高速铁路轨道工程施工技术规程(征求意见稿).doc

Q/CR中国铁路总公司企业标准Q/CR高速铁路轨道工程施工技术规程Technical Specification for Construction of High-Speed Railway Track Engineering（征求意见稿）2015- 发布 2015- 实施中国铁路总公司 发布中国铁路总公司企业标准高速铁路轨道工程施工技术规程Technical Specification for Construction of High-Speed Railway Track EngineeringQ/CR 主编单位：中铁八局集团有限公司 中铁一局集团有限公司批准部门：中国铁路总公司 施行日期：2015年月日中 国 铁 道 出 版 社2015年北京前 言本规程是根据“中国铁路总公司关于印发的通知”（铁总建设函【2015】313号）的要求，为适应高速铁路轨道工程技术的发展，满足当前铁路建设和发展的需要，在高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）的基础上，总结前期已运营高速铁路工程实践经验和郑徐、盘营、沈丹等铁路CRTS型板式无砟轨道建设经验，充分吸纳CRTS型板式无砟轨道的科研成果，修订而成的。本技术规程共分20章，主要内容包括总则、术语、基本规定、施工准备、施工控制网测设、CRTS型板式无砟道床施工、CRTS型板式无砟道床施工、CRTS型板式无砟道床施工、CRTS型双块式无砟道床施工、道岔区轨枕埋入式无砟轨道工、道岔区板式无砟轨道施工、有砟道床施工、有砟道岔铺设、钢轨伸缩调节器铺设、轨道过渡段施工、线间及两侧封闭层施工、无缝线路施工、轨道精调整理、钢轨预打磨、线路标志设置。本规程的主要修订内容如下： 1. 增加了自主创新CRTS型板式无砟轨道施工相关内容；更新了规程中引用的相关标准2. 总则一章修订了规程的适用范围，取消了城际铁路应参照执行的规定；补充了轨道施工中防排水的技术要求。3. 术语一章补充了CRTS型板式无砟轨道等相关术语解释。4. 基本规定一章补充了轨道施工与信号系统及综合接地系统等接口的相关要求。5. 施工准备一章补充了施工调查完成后应编制施工调查报告，作为编制实施性施工组织设计的依据；补充完善了实施性施工组织设计和作业指导书的编制依据和主要内容；施工技术交底中对安全交底提出明确要求；补充了轨道专业与四电专业接口要求；补充完善了主要材料和部件的验收及储运；补充完善了工艺性试验的要求。6. 轨道施工测量一章改为施工控制网测设，删除加密基标测设和道岔基标测设两节，相关内容并入具体轨道施工章节中；增加CP平面及高程控制网加密一节；轨道控制网（CP）测设改为轨道控制网（CP）测设及复测。7. CRTS型板式无砟道床施工一章，补充了混凝土底座伸缩缝填缝的施工技术要求及底座伸缩缝宽度、底座两侧排水坡的技术要求；补充了轨道板精调后应及时固定，尽快灌注砂浆的要求等。8. CRTS型板式无砟道床施工一章，增加了摊铺碾压法施工支承层的相关内容，完善了支承层施工技术要求；补充了支承层相关技术指标要求。补充剪力齿槽施工相关内容。9. 增加了CRTS型板式无砟道床施工一章，重点补充了具有自主知识产权的CRTS型板式无砟道床施工有关内容。规定了CRTS型板式无砟道床底座及限位凹槽施工、隔离层及弹性缓冲垫层施工、轨道板铺设、自密实混凝土层施工、灌注孔及观察孔封堵等技术要求。10. CRTS型双块式无砟道床施工一章结合武广、兰新等工程施工实践及研究成果，补充了“轨排框架法”组装及调整轨排的内容，明确了双块式无砟轨道“工具轨轨排支撑架法”和“轨排框架法”施工工艺流程、施工方法及技术要求等。11. 结合郑西、武广、兰新等工程施工实践及研究成果，取消了CRTS型双块式无砟道床施工内容。12. 道岔区轨枕埋入式无砟轨道施工一章，规定了道岔施工应配备专业化施工队伍；增加了“道岔轨排组装、调整及固定”一节；明确了枕式无砟道岔铺设的“原位铺设法”和“移位铺设法”施工工艺流程，规定了混凝土底座施工、隔离层、弹性垫层施工、道岔轨排组装、调整及固定、道床板混凝土施工、道岔钢轨焊接及锁定等施工要求。13. 道岔区板式无砟轨道施工一章，结合板式无砟道岔创新成果及郑徐客专工程实践，明确了板式无砟道岔铺设施工工艺流程，规定了底座及限位凹槽施工、隔离层及弹性缓冲垫层施工、道岔板铺设、自密实混凝土层施工、灌注孔及观察孔封堵道岔钢轨件安装及精调、道岔钢轨焊接及锁定等技术要求。补充了自密实混凝土灌注后，道岔板允许偏差的控制要求。14钢轨伸缩调节器铺设一章，按一般规定、无砟轨道钢轨伸缩调节器、有砟轨道钢轨伸缩调节器重新分节编写。15明确了无砟轨道和有砟轨道精调整理、无砟道岔和有砟道岔精调整理。16. 钢轨预打磨单独设章，规定了线路钢轨预打磨、道岔钢轨预打磨等施工技术要求。17. .增加了线间及两侧封闭层施工一章，规定了封闭层施工技术要求。本技术规程以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。在执行本技术规程过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁八局集团有限公司（成都市金牛区金科东路68号，邮政编码：610036），并抄送中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。本技术规程由中国铁路总公司建设管理部负责解释。主编单位：中铁八局集团有限公司、中铁一局集团有限公司。参编单位：中铁二局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司。主要起草人：赵智、谢录杲、梅红、龚斯昆、刘 华、王智勇、万轶、宋德佩、赵代强、李河、李忠生、孙柏辉、曹德志、杨宏伟、崔茹、陈 叔、陈希成、陈建男、林国辉、褚利民、王强、田道红、何贤军、张宏斌、郭宏坤、张家德、沈韫、卫海津、杜嘉俊、王新民、吕建民、汪梨园、高 索、郑春海、王卫东、宋 琦、戴志勇主要审定人： 目 录1 总则12 术语33 基本规定73.1 一般规定73.2 建设单位83.3 设计单位93.4 施工单位93.5 监理单位114 施工准备124.1 施工调查124.2 施工图核对124.3 施工方案选择及资源配置134.4 编制实施性施工组织设计和作业指导书134.5 施工技术交底154.6 铺轨基地设置164.7 主要材料和部件的验收及储运174.8 无砟轨道工艺性试验384.9 轨道工程施工前与线下工程工序交接385 施工控制网测设405.1一般规定405.2 CP、CP平面及高程控制网复测405.3 CP平面及高程控制网加密425.4轨道控制网（CP）测设及复测436 CRTS型板式无砟道床施工496.1一般规定496.2 混凝土底座及凸形挡台施工516.3 轨道板铺设556.4 板下充填层砂浆施工576.5 凸形挡台树脂灌注617 CRTS型板式无砟道床施工637.1 一般规定637.4 桥上混凝土底座板施工717.5 台后锚固结构施工747.6 轨道板铺设767.7 板下充填层施工807.8 轨道板纵向连接及灌浆孔封堵施工827.9 轨道板锚固连接847.10 侧向挡块施工858 CRTS型板式无砟道床施工878.1 一般规定878.2 混凝土底座及限位凹槽施工898.3 隔离层、弹性垫层施工928.4 轨道板铺设938.5 自密实混凝土层施工968.6 灌注孔、观察孔封堵999 双块式无砟道床施工1009.1一般规定1009.2 支承层施工1049.3 桥上混凝土底座施工1049.4 隔离层、弹性垫层施工1059.5 工具轨轨排支撑架法轨排组装、调整及固定1059.6 轨排框架法轨排组装、调整及固定1119.7 道床板混凝土施工11310 枕式无砟道岔铺设11710.1一般规定11710.2 混凝土底座施工11910.3 隔离层、弹性垫层施工12010.4 道岔轨排组装、调整及固定12010.5 道床板混凝土施工12510.6 道岔钢轨焊接及锁定12611 板式无砟道岔铺设12911.1 一般规定12911.2 混凝土底座及限位凹槽施工13111.3 轨道基准点测设13111.4 隔离层及弹性缓冲垫层施工13311.5 道岔板铺设13311.6 自密实混凝土层施工13511.7 灌注孔、观察孔封堵13511.8 转换设备基础施工13511.9 道岔组件安装及精调13511.9 道岔钢轨焊接及锁定13712 有砟道床施工13812.1 一般规定13812.2 铺轨前预铺道砟13912.3 分层上砟整道14113 有砟道岔铺设14513.1 一般规定14513.2 铺岔前预铺道砟14613.3 道岔铺设14713.4 道岔铺砟整道15013.5 道岔钢轨焊接及锁定15114 钢轨伸缩调节器铺设15214.1 一般规定15214.2 无砟轨道钢轨伸缩调节器铺设15314.3 有砟轨道钢轨伸缩调节器铺设15515 轨道过渡段施工15815.1 一般规定15815.2 无砟轨道与有砟轨道结构间的过渡段施工15815.3 不同型式无砟轨道结构间的过渡段施工16116 线间及两侧封闭层施工16316.1 一般规定16316.2 路基上混凝土封闭层施工16316.3 桥上防水层及保护层施工16417 无缝线路施工16517.1 一般规定16517.2 无砟轨道长钢轨铺设16617.3 有砟轨道铺枕铺轨16917.4 工地钢轨闪光焊接17217.5 无缝线路应力放散及锁定17417.6 钢轨胶接绝缘接头17718 轨道精调整理18218.1一般规定18218.2 无砟轨道精调整理18318.4 无砟道岔精调整理19318.5 有砟道岔精调整理19719 钢轨预打磨20019.1 一般规定20019.2 线路钢轨预打磨20319.3 道岔钢轨预打磨20420 线路标志206附录A 轨道工程施工用表207本技术规程用词说明214高速铁路轨道工程施工技术规程 条文说明2151 总则1.0.1 为指导高速铁路轨道工程施工，统一主要技术要求，加强施工管理，保证工程质量，制定本技术规程。1.0.2 本技术规程适用于新建时速250km/h350km/h高速铁路轨道工程施工。时速250km/h以下客运专线轨道工程施工可参照执行。1.0.3 高速铁路轨道工程施工应执行国家法律法规及相关技术标准，严格按照设计文件施工，满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求，保证在设计使用年限内正常运营。1.0.4 建设各方应建立健全质量管理体系，加强管理制度、人员配备、现场管理、过程控制等标准化管理，实现质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设目标。1.0.5 高速铁路轨道工程施工应遵循机械化、工厂化、专业化和信息化的原则，积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料。1.0.6 高速铁路轨道工程施工期间应加强工程列车运输管理，建立健全行车管理制度，保证行车及人身安全。1.0.7 高速铁路轨道工程施工应加强现场管理，规范现场布置，提高文明施工水平。1.0.8 高速铁路轨道工程施工应根据国家节能减排有关法规和技术标准，结合工程特点、施工环境编制专项技术方案。1.0.9 参加高速铁路轨道工程施工的各类人员应经过专门培训，合格后方可上岗。1.0.10 高速铁路轨道工程施工前，应按高速铁路轨道铺设条件评估相关技术要求，对线下构筑物的沉降变形进行系统评估，符合设计要求后方可施工。1.0.11 轨道工程施工中采用的各种轨道部件及特殊材料等应符合设计和相关技术条件的规定。1.0.12 轨道工程施工应依据国家和地方现行有关职业健康标准和安全法规，建立健全职业健康安全管理体系和制度，并制定相应安全技术措施。1.0.13 轨道工程施工应按设计要求设置防、排水系统，并与路基、桥涵、隧道及车站等防、排水设施顺畅衔接，确保排水畅通。1.0.14 轨道工程施工资料的收集和整理工作应与工程进度同步进行，做到系统、完整、真实、准确，并且严格履行责任人签字确认制度，保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能，并应按有关规定做好资料的归档管理工作。1.0.15 高速铁路轨道工程施工除应符合本技术规程要求外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。2 术语2.0.1 无砟轨道 ballastless track以混凝土等整体结构为轨下基础的轨道结构。2.0.2 轨道板 track slab预制的钢筋混凝土板或预应力钢筋混凝土板，是板式轨道的主要部件。2.0.3 双块式轨枕 bi-block sleeper采用钢筋桁架连接两块混凝土支承块而形成的轨枕，是双块式无砟轨道的主要部件。2.0.4 混凝土底座 concrete base现场浇筑的用于支承CRTS型轨道板、CRTS型轨道板、道岔区道床板或在桥上支承CRTS型轨道板和双块式道床板的钢筋混凝土基础。2.0.5 支承层 supporting layer在铁路无砟轨道系统中，用于支承混凝土道床板或轨道板的水硬性混合料或低塑性混凝土承载层。2.0.6 水泥乳化沥青砂浆 cement asphalt mortar由乳化沥青、水泥、细骨料、水和外加剂经特定工艺搅拌制得的具有特定性能的砂浆。2.0.7 板下充填层 packed layer灌注于已定位的轨道板（道岔板）和混凝土底座或支承层之间的结构层。 2.0.8 自密实混凝土 self-compacting concrete拌合物具有高流动性、间隙通过性和抗离析性，浇筑时仅靠其自重作用而无需振捣便能均匀充填密实成型的高性能混凝土。2.0.9 混凝土道床板 concrete track bed slab现场浇筑的埋设双块式轨枕或混凝土岔枕的整体钢筋混凝土层。2.0.10 CRTS型板式无砟轨道 CRTS slab track在现浇的钢筋混凝土底座上铺装预制轨道板，通过水泥乳化沥青砂浆进行调整，通过凸形挡台进行限位，并适应ZPW2000轨道电路要求的无砟轨道结构形式。2.0.11 CRTS型板式无砟轨道 CRTS slab track在现场摊铺的支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座上铺装预制轨道板，通过水泥乳化沥青砂浆进行调整，并适应ZPW2000轨道电路要求的纵连板式无砟轨道结构形式。2.0.12 CRTS型板式无砟轨道 CRTS slab track 在现场浇筑的钢筋混凝土底座上铺装预制轨道板，通过自密实混凝土进行调整，通过底座和自密实混凝土层设置的凹槽和凸台进行限位，并适应ZPW2000轨道电路要求的无砟轨道结构形式。2.0.13 CRTS型双块式无砟轨道 CRTS bi-block ballastless track将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现场浇筑混凝土方式埋入钢筋混凝土道床内，并适应ZPW2000轨道电路的无砟轨道结构形式。2.0.14 道岔区轨枕埋入式无砟轨道 sleeper-embedded ballastless track on turnout section将预制的混凝土岔枕组装成标准道岔轨排，以现场浇筑混凝土方式埋入钢筋混凝土道床内，并适应ZPW-2000轨道电路的岔区无砟轨道结构型式。2.0.15 道岔区板式无砟轨道 slab ballastless track on turnout section将预制的混凝土道岔板通过板下充填层，铺设在混凝土垫层或钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路的岔区无砟轨道结构型式。2.0.16 长轨条 long rail string无缝线路始终点之间钢轨所形成的轨条。2.0.17 单元轨节 unit rail link一次铺设锁定的连续轨条。2.0.18 跨区间无缝线路 trans-sectional continuously welded rail 长轨条长度跨越两个或更多区间，且车站正线上采用无缝道岔的无缝线路。2.0.19 设计锁定轨温 design rail fastening down temperature根据气象资料和无缝线路允许升温幅度、允许降温幅度，计算确定的无缝线路锁定轨温。2.0.20 实际锁定轨温 actual fastening-down rail temperature无缝线路温度力为零时的钢轨温度。2.0.21 施工锁定轨温 construction fastening-down rail temperature铺设无缝线路时确定的锁定轨温，即单元轨条始端及终端铺入轨枕承轨槽时分别测得轨温的平均值。2.0.22 胶接绝缘接头 glued insulated joint由胶粘剂胶合的绝缘接头。2.0.23 单元焊接 unit weld在工地将厂焊长钢轨焊联成单元轨节的焊接作业。2.0.24 单元轨节锁定焊接 unit rail locking weld 将单元轨节联入无缝线路的焊接作业。2.0.25 应力放散 de-stressing of CWR采用自然或强制方法，使单元轨节伸长或缩短，释放钢轨内温度应力的作业。2.0.26 无缝线路合龙锁定焊接 jointless line closure locking weld 将两段无缝线路（含道岔）联成一体的焊接作业。2.0.27 基础平面控制网（CP） basic horizontal control network（CP）在框架控制网（CP0）的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网（CP）提供起闭的基准。2.0.28 线路平面控制网（CP） route horizontal control network（CP）在基础平面控制网（CP）基础上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路测量和轨道控制网测量提供平面起闭的基准。2.0.29 轨道控制网（CP） track control network（CP）沿线路布设的平面、高程控制网，平面起闭于基础平面控制网（CP）或线路控制网（CP）、高程起闭于线路水准基点，一般在线下工程施工完成后进行施测，是轨道铺设和运营维护的基准。2.0.30 道岔基标 turnout reference mark道岔铺设前，通过轨道控制网（CP）建立的用于道岔铺设调整的控制点。2.0.31 加密基标 desification reference mark在轨道控制网（CP）基础上加密的轨道控制点，为轨道铺设所建立的基准点，一般沿线路中线布设。2.0.32 轨道几何状态测量仪 meter for track alignment能够自动检测线路中线坐标、轨顶高程和轨距、水平、高低和方向等轨道静态参数，并自动进行记录整理的轻型轨道检测设备。2.0.33 轨道静态调整 track static adjustment在联调联试之前，根据轨道几何状态测量仪静态测量数据，对轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态精度符合标准要求。2.0.34 轨道动态调整 track dynamic adjustment在联调联试期间，根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对部分区段几何尺寸进行微调，对轨道线型进一步优化，使轮轨关系匹配良好，使轨道动静态精度符合标准要求。3 基本规定3.1 一般规定3.1.1 轨道工程建设各方应制定项目管理规划，建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制管理。3.1.2 建设各方应建立健全安全生产管理体系，严格执行铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301）和铁路轨道工程施工安全技术规程（TB10305）等规定，设置专门安全管理机构，配备专职安全管理人员，落实安全生产责任制，保证工程施工安全。3.1.3 轨道工程施工应建立环境管理体系，制定并实施环境管理计划，有效减少施工对环境的影响。3.1.4 轨道工程施工应重视职业健康和劳动卫生保护，制定管理计划并进行有效控制，防止发生职业健康安全事故。3.1.5 高速铁路轨道工程施工应重视轨道铺设条件评估，做好CP轨道控制网测量、相关专业接口衔接、无砟道床施工、有砟道床施工、高速道岔铺设、工地钢轨焊接、无缝线路应力放散及锁定、轨道精调整理等关键工序的施工工作。3.1.6 轨道工程施工应按照铁路工程施工组织设计规范（Q/CR9004）的规定编制施工组织设计，加强道砟及轨料供应、无砟道床施工、高速道岔铺设等控制和管理。3.1.7 轨道工程施工应根据轨道结构形式、施工条件、工期要求、工程特点等因素，按照技术先进、安全适用、节能环保的原则合理配置使用机械设备，积极推进机械化施工。3.1.8 轨道工程施工所需的材料和部件应集中采购。轨枕、轨道板、双块式轨枕、道岔板、岔枕、混凝土拌合物、钢筋网片等应采用工厂化生产。3.1.9 无砟道床施工、长钢轨铺设、有砟轨道上砟整道、工地钢轨焊接、应力放散锁定、高速道岔铺设等关键工序应由专业化队伍进行施工，管理和作业人员应经培训合格并相对固定。3.1.10 轨道工程施工应建立信息管理系统并定期维护，保证工程施工管理信息传递及时、可靠有效。3.1.11 无砟道床施工前应开展施工工艺性试验和适应性研究。通过调整、完善施工工艺及工装设备，制定作业标准。3.1.12 无砟道床施工宜在桥上防撞墙、栏杆、遮板等二期恒载上桥后进行，降低二期恒载对精调的影响。3.1.13 无砟道床施工过程中应全程对作业地段沉降观测点进行系统观测。当实际观测值大于设计沉降变形曲线值时，应立即停止施工，进行沉降分析评估，分析原因，采取措施，满足要求后方可继续施工。3.1.14 轨道结构与信号系统及综合接地系统的接口施工应符合设计要求。轨道道床漏泄电阻、无砟道床绝缘处理及综合接地应符合设计要求及相关技术文件的规定。3.1.15 信号、供电等专业应明确线路、道岔钢轨钻孔位置及数量。道岔钢轨应在道岔生产厂内钻孔；正线钢轨在无缝线路放散锁定后钻孔，钻孔应按规定倒棱。3.1.16 轨道工程施工现场管理应执行现行铁路建设项目现场管理规范（TB10441）的相关规定。施工现场规划应遵循安全生产、以人为本、因地制宜、满足施工需要的原则，合理布置生产区、辅助生产区、办公生活区等，并考虑防洪、防火、防爆等要求。3.1.17 轨道工程施工现场应按照铁路工程建设现场安全文明标志（建技200944号）的规定设置安全文明标志。3.1.18 轨道工程施工应结合项目规模和特点，按照现行铁路建设项目工程试验室管理标准（TB10442）的规定设置工程试验室，满足工程质量控制要求。3.2 建设单位3.2.1 建设单位应严格执行国家现行有关建设管理办法和本技术规程的管理规定。3.2.2 建设单位应针对高速铁路轨道工程施工项目特点和质量控制重点，组织对高速铁路参建各方主要管理人员的培训和考核。3.2.3 建设单位在轨道工程施工前应组织作好轨道铺设条件评估；轨道工程施工期间及铺设完成后，应继续组织沉降变形观测。3.2.4 建设单位应重点加强无砟道床施工、高速道岔铺设、无缝线路施工等设计技术交底组织工作。3.2.5 建设单位应组织无砟轨道先导段及高速道岔首组铺设施工和评估。3.2.6 建设单位应组织与工程有关的相关专业进行接口、综合接地等的设计文件核对和现场专项检查，根据现场实际进一步完善设计文件和工程措施。3.2.7 建设单位对施工疑难问题以及设计、施工、监理等单位产生歧义时应组织专家论证。3.2.8 建设单位应加强铺轨后的铁路行车组织管理，组织编制并落实施工期间线路及道岔使用行车组织管理办法，确保行车安全和线路通道畅通。3.2.9 建设单位应组织制定无砟道床、长钢轨、高速道岔等轨道成品、部件的保护措施，并检查落实。3.3 设计单位3.3.1 设计单位应严格执行国家现行有关建设管理办法和相关设计规范、标准和规程等。3.3.2 设计单位应按时完成施工图文件，设计文件质量应满足合同要求。3.3.3 设计单位应加强接口设计管理，做好轨道与其他专业的接口设计。3.3.4 设计单位应加强无砟轨道、跨区间无缝线路、高速道岔、钢轨伸缩调节器等的方案研究和工程设计。3.3.5 设计单位应向各参建单位做好施工图技术交底及答疑工作，对设计方案、施工工艺、安全事项等关键设计内容作出详细说明。3.3.6 设计单位应做好现场施工配合，根据实际情况和有关部门批准及时进行设计优化和变更设计。3.3.7 设计单位应按规定参加工程检查和分部、单位工程的验收。发现违反设计文件进行施工的，应及时通知建设、施工、监理单位。 3.4 施工单位3.4.1 施工单位应严格执行国家现行有关建设管理办法和本技术规程的管理规定。3.4.2 施工单位作为工程施工质量控制的主体，应建立健全质量保证体系，明确分管领导，配齐专职工程质量管理人员，建立质量责任制，强化质量管理。3.4.3 施工单位应结合项目实际，明确管理层、技术层、作业层施工质量管理工作的内容，对施工质量进行全过程、全方位管理与控制。3.4.4 轨道工程应由具备资质的专业队伍施工。3.4.5 轨道施工人员应实行全员培训，持证上岗。施工单位应组织对轨道测量、轨道板及轨排精调、水泥乳化沥青砂浆灌注、自密实混凝土灌注、工地钢轨焊接、大型机养作业、轨道精调等关键工序的操作和质检人员进行培训，考核合格后持证上岗。3.4.6 机车、重型轨道车、大型养路机械设备的驾驶人员，必须持有相关部门颁发的有效驾驶证。3.4.7 施工单位应现场核对设计文件，参加建设单位组织的设计技术交底、检查及验收等工作。3.4.8 施工单位应编制支承层施工、混凝土底座施工、轨道板铺设、水泥乳化沥青砂浆灌注、自密实混凝土层施工、混凝土道床板施工、高速道岔铺设、无缝线路铺设、工程运输等专项施工方案，明确施工方法、劳动力组织、机械设备配置等。3.4.9 水泥乳化沥青砂浆、自密实混凝土施工等应进行工艺性试验，编制工艺试验报告并报相关单位审批。3.4.10 轨道施工单位应进行工程列车牵引力计算，合理配备牵引动力，避免工程列车在坡道起步或停步时擦伤钢轨。施工期间行车速度应符合相关规定，避免非常制动擦伤钢轨。3.4.11 轨道施工单位应严格执行建设单位组织制定的施工期间线路和道岔管理、使用方面的规定，配备足够的行车组织人员、高速道岔确认人员。3.4.12 轨道施工单位应统筹考虑相关专业接口工程的施工。“四电”等后续工程的施工方案应经建设单位批准后实施，施工过程中应采取有效防护措施，避免对道床产生破坏、扰动和污染。3.4.13 施工单位应作好长钢轨、无砟道床等的成品保护。电务等专业在钢轨上的钻孔施工应在无缝线路应力放散锁定后严格按设计要求进行。3.4.14 施工单位应加强质量管理，在施工过程中强化质量自控，建立健全质量检验制度，严格工序管理，按规定做好隐蔽工程的检查、记录和签认，做到工程质量全过程控制。3.5 监理单位3.5.1 监理单位应严格执行国家有关法律、法规和有关标准、规范、规程和本技术规程的管理规定。3.5.2 监理单位应按照现行铁路建设工程监理规范（TB10402）及监理规划编制轨道专业监理实施细则。3.5.3 监理单位应加强施工单位实施性施工组织设计的审查工作。对施工单位支承层施工、混凝土底座施工、轨道板铺设、水泥乳化沥青砂浆灌注、自密实混凝土层施工、混凝土道床板施工、高速道岔铺设、无缝线路铺设、工程运输等施工方案进行重点审查。3.5.4 监理单位应做好隐蔽工程的旁站及检验批、分项、分部工程的组织验收工作。3.5.5 监理单位应加强对无砟道床施工、钢轨焊接、无缝线路应力放散锁定等关键工程、工序的现场监理。3.5.6 监理单位应加强对综合接地等轨道相关专业接口的现场监理。4 施工准备4.1 施工调查4.1.1 调查沿线交通、水源、电源、原材料、机械设备及劳动力资源等情况。4.1.2 落实钢轨、轨道板、轨枕、道岔、扣配件等主要材料来源及供货途径。4.1.3 调查沿线道砟来源、供砟方式、道砟运输条件及道砟储备场设置条件。4.1.4 无砟轨道施工前应做作好前期施工调查，重点调查沿线混凝土搅拌站位置、材料运输通道，确定合理的底座、道床板及自密实混凝土供应方式。4.1.5 核查沿线的各种电力、通讯线路和临时建筑物等建筑限界，调查大型铺轨机械通过地段的限界情况。4.1.6 收集沿线水文气象及环境等有关资料。4.1.7 调查与轨道板、轨枕运输、存放，钢筋网片运输、存放，混凝土及乳化沥青砂浆拌制、运输相关的道路及环境等情况。4.1.8 了解可作为铺轨基地和既有邻近车站停留工程列车的条件。选择进料通道和卸料、存料场地。4.1.9 调查与既有线接轨点及相邻车站情况，如线路标准、客货流量、车站股道数量等。4.1.10 了解与轨道工程有关的工程施工进度，分析轨道工程进度计划实施的可行性。4.1.11 施工调查结束后，施工单位应根据施工调查结果及时编制施工调查报告，作为编制实施性施工组织设计的依据。4.2 施工图核对4.2.1 施工前应根据施工内容获取相关施工技术文件（包括设计及变更文件）。4.2.2 施工文件包括标准设计图纸，施工质量验收标准，CP、CP平面及高程控制网成果资料，线下工程沉降变形分析评估报告，线路中桩表，水准点表，线路高程及中线竣工测量资料，相关施工记录等。4.2.3 设计文件包括线路平面图、线路纵断面图、车站平面布置图、线路诸表、无砟轨道设计图、无缝线路设计图表、设计说明、变更设计和其它相关专业设计图等。4.2.4 施工单位开工前，应熟悉经批准的施工设计文件，领会设计意图，明确设计标准，并应有核对记录。4.2.5 核对中发现的问题应及时以书面形式递交建设单位和勘察设计单位进行解决，由勘察设计单位以书面形式回复。4.2.6 施工中发现设计与现场实际情况不符时，应及时书面通知监理、设计和建设单位，不得擅自修改设计和继续施工。4.3 施工方案选择及资源配置4.3.1 轨道施工方案应结合气候、环境、线路特点、轨道类型、材料供应、作业方式等因素进行方案比选，确定合理的施工方法、施工装备配置和劳动力组织。4.3.2 轨道施工应综合考虑施工便道的维护、通过能力，综合考虑轨道结构型式、线路特点、施工组织模式等因素，编制物流组织方案。4.3.3 轨道施工资源配置应与施工方案相匹配，按照拟定的施工方案和进度安排，计算主要材料、设备、人员的数量，确定分阶段材料供应、设备和人员进场计划。4.3.4 无砟道床施工应配备相应的工装设备，其精度应满足相关技术条件的要求，施工能力应满足进度计划需要。4.3.5 有砟道床施工应配备道砟运输、道砟摊铺、机械化整道作业车组等设备。4.3.6 轨道铺设应配备长钢轨运输和铺设、焊轨、应力放散及锁定、钢轨预打磨等设备。4.3.7 无砟道床施工配备大型机械设备时，应充分考虑不同工况的施工需求，按经济、高效、兼顾通用的原则进行配套。4.3.8 施工前应根据质量控制需要设置检测机构，并根据施工内容配备相应的检测仪器、工具及设备。4.3.9 物资材料的供应应满足施工需要，同时兼顾降低成本的要求。4.3.10 轨道工程施工前应按轨道专业化施工的要求，根据工程规模、进度等因素，编制人力资源需求和使用计划。4.4 编制实施性施工组织设计和作业指导书4.4.1 轨道工程施工前应编制实施性施工组织设计，对施工过程的质量控制及进度计划提出明确的要求。当施工组织设计在实施过程中发生变化时，应及时分析原因，采取相应的措施。4.4.2 实施性施工组织设计应依据下列资料编制：1 施工合同；2 相关标准、规范、规程等；3 设计文件；4 建设单位指导性施工组织设计；5 招、投标文件；6 施工调查报告；7 企业资源配置及施工水平。4.4.3 实施性施工组织设计应包括下列主要内容：1 编制依据、编制范围及设计概况；2 工程概况； 3 建设项目所在地区特征； 4 总体施工组织安排；5 临时工程和过渡工程； 6 控制工程及重难点工程（包括高风险工程）的施工方案；7 施工方案； 8 资源配置； 9 管理措施； 10 引用的设计文件与施工规范； 11 进一步研究解决的问题及建议；12 施工组织图表：包括附表、附图、附件。4.4.4 当设计发生变更或建设单位指导性施工组织设计发生变化时，实施性施工组织设计应及时进行调整。4.4.5 实施性施工组织设计和调整后的实施性施工组织设计应按现行铁路工程施工组织设计规范（Q/CR9004）规定的程序报送建设单位、监理单位审批后实施。4.4.6 施工单位应提前编制无砟道床施工、工地钢轨焊接、无缝线路应力放散及锁定、高速道岔及钢轨伸缩调节器铺设等特殊过程和关键工序的作业指导书。4.4.7 施工作业指导书应按照标准化管理要求编制，将先进成熟的工艺工法、科学合理的生产组织与现场施工条件相结合，做到图文并茂，简明易懂，可操作性强。4.4.8 施工作业指导书主要依据下列资料编制：1 国家、行业和总公司有关设计、施工和验收标准及相关文件；2 经审核合格的施工图设计文件；3 工程施工合同；4 国家级工法和成熟的施工工艺。4.4.9 施工作业指导书应包括下列主要内容： 1 适用范围；2 作业准备；3 技术要求；4 施工程序与工艺流程；5 施工要求；6 劳动组织；7 材料要求；8 设备机具配置；9 质量控制及检验；10 安全及环保要求。4.4.10 建设项目设计文件或验收标准中有工艺性试验要求的，施工单位应编制工艺性试验作业指导书，经建设单位组织审查后，进行试验，试验成功并经实践检验后形成施工作业指导书投入应用推广。4.4.11 施工作业指导书经审核后，施工单位应及时发布，并下发至现场管理人员和相关作业人员。并进行现场作业技术交底及人员培训，确保施工人员全面掌握作业指导书的内容和要求，并不断补充完善。4.5 施工技术交底4.5.1 施工技术交底工作应坚持施工组织设计总体交底和分项工程阶段性技术交底相结合的原则。4.5.2 施工技术交底应分级进行，项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，主管工程师对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行交底。4.5.3 技术交底主要内容包括：工程概况、工程特点及重难点、施工方案、施工工艺与方法、技术要求、质量要求、安全注意事项及轨道专业与四电专业接口相关要求等。4.5.4 各分部、分项工程、关键工序、专项方案实施前，项目总工程师或技术部门负责人必须会同主管工程师向作业队进行交底，并对交底后的实施情况进行检查验收。4.5.5 施工技术交底应符合下列要求：1 技术交底要细致全面，讲求实效，不流于形式，要交底至基层施工班组。2 施工技术交底后应形成技术交底纪要，并附必要的图表。参加技术交底人员应签字确认。3 施工技术交底纪要应累计留存编号，装订成册，由技术部门负责保存，工程竣工时纳入工程档案。4.6 铺轨基地设置4.6.1 铺轨基地宜设置在既有车站附近，合理布置，少占农田；宜靠近铺轨起点，引入线路短、过渡工程量少，便于列车进出。4.6.2 铺轨基地应根据工程规模、进度要求、使用年限、现场条件等经技术经济比选确定，并有富余生产能力。4.6.3 铺轨基地的各项设施和布置应符合下列规定：1 基地设施宜永临结合，注意环境保护，充分利用现有水源、电源以及运输通路。2 基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定。最大坡度不宜大于正线的最大坡度，并按有关规定设置安全设施。3 基地布置应根据地形和生产方式，使调车作业顺向，材料堆置合理，取送方便，并应使各种起重吊运机械移动距离最短。4 铺轨基地应设置消防通道，相邻料堆间应根据作业需要，留有不小于0.5m的距离。场内堆置物与轨道及走行线间应留有安全距离。5 基地内的单开道岔不宜小于9号。6 基地内临时工程的设置，应尽量避免影响站后工程施工。7 基地内线路平、纵断面应符合下列要求：1）装卸线宜设在直线上，坡度不宜大于1.5，困难条件下，坡度不得大于2.5，作业时应有防止车辆溜逸措施；2）有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于300m。4.6.4 起重设备和各种轨道车辆，应有防溜设施，走行线尽头应设车挡。电气设备应加装漏电保护器。配电部分应防雨、加锁，管线部分应有防磨损、防撞击措施。4.6.5 基地内的轨道铺设标准、股道布置、线路平纵断面和建筑限界，应满足大型机械和机车车辆的作业、停放、进出及检修要求。4.7 主要材料和部件的验收及储运4.7.1 轨道工程施工前，应按施工进度计划，落实各种轨道部件来源，其供货进度应与施工进度匹配，并有一定数量的储备。4.7.2 轨道材料及部件应满足设计文件要求，各类轨道材料及部件供方应按照标准规定的批量，出具产品质量证明文件。施工单位应按有关规定进行检验，不合格者不得使用。4.7.3 材料存放仓库、场地周围应设置良好的排水系统，并配置消防器材。4.7.4 材料堆码基底应平实，各类材料堆码应便于装卸、取放、清点。应竖立标牌，标识产地、型号、规格、数量。4.7.5 CRTS型轨道板进场质量检验及储运应符合下列规定：1 轨道板进场质量检验应符合下列规定：1）轨道板制造厂应按现行CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板（TB/T3398）规定对每块轨道板设置标识，并提供轨道板制造技术证明书，进场时应对照设计图纸复核轨道板型号。2）轨道板主要尺寸允许偏差及外观质量应符合表4.7.5的规定。表4.7.5轨道板主要尺寸允许偏差及外观质量要求序号检查项目允许偏差(mm)外形尺寸1长度32宽度33厚度304保持轨距的两套管中心距1.55标记线（板中心线）位置1外观质量6肉眼可见裂纹（预应力轨道板）不允许7承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）长度20、深度58轨道板四周棱角破损和掉角长度509预埋套管内混凝土淤块不允许2 轨道板储运应符合下列规定： 1）轨道板存放基础应坚固平整，宜设置硬化台座，台座承载力满足沉降要求，避免出现不均匀沉降。在存放期间，应定期检测基础的变形情况。2）轨道板存放时应与施工顺序相一致。存放以横向垂直立放为原则，并采取防倾倒措施。相邻轨道板间应放置一定厚度的木块或其他垫层进行隔离。以保护承轨台和板面不受损坏。3）轨道板沿线临时存放（不大于7d）时，可平放，平放时轨道板表面朝上，堆放层数不应超过4层，层间净空不宜小于20mm，承垫物的位置应符合设计要求且上下对齐，设计无要求时，支垫物位置应设置在起吊套管处。4）轨道板存放和运输时，应在预埋套管、起吊套管和接地端子等处安装相应的防护装置。5）轨道板装卸时应利用轨道板上的起吊装置，使用专用吊具水平缓慢起吊，四角的起吊螺母应均匀受力，严禁碰、撞、摔。6）轨道板装车层数应根据设备能力确定，但不应超过4层。轨道板运输平车四周应加设轨道板固定装置。根据轨道板铺设图或轨道板调用单确定轨道板装载顺序。7）运输前应确认装车平稳，捆绑牢固，不得采用三点支撑，严防冲击，尤其要保护轨道板承轨台。8）运输道路应平整、压实，满足运输要求，上道出入口坡度不宜太大。4.7.6 CRTS型轨道板进场质量检验及储运应符合下列规定：1 轨道板进场质量检验应符合下列规定：1）轨道板制