G310线公路沥青路面施工组织设计.doc

G310循化至隆务峡段+S202北过境线公路中交三公局总承包项目经理部沥青路面施工组织设计中交三公局总承包项目经理部二分部二一五年十二月十八日目 录一、编制说明、依据及目的11.1 编制说明11.2 编制依据11.3 编制目的1二、工程概况22.1 工程简介22.2 主要技术指标22.3 主要工程数量32.4 施工环境分析3三、施工目标53.1 安全目标53.2 质量目标53.3 工期目标53.4 环保与水保目标53.5 创优目标6四、施工总体部署64.1 施工管理机构、任务划分64.2 施工总体平面图74.3 施工准备84.4 临建设施规划布置9五、资源配置95.1 人员投入计划95.2 机械设备投入计划105.3 材料需求计划10六 施工进度计划及保证措施106.1 施工进度计划106.2 工期保证措施10七、主要工程施工工艺及方法127.1 透层施工127.2 下封层施工137.3 粘层施工157.4 沥青面层施工16八、特殊气候施工安排23九、质量保证体系及措施239.1 质量保证体系249.2 质量目标249.3 质量检查机构259.4 建立工程质量保证制度259.5 施工质量保证措施26十、安全保证体系及措施2810.1 组织保障2810.2 技术措施3010.3 施工安全保障措施3110.4 安全应急预案34十一、环境保护措施4111.1 环境保护管理组织机构4111.2 水土及生态环境的保护措施4211.3 水环境保护措施4211.4 大气环境的保护措施4211.5 固体废弃物4311.6 降低噪音措施43十二、消防保证措施43十三、文明施工措施44十四、附件44沥青路面施工组织设计方案一、编制说明、依据及目的1.1 编制说明根据青海省公路建设管理局的标准化要求和安全质量强制性规定，以及青海省公路建设相关要求。通过集中分部技术力量，进一步研究细化了本分部的实施性施工组织设计，完善了实施性施工组织设计的内容，最终形成本分部的沥青路面实施性施工组织设计。1.2 编制依据（1）青海省循化至隆务峡段公路工程施工总承包招标文件、投标文件、合同文件。（2）由中国公路工程咨询集团有限公司设计的G310线循化至隆务峡段公路两阶段施工图。（3）公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTJ 0522000；（4）公路沥青路面施工技术规范JTG F402004；（5）公路沥青路面设计规范 JTGD50-2006（6）路面稀浆封层施工规程CJJ66-95；（7）公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008；（8）工程测量规范GB500262007；（9）公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004；（10）沥青路面施工及验收规范GB5009296；（11）公路工程施工安全技术规范JTJ07695；1.3 编制目的1、有针对性地制订工期计划安排，在工期计划安排的基础上，组织调配人员和设备，先保证重、难点工程，后照顾一般工程，各工程项目平行流水作业。2、根据现场实际情况，对各分部分项工程提出可实施性的施工方案，指导现场施工。3、按照工期计划安排要求，通过有指导性的项目施工组织，有目标性地落实劳动力和物资计划安排以及各施工期间段落内资金计划。4、在保证安全、质量、文明施工、环水保的前提下，合理加快生产进度，降低成本。5、按相关要求，从施工组织和临建布局上，推行青海省公路建设管理局公路工程标准化建设要求，竖立中交三公局企业品牌。二、工程概况2.1 工程简介国道310线循化至隆务峡公路与位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内，是青海省高速公路路网规划（2009-2030）“三纵、四横、十联线”中的第三横临夏至共和公路（S22）的重要组成部分，是重要的出省通道之一，路线起点位于循化县城东侧清水湾，接大力加山至循化段公路，向西沿黄河南岸山边坡地布线，从公伯峡水电站进入库区，穿越黄河库区，跨S202省道后接尖扎县新建的牙同高速为终点。S202线循化县城北过境线工程路线起点（K0+000）与省道202线K115+690处相接，路线由起点向东北方向经甘草滩下庄、甘草滩上庄、河北新村、上滩村、加入村后至波浪滩，然后转向东南方向经波浪滩跨过黄河至循化县清水乡下滩村，到达路线终点K14+779，与省道202线K128+560处相接，路线全长13.901公里。本项目的建设对加强甘肃与青海之间的交通联系，优化区域路网结构，开发利用沿线丰富的自然资源和旅游资源，带动沿线民族地区社会经济发展，促进沿黄经济带发展，建设新丝绸之路经济带，都具有十分重要的意义。循化至隆务峡段公路工程+ S202北过境线沥青路面工程由中交三公局以资本金融资+设计施工总承包的方式承建，路线起止桩号为G310：K52+028.918K92+411.454，全长40.382km+ S202 K0+000.918K13+901 全长13.901km 。路面工程设计结构为 G310线主线路面：4cmSBS改性沥青砼（AC-13C）上面层+5cm中粒式沥青砼（AC-16C）中面层+6cm中粒式沥青砼（AC-20C）下面层，基层顶面设置热熔改性沥青碎石封层；匝道路面：4cmSBS改性沥青砼（AC-13C）上面层+5cm中粒式沥青砼（AC-16C）下面层，基层顶面设置热熔改性沥青碎石封层；桥面铺装：4cmSBS改性沥青砼（AC-13C）上面层+5cm中粒式沥青砼（AC-16C）下面层，基层顶面设置热熔改性沥青碎石封层；隧道路面：4cmSBS改性沥青砼（AC-13C）上面层+5cm中粒式沥青砼（AC-16C）下面层，基层顶面设置热熔改性沥青碎石封层。S202线，4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）上面层+5cm中粒式沥青砼（AC-20）下面层+1cm沥青同步碎石。2.2 主要技术指标根据青海省高速公路规划布局，同时，结合设计规范，该段公路工程主要技术标准如下：1、公路等级：双向四车道公路；2、计算行车速度：80km/h；3、荷载标准：公路-级；4、路基(桥梁)宽度24.5米,超高不大于4%；5、地震基本烈度：度；2.3 主要工程数量路面工程主要工程数量表序号工 程 项 目单位数量1（AC-13C）沥青混凝土1000m2838.611112（AC-16C）沥青混凝土1000m2971.992913（AC-20C）沥青混凝土1000m2593.3894透层1000m2590.7465粘层1000m2869.3876封层1000m2691.7762.4 施工环境分析2.4.1 气象气候本工程所经区域属地处中纬度内陆高原，属干旱、半干旱大陆性气候。气候干燥降水量少，具有冬季漫长，夏季清爽，温差大，无霜期短等特征。该区域降水量在时空分布上很不均匀，时间冬春较为干旱，夏秋则长有局地暴雨和连阴雨发生。 区域气象以循化县气象站为代表站。降雨集中在6-9月，降雨量分布不均匀，年平均气温8.5，平均气压68Kpa，最高气温为34.1，最低气温为-19.9，平均降水量262.8mm，最大日降水量43.2mm（1981年7月28日），年降水量0.1mm日数75.3天，10mm日数6.6天，25mm日数0.6天。多年平均相对湿度为53%，多年平均风速为3.3m/s,最大风速为24.03m/s，最多风向ESE，频率24.31，多年地面平均温度11.4，极端最高地面温度68.5（1965年6月24日），极端地面最低温度-26.8（1961年1月2日）。区内多年降水量270mm-300mm左右，多年平均降水量266.2mm，蒸发能力2168.9mm，多年平均日照时数2685.9小时，日照百分率61%,多年平均大风日数24.4天，沙尘暴日数3天，雾日数1天，冰雹日数2.4天，雷暴日数34.2天，年降雪日18天，积雪日37天，霜日35.4天，最大积雪深度4cm，最大冻土深度0.7m，具有光热条件丰富，水分条件不足的特点。2.4.2 水文地质区内地下水赋存的条件和分布规律受地形地貌、地层岩性和构造的控制。本地区属高原半干旱高寒性气候区，常年干旱少雨，地下水不富集，地表仅在隧道出口处见有泉水出露，泉水点呈带状分布，成群出现，由新第三系含砾粉砂岩中涌出，流量3-5升/秒，属于孔隙性潜水。孔隙性潜水，主要埋藏于河床和河漫滩砂砾层中，水量丰富，埋藏和运移在黄河两岸、级阶地堆积物中，沿基岩和砂砾石接触面处以泉水形式溢出，其流量随季节变化。基岩裂隙水，赋存运动在古老变质岩的裂隙中，由大气降水和高山冰雪融化所补给，由于地层构造变动剧烈，断裂构造十分发育，沿线公路所见地下水多沿裂隙及软弱夹层中渗出，呈水滴状或仅表面为渗水湿润现象。本区地下水不发育，地下水的化学类型以HC03-Ca型为主，对砼无腐蚀性，但对钢结构有弱腐蚀性。2.4.4、交通条件本项目经过循化县查汗都斯乡东四古村，止于化隆回族自治县哇加滩村。与项目相关的公路有终点段的省道S203公路（距西宁市125km），起点有省道S202公路及岗察通乡公路(距西宁市150km）。本分部沥青路面施工物资主要以省道S203公路穿过，道路为混凝土路面、路况较好，施工过程中，该道路将作为本分部运输各种物资设备的主干便道。2.4.5 施工用水分部对沿线的水文地质和供水方式进行了实地调查，沥青拌合站将采用打井用水，以确保生产及生活用水的正常使用。2.4.6 施工用电将原有专用电重新分配，项目自购箱式变压器用于沥青拌合站的正常运转，沥青拌合站生产主要配备一台1000KVA的变压器。施工用电采用三相交流电，用电线路全部架空，并设置三级漏电保护，在配电室、分配电箱和开关箱分别设置漏电保户器，确保用电安全。另备用800KVA发电机供应停电时使用，该发电机在其他用电设备关闭时刻使用，确保停电时保证正常生产。三、施工目标3.1 安全目标本分部质量目标是根据中交三公局循隆公路总承包部安全目标要求制定的。据此，本标段具体目标如下：1、企业职工生产安全责任事故死亡人数：0；2、企业职工生产安全责任事故重伤率为：低于0.4；3、较大（含）以上生产安全责任事故起数：0；4、重大火灾责任事故起数：0；6、重大地质灾害事故：0；7、重大环境责任事故起数：0；3.2 质量目标坚持质量第一，树立让公众满意理念，总体建设质量“优良”。杜绝重大工程质量责任事故，消灭主要质量通病。实现交工合格，竣工验收达到优良；争创优质工程。具体指标为:在建工程一次合格率95%以上；单位工程交工验收合格率100%；单位工程竣工验收优良率90%以上；业主满意率95%以上；工期履约率100%；重大工程质量责任事故0次，创建青海省优质工程。3.3 工期目标在G310循隆公路的总工期赋予的权限和责任范围内，充分调动技术力量和设备，精心组织，精心施工，克服一切困难，确保在计划工期内完成沥青路面工程范围全部施工任务。3.4 环保与水保目标遵守国家关于环境保护的相关法律、法规和青海省以及当地政府有关部门等地方所有关于控制环境污染的法律和法规，做到不污染环境，不造成水土流失，创文明施工样板及安全标准工地。具体量化指标：1、重大环境责任事故起数：0；3.5 创优目标争创“文明施工样板工地”；争创优质工程，在青海省举办的各项竞赛中争取领先地位；在文明施工、施工质量和档案资料方面争作青海省同类项目的优秀；四、施工总体部署4.1 施工管理机构、任务划分4.1.1 组织机构为了保证对本工程施工实行科学管理，对项目的工程进度、工程质量、技术管理、资金保证、人力和设备保障提供指导和保证。以及根据总承包部项目结构配置要求，下设职能部门“五部二室”，即工程部、安保部、计合部、财务部、物资部、综合办公室、工地试验室，其中工程部下设测量队。现场配置相应的技术人员、试验人员及质检人员。其组织机构如下图：项目经理项目书记生产副经理总工程师总经济师总会计师工程技术部安全环保部财务人事部计划合同部物资设备部综合办公室工地试验室沥青拌合站沥青路面施工队组织机构框图4.1.2、各职能部部门任务划分1、项目经理为工程项目总负责人，负责该项目的全面管理。2、项目书记负责项目后勤、环保和文明施工、协调等工作。3、项目生产副经理为协助经理对工程的进度及质量负责, 对施工过程的安全进行监督,保证现场的施工秩序。4、安全副经理为协助经理，对项目安全管理工作全面负责，对现场施工进行监督和检查。5、项目总工为项目技术的总负责人，负责组织编制施工组织设计及优化施工方案，为施工现场提供有力的技术支持。6、工程部负责生产、进度、施工方案编制、资料管理等，由总工程师领导。7、安保部负责全面安全环保管理、安全保证体系的运行实施及施工现场的安全保障等工作，以及负责施工的治安保卫和施工安全管理。8、机材部负责工程材料的采购、贮存、运输、发放、使用情况监督及材料消耗总结等工作，对项目租赁的机械及车辆进行统一管理。9、计合部负责计划、计量支付、合同管理等工作，由总经济师直接领导。10、财务部负责人事财务、资金管理控制、成本核算等工作，由总会计师直接领导。11、工地试验室负责原材料进场试验检验、提供各种施工配合比、各种标准试验、过程及最终试验检验。12、综合部负责后勤和文明施工、征地拆迁等工作，设后勤管理员，由项目党支部书记负责。13、测量队负责恢复定线测量，导线点和水准点的测量、加密及全线联测等测设工作。4.2 施工总体平面图根据合同要求，我分部主要承担全线的沥青路面和S202北过境线的沥青路面铺筑施工，全线长40.382km+13.9km。全线采用双向四车道，设计时速为80km/h、60km/h、40km/h。沥青路面施工总体布置图详见附件1。4.3 施工准备4.3.1 技术准备1、施工测量会同总包部、设计单位、监理单位、路面单位检查线路测量的有关图表资料，进行现场桩橛交接并作好交接记录。并与相邻施工单位进行联测。根据施工需要，加密控制点，在每座大桥、隧道等地段建立施工测量控制网。对设计单位交给的水准点进行联测、平差，得到水准控制点的准确数据，并适当加密水准点，建立高程控制网。并将所有的测量结果上报给驻地办、总监办等单位，满足规范及设计要求后才可用于路面施工。2、图纸会审项目经理部工程部组织技术人员对路面工程设计图纸进行会审和现场核对，并把图纸会审结果及时反馈上报至设计单位。3、试验准备建立工地试验室，工地试验室与中心试验室共用一套仪器。选派3名专职试验工程师和5名试验员，全面负责本标段的路面试验检测等相关工作。4、技术交底由项目总工程师牵头，根据工程重点和特点，编制各分项工程为主的技术交底，并通过技术交底会议，把技术交底的实质性内容传达到各个技术人员，再由技术人员对各劳务队伍进行技术交底，落实到每一个作业人员，必须做到横向到边、纵向到底的原则，以确保有效地指导现场施工作业。5、技术、专项方案编制在技术、专项方案方面，依据设计图中施工内容的情况，有针对性地编制专项方案。此编制工作由工程部专人负责，经项目总工程师审核后，报公司评审，然后报总包部和监理工程师，并在本分部现场施工进场前完成需施工的部位以及相关报审工作。4.3.2 现场准备1、沥青拌合站本分部在沥青路面所辖工程施工范围内设置一个沥青站，根据现场实际需要及其全线沥青路面工程数量，将沥青拌和站配备1台J5000型拌和楼以及配套设备。通过现场调查和踏勘，同时，结合分部所辖工程范围沥青路面工程数量的情况，对沥青拌和站配置、选址以及面积大小等标准加以确定，再通过现场测量放样，实地测设拌合站，开挖平整场地，按照总承包部拌和站临建要求以及高速公路标准化施工指南要求，建设沥青拌合站。4.4 临建设施规划布置4.4.1房屋及生活设施设置根据生产和生活需要，将选择在沥青站旁利用一分部二工区的驻地，设置工地临时试验室4间，分别为沥青混合料室、沥青室、现场试验室以及试验办公室；技术人员办公区设置副经理室、技术人员办公室以及现场会议室（60平米）；生活区设置9间宿舍以及食堂。4.4.2 拌和站根据我分部现场实地考察情况和综合分析，以及全线的沥青路面工程量分部情况考虑；我部拟在地理位置远离村庄，地貌平整，水电充足的循化县查汗都斯乡下庄村建设沥青拌合站，该处场地整平后占地面积约为50000平米。沥青拌合站规划布置图见附件2；五、资源配置5.1 人员投入计划根据现场路面实际施工进度情况在原有管理人员之上合理组织部分专业技术人员和专业施工队伍进场，具体主要进场管理人员数量见下表；人员投入配置表序号部门或人员设置单位数量备注1项目经理人12项目书记人13项目副经理人24项目总工程师人15项目总经济师人16项目总会计师人17工程技术部人68安全环保部人39计划合同部人610物资设备部人611人事财务部人412工地试验室人16含辅助人员13测量队人814综合办公室人415司机人416现场技术管理人员人1017机械手及其他人员人7018合计人1445.2 机械设备投入计划为保证沥青路面工程如期完工，对于试验设备、机械设备的使用方面。将合理投入试验、机械资源，充分保证现场机械设备的需求，以及试验检测工作开展，确保资源配置满足施工进度要求。具体机械设备投入表见附件3拟投入沥青路面施工机械设备表5.3 材料需求计划根据现场实际施工进度，合理组织材料进场，确保料仓有足够的原材料，具体材料需求计划见下表：2016年沥青路面施工材料需求计划表单位设计总量6月7月8月9月10月沥青混合料m3110305.822679.121907 21907 21907 21907 改性沥青t4014.7280.2934 933.6933.6933.6乳化沥青t951.0295.9164 163.8163.8163.8沥青t9084.62464.31655 1655.11655.11655.1碎石m35287.91997.8823 822.5822.5822.5砂m344439.08708.78933 8932.68932.68932.6矿粉t13030.32622.92602 2601.92601.92601.9石屑m326994.85646.55337 5337.15337.15337.1路面用碎石（1.5cm）m347106.87642.89866 9866.00419866.00419866.0041路面用碎石（2.5cm）m341639.011295.27586 7585.96447585.96447585.9644六 施工进度计划及保证措施6.1 施工进度计划沥青路面施工按照下面层至上面层的施工顺序进行铺筑施工，主要施工顺序为S202线G310线一分部G310线二分部的顺序进行施工，其沥青路面总体施工时间为2016.6.12016.10.31、2017.5.1-2017.7.25结束。其具体施工节点见附件4沥青路面施工进度计划横道图6.2 工期保证措施1、项目部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，坚持执行“四不放过”原则，围绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。2、采用网络计划技术，把住关键工序，进行重点突破。工程总施工进度计划内按系统工程，用树状结构图对其分解，直到相对独立的工作单项。根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，将总工期落实到每月、每日、每个工班，以保证总工期。3、对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正。根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以调整，并特别注意关键线路的变化。4、建立每周工程例会、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。5、开展劳动竞赛，掀起施工高潮。工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在相邻施工队伍之间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。6、作好季节性、节假日和夜间施工组织安排，减少雨水对施工的影响；冬季施工作好技术准备，确保恶劣天气条件下工期计划的实现。组织夜间施工，加强节假日的施工管理，提高节假日的劳动待遇，确保所需劳力，提高工人的积极性。7、从资源调配上保障工期：施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备。正确地选购和调遣机械设备，为本工程提供最适宜的技术装备；加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处于良好的技术状态，建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益；材料部门根据施工图工程进度编制标段所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点；财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金；后勤保障部门除做好员工的住宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。加强对交通班车的管理和调度，确保上下班人员准时、安全、正点到达预定地点。8、从施工工艺和技术创新上保障工期：根据该工程的施工特点，发挥项目的技术优势和信息资源广的优势，积极采用新技术、新工艺，并发动全体施工人员动脑子，想方法，改进施工方法、优化施工工序，控制工程质量，以提高生产效率，达到加快施工进度的目的。9、抓住施工技术难点，改善施工工艺。对影响和控制工期的关键工序、难点工程，优化施工技术方案，精心组织，精心施工，加强监控监测，及时做好信息反馈，正确指导施工。10、加快及完善施工准备，保证工程快速开工和迅速掀起施工高潮，对各项准备工作落实到人，明确完成时间。七、主要工程施工工艺及方法7.1 透层施工水泥稳定碎石基层施工完后待表面稍干即可洒布透层沥青（建议沥青与水的比例为35：65），采用慢裂的渗透性好的符合技术指标要求的洒布型阴离子乳化沥青。沥青与水的比例可根据洒布机、渗透性试验进行调整，以易于渗透，且渗透入基层的深度不宜小于5mm（无机结合料稳定集料基层）10mm（无结合料基层），并能与基层联结成为一体。喷洒量应试验确定，一般为0.350.75kg/m2（以沥青重量计），因骨架密实型基层表面空隙较大，宜采用上限。由于普通乳化沥青的渗透深度有限，应选用高渗透乳化沥青透层油。其透层沥青技术要求见下表：透层沥青技术指标要求试验项目阴离子透层沥青（PA-2）阳离子乳化沥青（PC-3）沥青标准粘度计C25.3（s）820恩格拉粘度E2516筛上残留物（1.18mm 筛） 大于（）0.1蒸发残留分含量 不小于（）3550蒸发残留物针入度（25 100g 5s） （0.1mm）60100延度（15） 不小于（%）40溶解度（三氯乙烯） 不小于（）97.5常温储存稳定度1d 不大于（）15d 不大于（）5与矿料的粘附性，裹复面积 不小于2/3（1）施工方法1、准备工作施工前，对路面基层进行彻底清扫，同时配备空压机将表面浮尘和泥浆吹净，使基层顶面集料颗粒外露，同时基层表面应无明显积水。2、喷洒a 采用全自动沥青洒布机均匀喷洒，喷洒前进行试喷，确定沥青洒布量、洒布温度及洒布面积。b 透层油紧接在基层施工结束表面稍干后进行喷洒，先洒布靠中央分隔带的车道，由内向外，一个车道接一个车道喷洒。在沥青洒布机喷洒不均匀时宜改用人工洒布机进行喷洒。c 喷洒完一个车道后必须用油槽接住排油管滴下的沥青，防止局部乳化沥青过多。d 喷洒透层后应严格封闭交通，防止层间污染。7.2 下封层施工1）基层养生结束后，应及时铺筑下封层。铺筑下封层前应检查基层的完整性并清除表面松散和杂物，确保基层顶面洁净、干燥、稳定。热熔改性沥青碎石封层采用能自动计量的封层机施工。2）施工时气温不应低于10，雨天不宜施工；施工期较长，气温有较大差异时，应及时调整配方配合搅拌时间，以得到最佳的破乳性能。3）选用单一粒径（10-13mm）粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够强度和耐磨耗性，且具有良好的颗粒形状，选用石料应特别注意小于0.075mm颗粒含量不大于1%，其它性能需满足下表要求：热熔改性沥青碎石封层集料要求指标单位技术要求试验方法石料压碎值，不大于%28T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%30T0317水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%1T0310软石含量，不大于%5T0320磨光值，不小于38T0321与沥青粘附性4T0663（1）施工方法1、测量放样根据路幅宽度调整摊铺箱，使施工车程次数为整数。2、摊铺a施工前对下承层采用强力清刷机进行清扫。天气过于干燥气温又很高时，对原路面进行洒水，量的控制以路面无积水为宜，洒水后可立即摊铺。b将装好料的摊铺机对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；c技术员再次确认各料门的高度或宽度；d开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出；e调节封层料在分向器上的流向，使封层料能均匀地流向摊铺箱左右；f调节水量，使封层料稠度适中；g当封层混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时开始摊铺，一般前进速度为2kmh，混合料摊铺后，立即进行人工找平，找平的重点是：起点，终点，纵向接缝，过厚，过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，尽快清除并填平；h当摊铺机上任何一种材料用完时，立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后停止摊铺。重新装料后继续摊铺。i在施工过程中要尽可能减少横缝的数量，提高接缝的施工水平。首先是在起点处，当摊铺箱的全宽度上都布有封层料时，就可以低速缓慢前移，这样可以减少箱内积料过多而产生的过厚起拱现象，并对起点进行人工找平。两次摊铺衔接处，下一车从上一车终点倒回35m的距离开始下一车的摊铺，使机械的运行线形，与上一车相吻合。当该路段进行最后一车施工时，其终点的处理要采取人工整平，并做出一条直线。3、碾压在沥青破乳后立即进行碾压，碾压采用18T轮胎压路机从路中心向外侧碾压，碾压时轮胎的压力约3个大气压，碾压速度控制在6km/h。4、交通管制施工期间必须封闭交通，待干燥成型后，方可开放交通，通行车辆严禁在封层上调头、制动、起步，以保证封层的完整性。5、质量控制a施工前必须提供材料的试验报告，在确认符合要求后，方可使用。b施工前必须提供混合料试验报告，在确认材料没有发生变化和符合要求后，方可施工。c施工中应对封层混合料性能进行抽样检测。d封层施工外观质量应符合下列要求： 表面平整，密实，无松散，无轮迹； 纵、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致； 与其它构造物衔接平顺，无污染； 摊铺范围以外无流出的稀浆混合料； 表面粗糙，无光滑现象。7.3 粘层施工在沥青面层施工时，水泥混凝土过渡板上，应浇洒粘层沥青。应注意其它工程施工的安排和衔接，尽量避免对沥青路面已铺筑的各层的污染；为加强沥青面层的粘结，上、中面层间，中、下面层间，下面层、下封层间，下面层与桥面防水层间和下面层与水泥面板间必须洒粘层沥青；粘层沥青宜采用快裂的洒布型改性乳化石油沥青（采用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成），喷洒量一般为0.150.3kg/m2（以沥青质量计），应试洒后确定，应注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层改性乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完后进行沥青混凝土的铺筑；粘层沥青的技术要同透层沥青。（1）施工方法同透层油施工，宜在沥青层铺筑当天洒布，需待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。7.4 沥青面层施工（1）矿料沥青面层根据不同混合料级配类型，依据方便破碎加工、综合利用并满足级配要求的原则，将规格料分成45 种粒级。如下：AC-13C：169.5mm、9.54.75mm、4.752.36mm、2.360mm；AC-16C:199.5mm、9.54.75mm、4.752.36mm、2.360mm；AC-20C：26.519mm、199.5mm、9.54.75mm、4.752.36mm、2.360mm；a粗集料:上、中、下面层粗集料采用硅质灰岩。集料应石质坚硬、耐磨、洁净、不含风化颗粒、近立方体颗粒的优质石料，其技术指标见下表粗集料质量技术要求指标单位上面层中、下面层试验方法石料压碎值，不大于%2628T0316-2000洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T0317-2000表观相对密度，不小于-2.602.50T0304-2000坚固性，不大于%1212T0314-2000针片状颗粒含量（混合料），不大于其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于9.5mm，不小于%151218181520T0312-2000水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%11T0310-2000软石含量，不大于%35T0320-2000粗集料磨光值PSV，不小于-38-T0321-1994粗集料与沥青的粘附性，不小于-4级3级T0616-1993T0663-2000粗集料粒径规格见下表粗集料规格要求规格公称粒径（mm）通过各个筛孔的质量百分率（%）31.526.51913.29.54.752.360.6S8102510090-100-0-15-0-5S9102010090-100-0-150-5S10101510090-1000-150-5S1251010090-1000-150-5S143510090-1000-150-3b细集料细集料：采用加工粗集料时产生的部分石屑（加工时应加设3mm 筛，将石屑分成35mm 和03mm 两部分）和经专门设备加工的机制砂（采用新鲜的硬质石灰岩轧制）。细集料在加工过程中应吸尘或水洗，石屑用量不宜超过机制砂用量，细集料中不得含有杂物。细集料须洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，其技术指标应满足下表的要求：细集料质量技术要求指标要求试验方法表观相对密度2.50T0328-2000坚固性(0.3mm 部分)（）12T0340-1994砂当量 （%）60T334-1994亚甲蓝值 （g/kg）25T0349-2005棱角性（流动时间）（s）30T0345-2000机制砂规格要求规格公称粒径（mm）通过各个筛孔的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S160310080-10050-8025-608-450-250-15机制砂采用专用的制砂机制造，并选用优质碱性石料生产，其级配应符合S16的要求。c填料填料必须采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉必须保持干燥，能从填料仓自由流出；不得使用回收粉尘。为减少粉尘的排出量，在轧制碎石及机制砂时，应采用洁净的材料轧制，调整碎石机工艺，尽可能减少粉尘的排出量，其技术指标应满足下表的要求。矿粉质量技术要求指标要求试验方法表观相对密度（t/m3）2.5T0352-2000含水量（）1T0103-1993烘干法外观无团粒结块观察亲水系数1T0353-2000塑性指数（）4T0354-2000加热安定性实测记录T0355-2000颗粒范围0.6mm ()100T0351-20000.15mm ()901000.075mm ()75100（2）沥青a基质沥青上面层沥青采用SBSI-C型改性沥青，其中、下面层采用A级90号道路石油沥青，其技术指标见下表：I-C级SBS聚合物改性沥青技术指标要求指标单位技术要求试验方法针入度（25,5s，100g）0.1mm60-80T0604-2000针入度指数PI,不小于-0.4T0604-2000延度5，5cm/min不小于cm30T0605-1993软化点TR&B,不小于55T0606-2000运动粘度135，不大于Pas3T0625-2000T0619-1993闪点，不小于230T0611-1993溶解度，不小于%99T0607-1993弹性恢复25，不小于%65T0662-2000贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于2.5T0661-2000RTFOT(或TFOT)后残留物质量变化，不大于%1.0T0610-1993T0609-1993针入度25，不大于%60T0604-2000延度5不小于cm20T0605-199390号-A道路石油沥青技术要求项目规定指标试验方法针入度（25, 100g，5s）（0.1mm）80100T0604针入度指数PI-1.5+1.0T0604延度（5cm/min，10）（cm）30T0605延度（5cm/min，15）（cm）100T0605蜡含量（蒸馏法）（%）2.2T0615 软化点 （）45T0606动力粘度60 （Pas）160T0625闪点（COC） ()245T0611溶解度 （%）99.5T0607TFOT或RTFOT质量变化()0.8T0609残留针入度比()57T0609T0604残留延度10 (cm)8T0609T0605b改性沥青沥青改性剂采用SBS类改性剂，SBS品种及剂量要根据试验确定，满足重载交通条件的改性材料合理剂量。（3）测量放样利用全站仪进行测量放样，在下承层上按设计图标注尺寸每隔10m布置网格定位打桩，并注明桩号。检测下承层基层顶面各点高程、宽度、密实度、平整度是否均符合设计和规范要求，对下承层的松散和损坏处酌情修补处理，直到现场监理工程师验收合格签字后，方可进行下一步施工。（4）试验段铺筑采用生产配合比拌和，铺筑一段长度为200-300m的试验路段（选在直线路段上铺筑），以此检验施工方案、沥青混合料配合比，施工机械性能及设备组合，测定松铺厚度等相关参数。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，按照试验段总结的方法进行全面规模施工。（5）混合料拌合 在正式生产前，后场必须对拌和设备进全面检修和效验，使其各部机件都处于良好状态。重点检修称量装置和温控系统，集料称量精度达到1%，温控测量精度达到2。 拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。 温度控制：普通沥青混合料的矿料温度170190，沥青温度为150160，混合料出厂温度为150165，初碾温度不低于140；改性沥青混合料的矿料温度180200，沥青温度为165175，混合料出厂温度为175185，初碾温度不低于160；对于隧道内温拌改性沥青混合料矿料温度135145，沥青温度为165170，混合料出厂温度为120140，摊铺温度不低于115，初碾温度不低于110。 所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。 沥青混合料的拌和时间由试验确定，普通沥青混合料每盘拌合时间不宜少于45s（其中干拌时间不得少于5s），改性沥青混合料每盘拌合时间宜为60s左右（其中干拌时间不得少于10s），以使混合料拌合均匀，无花白料。 在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。 在施工过程中，每个工作日必须至少取样两次，进行混合料检验。（6）混合料运输 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应至少有五辆运料车等候卸料。 运料车接料时，应按前、后、中三次移动装料，以减少混合料发生粗细集料离析现象。即第1、2次装载时分别位于车厢两端，第3次装料时位于车厢中部的方式。 在运输时，为防止车厢内粘附混合料，采用喷雾器在车厢内侧喷涂柴油水（柴油与水的比例为1：3）混合液的方法来避免，但不得有余液积聚在车厢底部。 每辆运输车均配备大小适宜的覆盖篷布，在运输时覆盖至车顶上，且必须覆盖严实，切实起到保温、防雨、防污染的作用，杜绝因篷布覆盖“露头露尾”导致的局部严重温度离析现象。 运料车在摊铺机前10cm-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中应挂空挡，靠摊铺机推动前进,运料车向摊铺机卸料完成后，须将车厢后挡板挂钩挂好，以防漏料。（7）混合料摊铺 摊铺采用两台福格勒2100型摊铺机半幅进行阶梯式摊铺，摊铺时两机前后间距不得超过20m，为避免纵向接缝，两机摊铺时在工作缝处衔接10cm，摊铺厚度采用无接触式传感器控制。 摊铺前应清除下层表面尘土及杂物，应在摊铺前一天用水冲洗干净，洒布粘层沥青。 运料车到达现场后，检查混合料温度，与混合料出厂温度相比，降低不得超过10。 摊铺厚度控制：通过操平垫好熨平板，安装好电脑，面层采用铝合金自动找平基准梁装置控制摊铺厚度。中层、底层铺筑时，摊铺机通过走钢丝基准线自动找平控制摊铺厚度。同时加密固定高程控制点，随时用三米铝合金直尺检查摊铺平整度，使其满足标准要求。 进料摊铺：摊铺机充分预热熨平板后（不低于100）开始作业，应匀速行驶，并保证摊铺速度与供料速度平衡。摊铺机前设专人指挥车辆卸料，避免车辆撞击摊铺机，车辆距摊铺机1030cm开始卸料，卸料时挂空挡，由摊铺机的推动前进。摊铺机在摊铺过程中匀速缓慢摊铺，行走速度为23m/min,不突然加速或减速。摊铺机前保持有5辆料车等待卸料，避免摊铺过程中时铺时停。摊铺过程中始终保持混合料的运料高度不小于摊铺机螺旋送料器的2/3，避免摊铺过程中出现离析现象。 摊铺施工时外侧摊铺机先进行摊铺，摊铺10-20m后内侧摊铺机开始摊铺。 施工时安排专人负责检测混合料摊铺温度、摊铺厚度等（松铺系数由试验段确定）。 遇雨时，应立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。淋雨后的混合料应废弃，不得卸入摊铺机； 摊铺过程中出现离析边角缺料等现象时人工及时补洒料、换补料。 弯道较小及长大纵坡路段铺筑时应从坡底向坡顶方向进行。（8）碾压 沥青混凝土面层的沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行碾压。 初压：在混合料摊铺后较高温度下进行，用钢轮压路机慢速均匀静碾压12遍，碾压温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。一般初压温度控制在140，结束温度应高于100，碾压速度为1.52Km/h。粗压每次重叠30cm以上，并开启喷水装置对