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浅谈先简支后连续桥梁施工技术 摘要：纵观近几年我国修建的高等级公路中的大、中桥梁发现，几乎都采用先简支后连续结构体系。本文结合桥梁工程施工实例对先简支后连续梁的施工工艺进行分析总结，以及对其质量控制要点进行阐述。 关键词:先简支后连续桥梁；施工工艺；质量控制要点 中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号： Abstract: Review of high grade highway construction in China in recent years, found the bridge, almost all of the first Jane after a continuous structure sysexamples first of the continuous beam with Jane after construction technology are analyzed and summarized, and its quality control points in this paconstruction technology; quality control points 近几年，随着桥梁建设的飞速发展，国内来出现了一种新型梁桥结构一先简支后结构连续梁桥，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥。实际工程表明：先简支后连续梁桥正发挥了连续梁桥和简支梁桥两种梁桥的优点，克服了它们的缺点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。 1、 先简支后连续桥梁概述 1.1 先简支后连续桥梁的提出 随着我国的高等级公路的快速发展，对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升，桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T（箱）梁的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥，目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，桥梁建设者一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设，这是我们常说的“先简支后连续施工”方法。 1.2 先简支后连续桥梁的优点 先简支后连续桥梁结构就是两跨及两跨以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构，优点有以下几点：（1）具有刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适等优点；（2）简支梁的预应力钢束在工厂进行张拉，而负弯矩区的预应力钢束布置及张拉均在主梁上进行，仅需吊装设备起吊主梁，减少了施工设备，又能避免张拉预应力钢束造成地面上的障碍；（3）预制梁能采用标准构件，进行工厂化统一生产和管理，有利于技术操作，节省了施工时间，缩短工期，提高经济效益。 2 、先简支后连续梁桥结构的特点 先简支后连续桥的梁板通常为跨径2050米的后张法预应力砼梁板，一般跨径20m以下采用空心板，20m以上采用箱梁或T梁，其结构特点是： 2.1 结构由预制梁板与现浇段共同组成，先预制安装，后浇连续段。 2.2 结构在施工过程中，桥梁由临时支座(简支)变成单排永久支座(连续)的体系转换。 2.3 结构在体系转换后，在恒载和活载作用下受力特征为连续粱。 与其它梁桥相比，先简支后连续桥梁具有施工简单、受力性能好、造价低、整体性好等优点。本文根据此类梁桥的施工工艺阐述其质量控制要点。 3 、先简支后连续梁桥施工工艺 先简支后连续梁桥的梁板在预制场集中预制，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在桥墩上预置永久支座,连接湿接缝钢筋并浇筑砼、张拉桥面预应力束，将体系转换为连续梁，浇筑铰缝砼，最后拆除临时支座及施工桥面附属工程。施工工艺流程见下： 4、施工控制要点 4.1 梁板预制、安装 为了保证梁板的外观质量，梁板预制采用钢模板，模板使用前应进行预拼并检查各项尺寸是否符合设计要求，平整度及接缝是否符合规范要求。钢筋及波纹管安装定位准确，连续端纵向预埋钢筋定位需精确，以便于梁板安装后纵向连接筋对齐。混凝土除控制好原材料质量外，浇筑过程中应保证振捣质量，必要时可在外模加附着式振捣器。梁板砼达2.5MPa后及时对梁端进行凿毛洗净，以避免安装后高空作业并保证混凝土接合质量。梁板安装前，测放出永久性支座中线的位置，并以此为基础放出每片梁板的中线边线位置，及临时支座定位线，以利安装就位。中墩处正确标出临时支座和永久支座的位置，标高要加强复测，以保证支座位置的准确。 在安装过程中在梁板中心线处两端各设一标志，安装就位时需严格对中，相对应梁板的左右偏差控制在2mm以内，保证现浇段与预制段粱板之间预应力束管道顺直。 4.2 墩顶现浇段施工 在湿接头浇筑前，在连续墩处永久支座位置按设计要求摆放支座，安装底模应使其与永久性支座缝隙密合，严防漏浆。浇筑前，梁板的预留钢筋进行除锈及清除水泥浆，按现浇钢筋构造图绑扎钢筋，安装预应力波纹管要求与预制梁板的对应束道顺接，并保证连接紧密，不漏浆。梁端预留钢筋按设计及规范要求进行连接。纵向钢筋的焊接按左右，上下对称进行，以免焊接温度引起梁板端部变位。现浇段砼选用粒径不大于2cm碎石，并且根据设计规范规定掺入适量的减水剂和微膨胀剂，砼浇筑完毕后要即使拉毛，使其能与桥面铺装砼紧密结合。 4.3 预应力施工 梁板钢筋绑扎按次筋让主筋，非预应力让预应力原则进行，钢筋骨架绑扎完毕并按设计坐标设置定位钢筋，波纹管要比梁头长出510cm，并用布料塞堵，以防砼浇捣时水泥浆漏入管道造成堵管。张拉强度严格按设计及规范要求控制（一般需达到100方可进行预应力张拉），先清理预应力孔道，然后用高压风把孔内吹净，接着穿进预应力钢铰线，全部穿好后即进行预应力张拉。张拉采用双端同时张拉，预应力和伸长量双控制。单束钢铰线的张拉程序严格按设计要求，如无要求则按：0一 初应力(10) 一 (持荷2min) 一 锚固。预应力纲铰线张拉好后，24小时内完成孔道压浆，压浆前，孔道用压力水冲洗通畅，使孔道湿润，同时检查灌浆孔、排气孔是否通畅。压浆应力为0.7mpa，压浆压力开始为0.40.5MPa，压浆至孔道的另一端有浓水泥浆溢出，即封闭出浆孔，继续加压泌水，达到0.7mpa后稳定一段时间直至出水量极少为止，封闭压浆孔，完成压浆。 4.4 拆除临时支座 压浆完成后方可拆除临时支座。不同的临时支座拆除顺序会引起该类结构体系不同的应力重分布。“依次拆除”和“对称拆除”均会使梁板产生不同程度的附加挠度，产生相应的不利附加应力；“隔端拆除”不会引起附加挠度及相应的附加应力，更有利于临时支座拆除过程中梁板的安全。当跨数大于5跨时，临时支座拆除的合理顺序为“隔端拆除”，跨数小于5时，可采用“对称拆除”。 5、 结语 根据先简支后连续梁桥的结构特点和工作原理分析，梁板的预制与安装、混凝土连接面处理、永久支座的安装、连接钢筋与预应力束的施工、以及临时支座的拆除是其施工质量控制的关键。在施工中应该加强质量的控制，明确注意事项，认真总结经验，及时吸取教训，以达到最大的经济效益和社会效益，为我国的交通