围挡、交通疏导专项方案.doc

阎良区振兴路管廊工程 围挡、交通疏导专项施工方案 阎良区综合管廊EPC项目围挡及交通疏导施工方案 审 批： 审 核： 编 制： 闫 成 2017年1月 11日中国十七冶集团振兴路管廊项目经理部目 录1、封 页.12、目 录.23、工程概况.34、编制依据.35、围挡、保通原则.36、围挡方法及措施.4 6-1围挡标准.4 6-2围挡方法.4 6-3围挡效果、平面图.77、安全保证体系.9 7-1保通领导小组.10 7-2保通人员职责.108、交通导流方案.11 8-1诱导分流.11 8-2现场疏导分流.119、交通组织部署.12 9-1保障交通安全措施.12 9-2机动车交通管理措施.13 9-3交通导行施工要求.14 9-4保通顺序.14 9-5雨季、冬季保通措施.15 9-6保通材料配置.1510、围挡及交通疏导平面图.17 3、概况 阎良区振兴路综合管廊EPC建设项目，北起阎良区航天城大道，南至阎良区人民东路，施工起止桩号为K0+000米至K1+200米，全长1200米。规划红线宽度为36米，管廊设计等级为一级。施工项目为矩形三仓结构：燃气仓、水热仓和水电仓工程，工期历时一年。振兴路（航天城大道-人民东路）沿线有村庄、仓储物流、住宅小区、商铺等，开挖基坑基本位于机动车道及非机动车道下面。由于车流量较大，因此交通运输通道非常重要，只能够采取隔离部分道路的方法进行分段施工。为了尽量减少施工期间对该路段交通运输的影响和保证行车安全，保证施工正常进行，编制本专项方案4、编制依据 4-1、施工图纸及相关技术规程； 4-2、围挡依据西安市建设工程施工现场围挡及出入口图册，参照中国十七冶集团安全文明标准化图册结合现场实际情况； 4-3、阎良区振兴路综合管廊设计规划； 4-4、通过对振兴路实地考察并结合业主要求进行编制；5、围挡、保通原则 5-1、必须做到围挡到位，先防护，后生产，无防护不施工的原则； 5-2、谁主管谁负责，不安全不生产的原则； 5-3、 为了保证施工顺利推进，车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。6、围挡方法及措施 6-1围挡标准 （1）临时施工围挡框架以25x25x1.0mm方管；立柱采用100x100x1.2mm方管。 （2）框架及立柱涂一道底漆，两道灰色防锈面漆；三块白色彩钢加一块蓝色，蓝色上有“中国中冶”和“中国十七冶集团”字样及中冶公司LOGO。挡板底部设置50cm高黄底黑线导流带。 （3）白色或灰色围挡板为0.5mm彩钢板（平板），与框架铆合。立柱用膨胀螺栓与地面或（底部墙面）锚固连接。立柱顶端设置警示灯。 （4）单张围挡高度尺寸为：1.8米长，1.8米高。立柱高度地面至顶为1.9米。中间以螺栓紧固连接。 6-2围挡方法 （1）在基坑投料口处用金属彩板围栏的工作区,工作区需占用一幅非机动车道及约2米绿化带，车道占用时间考虑不可预见因数，根据施工进度调整， （2）围挡范围分为两个施工段，第一施工段航空城大道至铁路北侧，围挡位置为道路两侧辅道外边缘。第二施工段为人民西路到铁路线南侧，围挡位置为道路两侧辅导外边缘。本方案围挡为全封闭施工，围挡两侧预留行人通道。保证道路两旁出行方便。（3）根据设置标准，围挡安装时应做到稳固、平稳、整洁、美观的要求。并严格按照道路施工安全色标准要求，涂刷黑黄相间隔的安全对比色警示条纹，且基础采用膨胀螺丝与围挡连接牢固。另外，彩板上粘贴反光警示带，悬挂安全警示灯，安全警示牌等。（4）在工作区域前100米开始用锥形警示标志导流，用彩旗连接对车流进行导向，同时用标志牌提示行人和行车：“前面施工，道路变窄，车辆和行人慢行，车辆和行人注意安全等”。（5）彩钢板围栏内的投料口周围用架管安装1.5米高防护围栏，涂刷红白相间隔的安全对比色警示条纹，只留进出口，并安装爬梯供人员进入、上下。（6）靠人行道一侧用警戒带示警，同时用标志牌提示行人：“正在施工，严禁入内，行人慢行，注意安全等”。夜间在金属彩钢板围栏靠通道一侧围挡沿线安装闪光警示灯，施工人员在围栏外行走要穿带有反光条的黄背心。围挡效果图： 围挡平面示意图：围挡侧面示意图： 6-3大门及实名制通道 （1）铁路线交口15米向北至振兴路航天城大道交叉口、铁路线交叉口15米向南至振兴路与人民路交叉路口各设计两段现场大门，大门尺寸宽6000mmX高5000mm，两边门柱宽1100mmX高4800mm，门头高1400mmX宽8000mm；大门上端门头位置设置企业标志和项目标识；两边立柱设置企业精神（标语）。 大门效果示意图：（2） 大门根据项目部大小确定门禁系统实名制通道口的数量，门禁管理必须与项目部安全教育相结合，与安全教育识别卡相对应，确保进场人员均接受了项目部、作业处、班组三级安全教育，并考核合格。大门口设值班室，安排专人24小时值班。（3）施工现场所有工作人员必须佩带工作卡、工作卡注明所属班组、姓名、职务、工作岗位及照片、年龄等个人资料工作卡要注明。 7、建立健全安全保通体系 7-1成立保通领导小组 良好的交通管理制度是保通的必要保证。首先在项目部成立专门的保通机构-振兴路综合管廊工程保通领导小组，加强与当地交通主管部门的合作，在阎良区建设管理局的领导与指挥下，对振兴路（航天大道-人民东路）进行交通管制。 保通小组由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，并配备4名专职交通协管员，下辖6名专职保通员负责交通管制工作。保通小组成立后，由项目经理主动与区交管部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及责任制度。施工中，严格履行承诺，接受业主、监理、阎良区人民政府及交管部门的检查。 振兴路保通领导小组组织机构如下图所示： 7-2保通领导小组职责：组 长：XXX 保通总指挥副组长：XXX XXX XXX 保通监督、协调指挥 组 员：XX XX XX XX XX XX XX 保通员、交通协管员8、交通导流方案施工段挖掘占用城市道路，应严格执行西安市挖掘占用城市道路施工管理办法市政办发【2014】36号文件的要求，完善占用申请手续，加强施工管理，实行“即围即建，建成即拆”。本次综合管廊建设采取全封闭施工模式，分为二个施工段同时进行。各类交通疏导牌必须经有资质的的单位制作，避免引发交通事故纠纷。本工程交通导流采用诱导分流、现场疏导二种，具体围挡疏导平面图后附。 8-1现场交通环境 振兴路南段连接人民路京昆高速阎良区出口，北段连接航天城大道（关中换线）。为进入阎良区的运输主通道。经现场实地监测、走访发现：有大型物流中心（人人乐西北仓储物流中心）一家，物流中心位置在振兴路北段郑家村以西，此处有通道直达航天城大道；振兴路与南郑兆路三角路口预留便民通道；振兴路与前进路实行全封闭；铁路以北为三镇村，此村无连通人民路或航天城大道出口，围挡两面预留便民通道方式导流；郑家村北紧邻航天城大道，两旁预留便民通道方式导流；铁道以南振兴路以东为保合村，北邻前进路，东邻人民路，临街商铺预留便民通道方式导流； 8-2诱导分流在施工期间，本工程的起点以及相应的位置，设置标志诱导，引导车辆提前选择路线，航天城大道-人民路可选择迎宾北路，向南到达人民路；人民路-航天城大道可选择迎宾路口左转上迎宾路，向北到达航天城大道；行人及非机动车辆从围挡便民通道出行，从而绕过施工区段。 8-3现场疏导分流申请交警部门派出警力给予维护交通秩序，同时需要交通协管员为交通协管24小时三班轮换制疏导，全过程交通维护。通过交通警察及交通协管员的指挥，制止违章行为，确保通道能安全通行，提高通行效率。9、交通组织部署 9-1施工期间保障交通安全措施 （1）施工范围采用封闭式围挡，将工地与行人、车辆隔离。施工围蔽用料要坚固耐用，能抵抗强风及暴雨。安装牢固，以保证路人、车辆及施工安全。 （2）在工地各出入口处设专人维护交通，疏导车流，保障行人、车辆安全。 （3）配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通设施，保证所需交通标志，标线及时安装到位，投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。 （4）车道封闭应在围蔽前端放置标示及显眼警告路牌，悬挂夜晚警示灯表明该处施工范围。 (5)邀请区交通部门有关人员对项目交通指挥人员进行专门的培训，以便于指挥交通，避免施工区堵塞； （6）严格控制施工作业区及通行路段车辆的时速； （7）施工现场运输车辆后部要粘贴醒目的反光标志，以提醒社会车辆注意； 配合相关部门督促保通区域内的车辆不得随意停放； （8） 要日常保通过程中，安全保通员要着装执勤，仪态严谨，并加强对保通区车辆出入口、急弯、车流量拥挤路的交通疏散工作，避免发生堵塞； （9）当发生交通堵塞时，项目部必须采取紧急措施，启动保通应急预案，并安排保通人员进行交通指挥，并设立明显的警示标志。同时第一时间与县交警部门、业主报告，防止因阻塞而发生交通事故。并做好对堵塞车辆驾驶员的思想工作，防止发生冲突。交警到达施工现场后，一切听从交警指挥，并根据现场情况，配合其制定紧急疏散方案。对相向方向的车辆进行远距离分道，避免造成更严重的二次堵塞。 9-2施工期间机动车辆交通管理措施 （1）施工现场的交通安全管理工作直接关系到全体施工人员的切身利益，涉及面较广，因此必须建立健全各项规章制度，堵住漏洞，层层抓落实，才能确保安全。 （2）主动进行施工实地走访，会同业主等部门走访当地政府、有关单位和部门，主动与地方有关单位建立好工作关系，尤其是公安交通、市容和环卫等部门，实事求是向他们汇报，施工过程中总结经验对极容易发生的问题做好预控措施，取得他们的理解和支持，才能有效地保障施工生产的顺利进行。 （3）施工现场成立交通安全管理机构，由业主、施工单位、当地公安交通机关和市容环卫单位负责人组成统一的领导小组，联合办公，负责协调工作。施工单位相应成立交通安全管理机构，根据单位人员数量的情况，配有专职或兼职交通安全管理人员，具体实施日常的工作。同时单位的主管领导要亲自抓，主要领导要过问，这样才能把施工中的交通安全管理工作真正落到实处。 （4）制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要编制交通安全工作方案，随着施工、生产变化的需要，制订相应的安全措施。要把交通安全管理工作与施工生产同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。 （5）坚持定期开展交通安全法规宣传教育，自觉遵守道路交通管理的规定，人人为维护交通秩序做贡献。要做到车辆上路无违章、无事故，人员上路不违章，不发生道路遗洒被新闻媒介爆光的违章行为。施工现场及生活基地要有宣传标语和黑板报，对新进场的外地民工队要进行人场前的安全教育，对全体人员要进行交通安全法规考核，使大家都懂法，不违章。 （6）加强对施工现场车辆的管理，施工现场的施工用车和生活用车，要制作有号码统一的通行证或标志，实行凭证进入现场制度；对驾驶员和车辆，要造册登记备案，便于管理；混凝土浇灌施工时，要先制订施工运输方案和交通安全措施；根据实际情况，向当地及沿线交通管理部门报告，邀请他们到施工现场或沿线主要地段指挥，维护秩序。同时施工运输单位的主管领导、交通安全员和调度要到施工现场指挥、协调，确保安全，完成施工生产及运输任务。 （7）加强对大型班车的管理，特别是对外单位及驾驶员签订交通安全保证书，定期对车况进行检查，发现毛病，及时维修，保持车况良好，防止群死群伤恶性事故的发生。 （8）对机动车的管理，凡是对现场参加施工的车辆，必须保证车况良好，各种装置、技术性能符合要求，行车中要注意检查仪表工作是否正常，灯光、制动是否敏捷有效，对车辆要勤维护保养。对出入现场的车辆要进行检查和消洗；装货时不准超高、超宽、超载；拉运土方时对表面的松土要拍实，装垃圾的车辆要加盖毡布；对车辆上所带的泥土或混凝土等污物，运输前打扫干净，确保车容整洁不遗洒。 （9）每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道淋水降尘。 9-3交通导行施工要求（1）项目经理部成立交通导流领导小组,交通导流方案上报业主及公安交管局批准后实施,道路施工职工安全教育做到 100%，不留死角。（2）施工期间按照交通管理局的的要求，各种安全设施标志、标牌的摆放符合要求，对丢失损坏的设施及时更换。所有围挡及支架上要安装警示灯，有专人管理并维护。（3）所有上路施工人员作好安全防护，上班期间必须全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或指挥棒。施工人员在规定区域内施工。禁止乱穿行。 （4）在施工过程中，严格按交管局批复的方案内容和具体要求进行施工导流，在时间上保证按时开工，按时收工，施工作业范围严格控制在批准的区域内。（5）项目经理部根据工程需要，组织培训一批专职交通协管员，在施工中重点路段、路口导流区域专人看管，并作到统一着装，专职负责，服从命令，严禁脱岗。 9-4保通顺序 根据施工工期要求和总体计划安排并结合各保通路段的情况，本工程道路拟定航天城大道铁道以北50米处、铁道以南50米处人民东路的封闭保通工作分段进行，从而进行分段原路面拆除、及基坑开挖、综合管廊工程施工。封闭保通时间预计为2017年2月8日2018年1月31日。 9-5雨季、冬季保通措施 进入大风、降温、雨雪、大雾等季节不利天气、气候条件时，复杂多变的气候因素势必给管廊施工道路保通工作带来极大的不利影响。因此，项目指挥部积极配合、协同阎良区公安局交警大队及时发布施工路段交通安全提示，提醒行车及过往人员注意安全。特别是遇极端气候时必须巡查保通道路路况，发现路面因积水出现小坍方或路面积雪冰冻时应及时清理抢通。应急处理措施具体如下： （1） 安全