带式运输机传动装置(有全套图纸).doc

目录1. 选择电动机42. 分配传动比53. 传动装置的运动和动力参数的计算64. 蜗杆传动的设计75. 轴的设计计算106. 键的选择与强度校核207. 轴承的选择与校核218. 联轴器的选择269. 减速箱的润滑与密封2710. 减速箱的结构尺寸2711. 设计总结2912. 参考文献29课程设计题目：带式运输机的传动装置如图为带式输送机传动简图，已知滚筒直径为200mm，输送带速1.1m/s,传动速度误差5%，运输带工作压力为2600N。工作8小时，连续单向运转，载荷平稳，有粉尘，使用年限10年，3年大修，生产10台，中等规模企业，加工7，8级精度齿轮。1电动机 2、5联轴器 3蜗轮 4蜗杆 6减速箱 7卷筒 蜗杆减速器传动装置的总体设计一. 选择电动机设计步骤设计结果说明1. 选择电动机的类型2. 电动机的容量3确定电动机转速按照工作要求选择全封闭自扇冷式鼠笼型三相异步电动机，电压380，系列。 电动机所需工作功率： 式中-工作所需功率-从电动机到传送带之间的传动总效率工作机所需要功率为： 式中是工作机所受在牵引力， 是皮带运动速度传动装置的总效率为：按表2-3确定各部分效率：联轴器效率（两个）0.99，滚动轴承效率（3对）0.99蜗杆传动效率（4头）0.9传动滚筒效率0.96于是 0.822则求得电动机所需工作功率： 因载荷平稳，电动机额定功率略大于即可，由Y系列电动机技术数据，并根据以上所算：选滚筒轴转速：= r/min通常，蜗杆头数为4时的传动比=715 于是电动机的转速可选范围为： =(715)105.10=735.71576.5 r/min符合这一范围的同步转速有：750,1000，1500，3000综合考虑各方面的因素查表后选择的电动机为选用同步转速1500r/min，满载转速的Y112M-4型电动机。其主要参数: 额定功率P（KW）同步转速（r/min）满载转速（r/min）4150014402.22.2工作于有粉尘污染的环境，作动力用电动机的相关尺寸：中心高H外形尺寸底角安装尺寸AB地脚螺栓孔直 径 K轴 伸尺 寸DE键公称尺 寸Fh1124003.0526519014012286087二分配传动比 1. 由选定的电动机满载的转速和 工作机的转速可以传动装置总传动比为：2. 分配传动装置各级传动比减速器的传动比为=13.7十.减速器箱体结构尺寸名称计算数据说明1底座壁厚a=200蜗杆下置2箱盖壁厚3箱座凸缘厚度4底座上部和箱盖凸缘厚度B=(1.51.75),取15mm5底座下部凸缘厚度P=(2.252.75),取25mm6加强肋厚度M=(0.80.85),取8mm7地底螺栓直径d=(1.52)，取16mm8地底螺钉数目49轴承旁联接螺栓直径d1=0.75 d=12mm10箱盖与箱座联接螺栓直径d2=0.75 d1=9mm 11联接螺栓的间距 12窥视孔盖螺钉直径13轴承盖螺钉的直径数目为414惚孔直径惚平为止15轴承外径16轴承盖固定螺钉中心分布圆直径17轴承座的凸缘外径18轴承螺栓中心线件距离 19，至外箱壁距离20，至凸缘边缘距离21轴承旁凸台半径22凸台高度 23减速器箱盖和底座宽度24蜗轮外圆直径与箱体内壁间的距离25轴承座与蜗轮外径间最小距离26蜗杆中心线距离底面距离十一.设计总结1 实际动手设计的时候才发现自己学得知识太少，而且就算上课的时候再认真听课，光靠课堂上学习的知识根本就无法解决实际问题， 必须要靠自己学习。2 设计的时候总是有很多不确定的参数， 而且大多不能靠理论来确定，而是要从一定的范围内任选的，所以实际设计的时候一定要先准备好相应的资料。3 做设计时，存在很多问题，碰到很多麻烦。因为是第一次自己做设计，所以 一开始很多都没考虑周全，只是按着书本照样画葫芦，结果发现情况不同，只好 又从头来过。开始的计算很多尺寸没有从箱体总体结构去分析，当画装配图时才发现很多不能相配合，所以又回到前面去改。虽然现在完成了，可能还存在很多不合理的地方。十二.参考文献1 机械设计高等教育出版社濮良贵、纪名刚主编2 机械设计课程设计西