钢板预处理及涂装油漆技术要求.doc

浙江嘉兴发电厂二期工程4600MW机组 投标文件CHEC 中国华电 技术部分钢板预处理及涂装油漆技术要求 本技术要求是专为沿海地区使用的卸船机、斗轮机制订的，目的是使设备表面防腐能适应沿海气候条件，保证涂装能使用五年以上。嘉兴电厂二期工程1500t/h抓斗卸船机钢板预处理及涂装油漆技术要求按本工艺执行。 1表面处理 1.1待涂装的任何表面必须去除所有残漆、灰尘、油脂、锈蚀、鳞皮、焊渣、飞溅和其它外部杂质，方可进行涂装。喷丸除锈等级为Sa2.5 级，一般部件也不得低于Sa2级，手工工具除锈不得低于St2级。 1.1.1铸件表面应光滑平整，炉碴、型砂、浇冒口要去除干净。接缝、飞边、毛刺应修磨光洁。凹陷、气孔、砂眼在底漆后应用腻子垫补完整，肉眼观察应整体和顺。 1.1.2锻件表面应光整，飞边毛刺修磨光洁，氧化皮要彻底清除。 1.1.3结构件应去除焊药残渣、飞溅焊珠、氧化皮和锈蚀等，磨光锐边、棱角，所有棱角、锐边都磨成R(3mm)。1.1.4钢材表面的油、油脂、泥土、水泥、盐类、酸类或其它腐蚀性的化学品都要用相应的溶剂、乳剂液或其它清除用的化合物予以清除。最终在表面上不得有损害性的残渣。 1.2表面处理方式 1.2.1铸件、锻件、冲压件、薄钢板等可用钢丝刷、粗砂布、砂轮等方法清理，除锈等级为St2级。对铸锻件也可采用喷丸处理。 1.2.2未经过表面预处理的型材、构件都必须喷丸处理。弹丸直径不得大于 1.2mm，允许加入适量的钢丝段，以增加喷丸效果。喷射处的空气压力为700KPa。喷丸结束用压缩空气吹净残丸、浮灰，使表面清洁千燥。表面质量不低于Sa2.5级。 1.2.3不便于喷丸处理的构件，可采用手工或工具处理。其表面质量不低于St2级。 1.2.4已经过预处理或涂过底漆或面漆的构件若又经气割、焊接或火工校正，必须进行局部二次除锈。除锈范围为割缝、焊缝及火工校正部位周围各100m。可采用动力除锈工具或人工敲铲，达到St2级标准后方可进行补漆工作。1.2.5临漆前必须用干净的揩布将待涂表面揩抹千净。1.2.6预处理后，马上涂一层702环氧富锌底漆，作为车间保养底漆，干膜厚度为20m.2.选用油漆及漆膜厚度(此处所列为根据我方经验建议牌号及漆膜厚度，具体按技术协议确定)2.1外部油漆外表面应根据下列要求进行油漆。涂 层 选用产品 干膜厚度 颜色底 漆 702环氧富锌底漆 80m中间漆 842环氧云铁底漆 150m面 漆 氯化橡胶面漆 120m总厚度 350m油漆质量的担保期为5年以上。 22内部油漆 设备室和控制室的内墙和屋顶全部要进行油漆。 内表面应根据下列要求进行油漆。 涂 层 选用产品 干膜厚度 颜色 底 漆 702环氧富锌底漆 40m 中间漆 842环氧云铁底漆 60m 面 漆 氯化橡胶面漆 60n 总厚度 160m 设备室和控制室的钢板地面油漆同外部结构件，但颜色为灰色。 室内和控制盘的颜色为灰白。 密封钢结构的内表面除喷丸后喷涂的车间保养底漆外，不再油漆。 带有出入口的箱形梁的内表面根据下列要求进行油漆。 涂 层 选用产品 干膜厚度 颜色 底 漆 702环氧富锌底漆 40m 中间漆 842环氧云铁底漆 40m 面 漆 环氧树脂面漆 40m 总厚度 120m 23修整油漆 所有有缺陷的油漆表面都要进行修整。 任何有缺陷的面漆、底漆或中间漆应采用电动钢丝刷刷净，暴露金属表面，应处理St2级。每层油漆程序和厚度应按原先要求。24热浸镀锌 在制造焊接后，螺栓连接组装前，走道平台和梯子踏板都要经过热浸镀锌处理。镀锌层的标准厚度为80m，最小厚度为65m。 控制室支架、托架和管道在组装前也应进行热浸镀锌。 镀锌后不再涂漆。 若有重要部位镀锌层损坏，则损坏区应清除并重新途装，修补涂层可采用以下两种替换方式: a冷态喷锌冷态锌装在液化喷雾罐中，经几次喷涂后，表面镀锌层厚度应达到原先要求。 b702环氧富锌底漆十聚氨脂面漆 702环氧富锌底漆和聚氨脂面漆的涂层厚度同外部结构件要求。 聚氨脂面漆的颜色应采用接近于镀锌层的银灰色。 3.涂装工作 3.1涂装前注意以下事项: 3.1.1作业环境应清洁、干燥、通风。环境温度5及以上，相对湿度85%以下方可施工，超出任何极限应立即采取措施，否则不得施工。 3.1.2避免在大风中工作。热天工作时避免降温气流的影响，如在这种环境中施工，只能采用刷涂，并且做好防尘工作。 3.1.3户外施工时，在下雨、有雾、露水或表面可能潮湿时应停止施工。 3.1.4尽量避免在阳光直射下施工，也不要在灰尘飞扬处施工。 3.1.5潮湿表面严禁涂装。钢铁表面温度在高于露点2以上施工较为安全，露点温度取决于环境的相对湿度和气温的组合情况。 3.2涂装顺序及要求 3.2.1主要构件的钢板必须进行预处理。预处理件的防腐期一般为三个月，三个月以内必须进行底漆。预处理件若放置室外一个月内要底漆，预处理用的车间底漆可采用702无机硅酸锌底漆，干膜厚度15一20m。 3.2.2经过喷丸或其它方法清理的型材或构件，必须在清理结束后12小时内涂上底漆。车间底漆用702环氧富锌底漆。 3.2.3各种铸件等零件如有砂孔、凹陷等明显外观缺陷时，待底漆结束后必须用腻子嵌平。腻子要与底漆和中间漆(或面漆)配套。腻平涂料应调制成均匀的膏状物(不得为层状)，填嵌必须牢固，腻平表面不应有粗粒及划痕，晾干后表面不应产生收缩及裂纹。为了增加腻子与底漆的结合力，可在光滑的漆面上适当打磨，并且用松节油或松香水洗一遍。干后再涂以底漆或中间漆。 3.2.4底漆固化后(一般24小时)即应进行中间漆施工。中间漆用842环氧云铁底漆，干膜厚度按第2点要求进行。 3.2.5面漆必须分三次进行。涂面漆在中间漆或底漆干后一个月之内进行。装配后不易施工的部位应在装配前进行。装配时间搁置过长也应在装配前进行。 3.2.6无论底漆、中间漆或面漆，每道应按干膜厚度要求一次施工完毕。如果不能一次成型时，允许分层进行，但必须保证层间接合力(参看油漆施工说明)。 3.2.7在机器施工过程中需要补漆的地方必须首先进行二次除锈。表面符合St2级要求后，再按底漆、中间漆、面漆的顺序补漆。漆种与原先使用的相同，并且按如下的时间间隔进行: 二次除锈后12小时内底漆实干后涂中间漆(第二道底漆)，实干后涂面漆。在实干前不允许涂下一道漆。并应遵守326的规定。 3.3涂装注意事项 3.3.1配焊的钢板清理后离焊接边缘50mm范围内不要底漆(预处理件除外)，为防止该处生锈，须涂以无色凡立水加以保护。 3.3.2钢结构的高强度螺栓连接面和连接板结合表面不许涂底漆，为防锈须涂二道可剥性漆(为便于剥离涂前可先加贴纱布)。正常底漆与可剥漆的界线分明整齐。可剥漆在装配时剥去。 3.3.3使用油漆时必须知道制造厂家的施工说明，如涂装方法，稀释剂种类，稀释程度，涂层时间间隔，工作条件，安全事项等，严格按要求执行。 3.3.4涂料必须是在有效期内的合格产品。涂料领出在车间放置二个月以上或出厂时间已达六个月以上不准再用。使用前必须搅拌均匀，没有分层现象。如有浮皮、结块等悬浮物必须除去后再搅拌。 3.3.5单组分涂料开听后最好一次用完，若另装小桶使用下班时不能用完必须倒回原桶，下次工作前再次搅拌，且符合334要求。 3.3.6一般涂料的粘度都已在出厂时调整好，开听后即可使用。若必须应用稀释剂时，稀释剂用量不超过油漆本身重量的5%，且须充分搅拌后方可使用。稀释剂必须与油漆配套，不得混用。 3.3.7应用甲、乙两组分或多组分组成的涂料时，必须按涂料使用说明，将各组分混合搅拌，熟化一定时间方可使用。每次搅拌的涂料必须在规定的时间内用完。所以每班调制的涂料不可过量。 3.3.8涂装应采用刷涂或喷涂的方法，不准使用滚刷涂装。 3.3.9刷涂时刷子不应有掉鬃现象，刷子硬化后不准再用。刷涂顺序应从上刷到下或从左到右循序进行。同一层按一种顺序进行，涂面均匀连续。如果一层厚度不够，待漆面实干后再涂第二层，这一层的运刷方向与前一层相错(即上层水平方向的这层应垂直方向)，这样交替进行，直到达到需要的厚度。 3.3.10喷涂有空气喷涂、无气喷涂等方法。空气喷涂时，应空气干燥，喷枪离物面距离在15一20cm为宜，参考空气压力为280一420KPa，运枪速度均匀连续，顺序从上到下或从左到右。待漆面干燥后，再可以喷第二次，直到能达到所需干膜厚度为止。 3.3.11漆膜未干时应对漆面加以保护。漆面不准粘附油脂、灰粉、脏物、水渍等异物，以免影响下道施工。并且尽量避免碰撞，机械擦伤等损坏。 3.3.12由于种种原因漏去的各道油漆应在装配前按327的要求从底漆或中间漆或面漆补齐遗漏的各道油漆，干膜厚度达到要求。 4.表层涂料的颜色 41产品外表涂料的颜色由用户选定(主机颜色已在第2条说明)。 42需要引起注意的部位不应与主色相同，涂色如下: 421铲斗、吊钩、卷筒、配重块、车轮、轮轴、煤斗内壁等均涂以黑色。 422基础架、底盘、踏脚板、平台等一般涂以黑色，也可以与机身同色。 423裸露的转动零件如飞轮、皮带轮、齿轮等的轮辐;润滑系统的油咀、油杯油塞、注油器;防险装置的手把和开关;消防设施、指示器上极限位置的刻度等均涂以红色。 43产品中液压系统、气压系统、水路系统的零部件以及蒸汽管路、电线管等，可根据需要按系统分别涂以不同颜色。 44对各种管路系统的涂色，暂行规定如下:441液压及润滑管路(包括高压水管、氧气管路)涂以红色。 442一般水管路涂以银灰色或镀锌本色。 443空气管路涂浅兰色。 444电线管涂黑色或与机身同色。 45成套设备中的辅机、配套件、标准件在漆膜末受破坏且装配后不影响整体美观的情况下，可以不再油漆。当需要涂漆时，须注意不要将其性能铭牌涂掉，如有粘附，应用溶剂擦净。 4.6变速箱体、箱盖、油箱以及轴承盖的末加工的内壁，经常浸在油液申的零件的末加工表面，均涂以各色醇酸油漆(一般采用黄色)。 4.7产品在移动或工作时容易碰撞的部位应涂上醒目的安全标志。如装卸桥移动小车的两端，悬臂堆取料机的回转配重;起重吊钩滑轮架的侧板等。安全标志为黄色和黑色相间的斜道，黄道和黑道的宽度相等，一般为100毫米，斜度一般与水平成45度角。黄黑道的倾斜方向以机械中心线为对称轴呈对称形。 5涂层的质量要求 51无论自制、外协或外扩制作，产品或部件、构件的报交和检验均包括涂装在内。 5.2构件的表面处理及每道涂道均须报交检验，检验合格才能进入下一道工序。检验包括外观肉眼检查，干膜厚度测量，必要时还须进行附着力检查。涂层保养时间必须合符规定。 521肉眼检查时，漆膜外观应均匀、细洁、光亮、平整，颜色一致，不得有皱皮、针孔、气泡、脱皮、发粘、脆裂等缺陷，也不允许有流挂、明显的印痕、错漆或颜色不合规定等现象。两种颜色交接处应界线分明。加工表面不允许有油漆，但必须涂以防锈油。 522干膜厚度可用干膜测厚仪测量数据，80%以上测点不低于规定值，其余测点不低于规定值的80%，否则必须返工补漆。测点选择需适当，大型构件每2m长度上选测一点，小型构件相应缩小或缩短。测点总数不得少于10点。 523采用划格法检查附着力。检查时，合理选择测点(不少于2点)，用刀片划成纵横格线各六条，格距1mm，划穿漆膜至全深，然后用毛刷沿格子对角线方向来回刷几次，以脱落总面积不大于方格面积的15%为合格。 53铜、铝等有色金属表面，镀锌、发黑等处理过的表面以及塑料、橡胶、玻璃等不需要油漆的表面不允许有漆，如若已污染必须用溶剂揩擦干净，保持它们的本色。 54吊运时在钢丝绳或搁置物容易擦伤、碰伤的部位必须垫上麻布，海绵等物以保护涂层不被损坏。 6涂装的安全措施 61涂装属于重点防火部位，涂装施工处严禁吸烟、点火、切割和焊接，也应避免金属摩擦或电器所发生的火花，以免引起燃烧或爆炸。施工现场必须设置足够的灭火机具。 62涂料和溶剂应存放在危险品库，施工时用多少领多少。施工现场尽量减少积存涂料和溶剂。 63施工现场必须有良好的通风条件，力求降低空气中溶剂挥发的气体浓度，减少有害气体的影响。 64无论喷丸处理或涂装时，施工人员应穿戴好适用的各种防护用的工作衣、手套口罩、眼镜等。如施