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文档简介

第一章 编制依据与编制原则一. 编制依据(一)业主发布的招标文件和附件;(二)由业主提供的本标段设计文件和施工图;(三)交通部颁布的公路工程设计施工规范及规程;(四)与业主签定的施工承包合同;(五)本公司所拥有的技术设备施工能力及类似工程的施工经验;(六)现场调查、复测资料;(七)征地交地及通讯、电力、房屋拆迁进展情况。二. 编制原则(一)工程质量目标:单位工程验收合格率100%,优良率95%以上,实现优良工程;工程合同履约率100%;争创精品工程;(二)工期目标:满足合同工期的要求;(三)安全生产目标:实现认真贯彻执行国家颁布的各项施工安全规程和规则,杜绝因公死亡事故,杜绝重大交通、火灾、机损等事故;(四)文明环保目标:根据国家有关政策,保护沿线生态环境,防止水土流失,防止灰尘、噪音等污染,文明施工,树立良好的企业形象,全面达到湖南省环境、生态和文明施工各项标准的要求。本标段的关键工程是人民河大桥,重点工程是路基工程的K184+918K185+101段和K184+340K185+556段(石方爆破工程)。我们按照“突出重点、抓住关键、全面规划、统筹安排”的指导思想,对人力、物力进行有效的组织和调配,在考虑关键工程和重点工程的同时,也安排好一般工程的衔接。认真贯彻”精心组织、精心施工”的方针、抓住“优质安全、确保工期”的目标,全方位、全过程对项目进行控制,为铸造好桂武高速公路这一精品工程,作出最大的努力。、 第二章 工程概述一. 工程概况湖南省桂武高速公路是湖南省高速公路网岳阳至临武高速公路的南段,北接衡桂高速公路,南接广东省宜连高速公路。桂武高速公路第12合同段位于湖南省郴州市临武县南强乡、同益乡和宜章县的迎春镇,里程K181+655K186+960,全长5.305km,合同总造价2.14亿元。路线按双向六车道高速公路设计,设计速度100km/h,整体式路基宽度为33.5米。桥梁设计汽车荷载等级采用公路-级。 本合同段主线长5305m:其中路基长4380m,主线桥长925 m;主线桥4座,圆管涵3座、盖板涵3座、通道12座、天桥3道;路基挖方123万m3,填方130万m3,防护工程4.7万m3。 主要工程数量表 表-1序 号项目名称单 位数 量备 注一路基工程路基挖土石方万m3123全线各处均有分布路基填土石方万m3130全线各处均有分布土工格栅m2149545浆砌片石m347000排水、护坡、挡墙渗沟m168二路面工程4%水泥稳定碎石m2108418三桥涵工程钻孔灌注桩m3897.8承台、墩台及系梁砼m3989220m预应力砼空心板片36425m预应力T梁片9130m预应力T梁片8440m预应力T梁片98钢筋t6554后张法预应力钢绞线t534盖板通道m688钢筋砼圆管涵m2011-1.25 m钢筋砼盖板涵m228二.施工自然条件本项目是湖南省衡阳至临武高速公路工程的最南段,路线位于湖南省南部郴州地区的临武县和宜章县境内,路线整体呈西北东南走向。境内矿产资源丰富,素有“有色金属之乡”和“煤碳之乡”的美称,农业资源丰富,农产品特色鲜明。(一)地形地貌项目区位于湖南省湘南丘陵、中低山区,地势总体南高北低。沿线丘陵、低山高程多在250550m,相对高差40150m。(二)气象、气候、水文1.气候项目区属中亚热带季风性湿润气候区,雨量充沛,光热能充足。春湿旱而多低温阴雨,夏秋多高温,天气复杂多变,暴雨、大风、冰雹、雷电等强烈天气时有发生,“三寒”天气出现频繁。地区全年降雨量12001900mm。46月为雨季,占全年降水3949%;79月次之,占2328%;13月再次之,占1518%;1012月最少,占1016%;平均年降水日162天。多年平均气温1418,最低-8-12。冰雪霜冻期多出现在11月下旬至来年3月上旬。2.水文沿线河流属珠江水系,主要有武水河及其支流。武水河主干发源于临武县的三峰岭,从浆水乡入境流经宜章中部的麻田、梅田等三个乡镇,在广东坪石水口与长乐水汇合,在韶关市浈水汇合归北江。武水河在宜章,岑水村以上游流域面积1362平方公里,在宜章境内流域面积331.6平方公里,河床地层为第四系粉质土、含粘性土卵石等。(三)、地质条件线路区主要为香花岭背斜构造带,出露石炭系和泥盘系灰岩、白云岩、泥质灰岩、砂岩。区内构造较发育,地形起伏较小,断裂构造的方向以NE、NW向为主,构造走向与路线走向夹角较大。主要对工程的影响不良地质是滑坡,桩号为K183+306-K183+421。地震烈度为度,地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,桥涵构造物采取简易设防措施。三. 施工环境条件(一)工程材料来源1.水泥、钢材、钢绞线、锚具,伸缩缝、支座等主要材料,从业主指定的厂家通过公开招标形式进行采购。2.地方材料粘土料:桥位处及沿线有分布,能满足桩基泥浆需求量。砂、砾石料:从广东连州等地采购。碎石、片石、块石料:在满足质量要求的前提下就近采购。(二)施工用地、交通运输情况1.施工用地:本合同段因地形起伏大,纵向便道无法全线拉通,因此必须从S324和X087引两条横向便道进入主线,横向便道需临时征地拓宽;纵向便道和部分临时工程设施尽量利用红线内的征地修筑,减少租地,但对预制拌和场、制梁场等大型临时工程,为了确保桥梁施工工期,在红线外租用部分临时用地,与地方镇村有关部门签定租地协议,同时做好交耕还地工作。2.交通运输主要以陆路运输为主,充分利用现有省道和地方道路,并对场外原有道路、进行拓宽整修。场内施工便道:21 红线内K181+655到K183+565纵向贯通;22 K183+565到K185+000纵向贯通;23 K185+000到K186+960纵向贯通。(三)水、电、通讯安排1.水:地表发育人民河等珠江水系河流,人民河大桥可以从人民河中取水,其余的可就近水塘修建抽水泵房抽水,或地下打井抽水,工地内建设水塔储水;生活用水可接山间泉水或打井取地下水。2.电:本标段集中用电的地方有2处:人民河大桥和长冲大桥,地方电力线路距主线和集中用电地较远,通过与当地电力部门和有关主管单位申请安装施工用变压器,满足施工用电;为了确保施工用电提供,在用电紧张时段拉闸调电,还配备必要的自备发电机。3、通讯:本合同段人烟稀少,人民河大桥地段手机都没有信号,但进场后可与当地通讯部门联系解决。四. 工程特点和施工部署1.工程特点本标段主线线路短,地形起伏较大,高填深切,工程量比较集中,700m长主线路基,切方量达50万m3,主要集中在K184+879K185+068(13万m3)、K185+190K185+335(16.5万m3)、K185+373K185+600(21万m3);填方主要集中在K183+329K183+516(19万m3)、K184+229K184+879(33万m3)、K185+814K186+203(25万m3);主线桥梁4座,合计长925m。其中人民河大桥为整个项目的控制性关键工程。沿线岩溶局部发育,不可预计的因素较多。2.工程施工总体部署及土石方调配根据以上工程特点,我项目部确定关键工程是人民河大桥,重点工程是路基工程的K184+918K185+101段和K184+340K185+556(石方爆破工程)。为了突出重点,抓好关键,根据本合同工程特点以人民河为界,设立5个专业施工队。5个专业施工队为:路基施工队2个,负责全合同段路基土石方以及通涵、防护排水施工;桥梁施工队2个,负责整个桥梁的施工;路面施工队1个,负责本合同段路面等施工。原设计图纸提供的土石调配方案为数量调配,按整公里调配(桂武高速公路土石方调配图),只有两段缺土:K183+000-K185+000需远运利用普土2684方,次坚石315525方;K186+000-K186+960需远运利用软石26302方,次坚石48823方。经我部技术人员现场踏勘,我合同段地形起伏较大,工程量比较集中,但实际施工过程中受K183+798人民河大桥、K185+675榜头冲大桥、K186+445长冲大桥的制约,原设计的两段缺土区在进行土石调运时无法实现。我部依据现场实际情况以四座大桥为界进行调配如下:一段:K181+655-K183+568(K183+565-K184+031为人民河大桥)该段填方总量为525703方,清淤回填土方7194方,挖方466804方(利用方466804*0.1/1.16+466804*0.9/0.92=496898方),实际填缺35999方。二段:K184+060-K185+600(K185+597-K185+753为榜头冲大桥)该段填方总量为373830方,清淤回填土方1458方,挖方601474方(利用方601474*0.1/1.16+601474*0.9/0.92=640250方),实际挖余264962方。三段:K185+755-K186+375(K186+372-K186+517为长冲大桥)该段填方总量为259684方,挖方为51720方(利用方51720*0.1/1.16+51720*0.9/0.92=55054方),实际填缺204629方。四段:K186+522-K186+960(K186+807-K186+960为秀水亭大桥)该段填方总量32857方,挖方59800方(利用方59800*0.1/1.16+59800*0.9/0.92=63655方),实际挖余30798方。鉴于我标段的实际情况,为加快施工进度,缺土段通过就近借土来填筑。2.1路基队施工部署本标段路基土石方施工共需开挖土石方123.1万m3,其中开挖石方106.7万m3,挖土方16.4万m3,土石填方130.4万m3,计划设置两个路基施工队负责完成,其中第一队负责K181+655K183+565段,第二队负责K184+031K186+960段。在施工中安排具有丰富施工经验的爆破队伍,严格按照爆破工程师的要求以及爆破安全操作规程,采用潜孔钻机进行予裂爆破和深孔松动爆破,确保边坡开挖质量,安全、高效地完成爆破开挖任务。根据土石方开挖分布情况,将整个施工区分为四个施工控制区段,由两个土石方队专业机械作业小组负责进行相应的开挖及填筑施工。路基施工一队:负责K181+655K183+565段的土石方开挖与填筑。开工后,先从K182+900K183+060开始向标头方向和人民河0#桥台展开施工,尽快为桥梁、通涵施工提供场地。同时对该段内通涵结构物所在位置尽早进行安排挖填,为结构物反开挖施工创造条件。路基施工二队:负责K184+031K186+960段的土石方开挖与填筑。开工后,先从K185+870K186+200开始向标尾方向和榜头冲大桥方向展开施工,尽快为桥梁施工提供场地,同时对该段内通涵结构物所在位置尽早进行安排挖填,为结构物反开挖施工创造条件。基层队:路基土石方开挖填筑完成,经验收合格后,沉降期过后及时进行路面底基层施工。2.2桥梁队施工部署本标段桥梁施工队负责整个标段的桥梁施工,其中主线有4座大桥,共设2个施工队,桥一队负责施工人民河大桥的施工,桥二队负责榜头冲大桥、长冲大桥、秀水亭大桥的施工。桥一队人民河大桥施工部署:工期安排:人民河大桥桩基09年7月31日开工,2010年1月26日完工,计划180天,下部构造计划09年10月9日开工,2010年6月25日完工,计划260天,上部构造计划2010年1月27日开工,2010年11月22日完工,计划240天,桥面铺装及附属工程计划2010年06月25日开工,2011年3月31日完工,计划270天。全桥计划工期为608天。孔桩:共有1.2m孔桩6根,计93延米,最长的桩长15.5米;1.5m孔桩9根,最长的桩长23米;1.8m孔桩3根,最长的桩长22.05米;2.0m孔桩20根,最长的桩长28.1米;2.2m孔桩20根,最长的桩长33.5米;2.5m孔桩8根,最长的桩长21.5米;计划4个班组同时开钻,施工顺序:0号13号;立柱:共有1.8m立柱20根,最高立柱16.265米,计划1.8m立柱钢模板2套,60天完成,平均每3天完成一根立柱,模板周期6天。施工顺序:8号12号;有2.0m立柱20根,最高立柱31.51米,计划2.0m立柱钢模板2套,100天完成,平均每5天完成一根立柱,模板周期10天。施工顺序:1号7号;有2.2m立柱8根,最高立柱33.418米,计划2.2m立柱钢模板1套,64天完成,平均每8天完成一根立柱,模板周期8天。施工顺序:2号3号;地系梁: 共有地系梁24个,计划钢模板一套,48天完成,平均每2天完成一根,模板周期2天;施工顺序:1号13号;盖梁:共有盖梁24个,共用96天完成,平均每4天完成一片盖梁,计划钢模板底模3套,侧模1套,底模板周期12天,侧模板周期4天;施工顺序:1号13号;桥台:计划共用40天完成;施工顺序:0号台13号台;下部结构计划工期控制在260天内。T梁预制:共有40 m、30m预应力T梁98片、84片,共用180天完成,平均每天完成1片。计划钢模4套,模板周期4天。T梁安装: 共有预应力T梁182片安装, 共用60天完成, 平均每天完成3片。桥面铺装及附属: 计划270天完成。桥二队榜头冲大桥施工部署:工期安排:榜头冲大桥桩基计划2009年8月1日开工,2009年12月1日完工,计划102天,下部构造计划2009年10月1日开工,2010年1月31日完工,计划123天,上部构造计划2010年1月21日开工,2010年6月20日完工,计划150天,桥面铺装及附属工程计划2010年6月1日开工,2010年12月31日完工,计划214天,全桥计划工期为457天。孔桩:共有1.2m孔桩12根;有1.5m孔桩10根,;有1.8m钻孔桩18根,最长的桩长25.101米。长于12米的桩基计划采用钻孔,其余采用人工挖孔;计划4个班组同时开挖,施工顺序:0号7号;立柱:共有1.6m立柱18根,最高立柱17米,计划1.6m立柱钢模板1套。54天完成,平均每3天完成一根立柱,模板周期12天,施工顺序:1号6号;地系梁: 共有地系梁10个,计划钢模板1套,30天完成,平均每3天完成一根,模板周期7.5天;施工顺序:2号6号;盖梁:共有盖梁11个,共用55天完成,平均每5天完成一片盖梁,计划钢模板底模3套,侧模1套,;施工顺序:1号6号;桥台: 0号台7号台,共用20天完成。T梁预制:共有25m预应力T梁91片,共用90天完成,平均每天完成1片。计划25mT梁中模1.5套,边模0.5套。模板平均周转期3天。T梁安装: 共有T梁91片安装, 共用45天完成, 平均每天完成2片。桥面铺装及附属工程:计划214天。长冲大桥施工部署:工期安排:长冲大桥桩基计划2009年8月1日开工,2009年11月30日完工,计划122天;下部构造计划2009看10月22日开工,2010年1月22日完工,计划92天,上部构造计划2010年1月12日开工,2010年7月11日完工,计划181天;桥面铺装及附属计划2010年6月2日开工,计划2011年1月1日完工,计划214天;全桥计划工期为518天。孔桩:共有1.2m孔桩24根,有1.5m孔桩24根,最长的桩长20米。长于12米的桩基计划采用钻孔,其余采用人工挖孔;计划4个班组同时开挖,施工顺序:0号7号;立柱:共有1.4m立柱24根,最高立柱13.24米,计划1.4m立柱钢模板1套。72天完成,平均每3天完成一根立柱,模板周期12天,施工顺序:1号6号;地系梁: 共有地系梁12个,计划钢模板1套,36天完成,平均每3天完成一根,模板周期7.5天;施工顺序:2号6号;盖梁:共有盖梁12个,共用60天完成,平均每5天完成一片盖梁,计划钢模板底模3套,侧模1套,;施工顺序:1号6号;桥台: 0号台7号台,共用20天完成。空心板预制:共有20m预应力空心板182片,共用180天完成,平均每天完成1片。计划20m空心板中模1.5套,边模0.5套。模板平均周转期3天。空心板安装: 共有空心板182片安装, 共用60天完成, 平均每天完成3片。桥面铺装及附属工程:计划214天。秀水亭大桥施工部署:工期安排:秀水亭大桥桩基计划2009年9月1日开工,2009年12月31日完工,计划122天;下部构造计划2009年12月1日开工,2010看4月30日完工,计划151天;上部构造计划2010年3月1日开工,2010年8月1日完工,计划184天;桥面铺装及附属计划2010年7月1日开工,2011年1月31日完工,计划214天。全桥计划518天。孔桩:共有1.2m孔桩12根,有1.5m孔桩42根,最长的桩长25米。长于12米的桩基计划采用钻孔,其余采用人工挖孔;计划6个班组同时开挖,施工顺序:0号7号;立柱:共有1.2m立柱36根最高立柱14.656米,计划1.2m立柱钢模板1套。108天完成,平均每3天完成一根立柱,模板周期12天,施工顺序:1号6号;地系梁: 共有地系梁13个,计划钢模板1套,39天完成,平均每3天完成一根,模板周期7.5天;施工顺序:2号6号;盖梁:共有盖梁13个,共用60天完成,平均每5天完成一片盖梁,计划钢模板底模3套,侧模1套,;施工顺序:1号6号;桥台: 0号台7号台,共用20天完成。空心板预制:共有20m预应力空心板182片,共用180天完成,平均每天完成1片。计划20m空心板中模1.5套,边模0.5套。模板平均周转期3天。空心板安装: 共有空心板182片安装, 共用60天完成, 平均每天完成3片。桥面铺装及附属工程:计划214天。五、劳动力、材料、机械设备需求及组织和供应途径机械设备及质检仪器配备根据本合同段工程情况和施工组织总体安排及定额测算,配备满足本合同工程施工所需的主要施工机械与设备,机械设备调配根据要求及时分期分批上场,保证工程所需,杜绝延误。配备本合同工程的主要施工机械及主要的材料试验、测量、质检仪器设备不低于资格预审所列。根据招标文件工期要求和工程进度的需要,土石方机械、桥梁桩基础施工机械设备、混凝土施工设备已按业主要求时间提前到位,并在正式开工以前安装调试完毕。试验、测量、质检仪器已按业主要求时间提前运到工地安装调试完毕,并已建立工地中心试验室,取得试验、计量资格,已完成施工前的试验工作。物资设备上场,总体安排原则是根据工程施工实际需要和监理工程师的要求,现阶段施工所需材料已进入现场,并依据情况变化随时调整。机械设备、测试仪器的调遣运输方法大型机械设备主要通过铁路运输至郴州火车站,然后通过公路运到工地。土石方运输车辆直接从公路开到工地。挖掘机、推土机优先装车运到工地进行便道及临时房屋等临时工程施工。试验、测量、质检仪器设备用汽车运到现场。人员动员周期及到场方法项目经理部人员和各施工队的先遣人员已经进场,做好各项施工准备的前期工作。人员上场,总体安排原则是根据工程施工实际需要和监理工程师的要求,分期分批进入现场,并依据情况变化随时调整,确保在监理工程师下达开工令后按预定计划展开施工。人员乘坐火车到达运郴州火车站后,然后乘汽车到达工地。在施工高峰期拟安排上场总人数620人,其中项目经理部共40人,施工队共580人,人员上场实行动态管理分布。见“劳动力组织及调配计划表”。主要材料进场计划材料主要采用汽车运输至施工现场。水泥采用当地资兴水泥厂,砂从广东采购,对用于桥涵等主体工程结构的碎石采用当地石场石料。第三章 组织机构一. 项目组织机构设置根据工程施工需要,本着“安全、优质、高效”的原则,我总公司组建了中铁十一局集团第三工程有限公司桂武高速公路第12合同段项目经理部,下设8个职能部门:工程技术部、计划合约部、财务部、质检部、安协环保协调部、材料设备部、综合办公室、试验室。 由于本标段工程内容多,施工作业面长,专业特点各不相同,为了确保工期,下辖5专业施工队。路基队负责路基土石方、结构物和防护工程施工;桥梁队负责整个桥梁施工。项目组织机构设置见附后的“项目组织机构图”。二. 项目指挥系统(一)项目经理作为项目的第一负责人,是工程项目的最高管理者和决策者,对工程安全、质量、进度负全责,确保计划目标的实现。1、项目经理是项目工程质量保证的第一责任人,受我公司法定代表人委托,并代表其向业主做出质量承诺。2、按照合同条款,全面具体地组织工程项目的施工,满足业主的合同要求。3、制定项目管理目标和创优规划,建立完整的管理体系,保证既定目标的实现。4、组建精干高效的项目管理班子,搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。5、科学组织施工,及时正确地组织做出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案,提出合理化建议与设计变更等重要决策。6、建立严格的经济责任制,强化管理、推动科技进步,搞好工期、质量、安全、成本控制,提高综合经济效益。7、沟通项目内外联系渠道,及时妥善处理好内外关系。8、接受建设单位和上级业务部门的监督指导,及时向建设单位汇报工作。9、参与质量事故的调查处理,组织落实纠正和预防措施,并有权对事故直接人进行经济惩罚(二)项目书记和副经理协助项目经理组织、落实施工管理。1、项目副经理是经理的助手,为经理负责,受项目经理委托,组织实施生产计划。2、监督检查各部门工作职责的执行情况,协调和处理好各部门、班组之间的关系。3、按照合同要求和上级指令,确保施工人员、设备按时进场,做好材料物资的供应工作。4、深入现场解决问题,处理施工中的质量问题和其他难题。5、负责机械的管理、修、用,充分发挥机械设备应有效能。6、搞好安全、生产,保护好国家财产不受损失。7、主持生产例会,安排好生产任务,保证施工进度按计划进行。(三)项目总工程师在项目经理领导下,以质量管理为中心、全面主持本项目工程技术与工程质量的管理工作。主要工作内容及职责范围:1.协助项目经理对本标段的施工实施全面管理,主持本项目的技术管理和施工方案的贯彻实施;2.协助项目经理作好施工进度控制、质量控制、安全生产、文明施工和成本控制;3.主持编制实施性施工组织设计,编制质量计划和创优规划的实施;组织项目的技术攻关和全面质量管理;主持重大技术交底;4.主持重大设计变更和方案变更,审查一般设计变更和方案变更;5.审查控制测量方案,施工监测方案及其成果资料,审阅主要材料、主要工程部位的检测试验资料和分项分部工程验收资料;6.协助项目经理作好单位工程和全标段的内部检查初验,主持项目竣工文件的编制,参加竣工交接;承担责任:对项目技术管理和质量承担主要责任,对项目安全进度管理负领导责任。(四)各职能部门直接管理各施工现场、施工作业队,负责各自职责范围内的具体工作;各职能部门权限明确、职责分明。项目组织机构内各级领导与部门之间各司其职、各负其责,形成一个垂直指挥系统。项目组织机构主要人员名单见“项目组织机构主要人员表”。三. 各职能部门的分工职责如下:(一)工程技术部长:在项目总工程师领导下负责编制落实实施性施工组织设计,负责施工全过程的技术资料收集管理工作,负责对施工工序的技术交底,产品的标识、可追溯性及施工过程的控制管理工作;负责对不合格项的纠正,预防措施等管理工作,协助公司和项目部做好工程竣工支付后的服务工作,负责对分项、分部、单位工程质量检验评定结果的统计。(二)试验室主任:在总工程师领导下,负责试验仪器的评审、购置、效验,试验室的建设等管理工作;负责施工全过程的原材料、半成品、成品的控制;负责对试验设备状态进行标识,负责对预应力锚具、张拉设备、支座等不能检验的原材料、半成品、成品的委托试验工作,对纯试验原因事故负责。(三)测量队长:在总工程师领导下,负责测量仪器的评审、购置、校验等管理工作,负责控制点、水准基点、三角网、中线复测并编写复测报告;负责路基、涵洞和桥梁各分项工程、分部工程的施工放样;负责竣工测量和竣工验收测量技术管理工作。对纯测量原因造成的质量事故负责。(四)质量安全环保部长:在项目经理、项目副经理和总工程师领导下,负责制定安全预控方案、质量创优规划、环境保护控制措施;负责日常工程安全、质量、环保等方面的检查监督。对质量事故负直接责任。项目组织机构主要人员表姓名职务职称备注刘谦和项目经理工程师全面负责安全生产朱其荣项目书记工程师负责后勤、材料、廉政纪新踹项目总工高级工程师负责质量技术李鹏飞安全副经理工程师专管安全高王华副总工工程师负责质量技术蒋广兴工程部长工程师技术方案的交底和落实李道荣桥梁工程师高级工程师杨勤路基工程师 工程师陈晓兵 爆破工程师工程师席光勇地质工程师高级工程师王毅威质检部长工程师负责质检工作涂志纯计划合约部长工程师负责计划合约工作潘慧计量工程师工程师唐希峰试验室主任工程师负责试验工作汪文金测量队长工程师负责测量工作张著华测量工程师工程师康辉安全协调环保部长初 级负责安全协调环保肖红雨材料部长初 级负责材料工作曹从奎财务部长 工程师负责财务工作胡文喜会 计会计师宋利杰 路基1队队长工程师路基队夏海鸥路基2队队长工程师毛建平桥梁1队队长工程师桥梁队贾春晖桥梁2队队长工程师(五)计划合约部长:在项目经理、项目副经理领导下,负责对施工合同的评审、工序协作合同方质量保证能力的调查,评审及施工过程的控制。负责编制下达施工计划及验工计价的管理工作。(六)材料设备部长:在项目经理领导下,负责材料分供方和设备采购的调查和评审,负责材料设备全过程的管理使用和调配;对因材料质量产生的不合格工程负责。(七)财务部长:在项目经理领导下,负责财务管理的工作,负责制定工程费用的使用计划及落实工作,进行成本分析,对项目责任成本管理负责。四、生产及质量、安全、文明施工、环境保护、创优达标监控系统在工程实践过程中,我项目部将建立生产及质量、安全、文明施工、环保、创优达标监控系统。设立信息中心和举报电话,接受社会监督,及时收集各种施工信息,利用计算机技术进行整理和分析,及时反馈给决策部门,使发现的问题及时得到纠正,让生产及质量、安全、文明施工、环保、创优达标监控等得到良性发展。同时将上述总体计划进行细化和分解,提出便于考核和评价的可操作性的量化指标。落实到每个部门每个工区每个施工队每个施工人员中去,并采取适当的奖优罚劣措施调动每个职工的积极性。同时职能部门之间还实行有效的相互监督机制。生产及质量、安全、文明施工、环境保护、创优达标监控系统见“生产及质量、安全、文明施工、环保、创优达标监控系统图”。五、工程信息化管理由于建设工程项目信息管理工作涉及多部门、多环节、多专业、多渠道,工程信息量大,来源广泛,形式多样。为了使各部门、各单位及相关方面能及时作好信息的记录反馈工作,将有相关信息及时反馈到经理部,实现对项目的动态管理。1、成立信息管理组织以工程部为信息处理中心,经理部各部门、各项目队、作业班组等指定专人负责收集、记录、反馈、上报本人负责范围内的各种相关信息。配备专职的管理信息管理人员;配备,配齐各种信息管理工具、用具;明确各单位信息收集范围与职责;建立信息上报,反馈制度。2、信息分类上报经理部、队设专人负责收集从各种渠道获得到的信息,并分类处理上报。施工中各种信息分类如下:3、施工期间信息收集的主要内容人员、设备、水、电、气等能源的动态信息;施工期气象的中长期趋势及同期历史数据,每天不同时段动态信息,特别在气候对施工质量影响较大的情况下,更要加强收集气象数据;建筑材料、半成品、成品、构配件等工程物资的进场、加工、保管、使用等信息;项目经理部管理程序;质量、进度、成本的事前、事中、事后控制措施;数据的采集来源及采集、处理、存储、传递方式;工序间交接制度;事故处理制度;施工组织设计及技术方案执行情况;工地文明施工及安全措施;施工中需要执行的国家和地方规范、规程、标准;施工合同执行情况;施工中发生的工程数据,如地基验槽及处理记录,工序间交接记录,隐蔽工程检查情况;建筑材料 必试项目有关信息:如水泥、砖、砂石、钢筋、外加剂、砼、防排水材料、回填土等;机械设备运行有关信息;施工索赔相关信息:索赔程序,索赔依据,索赔证据,索赔处理意见等。编码信息单位组织信息项目组织信息项目管理信息进度控制信息合同管理信息质量控制信息投资制度信息风险管理信息安全管理信息工程造价信息工程量信息前期技术信息设计技术信息施工技术信息材料设备信息竣工验收信息组织类信息管理类信息经济类信息技术类信息工程项目信息工程信息分类图六.联络协调系统项目经理部是个整体,下属各职能机构因职责和分工不同,各职能部门之间是相对独立但又是相互关联的,同时也受外界干扰因素的影响,在生产过程中难免发生冲突和干扰,因此需要有效的协调和控制,确保项目生产进入良性循环状态,保证施工顺利进行。工程项目的施工过程中,必须与设计单位进行联络和沟通,充分了解设计意图;与监理工程师进行联系和沟通,以便了解监理工程师的满意程度和目标控制要求;与建设单位进行联络和沟通,以便了解甲方的期望值和满意程度。联络协调的总负责人为项目经理,下属各职能机构和相关人员,联络协调职能部门和执行人联络协调的原则为:对于内部各职能部门或作业队间的冲突和干扰,原则上由上一级主管机构进行协调和解决;对于外部的干扰因素,在经过初步评价干扰源的情况下,由项目经理委托相关职能部门进行解决。职能协调系统见“职能协调系统图”(一)与业主单位的协调工作:明确合同条款,理解双方的权利和义务。由项目经理负责日常与业主的工作联系和协调,将有关征地拆迁、工程进度、工程变更、工程签证、质量安全等进行汇报与沟通,以便及时解决施工过程中的各种问题,保证工程施工顺利进行。社会监督信息中心业 主监 理项目部职能部门施工队施工班组(二)与监理单位协调工作:及时提供工程进度和相应的统计报表,对监理工程师提出的有关进度、工程质量、安全施工中间验收的检查或返工要求及时认真细致的整改,并重新报请监理工程师批复。由总工程师负责日常工作联系,加强沟通、协调,及时解决问题。生产及质量、安全、文明施工、环保、创优达标监控系统图(三)与监督单位的协调工作:按照有关规范要求,及时进行有关质量检验、安全、环保监督,积极配合监督单位的抽检工作。由总工程师负责与监督单位的监督配合工作。(四)与当地村民和单位的协调:由文明施工负责人负责与当地村民和地单位的协调协作工作。尽量方便村民和单位的生活和生产,及时将工程项目进度及有关的工程信息反馈居民和有关单位,对当地居民和单位提出的合理要求进行解决,与当地居民和有关单位共创文明工地。(五)与相邻标段的施工单位:由项目书记负责与相邻的施工单位进行日常协调工作。为保证整个工程的进度,积极与相邻的施工单位沟通和联系,将相互影响降到最低,共同协商解决有关的交叉工作。(六)为提高工作效率,加强项目的建设管理,本标段将建立工区间的信息数字化管理系统。同时将在广域网上设立大容量电子邮箱,并设专人负责管理,以及时接收业主、监理以电子发出的有关文件。我项目部提交业主和监理的书面文件,也保证同时提交电子文件。业主项目经理职能协调系统图项目书记项目总工程师当地物资管理部门材料设备部工程部试验室测量队设计单位试验监理工程师测量监理工程师质安环保部综合办公室计划合约部财务部结构路基监理工程师当地气象部门当地航管部门当地劳动部门当地银行机构计量监理工程师当地政府各机构当地物资供应商第四章 施工总体平面布置及临时工程 一总体平面图布置原则(一).减少用地、少占林场及农田。(二).尽量利用永久性道路和交通设施。(三).尽量永临结合,降低临设费用。(四).既有利生产又利于生活,且综合考虑防洪、防火、水土保持等因素。(五).尽量保持原有的环境和植被。(六).尽量设置在道路红线范围内。二、开工技术准备1.计划在6月份完成导线点、水准点复测加密加固,主要结构物控制桩布设,桥涵定位、中线水平测量,路基横断面复测等测量准备工作,具体施测安排如下:1.1导线点、水准点的复测及加密加固分别组织两个测量队分别对管段内所有导线点和水准点进行复核测量。其中导线点复核测量由精测队承担,配技术员5人,索佳全站仪两台,其它导线测量辅助设备两套;水准点复核测量由经理部组织有经验有技术的测量人员进行,配备苏光S3E-d水平仪一台,其它水准测量辅助设备一套,根据合同文件要求,施工测量必须使用设计测量成果,因此测量队主要进行复核测量,确定导线、水准点是否被破坏。为了便于以后施工测量,在确定设计测量成果无误后,根据现场实际情况及施工需要,加密导线点和水准点,加密桩及时进行保护。1.2主要结构物测量定位重要结构物如桥梁桩基,结构物中心均以精测队进行控制测量。以后施工过程中,经理部定期对重要结构物进行复核测量。1.3路基横断面及中桩高程复测导线点、水准点复核无误后,立即由项目队技术员对管段内路基中线水平进行复测,并与设计断面进行对比,根据合同文件,如高差大于10cm应进行变更调整。2.图纸会审图纸会审工作的重点是桥涵标高,结构尺寸,工程数量、桥涵与路基之间及桥涵与其它结构物之间高程要正确。2.1详细工地调查开工前由项目队技术主管负责对段内所有地上、地下管线、电缆、高压线及其它障碍物调查;对所有涵洞等排水系统进行调查,并形成调查资料;对沿线供水供电情况等进行调查;对红线内已拆房屋补偿、土地征用情况进行调查,对沿线进场施工便道情况进行调查,了解便道、便桥的宽度,负荷能力等进行调查。2.2场地清理及排水施工前按设计图纸进行红线放样,用白灰将路基用地范围标出后,即可进行场地清理及排水工作,临时排水沟挖成15米15米井字形排水沟,沟宽0.6米,深0.40.8米,排水沟与现有排水系统连接。2.3开工前试验准备开工前的试验安排如下:尽快完成砼配合比试验,钢筋焊接试验,粗集料,细集料试验,取土场土工试验,砼外加剂试验送检等。三临时设施的位置和范围(一).队部划分及场点布置参见附后的“桂武高速第12合同段施工平面布置图”。基于以上原则,本合同临时设施尽量设在合同段起点K181+655,终点K186+960的红线范围内,结合本工程的特点,施工总平面布置为:将生产、生活区分开,把施工项目部布置在交通方便,可以方便指挥全标段施工生产又方便对外联络的位置,位于临连大道舜丰源芋头厂内,生产区设队部,分布主线附近。其中路基1队负责标头段路基施工,该队驻地选址在渣塘村;路基2队负责标尾段路基施工,该队驻地选址在集村;桥梁1队负责人民河大桥施工,该队驻地选址在人民河大桥0#桥台附近;桥梁2队负责本标段其余三座大桥施工,该队驻地选址在标尾拌和站。主线K182+900右侧500米有一空地,周围1000米范围内无居民,四周是山地,有便道到达,是理想的炸药库位置。 (二).生产、生活临时场地1本工程主要生产临时设施设于人民河大桥0#桥台、榜头村和长冲大桥0#桥台附近。工程前期,首先用挖掘机平整场地,场地平整时做好排水、涵洞等工程,并做好防洪、防火、防水土流失措施,具体布置见施工总体平面布置图。其中:路基队场地:宽划40m,长100m。设置:材料场、加工场、设备停置场、蓄水池、发电机房、办公场地等。2项目部设临连大道舜丰源芋头厂内,分为试验室区和生活办公区两部分,其中设置主要有项目经理室、六部、办公室及试验室等办公场地。四堆料场、仓库、加工场的布置及规模整个工程的主要材料堆场、仓库、加工场地设于生产性施工营地,并在相应队部设有发电房、蓄水池等,解决施工期间的材料堆放、加工和组织施工用电用水。标段内设两个地磅房,对进入的材料电子计量。五预制场本合同段根据工程施工要求设2个预制场:人民河大桥预制场、长冲大桥预制场,负责相应桥梁梁板预制和附近路段的小型预制件预制工作。具体布置见总体平面布置图。六、取土场、弃土场的布置本合同段因设计无借方,故未设取土场。 本合同段设弃土场2个,一个为永久性弃土场,位于K186+240右侧约500米处,用于堆放淤泥、清除的表土及其它不适用材料,另一个为临时性弃土场,位于 中182+800左侧,主要用于堆放清除的淤泥及表土,作为绿化用土备用。七施工供水、供电(一).供水方案人民河大桥第三跨跨过人民河,该河常年有水流不断,可以满足K181+655K183+565段施工用水,长冲大桥附近有两条小河,只要在场地附近筑畜水池即可满足施工生产用水要求,就可以满足K184+030K186+960段施工用水,。(二).供电方案因施工工区附近都没有当地高压电网,原则上从当地电网接入,合同段内每个预制场配350KW的发电机一台以备用。八生活用水用电生活区附近都有当地电网,原则上从当地电网接入,生活用水可抽取当地地下水。九便桥、施工便道(一).人民河处设便桥一座,长约20米。(二).施工便道施工便道以方便施工,尽量少征地为原则,全线纵向便道尽可能布置在红线范围内。本标段进入主线的进场便道只有2条且进入主线的路线长,1#便道通往K183+515处(即人民河大桥的0#台,距离10km,8Km水泥段便道有7处弯道需要拓宽,2Km的土路有5处需要拓宽);2#便道能通往榜头冲离主线约50m的距离可达K185+800处榜头冲(此便道有2座石拱桥需加固),还可以通往K185+010处金木村(通往此处有5座石拱桥需加固),需走1km的毛路。此便道离S324的距离为4.8km。便桥的过往荷载考虑混凝土输送车荷载30t以及50t履带吊机荷载。十消防、保卫、排水、防洪等措施(一)、为防雨水冲刷及水土流失,施工道路内侧和施工营地周边挖建临时边沟,每50m设横向排水沟。(二)、施工场地平整同时完成附近设计护坡、排水沟、涵洞等工程,道路路基施工期间先完成涵洞、截排水边沟等排水工程,确保施工期间排水通畅。(三)、在施工出入口材料堆放场、加工场地设置值班室,配备值班人员24小时值班,以防外来人员及车辆进入施工现场及做好防盗防火工作。(四)、配备足够的消防灭火器材,并在施工沿线每隔50m设置消防器材存放点,确保整个工程施工的防火安全。十一、临时及辅助工程安全保证措施临时工程施工中要防止对环境的污染和破坏,施工、生产和生活中产生的废水、废气和废碴均达到国家规定的排放标准。为施工服务的临时道路、便桥按批准的施工组织设计或设计说明施工。经竣工检查合格后,方可使用。单车道根据车辆需要和地形条件,设置会车道。维修临时道路应在施工地段的两端设立安全警告标志;夜间施工设灯光警告标志。临时房屋做到结构简单、牢固、适用、经济并根据地区特点,达到防火、防洪、防暑的要求。每栋房室间距符合有关规定,设置消防设施。动力电源和照明电源分开布设。现场所有用电设备的安装、保管和维修应由电工专人负责。各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查,预防机械故障及机械伤害的发生。第五章 施工方法和施工工艺本合同施工方案和施工工艺分二个部分进行说明:第一部分;道路工程第二部分:桥梁工程第一部分 道路工程一、 概述桂武高速公路第12合同段工程桩号从K181+655K186+960,共计5.305公里,主要由K181+655K183+565,K184+030K185+572,K185+753K186+372,K186+517K186+807,K186+952K186+960五段路基组成,路基总长4.38公里。重点工程是K184+918K185+101段和K184+340K185+556段的石方爆破工程。二、施工组织机构: 根据路基工程情况,设置路基队组织机构如下图:路基队队长施工技术组安全质检组试验组测量组采购组办公室计划统计组财务组施工员爆破员安全员技术工人普工普工技术工人施工员后勤班机电维修班机械作业班施工员路基队施工高峰期配置281成员+7单位负责人=492人其中办公室

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