如何做一名称职的机电运输管理人员.doc

如何做一名称职的机电运输管理人员鹤煤公司如何做一名称职的机电运输管理人员一、管理的含义1、管理直译。管：管控、约束、控制，理：梳理、理顺配套的办法制度。2、管理的定义。为了实现某种目的而进行的决策、计划、组织、指导、实施、控制的过程。管理的目的是效率和效益。管理的核心是人。管理的本质是协调，协调的中心是人。管理是指一定组织中的管理者，通过实施筹划、组织、人员配备、指导与领导、控制等职能来协调他人的活动，使别人同自己一起实现既定目标的活动过程。3、管理现的代解释。不管不理，一管就理。二、机运科长的职责机运科长是煤矿机电、运输管理的关键岗位，在机电副矿长、机电副总工程师领导下，承上启下、全面管理、统筹协调全面组织好机电、运输各方面的业务管理和技术管理工作，确保矿井机电、运输各系统安全运行。1、建立台账，落实责任人。建立机电运输管理人员的台账式工作表，有问题，就问责。克服老好人思想，硬起手腕，抓好执行力，抓好落实。2、既分工，又协作，全科工作一盘棋。机电运输管理人员，都要有明确的职责范围，在分管范围内充分发挥协作能力，又要大融合，拾遗补缺。3、解决忙的问题，对工作排序。时间排序法。领导级别排序法。隐患重要性排序法。如何协调管理好全矿机电运输1、明确管理目标。各矿井要以及公司下发的各种文件和规范，逐系统、逐项对照，找出差距，机运科要采取分类指导、重点突出、以点带面，稳步前进的工作方针，确立机电运输管理规划和管理目标，矿井乃至每个区队、班组都要制定近期和远期的管理目标和实施计划，机运科全过程跟踪落实。同时，重点要加强定期分阶段验收制度，不合格必须停下来整顿，强化过程管理。2、抓好大系统，确保安全运行。（1）推行安全评价及准运证管理制度。强力推行矿井副井提升系统、井下电气防爆管理和井下电气保护管理安全评价，并对副井提升系统和小绞车实行准运证管理，重点加强现场督查和协助排查工作，做到重点监控，强化主要机电运输系统的闭环管理，确保大系统的安全运行。（2）统筹安排机电运输系统检修工作。矿井应每月对预防性检修工作进行检查、验收、总结、安排，保证矿井机电运输各系统的安全、可靠运行。（3）严格按计划进行大型固定设备性能测试和关键部件探伤工作。3、明确各级管理职责，严格责任追究制度。各矿应明确机电矿长至员工各级职责和工作标准，并在此基础上确立机电运输管理规划和管理目标，矿井机运科、区队、班组都要制定近期和远期的管理目标，并将重点督促和落实，强化考核，对于完不成计划的严格责任追究。从而形成职责清晰、目标明确、考核有力、执行到位、重点突出、扎实推进的机电运输管理格局，积极稳妥的推进机电运输各项管理工作。4、强化执行力，抓好落实。牢固树立起“铁制度、硬执行、真较真、不糊弄”的管理理念，严格执行设备停运标准，重点加强执行力建设，完善闭环管理机制。在工作的落实方面，严格按照规程制度和考核办法执行，硬起手腕，切实做到“用制度管事，用制度管人”。5、上标准岗、干标准活，形成一种风气，变成一种导向。强力推进制度化、规范化、精细化管理工作，完善机电运输标准体系，使机电运输每项工作、每个管理环节均有标准可依。同时，积极营造标准化管理氛围，形成一种风气和导向，使“上标准岗、干标准活”深入人心，在收入上“好”与“坏”拉开差距，在提拔任用上“优”与“劣”区别对待，切实提高广大干部职工的认识和工作标准，逐步推进机电运输管理向好的方向发展。三、如何管理机电区队（直属部队）1、首先建立管理机制。要充分调动广大干部职工的工作积极性，激发起工作热情，各矿井要结合自己的实际完善奖励政策，引入竞争评比考核机制。同时，机运科每周要就工作落实、精细化管理、事故隐患治理、亮点工程建设、管理和技术创新等方面对机电区队进行抽查，每月进行一次评比排队，并进行通报和奖罚。2、提高标准，注重落实。按照“制度化、规范化、精细化”管理要求，形成机电运输每项工作均有标准可依、有标准必依、执行标准必严，违反标准必究的机电运输管理局面，让每件事都有责任人、整改时间，用心做事尽职尽责，从管理方面消除隐患。同时，做好标准的落实工作，各种标准的执行要有计划、有重点、有步骤进行，扎实稳步推进，切实将各种标准落到实处。3、提高执行力，发挥积极性。进一步强化执行力建设，解决好“说的人不干，干的人不动”现象，对所安排的工作逐项落实。并做好压力传递，使各级管理人员明确目前的管理形势和存在的差距，使其提高认识，端正态度。4、加强培训，提高素质。特别是关键岗位事故预想应急操作培训工作，在现阶段，各矿井首先应立足在现有设备情况下，加强针对关键岗位员工和维修工的安全思想教育和技术操作培训，制定事故预想和应急预案，现场悬挂应急操作流程、标准，达到熟练操作，实现安全运行。并要开展专项检查、提问、考试、评比，树立标杆。5、主要设备定期检修制度，特别是各矿井长时间停用的备用设备，在启动运行前的定检修、检查制度，要通过落实、验收、评价，提高维护人员责任心。四、如何管理采掘区队（协作部队）1、矿井采掘区队首先必须配置懂业务的机电副区（队）长、机电班长，其机电人员及业务纳入机电副区（队）长的管辖考核范围，并纳入矿井机电运输管理体系。2、引入月度工资考核机制。每月拿出各区队工资总额的15%与机电运输考核挂钩，并进行相应奖惩。目前中泰矿井应首先推进此项工作。3、引入竞争评比考核机制。机运科每月要就工作落实、双化管理、精细化管理、事故隐患治理等方面对采掘区队进行一次评比，并进行通报、奖惩。4、强力推进采掘机电运输规范化、统一化管理。抓手一矿井必须明确采掘区队为责任主体，主管队长和机电副队长为责任人；机运科设专人负责采掘机电，负责标准制定、各种管理文件和规范下发，以及考核落实工作；抓手二机运科技术人员要参与采掘头面设计，按照统一化、规范化管理标准协助生产科做好采掘头面设计工作，从源头上把好关；抓手三认真执行验收制度。所有新掘或整修头面必须按照统一化、规范化管理标准进行，矿机运科做好验收工作，不符合标准严禁送电运行，已经投运的采掘头面，要制定整改计划和方案，到期打不到标准的，采取采取现场停运、挂牌督办、限期整改、双基扣分等措施。5、加强培训学习。煤矿机电管理的好坏，与机电工素质的高低休戚相关，在机电工的培养上，坚持采取灵活多变的形式。要定期通过组织技术人员或邀请其他部门的专家，采取脱产、半脱产或现场指导的方式，对机电工定期或不定期地进行系统或专题的技术培训；建立“结对子”和“一帮一”的师带徒、手帮手现场式等角度不断加强机电工业务素质的培训，进行传、帮、带活动。同时，矿井要针对采掘特点，周密安排各工种的长短期培训，其内容是认真学习机电设备操作维护规程、维护使用注意事项、机电故障处理方法，并定期交流学习心得和工作经验，将考试成绩同工资奖金挂钩等。6、加强机电设备管理，保障设备安全运转。目前，实际生产中，生产班开机率低大多数情况是机电事故影响所致。减少机电事故，减少停机次数，提高开机率。重点要加强机电设备管理，尤其要加强设备的日常维护，制订设备验收制度、事故排查制度等管理；加强包机制和交接班制；要及时针对每台设备加强日、周、月检制度，分别由机电班长、机电工长、机电区长负责实施；同时，管理的重点也要随着人员的变化、使用的机型不同而变化，此时管理的重点放在人员的培训上；此外管理的重点还随着设备的安装、使用、拆除的环节不同而变化等。总之，随着高科技的推进，采掘区队的机电管理更应加强，尤其是业务技术素质和安全素质的培养和提高。从目前采掘区队的事故的大多以机电事故为导火线，因此加强区队机电管理对保证整个煤矿的安全生产具有十分重要的意义。五、事故案例分析（一）“5.24”六矿东风井主扇停运事故 2012年5月24日四点班20时12分至20时40分，六矿东风井主扇风机停运28分钟，造成井下工作面瓦斯超限。公司调度室接到六矿主扇停运事故汇报后，立即向公司安监局局长刘德民、总工程师徐伟、副总经理丛子月进行了汇报。接到汇报后，鹤煤公司领导高度重视，刘德民安排：1.东风井单回路供电期间，采掘工作面撤出的所有人员在大巷待命，待双回路供电正常后，方可进入采掘地点；2.安监局、机电部、通风部的值班人员立即赶赴现场，查明原因。丛子月副总经理接到通知后马上赶到公司调度室，并安排机电部副部长孙成群、供电处处长唐白山赶到现场组织调查。晚12:10分左右，公司人员和六矿相关人员一起摸清了事故的经过和原因。现将事故调查分析情况汇报如下：一、事故经过六矿计划5月25日上午进行2#主扇风机风叶探伤，于5月24日上午9:05进行了倒风机操作，由二回路带2#风机运行调整为二回路带1#风机运行。24日4点班20:12，东风井岗位司机逯江看到1#主扇风机水电阻旁路柜上方有放电弧光，随即二回路高压开关跳闸，1#风机停止运行。司机逯江在主扇机房内二回路开关跳闸无电的情况下，慌乱中进行了一回路带1#主扇风机的启动操作，造成了东风井变电所一回路高压开关和大湖变电站一回路33#盘跳闸。在两个电源开关均跳闸无电的情况下，司机逯江向队里进行汇报的同时，并与另一个司机江修广打开东风井防爆盖进行自然通风；刘利（队技术负责人）和丁国玉（维修电工）赶到东风井后，检查发现东风井变电所二回路开关处于分闸状态，但电源侧显示有电，于是将二回路开关合闸送电，启动2#风机，20:40主扇恢复正常运行。二、事故原因1、直接原因：主扇电气设备维护检修工作不到位，导致发生高压旁路开关在隔离刀闸处放电，造成弧光短路，引起主扇二回路电源开关跳闸，是造成主扇停机事故的直接原因。2、间接原因：司机在故障点没甩掉情况下，违章继续送电，造成一回路电源开关跳闸，是造成主扇停机事故扩大的间接原因。3、重要原因：（1）主扇供电系统不合理，每台风机都有两个启动开关，且分别安装在主扇房变电所和司机操作室（相互距离20m左右，且要通过两道带障碍门槛的门），造成司机在特殊情况下10分钟内无法开启主扇，且容易发生误判，是这次主扇停运长达28分钟的重要原因之一。（2） 在一回路6kV母线段上，没有按规定办理负荷接入手续，违章接入地质钻机负荷（410kW），且在实际运行中又没有按口头协议要求“主扇用一回路电源运行时，切断地质钻机负荷”，而在实际操作中，本来1#风机运行应该使用一回路电源运行而改在了二回路电源运行，造成了主扇事实上的单电源，也是这次事故的重要原因之一。（3） 主扇风机变频改造时仅安装一套一拖二变频装置，致使本应淘汰的水电阻启动装置不得不和变频启动装置共存（甩掉水电阻启动装置，一旦变频器有故障，主扇就成了事实上的无电源），本来每台主扇正常只有4种操作运行方式（一回路带1号主扇正反向操作，二回路带1号主扇正反向操作），而改造后水电阻和变频启动方式并存，就变成了8种操作启动运行方式，导致主扇操作复杂，司机难以熟练掌握，也是这次事故的重要原因之一。三、目前六矿东风井主扇存在的其它隐患1、两路供电系统架空线路均为LGJ-70mm2铝导线，无法实现 1600kW主扇电机的额定负荷运行（目前主扇负荷为100A左右，按要求线路已经超负荷20%，如果额定为187A运行，线路将超负荷132%）。2、主扇房内的电子显示负压为309毫米水柱左右，而用U型管装置测为350毫米水柱左右，误差较大。3、主扇房内的操作规程有严重错误，按其操作，无法实现主扇变频情况下的正常和反风运行。4、主扇无大修理管理制度，仅靠观察轴承温度变化来确定是否正常，没有主扇大修的周期和内容。5、5月24日21:00后，东风井2号主扇在二回路电源上运行，一回路电源在大湖站开关停电的情况下，地质队钻机仍然能继续工作（电源在一回路上），现场分析事故人员感到十分不解，经核实，是通过主扇变电所2#低压变压器，经过一系列开关、严重违章反送电所致。6、东风井主扇提供的两套图纸，均有错误；一套图纸上没有标注变电所内的两套主扇启动开关；另一套图纸上没有标注司机室内的两套主扇启动开关。四、防范措施1、加强六矿东风井主扇司机和维护电钳工的安全思想教育和技术操作培训，在现阶段，立足在现有设备情况下，达到熟练操作，实现安全运行。2、针对六矿东风井主扇供电系统、设备配置和管理等方面存在的问题，公司召开专题会议，委托有资质的设计单位进行优化设计，待方案审定后，列计划整改。3、六矿要举一反三，重点从矿井机电业务管理、区队机电管理、措施审批、设备运行方式及职工培训等方面进行分析，并制定出有针对性的整改措施，于6月5日前上报机电部。4、公司其它各矿井要针对“5.24”六矿东风井主扇风机停运事故，举一反三，6月5日前由机电矿长牵头组织井上下供电、主通风机、提升、排水等系统隐患排查，杜绝类似事件发生。5、鹤煤公司抽调矿井专业技术人员于6月10日前完成鹤煤公司各矿井井上下供电、主通风、压风、提升、排水等系统专项安全隐患排查工作，对存在的问题，制定出可行的“五定”整改措施。6、鹤煤公司机电管理部门要认真反思矿井机电运输管理上存在的诸多问题，将六矿东风井主扇风机停运事故作为案例进行认真分析、总结，制定出相应的整改措施，利用公司办公网发到各矿井，并要求各矿井组织相关机电人员阅读讨论，查找自己单位和工作岗位上存在的类似问题，进行整改。7、各矿井对长时间停用的备用设备，在启动运行前，要制定检修、检查措施，并对检修、检查质量进行验收、签字。8、鹤煤公司各单位要严格按照外转供电管理办法，加强矿井外转供电管理。9、公司要列计划对三矿南风井、四矿赵荒风井、六矿东风井、八矿广场风井水电阻启动设备进行变频改造。10、建立健全各项技术管理制度和各岗位安全生产责任制，矿、科室及区队各级领导定期对特殊岗位进行上岗检查，及时发现问题及时处理。五、事故教训1、本次事故反映了鹤煤公司主要机电设备在技术更新改造方面还比较落后，公司有关领导要亲自组织于6月底前拿出改造方案和实施计划。2、本次事故反映出鹤煤公司主要岗位司机和维修工技术业务素质低下还比较普遍，下一步公司机电部门将与培训部门结合，拿出有针对性的培训计划，加强对员工的安全思想教育和技术业务培训，对关键岗位制定事故预想和应急预案，并对员工专业化培训。3、本次事故反映出鹤煤公司在机电管理方面还存在一定的问题和漏洞，比如六矿东风井主扇电源外接负荷无明确的审批流程和规定，主扇变频改造没有一次到位、操作规程和供电系统图错误等等，机电部全体人员要认真反思，在较短的时间内拿出有针对性的措施。（二）“5.27”寺湾井单回路供电事故5月27日18:35，中泰公司物管科门口电缆沟内电缆放炮燃烧，致使电缆沟内向寺湾井供电的二回路电缆受损，导致寺湾井单回路供电，影响了寺湾井正常安全生产。5月28日、29日、6月6日，公司安监局、机电部、保卫处、计划部、供电处和寺湾井、中泰公司联合对此事故进行了调查，现通报如下：一、寺湾井供电基本情况寺湾井由供电处四矿站6kV一、二段母线，13#盘、28#盘进行供电，出线电缆一回路为YGLV22-3*150交联电缆，二回路为YGLV-1*300交联电缆，分别敷设在矿区内两个电缆沟内。其中一回路YGLV22-3*150交联电缆，安全供电电流为150A，不能满足寺湾井日常安全生产用电负荷190A的供电需求，二回路安全供电电流为330A，能够满足寺湾井日常安全生产用电负荷，当寺湾井二回路出现故障，一回路单回路供电时，需要压生产负荷以确保矿井通风排水安全。供电处已于2010年12月敷设好YGLV-1*300交联电缆用于替换供电能力不足的YGLV22-3*150交联电缆，由于寺湾井没有按合同支付供电处线路改造资金和赔青款（应于2011年3月6日支付），当地老百姓不让供电处对寺湾井线路进行改造，致使线路改造到 5月27日仍未完成。线路改造没有资金供电处没有向公司领导反映，寺湾井也未向公司申办资金，从而造成工程搁置线路改造未完成，影响了矿井的安全生产。二、事故经过：2012年5月27日18:35，中泰公司行政科职工潘国庆向矿调度汇报，物管科门口电缆沟内（寺湾井供电的一、二回路YGLV-1*300交联电缆。中泰公司向移动公司发射塔、单身楼、大白线、食品街、食堂一路供电的5根低压电缆）电缆冒烟，矿调度员潘伍忠接到电话，随即通知机电调度值班人员周爱军：“物管科门口电缆沟内电缆冒烟了，须立即处理”。周爱军接到调度通知后，及时通知机电队值班人员王洪杰。18:40，王洪杰赶到机电调度，随即安排周爱军和机电队值班电工杨延军去地面变电所停了物管科门口电缆沟内5块低压盘和地面5块低压盘（新调度楼、物管科、食堂二路、污水站、采掘楼）。随后，打开电缆沟站在沟上边用干粉灭火器灭火，19:10将火扑灭后，发现燃烧电缆里有向寺湾井供电线路二回路，当时也没有及时联系供电处四矿站，只对地面的5块低压盘进行了检查处理，19:50恢复了地面5块低压盘供电，电缆沟里5块低压盘没有处理，准备改造成走围墙线路。供电处四矿站于18:49汇报供电处电力调度：“6kV二段母线B相接地，小电流装置报28#盘接地”。供电处电力调度立即通知寺湾井变电所值班人员张树云：“将二段负荷倒一段，准备试拉四矿站28#盘（寺湾井二回路）”。18:54，四矿站28#盘速断跳闸，同时二段母线接地消失，供电处电力调度随后通知当天值班领导王明军及处长唐白山，王明军安排线路、修试两工区进行巡线查找故障。19:50王明军向公司调度汇报寺湾井二回路跳闸，单回路供电。21:09外线巡线人员汇报电力调度，寺湾井二回路巡线无异常。21:35修试工区查线人员汇报电力调度，四矿物管科门前电缆沟有灭火痕迹。经现场查看，寺湾井二回路电缆被烧坏，情况严重。王明军立即组织修试工区、供应科、车队人员进行抢修。由于电缆绝缘烧伤长，为快速恢复供电，现场抢修人员临时采取用绝缘导线进行连接，于28日7:30处理完毕，恢复寺湾井二回路供电。5月27日22:30，电力调度通知寺湾井变电所做好事故预想，负荷控制在150A以下，寺湾井对地面、井下等非生产用电进行了限电压负荷，电力负荷由日常190A压低到146A，以确保矿井通风排水安全， 三、事故原因：（一）直接原因1、经现场勘查分析、测试，电缆沟内大食堂一路线接头由于接线时间较长（接线时间2007年10月），氧化发热，导致电缆打火、燃烧，是造成此次事故的直接原因。2、中泰公司安全隐患排查治理不到位，没有按照“雨季三防”要求对矿区内所有电缆进行认真排查，未能及时发现处理电缆沟电缆存在的接头松动、氧化等安全隐患，是造成此次事故的主要原因。（二）间接原因1、寺湾井没有向供电处支付线路改造工程资金，导致供电处对寺湾井线路改造工程没有及时完成。2、供电处对线路改造缺少资金，未向公司有关领导反映，使问题未能及时解决，造成一回路单独供电，被迫进行限电压负荷。3、机电部对该项工程的施工督办不力，协调不到位是造成矿井单回路供电压负荷的又一原因。四、防范措施及要求1、供电处、寺湾井、中泰公司要根据鹤煤集团关于寺湾井供电线路专题现场平衡会议备忘录的规定要求，寺湾井线路改造工程必须按期完成，否则追究有关人员责任。2、矿井要做好对高低压电气设备及供电线路定期巡检和预防性检修，重点对电缆接头进行针对性排查。3、矿井要加强地面用电管理，完善地面供电系统图，标明电缆用途、型号、电压、截面、长度和接线位置。4、矿井要对本矿的供电能力进行核定，不符合要求的列入整改计划，按五定原则进行整改。5、机电部要对供电有隐患的矿井加大督办整改力度，做到“举一反三”，杜绝类似的事故再次发生。 （三）“5.23”河南煤化集团停掘中泰4202底抽巷5月23日河南煤化集团区域瓦斯治理停掘中泰矿业4202底抽巷，主要存在问题及隐患：1、中央变电所配电工应急操作流程培训效果差。（故障未排除就合联络）2、井底推车机尾部变形、松动，现场管理差。3、井下大巷存在矿车装U型棚现象。4、架空人车到位无语音报警、无提示。5、沿途高压接线盒接地极长度不够，采用搭接捆绑方式。6、沿途电缆、小线、四通吊挂乱（铁丝随意挂或虚挂），存在盘圈、电缆两侧受力、交叉等现象。7、变电所、掘进头配电点供电系统图与现场不