《操作者用润滑管理》PPT课件.ppt

操作者用润滑管理,SB Park,润滑概要 润滑的基本技能 润滑的目的 如果润滑活动不完备的话? 润滑方面的故障原因 润滑管理流程图 加油点管理 加油器具的整备 润滑油的泄漏管理 摘除润滑方面的不合理 11. 劣化油的简易诊断法 12. 油类储藏库及Oil Station,次序,黄 油,1. 润滑概要,成分不安定,空气中氧气,异物混入,高温潮湿,润滑油氧化,润滑油污染,机能低下 寿命缩短,执行润滑 4原则,发挥机械的安定运转 性能,环境改善维持 适油选定 摩擦面材质 处理上 加油法 侵入防止 洗涤法,适油 适量 适时 适法,过 变 磨 压 噪 振 破 生 漏 热 形 损 痕 音 动 损 锈 油,粗 糙,劣 化促 进,测 定 误 差,尘 切 水 埃 粉 份,研磨粉,污 垢,锈,酸 盐份,2. 润滑的基本技能, 润滑 : 减少摩擦并防止磨损 机器寿命延长 润滑剂的作用 (1) 磨损减少 (2) 冷却作用 (3) 密封(seal)作用 (4) 防锈作用 (5) 防振作用 (6) 应力分数 (7) 负荷减少 润滑剂分类 (1) 液体润滑剂 : 润滑油 (2) 膏体润滑剂 : 黄油 (3) 固体润滑剂 润滑油的具备条件 (1) 要有充分的粘度 (2) 能够经得起某个限度润滑状态的油性 (3) 在热反应及氧化反应中能够安定, 润滑管理的目的 (1) 防止机器故障 (2) 节减机器保全费用 (3) 节减机器加油中必要的费用 (4) 通过减少摩擦阻力,节减能源 润滑关联损失,部品更换费 37.5%,设备损失 33.3%,流失 19%,整备劳务费 6%,能源损失 3.5%,润滑剂损失 0.5%,润滑油等级 (ISO-VG 18等级),速度,高速,低速,粘度,(低),2 3 5 7 10 15 3,(高),3. 润滑的目的, 黄油和润滑油的比较,项 目 Grease 润滑油 备注, 低,中高速 各种速度,转动数,润滑剂的更换 有点繁琐 简便,润滑剂的寿命 比较短 长,密封装置 简单 要相当注意,冷却效果 不良 良好,润滑性能 良好 极好,粉尘过滤 困难 容易,油膜的 来哪个好,4.如果润滑活动不完备的话?, 润滑管理的4大基本是 : 油,量,法,时 (1) 适油 : 将符合使用条件的干净的润滑油 (2) 适量 : 按规定的量, (3) 适法 : 在规定的润滑点 / 加油点, (4) 适时 : 在规定的时间,要迅速进行供给 如果疏忽加油点 更油作业的话?,对产品的影响,摩擦,过热,振动 噪音,烧 损,变形 变质,破裂 破损,+ 良品,- 不良,忘记,No,Ok,No,不适合的润滑, 润滑油的不良症状,症 状 原 因,发出异常音或发生振动 摩擦部位的损伤 异物混入 材料,润滑剂的失误选择 摩擦部位的错误设计,组装,温度非正常地变高 即使摩擦很大,也强制运转,导致发热过大 在润滑油的粘度过于高的时候,过快的注入导致发热 运转时因热导致的机器热变形或因热膨胀导致组装精度上异常发热 从摩擦部位,润滑油开始,因放热不充分,导致无法将产生的热向外放出,机器动态不好的时候 摩擦部位的损伤 异物混入 材料,润滑剂的失误选择 摩擦部位的错误设计,组装,5. 润滑上的故障原因,故障,润滑剂,摩擦面,加油法,环境,作业上,使用不合格的油,混油,热化,污浊,漏油,摩擦面材质不良,因磨损导致 的更换,晃动,因过早疲劳导致的更换,破损,其他,生锈,摩擦面研磨不良（光洁度不良）,压缩机更换破损,过于紧固,设计不良,作业上振动和碰撞负载,加油过多,Flushing不充分,忘记,泄漏,加油作业时的不注意,加油过少,未到达最终端,加油装置故障 (包含Oil gauge),因加油方法设计的不良导致的不合理,传热过高,摩擦热,放热不充分,异物侵入,热水, 酸性蒸汽, 盐份,巨大的气温变化,6. 润滑管理流程图,自主保全,专门保全,加油点检活动,点 检,判 定,日常点检Check Sheet,加 油,简易管理活动,简易分析点检基准书,判 定,判 定,更换补充,精密管理活动,倾向管理表,分 析,判 定,更油,倾向管理图,年度计划书,点检基准书,OK,NG,润滑管理,未满50L,50L以上,Feedback,记 录,记 录,NG,OK,NG,OK, 加油点更油基准,加油点,更油 (更换) 50L 以下 50L 以上, (分析) 50L 以上,对象,润滑油,黄油,时 间,发行,指 示 卡,整备作业表 ,容易的个所 : 运转 困难的个所 : 整备,运转 SD 大修理,SD 大修理,运转 SD 大修理,运转,整备,整备,整备,容易的个所 : 运转 困难的个所 : 整备,容易的个所 : 运转 困难的个所 : 整备,7. 加油点管理,在各设备的加油部位,对加油点进行润滑油的误使用和作用区分,并且为了能够实施适当量的加油,要开发并使用统一的记 号或标签.然后要将统一的记号或标签适用到储存罐,Oil Station的中间储存罐或加油工具,设备的加油场所. 颜色别油品管理 对每一种润滑油都固定指正一种颜色,以便在使用过程中容易区别,防止误使用.并且对加油点和加油工具,油箱等也用一 定的颜色进行标识. 液压油 #46 (红色 ) / Rando #150 (黄色 ) /OMALRA #220 (蓝色 ) 油品标识记号化 用每种润滑油的缩写做为统一记号进行标识,以便容易识别. 加油周期的标签形状 为了容易判断识别,按日别,周别,月别,季度别,年度别,将标签设计成不同的形状. 作用及分工 区分自主保全和专门保全部门的负责加油区域, 进行分工工作.,H 46,液压油 #46,L150,Rando #150,O 220,OMALRA #220, 为了实施适量的加油补给而进行标识 明确加油油箱的的上下限标识,然后补给适定量的油,最终力求方便的点检. 如果加油量过多,润滑油超出所需要的量的话, 就会发生油温上升并产生泡沫,然后导致劣化加速,最终导致粘度低下, 发生润滑不良. 同时,如果加油量过少的话,就不能形成油膜,没有油膜就会发生相互磨损,刮损,或焦糊等故障,最终导致部品费用及修理 费用增加. 加油点的清洁管理 为了防止异物从加油点通过润滑油供给过程进入到油箱里面,一定要经常维持加油点清洁.并且可以的话,要在加油口盖 上一个盖,以完全确保异物不能进入., 按颜色别进行加油管理,颜 色 油 品 名,红,橙,绿, No.22, 32F,DTE ,油品颜色区分事例,加油标签事例,加油个所,每天,油品 分担,红,Oil 标签记号事例,加油标签,液位计标识 红色油漆识别,加油标签,加油口, 用眼管理, 活动名称 : 加油方法 目 的 : (1)通过加油防止设备劣化 (2)及时加油并维持精度 (3)通过适量加油节减能源 标 准 (略图 图表（Chart） 图片 照片) (说明),油箱 (OIL CAN) 油品名 OILNO,注油机 定量管理 OIL.ER, OIL CUP,设备 加油口 润滑标识标签,注意事项 (1)为了避免油品混用，要确认加油基准 (2)要经常清扫油箱, Oil Jocky,加油口等 (3)加油困难，加油时间长的地方，要考虑一下自动加油方式,颜色标识,油箱, Oiler, 机械的加油口等全部统一颜色，同一No.进行管理 按周期别标识记号并实施 D 每月1次 W 每周 M每月 3个月 6个月,8. 加油器具的整备,实施加油时,我们要对为方便加油而使用的加油器具进行再整备的同时准备其保管场所.并且为了维持干净的整理,整顿状 态,要做到用眼管理和清洁,保管管理. 加油工具的用眼管理 (1) 针对润滑油规格别的专用工具,可以贴上规格别色带进行标识管理,以防止与其他润滑油的专用工具混用. (2)针对润滑油规格别的专用工具,要贴上标识了油品名的识别表. (3) 要保管到密封的场所里,并且为了方便查看,要设置一个透明的有机玻璃门. (4) 为了方便看清加油工具里的油量,所以要使用透明的容器. 加油工具的保管 (1) 要保管到密封的场所,并从异物开始断绝濡染. (2) 所有加油器具的补给口都要盖上盖 (3) 加油工具一定要总是维持清洁状态 加油方法的改善 变更加油方法,并且为了确保好的信赖性,保全性,安全性,要展开改善活动. 例) 为了能够在运转中实施加油作业,将油膏乳头方向改善成朝外的方向. 为了能够看清润滑油的劣化状态和内部的过滤网,设置一个可视检验窗 为了能够在外部方便更换过滤网,对构造进行变更 加油供给方法,周期等的重新设定等,9. 润滑油的泄漏管理,机器装置的不同,其润滑油泄漏量是不同的.一般情况下,大型装置的润滑油泄漏量大约是加油量的5%,小型装置的泄漏量大约 是加油量的 10% .润滑油泄漏主要是因为管道的破损,机器的事故及故障, 在对这些部位进行连接时导致连接部位泄漏.因此,要 找出管道的破损部位,然后进行复原及改善. 即使是小的泄漏,如果持续下去的话,就会发展成大量的泄漏,影响环境,发生费用,因此要及时进行复原.举例来说,如果每10秒 泄漏1滴的话,1年消耗约151L的润滑油,产生很大的损失,因此,从资源节约角度上我们也一定要防止泄漏. 以下是针对启动油泄漏导致的损失统计表. 因液压油泄漏导致的损失量,泄漏量,损失量 ( Liter ),1 天 1 个月 1 年,每10秒1滴 0.42 12.6 151,每5秒1滴 0.85 25.5 306,每1秒1滴1 4.15 127.5 1,530 (7.5桶),线状流油 91 2,730 32,700 (163桶),润滑管理Point,项 目 Point,1. 为了每天对油量进行确认 维持在标签油位表的3/4以上,2. 油温管理也很重要 60 C 以上时需要注意,3. 为了避免定期点检 (精密诊断),7. 不要太过于相信自动加油（处）装置 要落实实施对系统部位 管道的点检,8. 不要忘记振动 异音是故障的征兆,4. 补给已指正的油点 一定要确认油名板,5. 要注意颜色的急剧变化,6. 彻底对加油（处）口 发挥口进行清扫 实施干净地加油和正确的取样,9.一但劣化就要马上进行更油措施,10. 要彻底实施库存管理 促进油品的统一化,10. 摘除润滑上的不合理, 漏油 (Oil Leak) : 如果在高压和很多连接管以及驱动部位有漏油现象的话,那么润滑部位周边就会总是处于一个肮脏的状态. 在这种状态下是无法供给干净的润滑的,并且也无法知道润滑油能否正常供给到润滑部位.最终因润滑不良 导致很多磨损,导致费用增加,环境变得恶劣.因此,要及时对漏油现象采取复原措施. 不合理点(Defects) (1) 加油点 润滑点的堵塞,濡染,油量不足,泄漏 (2) 加油箱,管道,连接部位的污染,损伤,堵塞等 (3) 加油,油量点检等的润滑点检困难等 运转开始前,运转中,运转停止后的点检Point,油 量 处在油箱容量的上下限内 油 温 是否低于最低基准温度,是否在3255 C以内 压力计 过于颤动现象及是否在正常范围内运作 油箱加油口 盖子的关闭状态 泵的振动噪音 利用手感或听音器,对异常音的有无进行确认 Line filter堵塞 指示表的正常状态 管道泄漏，堵塞 各连接部位的泄漏状态,振动及异常音 开关 发生异常音及发热,振动音,11. 劣化油的简易判定法,判定项目 判定方法 异常现象,颜 色,1. 通过眼观对采样油与新油进行比较 1. 大体上劣化油的颜色较深 2. 对采样油和Union色调(标准色)进行比较 2. 有其他种类的油混入的时候，其颜色变化或透明度低下,黏 度,1. 用手摸一摸采样油和新油，通过感觉 1. 劣化油的粘度较高 比较粘度 2. 油其他种类的油混入的时候，粘度会有变化 2. 用粘度计进行测定 (高或者低),水 分,固体物,其 他,1. 静置采样油，然后眼观判定 1.如果水分的话，会积存到下部 2. 将采样油滴到加热过的铁板上面 2.如果多少有点水分的话，就会乳化.发出声响然后蒸发.,1. 少量提取采样油,用手捻一捻 1.有毛糙的感觉 2. 用过滤器对采样油进行过滤 2.过滤器上出现异物 3. 放到透明的玻璃板上,进行眼观判定 3. 油晃晃的,粗糙的,1. 对颜色,透明度,气味,粘度等进行确认 会确认左边事项的异常 2. 对引火点进行确认,综 合,注意事项,1. 要了解新油的性质和形状 2. 要在润滑部位进行采样 3. 要对判定方法,基准,采样频度进行标准化 4. 根据需要,要依赖Maker的分析 5. 要将用来颜色判定的标准样品保管到阴暗的地方,12. 保管仓库及Oil Station,保管仓库 (对整个工厂用的油进行保管的仓库 : Main Station) 润滑油是一种运输起来比较有危险的物品,因此要选定管理责任者,彻底落实管理,同时为了随时掌 握库存情况,要实施一定水准的整理整顿.即,按新油,废油油品别来设定保管场所及保管区域,然后对其 实施运营,同时要明确设定出订货人 订货渠道 订货点等.并且在加油之前,为了防止润滑油的劣化及损伤,为了避 免灰尘,污染,异物借着呼