地下连续墙监理实施细则.doc

编号：SPMC5- 厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工1标地下连续墙监理实施细则编制： 审批： 上海三维工程建设咨询有限公司二0一五年二月厦门市轨道交通1号线一期工程土建施工1标地下连续墙监理实施细则1、车站概况海沧大道站右线起点里程DK18+259.284，右线终点里程DK18+532.184，车站总长272.9m。本站为地下二层岛式站台车站，为双柱三跨闭合框架结构，标准段基坑宽度为20.7m，深度约为17.0m，顶板覆土约3.6m，总建筑面积为15862.9。车站共设置4个出入口、2组风亭。车站主体采用明挖顺筑法施工，基坑采用地下连续墙+内支撑体系。车站小里程端接盾构区间（盾构始发），车站大里程端接跨海盾构区间（盾构始发）。1.2周边环境海沧大道站位于海沧大道与滨湖东路丁字路口，车站沿着海沧大道敷设。车站周边区域现有用地状况主要为居住用地及绿地公园。已经形成有规模的小区，分别为中骏海岸一号、海景奥斯卡、金海华景。规划站点周边仍以对外交通设施、仓储、商业用地为主，其中仓储、商业用地都即将开发建设，建成后规模将显著提高，必然产生大量的客流量。海沧大道为南北方向，道路红线宽52m，设双向6车道，靠海一侧设9m宽旅游专用车道，现状交通一般。滨湖东路为东西方向，道路红线宽45m，设双向6车道，现状交通一般。车站施工时需利用海沧大道和东侧海沧湾公园用地用作施工及交通疏解用地。本次车站建设期间交通组织按五期实施。工程现状道路范围及周边地下管网繁杂，类型众多，管径及埋深不一，本站主要管线分布于海沧大道上，需临时改迁的管线主要有DN200、DN300给水管、300100路灯及交通信号管、D1000、D1200雨水管等，需永久改迁的管线主要有D1000污水管、D400污管、10001000通讯管沟、10001000供电管沟、300300供电管沟、400300通信管及DN250天然气管等，需废弃的管线主要有D1200排水管、D300排水管、DN250天然气管等。目前管线迁改及交通疏解工作正在进行，地连墙施工时，车站主体内管线将全部迁改完成。1.3地质概况场区覆盖层主要为近代人工填筑土层（Qs）、第四系全新统海积层（Q4m）、海陆交互相沉积层（Q4mc）及残积层（Qel）等。厚度及性能变化较大；下伏基岩复杂，岩性多变，海沧侧及滩涂主要为燕山期侵入花岗岩（）。车站局部顶板覆土约3m，底板主要位于粉质黏土层（5-1-2），部分位于淤泥层（4-1）、淤泥质黏土层（5-1-3）和残积砂质粘性土层（11-1）。各土层描述如下：1-1杂填土：杂色，松散，稍湿。主要成分为建筑垃圾、碎石等回填而成，黏性土及砂土充填其间，建筑垃圾等硬杂志含量约为30%-40%左右。分布于两岸陆地，层厚0.87.9m。1-2素填土：灰黄、灰色，中密，稍湿。主要成份为黏性土、碎石等回填而成，顶部一般为水泥地面，层厚0.58.9m。局部段落分布填砂及填石，填石厚度0.53.2m；填砂厚度2.88.8m。4-1淤泥：深灰、灰黑色，流塑，含少量有机质，具臭味，质不均，局部含中粗砂粒。该层具天然含水量高、孔隙比大、强度低的特性，属高压缩性软弱土，工程性能不良。层厚0.918.4m。4-2淤泥质黏土：深灰色，流塑，含少量有机质，具臭味，质较均。该层具天然含水量高、孔隙比大、强度低的特性，属高压缩性软弱土，工程性能不良。层厚5.35.7m。4-4-1中砂：灰色，饱和，松散，成份以石英、长石为主；质不纯，粒不均，含黏粒；层厚0.79.2m。4-4-2粗砂：灰色，饱和，稍密，成份主要为石英、长石，粒不均，局部混淤泥；层厚1.47.3m。5-1-1黏土：灰黄、褐黄色，软可塑为主，土质较均匀，切面光滑。层厚2.26.5m。5-1-2粉质黏土：褐黄色，硬可塑为主，局部硬塑，土质较均匀，层厚0.69.7m。5-1-3淤泥质黏土：深灰色，饱和，流塑，土质较均匀，层厚2.77.8m。11-1残积砂质黏性土：灰白色，局部褐黄色，原岩为花岗岩，原岩矿物除石英外均已风化成黏土矿物，取出岩芯呈可塑含砂砾黏性土状，可捏呈团状。该层在天然状态下力学强度一般较高，且具随深度增加强度渐高的特点，但属特殊性土，具有泡水易软化、崩解、强度急剧降低的不良特性。层厚1.315.6m。11-3凝灰熔岩残积土：灰黄色为主，可塑状，原岩结构完全破坏，成份主要由火山碎屑物等风化的黏粒、粉粒组成，该层天然状态下力学强度一般较高，但具有泡水易软化、崩解，使强度降低的不良特性；层厚4.032.0m。11-4灰绿岩脉残积土：灰绿色为主，可塑状，原岩结构完全破坏，矿物风化成黏性土，该层天然状态下力学强度一般较高，但具有泡水易软化、崩解，使强度降低的不良特性；层厚2.76.1m。17-1全风化花岗岩：灰白色，岩体风化严重，结构基本破坏，除石英外，其余矿物均已风化成黏土矿物，干钻易钻进，岩芯似密实砂土状。17-2散体状强风化花岗岩：灰白色夹浅肉红色，岩体结构大部分破坏，局部尚可辨认，除石英外，大部分矿物已风化变异，矿物间联结力散失，干钻可钻进，岩芯呈密实砾砂含黏粒状。17-3碎裂状强风化花岗岩：褐黄色，风化裂隙发育，钻进时响声大，取出芯样多呈38cm碎块状，RQD=0。岩芯表面粗糙，锤击易碎，岩质软较软，点荷载抗压强度918Mpa。岩体基本质量等级级。17-4中等风化花岗岩：黄褐色，中粗粒结构，块状构造，风化裂隙较发育，沿裂隙面岩石风化作用加剧。岩芯多呈10cm左右短柱状及1530cm柱状，岩质大部较硬，裂隙附近较软。该层基本不可压缩，力学强度高。RQD=5085%，岩石饱和抗压强度4178Mpa，属硬质岩，岩体基本质量等级级。 17-5微风化花岗岩：肉红杂灰白色，中粗粒结构，块状构造，见少量70左右裂隙，裂隙面较平整，岩芯多呈1550cm柱状，岩质坚硬，锤击声脆。该层岩石不可压缩，力学强度很高。RQD=6595%，岩石饱和抗压强度63124MPa，属坚硬岩，岩体基本质量等级为级。1.4水文地质1）地表水及地下水的类型及赋存场区地表水为海水。按赋存介质，地下水可分为三类：赋存于第四系填土层中的松散岩类孔隙水；赋存于残积层及全、强风化带中的风化残积孔隙裂隙水；赋存于碎裂状强风化带及以下的基岩裂隙水。2）地下水补给、径流、排泄及动态特征场区松散岩类孔隙水、风化残积孔隙裂隙水及基岩裂隙水均直接或间接靠海水补给，但补给程度有一定差异。松散岩类孔隙水直接接受海水补给。风化残积孔隙裂隙水除接海水补给外，尚有基岩裂隙水的侧向补给或托顶上渗补给。3）水化学特征场区地下水水化学类型为Na-Cl或Na-Cl-HCO3型。地下水的水温、水质，在天然状态随气候变化不十分明显。4）岩土层的富水性及渗透性5）水的腐蚀性根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001，2009年版），按类环境及B类条件进行判定，综合判定：陆域段地下水对混凝土结构具微腐蚀、对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。根据混凝土结构耐久性设计规范GB50476-2008，综合判定场区陆域段地下水一般环境作用等级为一般环境。根据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）。综合判定场区地下水碳化环境作用等级为T2；海域段地下水氯盐环境作用等级为L1、盐类结晶破坏环境作用等级为Y2、化学侵蚀环境作用等级为H2。6）地下水对结构及施工的影响由于基坑开挖回填，不可避免地将对地下室外墙及支护结构间土体产生扰动。施工期间应采取可靠措施，防止基坑内积水。使用中应采取措施防止场地积水。当拟建车站地下室自重小于地下水浮力作用时，可考虑设置抗拔桩或抗浮锚杆，抗拔桩可选用钻孔灌注桩。1.5地连墙设计概况海沧大道站车站主体基坑长272.9m，标准段宽20.7m。主体围护结构采用地下连续墙+内支撑支撑体系，地连墙厚度为800mm（局部1000mm），一共采用4道内支撑+1道换撑，标准段第一道支撑为8001000mm的砼支撑，第二、三、四道支撑及换撑采用609，t=16mm钢管撑，车站两端头附近存在深厚人工填土层及淤泥层，第二道支撑采用钢筋混凝土支撑。第一道砼支撑水平向间距一般9m，第二、三、四道钢支撑及换撑水平间距一般3m，局部第二道支撑采用砼支撑间距9m。端头井段斜撑采用3道钢筋混凝土支撑+1道钢支撑+1道换撑，其中第一、二、三道支撑为8001000mm的砼支撑，支撑水平向间距一般5m；第四道支撑及换撑采用609，t=16mm钢管撑，支撑水平向间距一般2.5m。基坑中间设置临时立柱，临时立柱桩基础采用1000的钻孔灌注桩，临时立柱采用500x500mm钢格构柱。本方案主要为海沧大道站车站围护结构地下连续墙施工所编制。地下连续墙共计104幅，其中墙体厚度为800mm的59幅，墙体厚度为1000mm的45幅。标准段幅宽为6.0m，墙深有21.1m、22.41m、24.41m、24.61m、24.8m及29.41m，混凝土采用水下C35。地下连续墙接头采用“H”型钢接头。地下连续墙钢筋笼钢筋采用HRB400三级钢，“H”型钢接头采用Q235钢板加工焊接而成。钢筋笼典型断面图如图1、图2所示：二、监理工作流程导墙测量定位放线监 理 复 线导墙开挖、验槽钢筋、模板工程报验监 理 复 验否检查砼配合比、计量、坍落度和取样见证等导墙砼浇筑可监理抽查几何尺寸、导墙砼养护 连续墙分幅、报验监理复核分幅线中心线开挖过程中检查深度、泥浆比重、稠度、含砂率PH值等钢筋笼隐蔽工程报验槽 段 开 挖 监理复验规格、数量、焊接、接驳器、吊点、埋件位置等槽段开挖结束，施工单位报验 监理检查深度、垂直度、刷壁、沉渣厚度和基底泥浆比重签署钢筋笼隐蔽报验单合格 吊放钢筋笼、导管安放监理复核标高、分幅线 锁口管安放位置复核检查砼配合比单、导管埋深、导管提升速度、砼最终浇筑标高、砼浇筑方量等 连续墙砼浇筑砼初凝后开始锁口管松动，每隔30min拔510cm（端头井）连续墙施工完成锁口管全部拔出三、地下连续墙监理控制要点及目标值1、施工测量监理（1）、对地下连续墙的控制点和水准点进行复核。（2）、对导墙的定位放线进行复核，确定准确无误后方可进行土方开挖。（3）、成槽施工前对槽段位置、分幅线及外放量等进行复核。（4）、成槽结束后对槽段位置、槽深槽宽进行检查、复核。2、导墙施工监理详见导墙监理实施细则3、泥浆系统监理（1）、护壁泥浆在使用前，应根据材料和地质条件进行室内性能试验。确定其成份配方，使配制的泥浆指标符合相关要求。（2）、槽段内回收泥浆经过土碴分离筛，旋流除碴器，双层振动筛多级分离净化后，调整其性能指标，复制成再生泥浆。（3）、成槽作业过程中，槽内泥浆液面不应低于导墙顶面300-500mm。遇雨天应防止雨水污染槽内泥浆及地下水的渗流。砼浇筑时，砼面以上4M范围内的泥浆宜废弃。（4）、监理主要在成槽时及清孔后不少于三次监测泥浆指标。4、槽段开挖质量监理单元槽段的次序和平面布置，应考虑施工现场的地质条件、成槽设备、砼供应情况、起重能力及钢筋笼重量、设计构造要求、槽壁稳定及邻近建筑物情况等因素。挖槽时，要防止由于次序不当造成槽段失去稳定或内部坍落，（先两端后中间，保持两斗齿平衡受力）。成槽过程中，抓斗上升、下降一定要均匀，遇到障碍物或液面急剧下降时，应妥善处理后再继续施工。检查成槽时的泥浆液面标高是否满足要求，要求高于地下水位0.30.5m，不低于导墙顶面下0.3m。控制深度.尺寸每斗进深不超过300MM，控制每抓挖至槽底以上500MM时停，待全幅挖到该标高时，再由一端至另一端扫孔清底至设计标高。检查槽段清底：清底应在刷壁完成后进行，检查泥浆比重应不大于1.15，粘度22s，ph值89，含砂率7%，失水率20cc，泥皮厚度2。槽底沉淀物厚度应小于100MM，槽深应满足设计要求。控制清底换浆，当泥浆比重1.15、粘度35，含沙率8%时，应置换底部泥浆，沿槽深每递增5M及槽底各取样检验，各指标均符合要求时换浆为合格槽段质量检验查看超声波测壁仪检测成槽的垂直度是否符合规范要求。用测锤、量具检测槽深、槽长、沉渣厚度，必须符合设计及规范要求。5、刷壁清孔质量监理后续幅（或闭合幅）成槽结束后，督促施工方使用专用刷壁器，对先导成形槽壁接头进行清刷，刷壁时一定要仔细，要反复清刷数次。在刷壁后即进行清孔，将空气升液器吊入槽内，以泥浆反循环法吸除槽底（约5m范围深）土渣、淤泥，并置换底部泥浆。刷壁清孔结束后，检测沉渣厚度及泥浆指标，符合规定指标后，清底换浆才算合格。在清底换浆过程中，控制好吸浆量和补浆量，使其达到平衡，保证槽壁稳定。6 、钢筋笼与预埋件的制作质量监理：6.1 钢筋笼加工平台监理：先检查钢筋笼加工平台，要求坚固表面平整，高低差不大于1cm，平台四角应成直角。首先检查钢筋笼加工平台设置位置表面是否平整，对钢筋笼起吊是否影响，平台搭设完毕后，监理人员用水准仪、钢尺检查钢筋笼加平台是否符合要求。6.2 钢筋笼加工材料监理先要根据进场钢筋上的厂标、钢号、炉罐号、批号、直径等标记的标牌及、合格证质量说明书分批进行验收。对钢筋进行外观检查，检查其表面是否有裂纹、结疤、折叠、锈蚀等。在每批（不多于60t）同规格、同炉号、同钢号、同一交货状态中按见证取样制任意选取两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉力和冷弯试验，如有一项试验结构不符合要求，则双倍数量的试样重作各项试验。其中有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格品，应立刻清退出场。6.3 钢筋笼加工制作监理钢筋笼制作宜整幅成型。当钢筋笼过长、过重时，征得设计同意后分段制作，上下二幅分段钢筋笼可采用搭接，搭接应按规范规定错开，搭接长度为45d。如钢筋搭接要安排在同一断面，应将搭接长度加长为70d，接头位置应征求设计意见。检查钢筋笼各位置钢筋的规格、品种尺寸、数量、间距等是否符合设计要求和规范规定要求。检查钢筋笼桁架的制作质量，要求各焊点牢固，桁架高度一致，平直度满足要求。钢筋笼成型过程中，所使用的镀锌铁丝绑扎点，须在焊接后拆除。钢筋笼结构焊缝需满焊，所有交点需全部电焊。钢筋焊接接头、接驳器均应按规定作检弯试验，试件合格后，方可制作钢筋笼。检查各类预埋件的尺寸、形状、锚筋的数量及规格、尺寸、安装标高、平面位置是否符合设计要求，焊接是否牢固。钢筋的规格、根数、间距、钢筋笼的长度、宽度、厚度均应符合设计及规范要求。检查钢筋的保护层厚度，采用钢板垫块，其布置竖向间距不大于4M，横向间距不大于3M。检查预留导管孔的情况：一般要求导管孔间距不大于3M，且距两端不大于1.5M，导管孔内的导向筋应接头平滑，不露台阶。导管孔净空应大于导管外径5cm以上。检查预埋件吊环的位置，吊点布置应有审批的设计计算书，与吊环相连的竖向钢筋应与所有相交的水平筋焊牢。注意检查迎土面、背土面钢筋规格的异同，支撑预埋钢筋板上下一定范围钢筋规格的变化。检查预埋件、预埋管（注浆管、测斜管）以及预埋接驳器标高、数量、安装质量。6.4 钢筋接驳器及加工制作监理在地下连续墙施工中，由于钢筋接驳器均预埋在地墙之内，地墙位置的误差将直接会引起接驳器位置的不准从而使梁、板钢筋与接驳器无法连接，为确保梁、板钢筋能与地墙中接驳器有效连接，监理人员必须对地墙接驳器安装、固定施工的精度质量进行严格控制。地墙钢筋接驳器可能呈一定角度安装，而连续墙配筋较密，施工中存在一定难度，如遇到此事时，会同设计、施工单位协商解决。在基坑开挖和地下连续墙面凿毛施工过程中，由于施工造成地下连续墙内预埋件损坏的事情时有发生，所以在基坑开挖、地墙面凿毛施工时，应督促施工单位对地墙接驳器预埋件严加保护。检查复核施工方提交的各层接驳器标高，计算书，确保不同位置的接驳器标高。由于采用控制钢筋笼顶标高来控制接驳器标高，故严格控制各层接驳器与钢筋笼顶的相对尺寸。接驳器定位后应焊接牢固，要求不少于3点与地墙钢筋焊接。接驳器就位固定后应用盖子拧紧，并于钢筋笼吊装前再次逐个检查。所有采用钢筋连接器的钢筋，其牙端须先以断切或砂轮片切割整齐，不得采用冲切法。切割后的钢筋按规程要求车牙后，用计测器预以抽检。检查车牙后接驳器是否用塑料盖保护。钢筋接驳器安装时，检查发现螺纹有损坏情况时，应更换并重新安装。检查接驳器的规格、型号、位置、高度、数量、间距是否符合设计要求。7、 钢筋笼吊装质量监理检查审核施工方提交的吊点位置和计算书，并按审批的吊点监控吊环设定位置，为防止钢筋笼在吊装过程中产生变形，在钢筋笼上应设置纵（横）向抗弯桁架筋，拐角型钢筋笼还需增设定位斜拉筋。钢筋笼起吊前重点检查机具设备是否完好，起重人员、指挥人员是否持证上岗，钢筋笼是否有活动物，施工管理人员、安全监护人员是否到位。（详见安全监理细则）。为保证钢筋笼吊装安全，检查吊点位置的确定与吊环、吊具的安全性是否经过验算。钢筋笼吊装环中的吊杆构件、钢筋笼上竖向钢筋必须同相交水平钢筋的每个交点都应连、焊牢固。转角槽段钢筋笼吊装，应根据重心位置合理选择吊点位置。施工机械的选择，其起重半径、有效起重量、有效高度及角度应满足施工现场的需求。机械行走路线及回转半径内严禁站人。钢筋笼内、外侧主筋配置不同，应以明显的标志注明。钢筋笼入槽时，必须使钢筋笼呈垂直悬吊状态。严禁强行冲击下放和割小钢筋笼。钢筋笼下放到位后，应调整控制钢筋笼顶标高，以满足接驳器及预埋.件的标高要求。钢筋笼的安装应在4小时内完成。8、 吊装接头管监理接头管必须垂直放置入槽。如下放过程中发现槽底有坍下土体阻止其沉至规定位置，不准强冲，应修孔后再放。为防止砼在接头管跟脚处绕流，应使其跟脚插入槽底土体少许（3050Cm）。检查锁口管下放中心线是否与地下墙分幅线吻合，下放深度是否符合施工方案要求，并检查锁口管背地墙面空隙的处理情况，防止砼与锁口管之间发生绕流现象。锁口管安装中心位置是否符合每幅地下墙的分幅位置，锁口管上部固定是否牢固。砼浇筑中及完成后，监督施工单位按施工方案要求对锁口管进行松动和上拔，待地下墙砼强度满足施工方案要求后再将锁口管分节起拔出槽。9、导管安装监理浇注混凝土的导管使用前应进行水密性试验，检漏压力应大于0.3Mpa；导管下放到位后，导管下口距槽底高度应在1015cm（通过所测槽深与实量所得导管拼接总长度相对比来确定）；两根导管的安放间距不宜大于3m，在砼浇筑过程中，需经常对导管在砼内的埋深（24m且不小于1.15m）和相邻两根导管之间砼面高差（0.5m）进行检查。10、 砼浇筑质量监理检查到场的砼合格证、配合比等质量保证资料，随机抽查砼的坍落度。本工程地下连续墙砼强度等级为水下砼C30，抗渗等级S8砼配合比要求：应按流态砼设计，其强度比设计标号提高一级采用。水灰比宜小于0.6，水泥用量不宜小于400kg/m3左右，入槽时坍落度为202Cm。清底及置换泥浆达到规定要求后，应在4小时内浇筑砼，否则要重新清底。浇筑砼前应检查导管的水密性和安放位置，检漏压力应大于0.3mpa。导管距槽段端部不应大于2m。导管距槽底不应大于0.5m。导管宜采用200250mm内壁光滑，节长一般2m。第一批砼量应满足该导管开管时所要求和导管埋置深度0.5 m。砼浇筑速度不宜小于34M/小时，导管插入砼内深度宜为24m。砼应连续浇筑，中间停顿时间不能超过30分钟。二根导管下料要均匀，其高差不宜大于50cm。最终砼面应高出设计标高30-50cm。应监督施工方每幅墙的砼，按要求取样做砼抗压试块23组、抗渗试块1组，监理方进行材料见证取样。11、 顶拔接头管监理为了减少顶拔接头管时的阻力，可在砼开浇以后4小时后或砼面上升15M左右，启动顶管机顶升接头管，但要注意顶升高度不可过大，不可使管脚脱离插入的槽底的土体，以防管脚处尚未达到终凝状态的混凝土坍塌。在顶拔接头管过程中，要根据现场砼浇灌记录，计算接头管允许顶拔的高度和顶升时间，严禁早拔、多拔，以保证砼质量。12、对异形槽段施工质量监理地下连续墙分幅有L形、Z形、T形等多种异形幅，尤其是在出现锐角的阳角槽形，成槽时极易出现槽壁坍塌等现象。对于异形幅的施工，监理应重点审查施工方案，在施工方法上采取措施加以预控。在异形幅成槽过程中监理应注意重点的严格控制：监理应督促承包商做好施工方案和应急预案，储备应急技术措施和应急物资，必要时可在成槽前先进行小的土体加固，以增加土体的稳定性分析和防范，防止成槽过程中的塌方发生。成槽过程严格控制地面荷重，减少土体因承受较大外载而塌方的可能性。成槽中按标准允许范围适当增加泥浆粘度和比重，增加泥浆的护壁能力。挖槽时，注意抓斗升降下放速度不能过快，宜慢抓慢提慢下。以避免强烈冲击而引起的角侧土体坍塌。成槽后及时进行换浆，下笼、下导管放置等后序工作，并及时配合验收工作，尽量缩短槽壁暴露时间。异形幅由于其钢筋笼的形状复杂，且由于槽壁有一定夹角，因此监理应重点注意该处钢筋笼制作过程。对于其夹角尺寸，吊装点及吊装临时固定部位应严格检查。对于异形幅中有夹角的预埋件，钢筋接驳器应重点检查.13、地下连续墙接头防砼绕流的监理监理应督促施工方设置地墙防砼绕流措施，并检查落实。通过超声波测孔资料监理检查回填砂石至锁口管背后塌方标高处是否能起到防止砼绕流的效果，且不会引起锁口管拔除困难或拔除时带动钢筋笼。砼浇灌时，监理应严格控制导管的埋深，特别是浇灌至槽段易塌方处，严格控制砼浇灌的连续性，缩短砼浇灌时间。应严格控制锁口管的项拔时间，不能过早或过晚，根据现场砼初凝情况掌握松动和顶拔时间。14、墙址注浆施工质量监理施工前，审查注浆施工方案，审查注浆设备、机具、压力表、流量计是否检验合格并在有效期限。检验：浆配合比和施工技术参数是否符合要求。检验原材料及外加剂的质保资料是否齐全，必须复试合格后方可使用。检验机具及计量的准确性和有效性。检查注浆顺序是否符合施工组织设计的要求。施工中现场抽查浆液配比、掺量、注浆压力、注浆量及水灰比重。墙址注浆采用三种控制方法：注浆压力、注浆范围、注浆量通过计算得出每幅应注多少水泥浆液，确保墙址注浆质量。施工资料的真实性、完整性、及时性。15、地下连续墙资料监理原材料、半成品实行报验制度，经复试合格后方能使用。对施工单位的测量放线进行认真计算、复核并签证。对每道工序及各项隐蔽工程实行报验制度，经专业监理工程师检查签证后方能隐蔽或进行下道工序施工。对施工图上存在的技术问题及时汇报业主驻现场代表，并积极与设计院联系解决方案。督促施工单位在施工的同时做好相关资料，并及时归类存放，以备竣工时使用，做到资料与施工同步。经常巡视施工现场，工程隐蔽时进行现场旁站，对施工中出现的质量隐患及时向施工单位提出，如有必要即采用拍照等手段予以记录。严格按国家工程施工验收标准及上海市地方性条文检查、验收施工质量。16、允许偏差值及检查方法16.1导墙施工允许偏差及检查方法见下表：项 目允许偏差检查频率检查方法范围点数内墙面与地下墙轴线间对轴线距离的允许偏差10mm每幅2线尺量倾斜度7PH试纸4含砂率8%量筒法注：成槽结束后要目测刷壁质量，检查槽壁垂直度不少于23点(现场旁站查看施工方超声波记录)，实测槽深3点、槽底沉渣厚度3点，实测槽底泥浆指标一次，基底泥浆指标必须满足规范规定的小于1.15要求。16.4.槽段质量标准及检测方法如下：序号量测项目单位质量标准检测方法检查频率范围点数1成槽平面轴线与设计轴线值mm30经纬仪尺量每 幅32成槽垂直度不大于1/300超声波每 幅33接头处相邻两槽段的挖槽中心线墙厚的1 /4并不能影响内部限界经纬仪4挖槽深度mm清孔后不小于设计深度测深吊线每 幅35挖槽宽度mm0 ，+50尺量每 幅36沉渣厚度mm100测绳每 幅216.5.钢筋笼质量标准及检查方法.表3项 目允许偏差（mm）检查频率检 验 方 法范围点数长 度50每 幅 钢筋 笼3尺 量宽 度203厚 度-104主筋间距104取任一断面连续量取间距，取其平均值作为一点分布筋间距204两排受力筋间距104预埋件中心位置104尺 量同截面受拉钢筋接头截面情况50%或符合设计要求观 察四、监理工作方法及措施1、监理工作方法监理工程师在施工阶段进行质量监控过程中，主要是通过内业和外业二个方面来达到控制工程质量的目的。通过二者的相互结合，在事前、事中、事后过程中，对施工中人员、材料、设备、方法、环境等进行控制，以达到相应的质量标准。内业方面是指审核有关技术文件、报告或报表。这是对工程进行全面监督、检查与控制的重要途径，其具体内容包括如下10个方面：（1）审查进入施工现场的分包单位的资质证明文件，控制分包单位的质量；（2）审批施工承包单位的开工申请，检查、核实与控制其施工准备工作质量；（3）审批施工单位提交的施工方案、施工组织设计或施工计划，以确保工程施工质量有可靠的技术保障措施；（4）审批施工承包单位提交的有关材料、半成品和构配件质量证明文件（出厂合格证、质量检验或试验报告等），确保工程质量有可靠的物质基础；（5）审核施工单位提交的反映工序施工质量的动态统计资料或管理图表；（6）审核施工单位提交的有关工序产品质量的证明文件（检验记录及试验报告）、工序交接检查（自检）、隐蔽工程检查、分部分项工程质量检查报告等文件、资料，以确保和控制施工过程的质量；（7）审批有关工程质量缺陷或质量事故的处理报告，确保质量缺陷或事故处理的质量；（8）审核与签署现场有关质量技术签证、文件等。外业方面主要是进行现场监督检查和检测等：（1）现场监督检查的内容：开工前的检查。主要是检查开工前准备工作的质量，能否保证正常施工及工程施工质量；工序活动条件的跟踪监督、检查与控制。主要是监督、检查在工序施工过程中，人员、施工机械设备、材料、方法及施工环境条件等是否处于良好的状态，是否符合保证工程质量的要求，若发现有问题应及时纠偏和加以控制；工序施工过程的跟踪检查与控制。对于重要的和对工程质量有重大影响的工序，还应在现场进行施工过程的旁站监督与控制，确保使用材料及工艺过程的质量；工序产品的检查、工序交接检查及隐蔽工程检查。在施工单位自检与互检的基础上，监理人员应进行工序交接检查。隐蔽工程须经监理人员检查确认其质量后，才能进行下道工序；复工前的检查。当工程因质量问题或其他原因停工后，在复工前应经监理人员检查认可后，下达复工指令，方可复工；分项、分部工程完成后，应经监理人员检查认可方能签署中间交工证书；对于施工难度大的工程结构或容易产生质量通病的施工对象，监理人员应进行现场跟踪检查。（2）质量检测的方法：进行现场原材料、半成品、工序过程或工程产品质量检测的方法，一般可分为三类，即：目测法、量测法及试验法。（3）质量检验的程度：可分为全数检验、抽样检验和免检三种。对于关键工序部位或隐蔽工程以及对工程的安全性、可靠性起决定作用的施工对象、质量不稳定的工序、质量水平要求高对后续工序有较大影响的施工对象，不采取全数检验不能保证工程质量时，均需根据有关技术规程、质量检验评定标准或设计文件中的规定进行全数检验。通常情况下，根据有关质量检验评定标准或设计文件、建设单位的要求按一定的频率进行抽样检验。对于已有足够证明质量有保证的一般材料或产品，或实践证明其产品质量长期稳定、质量保证资料齐全者，或是其施工质量只有通过在施工过程中的严格质量监控，而质量检查人员很难对产品内在质量再做检验的，均可考虑