《设备管理讲座》PPT课件.ppt

二、设备油水知识,三、主动维护应用,讲座内容,一、设备管理知识,一、设备管理知识,以企业生产经营目标为依据，通过一系列的技术、经济、组织措施，对设备的规划、设计、制造、选型、购置、安装、使用、维护、修理、改造、更新直至报废的全过程进行科学的管理。它包括设备的物质运动和价值运动两个方面的管理工作。其目标是以最经济的设备寿命周期费用，创造最好的经济效益。,零故障，零缺陷，零事故,愿景目标,设备管理目标,设备管理知识,“寿命周期费用” 设备寿命周期费用指设备一生所花费的总费用。 设备寿命周期费用设备设置费十设备维持费 设备设置费：包括研究费(规划费、调研费)、设计费费、 设备购置费、运输费、安装调试费等。 设备维持费：包括能源费、维修费、操作工人工资、报废费及与设备有关闭各种杂费，如保管、安全、保险、环保费等。 设备的价格决定着设置费，而其可靠性又决定着其维持费,设备管理三大理念,设备使用初期的决策对于整个寿命周期费用影响甚大,设备管理知识,“全员参与” 倡导“设备管理人人有责”的理念，树立“全员参与”意识，建立“以领导为首”、“部门协作”、“全员参与”的统一的设备管理体系。 关键是摒弃“设备管理是设备管理与操作人员的事”的错误观念，切实营造出“全员参与、齐抓共管”的氛围，做到“职责明确、责任落实”。,设备管理三大理念,设备管理知识,“零故障”理念 “零故障”理念，即：操作人员要关心、爱护设备，实行主动维护，加强设备的基础保养，可以实现“不使设备发生故障”和“故障可以达到零”的新观念。 关键是摒弃过去人们总是认为“设备总是要出故障的”错误观念，这从“故障”的语源来分析，“故障”的意思是“人故意 使机器产生障碍的”。,设备管理三大理念,设备管理知识,第一代事后维修阶段：是设备发生了故障后才修理，即常说的故障维修。 第二代预防维修阶段：是以时间为基础，对设备进行定期维修和预知维修。 第三代状态维修阶段：是以状态为基础，在设备出现了明显的劣化后实施的维修。 第四代各种模式并存阶段：主要包括英国的综合工程学、日本的全员生产维修和我国的设备综合管理等。,设备管理四个时代,设备管理知识,二、设备油水知识,三、主动维护应用,讲座内容,一、设备管理知识,二、设备油水知识,磨损的定义 由于两相对运动、相互作用的表面的机械作用而造成的物体表面材料的逐渐损耗称为磨损。 按照磨损的破坏机理，磨损的型式可分为： 粘着磨损：摩擦副相对运动时，由于固相焊接，接触面的材料从一个表面转移到另一个表面的现象叫粘着磨损。 磨料磨损：硬的颗粒或硬的突起物在摩擦过程中引起材料脱落，这种现象称为磨料磨损。 疲劳磨损：两相对运动表面在高度接触变应力的作用下，使材料表面疲劳而产生物质损失的现象叫表面疲劳磨损。 腐蚀磨损：在摩擦过程中，物体表面与周围介质发生化学或电化学反应，而产生物质损失的现象称为腐蚀磨损。,1、磨损的定义及类型,设备油水知识,2、磨损的过程,设备油水知识,在两相互接触相对运动的表面间加入某种物质，使降低摩擦、减少磨损，并达到延长机器使用寿命的措施叫润滑。 凡能起到减低接触面间摩擦阻力的物质叫润滑剂。 润滑对机械设备的正常运转、可靠性、精密度和寿命均起着重要的作用。,润滑的定义,设备油水知识,降低摩擦：当两相互接触相对运动的表面被润滑剂隔开后，摩擦发生在润滑剂内，因而磨擦系数降低，摩擦阻力减少、功率消耗亦大为减少。 减少磨损：由于摩擦面间有润滑剂，避免了两相对运动表面的直接接触，从而避免了两表面因摩擦而导致的材料损失，保护了摩擦表面。 防止腐蚀，保护金属表面：由于润滑剂没有腐蚀作用，当它在金属表面形成油膜后，就隔绝了空气中的水分和有害介质的侵蚀，起到防腐、防锈和保护金属表面的作用。 冷却降温及冲洗表面：由于润滑油在机器运转中的流动性，可将摩擦时产生的热量带走从而降低磨擦面的温度，同时也带走了摩擦面间的磨粒，保持表面的光洁度。 密封作用：对于蒸气机、压缩机、内燃机中的气缸与活塞来说，润滑油不但能起到润滑减摩的作用，而且还起到密封气体的作用。对于采用迷宫式轴承盖的部件来说，润滑油则是起密封元件的作用。,润滑的作用,设备油水知识,对发动机性能和寿命危害最大的是进入发动机的空气污染和机油、燃油的有害杂质污染，防范磨料磨损它们是发动机名副其实的第一杀手。,发动机磨损的原因,设备油水知识,磨料产生的途径,设备油水知识,滤清技术是根除进入发动机污染物的最主要手段，其中空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，被称作“三滤”，它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。,控制磨损的手段,滤清器的主要技术指标,过滤精度 是指经过滤清器的最小颗粒尺寸。空气滤清器过滤精度的选择主要取决于发动机活塞组件的配合间隙。一般来讲，选择滤清器的过滤精度应小于发动机活塞组件的最小间隙；,设备油水知识,过滤效率 是指单位时间被一定颗粒尺寸的灰尘与空气混合，经过滤清器过滤后上游尘土量与下游尘土量的比值。一般要求空气滤清器具备99.5%或以上的过滤效率，这样才能使您的发动机获得最佳的保护。 阻力 是指空气以及油液经过过滤器时所遇到的阻力。 纳污能力与使用寿命 是指过滤器在使用中积聚在滤清器中的灰尘逐渐增加，滤清器进气阻力逐渐增大，直到达到滤清器最大允许阻力时，所积聚在滤清器中的灰尘总量。当滤清器阻力达到旁通阀的压力时，液体不经过滤材从旁通流过，这时滤清器已失效。滤清器的使用寿命就是指滤材达到一定的堵塞程度时，其使用寿命已到需要更换的时间，优质的滤材就是不但精度高而且使用时间长。,滤清器的主要技术指标,设备油水知识,滤纸是过滤流体中微粒的材料总称，是滤清器质量的关键。目前国产滤纸还不能达到以上要求，在我国知名滤清器生产厂家生产的滤清器均采用进口滤纸为滤材。 滤纸是由一个个交织在一起的微小纤维构成的。滤纸在施以最小的阻力下允许液体有效地通过滤清器，同时清除尽可能多的脏物。要想滤清器使用寿命长，就需要低流体阻力和低压力降。 滤纸必须要有能让流体通过的孔或者通道。从本质上说，滤纸是一个多孔渗水的纤维垫。它能在流体通过时，造成流体扭曲、旋转和加速。当流体进入滤纸纤维（图3）时，流体方向发生改变，盘旋通过纤维层深处。流体中的污染物就被滤纸纤维捕获，从而流体越来越干净。,滤清器的心脏-滤纸,设备油水知识,衬垫必须在结构上坚实以抵抗压力的变化，还得保证好的流通。 密封设计必须无“泄”可击。使用好的衬垫或密封装置以保证滤芯终身密封完好。标准的密封垫是用最适合的丁钠橡胶材料制的。 滤芯筒的两端底座是非常重要的。它们不仅完全密合着滤纸的两端以防止过滤短路，还要耐用的材料制做。 在滤芯内部，滤纸的厚度，褶皱集中度和密度可能有所不同。,滤清器的技术要求,设备油水知识,在发动机的“三滤”中对燃油滤清器的精度要求最高，一般不得超过5m。普通毛毡过滤精度则远远达不到此要求。对高压油泵、喷油器及发动机很难起到保护作用。但是越是滤材精度高，越易堵塞。 燃油滤清器作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。 柴油滤清器过滤效率的要求比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。,燃油滤清器,设备油水知识,描述 机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。 作用 是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命， 要求 能承受较高的工作压力和油温。,机油滤清器,设备油水知识,作用 通过滤芯滤除将要进入气缸的空气中的有害杂质，以减少机器的早期磨损。 材质 过滤材料为滤纸或无纺布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。 结构 大功率内燃机空滤一般为内外两级，外滤芯为工作滤芯（又称主滤芯），内滤芯叫安全滤芯，安全滤芯的作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入内燃机。,空气滤清器,设备油水知识,滤清器的技术指标对比,设备油水知识,使用劣质滤纸制作滤芯，因其滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，不能将对发动机有害的杂质进行有效滤除，造成发动机早期磨损。 使用低质胶粘剂，而且用量极少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成滤芯粘接处短路；或滤芯接缝处使用订书钉连接，无法密封而短路，使大量有害杂质进入发动机。 以普通橡胶件替代耐油橡胶件，内部密封件密封失效导致滤清器内部短路致使发动机早期磨损；因外部密封件膨胀变形，造成机油滤清器外密封圈挤出，短时间内大量泄油，使发动机缺油而烧瓦、抱轴。 空滤器外壳部件焊接处以点焊替代缝焊，无法保证密封性，形成短路。 机油滤清器中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用过程中因中心管吸瘪，滤芯破损堵塞油路；或咬口处可靠性差，使用过程中咬口处拉开，致使机油在短时间内大量泄漏，因而造成发动机烧瓦、抱轴。 滤芯端盖、中心管、外壳等金属部件，不进行防锈处理，致使金属锈蚀产生杂质，使滤清器变成了污染源。,劣质滤清器特征,设备油水知识,内燃机严禁使用自来水作为冷却液；冷却液使用不当，会使发动机冷却系统因锈蚀而渗漏，或因结垢发生堵塞，两种情况都极易使发动机过热，从而导致严重事故。冷却液一定要具备防冻、防腐蚀、防结垢等功能，必须使用优质合格产品。 冷却液使用不当，会使发动机冷却系统因锈蚀而渗漏，或因结垢发生堵塞，两种情况都极易造成冷却不良，使发动机过热，从而导致发动机拉缸。,冷却液,设备油水知识,工业生产中所采用的润滑剂分为： 润滑油 润滑脂 固体润滑剂 极压润滑剂 常用润滑油分为： 内燃机油 齿轮油 液压油,润滑剂分类,设备油水知识,润滑性能好：具有一定的粘度，以保证达到良好的润滑效果。还必须具有良好的粘温性能，使低温时润滑油不至很稠，以便于启动，高温时不会过稀，能有利于润滑及密封。 抗氧化安定性要好：不致于因氧化而生成过多的积炭和漆膜而引起磨损，也不致因氧化生成酸性物质而腐蚀金属。为了使内燃机油具有较强的抗氧化能力和良好的热稳定性，必须用抗氧化性好的基础油，并加入一定量的抗氧、抗腐剂。 具有良好的清净分散性：为了使内燃机在燃烧过程中生成的炭粒和内燃机油氧化生成的积炭不致沉积，从而保持摩擦面的清洁，不致增加磨损。,内燃机油性能特点,设备油水知识,用来润滑各种机械的齿轮传动装置。其摩擦副总的特点是以“点”或“线”接触形式，在运动过程中既有滚动摩擦又有滑动磨擦，其接触处的应力很大。要求具有特性： 适当的粘度：粘度不能太低，以保证形成足够厚的油膜，防止齿面磨损；但粘度不宜过高，以利于流动和带走热量。 良好的极压性：特别对双曲齿轮和某些曲面团锥齿轮来说，极压性可减缓齿面磨损。 良好的抗氧化安定性：特别是在较高温度下工作的齿轮。 良好的防锈能力 良好的油水分离能力及抗泡沫性：使用周期长。,齿轮油性能特点,设备油水知识,液压油是用于液压系统中，传递液体的静压能，并操纵各种机械。液压油在系统中除传递液压能外，还应具有润滑、密封、冷却、防诱、减震等作用，要求能在系统中长期使用。 替代老式机械油。 传递压力、能量的性能稳定：较高的粘度指数，以保证在工作压力、条件下，能准确、灵敏地传递动力。要求有适宜的粘度，工作温度发生变化的条件下，能准确、灵敏地传递动力。 润滑性能好：能保证液压元件的正常润滑，不烧结。 化学安定性：具有良好的抗氧化安定性、热安定性、防锈抗蚀性、水解安定性，以及对密封材料的适应性。 安全性：在某些液压系统中还要求有抗燃性和无毒性。 良好的消泡性和破乳化性：使由于机械搅动而产生的泡沫易于消失，混入油中的水分能迅速分离。,液压油性能特点,设备油水知识,定义：润滑脂是由一种或多种稠化剂和一种或多种调滑液体所组成的一种具有塑性的润滑剂。是在液体润滑剂里添加了一些起稠化作用的物质，使液体稠化而成的半流体。例如，首先出现在工矿企业中俗称“黄油”的润滑脂，即是用脂肪酸钙皂稠化石油润滑油而成。 润滑脂是一种“胶体分散体系”，是由分散相的稠化剂与作为分散介质的连续相的液体润滑油高度离散而形成的凝肢体。为了改进产品的某些性能，往往还加有适当的添加剂。其中液体润滑剂(基础油)一般占润滑脂总配方的70一90，稠化剂台且为10一20，添加剂占5以下。这三种组分虽然在润滑脂中占的比例不同，但对润滑脂的某些性能各有作用。,润滑脂的定义,设备油水知识,润滑脂是一种介于液体和固体之间的润滑材料，兼有二者的某些优点。由于润滑脂具有一定的稠度和触变性，所以只有在足够的外力作用下才能产生变形和流动。在常温和静正状态下，润滑脂呈半固体状态，能够附着在摩擦表面上像固体一样不流动。当经受机械剪切作用时，润滑脂变稀，能像液体一样润滑摩擦表面。当机械剪切作用逐渐变小，以至消失时，润滑脂就又逐渐变稠。 主要特点是能保持在高温、高压、高负载、低速和冲击负荷的工况条件下，使相互接触相对运动的表面能保持良好的粘附性，不易流失或被挤掉，同时还具有密封和供给设备简单、机械结构简化等优点。,润滑脂的特点,润滑脂的缺点,润滑脂的粘滞性强，使设备起动负荷大，润滑脂的流动性差，不易对所润滑的机器起冷却和清净作用； 在高温下发生相变，其结构破坏而失去作用。,设备油水知识,润滑脂不需要经常添加，同时可以避免滴油和溅油现象，既不会污损产品，还可减少油料的消耗，降低机器的保养费用。 在摩擦表面上具有良好的粘附性：不易流失，密封性好，可防止尘土和碎屑进入磨擦表面，同时保护部件不被锈蚀。 减震性强：有些机械在运转中，速度、运动方向和负载经常发生变化，往往产生一定的冲击和震动，润滑脂能起一定的缓冲作用，减轻机件的冲击震动。 润滑脂适合于苛刻的操作条件，比润滑油能承受更高的温度，适于高压、高负荷、低速、冲击负荷下工作。 工作温度范围要比润滑油宽。,润滑脂的优点,设备油水知识,同工厂同种类润滑脂可以混合：对同一厂生产的同类但不同牌号的润滑脂可以混合，性能不会有很大的变化。不同工厂的产品混合，则原料、工艺不同，可能产生性质上的变化。 不同种类润滑脂不能混合：两种不同性质的润滑脂混合，由于脂的稠化剂、基础油、结构都不同，就会使稠化剂分散不均匀，不易形成稳定的结构，润滑脂就会变软和机械安定性下降等。这样，势必会影响润滑脂的作用。 新润滑脂和废润滑脂不能混合：因为废脂中含有大量的有机酸、金属粒子和其他杂质，会加速润滑脂的氧化变质，降低润滑效果。在机械设备上更换润滑脂时应把废脂彻底清除干净，再加入新润滑脂；否则会造成新润滑脂的性质变化，有害于润滑。 润滑脂不能随意同润滑油混合。,润滑脂使用注意事项,设备油水知识,润滑脂不应露天存放，应当尽可能在室内贮存，避免日晒雨淋。暂无室内贮存条件时，也应搞好防风雨和灰尘污染的措施。油库内温度变化不宜过大，应采取必要的措施，使库内室温保持在10一30，因为温度变化过大，会使润滑脂的胶体安定性变差。润滑脂在长期贮存中，会因重力作用不断分油，所以贮存产品应根据实际需要，合理计划，统筹安排，以免长期积压，引起产品变质，造成浪费。一般来讲，对贮存期较长的产品，使用时应当重新取样检验有关指标，方可使用。对于确实变质的产品不能勉强使用，以防致使机械部件损坏。,润滑脂使用贮存保管,设备油水知识,油品型号错误 选择正确的润滑油是延长设备寿命的最重要的手段之一，油品型号错误将无法保证有效润滑。 加油量不合适 过多：转盘油外溢、润滑脂外溢（1/3-2/3） 过少：油温上升快、污染速度快，清洗、冷却及润滑作用下降。 油液污染 再好的润滑油如被污染物污染也将一事无成。从润滑油生产到注入机器的过程中，有许多机会润滑油会被废油、灰尘、水分等污染。将可接受的污染的可能性降到最低，对延长设备的寿命和提高润滑油的效率有深远的意义。一旦润滑油被注入设备，它仍有被无论来自外部还是内部污染源污染的可能。适当的防范和检测以及净化技术对最大程度的延长设备和润滑油的寿命都是有必要的措施。,油品使用中易出现问题,设备油水知识,油品使用错误案例一,设备油水知识,油品油量不足案例一,设备油水知识,在选择适当的润滑油之后，控制油中的固体污染物和液体污染物成为最优化设备管理及润滑油使用寿命的另一个重要步骤。这完全依靠我们的检查、监测工作、以及在发现污染物产生或入侵时采取的对抗行动，从而确保更长的设备及润滑油使用寿命。控制润滑系统的污染物可以对提高设备和润滑油的使用寿命起到事半功倍的作用。 错误做法：过滤失效、过期不换或只添加不更换 危害：油液中污染物不能及时清除已造成磨损，各种添加剂消耗殆尽、结胶及碳化物质沉积较多影响润滑、防腐及抗氧化效果。,油品使用中易出现问题,设备油水知识,油品污染案例一,设备油水知识,油品污染案例二,设备油水知识,油品污染案例二,设备油水知识,二、设备油水知识,三、主动维护应用,讲座内容,一、设备管理知识,三、主动维护应用,对导致设备失效的根源性参数进行修复，从而有效地防止失效的发生，延长设备的使用寿命。 主动维护与事后维修相比，是主动与被动、事前与事后的关系，它不但可以为设备可靠运行提供保障，同时可大幅度降低维修成本，管理成效显著。,主动维护的概念,主动维护应用,主动维护与其它维护方式的对比一览表,主动维护应用,据美国一些研究资料表明：机械设备的功能失效20%归因于腐蚀，50%归因于磨损，而磨损有70%-85%是由于系统油液内的颗粒污染物造成的。 因此，主动维护在机械设备管理的应用措施主要是通过控制导致故障的根源性参数油液污染度来达到根除故障的发生的目的，使故障苗头没有产生的因素，从而杜绝故障的发生。,“主动维护”的主要措施,主动维护应用, 瑞典SKF公司的轴承寿命试验 通过对加入轴承的润滑油进行1m的超精过滤代替一般的10m的精过滤，降低润滑油中的颗粒污染物的含量，可使轴承的使用寿命提高50倍。,典型试验一,主动维护应用, 美国海军航空研究中心泵的磨损试验,磨损量与过滤精度的关系,典型试验二,主动维护应用,我国著名的开车状元张金榜，驾驶的国产解放牌客车实现了行驶110万公里无大修，其主要经验是保证油品和滤清器的质量。 瑞典科尔（天津）建设材料有限公司的100辆德国奔驰混凝土运输车，运行10年没有一台大修，其主要措施也是使用优质润滑油和滤清器。,典型案例,主动维护应用,使用劣质滤清器，导致油道堵塞，无润滑运转，发生粘着磨损造成,故障案例一-柴油机抱轴、烧瓦,主动维护应用,原因分析：冷却液不合格，造成水道结垢，散热不良产生高温,故障案例二-柴油机拉缸,主动维护应用,2004年190柴油机的使用状况,主动维护在我公司应用,主动维护应用,2004年VOLVO发电机组使用状况,主动维护在我公司应用,主动维护应用,VOLVO与190机组使用差异表,主动维护在我公司应用,主动维护应用,情况分析： 在油、水、滤使用管理方面存在的上述差异，是导致公司190 机组和Volvo机组使用状况差异的根本原因。 由于对油、水、滤的有效管理，使得机组的运行磨损得到有效控制，才使得公司的Volvo 机组使用水平领先于国际。 由于忽略了对油、水、滤使用的有效管理，致使颗粒污染物随空气、柴油进入机体，同时这些颗粒污染物与机组运转磨损产生大量的金属磨粒由于机滤的过滤性能差及润滑油更换不及时而无法及时、有效滤除，加之润滑油质量差的原由一起造成机组磨损不断加剧，最终造成了190机组目前的使用状况。,主动维护应用,西部作业190机组与港内机组对比,主动维护应用,比较结果： 在西部作业的190机组运转状况普遍好于港内机组，其04年大修的4台机组平均运行时间也达到13750小时，是行业标准的1.15倍，是公司平均水平的1.49倍，是港内平均水平的1.56倍。其在用机组中运转时间最长的目前已达到17900小时，已是行业标准的1.49倍，且仍在正常运转。,主动维护应用,原因：润滑油差别 两地区的机组使用差别主要体现在润滑油的使用上，港内机组普遍使用杂牌散装CC级润滑油，而西部机组从到西部作业后，即开始使用品牌桶装CD级润滑油，品牌限定在长城、统一和兰炼三种国内名牌，未用过其他小厂产的杂牌油，其油品自身质量和等级均高于港内，使得机组润滑状态大大优于港内机组，延缓了磨损的发生，最终使得运行寿命大大提高。,主动维护应用,小结： VOLVO机组管理上的成功归功于对“油、水、滤”三个环节的有效控制，这与“主动维护”原则的要求是吻合的，这使我们进一步认识到：我们一直提倡的“十二字作业” (清洁、润滑、紧固、调整、防腐、安全)的核心内涵正是主动维护所要求的，只是由于过去对其真正内涵认识不深、不广、不彻底和不到位，在工作中表现为现有的管理制度不够严谨与科学，落实也不够彻底，尤其是在某些环节的细节处理上存在问题较多，190柴油机的使用现状很好的说明了这一点。 从上述分析不难看出：设备润滑在设备维护工作中的重要性 。设备缺油，油脂变质或设备使用的润滑材料不符合要求，必然会导致设备故障频繁出现。从设备故障案例中发现，设备故障中有不少是因为润滑不良、润滑管理不规范所致。所以，做好设备油水管理工作，是减少机件磨损、减少机械故障的重要手段。,主动维护应用, 主要措施：推行“十二字作业”，强化维护保养 清洁 设备的内外要清洁，各润滑面处无油污，无碰伤，各部位不漏油、漏水、漏汽(气)，切屑、垃圾打扫干净。 润滑 设备的润滑面、润滑点按时加油、换油，油质符合要求，油壶、油杯、油枪齐全，油毡、油线清洁，油窗、油标醒目，油路畅通。 紧固 设备中需要紧固连接的部位，经常进行检查，发现松动，及时扭紧，确保设备安全运行。 调整 设备各运动部位、配合部位经常调整，使设备各零件、部位之间配合合理，不松不旷，符合设备原来规定的配合精度和安装标准。 防腐 设备外部及内部与各种化学介质接触的部位，应经常进行防腐处理，如除锈、喷漆等，以提高设备的抗腐蚀能力和使用寿命。,主动维护应用,安全 通过设备本身的安全设计实现设备的本质安全。 从根本上消除发生事故的条件。采取将危险操作采用自动控制，用专用工具代替人手操作，实现机械化等措施，减少或避免人体接触危险点，从而保证人身安全。使设备能自动防止操作失误和设备故障。设备应有自动防范措施，以避免发生事故。这些措施应能达到：即使操作失误，也不会导致设备发生事故；即使出现故障，应能自动排除，切换或安全停机；当设备发生故障时，不论操作人员是否发现，设备应能自动报警，并作出应急反应，更理想的是还能显示设备发生故障的部位。 通过制定相关设备操作保养规程、规范操作行为来弥补设备自身存在的缺陷和不足，以确保设备与人员的安全。,主动维护应用,“五定“是指定点，定质、定量、定期、定人。 一、定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁与完好无损，实施定点给油。 二、定质：按照润滑图表规定的油脂牌号用油，润滑材料及掺配油品必须经检验合格；润滑装置和加油器具保持清洁。 三、定量：在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油量定额和定量换油，做好废油回收退库工作，治理设备漏油现象，防止浪费。 四、定期：按照润滑图表或卡片规定的周期加油，添油和清油，对储油量大的油箱，应按规定时间抽样化验，视油质状况确定清洗换油，循环过滤及抽验周期。 五、定人：按润滑图表上的规定，明确操作工、维修工、润滑工对设备日常加油，添油和清洗换油的分工，各司其责，互相监督，并确定取样送检人员。 “三过滤“亦称“三级过滤“是为了减少油液中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备而采取的净化措施 。它库过滤、发放过滤和加油过滤。 一、入库过滤：油液经过输入库，泵入油罐储存时，必须经过严格过滤。 二、发放过滤：油液注入润滑容器时要过滤。 三、加油过滤：油液加入设备储油部位时也必须先过滤。,主动维护应用,认真落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐、安全”十二字作业方针，突出对设备油水及三滤的使用管理，强化钻井设备的强制保养和车辆的等级保养工作，全面提高设备的维护保养水平。,全面推广“主动维护”活动,主动维护应用,主动维护措施一规范油品的使用标准,主动维护应用,润滑油： 抗磨液压油-替代原用各类机械油和液压油。 齿轮油：重负荷闭式工业齿轮油。 柴机油：15W40CF4 润滑脂： 2#轧辊轴承润滑脂,精简油品种类,主动维护应用,型号： 冬季： L-HM N32 （-14以上） 夏季： L-HM N46 （-10以上） 用途：主要用在转速较高、负荷要求不太高的地方。并车传动链条箱、绞车、传转盘链条箱、砂泵等。 使用原因：因为这些部件内部有大量的滚子链条, 机械油的楔入能力强，也就是渗透性好，它能充分的渗透到滚子链条的滚子和滚子轴之间, 使滚子链条得到良好的润滑，极大的延长滚子链条的使用寿命。,抗磨液压油（机械油）,主动维护应用,型号： 冬季：L-CKD-220（-32以上） 夏季：L-CKD-320 （-9以上） 用途：主要用在承受压力较高的地方，包括：转盘、水龙头、大钩、泥浆泵、搅拌器等。 使用原因：因为这些部件承受着较大压力, 内部有各种齿轮和轴承它们都需要有较好的抗磨性和粘度的油品, 也就是附着性好的油品, 使齿轮和轴承的工作面有效的形成一层油膜，保证重载下齿轮和轴承运转正常，减少齿轮和轴承工作面的磨损，延长齿轮和轴承使用寿命。,重负荷工业齿轮油,主动维护应用,油品名称：2#轧辊轴承润滑脂 温度范围：-20180 适用范围：适合于绞车轴承和钻机部件弹簧密封圈及密封组件处的滚动轴承和滑动轴承及摩擦部位的润滑。,润滑脂,主动维护应用,CAT和VOLVO等进口机组使用原厂三滤 190机组使用公司定点采购三滤,主动维护措施二规范三滤的使用标准,主动维护应用,与厂家联合开发190新型滤清器,强制使用柴油机专用润滑油过滤加油车加油，实现柴机油的封闭过滤式加注。,主动维护措施三使用润滑油过滤加油车,主动维护应用,配置新型柴油罐和柴油预过滤器，并定期更换滤芯， 确保燃油清洁。 预过滤器内设有7个毛毡滤芯和底层纸滤芯，其过滤面积是机上柴滤的近10倍，这样柴油在上机前先通过预过滤将柴油中大量的胶质和杂质除去，然后再由机上的柴滤对柴油进一步的精过滤。以这种复合过滤形式完成对柴油的有效过滤。,主动维护措施四配置柴油预过滤器,主动维护应用,柴机油 15-17 齿轮油 17-18 液压油 6.5-7.5,报废标准,润滑油中机械杂质、酸碱度及水分含量变化会直接引起油液的综合介电常数变化，通过监测油液的综合介电常数就可以检测出油液的机械杂质、酸碱度及水分的变化，进而判断润滑油的污染程度。,主动维护措施五配置使用油品监测仪,主动维护应用,主动维护措施六建立油水管理台帐,有效监控,主动维护应用,主动维护措施七配置使用油品房,油品存放专用,主动维护应用,动