桥式起重机技术协议.doc

桥 式 起 重 机技术协议书 甲 方：江苏创和重钢科技股份有限公司 乙 方：河南省矿山起重机有限公司 2013年7月 日目 录1、概述 2、产品执行标准 3、设备主要技术参数 4、设计的审查 5、起重机技术要求 6、材料要求 7、制造 8、起重机涂装 9、预拼装 10、预验收 11、包装和运输 12、安装 13、调试 14、交车 15、验收 16、工业试运行 17、质量保证 18、售后服务 19、培训 20、资料 21、维修备品及配件 22、其它要求 23、主要配套件厂家要求 24、随机备件及专用工具 江苏创和重钢科技股份有限公司（以下简称“甲方” ）委托河南省矿山起重机有限公司（以下简称“乙方”）按甲方提出的技术要求，提供桥式起重机39台（含轨道、滑线）。甲、乙双方就该桥式起重机总承包工程，经双方友好协商签订本协议。一、概述（1）39台套桥式起重设备用于新建现场内设备的安装、检修和产品吊运，是厂房内极其重要和影响极大的关键设备。要求产品成熟可靠，运行稳定，技术先进。特别提示：招标人给出的起重机跨度、安装高度仅作为参考，投标人必须实地考察现场准确测量后确认具体数据作为设计、生产的依据。（2）起重设备运行环境及使用条件(39台通用)环境温度 -5C-+40C相对湿度 85%供电电源 -380V 50HZ，三项四线 地理位置：起重机安装于江苏泰兴七圩沿江地区钢结构厂房内（3）设计寿命（最低）： 钢结构 30年各机构 10年电控系统 10年涂装的设计寿命 5年（4）所有技术文件及图纸都使用中文简体编写，如果同时出现中文和英文两种版本，以中文版本为准。（5）图纸和文件的制图方法、尺寸、公差配合、符号等都采用公制体系，并符合ISO现行有关标准或中国现行有关国家标准的规定。（6）工程范围按合同规定的要求，本工程为交钥匙工程。乙方向甲方提交合格的产品桥式起重机共计39台，并且包括轨道和滑线、包括按国家标准出厂前需加注的各种润滑油和润滑脂等。 承包内容包括39台桥式起重机的设计、制造、预装、运输、现场安装、调试、交工验收取证（包括向国家质量技术监督局和甲方设备管理部门的交验）、试运行和售后服务等工作。二、产品执行标准GB3811 起重机设计规范GB/T 6067 起重机安全规程GB/T14405-93 通用桥式起重机GB50278-98 起重设备安装工程施工及验收规范GB/T 5905 起重机试验规范和程序JB/T7688.1 冶金起重机技术条件通用要求JB/T7688.15 冶金起重机技术条件铸造起重机GB/T 10183 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差ZBK26008 YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电机技术条件GB10051 起重吊钩JB/T4315 起重机电控设备GB1497-85 低压电器基本标准JB/DQ6146 起重机控制台JB/DQ4658-91 起重机成套电阻器GB50054-95 低压配电设计规范GB50052-95 供配电系统设计规范GB50055-93 通用用电设备配电设计规范GB/T4942.2-85 低压电器外壳防护等级GB/T3077-82 合金结构钢技术条件Q/ZB76 装配通用技术条件SDZ014 涂漆通用技术条件GSBG51001 漆膜颜色标准样卡GB/T13384 机电产品包装通用技术条件GB/T8918 钢丝绳GB10051.2-88 起重吊钩 直柄吊钩技术条件GB50269-96 电气设备试验规程JB3092 火焰切割面质量技术要求GB10854 钢结构焊缝外形尺寸GB/T6402 钢锻件超声波探伤检测方法GB/T4162 锻轧钢棒超声波探伤检验方法GB/T11345 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB12602-90 起重机械超载安全保护装置JB928-94 焊缝射线探伤标准GB228 金属拉伸试验方法GB2650 焊接接头冲击试验法GB231 金属布氏硬度试验法GB/T1591-94 低合金高强度结构钢GB985-88 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB986-88 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸JB/JQ4000.3-86 焊接通用技术条件GB3323-87 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB9286-88 色漆和清漆漆膜的划格试验GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB50017-2003 钢结构设计规范GB50661-2011 钢结构焊接规范GB50755-2012 钢结构工程施工规范GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范GB190-85 危险货物包装标记未提及到的标准规范按国家的相关标准、规范、当地质量技术监督局相关要求执行。三、设备主要技术参数3.1起重机基本参数序号设备名称型号和规格吊钩型式数量轴线位置1电动双梁桥式起重机20/5t24m H=12m主钩单钩，副钩单钩1台4-7轴2电动单梁桥式起重机10t28.74m H=7m单钩7台B-A跨3电动双梁桥式起重机20/5t28.74m H=12m主钩单钩，副钩单钩4台4电动单梁桥式起重机10t28.74m H=7m单钩7台C-B跨5电动双梁桥式起重机32/10t28.74m H=12m主钩元宝，副钩单钩4台6电动双梁桥式起重机20/5t31m H=12m主钩单钩，副钩单钩6台D-C跨7电动双梁桥式起重机75/10t31m H=17m主钩元宝，副钩单钩2台8电动双梁桥式起重机20/5t31m H=12m主钩单钩，副钩单钩5台D-E跨9电动双梁桥式起重机75/10t31m H=17m主钩元宝，副钩单钩3台合计39台3.2滑线基本参数（1台20/5t24m双梁桥式起重机的轨道及滑线不包含）序号滑线名称滑线长度要求 安装位置 1低跨安全滑线271米满足7台10t*28.74m单梁桥式起重机供电AB跨2高跨安全滑线271米满足4台20/5t*28.74m双梁桥式起重机供电AB跨3低跨安全滑线271米满足7台10t*28.74m单梁桥式起重机供电BC跨4高跨安全滑线271米满足4台32/10t*28.74m双梁桥式起重机供电BC跨5低跨安全滑线271米满足6台20/5t*31m双梁桥式起重机供电CD跨6高跨安全滑线271米满足2台75/10t*31m双梁桥式起重机供电CD跨7低跨安全滑线271米满足5台20/5t*31m双梁桥式起重机供电DE跨8高跨安全滑线271米满足3台75/10t*31m双梁桥式起重机供电DE跨3.3 20/5t24m双梁桥式起重机主要技术参数型号： QD20/5T，LK=24M，H=12M数量: 1台起重量 20/5t 跨度 24m主钩起升高度 12m主钩起升速度 4/0.67m/min大车运行速度 40m/min小车运行速度 20m/min工作级别 A5起重机单侧轮数 2只轨顶至吊车上部极限尺寸 1969mm操作方式 司机室滑线位置 司机室对侧检修吊笼 滑线侧起重机轮压 141.66KN起重机大车轨道型号 6040主起升电动机 YZPE180L-6/17KW (无锡新大力)主起升减速机 GMC3PLHT-4 (i=80)(江苏国贸)小车运行三合一 GFA67-53.73-M1/1.1Kw2 (江苏国贸)小车轮直径: 250大车运行三合一 GFA87-56.75-M1/3Kw2 (江苏国贸)大车运行轮组直径 5003.4 10t28.74m单梁桥式起重机主要技术参数型号： LDA10T，LK=28.74M，H=7M数量: 14台主钩起重量 10t 跨度 28.74m主钩起升高度 7m主钩起升速度 4/0.67m/min(7/0.7m/min)大车运行速度 40m/min (30m/min)小车运行速度 20m/min工作级别 A3起重机单侧轮数 2只轨顶至吊车上部极限尺寸 1228mm操作方式 地操+遥控滑线位置 电控箱侧检修吊笼 无起重机轮压 83.59KN起重机大车轨道型号 6040主起升机构电动机 ZDS151-4/13KW (南京特种电机) 正品少小车运行机构电动机 ZDY121-4/0.8KW n=1380r/min(南京特种电机)大车运行电动机 YSE90L-4 41.5KW n=1200r/min(河南矿山软起动)大车运行减速机 LDA i=26.21(河南矿山软起动) 建议用泰兴泰隆大车运行轮组直径 2703.5 20/5t28.74m双梁桥式起重机主要技术参数型号： QD20/5T，LK=28.74M，H=12M数量: 4台起重量 20/5t 跨度 28.74m主钩起升高度 12m主钩起升速度 4/0.67m/min大车运行速度 40m/min小车运行速度 20m/min工作级别 A5起重机单侧轮数 2只轨顶至吊车上部极限尺寸 2229mm操作方式 司机室滑线位置 司机室对面检修吊笼 滑线侧起重机轮压 160.55KN起重机大车轨道型号 6040主起升电动机 YZPE180L-6/17KW (无锡新大力)主起升减速机 GMC3PLHT-4 (i=80)(江苏国贸)小车运行三合一 GFA67-53.73-M1/1.1Kw2 (江苏国贸)小车轮直径 250大车运行三合一 GFA87-56.75-M1/3Kw2 (江苏国贸)大车运行轮组直径 5003.6 32/10t28.74m双梁桥式起重机主要技术参数型号： QD32/10T，LK=28.74M，H=12M数量: 4台起重量 32/10t 跨度 28.74m主钩起升高度 12m主钩起升速度 4/0.67m/min大车运行速度 40m/min小车运行速度 20m/min工作级别 A5起重机单侧轮数 2只轨顶至吊车上部极限尺寸 2570mm操作方式 司机室滑线位置 司机室对面检修吊笼 滑线侧起重机轮压 238.01KN起重机大车轨道型号 6040主起升电动机 YZPE200L-6/25KW (无锡新大力)主起升减速机 P3HM-9 (i=100) (江苏国贸)小车运行三合一 GFA77-85.52-M1/1.5Kw2(江苏国贸)小车轮直径 400大车运行三合一 GFA97-65.54-M1/5.5Kw2(江苏国贸)大车运行轮组直径 6003.7 20/5t31m双梁桥式起重机主要技术参数型号： QD20/5T，LK=31M，H=12M数量: 11台起重量 20/5t 跨度 31m主钩起升高度 12m主钩起升速度 4/0.67m/min大车运行速度 40m/min小车运行速度 20m/min工作级别 A5起重机单侧轮数 2只轨顶至吊车上部极限尺寸 2233mm操作方式 司机室滑线位置 司机室对面检修吊笼 滑线侧起重机轮压 163.04KN起重机大车轨道型号 6040主起升电动机 YZPE180L-6 /17KW (无锡新大力)主起升减速机 GMC3PLHT-4 (i=80) (江苏国贸)小车运行三合一 GFA67-53.73-M1/1.1Kw2(江苏国贸)小车轮直径 250大车运行三合一 GFA87-56.75-M1/3Kw2(江苏国贸)大车运行轮组直径 5003.8 75/10t31m双梁桥式起重机主要技术参数型号： QD75/10T，LK=31M，H=17/17M数量: 5台起重量 75/10t 跨度 31m主钩起升高度 17m主钩起升速度 2.7m/min副钩起升高度 17m副钩起升速度 4/0.67m/min大车运行速度 40m/min小车运行速度 20m/min工作级别 A5起重机单侧轮数 2只轨顶至吊车上部极限尺寸 满足厂房尺寸操作方式 司机室滑线位置 司机室对面检修吊笼 滑线侧起重机轮压 282.73KN起重机大车轨道型号 6040主起升电动机 YZPE250M2-8/42KW (无锡新大力)主起升减速机 P3HM-11 (i=90) (江苏国贸)副起升电动机 YZPE160L-8/9KW (无锡新大力)副起升减速机 GMC3PLHT-2 (i=40) (江苏国贸)小车运行三合一 GFA97-86.52-M1/4Kw2(江苏国贸)小车轮直径 400大车运行三合一 GFA97-58.06-M1/5.5Kw4(江苏国贸)大车运行轮组直径 500(8轮）四、设计的审查乙方完成技术方案设计后，以邮件型式发送甲方审查；审查内容：起重机技术方案图，计算书和设计说明书等；甲方在5个工作日内书面回复审查意见，乙方根据审查意见，落实设计，并继续施工图设计，施工图完成后，乙方开始制造。五 起重机技术要求5.1 通用技术要求1、起重机的结构、机构、机电设备和安全保护装置符合国家现行起重机及有关标准和规范规定。2、有足够的强度、刚度与使用寿命。各机构安全可靠，工作平稳，震动和噪声符合规范规定。3、电控系统与操作系统工作灵敏可靠，机电安全联锁和安全保护装置齐全，工作灵敏，准确耐用。4、制造起重机的材料符合国家标准和招标文件及补遗函要求。5、各结构具有良好的可拆性，以提供维护、保养和修理方便。6、安装后的吊车大梁，在跨中S/10范围内上拱度为（0.9-1.4）S/1000(S为起重机跨度)，提供上拱实测记录。采用1-37、桥吊大梁整体焊接。封箱体时通知甲方到场监制。8、采用起重机专用减速机，符合ZBJ19010和ZBJ19011规定标准，提供合格证书。9、主副钩起升上下限位和大小车行车终端限位灵敏可靠。10、起重机整体噪音符合标准要求。11、司机室联动台控制,具有开阔的良好视野，在司机座位上能清楚地观察上钩工作范围内的作业。12、司机室内除容纳电气设备、座椅和辅助设施外，留有足够的操作、维修空间。13、司机室造型美观，隔音符合标准要求。14、司机室内有起重机总电源的紧急断电开关。15、司机室内有电源指示灯和总接触器通断状态信号。16、运行机构采用电力液压推杆制动器，制动平稳，闸瓦耐磨性强。17、起重机有以下保护：设置主隔离开关、总的进线断路器、接触器。断路器上端安装刀开关，并有零位过流、过热系统短路，失压、欠压接地等保护功能。在联动台上装有启动和停止按钮。小车行走机构及大车行走机械各自均有热继电器作过载保护。起重机各机构装有零位保护。设有急停开关控制总断路器，保证紧急情况下切断电源。开始运转和失压后恢复供电时，必须先将联动台手柄置于零位后，才能启动。在操作过程中由于某种原因自动停止后，排除故障重新启动时，必须将联动台手柄至“0”位，才能恢复其控制电源，以保证行走按慢速至快速，逐渐加速限位开关作为终端限位安全保护。进入起重机的门和司机室到桥架上和门，设电气联锁保护装置，当任何一个门开时，起重机的总电源被切断，起重机所有机构均不能工作，在起重机的大车运行机构，小车运行机构，起升机构中均设有行程开关，在起升装置机构中要设有上下预限位开关，当吊钩运行到极限限位前的一定距离时，预限位开关动作，吊钩的运行速度自动减速，减小终点限位时的冲击上升极限位置限制保护，配有起升机构设置上升极限位置限制器，以保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的电源。下降极限位置限制保护，配有起升机构设置下降极限位置限置器，以保证当吊具下降到极限位置时，自动切断起升的动力电源，使钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。运行极限位置限制保护，电动机由各自热继电器进行过载保护。起重机电器元件有质量问题或异议，起重机厂联系电器元件制造厂一起到现场解决。18、提供电器元件产品质量说明书、合格证、生产许可证以及相关图纸资料。19、动力电缆、控制电缆等应按电气制造有关标准制造，动力电缆、控制电缆与信号电缆在线槽内应分开走线，防止干扰。其中拖缆采用扁软电缆，配电盘控制采用抗磨多胶软铜线。20、铆钉、螺栓无松动，无滑扣，坚固可靠。21、变速装置、传动装置及钢丝绳等质量良好，并符合甲方质量品牌要求。22、行走机构灵活，无卡死现象。23、轴承间隙合适，齿轮啮合良好。24、行走和导轨接触良好，无啃轨蹭轨的现象。25、电机和传动机构的联轴器应符合要求。26、制动器安全可靠。27、对过流继电器、电阻、控制屏、行程开关、按钮、电动机进行检查测试、试运转。28、总电源采用隔离开关，小车供电装置采用工字钢轨道式电缆供电，小车托缆双侧设计接线端子箱，用角钢框架摆放，便于更换，电阻器连线必须用铜线连接，所有控制柜固定槽钢上，用角钢支撑，以防振动，并留有足够的检修通道。29、起重机有以下保护：总电源控制箱中总断路器应具有系统短路、失压、欠压、过压、上下限位保护、上下预限位保护、零位保护、电源电压保护、装置过热保护、过流接地故障等保护功能。30、电源应由主断路器进线分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电，各种照明均应设短路保护。31、桥架和小车架设有千斤顶点位置，便于更换车轮。32、司机室上天车采用斜梯。33、主副钩都设有超载限制器和高度限制器。34、主梁为偏轨箱型结构，具有良好的刚度（满载垂直挠S800）和强度，主梁的满载自振频率2Hz。大车运行机构为分别驱动，电气设备设置在桥架走台上。35、端梁之间采用高强螺栓联接，以方便运输。36、小车架由小型箱型梁构成框架结构，其满载挠LK/2000，充分保证了其上机构的平稳运行。37、如果实际提供的货物和服务所采用的标准和规范与上述标准和规范不同，应该对所使用的标准和规范做出说明。只有当所采用的标准和规范等效于或者优越于以上技术标准和规范的时候，才能被买方认可。5.2 起重机机械要求桥式起重机采用单梁或双梁单小车结构，由桥架、主小车、起重机运行机构，安全设备以及电力拖动和控制设备等部件组成。5.2.1 桥架 桥架为双梁双轨结构形式，由主梁、端梁、走台、栏杆等附属金属结构组成。双梁桥式起重机主梁为偏轨箱型结构。 桥架为单梁结构时，由主梁、端梁等组成。 在出厂时用可靠的方法标上标记，以备现场安装调试，试运转时检查。 主要受力件材料为Q345-B。电控箱安装在桥架上。 在端梁两侧安装有三合一驱动装置，运行可靠维护方便。主梁的端部与端梁之间采用高强度螺栓连接。确保主梁的制造质量和安全可靠。 小车轨道采用把接头焊为一体的方钢轨道，保证小车良好运行。主梁上拱度为（14 0.91.4）S/1000。采用1-3 主梁、端梁的盖板和腹板的横向对接焊缝、腹板与盖板之间的连接焊缝和组合焊缝，采用埋弧焊或气体保护焊。焊后进行无损探伤检验，焊接件钢板下料前进行机械抛丸除锈预处理。其表面粗糙度达到GB8923涂装前钢材表面处理等级和除锈等级中的Sa2.5级，漆膜厚度和等级符合通用桥式起重机中的有关规定。所有钢板需经过预处理；中、厚板采用数控切割下料。重要钢板进行超声波探伤检验。重要贴角焊缝采用二氧化碳气体保护焊自动焊机焊接。重要对接焊缝采用自动埋弧焊，并对其进行无损探伤检验。 端梁为矩形或箱型结构，端梁与主梁采用高强度螺栓连接，在出厂时已做好定位对号标记。端梁采用专用数控加工中心整体加工的方法，可以大大提高装配的精度，使起重机整体精度得到保证。 附属钢结构：由走台、栏杆、梯子、主要钢结构等组成。 桥架走台踏面采用花纹钢板，厚度5mm。在桥架主梁主动侧设置单侧通道，均设置了高度为1050mm的栏杆，设有间距为350mm的水平横杆，底部设有高度为100mm的维护板，并在厂内进行组装。栏杆上任何一处都能承受1kN(100kgf)来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 5.2.2 大车运行机构 1、 起重机运行机构分别驱动，采用两角或四角驱动。所有轮组采用整体结构，安装在经数控机床加工过的端梁安装面上，更换方便，调整简单。 2、 驱动机构采用三合一装置直接驱动车轮运行，具有效率高，安装更换快捷方便，采用大扭矩及频繁启动的工况设计制造，质量可靠，寿命长，调整维护工作量少。 3、大车车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。车轮材料选用GGG70或F1250(建议改为ZG340-670或ZG50SiMn)。其特点是耐磨损、寿命长。GG为德国标准 G70为球墨铸铁 ZG50SiMn为铸件钢 4、减速器采用高硬齿面(硬齿面)。减速齿轮及齿轮轴均采用优质材料，在密封润滑良好的空间运行，并直连输出，功耗损失小，效率高，寿命长。5、大车运行机构由电动机、制动器、联轴器、减速器、传动轴、车轮组等部件构成。6、电动机为起重机专用的型绕线式电动机，额定电压380V，额定频率50Hz,绝缘等级为F级，防护等级IP54。7、制动器为液压推杆常闭式，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开。8、车轮为双轮缘，保证大车运行平稳。9、润滑方式：整车手动单点润滑5.2.3 小车小车由主起升机构、副起升机构、运行机构、小车架、电力拖动和电气设备等组成。A 主起升机构1、主起升机构布置在小车上，主起升机构布置：由一台双速或变频电动机带动减速机，通过花键轴直接与卷筒相连。起升机构有一套滑轮组，并在上面安装重量测量单元。2、起升机构的制动采用支持制动和控制制动并用的方案。控制制动采用变频器减速停止制动或高-低速减速停止。支持制动则是在每一套电动机尾部安装的直流盘式制动器，可使起升机构制动平稳、安全可靠。3、起升卷筒采用Q345B材质钢板卷筒结构，筒体焊接两端支撑盘成型后焊缝要进行超声波探伤检验。卷筒的直径和长度满足当吊钩在最低极限位置时，能使钢丝在卷筒上留有不少于3圈的安全圈和固定圈。压板及螺栓牢固可靠。按DIN-15061(相关国家)规范在卷筒上加有标准的螺旋绳槽，把钢丝绳相对于卷筒绳槽的偏角控制在3.6范围内，通过导绳器（双梁是否需要导绳器，厂家提出加导绳器反而不好）确保钢丝绳按顺序整齐排列，为防止钢丝绳因意外事故而缠绕到卷筒之外，采用短轴设计和紧凑机架确保安全。4、卷筒与减速器低速轴之间采用直连式结构，直接传递扭矩，功率耗损小，效率高。这种连接方式充分考虑了传递扭矩及承受经向载荷，可靠耐用。5、滑轮采用炸制滑轮。材质为S275JR,符合FEM-9661标准。6、起升机构设超载限制器或累加式超载限制器（在主副钩小车上使用），超载限制器传感器固定在滑轮轴处或固定端，在起吊90%负荷时报警，110%时自动切断电源。7、起升机构设置三点式起升限位装置。8、起升机构由电动机、制动器、传动轴、联轴器、传动轴、减速器、卷筒、吊钩组、滑轮组、钢丝绳等部件构成。9、电动机YZPE型，额定电压380V，额定频率50Hz，绝缘等级为F级，防护等级IP54。制动器为液压推杆常闭式，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开。10、减速器采用卧式减速器。11、卷筒采用Q345B钢板卷制，卷筒两端设有3圈固定圈。12、钢丝绳为起重机专用钢丝绳，强度高、寿命长。13、吊钩滑轮组采用封闭式。14、卷筒轴的轴头设旋转限位开关，保证起升安全使用。B 副起升机构（1）75/10t： 副起升机构系统传动方式为：由一台双速电机驱动一个减速器，减速器与卷筒的联接采用直连式，钢丝绳在卷筒上的缠绕为单层缠绕。钢丝绳安全系数均大于5。配备直流盘式制动器。滑轮组布置在小车架的上平面上(厂家建议改为放在小车架上,即镶在小车架内)，负荷限制器安装上滑轮轴处或固定端(厂家建议改为安装在卷筒座下面)。副起升机构布置紧凑合理，维护方便，安全可靠。副起升机构设置起载限制器和高度限制器。（2）20/5t ,32/10t： 副起升机构不采用变频和双速电机,由厂家按标准设计配置,相关配件采用甲方规定的厂家配置。减速机选用泰兴泰隆软齿面。C 小车运行1、小车运行机构由4个车轮支承其布置形式是：在两根端梁的两端各装一个车轮，小车架安装车轮铰轴孔的位置靠数控机床整体加工，精度的保证使得4个车轮受力均衡，三合一驱动装置安全高效。小车运行减速器采用硬齿面。2、小车控制采用扁电缆滑车形式，运行在C型轨（厂家建议工型）轨上。3、电动机为起重机专用的绕线式电动机，额定电压380V，额定频率50Hz，绝缘等级为F级，防护等级IP54。4、制动器为液压推杆常闭式，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开。5、减速器为立式。D 小车架采用刚性框架焊接结构。小车架的设计，既考虑了主、副起升机构和运行机构布置紧凑、合理，又考虑了充分的检修空间和人形通道。为了保证小车架受载变形后不致影响起升机构和运行机构的正常工作，在设计时已做了充分的计算，设置专门的定滑轮梁将定滑轮放置在小车架上安装和维护非常方便。小车架主要受力件材料为Q345B在小车架的上平面上设有主、副起升机构和运行机构。E 载荷限制器采用常州常欣公司的载荷限制器，具有精确控制安全可靠，在主副钩小车上配备叠加式载荷限制器，保护更全面，所配载荷限制器通过测量单元（压敏式）传递重量信号，灵敏度高，安全无忧。5.2.4 电控箱 符合FEM-9661相关要求。电控箱密封、隔热、防尘、防雨，防护等级IP55(厂家建议改为IP22,考虑到散热效果好)。电阻器隔离安装，防止热量传递。5.2.5 端点缓冲和防撞大小车运行机构设有端部缓冲止挡，运行到极限位置时，先减速，后停止。5.2.6 润滑和密封各减速器有润滑油面检查孔，减速器输出轴以及法兰结合面均有良好的密封。5.2.7 维修和拆装桥机的设计充分考虑检修维护的方便性，各机构均有良好的可拆性，方便维修。大小车运行机构的车轮和主、副起升机构的滑轮均可拆卸方便。采用模块化设计所有零部件互换性强，轻松维护。5.2.8 平台走道和扶梯平台、走道按国家和地方安全规程和标准设计制造，设置便于操作者维修、检查。走台、平台的宽度不小于800。走台采用花纹钢板。5.3 起重机电气要求5.3.1 电气控制A 大小车变频调速B 75/10t起升采用双速电机或变频调速；其他主起升采用双速电机或变频调速，副起升采用国家标准配置，乙方设计。所有变频起升机构闭环控制，其他开环控制。C 起重机电气系统的设计和制造的首要原则是操作安全，所有电气设备都要有必要的防护措施，防止发生意外的触电事故和碰撞事故。在所有的操作系统上都设有应急停止专用的蘑菇头紧急停车开关。D 起重机工作时，对电网的干扰不应超过供电部门的规定，其他设备不受影响。E 起重机所采用的电气元器件和部件要充分保证系统的可靠性、稳定性、耐用性。电气元器件和部件的要保证其产品的连续性，能长期保证配件的供应和可在当地方便的购买。F 电气控制系统采用施耐德元器件。G 起重机的电气控制系统的所有控制柜和元器件都要保留足够的检测和维修空间，并且可方便地搬运和吊装，电气控制系统要方便维修和更换、拆卸部件。5.3.2 供配电系统A 起重机供电形式采用安全滑触线，三相四线；B 小车供电采用扁电缆及滑动拖揽机构；C操作系统：如采用遥控操作，选用台湾禹鼎遥控器产品，无线电遥控器，确保安全可靠，各台天车操作频率合理配合，绝对不应相互干扰；同时没有配置司机室的起重机还必须配备备用地操，在遥控装置故障情况下，应能通过备用地操装置安全地将正在起吊的货物放置在制定位置，并将行车移动到检修位置。D 地操系统的防护等级不低于IP65，按钮寿命不低于50万次。E 起重机的电气元件如接触器选用施耐德，连接器选用施耐德，电控箱防护等级不低于IP54，所有接线采用铝合金航空接插式简易连接，易于安装维护。F 相邻起重机应配置关电防撞装置，大车与车档、小车配置行程十字限位开关。防止相邻起重机在运行过程中发生碰撞，保证安全。G 常规电气保护：过流、过压、低压、短路、过热、接地、漏电保护等。H 起重机采用380V10%、50Hz1%交流电供电。I 起重机配电柜，要安装在通风良好的区域，并应设有明显警告标志。J 起重机配有过载保护及报警功能以及安全规范或相关标准规定的所有保护措施。5.3.3 驱动机构A 起升电机选用鼠笼式(厂家建议不做要求,或鼠笼式,或绕线式,厂家设计)双速电机或变频电机，接电持续率不小于40%，电机的防护等级不低于IP55(厂家建议改为IP44)，并具有过热保护及报警功能；B 大车、小车运行电机选用鼠笼式(厂家建议不做要求,或鼠笼式,或绕线式,厂家设计)变频电机，接电持续率不小于30%，电机的防护等级不低于IP55(厂家建议改为IP44)。六、材料要求所选材料均为新的、适用的优质品，符合欧盟及国家标准。产品结构紧凑，自重轻，维护工作简单，安全措施全面，适用寿命长等。板材进厂必须有质量合格证明书，并对板材按炉号（或批号）进行力学性能和化学成分复检。型材进厂必须有质量合格证明书。焊条、焊丝进厂必须有质量合格证明，并按相应的国家标准检验焊条熔敷金属化学成分和力学性能、焊丝化学成分及熔敷金属力学性能。铸、锻件进厂必须有质量合格证明书。标准件、配套件、进口件必须有合格证、使用维护说明，并随机发给甲方。对于承受交变应力，疲劳振动，碰撞或冲击力的零部件，如主梁，轴类，齿轮类零件，吊钩等，除按静强度设计外，还用疲劳强度进行校核，以确保各零部件的使用寿命。（1）起重机主梁主要受力件材料： Q345B（2）起重机端梁主要受力件材料： Q345B（3）小车架主要受力件材料为： Q345B（4）起升卷筒材料 Q345B材质钢板卷筒结构（5）车轮材料： GGG70（6）滑轮材料： GGG70（7） 钢丝绳： GB8918 优质钢丝绳（8）主吊钩： 34GrMo4钢（9）副吊钩： 34GrMo4钢所有吊钩执行标准为DIN15401-1541。吊钩螺母用42GrMo4号锻钢，并按国家相关标准进行化学成分（C）、硬度（H）、超声波（UT）和磁粉探伤（MT）检验。吊钩横梁采用32GrMo4号锻钢，保证锻钢材料无裂纹。 (10)车轮材料为50SiMn，齿轮材20CrMnTi，轴的材料为45#钢。(11)制动轮无裂纹、无缺陷。(12)车轮热处理硬度：HB300-380，最小淬硬层的深度20mm，硬度HB260，车轮的踏面和轮缘内侧上无铸造缺陷。七、制造7.1通用技术要求7.1.1结构件1）原材料必须检验合格后才可使用。2）主结构板材、型材备料前抛丸除锈处理，除锈等级达到GB8923S标Sa2.5级。3）主要金属结构件的受拉对接缝及图样标注全熔透的T型接头焊缝，焊后进行无损探伤检测，射线检测应达到GB3323中的级，超声波探伤达到GB11345的B-I级。RT不少于总长度的5%，UT100%全长度检查，次要结构件焊缝采用MT或UT探伤，并符合有关标准规定。所有焊缝要求牢固可靠、无漏焊、虚焊、夹渣、气孔等缺陷。4）焊接材料的选用和焊接规范根据标准和焊接工艺评定在焊接工艺规程中做出规定。5）钢材下料矫平或校直，下料前如钢材翘曲或直线度影响下料精度时，下料前就应进行矫平或校直。矫平在平板机或油压机上进行，型材校直在校直机或顶弯机上进行。6）板材下料采用数控切割或半自动切割。下料精度和切割质量要求按相应技术标准执行。7）板材对接焊缝采用埋弧焊，角焊缝采用埋弧焊或气体保护焊。各种焊接方法和不同施焊位置必须由具有焊工证能胜任此工作的焊工担任。8）采用多层多道施焊方法。9）电焊工应具有有关部门签发的“焊工合格证书”。10）钢结构材料从进厂开始到成品完成，设专人执行材料跟踪制度，作好分步记录，严禁与其它产品混料和生产中随意代料。11）主梁上拱度等结构件的尺寸测量为避免日照影响，测量时以上午九时以前测量数据为准。7.1.2机械加工件1）所有重要部件的材料必须符合设计要求。加工件热处理达到设计要求。2）所有切削加工零件必须符合产品图样和工艺规程要求。3）零件应按工序检查验收，在前道工序检查合格后，方可转入下道工序制作。4）零件加工面不允许有锈蚀和外观磕、碰、划伤等缺陷。5）加工后的零件不允许有尖棱尖角和毛刺。6）零件淬火后的表面不应有可剥落的氧化皮或裂纹。经热处理的零件精加工不得产生退火、烧伤等、微观裂纹等缺陷。7）未注公差尺寸的极限偏差按H14(h14)、JS14(js14)选取。7.1.3装配 1）零部件经过技术检验部门检验合格后方可进行装配。 2）零件在装配前必须清除毛刺、飞边、锈斑、切屑、油污、灰尘及配合面上的油漆等，并倒钝锐边。 3）零件装配前，装配者应复验零件尺寸及配合面尺寸公差。确认无误后方可进行装配。 4）零件装配过程严禁划伤或碰斑，按规定涂相应的润滑脂。 5）润滑管路在装配前必须除锈和清洗，装配前应用压缩空气吹净管中异物，装配安装后应保证一端注油另一端出油。 6）弹簧装配、键装配、过盈连接、粘接、紧固件装配、滚动用滑动轴承装配、密封件装配、联轴器装配等按工厂装配技术条件有关要求执行。 7）传动机构检验前，各润滑部件注入润滑油脂，各连接部件连接正确、牢固，电气系统接线正确。8）用手工盘动传动机构至少一个行程，确认无阻碍时，才能通电试过转。7.1.4 乙方向甲方提供与制造、安装等有关的主要工厂标准和技术要求。7.2主要检验项目1）起重机主梁、大车运行机构、小车运行机构等是起重机的关键部件。2）关键部件的检验项目和检验标准待设计图纸完成后，按图纸技术要求执行，图纸没有明确要求时参照中国有关起重机标准执行。3）关键件的检验项目和检验标准待设计图纸完成后，交由甲方审查确认后，作为起重机制造和验收的依据。4）对于在建造中发现的问题甲方应提出修改意见，乙方应无条件执行。7.3工序和成品检验 1）加工件检验 首件检验、中间过程检验和完工检验相结合，并按图样和工艺文件要求检验力学性能及无损检验。2）热处理件检验按图样和工艺文件检验热处理后零件的硬度及力学性能。3） 结构件检验板材预处理、涂底漆并检验。备料检验做到主要件材质跟踪确认，使用材料和质量合格证明用化学成分、力学性能复检报告作为凭证，保证材料的正确和可追溯性。检验人员对焊缝坡口型式，焊缝质量、机架各部尺寸等进行全面的检验，按要求作好检验记录。焊接中检验人员监督施焊重要焊缝的焊工相应的资质证书。按图样和工艺要求对焊缝实施外观和内在质量检验。4)组装检验零部件内外表面毛刺、无铁屑、无磕碰划伤、锈蚀及变形。检验回转件、移动件的装配，保证其回转、转动灵活。检验油路、润滑点，保证油路畅通。各机构空运转试验，检验传动的平稳性、灵活性、接触精度及发热、噪音等。5)涂装检验零部件表面，满足涂装要求方可涂装，记录涂装时的环境温度及涂装时间间隔，检验每道漆的漆膜厚度、附着力。6)出厂检验按出厂验收大纲规定的项目进行检验、测试。八、起重机的涂装8.1概述乙方充分考虑到该桥式起重机的地理环境，同时该起重机工作繁忙、涂装维修困难的特点进行涂装工作的施工设计，以确保起重机涂装寿命不小于5年。8.2涂料采用高质量的氯化橡胶漆，并严格按照油漆技术要求进行涂装工作的施工设计。所有涂装采用喷涂的方式，严禁采用滚涂的涂装方式。8.3起重机所有的钢结构、机械设备用所有部件均须作防腐处理。制造钢结构的板材和型材、都要经过表面预处理。钢结构的自由边全部打磨成R2圆角，并进行涂装。8.4金属结构、机械设备罩壳、减速箱外壳、卷筒内壁、开式齿轮两侧等采用喷丸或抛丸除锈。不能用喷丸或抛丸除锈的，采用酸洗或机械手工除锈。8.5经喷丸或抛丸除锈处理的，钢材表面达到GB8923-88相应标准的Sa2.5级。经过机械或手工除锈处理的，处理后表面质量达到St3级。分段制作完成要进行二次除锈。8.6涂料的类别与颜色：封闭金属结构件的内部涂环氧富锌底漆（2道，漆膜总厚度不小于100m）。金属结构件外表面要涂底漆（1道）、中间漆（1道）和面漆（2道），外表面漆膜总厚度不小于200m，面漆的颜色由甲方指定。机械设备：包括卖方自制的机械设备、机座、机架等均要求涂底漆，中间漆和面漆，面