张红兵-落实安全生产主体责任的征文比赛.doc

落实安全生产主体责任的征文比赛：安全责任重在落实破碎车间张红兵云硫发展了近30年，各项规章制度、安全管理制度在不断地完善和健全，但各类的安全事故仍不断的发生，这说明再完善的制度也会发生事故。为何？主要的原因是我们在布置工作、生产的同时没有落实好各项安全措施，对生产过程中的危险因素没有判断出来，在工作过程中已经存在着安全隐患，在各种因素相互作用影响下就发生事故。今年全国安全生产月的活动主题一针见血的反映出了发生安全事故主要原因。企业在生产过程中不断积累经验教训，完善和健全了各项规章制度，云硫安全生产奖惩制度的制度实施，集团公司花费了不少人力、财力；对管理干部的要求、标准在不断提高，在改善生产现场的环境、操作人员的工作环境耗资巨资；在安全标准化矿山建设实施中花费了不少人力、物力、财力。上至集团公司领导班子，下至各单位的领导都在重视安全，大会、小会都在布置着安全工作，安全标语到处可见，“一岗双责”制度的出台，这些是重视安全的表现和做法吗？是的。但不一定有作用，要不然为什么在生产过程中还会发生这么多的事故呢？关键是我们这些规章制度在生产过程中、作业中落实了没有，有没有持续执行我们的各项操作规程和规章制度，在工作生产中没有落实好，领导再重视、企业再投入都没有用，再完善、健全的规章制度都是一纸空文，再如何努力都会付之东流。例如6.02矿业出纳被抢劫案件中反映出我们企业虽有完善的财务制度，但没有严格去落实，制度也就成为一纸空文，迟早都会出事。我们在生产中、工作中又何常不是这样！当习惯性违章没事发生的时候，我们的思想就麻木了，一旦出事我们就会认真地抓落实。一段时间后又麻木了，出事了又认真了。这些都是我们在工作中没有将安全责任持续地，严格地落实所种下的恶果。从我国的安全方针“安全第一预防为主综合治理”去看安全责任的落实。我们员工普遍存在着当生产中、工作中与安全发生矛盾时才会把安全放在第一位的错误思想。我们看一个例子，当一台满载旅客的大客车在高速行驶中（时速120公里）下坡时，发现客车没有了刹车，请问在这种情况下如何做到安全第一？在行驶中查没有刹车的原因并修理好它，请问有这样的可能吗？将车子一边与山体或障碍物相磨擦停下来，请问能保证车上的人员都没事吗？可见在这种情况下，我们讲安全第一是不现实的，也是没有用的。关健是客车在进站后和出站前有无按汽车公司的规章制度持续严格地落实，落实了就会减少和杜绝这种险情的发生。我们在生产中、工作中又何常不是这样呢？我们在布置生产、工作的同时就要严格落实好各项安全措施，对生产工作中存在的危险因素进行防患，消除各类安全隐患，这样才能做到安全第一，不要到了出事了才想起安全规章制度已为时已晚。我们要认真地解读安全生产法，改变观念，充分认识安全生产条例上升到安全法的质变以及它的法律效力。大家都知道触犯了刑法是要判刑的；刚颁布实施的交通安全法，酒后驾驶车辆也是触犯了法律，抓到要判刑的，这些道理大家都明白。那么违反了安全生产法也是触犯了法律，也要判刑的。这或许大家的意识就没那么强了，普遍认为违章不至于要判刑坐牢，特别是安全管理、班组长这一阶层的人员到了出事被判刑时后悔已晚，。 2002年11月1日实施的安全生产法，它也是一部法律，与刑法、交通安全法的法律效力是一样的，那么做为一名安全管理干部不抓安全，布置分配工作不落实安全措施，员工在生产工作中违章都是犯罪。只是提到的三部法律的执行主体单位不一样，结果也不一样。安全管理干部与员工之间存在着较为特殊的关系，同在企业服务建立了较深厚的感情，法律意识上的差别，所以很多违章只是受到教育和经济处罚，都没有诉于法律上的处罚，违章现象屡抓屡范，出事了，安监、检察机关对有关人员绝不放过，最终的结果是害了自己也害了别人。公安机关落实了责任，治安就会良好，社会就会稳定；交警部门落实了责任，酒后驾车就会禁止，无辜的群众就不会命丧车轮下；安全管理人员、班组长、员工在生产工作中落实了责任，严格按各项规章制度、操作规程去做，遵章守法，企业才会杜绝事故，人员才不至于受到伤害。由此可见，企业在生产经营中需要