TBT3030-2002F8型空气分配阀和电空阀在F8阀试验台上的试验方法

i c s 4 5 . 0 6 0 . 2 0 S 3 2 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B 汀3 0 3 0 - 2 0 0 2 F 8 型空气分配阀和电空阀 在 F 8阀试验台上的试验方法 2 0 0 2 - 0 2 - 0 9发布2 0 0 2 - 0 7 - 0 1实施 中 华 少k,民 类 粤和 国 铁 道 部发布 z B汀 3 0 3 0 -2 0 0 2 目次 前言 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II 1 范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 试验方法及质量指标 ， ， 1 附录 A ( 标准的附录) F 8 主阀试验记录表 ， 1 0 附录 B ( 标准的附录) F S辅助阀试验记录表 ， 1 1 附录C ( 标准的附录) 电 空R S阀试验记录表 一1 2 附录 D ( 标准的附录) 电空紧急阀试验记录表 ， 1 3 T B汀 3 0 3 0 -2 0 0 2 前官 本标准由四方车辆研究所提出并归口。 本标准起草单位: 四方车辆研究所。 本标准主要起草人: 郑权、 陈维瑜、 史英志 本标准 2 0 0 2年2月首次发布。 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ I 3 0 3 0 - 2 0 0 2 F S 型空气分配阀和电空阀 在 F 8阀试验台上的试验方法 范围 本标准规定了F 8型空气分配阀和电空阀在F 8 阀试验台上的试验方法及质量指标 本标准适用于新造和检修F 8 型空气分配阀和电空阀。 2 试验方法及质里指标 F 8 型空气分配阀试验应在经规定程序批准的 F 8阀试验台( 见图1 ) 上进行。电空R S阀试验应在 加装电空R S阀安装座的 F 8阀试验台上进行。电空紧急阀试验应在加装电空紧急阀安装座的F 8 阀试 验台上进行。 F 8阀试验台各风缸压力( 以下简称定压) 如下: 制动管容积风缸6 0 0 k P a 工作风缸6 0 0 k P a 副风缸5 6 0 k P a 以上 辅助风缸6 0 0 k P a 2 . 门 F 8 型空气分配阀 试验 2 . 1 . 1 F 8主阀试验 2 . ， . ， . ， 试验准备 a ) 总风源压力应在6 5 0 k P a 以上 。打开稳压器电源开关， 将电压调整为1 1 0 V 。开放风门F , ， 将 试验台风源压力调整为6 0 0 k P a 。关闭控制阀KI ， 将 F 8主阀卡紧在主阀安装座上。将 F 8 主 阀上的转换盖板置于一次缓解位( 箭头向上) 。 开放风门F : 及1 . 2 , 3 , 4 , 1 3 号风门， 关闭其他 各号风门( 控制箱上的风门指示灯亮时为开放位， 指示灯灭时为关闭位) 。将操纵阀手把置一 位 。 b ) 用肥皂水检查阀体各结合部均不得有漏泄。 c ) 将操纵阀手把自一位至七位往复移动2 -3次后操纵阀手把置一位， 待制动管容积风缸、 工作 风缸、 副 风缸压力达到定压后操纵阀 手把移置七位。 将限压阀压力调至4 8 0 k P a 士 1 0 k P a ( 此时 开放5号风门， 调整完毕后即关闭) 2 . ， . 1 . 2 缓解位漏泄试验 操纵阀手把置一位 ， 待制动管容积风缸、 工作风缸、 副风缸压力充至定压后关闭3号风门。 a ) 用流量计检查缓解排气口、 充气阀 尾部及侧面 小孔， 各孔漏泄量均不得大于1 6 0 m L / m i n a b ) 用肥皂水检查各堵 、 各阀盖与阀体结合部及阀体表面均不得有漏泄。 中 华人民共 和国铁 道部2 0 0 2 - 0 2 - 0 8 批准2 0 0 2 - 0 7 - 0 1 实施 t T B/ P 3 0 3 0 - 2 0 0 2 试完后开放 3 号风门。 2 . 1 . 1 . 3 制动保压位漏泄试验 操纵阀手把自 一位移置六位( 制动管减压1 5 0 k P a 时操纵阀手把移置三位， 停留5 s - 8 s 后操纵阀 手把移置四位) ， 待制动管减压 1 7 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。 a ) 用 流量计检 查缓 解排气口、 充风阀 尾部及侧面小孔， 漏泄量 均不得大于1 6 0 m L / m in , b ) 用肥皂水检查充气阀 上部螺帽小孔、 限 压阀上盖小孔、 各 堵、 各阀盖与阀体结合部及阀 体表面 均不得有漏泄。 2 . ， ， ， . 4 紧急制动位漏泄试验 操纵阀手把置七位， 待制动管压力空气排尽后关闭1 号风门， 开放 1 2 号风门。 a ) 用流量计检查1 2 号风门排气口， 漏泄量不得大于 1 6 0 m L / min o b ) 用流量计检查缓解排气口， 漏泄量不得大于1 6 0 m L / min o 试完后关闭 1 2号风门， 开放 1 号风门。 2 . ， . ， . 5 初充风试验 开放 9 , 1 0 , 1 1 号风门， 排净副风缸、 制动缸和工作风缸的压力空气后关闭9 , 1 0 , 1 1 号风门。操纵阀 手把置一位。 a ) 工作风缸压力由 零上升至5 0 0 k P a 的时间 应为4 5 s -6 0 s ， 且应继续上升至6 0 0 k P a o b ) 副风缸压力由 零上升至5 0 0 k P a 的时间应为6 5 s - 9 5 s ， 且应继续 上升至5 6 0 k P a 以 上。 2 . ， . 1 . 6 制动和缓 解灵 敏度试验 操 纵 阀 手 把 置 一 位， 待 制 动 管 容 积 风 缸 、 工 作 风 缸、 副 风 缸 压 力 充至 定 压 后， 操纵 阀 手 把 移置四 位， 减压 4 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。保压 1 min 后操纵阀手把移置二位。 a ) 制动管减压 2 0 k P a 前应发生局减作用， 减压 4 0 k P a 前应发生制动作用， 且制动缸压力稳定后 不得高于 1 4 0 k P a o b ) 局减风缸压力由零升至最高压力的时间应为 1 s - 2s c ) 制动后保压 1 m i n不得发生 自然缓解。 d ) 操纵阀手把移置二位后， 1 5 s 内应开始缓解。 e ) 制动缸压力降至3 0 k P a 后局减风缸应开始排气， 且 1 5 。 内应排至4 0 k P a以下。 2 . 1 . 1 . 7 常用制动试验 操纵阀 手把置一位， 将制动 管容积风 缸， 工作风缸、 副 风缸压力充至定压 a ) 制动缸自 动补风 试验 操纵阀手 把置 六位， 制动 缸压力升至2 0 0 k P a 时操纵阀手把移置三位。制动缸压力稳定后开放1 0 号风门， 待制动缸减压3 0 k P a 时关闭1 0 号风门。 制动缸应能自 动补风。 b ) 局减止回阀漏泄试验 操纵阀手把置六位， 制动管继续减压 2 0 0 k P a 时操纵阀手把移置三位。局减风缸压力稳定后不得 有下降。 2 . ， . 1 . 8 稳定性试验 操纵阀手把置一位， 待制动 管容积风缸、 工作风缸、 副风缸压力充至定压后操纵阀手把移置三位。 开放 1 7号风门， 制动管减压 1 m i n 后关闭 1 7号风门。不得发生局减及制动作用。 2 . 1 . 1 . 9 常用全制动及缓解作用试验 开放 5 号风门。操纵阀手把置一位， 待制动管容积风缸、 工作风缸、 副风缸压力充至定压后操纵阀 手把移置六位( 制动管减压 1 5 0 k P a 时操纵阀手把移置三位， 停留5 s -8 s 后操纵阀手把移置四位) ， 待 制动管减压 1 7 0 k P a 后操纵阀手把移置三位， 保压9 0 S 后操纵阀手把移置一位。 a ) 制动缸压力由零上升至最高压 力的时间 应为3 . 5 s - 5 . 5 s . b ) 制动后保压9 0 s ( 检修 6 0 s ) ， 不得发生自然缓解。 2 T B/ T 3 0 3 0 - 2 0 0 2 c ) 制动缸压力由最高值降至 4 0 k P a 的时间应为6 s -1 0 s o 2 . 1 . 1 . 1 0 一次缓解试验 操纵阀手把置一位， 待制动管容积风缸 、 工作风缸、 副风缸压力充至定压后操纵阀手把移置六位( 制 动管减压 1 5 0 k P a 时操纵阀手把移置三位， 停留5 s -8 s 后操纵阀手把移置四位) ， 待制动管减压1 7 0 k P a 后操纵阀手把移置三位， 制动管压力稳定后操纵阀手把再移置二位， 形成缓解时( 缓解排气口开始排气) 立即将操纵阀手把移置三位。 制动缸压力应持续下降至零。 2 . ， . 1 . 1 1 阶 段缓解试验 关闭控制阀K 4 ， 将F 8 辅助阀 卡紧 在辅助阀 安装座上。 开放6 , 1 4 , 1 5 号风门。 操纵阀手把置七位， 待制动管 压力为 零时 将转换盖板调换到阶段缓解位( 箭头向 下， 但不要调换胶 垫方向) 。操纵阀手把置一位， 待制动管容积风缸、 工作风缸、 副风缸压力充至定压后操纵阀手把移置六 位( 制动管减压 1 5 0 k 1 、时 操纵阀 手把移置三位， 停留5 s - 8 s 后操纵阀手把移置四位) ， 待制动管减压 1 7 0 k P a 后操纵阀 手把移置三位， 制动管压力稳定后操纵阀手把再移置一位， 形成缓解时( 缓解排气口 开 始排气) 立即 将操纵阀 手把移置三位。 如此， 将操纵阀 手把在一位与三位之间往复移动进行阶段缓解， 阶段缓解次数应不少于 5 次。当制动缸压力下降至 4 0 k P a 以下时操纵阀手把置一位， 制动缸压力最终 应能缓解至零。 试完后关闭 5 , 6 , 1 4 , 1 5 号风门。 2 . 1 . ， . 1 2 试验结束 操纵阀手把置七位。开放 9 , 1 0 , 1 1 , 1 6 号风门， 排净制动管容积风缸、 副风缸、 制动缸、 工作风缸和 辅助风缸的压力空气。开放控制阀K I ， 取下F 8 主阀。开 放控制阀K 4 ， 取下F 8 辅助阀。关闭风门F 1 和F z 。 关闭稳压器电 源开关， 排净试验台各风 缸压力。 新出厂的F 8 主阀 试验合格后转换盖板必须置于一次缓解位( 箭头向上) 。检修的F 8 主阀 试验 合 格后可根据需要将转换盖板置于一次缓解位或阶段缓解位。 F 8主阀试验合格后应按附录A( 标准的附录) 填写 F 8主阀试验记录表。 2 . 气 . 2 F 8 辅助阀试验 2 . 1 . 2 . ， 试验准备 a ) 总 风源 压力应在6 5 0 k P a 以 上。打开 稳压器电源开 关， 将电 压调整为1 1 0 V 。开 放风门F 将 试验台 风源 压力调整为6 0 0 k P a 。 关闭 控制阀K 4 ， 将F 8 辅助阀 卡紧 在辅助阀 安装座上。开放 风门F : 及6 , 1 3 , 1 4 , 1 5 号风门， 关闭其他各号风门。 b ) 操纵阀手把置一位， 待制动管容积风缸、 工作风缸及辅助风缸压力充至定压后关闭6 号风门。 操纵阀手把移置七位， 待辅助风缸压力为零时开放6号风门， 操纵阀手把移置一位。如此往复 移动2 一 3 次 后关闭6 号风门， 操纵阀手把移置七位。 2 . 1 . 2 . 2 缓解位漏泄试验 开放 6 号风门。操纵阀手把置一位， 将制动管容积风缸、 工作风缸、 辅助风缸压力充至定压。 a ) 用流量 计检 查紧急排 气口， 漏泄量不得大于1 6 0 m L / m i n a b ) 用肥皂水检查常用和紧急排气堵， l o s 内肥皂泡直径不得大于 2 0 二 。 c ) 用肥皂水检查两排气限制堵、 各阀盖与阀体结合部及阀体表面均不得有漏泄。 2 . ， . 2 . 3 制动位漏泄试验 关闭6 号风门。操纵阀手把移置六位( 制动管减压 1 5 0 k P a 时操纵阀手把移置三位， 停留5 s -8 。 后 操纵阀 手把移置四 位) ， 待制动管减压1 7 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。 关闭1 3 , 1 5 号风门。 a ) 制动管 压力稳定后用 流量计检查紧 急排气口， 漏泄量不得大于1 6 0 m L / m i n o b ) 制动管和辅助风缸压力稳定后用肥皂水检查常用和紧急排气堵。l o s 内肥皂泡直径不得大于 2 0 m inx c ) 工作风缸压力表工 2 压力下降值1 m i n 内 不得大于1 0 k P a o T B/ F 3 0 3 0 - 2 0 0 2 试完后开放 1 3 , 1 5 号风门。 2 . ， . 2 . 4 初充风试验 操纵阀手把置七位。开放 1 1 , 1 6号风门， 待制动管容积风缸。工作风缸、 辅助风缸压力为零时关闭 1 1 , 1 6 号风门。开放6号风门。操纵阀手把移置一位。辅助风缸压力由零上升至 5 0 0 k P a 的时间应为 I O s 一1 5 s ， 且应继续上升至 6 0 0 k P a . 2 . 1 . 2 . 5 安定性及常用转紧急制动试验 操纵阀 手把置一位， 待制动管容积风缸、 工作风缸、 辅助风缸压力充至定压后关闭6 号风门。 a ) 操纵阀手把移置六位， 制动管减压 1 7 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。不得发生紧急制动作用。 b ) 操纵阀手把移置七位， 应发生紧急制动作用。 2 . 1 . 2 . 6 紧急灵敏度试验 开放6 号风门。操纵阀手把置一位， 待制动管容积风缸、 工作风缸、 辅助风缸压力充至定压后关闭 6号风门， 操纵阀手把移置七位。 a ) 制动管减压8 0 k P a - 1 2 0 k P a 范围内应发生紧急制动作用。 b ) 辅助风缸压力降至4 0 k P a 的时间应在 1 5 s 以内。 2 . ， . 2 . 7 加速缓解试验 开放 6 号风门。操纵阀手把置一位， 待制动管容积风缸、 工作风缸、 辅助风缸压力充至定压后关闭 6 号风门， 操纵阀 手把移置六位， 制动管减 压2 0 0 k P a 后操纵阀 手把移置三位， 待压力稳定后操纵阀手把 移置一位。制动管压力充至定压时工作风缸压力下降值不得小于 2 5 k P a , 2 . 1 . 2 . 8 试验结束 操纵阀手把移置七位。开放 1 1 , 1 6 号风门， 排净制动管容积风缸、 工作风缸、 辅助风缸的压力空气。 开放控制阀K 4 ， 取下F 8 辅助阀。 关闭风门F , 和F 2 。关闭稳压器电源开关， 排净试验台 各风缸压力 F 8辅助阀试验合格后应按附录B ( 标准的附录) 填写F 8辅助阀试验记录表。 2 . 2 电空阀试验 2 . 2 . ， 电空 R S阀试验 2 . 2 . ， . ， 试验准备 总风源压力应在6 5 0 k P a 以上。 打开稳压器电源开关， 将电 压调整为1 1 0 V 。开放风门F , ， 将试验 台风源压力调整为6 0 0 k P a 。 关闭控制阀K 3 ， 将电空R S 阀卡紧在电空R S阀安装座上。开放风门凡 及6 , 1 3 , 1 8 , 1 9 号风门， 关闭其他各号风门。 将电 空转换开关放在“ 手动” 位置。 按要求连接电 磁阀线。 2 . 2 . 1 , 2 常用电磁阀试验 操纵阀手把置一位， 待制 2 、 工 。 压力表压力达到6 0 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。关闭6 号风门 a ) 用 肥皂水检查常 用电 磁阀 排气口， l o s 内 肥皂泡直径不 得大于2 0 m m b ) 打开稳压电源上“ 常用” 开关。制: 压力表压力由5 0 0 k P a 降至4 0 0 k P a 的时间应为4 . 5 s - 7 . 5s , 试完后关闭稳压电源_ L 常用” 开关。 2 . 2 . 1 . 3 缓解电磁阀 试验 a ) 开放6 号风门。 操纵阀 手把置 一位， 待制z 、 工: 压力表压力达6 0 0 k P a 后关闭6 号风门。操纵 阀手把移置六位， 制动管减压 1 7 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。关闭1 8 , 1 9 号风门。压力稳定 后1 m in 内制 : 压力表压力不得有仁 升， 工: 压力表压力不得有下降。 b ) 开放 1 8 , 1 9 号风门。操纵阀手把移置七位， 待排净制动管压力后， 操纵阀手把移置三位。打开 稳压电源“ 缓解” 开关。 制: 压力表 压力由6 0 k P a 上升至1 2 0 k P a 的时问应为1 2 s -1 8 s o 试完后关闭稳压电源“ 缓解” 开关。 2 . 2 . ， . 4 试验结束 开放6号 风门。 操纵阀手把置七位， 排净制2 、 工: 压力表压力空气， 拆下电 磁阀连接线。 开放控制 4 T B/ T 3 0 3 0 -2 0 0 2 阀K 3 ， 取下电空R S阀。 关闭风门F ， 和F 2 。关闭稳压器电源开关， 排净试验台 各风缸压力。 电空 R S阀试验合格后应按附录C ( 标准的附录) 填写电空 R S阀试验记录表 2 . 2 . 2 电空紧急阀试验 2 . 2 . 2 . ， 试验准备 总风源压力应在6 5 0 k P a 以上。打开 稳压器电源开关， 将电压调整为1 1 0 V 。 开放风门F i ， 将试验 台风源压力调整为6 0 0 k P a 。关闭控制阀K 2 ， 将电空紧急阀卡 紧在电空紧急阀安装座上。开放风门几 及1 3 , 2 0 , 2 1 , 2 2 号风门， 关闭其他各号风门 将电 空转换开 关放在“ 手动” 位置。按要求连接电磁阀连 接线 2 . 2 . 2 . 2 缓解位漏泄试验 开放5 号风门。操 纵阀手把置一 位， 待制， 、 副: 压力表压力达到6 0 0 k P a 后， 开放8 号风门， 待制动 缸2 压力达6 0 k P a 时关闭8 号 风门( 若制动缸2 压力高于6 0 k P a ， 则开放1 0 号风门， 待制动缸2压力 降至6 0 k P a 时关闭1 0号风门) a ) 用肥皂水检查电空紧急阀各连接处均不得有漏泄。 b ) 用肥皂水检查电空紧急阀座排气口， l o s 内肥皂泡直径不得大于2 0 mm. c ) 用肥皂水检查电磁阀座排气口， l o s 内肥皂泡直径不得大于2 0 mm. d ) 关闭2 2 号风门。制动缸 2压力表压力 1 m i n内不得有上升。 试完后开放2 2 号风门。 2 . 2 . 2 . 3 制动位漏泄试验 开放1 0 号风门， 排净制动缸2 压力空气后关闭1 0 号风门。 操纵阀手把置一位， 待制; 、 副: 压力表 压力达到6 0 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。关闭5号风门。打开稳压电源 七 “ 紧急” 开关。用肥皂水检 杳放大阀 卜 盖、 限压阀下盖及各连接处均不得有漏泄 试完后关闭稳压电源上“ 紧急” 开关。开放 1 0 号风门， 排净制动缸 2压力空气后关闭1 0 号风门。 2 . 2 . 2 . 4 紧急制动试验 开放5 号风门。 操纵阀 手把置一 位， 待制1 、 副z 压力表压力达到6 0 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。 关闭5号 风门打开稳 压电源L 紧急” 开关， 待限压阀产生限压作用后关闭 稳压电源上“ 紧急” 开关 开放 1 0 号风门， 排净制动缸 2压力空气后关闭 1 0 号风门。如此反复2 -3次。 a ) 制动管排风试验 开放5 号风门。操 纵阀手 把置一 位， 待制1 、 副: 压力表压力达到6 0 0 k P a 后操纵阀手把移置三位 关闭5 号风门。打开稳压电源上“ 紧急” 开关， 制动管压力由6 0 0 k P a 降至 3 0 0 k P a 的时问不得大于 7 . 5 5 。 试完后， 关闭稳压电源上“ 紧急， 开关。开放 1 0号风门， 排净制动缸 2压力空气后关闭 1 0号风门。 b ) 制动缸限 压值调整试 验 开 放5 号风门。 操纵阀 手把置一位， 待制， 、 副 : 压力表压力达到6 0 0 k P a 后操纵阀手把移置三位。 关闭5号风门。打开稳压电源上“ 紧急” 开关。 观察限压瞬间制动缸压力值。 调整紧急限 压阀螺杆， 将制动缸限压瞬间压力值调至4 6 0 k P a 土1 0 k P a ( 产生限压作用后， 由于制动缸充风速度很快， 制动缸压力有回落现象是正常的) 。 试完后将限压阀调整螺杆用螺母锁紧。关闭稳压电源上“ 紧急” 开关。开放 1 0 号风门， 排净制动 缸2 压力空气后关闭 1 0号风门。 2 . 2 . 2 . 5 试验结束 操纵阀手把置七位， 开放 9 , 1 0号风门， 排净制动管容积风缸、 副风缸和制动缸的压力空气。拆下电 磁阀连接 线。开 放控制阀K 2取下电空紧急阀。关闭风门F 1 和F z 。关闭稳压器电源开关， 排净试验 台各风缸压力 电空紧急阀试验合格后应按附录D ( 标准的附录) 填写电空紧急阀试验记录表。 T B广 r 3 0 3 0 - 2 0 0 2 2 . 3 F 8 中间体试验 新制造的中间体在出厂前和经厂修的中间体在装车前应进行以下试验。试验合格后方可使用。试 验前先用压缩空气吹扫各气路， 各气路应保持畅通。 2 . 3 . 1气密性 试验 中间体的容积室和各气路应进行 6 5 0 k P a 压缩空气的气密性试验， 不得产生漏泄和气路间的相互 渗漏。 2 . 3 . 2 通f试验 23 . 2 . ， 通量试验应在F 8 阀 试验台 上进行。 关闭 控制阀K 1 ， 将F S 主阀盖板卡紧在主阀 安装座上。 操纵阀手 把置七位。开放风门F , , F : 及2 号风门。 关闭其他各号风门。 将中间 体接副风缸管孔与9 号风门外接管相连。 开放 5 号风门， 待副风缸压力达到5 0 0 k P a 时关闭5 号风门。开放 9 号风门。副风缸压力表压力从 5 0 0 k P a 降 至3 0 0 k P a 的时间不得大于4 . 2 s . 2 . 3 . 2 . 2 通量试验也可在按图2 所示的 试验装置进行。 关闭风门 B。开放风门A。容积风缸压力达到 5 0 0 k P a 时关闭风门A， 开放风门 B。容积风缸压 力表压力从 5 0 0 k P a 降至3 0 0 k P a的时间不得大于 4 . 2 s o TB 门3 0 3 0 - 2 0 0 2 7 T B /* f 3 0 3 0 - 2 0 0 2 困例匹如渊越侧翻8凶 函 。鸯叫名招得霜加母壁翅锣抓纵每异一刘 蜜裂名习成履却母里翅密硕斯套易一一叫 安喇扭妇义彩劲和称宾却恻里招甚瓣缎蜜早一。闪 蜜网名描区彩如和称一平柳耸里翅钾纂婆匡桩每早一三 馥叫名谓区举叫却馒里招钾牲野贾桩萄与一汾 介呼不咧招一该彩劲枷吞买一卜1 花么，月区召解一三 级嘱名习匡举日帅剑娜讯里召挥盲尽一口 魂恻名月喊彩切枷称纂钾遥娜讯趁每解每导一艺 蜜州名宜里毓裁帅习成彩却扣尽宾断异一口 立不迷犷杖尽招园祥体和称花一臼 书不崔，丫杖担目别国琴口一二 成不澎军长谊曰书称奥一日 薰也、丫杖疽妇义届一6 恨迷，月得履疽一沈 祝生、垢哎益解疽一卜 恨么招区举目但一9 介恨影月成眼谊一的 蜜叫名易成拳洲帅恻娜锅里州每尽一寸 馥叫名招称宾钾是圳举里州每尽一阶 奄圈名招成一恤护恻那椒夏招鉴日一闪 毫咽9易匡彩仲和得宾钾母渊讯里州萄异一1 二国尽昨宜里荔载帅枷称花一公 L一一还尽佑亘姐割柱钾国泊、一-风 履狱衅平尽义里县拳一遥 裹绷过平屑义星翅钾盛鲜王祝一妥 黍琴衅平福岌里翅留确圳一醚 霜戮眯平得国里拼一交 T B/ r 8 0 3 0 -2 0 0 2 己公8叭;气 缝叹戈-J乙 困酬吸蛔绷柳柱喇旧闪困 创呱卜令驶特犁仁蜜枷亘箱国彩劲显续Pl子月 T B/ r 3 0 3 0 - 2 0 0 2 附录A ( 标准的附录) F8主阀试验记录表 试 验 结 果 及 产 品 编 号 试 验 项 目技术要求 序号 限压阀压 力 调 整 限压阀压力应为4 8 0 k P a 1 1 0 k P a o 缓 解 位 漏 泄 试 验 1 . 缓解排气口、 充气阀尾部及侧面小孔漏泄量均不得大于 1 6 0 mL / m i n . 2 . 阀体各堵、 各阀盖与阀体结合部及阀体表面均不得有漏泄。 制动保压 位 漏 泄 试 验 紧急制动 位 漏 泄 试 验 初 充 风 试 制动灵敏 度及保压试 验 1 . 缓解排气口 、 充气阀尾部及侧面小孔漏泄量均不得大于1 6 0 -L/min. 2 . 充气阀上部螺帽小孔、 限压阀上盖小孔、 各堵、 各阀盖与阀体结合部及 阀体表面均不得有漏泄 1 . 1 2号风门排气口漏泄量不得大于 1 6 0 mL / min o 2 . 缓解排气口漏泄量不得大于 1 6 0 mUmi n o 1 . 工作风缸压力由零上升至5 0 0 k P a 的时间应为 4 5 s -6 0 s ， 且应继续上 升至 6 0 0 k P a o 2 . 副风缸压力由零上升至 5 0 0 I d 、的时间应为6 5 s -9 5 s ， 且应继续上升至 5 6 0 Wa 以上 1 . 制动管减压2 0 Wa 前应发生局减作用， 减压4 0 k N 前应发生制动作 用， 且制动缸压力稳定后不得高于1 4 0 k P ; 。 2 . 局减风缸压力由零升至最高压力的时间应为1 s - 2 s 3 . 制 动 后 僳 压 l mm 不 得 发 牛 自然 缓 解 缓解灵敏 度试验 局减排气 试验 常用制动 制动缸自动 补 风 试 验 常用制动 局减止回阀 漏 泄试 验 稳定性试 验 巧， 内应开始缓解。 制动缸压力降至 3 0 k N后局减风缸应开始排气， 且 1 5 s 内应排至4 0 k A 以下 、 制动缸应能自动补风。 局减风缸压力稳定后不得有下降。 不得发生局减及制动作用。 常用全制 动试验 常用制动 后保压试验 常用制动 后缓解试验 一次缓解 试验 阶 段 缓 解 试 验 制动缸压力由零上升至最高压力的时间应为3 . 5 s -5 . 5 s . 制动后保压 9 0 s ( 检修6 0