x县鹿西渔港工程初步设计(报批稿).doc

项目编号GJ-2011-0243设计阶段P出版状态A-25版 次1*县鹿西渔港工程 初步设计(报批稿) 编制单位：*勘察设计院有限公司中国上海201*年09月目录第1章总论11.1 设计依据11.2 设计范围与分工31.3 概述41.4 主要问题与建议8第2章 自然条件102.1 工程地理位置102.2 气象102.3 水文162.4 地形、地貌及工程泥沙222.5 海床稳定分析242.6 不良地质作用和地质灾害252.7 地质条件252.8 地震25第3章 货运量与船型353.1 渔港货运量353.2 设计船型373.3 渔船避风锚泊面积37第4章 总平面布置394.1 总平面布置原则394.2 总平面布置与规划、相邻工程的关系394.3 设计船型404.4 作业标准、作业天数404.5 水域主尺度434.6 防波堤口门宽度484.7 码头平面布置484.8 防波堤平面布置方案494.9 防波堤掩护效果和泥沙冲淤分析524.10 总平面布置方案684.11 总平面布置方案比选及推荐方案70第5章 航道、锚地与导助航设施745.1 航道745.2 助航设施745.3 锚地75第6章 装卸工艺766.1 设计原则766.2 主要设计参数766.3 方案和工艺流程766.4 主要技术经济指标77第7章 水工建筑物787.1 建筑物种类及等级787.2 设计条件797.3 水工结构方案827.4 主要计算结果867.5 防腐蚀设计967.6 水工结构方案比选及推荐方案967.7 推荐方案主要工程量98第8章 陆域形成和道路、堆场1008.1 陆域形成1008.2 环港道路100第9章 港区铁路101第10章 生产与辅助建筑物10210.1 设计依据10210.2 建筑设计技术要求10210.3 建筑设计原则10210.4 建筑设计概述103第11章 供电、照明10511.1 供电电源10511.2 变电站的布置10511.3 负荷与电气设备选择10611.4 照度与室外照明10711.5 防雷与接地10811.6 维修设施108第12章 控制109第13章 信息与通信110第14章 给水排水11114.1 给水11114.2 排水112第15章 采暖、通风、供热与动力11315.1 采暖、通风和空气调节11315.2 干式除尘11415.3 锅炉房11415.4 热力管网11415.5 氮气站11515.6 空压站11515.7 动力管道115第16章 机修和供油116第17章 消防11717.1 工程概况及设计依据11717.2 火灾危险性分析11717.3 消防设计117第18章 环境保护11818.1 设计依据11818.2 工程概况11818.3 主要污染源和污染物11818.4 环境保护工程措施与预期效果12018.5 建设项目引起生态变化所采取的生态保护措施12318.6 绿化12318.7 环境监测设施123第19章 安全12519.1 劳动安全危险因素12519.2 劳动安全对策125第20章 劳动卫生12620.1 劳动卫生危害因素12620.2 劳动安全卫生对策126第21章 节能12721.1 概述12721.2 设计依据12721.3 能源消耗的主要环节12721.4 能源指标分析12821.5 节能措施128第22章 施工条件、方法和进度13022.1 施工概况13022.2 施工条件13022.3 施工方法13122.4 施工进度安排132第23章 经济效益分析13423.1 评价基础和依据13423.2 经济分析13423.3 经济影响分析13523.4 社会影响分析13523.5 经济和社会影响综合评价137第24章 存在问题和建议139工可批复文件及其它附件第1章 总论项目背景：我公司于2011年03月完成了*县鹿西渔港工程的工程可行性研究报告编制。该项目工程可行性研究报告已由省发改委“浙发改农经2011831号”文批复，详见附件。我公司于2011年09月完成了*县鹿西渔港工程初步设计的编制。*省发展和改革委员会于2011年9月18日在杭州组织召开了本项目初步设计评审会，与会专家及政府职能部门提出了宝贵意见。在此基础上，我公司吸取了相关意见和建议，进一步完善并重新编制了本工程的初步设计。1.1 设计依据1.1.1 依据文件（1） *县中心渔港开发有限公司中标通知书、本工程设计合同； （2） 本工程可行性研究报告的批复文件（浙发改农经2011831号，2011年8月）。 1.1.2 依据资料（1） *县标准渔港建设规划(*市城市规划设计研究院、*县海洋与渔业局，2009年1月)；（2） *县鹿西渔港工程波浪数学模型及港内泊稳分析 (南京水利科学研究院2009年9月，2011年7月)；（3） *县鹿西渔港工程潮流数学模型及工程区域海床稳定性分析报告 (天津 水运工程科学研究所2009年9月及2011年7)；（4） *县鹿西渔港工程水文测验总报告 (大连海事大学2010年5月)；（5） *县鹿西渔港工程岩土工程勘察报告 (*省工程勘察院2011年7月)；（6） *县鹿西渔港工程可行性研究报告(中交第三航务工程勘察设计院有限公司2011年3月)；（7） 现行相关规范和规程。（8） *县中心渔港开发有限公司提供的有关技术资料；（9） 本工程有关协调会的会议纪要及来往文件。1.1.3 主要规范和国家标准包括国家颁布的其它标准、规范；交通部颁布的港口工程设计标准、规范等，主要但不限于如下规范及标准：l 渔港总体设计规范（SC/T 90102000）；l 海港水文规范（JTJ21398）；l 港口工程荷载规范（JTS14412010）；l 防波堤设计与施工规范（JTJ29898）；l 海港总平面设计规范（JTJ21199）；l 港口工程桩基规范（JTJ25498）；l 港口工程嵌岩桩设计与施工规范（JTJ2852000）；l 港口工程灌注桩设计与施工规范（JTJ2482001）；l 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ2752000）；l 高桩码头设计与施工规范（JTS16712010）；l 斜坡码头及浮码头设计与施工规范（JTJ294-98）；l 港口工程钢结构设计规范（JTJ283-99）；l 港口工程地基规范（JTS14712010）；l 港口工程混凝土结构设计规范（JTJ26798）；l 水运工程抗震设计规范（JTJ22598）；l 工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分)2009年版和工业建筑部分；l 办公建筑设计规范 (JGJ 67-2006)；l 民用建筑设计通则(GB503622005)；l 建筑设计防火规范(GB500162006)；l 公共建筑节能设计标准(GB 50189-2005)；l 民用建筑热工设计规范（GB 50176-93）l 屋面工程技术规范(GB 50345-2004)；l 建筑地面设计规范(GB 50037-96)；l 建筑内部装修设计防火规范(GB 50222-95，2001年版)；l 建筑抗震设计规范（GB50011-2001，2008版）；l 建筑工程设计文件编制深度规定（住房和城乡建设部2008年版）l 海堤工程设计规范（SL4362008）；l 供配电系统设计规范 （GB 50052-2009）；l 低压配电设计规范（ GB 50054-95）；l 电力工程电缆设计规范 （GB 50217-2007）；l 交流电气装置的接地 （DL/T621-1997）；l 港口装卸区域照明照度及测量方法（ JT/T 557-2004）；l 港口防雷与接地技术要求（ JT 556-2004）；l 水运工程质量检验标准(JTS2572008)；l 港口工程环境保护设计规范(JTS1492007)；l 污水综合排放标准（GB89781996）；l 环境空气质量标准（GB30951996）；l 声环境质量标准（GB30962008）；l 水运工程节能设计规范（JTS1502007）；l 港口工程初步设计文件编制规定（JTS11042008）。其它现行国家颁发的相关设计规范、标准和规程。1.2 设计范围与分工本工程设计范围为鹿西咀头与鲳鱼礁间水域的防波堤、渔业码头、护岸道路、后方管理房及配套水电设计。我公司设计范围内主要内容包括：总平面布置、水文、水工建筑物、土建、供电照明、给排水、消防、环境保护及其相应的投资概算等。施工道路及后方场地平整等由业主另行委托相关单位设计。1.3 概述1.3.1 建设地点及规模鹿西岛地处浙南沿海的洞头列岛北部，东临大海，西隔黄大峡水道与大、小门岛相望，北面分布有横趾山、玉环岛，西南向分布有状元岙、霓屿、大三盘及洞头本岛等诸岛屿。拟建鹿西渔港工程位于鹿西岛西南的鹿西咀头与鲳鱼礁间水域，背靠鹿西岛，工程西侧紧邻黄大峡水道，南距温州（洞头）中心渔港约18km，地理位置1211027E，275821N。根据*省沿海标准渔港布局与建设规划的要求，防波堤作为鹿西渔港的主体工程，建设设防标准为百年一遇风浪，按基本不越浪设计。本工程建设规模为：防波堤：1座(位于鹿西岛西南的鹿西咀头与鲳鱼礁间水域)； 渔业码头：4个卸鱼泊位；管理房： 1座；堤根连接护岸道路：1条。1.3.2 设计方案 总平面布置方案本工程主体为防波堤，根据防波堤口门数量及布置形式，设计了二个总平面布置方案，二个总平面布置方案分述如下：（1）、总平面布置方案一：a、防波堤防波堤设一个口门，防波堤轴线由两段直线组成，堤头位于渔港西北部鹿西咀头处，堤根部位于渔港西南部昌华冷库码头内侧，总长度1085m，堤顶宽度取3.5m，堤顶标高6.80m，堤顶挡浪墙标高8.20m。防波堤口门宽度为180m。防波堤建成后的鹿西渔港有效掩护水域面积达42万m2，可容纳720余艘大小渔船安全避风。b、渔业码头渔业码头包括4个卸渔泊位，位于渔港内东北部岸边，推荐采用浮码头结构型式。浮码头长度156m，码头宽度9m。通过3座钢引桥及斜坡道与后方相接。斜坡道面标高3.40m5.00m。c、管理房管理房位于码头后方渔港发展用地，靠近鹿西岛山体，管理用房为二层钢筋混凝土框架结构，建筑面积为587.2m2，建筑总高度9.45m，层高均为3.9m，室内外地面高差0.3m。d、堤根连接护岸道路防波堤根部修建堤根连接护岸道路与规划的环港道路连接。堤根连接护岸道路长度约180m。(2）、总平面布置方案二：a、防波堤防波堤布置二个口门，防波堤两端均设口门。北端口门布置同方案一，南侧利用原昌华冷库码头与防波堤形成口门，防波堤根部起点位于昌华冷库码头与鹿西客货运码头之间，与海岸不相接，防波堤形成孤立堤，总长度936m。堤顶宽度取3.5m，堤顶标高6.80m，堤顶挡浪墙标高8.20m。防波堤口门宽度为100m。防波堤建成后的鹿西渔港有效掩护水域面积达36.5万m2，可容纳720余艘大小渔船安全避风。b、渔业码头渔业码头总平面布置同方案一。c、管理房管理房总平面布置同方案一。d、堤根连接护岸道路堤根连接护岸道路总平面布置同方案一。(3）、推荐方案：方案一波浪掩护效果较好，有效掩护面积大，可满足较多船舶在此避风，泊稳效果好，并为未来发展留有富余空间。方案二形成的有效避风面积可满足避风锚泊面积的需要，预留发展空间不大，并且泊稳效果较差。另外方案一的泥沙年均淤积量及淤积强度均大于方案二，且防波堤内泥沙淤积分布情况也有一定程度的不同。考虑新建鹿西渔港应以避风为主，防波堤建设的主要目的是台风期为众多大小渔船提供安全避风场所，虽然方案一防波堤港内南端局部区域有一定淤积，但台风期也不会影响船舶安全避风。综上因素推荐总平面布置方案一。 水工结构方案(推荐方案)防波堤：本工程防波堤采用斜坡堤结构，堤心为抛填堤心石。外侧护面块体采用5t扭王字块。内侧坡度为1:1.5，内侧采用干砌块石护面。堤顶道路采用砼路面结构，挡浪墙采用现浇钢筋砼结构。地基处理采用爆炸排淤填石，排除淤泥质软土换填块石的置换方法进行处理。渔业码头采用浮码头形式，浮码头泊位共4个，长156m。采用4座钢筋混凝土趸船，趸船尺度为36m9m。以锚链、撑杆方式系留，并设钢引桥，经钢引桥墩及后方钢筋砼斜坡道相连，与后方陆域衔接。钢趸船设撑杆墩，共计8座撑杆墩。撑杆墩及引桥墩均采用高桩墩式结构，桩基采用桩径1000mm钻孔灌注嵌岩桩。堤根连接护岸道路：防波堤根部修建堤根连接护岸道路与规划的环港道路连接。堤根连接护岸道路长度约180m.。顶面标高6.80m5.00m。采用重力式浆砌块石挡墙结构，后方回填块石，道路两侧设护轮坎。 配套工程管理房为二层现浇钢筋混凝土框架结构，现浇钢筋混凝土楼、屋面板。围护结构采用混凝土多孔砖。基础采用条形基础。1.3.3 推荐方案主要技术经济指标本工程推荐总平面布置方案一，防波堤轴线由两段直线组成，堤头位于渔港西北部鹿西咀头处，堤根位于昌华冷库码头内侧鲳鱼礁岸线。防波堤口门宽度为180m。渔业码头采用浮码头方案，本工程主要技术经济指标详见表11：主要技术经济指标一览表 表11内容单位数量备注防波堤长度m1085防波堤口门宽度m180港区水域面积万m247.5有效掩护水域面积万m242Hs1.0m避风渔船数量 艘721 新建泊位数个4 浮码头浮码头m总长度156m每座369 撑杆墩座8每座44斜坡道浮码头后方钢引桥mm 295/每座共3座浮码头后方斜坡道mm 29.3806/每座1座18.6776/每座1座24.6036/每座1座管理房m2 587共2层防波堤堤根连接护岸道路m180总投资 万元17247.841.3.4 工程建设外部条件运输条件工程位于鹿西乡西南的鹿西咀头与鲳鱼礁间水域，背靠鹿西岛，西侧紧临黄大峡水道，海上交通极其方便。 工程所在地水路交通较为便利，周边有较为完善的集镇及港区配套设施支持，本工程的建设可依托鹿西环港道路后方的集镇供水、供电、通信管网等设施；工程所在地有较为完善的水路运输条件，方便本工程建设的材料供应。 市政条件本工程主要利用原有具有掩护条件岙口建设，工程布局避免房屋拆迁和移民等问题。本工程供电、通信、供水和排水依托后方集镇管网，均可满足工程建设的需求。建筑材料及施工条件本工程主要建筑材料为水泥、砂石料、钢材、木材等。（1） 水泥、钢材、木材水泥及钢材的供应已经形成市场化。木材在本工程中只用于模板工程，而且目前浇筑砼的模板大部分采用拼装式的钢模，只有少量的模板需要采用木材制作，所以三材的供应状况不会影响工程建设。（2） 砂石料本工程砂石料需求量大，所需要的大宗地材主要为防波堤结构所需的块石，本地区石料有丰富的来源，可保证工程施工需要。石料自行开采、碎石自行加工、中粗砂外购。（3） 施工条件 本工程施工用水、用电、材料供应均有依托。本工程施工场地开阔、水陆交通方便，工程所需石料可依托渔港后方开山大批量直接短距离运至现场。拟建工程附近有丰富的防波堤建设经验和较强的施工队伍。本工程自然条件良好，施工水域受风浪影响较小，其施工作业天数基本有保证。但该地区78月是台风多发季节，对工程的施工有一定影响，施工期间需采取必要的防台措施，以防不测。总之，本工程施工干扰小，施工条件良好。1.4 主要问题与建议（1） 由于防波堤根部起点位于鲳鱼礁内侧海岸，外侧有鹿西客货运码头，防波 堤堤头端部有油库，防波堤施工时，应采取有效措施减少对周边现有建筑物正常 使用的影响。 （2） 为保证防波堤安全，防波堤施工过程中应严格控制加荷速率，加强观测。（3） 本工程环港道路仅为示意，详细设计由业主另行委托相关单位进行。 （4） 浮码头钢引桥坡道1:9时方可通车，为确保安全，当水位-0.5m时应禁 止车辆通行。（5） 鉴于本工程防波堤的重要性，建议下阶段进行防波堤护面作物理模型试验。（6） 钢筋砼趸船及锚链系统由专业厂家按要求设计。第2章 自然条件2.1 工程地理位置鹿西岛地处浙南沿海的洞头列岛北部，东临大海，西隔黄大峡水道与大、小门岛相望，北面分布有横趾山、玉环岛，西南向分布有状元岙、霓屿、大三盘及洞头本岛等诸岛屿。拟建鹿西渔港工程位于鹿西岛西南的鹿西咀头与鲳鱼礁间水域，背靠鹿西岛，工程西侧紧邻黄大峡水道，南距温州（洞头）中心渔港约18km，地理位置1211027E，275821N。2.2 气象洞头列岛海区属亚热带季风气候区，由于北部有苍山、雁荡山、洞宫山等山脉，对西北来的寒流起着屏障作用，加上纬度较低，当地气候温暖湿润，雨量充沛、四季分明。根据*县气象站多年资料统计（站址位于洞头岛东屏镇后坑村山顶，地理位置12109E，2750N，观测场地海拔高度68m），本地区气象特征如下：2.2.1 气温多年平均气温： 17.4 累年极端最高气温： 36.7 累年极端最低气温： -4.1 多年月平均最高气温： 27.5 （8月）多年月平均最低气温： 7.2 （2月）洞头区多年气温适中，年际平均气温变化不大，在16.718.0间，变化幅度仅1。2.2.2 降水本区域全年雨水充沛，降水成因主要是锋面雨、热带气旋。全年降水多集中在46月，由于南方暖气流和北方冷气流在江南交锋，形成连续不断的梅雨天气，降水量占全年的3644%；其次为79月台风带来的降雨，降水量占全年的2028%。其主要降水特征如下：多年平均降水量： 1215.6mm；累年最大降水量： 1752.4mm（1962年）；累年最小降水量： 648mm（1971年）；累年日最大降水量： 214mm；多年平均降雨日： 153 d；多年平均降雨 10mm日数：39.2d；多年平均降雨 25mm日数：13.3d；多年平均降雨 50mm日数：3.8 d。 2.2.3 风况根据洞头气象站19712001年多年的风速资料分析得到，本地区夏季多为SW向大风，春秋季节多为偏S向或偏N向大风，又以偏N向大风为主，冬季盛行NNE向大风。全年平均风速3.8m/s，强风向为SSW向，最大风速为32m/s（1975年8月12日），全年常风向为NNE向。此外，对*县气象站2004年1月2007年9月实测风速资料分析显示，该站常风向与以往一致，为NNE向，频率合计48.42%，其中NNE出现频率最大为17.06。强风向与往年有所差别，为NNW方向，最大风速为31m/s，次强风向为N向，风速为24.3m/s，均出现在2004年8月12日“云娜”台风期间。风速5级出现的次数为1011次，主要出现在NENE向和SSSW向，延时一般在14小时，延时大于10小时的出现6次；6级的大风出现155次，主要出现在N、NEESE向和SSSW向，延时一般在13小时，延时大于10小时的出现1次（出现在N向）；7级的风速出现48次，主要出现在N、ENE向和SSW向，延时一般在12小时；8级的风速出现19次，主要出现在WNWN向，延时一般在1小时左右。洞头气象站各向风速特征见表2122，各向分级风速频率见表23，风玫瑰见图2.1。 洞头气象站风玫瑰（19712001）洞头气象站风玫瑰（20042007）图2.1 洞头气象站风玫瑰洞头气象站各向风速、频率特征值（19712001） 表21风 向NNNENEENEEESESESSE最大风速 (m/s)2828262514281925平均风速 (m/s)2.93.0频率（%）16.519.8风 向SSSWSWWSWWWNWNWNNWC最大风速（m/s）2032172018221720平均风速（m/s）3.53.4频率 （%）1.55.06.0洞头气象站各方向风速特征（2004.012007.09） 表22方向NNNENEENEEESESESSE平均值3.13.0最大值24.312.313.917.118.417.413.110.3频率(%)16.117.0615.268.453.622.111.933.52方向SSSWSWWSWWWNWNWNNW平均值3.22.5最大值20.623.612.415.115.520.318.931频率(%)6.329.365.291.510.710.581.814.81*县气象站各向分级风速出现频率（） 表23 风级风向3级4级5级6级7级8级9级10级11级以上合计7.98.010.710.813.813.920.824.424.528.428.5N5.2022.1780.4200.0640.0120.0030.0037.88NNE7.3073.5000.4510.00911.27NE6.1743.5060.4960.0790.00310.26ENE3.6671.8640.2800.0430.0245.88E1.2060.1400.0370.0270.0150.0031.43ESE0.4110.1610.0520.0340.0030.66SE0.3990.1130.0970.0090.62SSE1.0360.1580.0401.23S1.7030.5390.1400.0210.0060.0062.42SSW3.1681.6840.5150.0210.0120.0150.0035.42SW1.8580.9750.0520.0032.89WSW0.1400.0370.0030.0030.0060.19W0.0370.0150.0030.05WNW0.1010.0370.0060.0030.0060.15NW0.5600.1640.0180.0060.0060.76NNW0.9140.2010.0060.0030.0030.0030.0031.13合计33.88315.2722.6070.3260.0880.0460.0090.00352.23本工程风况根据*县气象站多年资料统计得到。洞头气象站位于洞头岛东屏镇后坑村山顶，地理位置12109E、2750N，观测场地海拔高度68m，偏北向距本工程约16km，相对较近；同时洞头岛与鹿西岛同处洞头列岛东部海域，隔水与温州龙湾、乐清相望，与大陆距离相当；且工程水域主要受到偏SNW向小风区浪的影响，而偏北向受山体一定的遮挡。因此，采用洞头气象站风速特征有较好代表性，设计风速采用洞头气象站重现期风速，具体见表24。洞头气象站各方向百年一遇风速(m/s) 表24NENWNWSSW37.337.131.830.840.8 热带气旋根据*省气象局台风路径资料统计分析，每年511月份是热带气旋影响期，其中78月份为热带气旋盛行期，年平均出现4次，有严重影响的或在本地区登陆的大约两年遇到一次。大风持续时间长短与影响本区热带风暴强度和移动速度有关。据统计，受热带风暴影响时，50的大风过程持续时间在612小时，28的大风过程持续时间在1836小时，21的大风过程持续时间在42小时。台风带来的风、雨、潮水破坏力极大，常会形成洪涝和风灾，给工农业、渔业生产和人民生命财产造成巨大的损失。1953年5310号台风在温州乐清登陆，最大风力达12级，温州、台州地区出现洪涝，沉毁渔船902只，损坏2233只。1974年7413号台风在三门登陆，沿海风力12级以上，东部地区出现大暴雨，撞毁和严重损坏小渔船2340只。1984年8411号台风导致浙北、浙东地区普降暴雨，灾害较重，损失大小渔船951艘，冲垮码头113座。1989年8923号台风在温岭登陆横贯全省，时值中秋大潮汛，风、雨、潮叠加，造成重大灾害，全省37个县（市）受灾，沉损船只2094条，739个村庄39.2万人一度被洪水围困，受淹农田476万亩，倒塌房屋1.5万间，冲毁江堤海塘4000处，死亡184人，直接经济损失13.8亿元。2000年受12号台风“派比安”影响，舟山、宁波普降大到暴雨，局部特大暴雨，又恰逢天文高潮位，风、雨、潮三碰头，对舟山市造成严重影响，渔船损坏严重，受损渔船1500条，沉没160条。嵊泗一条115吨的钢质渔船沉没，一条120吨的钢质渔船移锚后翻沉，船上9名船员中1名死亡，其余重伤或失踪。同时，对近年影响较大的台风期间洞头气象站实测风速资料分析表明：2004年台风“云娜”影响期风向主要集中在N向和SESSE向，风力基本都在5级以上，实测瞬时最大风速出现在SSE向，风速达30.9m/s。2005年台风“海棠”影响时风向集中在NEESE向，风力基本都在68级，实测最大风速为23.6m/s，出现在ESE向。2006年台风“桑美”在浙江苍南登陆，受其影响洞头气象站实测风向大都在NNESE向，风力大都在56级，最大风速32.4m/s，出现在ESE向；“桑美”台风造成邻近的福建省大量船只损毁沉没，其中仅福鼎市天然避风良港沙埕港内沉没船只就达952艘，损坏1139艘，并且造成多人死亡或失踪。2007年台风“罗莎”期间，风向多集中在NNENE向，风力多在67级，实测最大风速17.0m/s，出现在E向，其次为NE向，风速为16.5m/s。2.2.5 雾洞头列岛海区以平流雾为主，一般发生在下半夜，日出后23小时消失，但雾的生消时间长短不一；雾的季节变化较大，雾日天气主要集中在26月，期间月平均雾日数为6.1d，710月雾日最少，平均为0.5d。累年最多雾日数 52d累年最少雾日数 10d多年平均有雾日数 37.8d2.2.7雷暴本区雷暴日在311月份均有出现，主要集中在春夏季节。累年最多雷暴日数 45d累年最少雷暴日数 8d多年平均雷暴日数 27.7d。2.2.7 相对湿度洞头列岛年平均相对湿度为80%，58月份湿度较大，相对湿度都在84%以上，其中6月份可达90%。 2.3 水文2.3.1潮位基面基准面采用85国家高程系统，当地理论最低潮面在其下3.47m。 潮汐性质*省沿海的潮波主要来自太平洋的前进波，潮波首先到达三门湾后，从东北方向传入其南侧海域。外海潮波从东北偏东方向传入披山洋、洞头洋，洞头洋潮波经黄大岙水道、重山水道、洞头峡等水道进入温州湾开阔浅滩海域，而工程水域与洞头海洋站恰好位于洞头洋潮波进入温州湾浅滩水域的叉口，其中鹿西渔港位于黄大岙水道东口（黄大峡水道南口）、洞头海洋站位于洞头峡水道东口，总体而言工程水域与洞头海洋站水域潮汐性质相似，潮时基本一致。根据大连海事大学2010年3月30日4月30日在鹿西客运码头实测一个月短期潮位资料观测成果，本海区潮汐类型基本属正规半日潮型，虽然每日两次高、低潮周期接近，但出现高高潮和低高潮不等，以及低低潮和高低潮不等现象。本海区潮差较大，落潮历时长于涨潮历时，是我国的强潮海区之一。 潮汐特征值洞头和鹿西短期同步潮位特征值 表25潮位特征洞头鹿西月最高潮位（m）3.04 3.10 月最低潮位（m）-3.09 -3.25 平均高潮位（m）2.31 2.32 平均低潮位（m）-1.88 -1.96 平均潮位（m）0.22 0.18 平均潮差（m）4.19 4.30 最大潮差（m）6.13 6.27 最小潮差（m）1.39 1.43 平均涨潮历时6：156：19平均落潮历时6：096：05备注：资料年限2010年3月30日4月30日 设计水位鹿西渔港位于黄大岙水道东口（黄大峡水道南口）、洞头海洋站位于洞头峡水道东口，根据大连海事大学2010年3月30日4月30日在鹿西客运码头实测一个月短期潮位资料分析成果及洞头长期站同步一个月潮位资料，工程水域与洞头长期站水域潮汐性质相似，潮时基本一致，按海港水文规范（JTJ 213-98）有关设计水位的计算方法，并参考邻近工程的设计水位，最终确定本工程设计水位如下：设计高水位： 2.87 m（高潮累积频率10）设计低水位： -2.83 m（低潮累积频率90）极端高水位 4.63 m（重现期50年一遇）极端低水位 -3.75 m（重现期50年一遇）百年一遇高水位 4.73m（重现期100年一遇）百年一遇低水位 -3.80m（重现期100年一遇）2.3.2波浪拟建鹿西渔港工程位于鹿西岛西南的鹿西咀头与鲳鱼礁间水域，背靠鹿西岛，西南至西向分布有洞头岛、状元岙岛、霓屿岛、大门岛、小门岛等岛礁，北有横趾山、玉环岛作屏障，波浪掩护条件较好，但偏南向经黄大峡水道与外海相通，SES向外海大浪可经黄大峡水道传入而影响到工程区。 波况根据邻近海区南麂海洋站（地理坐标12105E、2727N）实测波浪资料统计，洞头列岛以东外海区海浪多为风浪和涌浪兼有的混合浪，风浪与涌浪出现的频率相当。常浪向为EESE向，其次为NNENE向。强浪向为E向，实测最大波高为10.0m（2005.07）。累年平均周期为5.2s，最大周期为14.8s，累年平均波高为1.0m。波高季节分布特征为秋冬季节最大，方向主要为偏北，春末夏初波高最小。最大波高大于7.0m的波浪主要发生在夏秋季节（69月份），均与台风活动有关，台风影响期波浪方向主要为偏东和偏北向。此外，根据洞头岛东北端甲米礁（地理坐标12110E 、2750N）短期波浪观测站资料分析成果，常浪向为NEE向，频率约为69%，次常浪向为SSESSW向，频率为13%；涌浪集中在ENE向，频率为26.3%，风浪常浪向为NNE向，频率为55%，其次为SSSW向，频率为16.5%，强浪向为NNEENE向，H4%波高年平均值大于0.6m，对应年平均周期在0.54.2s之间。图2.2 南麂站波浪玫瑰图（2005.12005.12） 设计波要素拟建工程水域主要受SE SSE向外海来浪及SNW等方向的小风区风浪作用。根据南京水利科学研究院（以下简称南科院）对本工程开展的波浪数学模型相关成果，确定本工程防波堤百年一遇设计波要素，具体见表2-5。同时，根据波浪数学模型成果，防波堤建成后，港内码头前沿波高Hs都在0.5m以下，因此码头设计时基本可以不考虑波浪的影响。拟建防波堤百年一遇设计波要素 表26波向设计水位H1% (m)H4% (m)H5% (m)H13% (m)(s) (m)NW极端高水位3.503.002.902.466.253.8设计高水位3.392.922.832.416.150.8W极端高水位3.172.712.632.225.949.8设计高水位3.102.662.582.195.847.5SW极端高水位3.776.457.1设计高水位3.673.173.072.626.453.9S极端高水位4.303.743.633.106.963.4设计高水位4.193.633.533.036.859.4波向波要素点设计水位H1% (m)H4% (m)H5% (m)H13% (m)(s) (m)SESSEL1极端高水位3.623.133.042.6014.9147.3L23.503.022.932.5014.9159.5L33.012.572.492.1014.9153.5L42.452.092.021.7014.9147.3L1设计高水位3.312.872.792.4014.9135.3L23.322.882.802.4014.9148.8L32.712.322.251.9014.9148.8L42.291.961.901.6014.9135.3L1设计低水位2.12*2.12*2.111.8814.982.3L22.322.021.961.6714.9104.5L32.041.781.741.5014.9104.5L41.621.421.381.2014.982.3图2.3 波要素点位示意图2.3.3 潮流根据大连海事大学2010年3月30日31日以及4月6日至7日工程附近水域（水文测验站位见图2.4）大、小潮实测潮流资料分析成果：本海区潮流基本属半日潮流区，防波堤外侧黄大峡水域（S1、S2）涨、落潮流大流速均发生在半潮面附近，在高、低潮时出现憩流；而拟建防波堤前沿水域（M2、M3站）由于水深较浅，受岛屿及地形影响，浅水分潮流影响较大，涨、落潮流发生时刻均较潮位位相滯后23h左右，总体而言，工程水域潮波偏于驻波。大潮期流速大于小潮期，落潮流速大于涨潮流速。黄大峡水道附近海域水深流急，流向较为集中。而工程所处湾内水域由于水深较浅，并受到近岸岛屿以及地形影响，当地流速相对较弱，流向较为分散。工程海域总的流动趋势基本上是涨潮流主流向偏西北北北西，落潮流主流向偏南东南。落潮流历时较涨潮流历时长约24h左右。图2.4 水文测验站位示意图大潮期，黄大峡水域（S1、S2）各层最大涨潮流流速介于0.761.22m/s，流向WNWNNW，实测分层最大涨潮流速出现在S2站0.8h层（对应流向342 ）；最大落潮流流速介于1.281.70m/s，流向偏SSSE，实测分层最大落潮流速出现在S1站表层（对应流向190 ）。实测涨潮最大垂线平均流速为1.14m/s、对应流向325 ，实测落潮垂线平均最大流速为1.51m/s、对应流向166 。而拟建防波堤前沿水域（M2、M3）各层最大涨潮流流速介于0.160.51m/s，流向偏NWNNW, 涨潮实测分层最大流速出现在M2在表层（对应流向323 )；最大落潮流流速介于0.520.80cm/s，流向偏SESSW，落潮实测分层最大流速出现在M2站0.2h层（对应流向164）。实测涨潮最大垂线平均流速为0.46m/s、对应流向305 ，实测落潮垂线平均最大流速为0.66m/s、对应流向154 。小潮期，黄大峡水域（S1、S2）各层最大涨潮流流速介于0.250.38m/s，流向NWNNW，最大落潮流流速介于0.300.50m/s，流向偏SSSE；而拟建防波堤前沿水域（M2、M3）各层最大涨潮流流速介于0.240.38m/s，流向偏NWN，最大落潮流流速介于0.260.60m/s，流向偏SSE。实测垂线平均涨、落潮流速基本都小于0.5m/s。大潮最大涨、落潮流流速、流向一览表（流速:cm/s；流向:）表27 站号层次M1M2M3S1S2涨潮落潮涨潮落潮涨潮落潮涨潮落潮涨潮落潮流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向表 层52326156208513237617830310682081143301701901202981541680.2h56366156206512928016430320662021143321661701203221561780.6h66366146198483146815428298662081043261561661203421561620.8h623381481744432066138163026020492322144166122342150158底 层483661401744231264154163105215676330128144110322146154垂线平均553601431934630566154193046220194315144170114325151166小潮最大涨、落潮流流速、流向一览表（流速:cm/s；流向:）表28 站号层次M1M2M3S1S2涨潮落潮涨潮落潮涨潮落潮涨潮落潮涨潮落潮流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向表 层363486014834306601742434840180323284618036336501840.2h363445616436348561663401446156383604015636338441660.6h323386615626338481683800840176