航空法规第1-3章练习题.doc

第1-3章练习题选择题1.对航空法定义描述正确的是：( )调整民用航空和与民用航空有关的活动调整所有航空活动专指中国民用航空法专指国际民用航空公约2.国际航空法发展史的萌芽时期是指：( )法国蒙特哥尔菲热气球发明以前美国莱特兄弟发明飞机以前第一次世界大战结束前第二次世界大战结束前3.航空法发展的活跃时期开始于：( )1783年1914年1929年1944年4.航空法发展史的不断成熟与完善时期开始于：( )第一个热气球发明巴黎公约缔结华沙公约缔结国际民用航空公约缔结5.人类第一架有动力装置重于空气的航空器是指：( )1783年法国的蒙特高尔夫兄弟发明的飞机1903年法国的莱特兄弟发明的飞机1903年美国的莱特兄弟发明的飞机1919年美国的莱特兄弟发明的飞机6.人类历史上最早的航空活动是指：( )1783年蒙特高尔夫热气球1855年第一个滑翔机1903年莱特兄弟发明的飞机1919年欧洲各国首都之间陆续通航7.对1919年巴黎公约的描述正确的是：( )全名是统一国际航空运输某些规则的公约缔结目的是为了制止航空犯罪第一个国际航空法典，具有“开元性”地位是现在普遍适用的国际公约8.航空法的渊源最主要的是：( )多边国际公约双边协定国内法及法院判例国际惯例9.对航空法的特征描述错误的是：( )具有国际性属于公法性质，不包括私法性质不能约束国家航空器不能约束战争时期的民用航空活动10.关于航空法中的“公法”性质叙述错误的是：( )是指协调国家之间的法律规范解决领空主权、领土、国籍、国家关系等芝加哥公约和航空刑法属于公法性质所有关于民用航空的公约都是公法性质11.国家航空器是指：( )本国航空器公共航空运输企业的航空器仅指专机用于军事、海关、警察和国家特殊用途12.我国国内航空法规体系构成分几个级别：( )一个级别两个级别三个级别五个级别13.航空法的作用主要表现在：( )维护领空主权确保飞行安全促进航空运行畅通保护民用航空当事人各方的合法权益14.国际航空运输协会（IATA）的性质是：( )具有同国际民航组织一样的官方地位航空公司间的行业组织，是非政府间组织是国际民航组织理事会的全称是国际民航组织秘书处的全称15.我国制定航空法的首要原则是：( )领空主权原则安全第一原则空中畅通有序原则经济效益效率原则16. 最早承认主权原则的公约是：( )巴黎公约华沙公约芝加哥公约东京公约17.关于领空范围的描述正确的是：( )领空是指领土(只包括领陆不包括领水)之上的空气空间，国际上一致认为领空的垂直界限为距地面（水面）32公里以下的空间国际上一致认为领空的垂直界限为距地面（水面）16000公里以下的空间国际航空法对领空的垂直边界存在不同学术派别，尚无定论18.我国对领空享有完全的和排它的主权体现在：( )外国航空器应遵守飞入或飞经我国领空的限制对外国民用航空器可以不开放国内运载权外国航空器应不妨害我国安全并遵守我国法律外国航空器在我国领空失事搜寻援救和失事调查以我国为主2419.外国民用航空器飞经我国领空应具备的条件是：( )必须是国际民航公约的缔约国应同我国签订双边协定交换过境权或经批准必须是联合国成员国必须是国际民航组织理事国20.外国民用航空器未经许可擅自飞入我国领空，根据主权原则应：( )将其击落拦截并令其在指定机场着陆，对其进行检查指挥其尽快飞出我国国境继续飞行，补办申请批复手续21.领空的水平范围为领陆加多少海里领海：( )3海里6海里12海里24海里22.国际民用航空公约关于领空主权原则，正确的是：( )A国际民用航空公约第一次承认B国际民用航空公约不承认主权原则C完全继承巴黎公约的规定未作修改D继承巴黎公约的规定并作了修改23.关于领空范围的描述正确的是：( )领空是指领土(包括领陆和内河，不包括领海)之上的空气空间领空的水平范围是领陆+200海里领海某国的防空识别区属该国领空某国的专属经济区不属于该国领空24.缔结芝加哥公约时，极力主张航空自由的国家是：( )A中国B英国C美国D法国25.以下哪个区域之上的空气空间属于该国领空：( )A专属经济区B防空识别区C海岸线12海里以内D海岸线200海里以内26.国际民航组织总部设在：( )蒙特利尔芝加哥巴黎海牙27.关于国际民航组织的性质，叙述正确的是：( )是联合国系统15个专门机构之一是负责处理国际民航事务的政府间组织与国际电信联盟、国际海事组织、万国邮政联盟、世界气象组织业务联系密切与“国际航空运输协会”一样属于非政府间组织28. 根据国际民航公约附件七，以下组中都属于航空器的有：( )气球、飞艇、滑翔机、直升机、飞机航天飞机、气垫船、滑翔机、直升机、飞机人造卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹29.关于飞机与航空器的联系与区别，下列叙述正确的是：( )航空器等同于飞机，航空器是飞机的法律术语飞机只是航空器的一种飞机是有动力装置的重于空气的航空器航空器只包括滑翔机、直升机和飞机、30.关于“国家航空器”正确的说法有：( )用于军事、海关、警察部门的航空器国家特殊用途的航空器，如专机租借民航部门的航空器运送军用物资时，其性质变为国家航空器只要所有权属民航，不管运送何物，其性质始终是民用航空器、31.关于“民用航空器国籍”正确的是：( )民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行民用航空器只能具有一国国籍民用航空器国籍不能超过两个自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍32.关于“航空器的国籍标志和登记标志”正确的是：( )从事国际航行的每一航空器应载有适当的国籍标志和登记标志中国航空器国籍标志为航空器国籍标志只能是数字、字母或两者组合登记标志必须是字母、数字或者两者的组合、33.民用航空器权利登记的内容：( )所有权购买占有权六个月以上租赁占有权抵押权、34.根据中国民航法的规定，关于“民用航空器优先权”正确的观点有：( )是指债权人向民用航空器所有人、承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民崐用航空器具有优先受偿的权利援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿在执行法院判决以及拍卖过程中产生的费用，应当从拍卖所得价款中先行拨付、35.航空器适航性是指：( )航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准36.民用航空适航管理是对哪个（哪几个）环节进行管理：( )使用设计、制造使用和维修设计、制造、使用和维修37.民用航空适航管理是对哪个（哪几个）方面进行管理：( )航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备航空器、发动机、螺旋桨航空器、发动机航空器38.关于“初始适航管理”的正确观点有：( )是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查是对航空器取得适航证以后所进行的管理是对航空器设计、制造环节所进行的管理是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理39.关于“持续适航管理”的正确观点有：( )是对航空器交付使用之前进行的审查、评估、颁发证件和监督检查是对航空器取得适航证，并投入营运以后所进行的管理是对航空器设计、制造环节所进行的管理是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理40.以下“国籍和登记标志”和“在我国飞机上出现的部位”正确的是：( )“B2518”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面“B2518”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面“B-2518”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面“B-2518”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面41.以下关于适航管理叙述正确的是：( )是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理包含民用航空器的设计