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文档简介

GPS 在骑自行车时的应用一、在自行车骑行过程中应选用什么样的GPS要能真正发挥GPS在骑行过程中的作用,而不只是玩玩,那一定得选用专业手持机!自行车骑行属于户外运动,GPS放在车把上不停跳动甚至可能有摔车的危险,应该说对GPS的要求比一般户外运动更严苛。自行车不会上高速公路,自动导航等汽车中的应用反而不是骑行过程中特别需要的。那么骑自行车时用的GPS有什么样要求:1、电池使用时间:一块电池最好能连续工作在12小时以上,因为在骑行过程中,没法充电。2、屏幕显示问题:应具备“日光型TFT彩屏”,在强烈的阳光下,也能清楚地看清路线图。3、防水、防摔问题:骑行过程难免碰到下雨,因此GPS应具备IP7防水标准。通俗讲,GPS放在水下1米,30分钟不进水。从下面这些图可以看出手持机是怎么防水的。上述三项应是对骑自行车使用的GPS的基本要求,这三项恰恰如 PPC+GPS模块、车载用GPS所不具备的,而这些是专业的手持机的强项!当然还要求应防摔、发热小、漂移小等等。像我手上的两个专业手持GPS的屏幕在日光下不用开背光也能很清晰地看到GPS上的各项信息,电池使用时间更令人放心,可使用锂电或普通AA碱性电池,连续工作时间都在14小时以上。因此,专业的手持GPS是骑自行车时的唯一选择!二、怎样把 GPS 放置在自行车上 目前专业手持机像流行的麦哲伦探险家系列、GARMIN 60CSX都有很好的自行车专用车架,将GPS放在车把上很适配!下面这张图是麦哲伦探险家500(Magellan eXplorist 500)放置在我的SP8上的样子。另外,一定要使用原厂生产的自行车支架或专业生产厂家专门为某款GPS量身定做的自行车支架。保障安全,拒绝山寨!友情提醒:虽然我骑过不同路段,GPS都没有从车把上跳出,但总令人担心,我用一根DC那种腕绳,将GPS套在车把上,如果觉得腕绳会破坏简洁的美感,可以选择钓鱼用的透明线代替。我的另一支GPS 60CSX放在车把上:三、骑行过程中,GPS能为我们做什么?GPS 功能,基本的应用不外乎简单的用三句话:你在哪里?GPS告诉你,你现在处在什么位置?去过哪里?GPS会记下你走过的每段路线,记录的形式是可交换的文件。你要去哪里?GPS告诉你,到达目的地该怎么走?1、你在哪里?这个就不用多说了。骑行时,GPS可以随时告诉你:这是什么地方,周围有什么村镇、河流、车站、加油站、饭店、银行等等,行驶在什么路上,行驶方向、速度和海拔高度,距离目的地还有多远,目的地在什么方向。下图为网友lingsoft的GPS显示的地图:2、去过哪里?这个也是GPS的基本功能,即记录“航迹”或“轨迹”。航迹是一个“文件”,其中含有行动中每一点的“经纬度”、“时间”、“海拔高度”等基本数据。下图为台湾车友MARK从廈門島至漳州楊美水庫骑行后,根据轨迹文件作的各种分析,第一张图,可以清楚看到骑行的路线。依照GPS保留的轨迹文件中海拔高度变化图,可以看出,骑行路线上高度的变化:一个认真车友,还制作了GPS资料表:航迹文件,可自己保留或与人分享,供下次或朋友们走同样路线时导航用。也可以在PC上用GE或其它GPS软件如OZI回顾行走的路线,或分析行走路线的各项指标。我将他的轨迹文件,放在OZI上浏览一下。OZI的地图是我自已制作的,通过抓图,进行经纬度校正。蓝色的线条为骑行来、回的轨迹:如果把轨迹放上GE,那就更妙,要是打开3D效果,更是妙不可言。3、你要去哪里?这个就是“导航”功能。许多手持机如GARMIN 60CSx、OREGON 400t都具备很好的自动导航功能,配合最新的带路的地图,进行路线规划(turn-by-turn),效果比国内流行的那些什么“通”强多了。但骑自行车不能上高速,有些对汽车交通规则对自行车骑行不一定有影响,装具有路由功能的地图,上述手持GPS,进行导航其实与车载没有区别,只是一般不支持语音,没有“前方50米左转”这样的提示音,只是用“哔、哔”信号音代替。因此此这里不去讨论自动导航功能,只讨论手持机的“自制航线”,用“自制航线”进行导航方法。航点(WAYPOINT)导航也称“独立导航”吧。如果你查询到目的地的精确座标,把它输入到你的GPS并设置为目的地,GPS就会画出一条从你当前位置到目的地的直线。并随时告诉你距离目的地的距离、方向、到达时间(按照距离和速度推算的)等信息。航点导航固然简单,可惜不能告诉我们走哪条路到什么地方拐弯。航迹(TRACK LOG)导航航迹是GPS自动记录的真实的行走路线,如果你下载到别人去某个地点的航迹,哈哈,把航迹用电脑输入GPS,看着航迹出发吧,航迹拐弯你就拐弯,航迹直行你就直行,不要怀疑,这是最精确的导航手段。手持机有一项功能,称为“返航”,无论有没有地图,GPS记录从你出发点行走的轨迹,当你迷路或者想返程时,在GPS按下“返航”,GPS会指引你原路返回,这个称为“带你回家”!航迹导航虽然很详细地描述了整个路线,但是却不能自动提示用户该向哪个方向前进,用户必须自己紧盯航迹画面。这在很多时候是不可能的,能不能让GPS自动提示什么时候需要拐弯呢? 当然,这就是航线导航! 航线(ROUTE)导肮航线是预先在电脑或者GPS上规划的路线,由一系列航点顺序串成。接近一个航点的时候,GPS会自动提示下一个航点在什么方位、距离有多远。有详细的电子地图的时候,可以直接在电子地图上规划航线,没有电子地图但是有航迹的时候,可以将航迹转换成航线。因此本人认为,骑自行车中使用GPS导航,使用自制航线导航才是“王道”,它可以比较好的在使用GPS时脱离对地图的详细程度的依赖。在后面的内容中,将结合本人使用过的麦哲伦探险家500,对规划线路以及在中、长距离骑行过程进行“航线导航”实际应用等内容进行比较详细的描述、分析。四、规划路线如何获取路线(航迹)呢?第一种方法是从别人已骑行过产生的航迹或航线,通过电脑拷贝过来而产生;第二种方法是,当将要行走路段有详细电子地图的情况下,因为手持机配套软件功能都很强大,下面这两大软件MapSend(麦哲伦)、MapSource(高明)也可以直接建立航迹或航线;第三种方法就是,用第三方软件生成航(轨)迹,注意下面介绍的二个帖子,很有实用价值。1、在Google Earth上直接划线,非常直观:在GE中,调出计划行走的区域,使用GE的“添加路径/线。在GE中画出如图中黄线所示的路径,为计划骑行的路线。(图9 在城市街道上划线)(图10 在山边公路上划线)生成的路线保存成“航迹”文件,注意文件的格式,目前有许多关于GPS格式转换的软件,一般保存为GPX格式比较通用。上述内容,参照“利用GoogleEarth制作麦哲伦GPS航线的方法”,文章中有详细过程描述,该文的作者是: onetwo),链接/Announce/Announce.asp?BoardID=100&ID=288340。2、利用中国电子地图2008的路书功能生成航迹:中国电子地图2008是目前最详细的电子地图,经纬度比GE精确,路书功能非常实用,制作的路书保存后,通过复杂的格式转换,可以变成GPS通用格式的航迹文件,并为探险家500所用。通过中国电子地图2008制作路书,界面如下,图中的红色为选择骑行的路线:(图11 在中国电子地图上规划路线)利用中国电子地图2008的路书功能生成航迹,有“GE导航实战教程”这篇文章中,有十分详细的制作及格式转换过程,作者是: 清江渔家,网址是:/Announce/Announce.asp?BoardID=112&ID=251535。这篇文章的目的虽然是使用笔记本在汽车上直接利用GE进行导航,但前半部分所描述的“规划线路”,对我们很有很重要的参考价值。其实制作骑行路线的方法越来越多,比如GOOGLE MAPS本身就能生成。近年来在骑行过程中使用GPS的玩家辈出,作品更是不断翻新,而且愿意与人分享,比如下面这个网站就做得非常不错:/。五、如何用规划的路线进行骑行的导航1、将规划路线(轨迹文件)导入GPS一般我都是先在GE上使用“播放游览”功能,这项功能很有意思,模拟你像直升飞机一样俯瞰你即将骑行的路线,因为有3D效果,可以提前熟悉地形、环境与路况,也可以作一些调整与优化。到目前为止,我们依然是纸上谈兵,但运筹帷幄、决胜千里,前期工作做得越细致,导航就越准确。手持机都有对应GPS与PC交流软件,在PC上打开上述规划路线文件,再传送(或另存)到GPS就OK,如果使用麦哲伦探险家500更可以直接用读卡器存入SD卡,放进GPS一样可以使用。在骑行过程中,在GPS中调入(或称“激活”上述)轨迹文件,可以什么都不用做沿着屏幕上划出的线路行走,这实际就是“航迹导航”,正如第三节所述,这不是使用手持机在骑行过程中“导航”的最高境界。理想的导航,是使用航线导航,规划的航迹可以在PC上转换成航线后再导入GPS,可以在PC上对构成的航点进行编辑,进行特征描述,填上“地名”或“前方右转”之类文字,以便在骑行过程中接近该点时,GPS除了放出“嘀嘀”的声音外,还用具体行动的有效提示!你也可以什么都不做,在GPS中将航迹转换成航线,直接导航,但不是每一款手持机都有这一功能。航线的作用在第三节已作做描述,它不等于航迹,它是一些航点与折线组成,下面这张图,从左到右依次是:在GE上规划的路线(航迹Track)、在PC上以等高线为背景转换的航线(Route)、导入GPS后的效果图。(图12 从规划路线到航线)如果规划的路线已以航迹文件形式保存在GPS,用下面方法变成航线:(图13 转换成航线并激活)因为探险家500没有办法截屏,对着屏幕拍摄的效果不太理想。下面为网友拍的GPS的激活后的航线图:(图14 探险家500转换航线 航点未编辑)有些问题必须指出,第一,上图中的航点“WPT0”为GPS自动产生的,这些航点可以编辑,可以改成“以此左转上桥”一类的提示文字。第二,在GPS上可以根据实际地图,增加与减少航点。第三,如果背景地图调用更新、更详细地图,叠加航线后,能更清楚地看出航线行进方向,配合GPS的“zoom”可以看清道路、骑行方向指示等细节,缩小可以看看大格局。最近找到的一些手持机的地图已经太详细、太精确了,下面是我使用热门的两款GPS手持机地图,第一张是厦门上海沧大桥时的立交桥;第二张是漳州市漳浦县仙都村,我6月份去那儿采过杨梅,那些村道虽然不能称“羊肠小道”但已经非常的小了,我站在村头上,手持机居然能准确的指出准确的道路,令人满意!(图15 海沧大桥)(图16 漳州市漳浦县仙都村)2、利用规划的路线进行骑行的导航下面讲解骑行过程中用GPS按规划航线进行导航的细节。打开GPS,定位成功,GPS屏幕中出现的黑色三角,这是你当前的位置,激活(调出)航线后,从你现在的位置到第一个航点之间立即出现一条“点划线”,表示你到达第一个航点的正确方向:(图17 出发点)屏幕上可调出数据窗,指出到达下一点的时间与距离:(图18 导航时状态图)如果你骑行在航线指引的道路上,已经骑过路段和未骑行的路段表示为绿色,正在骑行的路段(或要求骑行的路段)显示为红色:(图19 骑行在规划的航线上)一般情况下,我们就按GPS指示的路线走,不必猜路、问路,大可专心骑车并欣赏风景。我觉得在一个佰生的地方不断的问路,不仅打乱骑行的节奏,有时还可能招致意想不到的麻烦。如果在骑行过程中发现有兴趣的地方或根据路面实际情况,要改变航线,那就大胆地改变吧!不要紧,在“非规划”的航线上骑行时,GPS中始终有一个“指引线”与导航的航线上最近的一个航点相连,告诉你从当前位置如何达到规划的航线上最近的一点,这样你永远不会迷路。下图所示,当从航点B“脱线”骑行,航段Leg2是红色的,表示你规划此时应骑行的路线,黑色三角是你实际位置,黑三角后面的细虚线是你实际骑行过的航迹,黑三角前与航点C之间的“指引线”就是你到达规划航线上最近的方向。(图20 离开规划的航线骑行)经验与秘技:1)骑行时要紧盯GPS的屏幕吗?当然既不行(危险!)也不用(没有必要)。偶尔看一眼、关键时慢行或者停下来看看。使用航线导航时,当接近一个航点时,GPS会发出“嘀嘀”的声响,屏幕上跳出“你即将到达“XX”点“的提示文字,“XX”就是你设置的航点名称,具体接近航点多少米时提醒,可以自行设置,默认70米。这时你应看看GPS屏幕了,航点一般都时需要转弯或者出现交叉路口,有时路况复杂,可能还需要放大地图,看清航线到底如何指示?2)GPS有时出现下图所示的状况:(图21 GPS重启后指示误差)从图上可以看出,黑三角表示你脱线,按上述原理可知,黑三角应与航点C点之间有一条“指引线”,可是GPS却把“指引线”画在B点了,实际Leg1路段已骑行过。这种情况往往发生在GPS重启、更换电池或者更换详细地图,这时GPS忘记了你骑行的历史,认为要完成规划的航线,必须从头开始!这个问题困扰了我很久,我到处咨询问包括向官方网站提问,向经销商了解都没有结果,甚至有人认为这是GPS厂家设计时留下的BUG,经反复思考,有一天我终于明白了解决的方法,就是当使用航线导航的状态下,有一项选择路段的功能,此时可强制进入任意一个航点,比如图21,此时就应重新选择进入C点,接下去就一切OK了!六、骑行实例(厦门-漳州港-浮宫-海澄-石码-紫泥-角美-海沧嵩屿-厦门)用上述方法对陌生的路线进行规划并成功骑行,屡试不爽,下面举个实例。今年(2008)五一节第二天,早上睡到自然醒,牵出我的SP8(大行生产的折叠车),打开GPS,调出前几天在PC上用“中国电子地图”规划好出行路线。因为起点设在漳州港,GPS立即在厦漳海峡的海面上画出一段“指引线”,于是我骑到厦门旅游码头花12元与SP8一起上了快艇,快艇是密封的但GPS信号很好。艇上有空调,凉快舒爽,十几分钟就到达漳州港。上岸一骑,路状不错,这样的路面很适合我这样的“伪车手”骑行。(图22 漳州港)一路顺利骑行,并完整记录实际骑行的轨迹,到家后把规划的路线与实际骑行的路线放在GE上进行了比较,少数路段不重合,蓝线为实际骑行轨迹,红色为规划路线。(图23 完整的骑行路线)调出3D效果,山都在周围,骑行路线爬坡得少。 (图24 在GE上使用3D效果)途中经过海澄镇,规划路线本为绕镇而过,但骑行时发现镇上挺热闹的,于是脱离规划的航线,骑上街道,该镇曾经是“海澄县”的县城,还不错。骑过某段围墙时,感觉有一股“仙气”飘过(开个玩笑),停车驻足一看原来是“龙海二中”,风景很

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