菏泽双系统确保驾驶培训足时.doc

菏泽双系统确保驾驶培训足时日期：2011-11-09 浏览次数：311月6日，东明县华东驾校50部驾驶培训车辆开始安装“计时培训系统”和“GPS管理系统”（如图）。据悉，本月初，我市开始对全市22所驾校、1270部驾培车辆安装“双系统”，旨在进一步规范驾培行业，确保群众学习驾驶时能够学满86个学时。 “双系统”如何运转？据负责系统设备生产和安装的浙江某公司负责人王殿文介绍，“计时培训系统”是一套连接培训车“里程电子传感器”的电子设备，可根据脉冲信号反应出培训车的行驶里程，从而达到“车动计时”的效果。在培训开始时，教练员和学员要先领取“教练卡”、“学员卡”依次签到，开启“计时系统”后方可上路培训，当“计时系统”累计计时达到规定时间，学员才能获取考试资格。 为了避免“车轮被悬空，轮转车不动”这种有可能出现的“作弊手段”发生，王殿文说，如果GPS系统监测到培训车辆“原地不动”，即使“计时系统”有数据传输也是无效数据。 “双系统”实施将是我市驾培行业的一次变革，其对培训费用、培训学时及异地招生等将产生重要且深远的影响，这些影响涉及哪些方面？请关注本报解读驾驶培训车“双系统” 驾培行业迎来良性“震荡” 菏泽驾培行业短短几年间“突飞猛进”，但背后却是一个并未同步而行的市场！随着“计时培训系统”和“GPS管理系统”在全市22所驾校安装使用，久待治理的驾培行业即将迎来一次良性“震荡”。 从各驾校不一而同的驾培费，到随心而定的路边练车场；从学员因培训服务差处处“吃瘪”，到培训学时不足四处找车“练手”；以至于整个驾培市场上，因缺少监管手段，市区与县区间无序竞争愈烈，异地经营难禁这些久存于驾培行业的诟病，将在“震荡”之后，逐渐回归健康！ 驾培费提高是“双刃” “以后学驾证，收费低于2800元，就不正常！”市交通运输局运管处培训科副科长冯超的话让记者很吃惊难道驾培费“涨价”对于学开车的人来说成了好消息？ 冯超解释说，“计时培训系统”的安装，对于学员来说，意味着必须要学足86个学时；对于驾校来说，意味着“通过扣学时来降低培训成本”的空间被彻底堵住了，这将导致培训车辆的运营成本上升。驾校若想生存，“涨价”则是必然，如果仍然维持原价反而“不正常”。 据悉，此次安装使用的“双系统”，每套设备价值1790元，虽然是由各驾校承担，但对他们的总体运营成本影响不大，影响最大的是培训车“耗油”。 在东明华东驾校，一位教练员告诉记者，一辆皮卡车350元钱可以加满油箱，而这些油仅能维持4天。“目前我校共有培训车辆50部，即使按每车每天耗油80元计算，一个月的花费就达到12万元。”该校副校长史哲说，以后若要“保本”，人均驾培费至少2800元，其中包含了保证学时的必要成本支出。 “路边练车”将被严查 记者曾在菏泽开发区广州路上目睹过惊险一幕：一辆标有教练车字样的皮卡车在路口处缓慢行驶，车上的学员错把油门当刹车，导致车辆突然加速，与转弯而来的一辆半挂车“擦肩而过”这就是“路边练车”，既影响交通，又存在安全隐患，而“双系统”的应用将为严查这种不合理现象提供有力手段。 据介绍，目前全市22所驾校拥有培训车辆1270部，“车多场地少”的现状使得一些驾校不得不寻求一些“隐蔽”地点充当训练场。针对这种不合法规的“路边练车场”，市交通运输管理部门虽然明令禁止，但苦于没有监管手段，且取证难度大，故未能根除。 市交通运输局运管处主任冯友平说，应用“GPS管理系统”后，我市交通、交警两部门可实现监测资源和信息的共享，对每辆培训车能够实时、准确定位，如果有车辆未在指定路线或场地培训，主管部门即可依据系统监测信息进行取证和处罚，从而真正扼杀“路边练车场”的存在。 “陪练”逐步退出市场 如今在牡丹园、中国林展馆、小商品城等地附近，一种新的职业“陪练驾驶”倍受人们青睐，并在日益增长的市场需求中逐渐发展壮大起来。据介绍，目前“陪练”人均收费已从每小时三四十元涨到五六十元，甚至有人购置了三四部车辆专职从事这一职业，打出“50元一小时”、“800元包会”等招牌。 然而，这种驾培行业“学时不足”的催生品，虽然合理，却不合规，随着“计时培训系统”的应用，他们将遭受打击并最终退出驾培市场。 “没有培训资质就不能进行培训！况且有些车主根本达不到教练员水平，教授学员更加危险。”针对“陪练”，冯友平的态度很明确。他告诉记者，严格执行“计时培训”后，可以保证每个学员在驾校内足时、合格的培训，学员也就没有必要再掏“额外学费”了；另一方面，即使通过“陪练”掌握了技术，如果“计时培训系统”中的学时信息达不到规定学时，一样不能通过考试。 “异地招生”将遭打击 “去年最严重，东明本地的驾培市场有1/3被市区一些驾校抢走！”说起驾培行业“异地招生”的顽疾，东明县交通运输局运管所所长王文治说。他表示，东明县年均有2000人学习驾驶，去年被“抢走”的至少有700人。 据介绍，菏泽驾培业实行属地管理，市区同各县区驾校禁止“异地招生”，但个别驾校为了抢市场，经常跨属地开设“分校”，比如东明县目前已有四五家，这些地方条件简陋，往往一所分校只有一辆培训车，早晨找个“隐蔽”路段，再插几个竹竿就算是培训场地了。 “这样的驾校培训的不是司机，而是马路杀手！”王文治说，异