汽车检测与故障诊断试卷题库解析.doc

课程名称：汽车检测与故障诊断技术复习题库一、 填空题1、发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功）有 和 两种基本形式。2、底盘测功机一般主要有由 、 、 、 、控制与指示装置等构成。3、利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失 、 。4、 反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果。5、检测进气歧管真空度，大多数是在发动机 运转条件下进行测量。6、传动系统的主要诊断参数有 、 、 、和传动系噪声。7、在汽车前照灯检测过程中、从安全行车的角度出发的必检项目有 、 、 。8、氧传感器正常工作时，输入ECU的信号电压在低电平 与高电平 之间的变化频率为 以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。9、电控单元对喷油器的控制多为 控制，即驱动电路控制喷油器的 。10、电控系统故障排除后，必须清除故障码。清除故障码有两种方法：一是 ，对于大多数汽车，一般是把 拔下；二是把相关的 拔下10-30s，即可清除故障码。有的汽车将点火开关打开、关闭反复达到一个轨道的次数后，故障码即可清除。应该注意第一种方法会将其他电控系统的故障码一起清除掉，不可轻易拆卸 。11、进行自动变速器基础检验的必要条件是 工作正常、 良好，特别是 良好。12、配有自动变速器的汽车在正常路面行驶时，将加速踏板放松到怠速状态，当车速 _到某一数值时，便会出现发动机的转速突然 ，而车速反而 的现象，表明自动变速器内发生了降档的自动换挡过程。13、磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为 信号，随着发动机转速的提高，输出信号的幅值会随转速的升高而 ，输出信号的频率会会随转速的升高而 。14、为使汽车在保证安全的前提下具有高速行驶能力，制动系统应满足 、 、 和 工作可靠 。15、自动变速器的检验分为 、 、 、 等，其目的发现和找出存在的问题，确定故障所在的部位及采取相应的修理措施。16、自动换挡包括 、 及 三种状态。当车速随发动机的转速上升到某一数值时，发动机的转速突然下跌200-300rpm，同时车速上升，表明自动变速器内发生了 的自动换挡过程。17、霍尔传感器输出数字电压信号，当金属片进入磁隙中时电压信号为 ，金属片离开磁隙时电压信号为 。18、汽车变速器的传动比等于 ，低速档的输出转矩 。19、自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于 ；锁止离合器是锁止 使之一起转动。20. 润滑系检测项目： 、 、 。21.汽车制动系统常用的检测与诊断参数包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。22.汽车检测站按照服务功能的不同可以分为（ ）、（ ）、（ ）。23.在用车发动机功率不得低于原额定功率的（ ），大修后发动机功率不得低于原额定功率的（ ）。 24.评价气缸密封性的参数有：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。25. 润滑系检测项目：（ ）、（ ）、（ ）。二、 单项选择题1、在反力式惯性试验台上检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（ ）档位A：前进档 B：超速档 C：空档 2. 在用车发动机功率不得低于原额定功率的（ ），大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。 A：75% B: 90% C: 50%3. 用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（ ）。 A：点火器 B：点火线圈 C：火花塞 4. 用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示第一次振荡波少，说明初级电路中的（ ）。 A：电阻过大 B：电阻过小 C：电容量过大 5.汽车前轮的侧滑量主要受（ ）的影响。A：车轮外倾角 B：车轮前束值 C：车轮外倾角及转向轮前束值6汽油车排气污染物的测量 怠速法规定汽油车排气污染物检测时，应采用（ ）。A：不分光红外线分析仪 B：滤纸式烟度计 C：声级计7.四轮定位仪不具备（ ）特点。A：升级方便 B：提示调整 C：自动调整8.离车式的车轮动平衡机专用卡尺用于测量（ ）。A：轮辋直径 B：轮辋宽度 C：轮辋边缘至右支承的距离9.用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（ ）。 A：混合气较稀 B：混合气较浓 C：火花塞间隙较大 10. 示波器显示的点火波形中无发火线，说明（ ）。A：高压线接触不良或者断路 B：初级电路接触不良 C：两者皆出现接线故障 11. 下面方法中，（ ）不能确定点火提前角的大小。A：解码器读取法 B：正时灯检测法 C：示波器点火波形分析12.以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（ ）A.测量汽车驱动轮输出功率B.检验汽车滑行性能C.测量汽车的最高车速D.校验车速表13.可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（ ）A.就车式车轮平衡机B.侧滑试验台C.制动试验台D.底盘测功机14.以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（ ）A.影响汽车的行驶平顺性B.使驾驶员难以控制汽车行驶方向C.降低零部件的使用寿命D.有利于提高车轮附着力15.汽车在行驶中ABS功能正常，但ABS故障警告灯一直亮，最可能的故障原因是（ ）A.油管内有空气B.制动系机械故障C.轮速传感器损坏D.警告灯线路短路16.按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度的汽车检测站是指（ ）A.安全检测站B.维修检测站C.综合检测站D.保养检测站17.检查自动变速器的锁止离合器工作状况时，应让汽车加速至3档以上，以高于（ ）kmh的车速行驶，并让节气门开度保持在高于12的位置，使液力变矩器进入锁止状态。A、50B、80C、100D、12018.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（ ）。 A：燃烧室内积碳过多 B：气缸磨损过大 C：气门关闭不严19.进气管负压用（ ）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。 A：气缸压力表 B：真空表 C：万用表20.电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是( ）A：可调的 B：不可调的 C：固定不变的 21.电控发动机上传感器的信号电压一般为（ ）之间。A：0V B：05V C：012V 22. 节气门位置传感器在怠速时的输出电压是00.1V，而在节气门全开时是（ ）。 A：1V B：4.55V C：12V 23.检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈（ ）。 A：阻值 B：交流信号电压 C：阻值与交流信号电压 24.电控燃油喷射系统系统油压过低可能是由于（ ）引起 A：油泵单向阀泄露 B：燃油系统回油管路堵塞 C：油压调节器损坏25.喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻值应为（ ）。A：01 B：23 C：1318。 26.以下（ ）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。 A：水温传感器有故障 B：点火能量不够 C：车速传感器有故障27. 旁通空气式的怠速控制阀主要利用（ ）控制怠速的进气量。 A：控制旁通空气道的开启截面积 B：控制节气门开度 C：两者都不是28.能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况的检测仪器是（ ）。 A：解码器B：车用数字式万用表C：点火正时灯 D：车用数字式万用表 29.利用车用数字万用表测量传感器的电阻时，应该（ ）。 A：带电操作 B：不可带电操作 C：无所谓30.用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（B）。A：高速驶过试验台 B：低速驶过试验台C：停在试验台上31.过大侧滑量的形成是由于（ ）和前轮前束配合不当引起的。A：主销内倾 B：主销后倾 C：前轮外倾32.机动车运行安全技术条件的规定，机动车可以用（ ）、制动减速度和制动力检测制动性能。 A：制动距离 B：制动时间 C：制动踏板力 33.利用反力式制动试验台检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（ ）档位。A：前进档 B：超速档 C：空档 34.汽油车排气污染物的测量 怠速法规定汽油车排气污染物检测时，应采用（ ）。A：不分光红外线分析仪 B：滤纸式烟度计 C：声级计 35. 柴油车检测排气污染时，应采用（ ）。A：不分光红外线分析仪 B：滤纸式烟度计C：声级计 36转向盘自由行程过大的原因是（ ）A、左右横拉杆球铰磨损 B、转向器间隙不对 C、悬架变形 D、A B37行驶跑偏的主要原因是（ ）A、轮胎气压不等 B、车轮定位问题 C、悬架变形 D、A B C38制动跑偏的主要原因是（ ）A、左右前束不等 B、左右制动间隙不等 C、车轮定位左右不等39电喷发动机的主要传感器是（ ）A、流量计、节气门传感器 B、流量计、转速传感器C、流量计、水温传感器、转速传感器40电磁喷油器控制通电时间控制喷油量的条件是（ ）A、喷油压力不变 B、喷孔直径，针阀升程不变 C、A B41节气门传感器的作用（ ）A、测量进气 B、反应工况 C、控制喷油42发动机加速无力、发动机过热、排气管放炮的主要原因是（ ）A、点火提前角过小 B、混合气过稀 C、主要部件磨损 D、A B43车轮不平衡会造成（ ）A、车轮摆振 B、轮胎加快磨损 C、A B44怠速不稳的原因是（ ）A、真空助力器损坏 B、怠速马达卡住 C、油压调节器真空管断裂 D、A B C45发动机不能起动应检查（ ）A、起动机 B、火花塞是否跳火 C、喷油器是否喷油 D、B C46配气正时记号的作用是（ ）A、配气正时和点火正时准确 B、曲轴和凸轮轴的准确位置 C、皮带不能装错47独立悬架的组成主要是（ ）A、弹簧、减振器、导向机构 B、弹簧、减振器 C、弹簧、减振器、稳定杆48丰田凌志LS400发动机采用（ ）式空气流量计A、叶片式 B、热线式 C、热膜式 D、卡门涡旋式49废气再循环系统主要用于降低（ ）排放A、CO B、HC C、NOx50当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）A、喷油脉宽 B、点火提前角 C、工作温度三、 判断题1. 稳态测功是指在发动机试验台上由测功器测定功率的方法，无需拆卸发动机,可以快速测定，根据测量出发动机的输出扭矩，然后根据公式Pe=Me/9550*n可以计算出发动机的功率（ ）2. 动态测功是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。（ ）3. 动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（ ）4.制动力的判断标准是以轴制动力占轴荷的百分比的大小为依据（ ）。5. 在单缸断火情况下测得的发动机转速与没有单缸断火情况下一样，说明该断火缸工作良好。（ ）6. 进气管负压与气缸密封性无关。（ ）7. 点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。（ ）8. 点火系高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的火花塞间隙小或绝缘体损坏。（ ）9. 电控发动机的电子点火系的点火提前角也是可以调整的（ ）10. 点火正时灯（枪）均是一种频率闪光灯，主要的触发信号为各缸高压线上通过的高压（ ）11. 最佳点火提前角是随转速、负荷和汽油辛烷值等因素的改变而变化的。（ ）12. 水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高，传感器阻值逐渐增大。（ ）13. 热膜式空气流量计具备成本低，寿命长，可以自洁等优点（ ）14. 进气压力传感器都是3线的，一根电源线，一根信号线，一根搭铁线。（ ）15. 霍尔效应传感器信号是频率调制信号，其波形是正弦波。（ ）16. 多点式燃油喷射系统油压过高将使混合气过稀。（ ）17. 多点式燃油喷射系统油压过低将使混合气过浓。（ ）18. 燃油系统保持压力对发动机的工作性能帮助不大，所以可以忽略不考虑（ ）19. 油压调节器故障或回油管堵塞会造成燃油喷射系统油压过低。（ ）20. 脱开喷油器连接器，接通点火开关，检查连接器线束端电源线的电压，应为蓄电池电压。（ ）21. 冷起动喷油器必须在发动机温度较低的情况下工作，否则会引起热车起动难的故障（ ）22. 水温传感器有故障会引起发动机冷车起动困难。（ ）23. 进气温度传感器故障会引起发动机冷车起动困难。（ ）24. 喷油器漏油或严重雾化不良，会引起热车起动困难。（ ）25. 利用解码器可读取故障码、直接清除故障码或使发动机故障报警灯熄灭。（ ）26. 解码器能静态的向电控系统各执行器发出检修指令，以便检查执行器的工作状况（ ）27. 汽车电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。（ ）28. 不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。（ ）29. 在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。（ ）30桑塔纳时代超人节气门电位计的供电电压为5V。（ ）31. 动平衡的车轮肯定是静平衡的，但静平衡的车轮不一定是动平衡的。（ ）32. 动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。（ ）四、 名词解释1.诊断参数： 2.进气管真空度： 3.推力角： 4.制动距离： 5.制动协调时间： 6.前照灯的发光强度：7.喷油脉宽：8四轮定位：9.点火提前角：10.主销偏矩：11.Ne信号 12.诊断参数：13.主销偏矩：五、 问答题1电喷发动机喷油器的检测内容有哪些？2怠速空气量两种控制方式是什么？3分析常见燃油供给系系统油压过高、过低的原因。4四轮定位仪可检测的项目有哪些？5以二氧化锆式氧传感器为例，简述氧传感器的工作条件，从氧传感器输出ECU信号电压的波形图如何识别氧传感器故障。6.电控系统的自诊断系统排除故障后，必须清除故障码。清除故障码有哪些方法及注意事项。7、写出底盘测功机的组成及功能。8、汽车何时需进行四轮定位。9. 产生修正点火提前角的因素有哪些？10.