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税收理论论文-中国航运企业实施国际税收筹划策略.doc税收理论论文-中国航运企业实施国际税收筹划策略.doc

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税收理论论文中国航运企业实施国际税收筹划策略一、航运企业利用船舶登记制度实现国际避税筹划国际航运企业的承运载体是船舶,船舶是国际航运企业固定资产的主要组成部分,占其整体资产的90左右世界上主要航运国的船舶登记制度存在着较大差异,进行船舶登记所缴纳的税费差额也较大,这就为国际航运企业进行船舶登记的税收筹划提供了较大的空间1、现行国际船舶登记制度现行国际船舶登记制度是依据有关国际公约和各国法律规定,对船舶所有人、经营人、船名、船舶技术性能数据等内容进行登记登记机关的所在地称为船舶登记港船舶登记港即为船籍港依据各国法律和政策对船舶登记条件的不同规定,目前船舶登记制度可以分为开放式、半开放式和封闭式三种其中采用船舶开放登记制度的国家,对前来登记的船舶,条件限制比较宽松,有些近乎没有限制条件,几乎所有的船舶都可以在该国登记,取得该国国籍,并悬挂该国国旗,该种国旗称为方便旗悬挂方便旗的船舶营运成本低,注册国一般按船舶吨位征收注册费和年度税,免收船舶所得税或征收很低所得税2、巴拿马开放的船舶注册制度历史上巴拿马是南美的一部分,而地理上又连接着南美、中美和加勒比海,是太平洋和大西洋之间的通道,由于巴拿马独一无二的优越地理位置,其国家历史与全球商业长期紧密相联,巴拿马自始至终努力保持着一个低廉的注册制度,因其开放的船舶注册制度而闻名于世在巴拿马注册的船舶每年只需交纳固定的几项税费注册一家巴拿马本国的公司拥有其在巴拿马注册的船舶,可在各方面节省费用如果游艇拥有者是巴拿马自然人或公司实体,其注册费每两年只需USD100000,如果拥有者不是巴拿马自然人或公司实体,则为USD150000而维持一家巴拿马公司的费用每年只需几百美金,这样做可以合理规避税费二、航运企业设立海运公司避税由于经济发展的全球化,海运企业的所有权和经营权不一定在同一个国家其总管理机构可设在第三国同时,拥有的船舶还可在别处注册这类公司一般使用方便旗帜,即可由非居民船东悬挂的国旗,旗帜国除收取一定的注册费外,对挂旗的船东不实行财政性或其他控制巴拿马是这类海运公司避税中常用的典型国家这就是为什么我们看到很多船只悬挂巴拿马国旗的原因早在1980年,中国船舶工业总公司、中国租船公司同香港环球航运集团在百慕大设立了国际联合船舶投资有限公司,这是典型的利用避税地海运公司避税的案例跨国法人利用公司法,通过改变登记注册地等手段改变税收居
编号:201312091416069209    类型:共享资源    大小:12.76KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-09
  
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