电控实习报告说明陈述.doc

汽车电子控制技术实训报告2009届 机械工程系专 业 汽车检测与维修 学 号 25 学生姓名 333 指导老师 刘永胜 完成日期 2011年 12月 8日目 录节气门体的随车检查程序 3离合器的检修 4ABS/ASR的检测 5冷起动喷油器的检测 6 东风雪铁龙富康线路故障案例 7-8 9 一节气门体的随车检查程序： 1、检查从怠速位置到全开位置节气门杆的运动是否平稳、节气门杆和电缆有无磨损和松动。 2、在发动机怠速和高速转动的情况下，用手指在节气门体的每一个真空口处检查真空情况。 3、用手摇真空泵使节气门开启端产生真空，拆下节气门位置传感器接线器。在节气门位置传感器上的适当接线端之间连接欧姆表，测试节气门位置传感器，并用专用千分尺测量节气门止动螺钉和止动杆之间的距离。 4、当欧姆表连接在节气门位置传感器的接线端上时，检测电阻。 5 松开节气门位置传感器的两个固定螺钉，转动节气门位置传感器直到所需要的规定阻值出现。然后装好固定螺钉。如果无论怎样调节也不能得到节气门位置传感器应得到的阻值，就应该更换节气门位置传感器。 6 启动发动机，达到正常的工作温度，再用转速表检查怠速转速，怠速转速应该是200800r/min 7 从节气门开启端拆下真空软管，将出口堵住，保持发动机转速为2500r/min。 8 确保冷却风扇关闭，松开节气门，观察转速表的读数。当节气门杆顶到节气门开启时，发动机转速应为13001500r/min.9 根据需要调节节气门开启端，再装好节气门开启端真空软管。 二离合器的检修 1 观察离合器摩擦片表面的质量，如有烧焦，严重磨损或变形，应更换。用游标卡尺检查摩擦片的厚度，如果单片厚度不符合要求，需更换。有些车辆的技术规范要求：如果摩擦片表面的字符被磨损掉就需要更换。 2 在平板上检查钢片和挡圈的平面度，如有严重磨损或变形，应更换。 3 检查离合器油缸和活塞的工作平面，如有损坏，毛刺，应检修或更换。 4 检查离合器活塞上快速泄压球的密封是否良好，如有漏 气需更换，装配时，需要注意以下事项：（1） 更换所有的密封圈，并在所有的零件上涂抹ATF油。（2） 将新的摩擦片在ATF油中侵泡15min以上。（3） 让挡圈有台阶的一面朝卡簧，平整的一面与摩擦片接触。（4） 如果有碟簧，使碟簧凸起的一面与活塞直接接触。（5） 装配时，选用不同厚度的钢片或挡圈来调整离合器的自由间隙，并用厚薄规测量，根据各离合器的自由中钢片与摩擦片总数的不同，自由间隙的范围一般在0.5至2mm之间。（6） 离合器总成装配完后，用压缩空气（约400至500kpa左右）检查活塞工作是否正常，如果活塞不能将钢片与摩擦片压紧，则需进一步检查活塞的漏气部位，调整离合器的自由间隙，待修复后再试验。 三 ABS/ASR的检测 1 检查驻车制动（手刹）是否完全释放。2 检查储夜室液面是否在规定的范围内。3 检查 ABS/ASR电子控制单元导线插头与插座的链接是否良好，链接器及导线是否损坏。 4检查下列导线连接器（ 插头与插座）和导线的链接或接触是否良好： A 制动压力调节装置上的电磁阀连接器。 B 制动压力调节装置上的主控制阀连接器。 C 连接压力警告开关和压力控制开关的连接器。 D 储夜室液面指示开关连接器。 E 车速传感器的连接器。 F 电动泵、副节气门开度传感器连接器。 5 检查所有的继电器、熔丝是否完好，插接是否牢固。 6 检查蓄电池容量和电压是否在规定的范围内；检查蓄电池正、负极导线的链接是否牢靠，连接处是否清洁。 7 检查 ABS/ASR电子控制单元、制动压力调节装置等的接地端的接触是否良好。 8 检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。四 冷起动喷油器的检测1 释放掉汽油供给系统中的压力。2 连接12v电源至点烟器，拆下蓄电池上的负极电缆。如果汽车上有安全气囊，要等候1min。3 擦掉冷起动喷油器上的脏物。4 从冷起动喷油器上拆下电气接线器。5 拆下螺栓接线器和冷起动喷油器汽油导管。6 拆下冷起动喷油器固定螺栓，拆下冷起动喷油器。7 在冷起动喷油器接线端之间连接欧姆表测量电阻值。如果电阻比规定值偏大或偏小须更换喷油器。8 把汽油管和螺栓接线器接在冷起动喷油器上，把喷油器尖端放入一个容器内。9 在数据线连接器的+B和Fp两插孔之间连接一根跨接线，接通点火开关。10 从起动喷油器接线端到汽车蓄电池接线端之间连接一根专用的跨接线。11 从喷油器处检查燃油的喷射形状。注意：不要激励冷起动喷油器5s以上。五东风雪铁龙富康线路故障案例车型：东风雪铁龙富康，装备1.6L8气阀发动机，自动变速器。行驶里程：172000km故障现象：用户在车辆的使用过程中发现，只要将点火开关打开，发动机的两个冷却风扇就会高速运转。故障诊断：1. 先检查控制电动风扇工作的继电器9（电器编号804）的工作情况，测量继电器内部各个脚之间的通断情况，没有发现任何问题，于是又检查其工作状态也没有问题（1,3脚通电，3,5脚应该吸合)。2. 检查驾驶室内保险丝盒（电器编号300）内F2保险丝的情况，将其拆下用万用表的通断测量功能检查此保险，发现保险不存在失效的情况。3. 检查驾驶室内保险丝盒（电器编号300）内F3保险丝的情况，也没有发现任何问题。4. 检查发动机舱内的保险丝盒（电器编号50）内F2保险丝的状态，正常。5. 这时继续检查水温控制盒的工作情况：检查水温控制盒15N8脚（接地脚）接地状态是否良好，结果表明此脚没问题。当点火开关打在M位，用万用表的电压挡检查15N1,15N4，15N5，15N10，15N11，脚的工作电压，测量结果都为蓄电池电压，说明这些线路五问题。检查风扇3个继电器（电器编号813,814,815）的情况，结果正常。又检查两个风扇电机（电器编号720,721）的状态，结果也正常，继续检查这些部件的工作线路的通断情况，也没有发现任何问题。6. 检查发动机温度传感器（电器编号910）的工作状态，将专用的水温控制盒诊断接线盒4109T-C与水温控制盒连接，测量在不同发动机温度情况下7脚和14脚之间的电阻值，将测量结果与正常情况下的各种温度标准值进行对比，没有问题，表明发动机温度传感器工作是正常的。于是我们又用万用表测量此工作线路的通断情况，结果表明线路存在断路情况(测量结果为电阻值无穷大)。于是对线路进行仔细检查，发现发动机冷却MV线束上的插接器14N5脚附近线路存在折断的情况，于是对它进行相关的连接处理，最后重新打开点火开关，发现两个冷却风扇高速运转的故障消失了。故障总结