路桥毕业论文路--面基层施工.doc

论文类别 专题论文 路桥工程学院毕业论文路面基层施工指导教师 学生姓名 专业名称 道路桥梁工程技术 班级名称 2012年4 月1目 录工程简介3一、工程概况3二、设计要求31、路面结构类型32、基层结构分布53、基层材料设计要求54、横断面6三、配合比设计6四、人员、机械设备进场组织情况91、基层相关施工技术人员92、拌合场9五、基层检测项目的规范要求10路面基层施工11一、施工准备111、施工前的准备112、机械准备113、材料准备13二、施工工艺流程、技术方案、方法131、工艺流程131）下承层的检查和准备132）测量放样、挂设钢丝线133）材料检验144）混合料的拌和、运输、摊铺、碾压14拌和14运输16摊铺18碾压195）接逢处理20横缝处理：20纵缝处理：21切缝处理：216）交通管制217）养生212、基层施工工艺流程图22三、施工要点及质保措施231、标高控制232、集料的质量控制233、水泥剂量的控制235、摊铺要点246、碾压过程要点247、养生要点268、气候条件269、取样和试验26四、施工要点总结29五、确保工程质量的措施301、质量目标302、质量方针313、质量保证体系314、质量保证措施32（1）人员保证措施32（2）机械设备及检测仪器的保证措施33（3）材料保证措施33（4）质量检查程序33（5）关键工程的施工质量保证355、安全保证体系36（1）安全目标36（2）安全保证体系36（3）安全保证措施36六、确保工程工期的措施391、工期目标392、组织管理上保证工期39参考文献44【摘要】主要论述长浏高速路面工程中水泥稳定碎石基层的施工过程，重点对水稳基层的施工准备、施工方案、施工工艺流程、施工要点及质量保证措施等进行论述。【关键词】 水稳基层 施工准备 施工方案 工艺流程 施工要点路面基层施工工程简介一、工程概况二、设计要求1、路面结构类型公路所属地区为1-4-1 夏炎热冬温潮湿区，夏季光照充足，降雨充沛，年降雨量1300mm。根据“初步设计批复意见”及详勘外业验收纪要，和沿线气候、水文、地质和材料供应情况，本合同段主线、互通匝道、桥面铺装均采用沥青混凝土路面结构形式，主线收费站和互通收费站广场采用水泥混凝土路面。路面结构层中各层材料设计参数取值见表1-1。路面结构设计参数 表1-1层位材料名称抗压模量（Mpa）劈裂强度15（Mpa）20154cm细粒式沥青马蹄脂（SMA -13）140020001.26cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）120018001.08cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）100014000.834cm水泥稳定碎石基层（计算层）150015000.520cm水泥稳定碎石底基层130013000.3土基3131-经过计算，本路段各结构层间的设计弯沉值见表1-2。路面各结构层间设计弯沉值 表1-2结 构 层厚度（cm）路面竣工验收弯沉值（0.01mm）4cm细粒式沥青马蹄脂（SMA-13）419.4中粒式沥青混凝土（AC-20C）621.0粗粒式沥青混凝土（AC-25C）723.55%水泥稳定碎石基层3426.84%水泥稳定碎石底基层20108.5路基-300.52、基层结构分布主线路面为 34cm 5%水泥稳定碎石基层分为上基层和下基层各17cm；主线收费站为14cm多孔隙水泥稳定碎石排水基层；匝道路面、匝道收费站路面为20cm 5%水泥稳定碎石基层。3、基层材料设计要求水泥稳定碎石基层混合料的水泥应用初凝时间3h以上和终凝时间较长的水泥（宜在6h以上），如普通硅酸盐水泥等，不应使用快硬水泥、早强水泥。水泥稳定碎石集料压碎值不得大于30%，其级配范围应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中表3.2.1-2的要求，多孔隙水泥稳定排水基层集料级配推荐按表1-3进行掺配。水泥稳定碎石基层材料配合比设计推荐水泥：碎石=5：100。水泥稳定碎石基层混合料的7天抗压强度3.5MPa，但4.5MPa。高速公路和一级公路压实度不小于98%，二级及二级以下公路压实度不小于97%。稳定碎石底基层材料配合比设计推荐水泥：碎石=4100，水泥稳定碎石底基层混合料的7天抗压强度2.5Mpa，底基层压实度不小于97%。多孔隙水泥稳定排水基层材料配合比设计推荐水泥：碎石=10：100。混合料的7天抗压强度3.5MPa，但4.5MPa。表1-3 多孔隙水泥稳定排水基层级配粒径/mm31.526.512.54.752.360.075通过率/(%)10095100256001005024、横断面本合同段路基宽度26.0m，路幅划分为2m（中央分隔带）+20.75m（左侧路缘带）+27.50m（行车道）+23.00m（硬路肩）+20.75m（土路肩）。路基设计标高为中央分隔带两侧边缘路面标高，路基施工标高为设计标高减路面厚度。紧急停车带的设置距离一般为2km。整体式路基左、右侧紧急停车带根据实地情况可错开设置。中央分隔带每隔2km左右设开口一处。三、配合比设计设计配合比为：水泥碎石=5.0100，设计7天抗压强度3.5Mpa，但4.5 Mpa，压实度不小于98%。1、取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表14的规定，关键要控制好9.5mm、4.75mm、0.075mm的通过量。表14 水泥稳定碎石基层建议级配筛孔（mm）31.5199.54.752.360.60.075通过率（%）9510072864054263616281020072、取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。集料按3.5:100、4.0:100、4.5:100、5.0:100四种水泥剂量进行试验，制备不同配比的混合料（每组试件个数为：变异系数1015时9个，变异系数1520时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。3、为减少基层裂缝，在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。水泥剂量不宜大于5.5%、集料级配中0.075 mm以下颗粒含量不宜大于7.0，最好控制在5%以内、含水量不宜超过最佳含水量的1%。4、根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98）制备试件，在标准条件下养生6d，浸水24h后取出，做无侧限抗压强度。5、水泥稳定碎石试件的标准养生条件：将制好的试件脱模称重后，立即放到相对湿度95的养生室内养生，养生温度为202。养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温与养生温度相同。将浸水24h的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g。 6、取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度。问题一：在试验路段产生干缩裂缝解决方法：考虑到施工离散的影响，实际施工的的水泥含量应大于设计值，但水泥用量越大，水化作用越大，收缩越大，容易产生干缩裂缝的机率也就越大。水泥稳定用量应在保证强度情况下取最少量，一般选用能满足7d无侧限抗压设计强度，并且具有一定安全系数的最小水泥剂量作为控制值。经过重新调节配合比并进行反复试验得出实际施工时水泥量比设计值增加05为宜，并且在拌和过程中应随时观察混合料颜色，防止水泥阻塞不流动，同时检测水泥出料重量，将水泥用量偏差控制在05。、基层裂缝调查四、人员、机械设备进场组织情况1、基层相关施工技术人员2、拌合场本合同段共设5个水泥稳定碎石拌合场，分别为K4+200左侧基层拌合场、浏阳东互通AK0+000、K33+500右侧基层拌合场、K48+800左侧基层拌合场、K56+500左侧基层拌合场。、拌合厂五、基层检测项目的规范要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）98每200m每车道检查2处2平整度（mm）83m直尺:每200m2处10尺3纵断高程(mm)+5,-10水准仪:每200m4断面4宽度(mm)不小于设计值米尺:每200m4处5厚度（mm）均值-8每1000m23点单个值-156横坡(%)0.3水准仪:每200m4断面7抗压强度（Mpa）3.5但4.5设计要求路面基层施工一、施工准备1、施工前的准备（1）施工前要对底基层的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等作必要的复测,埋设横向排水管，并做好记录。（2）水泥稳定碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。（3）施工放样：在进行水泥稳定碎石基层施工前，必须对底基层进行质量验收，各项技术指标符合设计要求后：用全站仪恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，同时将两侧边桩放出，在两侧路肩边缘外0.3m0.5m设边桩。对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高（考虑压实系数）。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。2、机械准备一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺，配备有足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。水泥稳定碎石施工单幅分两层（上层17cm，下层17cm）梯队摊铺作业，配备有以下主要机械。（1）拌和机 每作业面配置500型连续式拌和机至少1台，产量不小于400t/h，保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的1015%。为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。至少要有五个进料斗，料斗口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水配有大容量的储水箱。所有料斗、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定。（2）摊铺机 根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。每作业面配备两台750型摊铺机，进行梯队联合摊铺。摊铺机应备自动找平装置。（3）压路机 每作业面配备4台20t以上钢轮振动压路机和2台激振力不小于26t的振动压路机和/或20t以上胶轮压路机。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从拌和开始到碾压终了的时间不超过2h。、压路机（4）自卸汽车 配备15t以上足够数量的自卸运输汽车，形成不间断的供料车流。 （5）洒水车 每作业面配备5t洒水车7辆。（6）水泥钢制罐仓 2个50t的，也可用一个80100t，罐仓内应配有水泥破拱器，避免水泥起拱停流。3、材料准备（1）碎石来源于浏阳高坪、水源等业主认可的碎石场，水泥为日江牌PC32.5水泥，其指标均通满足规范要求。（2）碎石采用四档备料，粒径分别为碎石26.5-19mm、碎石19-9.5mm、碎石9.5-4.75mm和石屑4.75-0mm组配，合成级配符合级配碎石组成范围，最大粒径不超过26.5mm(方孔筛)二、施工工艺流程、技术方案、方法1、工艺流程下承层的检查和准备施工测量放样（边线、中线、高程） 严格材料试验混合料的拌和含水量检测混合料的运输和摊铺混合料的碾压和边部整形压实度检测接缝处理交通管制 养生1）下承层的检查和准备在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。2）测量放样、挂设钢丝线 试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。3）材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。碎石应符合规范规定的级配要求。碎石压碎值不大于30，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。水：不能含有有害物质，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水4）混合料的拌和、运输、摊铺、碾压拌和a.拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。b.混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。问题二：由于水稳含水量本身较少，气温对其含水量影响较大，导致合配合比不符合要求。解决方法：试验室人员通过含水量实验得出如下结论：气候条件晴天：温度25度阴天：温度24度施工含水量和最佳含水量相比高1.0个百分点高1.5个百分点高0.5个百分点个人心得：对含水量及相关试验有了进一步的掌握，烘干法试验结果较为准确，酒精燃烧法较为快捷，由于含水量检查试验工作量大，烘干法检查耗时长，现场试验采用燃烧法检查含水量较好，但应与烘干法配合使用力求快捷准确。c.拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。、混合料场内运输及拌合运输a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。b料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。c卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。d车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。e 执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。、混合料出仓运输摊铺a水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压台路机、1台胶轮压路机。摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。摊铺系数暂按1.32考虑，即松铺厚度为22.44cm。b水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。c在料车到达现场45台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.53.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。d摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。、装料摊铺碾压a混合料摊铺一定长度后（3080m）立即进行碾压。b摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线段或不设超高平曲线路段由路肩向中心处碾压，超高段则按路拱方向由低向高碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。c碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压35遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。d碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。 e路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。问题三：碾压过程中出现表面松散或起弹簧解决方案：表层松散主要是含水量偏少,需补洒少量水；起弹簧为局部含水量太大所引起，起弹簧处挖除重换新料。 5）接逢处理横缝处理：a.用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。 b.每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。c.通过桥涵，特别是明涵，明通道，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。利用桥涵横缝减少施工作业段横缝。 d.横缝的方向应与路线中心线垂直，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。 e.方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度高出方木几厘米。 f.将混合料碾压密实。 g.在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。 h.摊铺机回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。i.摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 j.横缝错开：施工中注意记好横缝处桩号，上下层的横缝在顺路线方向至少错开1020米。纵缝处理：在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。切缝处理： 切缝分为粗切和精切，粗切宜早进行。精切应在基层强度达到设计强度后进行。切缝质量满足招标文件和精细化施工质量要求。个人思考：接缝处理是施工容易出现问题的地方，当采用摊铺机摊铺时，同日施工的工作段的衔接处，可采用搭接。前一段拌和整形后，留58米不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应加水泥重新拌和，待后段施工时一起压实整型。且尽可能将水泥稳定碎石施工至结构物处，减少横向接缝，来期获得较好的平整度。这样有利于节约资源且施工相对简单。6）交通管制 水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。7）养生采用覆盖保湿薄膜养生，养生期不少于7天。2、基层施工工艺流程图基层施工工艺框图稳定料配合比设计底基层清扫工作取样试验测量、放样挂线、安装侧模稳定料拌和摊铺机就位稳定料运输底基层上铺洒水泥浆摊铺机摊铺不合格人工修补检测标高合格现场检测压实度不合格合格复测标高压实合格养生及交通管制说明1、水泥浆的洒布量控制在1.5kg/m2（指水泥用量）以上。2、基层料碎石的最大粒径不超过26. 5mm，水泥的最小剂量不低于设计配合比剂量5%。3、采用养生薄膜覆盖的养生方法，养生时间不小于7天。4、养生期间除洒水车外进行交通封闭。三、施工要点及质保措施1、标高控制挂线桩应埋设牢固，各联接部螺栓紧固有效，桩柱间距为10m，横杆设置为水平或稍微上翘。2、集料的质量控制拌和楼应采用规格分料掺配成混合料的施工方法。在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时，每天开始拌和前几盘应作筛分试验。如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求检测频率进行抽检。3、水泥剂量的控制施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加0.5%，在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。按规定频度抽检水泥剂量，每工作班，根据所用水泥、集料量计算一下总的水泥用量是否满足要求。4、混合料均匀性控制加强混合料均匀性控制，确保混合料的级配不超出双边波动范围。在水泥稳定碎石混合料拌和过程中，均匀性是影响水泥稳定碎石结构强度的关键因素。能否拌和均匀？一则是调整好厂拌设备搅拌机叶浆的倾角、数量和混合料的含水量。二则是控制好成品混合料的跌落高度、运输和摊铺。其中含水量气温和运距可比最佳含水量大2%3%。含水量小时，会在搅拌机内拌不匀，含水量大时，会在跌落高度和运输过程中出现离析。5、摊铺要点 摊铺前应将底基层或下层基层适当洒水湿润。摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。摊铺机梯队作业间距约5m左右，并保持供料连续。6、碾压过程要点l 碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠58m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。l 碾压时的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。l 碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。l 混合料摊铺后应及时碾压，一般以3080米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。l 压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。l 压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。l 所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）-开振-振动碾压-停振-（5-10m后）停机重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。l 压实度检测：水泥稳定碎石基层压实度检测多采用最常用的方法是灌砂法，同时，这也是较准确的检测方法。个人思考：核子密度仪法目前在我国褒贬不一。尽管如此，个人认为，随着高等级公路基层施工技术的不断提高，质量高、速度快将是承包人经济效益的源泉。因此，核子密度仪的应用和推广将具有广阔的前景。应该核子仪为主进行检测，以灌砂法为准进行验证的质量控制模式，来提高工作效率。问题四：部分路段压实度不够解决方案：一开始认为是碾压的问题，经过反复碾压检测压实度扔不符合要求，经试验验证造成基层压实不够，还是混合料含水量、级配的问题。在同等碾压条件下，以一段混合料含水量低于最低含水量1%，对比另一段混合料含水量高于最佳含水量1%，混合料含水量低的一段基层的压实度为97%，而另一段能达到99%，故高温长时间作业应适当增加含水量。7、养生要点 准备保湿养生薄膜，碾压合格后即可覆盖，保湿养生膜要确保全面覆盖基层顶面及侧面并密封。两条薄膜对接时，搭接宽度要大于20cm，并在薄膜上加盖细砂。养生期间确保薄膜完整，薄膜破裂时立即修补或补盖，养生时间不少于7天。洒水要采用专用水车，避免使用自行改装的自行罐车淌水车养生。否则，会在刚成型的水泥稳定碎石表面形成“麻子脸”。另外，洒水一定要均匀及时，否则，会直接影响强度形成，并可能出现表面收缩裂纹。8、气候条件当工地气温低于5时，不进行施工，雨季施工，将特别注意气候变化，勿使混合料遭雨淋，降雨时马上停止施工，但已经摊铺的水泥混合料要尽快碾压密实，因雨导致摊铺失败的路段坚决进行返工处理。9、取样和试验水泥稳定碎石混合料在施工现场每天进行一次或每拌和约790T混合料取样一次，并按标准方法进行含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。在已完成的基层上按施工技术指南要求进行压实度试验，质检人员按规范要求并钻芯取样跟踪检测平整度、纵断面高程、宽度、厚度、横坡、中线偏位等项目，当检测不合格时及时采取措施进行处理，直到符合规范要求。、钻芯取样检测基层厚度、钻芯取样量取洞深问题五：钻芯取样过程出现个别取样不完整解决方案:取样不完整实为强度不够，造成强度不够的因素很多，主要是混合料灰剂量不合理造成的。混合料灰剂量偏小，起粘结作用的细颗粒偏少，导致成型、钙化后有一定的空隙，不密实。在基层混合料中，水泥起到主要的钙化作用，细颗粒起着粘结的作用。而局部出现这种现象则是由于摊铺过程中出现离析现象导致局部细集料级配过低造成的，因此在摊铺过程中需严格控制搅轮高度设定并派专人对已摊铺路段进行检查及时处理出现的离析等问题。 、钻心取样出现样芯不完整四、施工要点总结1、为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工气候限制含水量。具体要求：水泥剂量不宜大于5.5，集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5，成型含水量不宜超过最佳含水量的1。2、为保证配料的准确性和拌和机的准确性，所有料斗、水箱、罐仓都要装配高精度电子动态计量器；所有计量器具应经计量部门计量标定后方可使用；原材料要分类隔仓堆放，细集料（4号料）应搭棚覆盖，防止雨淋。3、要严格控制水泥剂量和含水量。设计水泥剂量可比配合比设计试验确定的剂量多0.5%，水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测，即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。含水量要根据天气情况及时调整，尤其是高温作业时，早、中、晚含水量应有所区别。4、要调整好传感器与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证横坡满足设计要求。5、采用以大吨位振动压路机为主的碾压组合方案，可缩短延迟时间，提高工作效率，保证工程质量；要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压；压实度检测应紧跟碾压进行，以确定碾压组合和碾压遍数，正常施工可采用碾压遍数和压实度检测双控办法。6、要科学安排施工，尽量减少横缝，一般在每天收工时设置，并尽量与桥头搭板尾端吻合。7、 要做好机械设备的日常检查和保养工作，保证设备处于完好状态，出现故障应及时排除，保证混合料从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2小时。8、要高度重视水泥稳定碎石基层的养生工作。养生期内严禁基层暴露、暴晒，禁止车辆通行，始终保持基层表面潮湿。同时应认真观察裂缝产生情况，做好记录和标记。五、确保工程质量的措施1、质量目标 工程合同履行率100%，工程一次性交验合格率100%，工程优良率95%，无重大质量事故，无重大业主和相关方投诉。2、质量方针科学决策 系统管理 精心施工；全员参与 服务到位 业主满意。3、质量保证体系（1） 我司已通过ISO9001质量保证体系认证，我们按ISO9001国际质量体系要求对本项目进行管理，细化落实工序环节管理，建立严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。采取有效的安全与环保措施，确保施工的顺利进行。（2） 成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理、工程技术科负责人和质检科负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体质量控制。（3） 由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。（4） 配备强有力的质检技术力量，以质检科为龙头，组织试验室、测量队、电算室，实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。（5） 质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检科直接对项目经理负责，不受任何人，任何事干扰。（6） 本项目内部质量管理体系的质检职能分配及相互关系如图质量管理体系质检职能分配及信息流程图ISO9001质量管理小组项目经理部质检科测量组试验室操作方法检测外形检测施工放样检测常规检测数据仪器检测各类试验计算机室配比计算优化计算数据分析改进措施预防措施4、质量保证措施（1）人员保证措施项目经理部将安排有协调组织能力和专业技术水平的技术干部任科室负责人，并安排具有一定工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师，选派有工作经验的计算机管理工作人员。所有劳务人员均持证上岗，并保证人员相对稳定。项目部有一批跟随我公司多年并参加多条高等级公路建设的合同制民工队伍，我们将优选劣汰，尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和质量意识及稳定施工质量，并在进场前组织他们学习，对一些技术性较强的工序与工艺进行专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的意识。（2）机械设备及检测仪器的保证措施1） 我公司将选用具有国际国内先进水平的一流设备投入本项目施工，详细资料见施工机械设备表，保证机械设备有良好的出勤率和最可靠的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。2） 配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，按规定进行标定，定期检查和校正仪器以避免由于仪器的误差而影响工程质量。3） 每一批施工设备进场，先向监理工程师报验，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备的不合格而影响施工质量。4） 建立能满足本项目常规标准试验、配比设计和质量检测工作需要的试验室，能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。（3）材料保证措施1） 材料采购前，先对供货厂商的资质进行评审，并报监理和业主批准，对不合格厂商提供的材料不予采购。2） 各单项工程开工前，由试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。（4）质量检查程序1） 建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。2） 测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量验收工作，交监理工程师进行审核。3） 试验室按要求检查原材料产品的随货质量检验报告单，定期抽样试验，掌握试验数据并向监理报送有关工程项目开工前的试验和施工过程中的抽样试验，工程完工后的检查试验情况并及时反馈信息给有关部门。4） 对准备开工的项目，填写工程分项开工申请批复单，同时检查各个单项工程的开工条件，提供施工组织设计报监理批准后方可施工，质检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及工程师批准的“三班制”施工部分，必须有质检工程师守候现场。5） 定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。6） 认真执行自检、互检、交接检制度。7） 质量检查程序a）质量管理机构对质量进行管理的运转方式如下： 监理工程师审批总工工程师审核不质检科监督合格技术组工艺设计电算室验算试验室配合比设计测量组控制放样方案现场施工b）每道工序完成以后，质量检验流程如下：每道工序完成以后 返 工班组技术员自检 不合格 填报自检表格质检员复检 不合格填报质量报告单不合格监理工程师验收签认 下一道工序（5）关键工程的施工质量保证1）对于关键工程，在施工前组织技术人员制定详细的施工方案。2）方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，最后报监理工程师批准后实施。3）施工过程中，各关键工程配备1-2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责技术，做到发现问题，及时处理或调整方案。4）关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下质量隐患。5、安全保证体系确保各项安全措施符合交通部颁发的公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）和公路工程质量检验评定标准（JTG F80/2-2004）或其它相关安全生产条例中有关安全施工的规定，以及国家和湖南省有关安全生产的法律法规。我单位承诺确保在施工过程中不发生重大安全责任事故，创建安全标准工地。（1）安全目标实现“五无、两控、一消灭、一创建”，即：五无：无施工行车险性及以上事故；无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为因素引起的火灾、水灾事故；无交通事故。两控：年重伤负伤频率控制在0.5以下；年负伤频率控制在12以下。一消灭：消灭惯性事故。一创建：创建省级安全标准工地。（2）安全保证体系成立以项目经理及副经理与总工程师任正、副组长的安全领导小组，全面负责安全管理工作，健全安全保证组织机构及安全保证体系。明确责任，落实到人，既分工又相互协作，组织领导工程安全施工管理工作。安全体系保证框图附后。1） 安全管理机构。设质量安全部，配齐安检人员，赋予职权。2）安全检查制度项目经理部建立三级安全管理体系，自觉接受各级监督。3）各岗位安全责任制，明确各级管理职责。4）建立安全事故报告制度（3）安全保证措施严格地遵守公路施工安全技术规程的有关规定，明确安全岗位责任建立健全并贯彻各种安全生产规章制度，提高全员安全生产意识。坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，安全员持证上岗，支持和发挥群专安全人员的作用。1） 制定详细的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循。2）制定切实可行的保证安全的奖惩办法。3） 路面施工安全措施加强用电管理拌和厂及施工营地要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业。施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安，指定专人负责。防火与当地消防部门取得联系，在现场采取有效的防火及消防措施，并在拌和厂的油库、仓库、车间、沥青堆放场等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器材和砂桶或其它消防设施，以防火灾的发生。对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习俗。在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。交通安全增派专职人员，指挥统一现场车辆，防止各类交通之故的发生。遵守交通规则，杜绝无证驾驶，严禁司机饮酒开车。易燃易爆危险品管理清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。在生活区、工地现场、料场，派专人24小时轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。安全保障组织机构框图项目部经理项目总工程师工程科长安全员综合办主任各施工队队长、安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检项目部副经理安全保障检查程序图不合格通知施工同意施工合格合格各施工班组各项目队技术室各项目队主管工程师经理部安检工程师项目队队长或主管工程师工地领工员自检合格合格不合格不合格不合格整改各项目队领工员六、确保工程工期的措施1、工期目标基层工程施工工期4个月。根据合同要求，结合本工程的特点和项目部实际机械、人员等情况，在前面章节已经提出了施工进度计划，但如何使施工总进度计划在施工中得以实施，就需要在各个方面、各个环节都有严格的保证措施，在施工中我们将采取以下措施确保基层按期完成。2、组织管理上保证工期1） 本工程实行项目法施工，为便于管理和组织施工，我公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中，并成立由项目经理领导的，由路面施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指导。由各职能部门负责人为调度员，以各施工作业组为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。2） 建立以项目为核心的责权体系，定岗、定人、授权，各负其责。a、 施工队坚持每天一次生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。b、 调度室每周定期召开一次由各施工作业组负责人参加的生产调度会，及时协调各施工组之间的关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。c、 每月由项目经理主持召开一次生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工计划；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。d、 建立严格的工程施工日记制度，逐日详细记录工程进度、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。e、 各级领导必须“一看二观三计划”，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。f、 建立奖罚严明的经济责任制，每季度每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款、谁拖延谁受罚。多次完成任务不力