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2016-2017发动机构造题库一、填空题1. 汽油机正常燃烧的三个时期依次是 诱导期、速燃期和补燃期。2. 汽油机的不正常燃烧有爆燃 和表面点火两种。3. 柴油机燃烧过程可分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期四个时期，其中速燃期 的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。1. 曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分。2. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即平分式 、龙门式 、隧道式 。5. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向上 ；有外切口的环，其切口向下 。6. 连杆大头的装合有定位要求，常用的连杆大头定位方式有锯齿定位、套筒 定位、止口 定位。7. 四缸四冲程发动机的作功程序一般是1-2-4-3 或1-3-4-2 ；9、活塞环包括 气环 和 油环 两种。10. 曲轴的基本组成包括有曲轴前端、若干个曲拐及后端凸缘等。11. 有些活塞在裙部开槽，其中横槽叫绝热槽 ，竖槽叫膨胀槽 。12. 气环第一次密封是靠气环弹力 产生的，在此前提下的第二次密封是气体压力下 产生的。13. 校正连杆的变形时，应先校正扭曲，后校正弯曲。14. 安装活塞环时，镀铬环一般装在第一道环槽 。15. 气缸的正常磨损是：在轴线上呈锥形，最大磨损部位在活塞处于上止点时，第一道活塞环所对应的位置 ，在横断面上呈椭圆形。16. 曲轴轴承径向间隙的常用检验方法有专用塑料线规检查法、通用量具检查和手感检验。17. 曲轴的轴向间隙检查时，可用 百分表 顶在曲轴的 后端 上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。18. 测量气缸的磨损时，一般检验上部 、下部和中部三个位置的最大最小直径差。1. 凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一 周，各气门开启一次。2. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置、凸轮轴中置、和凸轮轴上置 。3. 气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。6. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、链条传动、和同步齿形带传动三种。7. 气门弹簧座一般是通过锁销或锁环 固定在气门杆尾端的。8. 检验气门与座圈密封性的方法有铅笔画线检查 、气门密封检测器检查和煤油检查。9. 调整配气相位的主要方法有偏移凸轮轴键位法和凸轮轴正时记号错位法。1. 汽车发动机常用的冷却方式有两种，即风冷和水冷。2. 水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在80-90度范围内。3. 水泵工作时，水泵中有些是静止件，有些是转动件，其中叶轮是转动件，而自紧水封是静止件。4. 当冷却系中压力过高时，散热器盖中的蒸汽阀打开，而当压力过低时，盖中的 空气 阀打开，上述两阀打开时，都是利用 散热器盖 使散热器与大气相通。5. 风扇的主要作用是提高流经散热器的空气 流速 和流量 。6. 水冷却系中，冷却强度调节装置有百叶窗，节温器和风扇。7. 节温器是通过改变冷却水的流量来调节冷却强度，目前汽车上多采用 石蜡式 式节温器。8. 冷却系大循环的水流路线：水泵 缸体水套节温器 散热器 水泵。9. 冷却系小循环的水流路线：水泵 缸体水套节温器水泵。14. 当风扇正确安装时，冷却风应该吹向散热器。1. 润滑油的作用有润滑 、冷却 、密封 、清洁 等。须是软水 。2. 润滑方式有压力润滑 、飞溅润滑 、综合润滑等。3. 机油泵的作用是将一定压力 和 流量的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有齿轮泵 和转子泵两种。4. 东风EQ6100汽车发动机润滑系中，流经粗滤器的润滑油流入主油道 ，流经细滤器的润滑油流入油底壳 。8. 曲轴箱通风方式有自然通风 和强制通风 两种。9. 曲轴箱的强制通风法是利用汽缸 的吸力 作用，使曲轴箱内的气体被吸入汽缸 的。10. 机油滤清器按过滤能力分成集滤器、粗滤器和 细滤器三种。11. 发动机冒蓝烟是烧机油 造成的。1. 汽油机燃料供给系的功用主要是根据发动机不同工况的要求不间断地配制出不同浓度和数量的可燃混合气。2. 汽油机化油器式燃料供给系中，汽油从油箱中吸出，经汽油滤清器进入汽油泵，再压送到化油器中去。3. 汽油箱盖加装双阀的作用是：当汽油箱内外产生汽油蒸汽时，能与大气相通。4. 汽油泵进油时，其膜片向下拱曲是由凸轮轴上偏心轮驱动外摇臂带动泵膜拉杆向下运动产生的，压油时，膜片向上拱曲是由膜片弹簧的作用产生的。5. 膜片式汽油泵的供油压力，取决于膜片弹簧的弹力，而减少供油脉动现象是靠空气室上部“空气弹簧”的膨胀作用，供油量的大小，则取决于膜片行程。10. 过量空气系数的混合气称为理论混合气；的混合气称为稀混合气。11. 现代化油器的基本装置有主供油装置，怠速装置，启动装置 ，加速装置和加浓装置。12. 化油器机械加浓装置起作用的时刻取决于节气门开度 。13. 真空加浓装置起作用的时刻取决于发动机节气门后真空度。14. 现代化油器采用“平衡式浮子室”，它是使浮子室与空气滤清器后相通。15. 双腔分动化油器，在发动机怠速和小负荷时，由主腔单独工作，用的是 少而浓的 混合气，在大负荷和全负荷时，和副腔 同时工作，用的是多而浓的混合气。16. 排气消声器的作用主要是降低排气噪声并消除排气中的火焰及火星。17. 现代化油器采用多重喉管，其目的是为了提高空气流速改善雾化条件，同时又使进气阻力较小，以加大进气量。18. 加速装置采用弹性驱动的好处是：可以防止驱动件，并使 喷油 延续，改变了加速性能。1. 柴油机燃料供给系由油箱 、输油泵 、喷油泵 、喷油器 四部分组成。2. 柴油机燃料供给系中，其低压油路是从油箱 到喷油泵 ，这段油路是由输油泵 建立的。3. 柴油机燃料供给系中，其高压油路是从喷油泵到喷油器 ，这段油路是由喷油泵 建立的。4. 喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中，开始时喷油少 ，中期喷油多 ，后期喷油少 。二、选择题1. 活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（B ）。 A垂直与活塞销座轴线方向 B平行与活塞销座轴线方向 C没有什么具体规律2. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（B ）。 A加工成扭曲的 B环断面不对称 C摩擦力的作用3. 四冲程六缸发动机的作功间隔角是（C ）。 A180B360 C1204. 连杆大头做成分开式的目的是（B ）。 A便于加工B便于安装 C便于定位5. 曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（A ）。 A与曲轴的转动方向相同 B与曲轴的转动方向相反 C与曲轴的转动方向无关6. 汽车维修中的圆度是同一截面上（D ）。 A最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差 B最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差 C最大与最小尺寸的直径差 D最大与最小尺寸的半径差7. 确定气缸圆柱度超限的依据是（C ）。 A各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限 B各缸圆柱度平均值超限 C任一缸圆柱度超限8.发动机汽缸磨损的检验，主要测量其（ D ）。A直线度和同轴度 B平行度和平面度C垂直度和圆跳动 D圆度和圆柱度9.为了减轻磨损，通常对（ A ）进行镀铬。A第一道环 B所有气环 C油环 D气环和油环10.活塞的最大磨损部位一般是（ D ）。A头部 B裙部 C顶部 D环槽11.与座孔的曲率半径相比，轴瓦的曲率半径（ A ）。A大些 B小些 C相等 D可大可小12.正扭曲环正确的安装方向是（ C ）。 A外切口向上、内切口向下 B外切口向上、内切口向上 C外切口向下、内切口向上 D外切口向下、内切口向下13.四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（ C ）。A四周 B三周 C二周 D一周14.工作顺序为1342 的发动机，当四缸为压缩行程时，1缸为（ D ）。 A进气 B压缩 C做功 D排气15. 气缸修理尺寸是由（A ）确定的。 A磨损最大气缸的最大直径 B磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值 C所有气缸的最大磨损平均值16. 活塞环背隙过小，将会造成（A ）。 A气缸和活塞磨损加剧 B背压增大 C气缸密封性降低17. 与发动机温度有关的异响是（C ）。 A曲轴主轴承响 B连杆轴承响 C活塞敲缸响 D活塞销响18. 某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（B ）。 A曲轴主轴承响 B连杆轴承响 C活塞敲缸响 D活塞销响1. 曲轴与凸轴的传动比是（C ）。 A11 B12 C212. 四冲程发动机转度为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（A ）。 A2000次 B1000次 C500次3. 气门间隙过大，发动机工作时（B ）。 A气门早开 B气门迟开 C不影响气门开启时刻4. 气门的升程取决于（A ）。 A凸轮的轮廓 B凸轮轴的转速 C配气相位5. 发动机一般排气门的锥角较大，是因为（A ）。 A排气门热负荷大 B排气门头部直径小 C配气相位的原因6. 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（B ）。 A凸轮轴下置式 B凸轮轴上置式 C凸轮轴中置式7. 气门座圈的磨损，将使气门间隙（B ）。 A增大 B减小 C不变8. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（C ）。 A早开早闭 B早开晚闭 C晚开早闭 D晚开晚闭9. 气门与座圈研磨后的接触环带是（C ）。 A白色 B浅灰色 C灰色10，下述各零件不属于气门传动组的是( A)A,气门弹簧 B,挺柱 C,摇臂轴 D,凸轮轴11，进、排气门在排气上止点时( D )A,进气门开，排气门关B,排气门开，进气门关C,进、排气门全关D,进、排气门叠开12，作功顺序1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（ C）气门间隙。A,3缸的进、排气门和4、2缸的进气门B,1、4缸的进气门和2缸的排气门C,3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门D,1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门1. 发动机散热器盖上空气阀密封不严，会使（ B）、散热内压力高于大气压、散热器与大气相通、散热内压力低于大气压、以上都不对2. 散热器盖的蒸汽阀弹簧过软，会使（A）、散热器内气压过低、散热器芯管容易被压坏、散热器内气压过高、冷却水不易沸腾3. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（B）、水流只能进行大循环、水流只能进行小循环、大、小循环都不能进行、大、小循环都能进行4. 以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是（C）、百叶窗、风扇离合器、节温器、散热器5. 以下哪个不是冷却液添加剂的作用（B）、防腐、防垢、减小冷却系压力、提高冷却介质沸点、降低冷却介质冰点6. 制造散热器芯的材料多用（A）、铝 、铁 、铅 、锰7. 风扇皮带的松紧度，一般用大拇指以的力，按下皮带产生（）的挠度为宜。、510mm 、1015mm 、1520mm 、2025mm8. 发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（）、将使发动机熄火困难、将使汽油机爆燃或早燃、将使柴油机容易发生工作粗暴、将使发动机经济性变好9. 未装节温器，在冬季行车时容易使冷却系温度（D）、偏高、偏低、不影响、视具体情况而定10. 桑塔纳轿车所用的发动机，其风扇一档（低速档）的工作温度为（A）、27 、41、 、11. 小循环中流经节温器的冷却水将流向( C )A、散热器B、气缸体C、水泵D、补偿水桶12. 离心式水泵的进水口位于（B）、叶轮边缘、叶轮中心、任何部位、出水口对面13.四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（ ）。 A四周 B三周 C二周 D一周 14.四冲程发动机的整个换气过程（ ）曲轴转角。 A.等于360 B.大于360 C.小于360 D.等于180 15. 氧传感器是以测量排气中的（ ）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。 A.氧气 B. NOX C. CO D. HC 16. 柴油机的混合气是在（ ）内形成的。 A.进气管 B.化油器 B.燃烧室 D.喷油器 17. 发动机冷起动时（） A. 化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油 B. 主供油装置和怠速装置都供油 C. 主供油装置供油，而怠速装置不供油 D、以上都不对 18. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（） A、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环 C、大、小循环都不能进行D、大、小循环都能进行 19. 发动机冷起动时需要的混合气浓度的值应为（）、 20. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ）。 A早开早闭 B早开晚闭 C晚开早闭 D晚开晚闭21. 冬季发动机起动时，百叶窗应该处于（A）、关闭位置、打开位置、半开半闭位置、任意位置14. 修理散热器常用的方法是（）、电焊、固体粘结剂、锡焊、更换总成1. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（ ）。A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开2. 粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，（ ）。A.使机油不经滤芯，直接流回油底壳 B.使机油直接进入细滤器C.使机油直接流入主油道 D.使机油流回机油泵3. 发动机的活塞与气缸壁间多采用（C ）。A.压力润滑 B.定期润滑 C.飞溅润滑4. 曲轴连杆轴承处的润滑油多来于（A ）。A.曲轴主轴径 B.凸轮轴轴径 C.活塞与气缸壁5. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（A ）。A.过高 B.过低 C.略偏高 D.略偏低6，发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( B ) 。A，机油集滤器机油泵粗滤器细滤器主油道油底壳B，机油集滤器机油泵粗滤器主油道油底壳C，机油集滤器粗滤器细滤器主油道油底壳D，机油集滤器粗滤器机油泵主油道油底壳1. 膜处式汽油泵供油量的大小取决于（）、膜片上行量的大小、膜片下行量的大小、膜片弹簧张力的大小、摇臂摆动量的大小2. 若汽油泵膜片弹簧过硬，会使（）、供油量增大、供油量减少、供油压力过高、供油压力过低3. 汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数值为（）、4. 汽油机可燃混合气的形成始于化油器主喷管出口，止于（C）、进气门关闭、进气冲程终了、压缩冲程终了、进气冲程开始5. 化油器的主供油装置上的空气量孔孔径越大，则（C）、校正油量的程度就越强烈，混合气变稀程度越大、校正油量的程度就越减弱，混合气变稀程度越小、校正油量的作用开始越早、校正油量的作用开始越迟6. 汽油发动机汽车，大负荷爬坡时，起供油作用的装置是（）、主供油装置、主供油装置和怠速装置、主供油装置和加浓装置、主供油装置和加速装置7. 化油器真空加浓装置起作用的时刻（）、只与节气门开度有关、只与发动机负荷有关、只与发动机转速有关、与发动机转速、负荷都有关8. 发动机冷起动时（）、化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油、主供油装置和怠速装置都供油、主供油装置供油，而怠速装置不供油、以上都不对9. 发动机冷起动时需要的混合气浓度的值应为（D）、10. 化油器真空式加浓装置的弹簧变硬则加浓起作用的时刻如何变化（A）、变早、变迟、不变、视具体化油器而定11. 桑塔纳发动机所用的化油器为（B）、单腔双重喉管化油器、双腔分动、双重喉管化油器、双腔并动、双重喉管化油器、双腔分动三重喉管化油器12. 化油器式发动机的进、排气管常常布置于同一侧，原因是（C）、结构紧凑、制造简单、利用废气余热对进气进行加热，以利雾化、可以增大充气系数13当膜片式汽油泵的外摇臂过度磨损时，油泵出油的时刻将（C）、变早、不变、变迟、视发动机工况而定14、以下哪项故障易使发动机混合气过浓（B）、进气歧管漏气、空气滤清器堵塞、浮子室液面过低、主量孔堵塞15、双腔分动化油器在怠速和中小负荷时（C）、只有副腔工作、主副腔同时工作、只有主腔工作、视具体情况而定1. 柱塞式喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（）A、 减压带行程 B、 柱塞有效行程C、 柱塞总行程 D、 柱塞剩余行程2. 柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（ ）A、 喷油泵凸轮轴升程的大小 B、 柱塞有效行程的长短C、 喷油泵出油阀弹簧张力的大小 D、 柱塞行程的长短3. 柱塞式喷油泵通过滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以（A ）A、 改变喷油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度。B、 改变喷油泵的供油压力C、 改变喷油泵的循环供油量D、 改变各分泵的有效行程4. 柴油机的供油提前角是