内江市市中区白马智茂路汉渝大道C段道路工程.doc

内江市市中区白内江市市中区白马马智茂路（智茂路（汉汉渝大道渝大道 ） ）C段道路工程段道路工程 环环境影响境影响报报告告书书 （公示本）（公示本） 建建设单设单位：内江市市中区白位：内江市市中区白马镇马镇人民政府人民政府 评评价价单单位：西南交通大学位：西南交通大学 环评证书环评证书：国：国环评证环评证乙字第乙字第3232号号 编编制日期：制日期：2016年年11月月 目目 录录 前前 言言.I 1.0 总总 论论1 1.1 项项目建目建设设的必要性的必要性.1 1.2 评评价目的价目的.1 1.3 评评价依据价依据.1 1.4评评价价标标准准4 1.5 评评价等价等级级、 、评评价范价范围围和和评评价重点价重点7 1.6 环环境保境保护护目目标标8 1.7 评评价价预测时预测时段段11 1.8 评评价方法价方法11 1.9 产业产业政策与政策与规规划符合性划符合性12 1.10 评评价工作程序价工作程序14 2.0 工程概况和工程分析工程概况和工程分析16 2.1 工程概况工程概况.16 2.2 工程分析工程分析.37 3.0 环环境概况境概况51 3.1 自然自然环环境概况境概况.51 3.2 社会社会环环境概况境概况.58 4.0 环环境境现现状状调查调查与与评评价价62 4.1 生生态环态环境境现现状状调查调查与与评评价价.62 4.2 声声环环境境现现状状调查调查与与评评价价.63 4.3 大气大气环环境境现现状状调查调查与与评评价价.63 4.4 水水环环境境现现状状调查调查与与评评价价.64 5.0 环环境影响境影响评评价价66 5.1 社会社会环环境影响境影响评评价价.66 5.2 生生态环态环境影响境影响评评价价.68 5.3 声声环环境影响境影响评评价价.71 5.4 水水环环境境影影响响评评价价.90 5.5 环环境空气影响境空气影响评评价价.94 5.6 固体固体废废物影响分析物影响分析.107 5.7 景景观观影响影响评评价价.108 6.0 水土保持水土保持110 6.1 水土流失水土流失.110 6.2 水土流失水土流失预测预测.111 6.3 水土流失防治目水土流失防治目标标和原和原则则.118 6.4水土流失防治措施水土流失防治措施119 6.5水土保持施工管理措施及水土保持施工管理措施及进进度安排度安排122 6.6 水土保持工程投水土保持工程投资资估算及效益分析估算及效益分析.123 6.7 水土保持工程水土保持工程总总体体结论结论.124 7.0 环环境境风险风险分析分析125 7.1 环环境境风险风险因子因子识别识别.125 7.2 环环境境风险风险影响分析影响分析.127 7.3环环境境风险风险防范措施防范措施128 7.4 环环境境风险评风险评价价结论结论.130 8.0 公众参与公众参与132 8.1 公众参与目的公众参与目的.132 8.2 公众参与公众参与调查实调查实施施.132 8.3 调查结调查结果果统计统计分析分析.135 9.0 环环境保境保护护措施及其技措施及其技术经济论证术经济论证.140 9.1 设计阶设计阶段的段的环环境保境保护护措施措施.140 9.2 施工施工阶阶段的段的环环境保境保护护措施措施.141 9.3 营营运运阶阶段的段的环环境保境保护护措施及其技措施及其技术经济论证术经济论证.147 9.4 环环保措施投保措施投资资估算估算.149 10.0 环环境保境保护护管理及管理及监监控控计计划划151 10.1 环环境保境保护护管理管理.151 10.2 环环境境监测计监测计划划.154 10.3 环环境境监监理理.155 11.0 项项目目经济损经济损益分析益分析.159 11.1 项项目目带带来的来的环环境境损损失失.159 11.2 项项目的目的环环境效益境效益.160 12.0 环环境影响境影响评评价价结论结论162 12.1 工程概况工程概况.162 12.2 社会社会环环境境.162 12.3 生生态环态环境境.162 12.4 声声环环境境.163 12.5 地表水地表水.163 12.6 地下水地下水.163 12.7 环环境空气境空气.164 12.8 固体固体废废物物.164 12.9 环环境境风险风险.164 12.10 公众参与公众参与.164 12.11 经济损经济损益分析益分析.165 12.12 综综合合评评价价结论结论.165 12.13 建建议议.165 附附 表：表： 附表1 建设项目审批登记表。 附附 图图： ： 附图1 项目地理位置图； 附图2 项目平面布置及外环境关系图； 附图3 项目标准横断面图； 附图4 项目所在区域城市总体规划图； 附图5 项目所在区域污水工程规划图； 附图6 项目所在区域雨水工程规划图； 附图7 项目所在区域交通规划图； 附图8 项目所在区域雨水水系图； 附图9 项目营运近期等声级线图； 附图10 项目营运中期等声级线图； 附图11 项目营运远期等声级线图； 附附 件件： ： 1、建设项目环评委托书； 2、内江市市中区白马镇人民政府关于内江市市中区白马智茂路（汉渝大道）C段 道路工程建设情况的说明（白镇府字【2016】184号）； 3、内江市国土资源局中区分局关于内江市市中区白马智茂路（汉渝大道）C段建 设项目用地预审意见的函（内市国土资中区函【2016】74号）； 4、内江市城乡规划局建设项目选址意见书（选字第511000201600029号）； 5、内江市市中区环境保护局关于内江市市中区白马智茂路（汉渝大道）C段道路 工程应执行环境保护标准的函； 6、内江市市中区白马镇人民政府关于内江市市中区白马庭市十路A段弃方处 置的说明； 7、环境监测报告； 8、环境影响评价公众参与调查记录表； 前前 言言 内江高新技术产业园区（以下简称内江高新区）按照“一区三园”的方式组建，分 别由白马园区、高桥园区和隆昌园区组成，规划面积120km2，其中核心区30 km2。白马园区位于内江城区西南侧，距内江主城中心区直线距离约 5km，西与永安镇相邻，北同凤鸣乡接壤，东至双河村，南与中山乡隔江相望。 内江高新区白马园区由北组团、南组团组成，其中内江高新区白马园区北组团北 地块部分属于内江经开区范围，产业入驻与内江经开区规划环评审查意见要求一致， 白马园区北组团南地块主导产业为新一代信息技术；内江高新区白马园区南组团产 业定位为电子信息、新材料、节能环保和仓储物流。 内江高新区白马园区南组团规划范围东至白马电厂东边界和石龙山，西至规划 绕城高速公路，北抵内宜高速公路和益民溪，南至沱江北岸，规划范围总面积约14.17 km2。内江高新区白马园区南组团定位为内江高新技术园区的核心功能区：以高新技 术产业为主导，贯彻“创新驱动”战略，注重“山水文化特色”，并实现“产城融合”的综 合园区。主要职能为高新技术和战略新兴产业功能区、创新引领的综合服务中心及文 化山水特色的产城融合示范区。 拟建的内江市市中区白马智茂路（汉渝大道）C段道路工程（以下简称“本项目”） 位于内江高新区白马园区，项目起点起于庭市九路（规划），终点止于庭市十路（规划） ，道路全长约571.2米，道路等级为城市主干道，设计车速40km/h，道路红线宽度为40 米，路面均为沥青混凝土。 本项目建设内容包括路基工程、路面工程、排水工程、管网工程及附属工程等,项 目总投资3608万元。 本项目总占地约2.5hm2，其中永久占地2.3hm2（全部为道路用地），临时占地0.20h m2。项目道路工程总挖方2.8万m3（自然方，含表土剥离1.2万m3），总填方8.6万m3（自 然方，其中表土利用1.2万m3），因此项目需外借5.8万m3（自然方），借方来自于同期建 设的“内江市市中区白马庭市十路A段”建设项目，因此，本项目无弃方产生。项目预 计将于2017年1月开工建设，预计于2017年12月底建成通车。 内江市国土资源局中区分局向项目业主出具了关于内江市市中区白马智茂路（ 汉渝大道）C段建设项目用地预审意见的函（内市国土资中区函【2016】74号），通过本 项目用地预审；内江市城乡规划局向项目业主出具了建设项目选址意见书（选字第 511000201600029号），明确项目建设符合内江市城乡规划。因此，本项目的建设符合 国家当前产业政策和供地政策，符合内江市的城乡总体规划。 根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设 项目环境保护管理条例和建设项目环境影响评价分类管理名录的有关规定，本项 目应编制环境影响报告书。受内江市市中区白马镇人民政府委托，西南交通大学承担 该项目的环境影响报告书的编制工作。在接受委托后，我单位成立了项目组，按环 境影响评价技术导则所规定的原则、方法、内容和要求开展工作。在内江市政府和 业主的大力协助下，项目组工作人员对该项目进行了详细实地踏勘和环境调查，并听 取了地方环保、规划、农业、水利、国土、交通、林业等有关部门和群众的意见，经广 泛收集资料和认真分析，项目组于2016年11月完成了本环境影响报告书的编制工作。 通过本环评报告的综合分析，本项目建设区域具备良好的建设条件，项目建设主 要的环境问题为：项目建设造成了土地利用形式的变化，工程占地导致部分居民拆迁 ，人口流动；项目建成后产生噪声和大气污染，但没有重要敏感区。项目的建设将会 对沿线地区的生态环境、水环境、大气环境以及沿线居民生活环境质量产生一定的不 利影响，只要认真落实本报告所提出的减缓措施，真正落实环保措施与主体工程建设 的“三同时”制度，项目建设所产生的负面影响是可以得到有效控制的，不会对项目沿 线环境产生明显不利影响。从环保的角度而言，本项目在拟选地进行建设是可行的。 在报告书编制过程中得到了当地环保、规划、农业、水利、国土、交通、林业等相 关单位和有关专家的大力支持，在此表示衷心感谢！ 1.0 总总 论论 1.1 项项目建目建设设的必要性的必要性 1.1.1 本本项项目是完善内江高新区白目是完善内江高新区白马马园区基园区基础础配套配套设设施施,实现经济实现经济可持可持续发续发展的需要展的需要 交通基础设施建设对构建内江高新区白马园区道路骨架，推动内江高新区白马园区 向外延伸，扩大中心城区的经济辐射范围，满足城市发展和扩张的需要是十分必要的。 本项目位于内江高新区白马园区南组团，设计作为园区城市主干道之一，是联系内江高 新区白马园区与其他园区以及对外交通设施枢纽的主要通道，为规划片区的车行交通提 供主通道服务。本项目的建设对于完善城市交通基础设施建设，尤其是完善内江高新区 白马园区的道路体系具有重要的意义，有利于构建良好投资环境，形成产业园区，全面 推动园区及内江经济、社会和环境的可持续发展。 1.1.2 本本项项目的建目的建设设将促将促进进内江市和市中区社会内江市和市中区社会经济经济的的发发展展 内江高新区白马园区是内江市和市中区重要的产业园区。本项目的建设，可使该园 区的的各项功能能得到充分地发挥，有利于进一步加大招商引资力度，引进国际、国内 知名企业入驻园区，加快内江市和市中区社会经济的发展将起到十分积极的作用。 综上所述，本项目的建设很有必要。 1.2 评评价目的价目的 本项目位于内江高新区白马园区南组团内，属于内江市市中区范围内，项目实施会 对区内自然生态和社会环境产生一定的影响。本报告通过对该项目沿线现状调查、监测 和分析，查清当地环境质量现状，在此基础上评价该项目在施工期和营运期对项目沿线 环境可能造成的不良影响，并提出有效的污染防治措施。通过对本项目环境影响评价， 以期达到以下目的： （1）从环境保护角度论证该项目建设的可行性和合理性； （2）根据项目特点，分析施工期和运营期的环境影响，并据此提出切实可行的环保 对策和措施，使项目的实施对环境造成的不利影响降至最小，达到项目建设和环境持续 协调发展； （3）通过对该项目的环境影响评价，为项目施工期、营运期的环境管理以及项目所 在地的经济发展、城乡建设及环保规划提供科学依据。 1.3 评评价依据价依据 1.3.1 环环境保境保护护法律、法法律、法规规 (1)中华人民共和国环境保护法（2015年1月1日实施）； (2)中华人民共和国环境影响评价法（2003年9月1日实施）； (3)中华人民共和国环境噪声污染防治法（1997年3月1日实施）； (4)中华人民共和国大气污染防治法（2016年1月1日起实施）； (5)中华人民共和国水污染防治法（2008年6月1日起施行）； (6)中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2013年6月29日修订）； (7)中华人民共和国水土保持法（2011年3月1日实施）； (8)中华人民共和国土地管理法（2004年8月28日实施）； (9)中华人民共和国森林法（1998年4月29日实施）； (10)中华人民共和国城乡规划法（2015年4月24日修订）； (11)中华人民共和国文物保护法（2013年6月29日修订）； (12)中华人民共和国野生动物保护法（2009年8月27日修订）； (13)国家重点保护野生动物名录（2003年2月21日实施）； (14)国家重点保护野生植物名录（第一批）（2001年8月4日修订实施）； (15)中华人民共和国水法（2002年10月1日实施）； (16)中华人民共和国防洪法（2009年8月27日修订）； (17)中华人民共和国公路法（2004年8月28日实施）。 1.3.2 环环境保境保护护相关法相关法规规、条例、条例、规规章章 （1）建设项目环境保护管理条例（国务院第253号令，1998年11月29日实施）； （2）“国务院关于环境保护若干问题的决定”（国发（1996）31号）； （3）基本农田保护条例（国务院第257号令，1999年1月1日实施）； （4）土地复垦条例（2011年3月5日实施）； （5）交通建设项目环境保护管理办法交通部（2003）5号令（2003年6月1日实施）； （6）四川省环境保护条例（2004年9月24日）； （7）四川省中华人民共和国环境影响评价法实施办法（2008年01月01日施行）； （8）四川省实施办法（2005年7月1日起施行）； （9）四川省实施办法（2002年9月1日起实施）； （10）四川省实施办法（1999年12月10修订，实施）； （11）四川省饮用水水源保护管理条例（2012年1月1日实施）； （12）四川省长江水源涵养保护条例（2004年9月24日实施）； （13）四川省重点保护野生动物名录（1990年3月12日）； （14）四川省新增重点保护野生动物名录（2000年9月13日）； （15）建设项目环境保护分类管理名录（2015年6月1日实施）； （16）建设项目环境影响评价文件分级审批规定（国家环境保护部，2009年3月1日 起施行）； （17）国务院关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为紧急通知（国发明电200 41号）； （18）国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定（国发200539号）； （19）关于执行建设项目环境影响评价制度有关问题的通知（国家环保总局环发1 997107号文）； （20）关于西部大开发中加强建设项目环境保护管理的若干意见（国家环保总局2 0014号文）； （21）关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通 知（国家环保总局国环发200394号文）； （22）全国生态环境建设规划（1998年11月7日实施）； （23）全国生态环境保护纲要（2000年12月22日实施）； （24）交通部关于开展交通工程环境监理工作的通知（交环发2004514号）； （25）环境影响评价公众参与暂行办法（2006年3月18日起施行）； （26）开发建设项目水土流失防治标准（GB50434-2008）； （27）国有土地上房屋征收与补偿条例（中华人民共和国国务院令第590号）； （28）关于拆迁活动是否纳入建设项目环境影响评价管理问题的复函（环境保护部 环函2010250号）。 1.3.3 环环境影响境影响评评价有关技价有关技术规术规范范 （1）环境影响评价技术导则总纲（HJ2.1-2011）； （2）环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2008）； （3）环境影响评价技术导则地表水环境（HJ/T2.3-93）； （4）环境影响评价技术导则地下水环境（HJ 610-2011）； （5）环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）； （6）环境影响评价技术导则生态影响(HJ19-2011)； （7）建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T 169-2004）； （8）生态环境状况评价技术规范（HJ/T 192-2006）； （9）水土保持综合治理技术规范（GB16453.116453.6-2008）； （10）开发建设项目水土保持技术规范（GB 50433-2008）； （11）城市区域环境噪声适用区划分技术规范（GB/T 151901994）； （12）公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006）。 1.3.4 环环境影响境影响评评价工作依据文件价工作依据文件 1、建设项目环评委托书； 2、内江市市中区白马镇人民政府关于内江市市中区白马智茂路（汉渝大道）C段道 路工程建设情况的说明（白镇府字【2016】184号）； 3、内江市国土资源局中区分局关于内江市市中区白马智茂路（汉渝大道）C段建设 项目用地预审意见的函（内市国土资中区函【2016】74号）； 4、内江市城乡规划局建设项目选址意见书（选字第511000201600029号）； 5、内江市市中区环境保护局关于内江市市中区白马智茂路（汉渝大道）C段道路工 程应执行环境保护标准的函； 6、内江市市中区白马镇人民政府关于内江市市中区白马庭市十路A段弃方处置的 说明； 7、环境监测报告； 8、环境影响评价公众参与调查记录表； 1.4评评价价标标准准 1.4.1 环环境境执执行行标标准准 1.4.1.1 声声环环境境 （1）根据根据 内江高新区白内江高新区白马马园区南园区南组团组团控制性控制性详细规详细规划之用地布局划之用地布局规规划划图图 ，本，本项项目目 道路两道路两侧规侧规划划为为教育科研用地、工教育科研用地、工业业用地、用地、绿绿地，但目前本地，但目前本项项目道路两目道路两侧侧分布有分布有农农村居村居 民区，本民区，本项项目道路目道路营营运近期、中期不会拆迁安置完运近期、中期不会拆迁安置完毕毕， ，远远期才拆迁安置完期才拆迁安置完毕毕。因此本。因此本项项目目 道路道路营营运期运期执执行的声行的声环环境境标标准如下：准如下： 道路两侧红线35 m以外未拆迁的农村居民区域执行声环境质量标准（GB3096- 2008）2类标准，其室外昼间按60 dB(A)，夜间按50 dB(A)执行（注：注：农农村居民区拆迁完村居民区拆迁完毕毕后，用地后，用地规规划划为为工工业业用地的用地的执执行行 声声环环境境质质 量量标标准准 （ （GB3096- 2008） ）3类标类标准；用地准；用地规规划划为为居住用地的居住用地的执执行行 声声环环境境质质量量标标准准 （ （GB3096- 2008） ）2类标类标准准）； 道路两侧红线35 m以外规划的居住、商业区域执行声环境质量标准（GB3096- 2008）2类标准，其室外昼间按60 dB(A)，夜间按50 dB(A)执行； 道路两侧红线35 m以外规划的工业用地区域执行声环境质量标准（GB3096- 2008）3类标准，其室外昼间按65 dB(A)，夜间按55 dB(A)执行； 道路两侧红线35m以内区域执行声环境质量标准（GB3096- 2008）4a类标准，其室外昼间按70 dB(A)，夜间按55 dB(A)执行。 （2）施工期采用建筑施工场界环境噪声排放标准(GB 12523-2011)标准，见表1.4- 1。 表表1.4-1 建筑施工建筑施工场场界界环环境噪声排放限境噪声排放限值值 单单位：位：dB(A) 噪声限值 昼间夜间 7055 1.4.1.2 水水环环境境 （1）地表水环境质量执行地表水环境质量标准（GB3838- 2002）中类水域标准，标准值见表1.4-2。 表表1.4-2 地表水地表水环环境境质质量量标标准准 (GB3838-2002) 单单位：位：mg/L(pH除外除外) 指标 类水域标准 pH69 BOD54 CODCr20 NH3-N1.0 石油类0.05 （2）地下水环境质量标准执行地下水质量标准（GB/T14848- 93）III类水质标准，标准值见表1.4-3。 表表1.4-3 地下水地下水质质量量标标准准 （ （GB/T14848-93） ） 单单位：位：mg/L(pH除外除外) 指标类水域标准 pH6.58.5 总硬度450 高锰酸盐指数3.0 NH3-N0.2 挥发酚0.002 石油类 （3）废水排放执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中一级标准，标准值见表1.4- 4。 表表1.4-4 污污水水综综合排放合排放标标准准 (GB8978-96) 单单位：位：mg/L 序号污染物适用范围一级标准 1悬浮物(SS)其它排污单位70 2化学需氧量(COD)其它排污单位100 3生化需氧量(BOD5)其它排污单位30 4氨氮（NH3-N）其它排污单位15 5石油类一切排污单位10 1.4.1.3 环环境空气境空气 （1）环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095- 2012）中二级标准，标准值见表1.4-5。 表表1.4-5 环环境空气境空气质质量量标标准准 (GB3095-2012) 单单位：位：mg/m3 项 目SO2CONO2TSP 年平均0.06/0.040.20 日平均0.154.000.080.30二级标准 小时平均0.5010.000.20/ （2）大气污染物排放拟执行大气污染物综合排放标准（GB16297- 1996）中二级标准，标准值见表1.4-6。 表表1.4-6 大气大气污污染物染物综综合排放合排放标标准准 (GB16297-1996)二二级标级标准准 污染物无组织排放监控浓度限值排放浓度排放速率 颗粒物1.0mg/m3120mg/m33.5kg/h(15m) 氮氧化物0.12mg/m3240mg/m30.77kg/h(15m) 1.4.1.4 生生态环态环境境 以不减少道路区域内珍稀动植物种类及数量，不破坏生态系统完整性为准。 1.4.1.5 水土保持水土保持 根据开发建设项目水土流失防治标准（GB50434 2008），结合道路沿线地形地貌、土壤、气象水文及水土流失特点。确定本项目水土保持 方案水土流失防治标准等级为二级，详见表1.4-7。 表表1.4-7 项项目水土保持防治目目水土保持防治目标标 规范标准采用标准 施 工建 设期 试运 行期 按降水 量修正 按土壤 侵蚀强 度修正 按地形 修 正 施 工 建设期 试运 行期 扰动土地整治率（%）*95*95 水土流失总治理度（% ） *85+3*88 土壤流失控制比0.50.70.50.7 拦渣率（%）90959095 林草植被恢复率（%）*95+3*98 林草覆盖率（%）*20+3*23 注：上表“*”表示指标值应根据批准的水土保持方案措施实施进度，通过动态监测获得，并作为 竣工验收的依据之一。 1.5 评评价等价等级级、 、评评价范价范围围和和评评价重点价重点 1.5.1 评评价等价等级级 根据本工程特点、区域环境特征和环境影响评价技术导则，本评价采用评价等级 如表1.5-1所示。 表表1.5-1 评评价等价等级级划分划分 评价内容工作等级依 据 声环境一级 依据HJ2.4- 2009，经预测项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高主要为 5dB(A)以上，受噪声影响人口数量增加较多，故声环境评价等级为 一级。 环境空气二级 依据HJ2.2- 2008中的评价工作等级表和5.3.2.3.5“对于以城市快速路、主干路等 城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环 境保护目标的影响，评价等价应不低于二级”。因此，确定本项目评 价等级为二级。 生态环境三级 依据HJ19- 2011，工程占地小于2km2，且工程长度50km，评价区内没有珍稀 濒危动植物种，无特殊和重要生态敏感区，因此，应为三级评价。 地表水三级 依据HJ/T2.3-93，污水排放量有关条款的决定，本项目属于第一类鼓励类第二十二条“城市基础设施” 中的第四条“城市道路及智能交通体系建设”。同时，本项目不属于限制用地项目目录（2 012年本）和禁止用地项目目录（2012年本）所列的项目。 因此，本项目的建设符合国家产业政策。 1.9.2 规规划符合性划符合性 1、 、项项目与内江市社会目与内江市社会经济发经济发展展规规划的符合性划的符合性 根据内江市国民经济和社会发展“十二五”规划，“十二五”期间是内江加快经济社 会发展、增强综合实力、缩小发展差距的关键时期，也是力争与全国、全省同步实现全面 小康承前启后、极为关键的时期。“十二五”期间，全市将深入贯彻科学发展观，以科学发 展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，抓住新一轮西部大开发、成渝经济区建设 等重大机遇，着力壮大支柱产业、统筹城乡发展、完善基础设施、深化开放合作、保障改 善民生，全面加强经济建设、政治建设、文化建设、社会建设以及生态文明建设，不断提 高综合竞争能力和可持续发展能力，努力实现内江在成渝经济区快速崛起。 经济实力显著增强。到2015年，全市地区生产总值在2010年基础上翻一番，年均递增13 %以上；人均GDP与四川省平均水平差距不断缩小；地方财政一般预算收入年均递增20% 以上，发展的效益和质量不断提高。 项目的建设将促进内江市经济发展，改善现有交通运输条件，提高物流运输水平， 有利于改善内江市的投资环境，促进内江市经济的可持续发展；有利于提高人民的生活 水平，促进当地群众的经济收入。 因此本项目符合内江市社会经济发展规划。 2、与内江市城市、与内江市城市总总体体规规划的符合性划的符合性 根据内江市城市总体规划（20062020），内江新城包括以邓家坝、谢家河、高铁片 区为主的中心组团及城西、白马、椑木、高桥城西、白马、椑木、高桥四组团。本项目是内江新城白马组团的路 网骨架结构的重要组成部分。该道路的建设将完善内江新城道路布局，为内江新城提供 强有力的交通基础设施保障。因此本项目符合内江市城市总体规划。 3、与内江市十二五交通、与内江市十二五交通发发展展规规划的符合性划的符合性 根据内江市国民经济与社会发展“十二五”规划纲要、内江市次级交通枢纽（交通 节点城市）公路水路交通规划和内江市“十二五”交通发展规划，“十二五”期间，内江 市将抓住全省打造西部综合交通枢纽的重大机遇，积极参与四川乃至西部的大通道建设 ，整合现有交通资源，加快高速公路、铁路、水运等基础设施建设，尽快形成“一中心三支 撑两走廊一环线”的立体交通网络，把内江建设成为南北贯通、东西相连、通江达海的区 域性次级综合交通枢纽。 本项目建成后，将承载内江新城白马组团的部分车流量，对缓解区域交通压力具有 较大的促进作用。 因此，项目的建设符合内江市十二五交通发展规划。 4、与内江高新区白、与内江高新区白马马园区南园区南组团规组团规划的符合性划的符合性 内江高新区白马园区南组团控制性详细规划范围东至白马电厂东边界和石龙山，西 至规划绕城高速公路，北抵内宜高速公路和益民溪，南至沱江北岸，规划范围总面积约 14.17km2。 内江高新区白马园区南组团定位为内江高新技术园区的核心功能区：以高新技术产 业为主导，贯彻“创新驱动”战略，注重“山水文化特色”，并实现“产城融合”的综合园区。 主要职能为高新技术和战略新兴产业功能区、创新引领的综合服务中心及文化山水特色 的产城融合示范区。 根据内江市高新区市中区控制性详细规划可知：园区路网系统规划用地面积239.35 公顷，占总建设用地面积的17.52%。路网系统按等级划分为快速路、主干路、次干路和支 路四个等级。 内江高新区白马园区南组团规划城市道路用地总计214.72公顷，占总用地17.23%， 人均占地约21.5平方米。路网系统按等级划分为主干路、次干路和支路三个等级。 主干路共9条，形成“四横五纵”的城市主干路格局，“四横”分别是物流路、茂门 路、茂庭路和茂市路；“五纵”分别是仁茂路、义茂路、礼茂路、智茂路智茂路和信茂路。 次干路共 14 条，主要形成“七横七纵”的次干路格局。 “七横”分别是仁门路、门庭三路、门庭六路、门庭九路、庭市四路、庭市六路和 庭市九路；“七纵”分别是仁义二路、仁义三路、义礼二路、义礼四路、礼智二路、 礼智五路和忠茂路。 支路共 49 条，在老城综合中心片区和新城服务片区开发强度相对较高，地块划分较小，街 区尺度约为 150200m，支路密度较高；在物流园区和工业园区，地块划分较大，街区尺度约 为 300500m，支路密度较低。 本项目是内江高新区白马园区南组团的路网骨架结构 “四横五纵”中的“五纵”之一智茂路智茂路的重要组成部分。该道路的建设将完善新内江高新区 白马园区南组团道路布局，为内江高新区白马园区南组团提供强有力的交通基础设施保 障。同时根据内江高新区白马园区南组团控制性详细规划之用地布局规划图，本项目 待建空地为规划的城市道路用地。 因此，本项目的建设符合内江高新区白马园区南组团规划要求。 1.10 评评价工作程序价工作程序 本项目的评价工作程序见下图1.10-1： 图图1.10-1 评评价工作程序价工作程序图图 2.0 工程概况和工程分析工程概况和工程分析 2.1 工程概况工程概况 项项目名称：目名称：内江市市中区白马智茂路（汉渝大道）C段道路工程 建建设单设单位：位：内江市市中区白马镇人民政府 建建设设性性质质： ：新建 建建设设内容：内容：本项目位于内江高新区白马园区，拟建的内江市市中区白马智茂路（ 汉渝大道）C段道路工程（以下简称“本项目”）位于内江高新区白马园区，项目起点起 于庭市九路（规划），终点止于庭市十路（规划），道路全长约571.2米，道路等级为城市 主干道，设计车速40km/h，道路红线宽度为40米，路面均为沥青混凝土。 本项目建设内容包括路基工程、路面工程、排水工程、管网工程及附属工程等,项 目总投资3608万元。 2.1.1 地理位置及路地理位置及路线线方案方案 2.1.1.1地理位置地理位置 内江高新区白马园区南组团控制性详细规划范围东至白马电厂东边界和石龙山 ，西至规划绕城高速公路，北抵内宜高速公路和益民溪，南至沱江北岸，规划范围总 面积约 14.17km2。本项目地理位置图见附图1。 2.1.1.2项项目路目路线线方案的确定方案的确定 本项目位于内江高新区白马园区南组团内，本项目起点起于庭市九路（规划）（K 0+000），依次与茂市路（规划）相交，终点止于茂市十路（规划）（K0+571.2）； 本项目是内江高新区白马园区南组团控制性详细规划中道路交通规划的重要组 成部分。由于本由于本项项目目线线路方案受控于内江高新区白路方案受控于内江高新区白马马园区南园区南组团组团控制性控制性详细规详细规划，划，线线 路走向明确，故无路走向明确，故无线线路方案比路方案比选选， ，拟拟建建项项目按照内江高新区白目按照内江高新区白马马园区南园区南组团组团控制性控制性详详 细规细规划划进进行行选线选线。 。 图图2.1-1 交通交通规规划划图图 2.1.2 交通量交通量预测预测 2017年1月动工，项目预计将于2017年12月建成通车。根据工程可行性研究报告 ，项目远景交通量预测结果见表2.1-1。 表表2.1-1 拟拟建建项项目目远远景交通量景交通量预测结预测结果果 pcu/d 路段名称路段名称项项目目2018年年2024年年2032年年 内江市市中区白马智茂路（汉渝大 道）C段道路工程 车流量预测138831524897 2.1.3建建设规设规模及主要技模及主要技术术指指标标 2.1.3.1 建建设规设规模模 项目起点起于庭市九路（规划），终点止于庭市十路（规划），道路全长约571.2米， 道路等级为城市主干道，设计车速40km/h，道路红线宽度为40米，路面均为沥青混凝 土。本项目建设内容包括路基工程、路面工程、排水工程、管网工程及附属工程等，项 目总投资3608万元。 本项目总占地约2.5hm2，其中永久占地2.3hm2（全部为道路用地），临时占地0.20h 内江市市中区白马智茂路 （汉渝大道）C段道路工程 K0+000 内江市市中区白马智茂路 （汉渝大道）C段道路工程 K0+571.2 m2。项目道路工程总挖方2.8万m3（自然方，含表土剥离1.2万m3），总填方8.6万m3（自 然方，其中表土利用1.2万m3），因此项目需外借5.8万m3（自然方），借方来自于同期建 设的“内江市市中区白马庭市十路A段”建设项目，因此，本项目无弃方产生。项目预 计将于2017年1月开工建设，预计于2017年12月底建成通车。 主要工程数量详见表2.1-2。 表表2.1-2 拟拟建建项项目主要工程数量表目主要工程数量表 序号项目名称单位 内江市市中区白马智茂路（汉渝大道）C段道 路工程 1路线长度m571.2 2道路等级城市主干道 3设计速度Km/h40 4道路路幅宽度m40 总占地hm22.5 其中永久占地hm22.35 其中临时占地hm20.2 6涵洞延米/道/ 7大、中桥延米/座/ 8小桥延米/座/ 9平面交叉 处 3 10立体交叉 处 / 项目总投资万元3608 11 平均每公里造价万元6316.53 2.1.3.2 主要技主要技术经济术经济指指标标 项目主要技术指标如表2.1-3。 表表2.1-3 本本项项目主要技目主要技术经济术经济指指标标 项目单位 内江市市中区白马智茂路（汉渝大道）C 段道路工程 道路类别及级别城市主干道 计算行车速度km/h40 道路红线宽度m40 机动车行道宽度m122（双向六车道） 绿化带m32 人行道m52 最大纵坡3.896 最小纵坡0.302 凸形竖曲线最小半径m5000 凹形竖曲线最小半径m5000 路面类型沥青砼路面 荷载等级汽车：城-A级；人群：3.5kN/m2 路面标准轴载BZZ-100 路面设计年限年15 地震基本烈度度6 设计洪水频率1/100 2.1.4项项目目组组成及主要成及主要环环境境问题问题 本项目工程内容主要包括路线工程、路基工程、路面工程、管网工程、交叉工程、 交通工程等。本项目组成及主要环境问题见表2.1-4： 表表2.1-4 项项目目组组成及主要的成及主要的环环境境问题问题 主要环境影响项 目 组 成 工程内容及规模 施工期营运期 路 线 工 程 起于起于庭市九路（规划）（K0+000），依次与茂市路 （规划）相交，终点止于茂市十路（规划）（K0+571.2） ，道路全长571.2米 占用土地、 植被破坏、 移民拆迁、 施工扬尘、 施工噪声、 交通噪 声、汽 车尾气 路 基 工 程 道路等级为城市主干道，设计车速40km/h，双向4车 道，道路红线宽度为40米，即 5m（人行道）+3m（绿化带）+24m（车行道）+3m（绿化 带）+5m（人行道）=40m 占用土地、 水土流失、 施工扬尘、 施工噪声 影响 较小 路 面 工 程 机机动车动车道路面工程：道路面工程：本项目采用沥表混凝土路面，5c mSBS改性沥青混凝土（AC- 13C）+7cm中粒式沥青混凝土（AC- 20C）+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳 定碎石基层+20cm二灰稳定碎石底基层。 人行道路面工程：人行道路面工程：5cm混凝土人行道砖+2cm 1:3水泥砂浆找平层+15cm C15混凝土基层。 施工扬尘、 施工噪声 影响 较小 桥 涵 工 程 不涉及桥涵工程。/ 排 水 及 综 合 管 网 工 程 排水工程：排水工程：排水工程主要为临时排水工程、路面排 水工程中的雨水管、污水管、雨水口、检查井等。采 用雨、污分流的排水体制。雨水按就近、分散的原则 排入益民溪。项目沿线的污水经道路污水干管收集 后，输至白马工业污水处理厂，处理达标后排入沱 江。 综综合管网工程：合管网工程：项目综合管网设计的城市市政公用 管线，包括电力、电信、给水、燃气管道等。 占用土地、 水土流失 施工扬尘、 施工噪声 / 交 叉 工 程 交叉工程交叉工程：本路段交叉均以平交方式连接，全线共 设置平面交叉3处，与规划/现有相交。 影响交通、 对群众出 行造成不 便 运行 安全 内江市市中 区白马智茂 路（汉渝大道 ）C段道路工 程 交 通 工 程 交通工程：交通工程：项目全线交通工程主要包括交通标志、 交通标线、信号设施等。 施工噪声/ 临 时 工 程 临时临时工程：工程： （ （1） ）施工施工场场地地：本项目施工场地设置1处，主要用于布 置临时堆放建筑材料、临时办公室、灰土拌合站等， 布设在K0+500K0+571处东侧的待建空地。 （ （2）施工）施工营营地：地：本项目不新建施工营地，就近租用民 房。 （ （3）表土）表土临时临时堆放：堆放：本项目表土临时堆放设置在永久 占地或施工场地集中堆放，以供道路绿化、临时工 程复耕时使用。 （ （4）施工便道）施工便道：项目不设施工便道，利用已建沿线乡 村公路及市政道路可进入场地内，交通便利。 占用土地、 水土流失、 施工扬尘、 施工废水 / 拆迁安置 工程 项目沿线需拆迁约5户及部分厂房，拆迁安置工作 由内江市市中区白马镇人民政府负责，采取货币补 偿和交换房屋产权的方式安置。 迁移居民 生活质量 受到一定 程度的影 响 / 环境保 护工程 沿线进行道路绿化带和边坡绿化建设；敏感路段有 针对性地采用降噪措施；环保交通管理等。 水土流失 对破坏的 植被予以 补偿，改 善环境 2.1.5 主要工程概况主要工程概况 2.1.5.1 道路工程方案道路工程方案 1、横断面设计 本项目道路等级为城市主干道，设计车速40km/h，道路红线宽度为40米。 本项目道路断面为：5m（人行道）+3m（绿化带）+24m（车行道）+3m（绿化带）+5m（ 人行道）=40m。 根据内江市的经验暴雨强度，车行道横坡采用1.5%，人行道横坡采用2%。 项目标准横断面图见图2.1-2。 图图2.1-2 道路道路标标准横断面准横断面图图 2、平面设计 道路工程平面设计以规划的规划宽度、交叉路口、规划道路平面位臵为控制，竖 向高程与现有道路及规划保持一致，以塑造优美的城市环境为工程指导思想进行设 计，尽量符合规划要求，满足技术指标要求，节约工程投资，起点（X=67993.801，Y=5 01174.727）接庭市九路，途经（X=68312.164，Y=501299.100）茂市路，终点（X=68076.0 53，Y=501389.517）接庭市十路，全长571.2m，道路等级为城市主干路，设计速度40k m/h,本次道路设计采用规划线型，道路与各规划路口节点均采用平面交叉。 3、纵断面设计 道路纵断面按照城市主干路标准设计，计算行车速度为40km/h，全路段共设2个 变坡点，最小纵坡0.302%，最大纵坡1.187%。 4、路基设计 路基须有足够的强度和稳定性。根据当地气象资料设计按照路基处于中湿状态 考虑，临界高度根据土质和气候因素按照当地经验选用，从而保证了在不利季节路槽 距地下水的最小高度。 路槽底面土基设计回弹模量值查表采用35MPa。路床验收时不能满足上述要求 时应及时通知设计人员采取技术措施提高土基强度或调整路面结构组合。 路基采用整体式路基，由于沿线场地均会进行平整，填方路段应根据路基一般设 计图严格控制路堤范围的压实度。 （1）填方路基 当填方边坡高度H8m时，边坡坡率为1：1.5；当填方边坡高度8m1.2。 软基处治措施 、浅层软基换填 挖淤换填一般适用水田、沟谷地区的浅层软土，当软土层较浅（H12t，N3 注：M1，M2，M3，N1，N2，N3 和 GB1495 划定方法相一致。摩托车、拖拉机等应另外归类。 2、基本预测 1）第 i类车等效声级的预测模式 16lg10)lg(10)lg(10)()( )( 5.7 0 2 1 LLhL rTV N iEieq i i 式中： Leq(h)i 第 i 类车的小时等效声级，dB（A）； 第 i 类车速度为Vi，km/h；水平距离为 7.5 米处的能量平均 A iE L)( 0 声级，dB(A)； Ni 昼间，夜间通过某个预测点的第 i 类车平均小时车流量，辆/h； r从车道中心线到预测点的距离，m；（上表）适用于 r7.5m 预测点的噪声预测。 Vi 第 i 类车的平均车速，km/h； T 计算等效声级的时间，1h； 1、2预测点到有限长路段两端的张角，弧度，见图5.3-1 所示 图图5.3-1 有限路段的修正函数，有限路段的修正函数，AB 为为路段，路段，P 为预测为预测点点 L由其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式计算： LL1L2L3 L1L坡度L路面 L2AatmAgrAbarAmisc 式中： L1线路因素引起的修正量，dB(A)； L坡度公路纵坡修正量，dB(A)； L路面公路路面材料引起的修正量，dB(A)； L2声波传播途径中引起的衰减量，dB(A)； L3由反射等引起的修正量，dB(A)。 2) 总车流等效声级为： 小中 （小）（ ）大（ LAeq.LAeq. LAeq. Leq(T) 10h10 h10 101010lg10 如某个预测点受多条线路交通噪声影响（如高架桥周边预测点受桥上和桥下多 条车道的影响，路边高层建筑预测点受地面多条车道的影响），应分别计算每条车道 对该预测点的声级后，经叠加后得到贡献值。 3、修正量和衰减量的计算 （1）线路因素引起的修正量（L1） 1）纵坡修正量（L 坡度） 公路纵坡修正量 L 坡度可按下式计算： 大型车：L 坡度=98 dB(A) 中型车：L 坡度=73 dB(A) 小型车：L 坡度=50 dB(A) 式中： 公路纵坡坡度，%。 2）路面修正量（L 路面） 不同路面的噪声修正量见表 5.3-6。 表表5.3-6 常常见见路面噪声修正量路面噪声修正量 不同行驶速度修正量 km/h 路面类型 304050 沥青混凝土000