路基试验段施工技术方案.docx

路基试验段施工技术方案路基试验段施工技术方案一、工程概况本合同段全长10.805Km，土方开挖131.91万m3，石方开挖132.04万m3。填土方为120万m3，填石方153.9万m3。本试验段拟进行填筑两层，填筑数量约1500m3。为了提高全面施工的进度和质量，我项目部决定选择K66+420K66+520段分离式路基左幅，长度100m作为试验段，试验段填料来源：绥通隧道进口端左侧取土坑。二、试验目的通过对试验段的填筑，可以确定：、松铺厚度和松铺系数；、最佳含水量；、碾压遍数和压实度之间的曲线，选择最佳碾压遍数；、获得最合理、优化的机械组合；三、施工前的准备情况本段的导线点、水准点、中桩原地面高程、横断面复测工作已结束；施工组织机构及人员配置已就绪，测量仪器、试验仪器及施工机械设备已到位准备完毕；该段中桩、边桩测量放样工作已结束。四、施工方法及施工工艺1、施工测量根据设计提供的导线点及测量控制点进行复测，用GPS恢复中线，并放出各中桩的横断面方向，根据路基横断面设计图定出路基用地边桩、坡脚桩、边桩的位置，用水准仪对路基边桩标高进行抄平，钉出边桩用石灰放出醒目的施工界线，并在路基坡脚线外2m钉出保护桩。2、特殊路基处理本试验段K66+420K66+510路基范围内的软弱土，采用开沟排水清淤、换填碎石土，清淤前沿路基两侧界桩内侧、路中心线开挖纵向排水土沟，沟宽1.0m，沟底埋深在软弱土层底以下不小于30cm，每隔20m30m设置横向排水沟以加快软弱土层排水固结，沟宽60cm，沟深为淤泥层厚度（1.2m）。路基基底平整并压实后方可进行填筑。3、借土开挖本合同段路基工程借土量大，施工强度较高，拟采用机械化施工。先对取土区进行场地清理及表土清除，并达到监理工程师指示的深度，主要采用推土机进行施工，清除的表土应堆放在监理工程师指定的地点，以备它用。为保证工程质量，加快施工进度，取土坑开挖前拟从取土坑外侧先开挖出一条深集水沟，再于两端开挖深集水坑，以降低地下水位，然后取土时自外侧向内侧逐层开挖取土，逐层加深集水沟和集水坑，以达到降低地下水位的目的。取土坑主要采用推土机、挖掘机结合自卸汽车进行，开挖时应自上而下的进行，并严格禁止掏洞取土，禁止乱挖。4、现场施工1).机械配套选择：试验段土方路堤填筑，拟采用2台挖掘机挖装土方，5辆红岩自卸车运土，1台推土机粗平，1台平地机精平，1台光轮压路机碾压的施工作业方式。该试验段长100m，按每层松铺厚度为25cm计算，计算本试验段所填的松铺数量为750m3，按每车可运松土14.8m3计算，每台汽车需装运75014.8510车。2).分出布土网格及布土a、根据经验数据，每车所运土方所铺的面积为14.80.347m2，以中线为界限，用石灰向两侧纵向每7m洒一道线，横向每7m一道线布置。现场布土由现场指挥人员按便道另一侧到便道侧方向顺序每一格布一车土指挥倒土，在布的同时推土机应跟随土的范围进行均匀摊铺，待土方摊铺结束，现场试验员测定其天然含水量，统计员应统计出汽车装土时间、车数和推土机摊铺时间，并作比较。3)翻晒或洒水、整平据现场试验员测定天然含水量与中心试验室标准试验的理论最佳含水量作比较：a、天然含水量在最佳含水量2%范围内，应立即开始整平；b、天然含水量小于最佳含水量，应根据理论数据计算出洒水量，用洒水车计量进行洒水，测出含水量，与计算含水量进行比较，总结系数指导下部施工，如达不到要求，继续进行处理。c、天然含水量大于最佳含水量2%范围，应进行翻晒，气温在25以上，每2小时检测一次含水量；气温1525时，每5小时检测一次；气温低于15时，一天检测一次含水量，统计翻晒遍数和翻晒时间。统计出天然含水量和最佳含水量差值与处理时间的曲线表。d、含水量满足最佳含水量2%范围时立即进行整平，用推土机从两侧向中间纵向全幅摊铺，填料的摊铺宽度每侧应超出设计宽度50cm，粗平后用平地机从中间向两边和从两边向中间进行两次精平。精平后，用水准仪测量高程及收集碾压前含水量数据，并整理。4)碾压对已摊铺好的路堤采用20T重型压路机碾压。本试验路段属曲线路段，碾压时应由低到高进行，碾压采用先静1遍，再弱振压1遍，然后强振压12遍，最后静压1遍的方法。先慢速后快速的碾压方法（初压时压路机行走速度为1.51.7km/h，后采用2.02.5km/h）。压路机碾压需要重叠1/31/2轮迹进行碾压，每碾压一遍，测一次压实度，直至压实度满足规范要求为止。检查方法和频率为2000m2测4处，采用灌砂法。碾压结束后，恢复中线、边线、1/2边线，用石灰线标出，进行高程测量，并收集数据：a、每碾压一遍测压实度数据b、压实成型后高程数据c、平整度数据d、横坡度数据经报验检查合格后进入下一层施工和试验数据整理。5、试验段结束后，整理、分析试验段过程产生的数据，并将试验段总结成果上报监理处审批，作为后续指导施工的依据。五、质量保证措施（一）、建立质量体系，确保有效运行建立由项目经理部到工班自上而下的质量管理体系。成立项目经理、项目总工、工程部部长、质检部部长、试验室主任、工区队长、技术负责人、专职质检工程师、试验工程师和各工班班长的三级质量责任小组，项目经理任组长，总工程师任副组长。在施工过程中自下而上按照“全过程跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理， （二）、配备足够的测试人员及检测仪器设备项目经理部建立试验室，施工队设试验小组。试验室主要负责工程中使用的原材料试验、土工试验等工作。工地试验小组主要负责原材料的取送样，路基压实度检测等工作，全力配合试验路段工作。（三）、强化质检手段，配备专职质检工程师，行使工程质量一票否决权。项目经理部和施工队分别按要求配齐专职质检人员，工班设兼职质检人员，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各工序和隐蔽工程检查工作，严格按照“自检、互检、工序交接检”三检制度进行检查落实，并以规定的程序、时间上报监理工程师检查，审核签字后方可进行下一道工序施工。随时接受监理工程师或业主代表的抽查和重点检查。（四）、狠抓技术管理工作1.建立技术管理体系和岗位责任制。项目经理部建立以项目总工、施工队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人。2.对现场施工人员进行质量教育，强化质量意识，开工前进行技术交底，严格执行规范，严格操作规程。（五）、加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关1确保各单项材料的性能符合技术规范要求。2做好施工机械配套选型，确保达到设计规定的技术标准，满足施工生产的顺利进行。3选定最佳工艺参数。一些重要施工项目的工艺参数，如路基填筑等，需预先通过工艺试验，以确定最佳工艺参数，进而指导后续同类工程施工。4严格按工艺要求组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对施工难度大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解，加强对施工人员的培训和考核，关键工序和特殊工种要坚持持证上岗。5对生产过程进行及时有效的质量监控，监控检测按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。6坚持严格的质量评定和验收制度。六、安全保证措施实行项目经理部 安质部 施工班组三级安全管理体系。各级第一负责人为安全负责人，由其挂帅成立三级安全领导小组。制定详细的安全细则和条例，配备专职和兼职安全工程师、安全员，实施安全教育和安全检查工作。路基工程施工安全保证措施1路基施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。2各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。3施工现场设立安全标志。危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，夜间设红灯警示。在施工便道或公路的交叉路口，应设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示。4所有道路的便桥，在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。5、任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作，提高全体参建职工的安全意识。七、环境保护措施为了保护生态环境、控制环境和噪声污染，环境保护工作要贯穿于施工全过程。同时按“统筹规划，合理布局，综合治理，化害为利”的原则制定切实可行的保护措施送交监理工程师批准。随时随地接受业主和监理工程师的监督及地方环保部门的检查指导。为把施工对环境的影响减小到最低程度，特制定以下环境保护措施。1、建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业班组负责人组成的施工管理组织机构，建立健全环境保护保证体系。根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强管理，完善环境保护体制，层层强化环境保护意识，采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。2、严格按设计图纸和技术规范标准施工，不准超占土地，临时工程用地严格按计划报请当地有关部门批准后方可使用，用后要按标准做好复耕还田工作。3、对于油污、化工原料等废料则回收倒入专门垃圾场，生活垃圾定点存放，集中收集后运至环保部门指定地点处置。4、配备专用洒水车，对于施工现场和运输道路经常洒水湿润，防止扬尘，并对施工便道左侧进行植被绿化，挖方弃土严格按设计及地方政府环保部门指定的地点进行堆弃，弃土场及时进行挡墙防护和边坡平整，并指草、植树，严禁向设计弃土场范围外的场地弃土。5、严禁参建人员乱砍、乱伐、乱猎，保护好沿线周围的动、植物。经常征求当地环保部门及群众对施工区域内的环保工作意