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关于某市公交忙闲不均的调查报告 作为一名大学生，我们有义务关注社会上存在的一些问题，并且尽我们所能的做出一些努力。同时南京青奥会即将在2014年举办，作为一位在南京上学的学子我们有责任为青奥会献出一份力量。在南京上学的一年中对南京公交有了一定的认识，之后通过走访及网上了解情况，目前南京公交主要存在着车次安排忙闲不均。此次我们通过问卷的形式于7月8日到10日对新街口，火车站，江浦客运站等地点进行了调查，并重点对新街口进行了调查。此次调查共发放1300份问卷，有效问卷为1156份，其中新街口为786份。在新街口我们选择了大洋百货楼下，新街口南站，地铁出口，写字楼（金銮大厦的个别公司）等地区进行随机调查。据调查显示，过半数市民选择地铁出行主要原因为公交太拥挤。市民反映上下班公交拥挤任然没有改善，同时部分公交线路其他时间段拥挤仍较为严重，如100路每天中午较为繁忙，非上下班时间部分时间等候时间太长，他们认为一般可以承受的等车时间多为5到10分钟。火车站我们选择了火车站东站和西站进行调查，部分外地乘客表示公交提示不明显，本地乘客表示开往市区的公交车在发车平率设置较为合理，但是开往其他方向的汽车如36w，157w等待时间太。江浦客运站反映问题较多：首先，车子太破，空调车太少车上环境非常差多年来没有改善；其次，候车时车门不开也没有任何提示即将发车的是哪一辆，整个车站没有明显的行车线路提示牌；候车时间太长，多数车子发车间隔在半小时以上，而且还肯能因为人多需要再等下一辆公交车。无论何时乘坐都十分拥挤等问题。经过我们对调查结果的汇总，新街口选择地铁出行的市民占到65%，但是选择地铁的和主要原因是公交太拥挤，并不是地铁方便反而地铁多数情况不是十分方便，地铁覆盖率低站点间隔远等，因此公交仍是市民出行的主要方式。调查还表明市民对城市主干线的公交车满意度较高，普遍认为公交安排忙闲不均，但是经过我们的分析造成上下班高峰期忙闲不均的主要原因已经不是班次安排，发车频率等。上下线班高峰期发车平率已经很高，但是任然无法解决市民出行需求，同时闲时提高发车间隔是可以降低运营成本，减少环境污染，但是却造成了市民候车时间长出行不便。经过我们讨论，鉴于现在交通拥挤，调整公交车忙闲时间段发车平率已无法进一步改善公交运营情况，因此建议公交公司购进多种公交车同时运营。可以参考北京公交购进铰接巴士或双层巴士。同时，恢复中型巴士的运营。在忙时部分线路增加铰接巴士或双层巴士，闲时现有巴士和中型巴士交替运行的运营模式。在调研期间大部分市民十分配合，对于我们的调查工作感到很实用，也给我们提出了很多建议。调查中市民强烈反映现在公交司机开车太猛，加速和刹车时都无法站稳，建议车起步和靠站要平缓变速
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