2015年度溧广高速生产调度会报告.doc

凝心聚力谋高效 攻坚克难建溧广 溧广高速公路路面一标2015年生产调度会工作报告各位领导、同志们：羊年吉祥，三羊开泰。根据省高速集团公司和溧广高速项目办相关会议精神，我部客观总结了2014年工作的成绩与不足，详细部署 2015年度各项建设任务，并动员项目各方力量，凝心聚力、真抓实干、谋求高效，全力以赴加快项目建设步伐，确保十月中旬完成主体工程。下面我部将2014年工作总结及2015年工作计划汇报如下：一、2014年工作回顾总结自2014年10月进场以来，项目部主要工作落实在场站建设与工作面准备及材料储备上，结合业主下发了2014年年度施工任务，在受雨水及工作面影响的情况下，我部加大投入保质保量的完成了既定目标。截止去年底，路面1标主体工程累计完成水稳底基层7916米，占总量的17.8%，水稳下基层4515米，占总量的10.1%，附属工程累计完成横向排水管109道，占总量的24.2%，完成水稳一号、二号站建设，完成沥青站建设90%，材料储备178419.1吨，累计完成产值约1718.4万元，占合同价的9.4%。其中水稳完成产值约600万元，横向排水管约8.4万元，备料约650万元，场站建设460万元。以上成绩的取得是在溧广高速项目办领导和溧广高速总监办大力关心支持和帮助下，在项目全体员工克服重重困难，抢抓机遇，不懈努力下取得的，成绩来之不易，值得总结的主要有以下几方面：（一）安全管理措施得力，成效显著从去年工程任务来看，项目安全管理的难点主要是车辆伤害、机械伤害、交通事故。项目部通过扎实开展“平安工地”活动，落实“单元预警法”、“一校一会一志”、“三阶段安全风险分析与预防”等安全制度，坚持推广安全普及教育，定期开展安全检查，将安全隐患遏制在萌芽状态。项目部积极组织人员学习安全理论知识，不断提高安全管理水平，积极开展一线工人安全教育培训工作，组织安全技术交底，做到“不安全，不生产”。在水稳施工现场的标志标牌随施工进度及时移动，现场标志标牌齐全合理。全标段各施工便道路口都摆放了安全警示牌，对部分段落实行全封闭，节前做好各项安全检查。去年没有出现一起安全事故，实现零死亡的目标。（二）质量管理稳中有升项目部建立质量保证体系和质量创优，从组织上、工作上、制度上保证质量管理体系的运行，确保了每一项工程施工质量处于受控状态。其次，进一步加强了对原材的质量监控，在材料出场前专人检查，进场时同时安排试验人员检测，发现不合格材料立即处理不得进场。在施工中及时总结经验和不足，学习好的做法，提高工程检验一次性合格率。从源头本质上解决问题，保证工程质量总体上处于稳中有升状态。但我们不容忽视的是，在过程控制上还存在一些不足之处，如局部路段材料含泥量较大，工后成品保护不到位等问题时有发生。因此，如何加强整改，提高质量水平，实现创先争优工程是今年我项目部质量工作的重点。 （三）其他管理协调跟进，部分工作差距尚存在进度方面，完成了省指年度投资计划，但仍需加强。一是路基仍未贯通，二是路基交验段落零散且仍有三分之二未交验，三是水稳运输道路不畅通，四是材料储备，以上几点是2014年的施工重点难点，也将是2015年的重点难点，但在项目部全体人员的努力下也取得了一定的成绩，我部将在2015年重点解决以上几个问题。在创新管理上，积极研发推广应用信息化管理手段，实现动态、可视化管理，在项目各个站点设置摄像监控（两个水稳站，一个沥青站），同时在每个摊铺机械上也设置了监控摄像，并与网络连接，做到各级领导都能及时了解本项目施工情况，工作效率和准确率也有了明显提高；积极利用当地资源、开采荒山修建场站，节约取土占地，环保效益和社会综合效益显著。在廉政建设方面，坚持廉洁为要，着力加强自身建设。建立健全工程建设廉政建设规章制度，并在实际工作中严格执行。加强廉洁从业教育，警钟长鸣，使人不想不廉洁。通过制度和教育，约束全员自律行为。二、2015年建设目标及工作安排（一）2015年建设目标全年施工总目标是：加快全线工程建设步伐，于十月中旬完成主体工程建设的目标。并达到优良工程标准。具体计划要求是：1.场站建设1）2#水稳站建设计划于2015年3月初完成全部建设。包括进出场主道路，拌合站围墙大门等。2）沥青站大棚由于受冬季雨雪影响，计划于3月底完成棚顶彩钢瓦覆盖；于4月中旬完成全部建设。并开始备料。2.水稳施工1）水稳底基层目前底基层剩余约40km，主要分布在K3-K10与K12-K23两段，年后复工后请项目办领导协调路基单位尽快进行路基交验，路基交验尽量保持连续性。计划于4月上旬投入两个班组施工（具体根据实际路基工作面情况确定进场时间），现有二工区一套机械于3月7日施工K0-K10段，约16km，含主线收费站，优先施工收费站，计划20个工作日完成。4月上旬开始施工K12-K23段水稳底基层，约21km，含郎溪互通，计划20个工作日完成。2）水稳基层K0-K10段水稳基层施工计划于3月15日开始，预计50个工作日完成； K10-K23段水稳基层计划于4月底开始施工，预计60个工作日完成。水稳底基层与基层全部于7月中旬完成，其中包含主线收费站砼道路施工。水稳施工过程中会出现局部无法施工的，可跳过此段，施工下一段，不能停滞不前，要加快施工进度，提前筹划。3.沥青面层沥青拌合站试生产与下面层试验段施工于5月底开始，6月上旬开始施工沥青下面层，计划40天完成，每天施工1.5km（有效工作日计30个）；于7月中旬开始沥青中面层施工，计划40天完成，每天施工1.8km（有效工作日计26个）；于9月上旬开始施工沥青上面层，计划35天完成，每天施工2km（有效工作日计23个）。主线沥青面层10月上旬全部完成，收费站与互通于10月中旬全部完成。4.附属工程1）横向排水管施工在路基交验后第一时间完成施工，不可耽误水稳底基层施工。2）路缘石施工在水稳施工后，于4月中旬即施工，于7月下旬完成全部施工，不得影响沥青下面层施工。3）路肩板施工于沥青中面层完成后，7月中旬开始施工，于9月下旬完成全部施工。保证不影响沥青上面层施工。4）中分带填土在路缘石施工完成后即开始施工，计划于7月下旬完成全部施工。（二）当前形势分析基于上述施工目标要求，要完成十月中旬完成主体工程的硬任务，我部无疑将面临时间紧、任务重、困难多等严峻问题。7个月以内完成全部的路面工程，一般性正常施工安排是无法满足的。从实际工作量看，今年7个月要完成约总造价的91%，年产值达到1.65亿，月均工作量是去年的2倍甚至以上。从外部环境来看，形势不容乐观。一是全线路基仅交验三分之一，二是全线路基还未能贯通；三是水稳施工运输道路仍不畅通；从施工主体来看，路基单位施工受雨水影响很大，路基已交验的段落零散，对路面施工进度和效率影响很大，恳请各级领导高度重视。同时，我们也应该看到积极有利的一面，一是溧广路项目办及总监办对我们的大力支持，二是集团公司高度重视本项目，从资金上、管理上作了充分的安排，列为确保项目。因此，我们全体参建人员必须发挥好优势，化不利为有利，锁定目标，精心组织，科学管理。（三）今年项目工作的重点1、充分利用周边材料加工厂，积极储备材料材料储备供应是加快工程进度的基本前提。因此，项目部各职能部门如何发挥关键作用，真正保证材料供应，这是个必须高度重视的现实问题。为此建议：一是项目部要进一步充实力量，安排专人对周边材料加工厂看管，从源头控制材料的质量，保证进场材料规范。二是项目领导高度重视材料的进场进度，保证材料在可控范围内。三是项目部编发每周工程进展和问题通报，安排各部门召开专项协调对接会，坚持按计划办事，及时灵活地协调解决好现场矛盾。2、科学统筹安排，制定切实可行计划并严格执行工程计划是优化资源配置、实现科学化施工的重要条件。我部根据2月5日项目办召开的工地例会会议精神，细分本标段的作业计划。针对剩余工程及剩余工期，以关键控制性工程为节点，运用交叉、平行作业手段，科学安排，周密计划，充分考虑雨天的不利影响，分月、旬、日落到实处。在措施保障方面，根据各阶段计划工作量对应落实所需增加的人员设备和资金数量。对进展过慢工程路段，要引入突击队力量。时刻盯紧三阶段考核目标，对本路段路基工程施工过慢的，及时上报项目办，由项目办统筹解决。3、继续强化安全、质量管理，争创优质工程本项目以路面为主体，路基及附属工程大量交叉施工阶段，尤其是在工程进度形势严峻时，安全和质量控制难度将更加突出。为此，我们必须着重抓好以下几方面工作：一是要继承宁绩路面安全生产管理成功经验，深入推广安全生产“单元预警法”、继续落实“一校、一会、一志”制度，切实提高项目全体施工人员的安全意识和安全生产技能，努力创建“平安工地”。结合今年施工特点，还要具体研究制定运输交叉施工及重点部位的安全管控措施。二是建立质量保证体系，编排各分项工程质量管理责任人名单，现场挂牌公示，以利于质量问题究责制度的实施。三是要抓好重点环节质量控制，重点是抓好原材料质量和混合料的施工控制，加强现场试验，定期对比质量指标分析评价。同时，加强控制交叉施工对路面的污染。四是突出精细化管理，尤其是附属工程要更加提高认