其他准备工作：包括安装张拉千斤顶吊架、端量安全挡板、清理梁体端头、布置现场电源及安排张拉压浆人员的等。4.11.3预应力张拉混凝土强度及龄期达到设计要求后，方可施加预应力。张拉采取张拉力与伸长量双控法进行。已张拉为主控，伸长量作为校核。实际伸长量与计算伸长量差值控制在6%以内，如有超限应停止张拉，分析，待查明原因并采用有效措施后方可重新张拉。预应力张拉程序及张拉顺序应严格按照照设计及规范要求执行。采取两端张拉时，两端千斤顶应同步进行。4.11.4压浆预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且宜在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施，由于压浆质量对整个预应力体系的建立至关重要，针对以往传统压浆工艺出现的压浆不饱满、预应力筋容易锈蚀导致桥梁使用的耐久性出现问题，本桥设计纵向预应力使用真空压浆技术。纵向预应力孔道压浆采取真空辅助压浆方案(其中备用束施工完以后不压浆,两端简易封闭以备用)，竖向预应力管道采用普通压浆方案。选用MBV80型真空泵及其配套设备，实施真空灌浆，既在预应力张拉完毕并密封孔道两端后，在孔道一端用真空泵抽吸 孔道内的空气，使孔道内达到-0.1MPa左右的真空度，随后在孔道的另一端用灌浆泵将拌制好的水泥浆灌入，待浆体充满整个孔道时，保持0.7MPa的压力一定时间（2min），确保孔道灌浆的饱满和密实。施工工艺为：A、所有的进浆口、吸气孔安置阀门，组装真空设备和压浆设备，清理孔道内的水及杂物。 B、打开孔道的抽真空端阀门，关闭其他阀门，开启真空阀门抽取孔道内的空气，使孔道内处于80%的真空状态，使孔道的水蒸发为水气。 C、在负压力下，压浆泵将浆体压入孔道。 D、按次序关闭抽气端的阀门，分别打开盖帽的排气孔，在正压力下分别进行排浆，然后关闭其他排气孔； E、孔道加压至0.4Mpa，关闭进浆口阀门之前保压一段时间后结束。孔道压浆的主要工作 A、孔道压浆前的准备工作 a、水泥浆配合比：水泥浆配合比要根据孔道形式、压浆方法、压浆设备等因素通过试验而定。根据经验，本桥孔道压浆用水泥浆的配合比拟采用如下指标： 、水胶比0.260.28，并掺适量外加剂，外加剂不得含氯盐、亚硝酸盐或其他对预应力筋有腐蚀作用的成分。 、水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为不小于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥。矿物掺合料的品种宜为级粉煤灰、莫西矿渣粉或硅灰。 、水泥浆的3天强度不低于20Mpa，7天强度不低于40Mpa，28天强度不低于50Mpa。 、24h后泌水全部被浆体吸收；流动度为10s25s，具体值需根据季节和温度作适当调整. 、膨胀率。膨胀剂的掺量经试验确定，掺入膨胀剂后水泥浆的自由膨胀率控制在3左右。 施工时要冲洗管道后再用空压机吹去孔内积水，其中压缩空气不能含有油污。水泥浆在拌浆机内按照先放水和减水剂后再放水泥，最后放膨胀剂的顺序。拌和时间不能低于 2min，拌好的灰浆过筛后存放于储浆桶内。储浆桶要不停地低速搅拌并保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自压浆到完到压入管道的时间不得超过40分钟。 a、切割锚外多余钢绞线。使用砂轮机切割，切割后的余留长度3-5cm。 b、封锚时锚具外面的预应力筋间隙和压浆管用无收缩快硬性水泥封堵。 c、冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内无杂物、畅通。B、孔道压浆施工程序：在做好上述准备工作后，即可进行压浆作业。其作业程序为：a、搅拌水泥浆，使其流动度等性能达到技术要求。b、启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体无自由水并达到要求稠度时，将浆泵的输送管连接到喇叭的进浆管上，开始压浆。c、压浆过程中，压浆泵保持连续工作。当水泥浆从排浆(气)管顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭排浆(气)管。在关闭排浆(气)管的时侯，压浆泵继续工作，直至压力达到0.7MPa，压浆泵停机，持压35分钟。 d、在持压的过程中，若浆体压力无明显下降，则关闭进浆管；在持压的过程中，若浆体压力有明显的下降，则在查找后决定是继续持压或是冲洗管道、处理问题后重新压浆。e、压浆泵回压至零。 f、拆卸外接管路、阀门及附件。 g、清洗干净所有沾上水泥浆的设备。h、压浆后根据气温情况，在浆体初凝时卸下进浆管和排浆(气)管，冲洗干净。C、压浆注意事项a、在波纹管每个波峰的最高点设一排气管兼压浆管。压浆泵输浆管应选用抗压能力10Mpa以上的抗高压橡胶管，输浆管连接件之间的连接要牢固可靠。水泥浆进入灌浆泵之前应通过1l5mm的筛网过滤。 b、搅拌后的水泥浆要做流动度试验，并根据试验结果作必要的调整，以保证压浆的顺利。 c、灌浆要在灰浆流动性下降前(约40min左右)进行。同一根管道的要一次连续进行，出现意外情况中断时，应立即用高压水冲洗干净理好后，再重新压浆。 d、在现场做好灌浆孔数和位置及水泥浆配合比的记录，以防漏压。压浆时必须采取压浆过后再稳压35分钟的办法以增加浆体的密实度，保证预应力筋的永存应力达到设计要求，减少应力损失。5、挂篮悬浇111#块施工方案及方法主桥梁体111#节段采用菱形挂篮进行对称悬浇施工。全桥4套挂篮，全桥同时对称施工。0#块段施工完成后，在上部拼装挂篮，进行连续梁悬臂浇注施工。悬臂浇注法的主要施工设备（挂篮）是一个能够沿轨道行走的活动作业台车，它支承在已完成的悬臂梁段上用以进行下一个梁段的施工。待新浇梁段施加预应力及管道压浆后，挂篮即前移进行下一个梁段的施工。如此逐段循环直至完成全部悬浇施工梁段。5.1 1#块施工工艺流程在0#块上对称拼装两只挂篮并先对接和压好重。安装底模并进行载重试验。卸载并安装外侧模。调节底模高程，预留抬高值。绑扎底板及腹板钢筋，安装竖向预应力钢筋并固定。安装内箱模板。绑扎顶板钢筋，固定预应力钢绞线定位网及波纹管，穿入横向预应力束。安装竖向预应力钢绞线顶部压浆管。检查合格灌注混凝土。张拉纵向预应力束并压浆。张拉竖向预应力钢筋并压浆封端。挂篮走行并施工下一节段，直至11#块施工完毕。5.2挂篮的主要技术参数主桥箱梁施工采用菱形挂篮进行对称悬浇施工，外模板、底模板和主构架一次走行到位。单个挂篮自重约64t，是最大梁段重量的0.377，挂篮结构见附图。挂篮组成：菱形挂篮为钢结构组合式设备，主要由主桁总成、底篮总成、后行走装置、后锚固装置、轨道及其锚固装置、前支腿总成、外导梁总成、内导梁总成、底篮箱内吊带锚固总成、底篮行走吊带锚固总成、底篮前吊带锚固总成及各种模板等组成。主要技术参数：挂篮适应最大梁段长度：3.0m；走行方式：利用导链；挂篮自重：64t。5.3具体施工工艺梁段悬浇施工的一般顺序为：挂篮安装就位调整挂篮底模、外模标高并固定绑扎底板、腹板钢筋，安装底板、腹板波纹管和竖向预应力钢绞线，固定腹板锚具内模安装就位绑扎顶板钢筋，安装顶板波纹管、固定顶板锚具安装端头模板灌注梁段混凝土覆盖养护穿束张拉压浆挂篮前移进入下一梁段的施工循环，直至11#梁段。5.3.1挂篮安装就位根据本桥特点并参照国内外已有各种形式的挂篮，决定采用菱形挂篮。菱形挂篮结构简洁，受力明确，吊点均位于梁面上，给施工人员提供的操作空间大，便于移动，利于施工。菱形挂篮自重轻，利用系数高，是目前国内利用系数最高的挂篮。（利用系数=梁段最大重量/挂篮重量) 由此而带来在加工、运输、拼装、移动、拆除等方面的省力，进而达到节省资金的目的。菱形挂篮为钢结构组合式设备，主要由主桁总成、底篮总成、后行走装置、后锚固装置、轨道及其锚固装置、前支腿总成、外导梁总成、内导梁总成、底篮箱内吊带锚固总成、底篮行走吊带锚固总成、底篮前吊带锚固总成及各种模板等组成。具体安装程序如下：拼装准备在加工场地把主构架的桁架拼装成形，拼装后运至现场吊装（或把各杆件运至墩底宽敞位置，拼装好以后直接吊装），编写拼装工艺，准备好拼装工具及各种连接螺栓及配套螺母。铺枕清理梁段顶面，用1:2水泥砂浆找平梁顶面铺枕部位，在找平层上放出轨道放样定位线，然后铺设钢枕。安装轨道从0#段中心向两侧安装轨道，抄平轨道顶面，量测轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。轨道在接头处的轨面高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位不大于1mm。安装后行走装置及前支腿后行走装置由吊带、销轴及行走小车组成，前支腿由前支腿、走棍、走辊限位器等组成，挂篮走辊采用直径为36mm的45号圆钢。后锚固装置、轨道及其锚固装置后锚固装置由锚固扁担梁、精轧螺纹钢筋及其连接器、锚固板、螺母等组成；轨道及其锚固装置由2m轨道、1.5m轨道、轨道锚固装置等组成。吊装主桁架主桁架单片吊装，放至后行走装置及前支腿上，并旋紧连结螺栓，在桁架两侧用10t倒链和型钢控制其空间位置。为防止倾倒，还可用脚手架临时支撑。调整间距调整两片主桁架间的水平间距和位置，安装主构架之间的横向连接系，旋紧连接螺栓。锚固主桁架用JL25精轧螺纹钢将主桁架后端锚固在已成梁段上，前支点处用螺栓将主桁架下弦杆与前支腿固定。吊装前上横梁 将前上横梁吊装到位，使之与两片主桁架连接在一起。同时前上横梁上要用的Q345钢吊带都安装到位。安装后吊带 在0#号梁段底板预留孔内，安装后短吊带，吊带采用Q345钢，先安放垫块，千斤顶和扁担梁，后短吊带从底板穿出，以便与底模系统相连接。安装前下横梁和后下横梁前下横梁和后下横梁分别与前吊带和后吊带在吊耳处通过,并通过调整保证横向水平。吊装底模系统底模系统为型钢结构，在前下横梁和后下横梁上按设计要求的间距布置分配梁槽钢，并与横梁连成整体。最后在分配梁上面铺设钢模板。吊装内、外模架走行梁吊杆采用Q345钢吊带，通过事先预留好的吊带孔，下段连接好滚轮，走行梁穿过滚轮，并在外模架上面焊接小块槽钢或钢板，用以限制滑梁的位置。安装外侧模板挂篮所用外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，应将外模行走梁先放至外模框架上，后端插入后吊架上。两走行梁前端用吊杆吊在前上横梁上。用倒链将外侧模拖至1#梁段位置，在0#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊杆。安全防护在前上横梁、底前横梁和底后横梁上安装工作平台，围好安全网。至此，整套挂篮就算安装就位。可进行下一步工序。 5.3.2超载预压试验挂篮在首次使用之前要进行预压试验，对挂篮的焊接质量进行最后的验证。同时针对挂篮施工时前端挠度主要是由于主桁架的变形引起的，试验时要测出力与位移的关系曲线，作为施工时调整底模板的依据。试压时，按砼浇注的分级重量进行加载，测量变形值，最终加至设计荷载。挂篮预压试验的实施要求及原则：A、挂篮须进行预压试验，试验加载重量按最大梁段重量的1.2倍进行。预压时，根据对称平衡要求，对每个墩上的1套2个挂篮预压必须同步均衡进行，其不平衡力应控制在10m砼以内。B、预压加载预压加载采用砼预制块预压的方式进行砼预制块，每个重量约2.5t，在已安装就位的挂篮底模上堆载，加载分级为实际最大箱梁混凝土重量的25% 50% 75% 100% 110% 卸载。卸载的顺序与加载的顺序相反。加载过程中密切观测、记录挠度数据。每级工况维持2个小时，最大荷载持载要求达到3天以上，且挂篮测量变形已稳定，即两次测量数据差值在2mm以内，整体变形控制在2cm范围内。每一级加载后，必须及时检查各杆件的连接情况和工作情况，及时作出是否继续加载的判断，直到加载至最大梁段重量的1.2倍，非弹性变形全部消除完为止。试验结果应整理出加载测试报告，将弹性变形值及非弹性变形值的测量结果用于指导施工。分级卸载，并测量变形，记录数据，用以指导以后各节段的立模施工。挠度测点布置：预压试验的主要目的是要得到前、后托梁和挂篮主桁架悬臂端的挠度。挠度测点布置在挂篮前端底板左中右，挂篮主桁前端即前横梁跨中。所有测点均以精密水准仪观测。外观检查测点：在加载过程中对挂篮受力关键部位进行观察检查。主要观察挂篮受力后有无刚度不够产生变形、焊缝有无脱焊、连接销有无松动等异常情况发生。5.3.3校正底模，侧模就位底模铺设完以后，放箱梁底板中心线和两侧腹板边线，然后依照施工监控组提供的立模标高把底模和侧模调整到位，用倒链或圆钢拉杆形成两侧模板加紧底模的结构，调整至设计尺寸，进行加固。底模和外侧模在钢筋绑扎之前要采取除锈措施，以保证混凝土浇注完成后，箱梁的外观质量。5.3.4钢筋绑扎、预应力钢筋及波纹管的安装箱梁底模板和外侧模板就位后即可进行钢筋绑扎及预应力钢筋和管道的安装。预应力孔道采用波纹管。其顺序如下：绑扎底板下层钢筋（安装底板管道定位网片）绑扎底板上层钢筋（底板上下层钢筋之间用型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形，保持上下层钢筋的设计间距，型钢筋架立按间距60cm）（安装底板预应力管道并加固）绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角的斜筋，安装竖向预应力钢绞线在腹板钢筋骨架内安装腹板内纵向预应力钢束管道定位网片安装腹板处纵向预应力管道并加固绑扎腹板剩余钢筋立腹板内侧模和箱梁内顶模绑扎顶板和翼板下层钢筋安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管绑扎顶板上层钢筋安装端头模板。施工过程中需注意事项预应力孔道采用波纹管成孔，根据预应力筋束及锚具的型号确定波纹管管径。波纹管孔道用钢筋网片成“井”字形固定定位，钢筋网片间距直线段为0.5m，曲线段另设防崩钢筋，纵向间距不大于25cm，以防混凝土振捣过程中波纹管上浮，引起预应力张拉时产生沿管道法向的分力，轻则产生梁体的内力分布不合理，重则产生混凝土迸裂，酿成严重事故。波纹管在任何方向的偏差在距跨中4m范围内不大于4mm，其余部位不大于6mm，确保孔道直顺、位置正确。孔道布置做到不死弯，不压、挤、踩、踏，防损伤。发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵，严防漏浆。平、立面布置准确、稳固，距中心线误差在5mm以内。直线孔道每40m设排气孔一处，有竖向弯曲的孔道在最低处及最高处均设排气孔，以利排气和排水及压浆。纵向预应力孔道波纹管接长，用其内径比通长孔道波纹管外径大5mm的波纹管进行接头连接，接缝处用封口纸包裹23层，长度不小于20cm，以防漏浆。锚垫板安放时保持板面与孔道垂直，压浆嘴向上，波纹管穿入锚垫板内部，且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹胶带，避免漏浆堵孔。为保证锚垫板定位准确，在施工到齿板处时，换用改装后的内模，精确定位，将齿板与梁体一同浇筑。保证锚垫板与螺旋筋、波纹管中轴线垂直，螺旋筋与锚垫板预先焊好，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜；在底板、腹板钢筋绑扎完毕，进行内模安装时在箱梁内设脚手板，防止操作人员踩踏底板钢筋。在预应力钢束张拉和锚固端头，加密钢筋网片，防止混凝土被拉裂。钢筋伸出节段端头的搭接长度满足设计要求，并严格按设计要求进行施工；钢筋下设砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度，间距60cm。5.3.5预埋件和预留孔的安装和设置0#块及挂篮悬臂施工有很多预埋件和预留孔要设置和安装，施工时一定要特别注意，漏掉的话会给以后的施工带来很多不便，处理起来也比较麻烦。防撞护拦及地袱钢筋的预埋按照设计要求，保证结构尺寸和间距以及在横向上的位置。可用通长水平钢筋把该节段的预埋筋统一连接起来，以便更有效的控制和调整钢筋的间距和线形，也可加强混凝土施工时的稳定性。挂篮后锚用精轧螺纹钢筋主要利用预埋竖向预应力JL25精轧螺纹钢筋做为挂篮后锚。梁段测点基准点设置在0#段的箱梁顶面预埋粗钢筋头设置水准点，作为箱梁悬臂施工的标高控制点。从箱梁1#段开始，在梁段前端距端面15cm断面（桥纵向），沿横向布置5个箱梁顶面标高控制点，其中中间测点主要用于连续梁水平轴线的测量控制。测点采用预埋钢质测点桩，横向布置在箱梁腹板位置处。材料为16钢筋即可，顶面打磨光滑。标高比本梁段测点处的施工立模标高高出5-8mm为宜。预留孔设置吊杆孔，后短吊带用，用75PVC管预埋在在底板。每次的位置固定，纵向距离端面50cm。吊带孔，用于悬吊外导梁和内导梁。横向在翼缘板设置两道，纵向尺寸用75PVC管预埋在在顶板, 纵向距离端面50cm。用钢筋加固，使不至在混凝土浇注过程中，位置有所挪动。通气孔，按设计要求在两侧现浇梁底板位置安装。材料为100cmPVC管。两端用塑料胶布密封，以防漏浆被堵塞。桥面泄水管，泄水管设置在桥面横坡低的一侧，严格按照设计图纸要求布置。5.3.6混凝土浇筑为保证悬臂浇注梁段的施工质量，减少施工接缝，所有悬臂浇注梁段要求一次浇筑成型。为达到设计要求，拟采取如下措施：箱梁悬浇施工进行中，应保证两悬臂端的挂篮施工速度的平衡，对称悬浇施工各节段时，其自重差异不能大于10m砼；施工不平衡堆载按3KN/m考虑，应严格控制箱