路基填筑试验段方案.doc

广佛江快速通道江门棠下段工程四合同段路基填筑试验段施工方案项目总工：项目经理：中铁上海局工程集团有限公司三公司江门大道工程项目经理部编制二一四年五月二十八日广佛江快速通道江门棠下段工程四合同段路基填筑试验段施工方案 编 号：JMDD-ZTSHJ-SGFA-04 版 本 号：01发放编号：编 制：复 核： 审 核： 批 准：有效状态：中铁上海局集团有限公司三公司江门大道工程项目经理部编制二一四年六月十日目 录（一） 编制依据及原则1（二） 工程概况1（三） 工程重难点分析5（四） 施工部署7（五） 试验目的7（六） 施工工艺技术8（七） 资源配置计划13（八） 安全保证措施14（九） 质量保证措施21（十） 其他技术措施24（一）编制依据及原则1.方案编制依据1.1国家的政策法规、行业标准、技术规程、企业内部规定；1.2设计文件及工程地质报告；1.3与建设单位签订的合同；1.4招标投标文件；1.5施工调查资料；1.6企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力；1.7类似工程的施工经验；1.8实施性施工组织设计文件2.编制的原则2.1认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；2.2全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。（2） 工程概况1. 项目简介本项目的建设单位管理模式采用的是BT总包管理模式，本分部分项工程的施工地点为广东省江门市鹤山市雅瑶镇良溪村，试验段里程桩号为K10+550-K10+650，长度100m。2. 设计概况标段起点为凤凰山3号隧道终点，该段为分离式路基（起讫桩号分部为K10+300-K11+000，ZK10+300-Z1K11+010.291），本项目工程范围穿越大面积鱼塘，鱼塘基础处理将是本项目工程的重点之一。鱼塘路段的路基施工主要根据路基占用鱼塘后所剩面积的大小实际情况，采用两种施工处理方案：对路基占用后鱼塘剩余面积较大的路段，先进行鱼塘围堰施工，然后等完全排干塘中积水，并清除淤泥后才进行场地整平、软基处理等施工；对路基占用后鱼塘剩余面积较小的路段，不进行围堰处理，排干整个鱼塘水，然后清除淤泥，进行场地整平、软基处理等施工，位于路基用地以外的部分，补征临时用地。3. 计划工期 2014年6月15日-2014年6月25日4. 主要技术标准 主要技术指标表序号项 目单 位指标标准1道路等级一级公路（双向六车道，兼具城市道路功能2设计速度 km/h803行车道宽度m3.75*4*24硬路肩宽度m3.75*25中央分隔带宽度m3.006不设超高最小平曲线半径m25007一般平曲线最小半径m4008最大纵坡%59竖曲线 最小半径凸形m一般值：4500；极限值：3000凹形m一般值：3000；极限值：200010停车视距m11011桥涵设计荷载公路-级12桥梁设计洪水频率特大桥1/300.中、小桥、涵洞、路基1/10013地震动峰值加速度g0.105. 自然条件 5.1地形条件试验段所在区域以低缓丘陵地貌及三角洲冲积平原为主，为北部山地丘陵广布和纵横交错的水网地貌特征，境内地势总体北高东南低，沿线河涌纵横、鱼塘密布，黄海高程一般在1.27m。 5.2地质条件本场地工程地质条件一般，存在软弱土层。岩土层自上而下可分为、八个工程地质层，依次为粉质粘土淤泥细砂淤泥粗砂卵石土全风化花岗岩强风化花岗岩。详见钻孔柱状图（附件1）。 5.3气象条件项目属南亚热带海洋性季风气候，常年温和湿润，年平均气温21.322.8。历年1月份平均气温最低为10.116.4，最低气温出现在1963年1月16日的0.1。7月份最高平均为27.432.2，最高温度出现在1980年7月19日的38.2。夏秋盛吹偏南风，常有台风侵袭，并夹带暴雨，最大风力12级。冬春多吹偏北风，常受寒潮影响而出现霜冻或低温阴雨天气。本地区雨量充沛，锯江门市气象局提供的四十二年（1957年1998年）资料统计，多年平均降雨量1785mm，最大降水量是1965年达2829mm，最小降雨量是1977年1130.2mm，最大一日降雨量294.5mm，出现在1974年10月20日，最大一小时降水量是99.8mm，出现于1975年9月13日14时。汛期为4月至9月，多年平均降雨量达1485mm，占全年雨量83%；10月至次年4月多年平均降雨来量为300mm，占全年雨量的17%。5.4水文条件根据地下水赋存条件，划分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型，沿线气候潮湿，降雨充沛，地表径流丰富，为地下水的形成提供了良好的条件，部分区段岩石裂隙较发育，为基岩裂隙水的集、运、移提供了空间条件。沿线水塘密布，水质清澈无污染、无色无味，对混凝土无腐蚀性，可满足公路工程用水的质量标准及要求。6. 施工条件6.1交通条件 根据现场调查，进场道路利用S272省道在雅瑶桥旁，利用石场（7m宽混凝土路面）道路进入标段起点位置，道路长度2.7km，然后进入到棠下镇良溪村农耕土路，长度970m，根据道路管辖单位要求，利用此段道路需将此道路改造为混凝土路面，改造后混凝土路面宽度4.2m，区间设置5处错车平台。6.2劳务供应条件本工程处于经济发达地区，各种制造企业用工量大，本地劳力稀缺，劳务用工主要采用外来务工人员。6.3主要材料供应条件项目所需的料源等供应不便，由其他标段接方或者外购6.4工程机械供应条件施工队伍自行配制施工机械6.5地方社会条件广佛江快速通道江门段是连接 “广佛江珠”的重要通道，是连接顺德与江门之间的便捷通道，因此项目到地方政府的重视，地方群众也高度关注。该地区经济较发达，工厂多，各种生活物品丰富，数量充足，便于购买。（3） 工程重难点分析1. 软土地基处理 本项目鱼塘较多，试验段软基处理为钉型水泥搅拌桩（D110cm、D60cm）软土地基的沉降观测。2. 雨季施工施工区域雨季周期长，如何做到雨季施工，确保施工安全、质量、工期也是本工程的重点、难点。3. 应对措施3.1软土路基施工沉降观测编制软土路基施工沉降及水平位移观测专项方案。按照设计及方案要求布置观测点，观测频率、精度、方法必须符合要求，资料的整理及分析必须准确无误，且报项目总工程师审核。测量人员必须经过专业培训并持证上岗，严格执行审核原始数据的正确性，坚持测量工作步步有校核，坚持自检、互检制度。测量记录要求数字正确、内容完整，字体工整。所有的测量仪器必须经过检定，合格后方可使用。3.2雨季施工作好施工生产的组织安排。将重点难控制项目安排在雨季外施工，且要保证施工计划的顺利完成。雨季中现场排水设专人负责，随时随地及时疏通，确保施工现场排水畅通。对现场各种施工人员，施工前要进行有针对性的安全施工操作交底，雨后进行施工更要注意安全。准备充足的雨季施工应急物资。（4） 施工部署1. 项目组织机构1.1项目组织机构图项目组织机构图2. 施工场地布置 路基工程主体呈东西走向，临近本工程的既有道路较多，多为村道和塘埂路，取土场位于主线二标，运距17.8km（暂定）。 （5） 试验目的 1.确定松铺系数； 2.确定最佳含水量；3.确定机械设备组合；4.确定压路机的碾压工艺及碾压遍数；5.确定施工组织和人员配备；（6） 施工工艺技术 1.工艺流程 1.1施工工艺流程施 工 准 备制定填筑方案监理工程师复核测量放线基底处理运输填料各种数据观测摊 平碾 压不合格压实度检测合格下一层填筑不合格验收施工工艺流程图 2.施工准备 2.1排水沟开挖在路线右侧沿路基坡脚约1m范围内开挖一条沿线路方向的排水沟，排水沟尺寸一般为80x60cm，水流向K10+515河道处。2.2场地平整路基填筑前，铺设60cm厚砂垫层，分两层铺设，每层厚30cm，两层砂垫层中间人工铺设土工格栅，砂垫层使用推土机推平并辅以压路机碾压密实。2.3临时便道 该段从既有村道进入施工现场，在主线路基上将便道连通。2.4供水、供电 供水利用附近鱼塘的水；供电从接入工地变压器接入。 3.施工方法路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工流程组织施工。三阶段:准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、路面整形、坡度整修。 3.1场地平整 软基已做钉型水泥搅拌站处理，搅拌桩桩顶上铺设60cm砂垫层。 3.2施工测量试验段施工前，进行现场施工测量；根据设计的逐桩坐标放出路基的中心线和边线，用白灰撒出边线。设置松铺和压实厚度的控制点：按纵向每10m打一道横线（用白灰撒线），每个断面设5个点并打上木桩进行高程测量，按厚30、40、50cm三种厚度控制土石松铺的厚度。压实以后再进行标高测量，从而得出松铺的系数、压实厚度。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，施工完后刷去50cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。 3.3施工排水在试验段填筑区靠近线路右侧开挖临时排水沟，以确保施工期间路基无积水，避免路基被水浸泡，保证路基质量。同时稳定而可靠的提供路基施工的各项试验数据，以拟定路基施工工艺，指导全线大面积土方施工。 3.4试验段施工工艺路基填筑的材料不得含有腐植土、树根、草泥、生活垃圾或其他有害物质。具体施工步骤如下： 3.4.1填料的选择 必须严格控制填料的含水率在工艺实验前确定的施工允许含水率范围内。当含水量过高时，应采用疏干、松土、晾晒或其他措施。当含水量过低时，则加水湿润。必须采用土工试验合格的土源进行填筑，在实际施工过程中检查核对填料的试验情况，当实际使用的填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。 3.4.2布料根据每车填料的数量、卸料摊铺宽度和松铺厚度反算长度，用白灰在已经平整碾压合格的路基地面上打方格网；选择代表性的数量不少于10个网格交点，测量三维坐标，并进行编号和记录。 3.4.3摊铺要求指挥倒车人员，严格按照方格网指挥卸料，要求每个方格卸适量的料，不得多卸或漏卸。顺序由两侧向中间，由起点到终点。 3.4.4平整先使用推土机进行初平和调料，完成后，再进行精确平整，直到平整度大致达到要求的平整度。要按照2%的横坡做成两侧横向排水坡。精平完成后，用全站仪按照编号和对应坐标恢复测量点，用白灰点标识，再次测量三维坐标，确定松铺厚度。 3.4.5碾压路基填筑区域精平以后，仔细检查所填的平面尺寸，保证边线到位，确保符合设计及规范的要求。压路机振动碾压时的运转速度和振动要均匀，速度一般控制在2-3km/h，振动频率30hz左右；从两侧向中心顺次进行碾压，前后两次的轮迹大于13轮重叠，各区域碾压的遍数要相等。碾压3遍后测量人员开始每20米一个断面，每一个断面按3个点设桩点进行沉降测量，压一遍测一遍直至达到在3mm范围内为止，最后用压路机静压收光一遍。第一步先用压路机静压一遍，根据静压后的表面压实情况，对局部低洼地段人工补料，使表面达到均匀压实的程度。第二步然后振动碾压35遍，对于局部低洼处，仍使用人工补料，当压路机振动碾压完成后，在标识的白灰点附近分别用灌砂法测定压实度及使用全站仪测量三维坐标。最后将测量、检测结果按照编号及层次、振动压实遍数记录在相应的记录表（簿）中。第三步最后加强振动碾压46遍，直到达到设计规定的压实度为止。如仍不能达到设计要求压实度，分析原因是松铺厚度大还是压实机械组合不够，如果是松铺厚度大等侧降低松铺厚度再碾压，否则要求更换碾压设备。使本层压实度达到设计要求。重新进行本项目试验段试验。第四步达到设计压实度后，用压路机弱振一遍，静压一遍进行收面。 3.4.6施工中过程记录检测 施工过程中记录：压实设备类型，最佳组合方式，碾压编数及速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量，压实后的沉降量；并对振压2-6遍分别进行检测和记录。 3.4.7试验、测量数据整理 上面要求的不同松铺厚度，不同松铺厚度下的不同压实度的所有试验检测、测量数据进行整理，求出以上项目的松铺厚度、压路机的配置、碾压遍数、压路机走行方式、检测方式等的关系，对关系曲线进行回归分析和经济技术比较，得出最佳施工方案。同时达到以下质量要求：A、路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直；B、边坡坡面平顺稳定；C、边沟整齐、沟底无积水或阻水现象。（7） 资源配置计划 1.机械设备准备 拟投入本工程的主要机械为挖掘机2台，装载机1台，推土机1台，压路机2台，平地机1台，自卸车20辆。详见投入本工程主要机械表投入本工程主要机械表序号机械名称规格数量1挖掘机PC-20012挖掘机PC-35013装载机ZL5014推土机SD-1315压路机LZ220B16压路机JZ20T1平地机P300D16自卸车12t20 2.劳动力准备计划安排路基工程师一名，测量人员一名，试验人员一名，现场技术员一名，安全员一名，各类机械司机12名，工人10人。具体人员详见路基试验段施工主要人员表路基试验段施工主要人员表序号姓名职务职称职责1刘耀富总工程师工程师负责全盘工作2夏波工程部部长助理工程师技术指导工作3柳常青测量负责人助理工程师测量工作4卢大伟试验主管助理工程师试验工作5钟海生现场技术主管助理工程师技术监督工作6陶余敬安质部部长助理工程师安全工作7詹东升施工队长助理工程师现场施工生产（8） 安全保证措施 1.安全管理目标本工程安全管理目标：五无、两控、一确保、一消灭。 1.1五无 无重大责任死亡事故、无重大行车事故、无特大责任交通事故、无重大火灾事故、无锅炉压力容器及压力管道爆炸及以上责任事故；遏制“三违”行为和一般事故；1.2两控重伤人数控制在0、轻伤负伤频率控制在0；1.3一确保确保安全生产零事故；1.4一消灭消灭因伤责任死亡事故。 2.安全管理组织机构安全管理组织机构基于项目经理为组长的安全工作领导小组，小组中包括：组长：李永良负责合同段内的安全生产管理工作；副组长：袁民负责做好合同段内安全生产管理的协调工作；刘耀富负责做好合同段内安全生产管理的技术工作；陶余敬监督管理施工全过程的安全工作；组员：各部门负责人协助组长及副组长做好安全管理工作； 安全保证体系框图 3.重大危险源识别编制本工程钻孔技术方案前，项目部安全领导小组组织全体组员，按照危险源评价方法和评价标准，对路基施工中可能产生的重大危险源进行了识别，确定本工程及可能发生的生产安全事故，识别结果见“危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表”。 24 危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表序号工序/工点危险源状态伤害风险评价风险级别是否重大危险源控制措施责任人LECD1机械作业夜间挖土及其他时施工光线不足未设置足够照明机械伤人、物体打击363542级否按有关规定操作陶余敬2机械设备作业后临边停放，没有保持与边坡安全距离财产损失167422级否机械设备必须停放安全位置陶余敬3司机无证作业机械伤害167422级否作业人员培训上岗，取得相关操作资格证上岗作业陶余敬4机械挖土作业时有人员进入挖土作业半径内机械伤害337632级否按有关规定操作陶余敬5挖土机作业位置不牢、不安全人员伤亡、财产损失33151353级否按有关规定操作陶余敬 4.主要安全保证措施 所有作业人员均应进行岗前安全教育培训，经考试合格后方能上岗作业，特种作业人员必须持证上岗。所有路基作业开始前均做好书面施工技术、安全技术交底，书面危险源告知工作。所有作业点落实专职安全员进行全过程监督，隐患排查整治工作，做到职民同点上下班，作业点上落实安全监护人，明确监护责任。所有工作人员正确佩戴劳保用品（安全帽、安全带、防滑鞋等）。 施工人员生活用电提高安全意识，防止触电、火灾、煤气中毒等安全事故发生。所有机械设备落实至人，每天进行完好性，安全性检查、维修、保养工作，并建立机械设备使用台账，统一编号管理。施工人员达标：一线人员用工登记、施工安全培训记录、安全技术交底记录、施工意外伤害保险等符合有关规定。施工现场防护达标：一线人员个人防护措施、施工现场安全防护措施等符合有关规定。 5.应急预案 5.1应急预案组织机构 应急小组组织框图5.2应急预案内外部联系方式组长：李永组长：袁 刘耀员：夏 波陶余王斌卢大邓 凯王静警119、急救120雅瑶医院联系电话3实施方案及演练计划见专项应急预案（9） 质量保证措施 1.质量管理目标 以“鲁班工程”质量要求为标准，高起点严要求，精雕细琢建“城市景观工程”，交“人民满意工程”。 2.质量管理组织机构 质量管理组织机构基于项目经理为组长的质量工作领导小组，小组中包括：组长：李永良负责合同段内的质量管理工作；副组长：袁民负责做好合同段内安全质量管理的协调工作；刘耀富负责做好合同段内质量管理的技术工作；陶余敬监督管理施工全过程的质量工作；组员：各部室负责人协助组长及副组长做好质量管理工作； 3.质量保证体系框图根据本工程特点，拟成立以“高效、低耗、安全、优质”为主要工作内容的创优领导小组，进行精心组织、科学安排、合理调配，确保质量目标的实现。各领导、专职工程师职责分明，各负其责。工程质量管理体系详见下图质量管理体系框图。 4.主要质量保证措施 4.1保证工程质量的组织管理措施为了确保工程质量，项目经理部设质量管理小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，并设立安全质量组负责日常工作。项目经理部配专职质检工程师，每个施工队配专职质检员一人，每个班组设兼职质检员一人。制定相应的质量管理目标及岗位责任，卓有成效的进行全面质量管理和目标管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行驶监督权、检查权和质量检查否决权。 4.2建立健全自