水泥道路施工组织设计.docx

第一章 编制说明及编制依据第一节 编制原则1、严格遵循招标文件、设计资料、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量。2、施工进度方面，详细分析各分部分项工程的实际情况，仔细核算各分部分项工程的人、材、机，对各分部分项工程进行详细规划和合理安排，确保工期合理，进度合理。并针对进度计划制定相应的保证措施，确保工程施工能够严格按照计划进行。3、遵循因地制宜、实事求是的原则。在制定施工方案中，结合工程实际情况，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，采用先进的施工技术和施工工艺，提高机械化施工水平，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成项目工程建设。4、根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，设置合理的现场管理机构、配备精干的管理人员，选择合理的施工方案，实现质量与造价的最佳组合。第二节 编制依据1肃州区东洞乡高标准农田田间道路建设项目招标文件。2交通部、建设部颁发的设计规范、施工规范、检验评定标准如下：公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/TF30-2014)公路水泥混凝土路面施工技术规范 (JTGF30-2015)公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000工程建设标准强制性条文（公路工程部分）等。3通过现场勘察获取的资料。4根据现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及施工中积累的经验。5我公司在公路工程、建筑工程的施工经验及设计文件中提到需执行的规范和标准等。第二章 工程管理及施工准备第一节 质量目标 我公司的质量、环境和职业健康方针： 规范过程管理 均衡高效优质 追求顾客满意 严控污物排放 环保节能降耗 追求社会满意 坚持以人为本 安全健康文明 追求员工满意 遵守法律法规 严谨守约诚信 追求持续改进。本工程质量目标为：1、产品质量一次检验合格率90以上；2、产品质量一次交付合格率100；3、保证本工程为优良工程；4、杜绝发生重大质量事故；5、顾客满意度达到或超过97分；6、合同履约率100。 我公司在接到中标通知书后，便将该工程确定为我公司本年度的重点工程，我项目部将一如既往的发扬我公司传统的优良作风，建立健全科学、规范的质量管理体系，制定一系列行之有效的质量控制措施，确保本工程质量等级达到“合格”标准，力争将本工程建成优良工程。第二节 工期目标计划工期：计划开工日期：2017年4月20日 计划竣工日期：2017年6月4日 计划工期45日历天杜绝死亡事故，一般安全事故控制在0.2%以内 。第三节 现场施工组织 1、项目管理机构设置 该项目工程工期紧、要求严，我公司对此高度重视，按照项目法的管理机制对该项目的组织机构、人员、物资、设备等配备进行精心策划，以科学的管理，精细的施工，精诚的服务全面履行合同内容，实现所承诺的工期、质量目标。 （1）技术准备 工地管理人员及施工技术骨干会同设计人员对图纸说明书作全面了解。对一些特殊要求的施工部位，应做重点记录，遇不明之处，要求设计人员补充绘制施工大样图明示，使管理人员掌握全工程具体情况，做到心中有数。 （2）人员职责分配 项目经理：负责在本项目中全面贯彻执行各项方针、政策、法规、标准；负责组织制定本工程项目质量计划，建立质量责任制，负责按合同科学合理组织施工，负责组织现场的各项质量活动，定期组织质量检查，采取纠正和预防措施，对工程实物质量组织验证。 项目技术负责人：负责组织执行各种技术文件、规范、规程、标准，确定关键工序和特殊过程及作业指导书，验证委托检验、试验实施情况，贯彻落实质量管理手册和程序文件，对质保体系的运行，进行监督检查。 施工员：在项目经理的领导下，具体负责按施工图纸、施工组织设计施工，组织现场自检、互检、工序交接检，参加质量评定，落实好现场质量问题的整改，严把工序质量关。 技术员：在项目技术负责人领导下，负责本工程的具体技术管理工作，对质量证明文件、检验报告作出可否用于工程的技术判定，制定预防措施，执行技术规范、规程和标准，对现场质量问题制定纠正措施。 质检员：在项目经理的领导下，对施工人员进行质量意识教育，参与编制项目产品检验计划，负责进出场原材料、半成品的保管、检查、验证、放行及各种计量器具的管理工作，负责监督、实施现场自检、互检、工序交接检，负责现场的过程质量检查和产品的质量评定，做好质检记录。 安全员：负责施工安全、机械安全、人员安全、工程安全及现场设备管理等工作。 2、物资准备： 根据施工图，结合预算书统计出各项施工项目单位数量，拟定材料计划表，为施工备料。确定仓库和堆放场面积为组织运输提供依据。 物资准备工作程序：编制物资需要量计划签订物资供应合同确定物资运输方案和计划组织物资按计划进场和保管。第四节 施工准备 1、施工管理安排（1）施工生活区安置建设初步确定项目部及施工队驻地设在西塬畔，水电使用方便,便于组织施工。（2）临地道路利用原有道路施工，可用于施工和材料运输。（3）临时用电 现场设2台100KW发电机，以满足施工用电需要。该工程全线电力供应满足需要，可以由甲方出面与当地电力部门协商引至工地使用。（4）临时给水，生活用水取自当地用水。（5）临时通讯项目经理部及各管理人员都配有手机，工地现场可用手机或对讲机进行联络。2、现场施工准备工作 （1）开工前，应认真的熟悉和研究施工图纸，了解设计意图和各专业之间的关系，掌握设计图纸内容、技术要求及关键性部位，搞清结构形式及特点，认真进行图纸会审，解决图纸本身存在的问题与矛盾。 （2）组织编制详细而可行的施工组织设计，使施工更为先进、科学、合理、经济，以使工期、质量、安全能得到足够的保证，并在施工过程中认真贯彻执行。并做好技术交底工作。 （3）收集工程所需的各项技术资料，包括施工现场的水文地质资料、地下管道、电缆线路、地下障碍物等，为施工方案的合理性和施工安全性提供真实可靠的依据。 （4）组织有关人员编制施工预算、材料计划及钢筋下料单，为组织资金的到位和材料及半成品进场提供可靠的依据，为钢筋制作提供可靠的保证。 （5）做好混凝土的试配工作及相关实验。 （6）做好现场交接后施工前的复测工作，调查各种材料来源，对其性能进行试验，准备好开工试验资料。 （7）根据设计道路横断面中心线处高程，施工前对道路的水准点及中线现状高程进行检测，建立控制坐标及水准点，在施工现场内设置永久性控制桩网和标高控制点，并画图归档。实测时若发现实测情况与施工图不符，立即通知设计单位及建设单位进行水准点复核，必须核实正确后方可开挖施工。 （8）做好场地平整工作，了解地下管线等情况，拆除地面及地下障碍物、电线电缆、地下管道等，以确保土方开挖工作的顺利进行。 （9）根据施工机具及设备情况和照明需要，计算出动力需用电量和照明需用电量，配备所需容量的发电机，配备相应的配电箱。现场临时用电采用TN-S系统，照明与动力分开。由配电箱引出线路通向各用电处，线路应做好保护，以防破损，并安装动力、照明电表。 3、人员及设备管理 （1）在施工区段内设置主生活区一处，为租赁房屋，共3间，面积约40m （2）主要布置有项目经理部、职工宿舍等；本工程所采用的所有砼及混合料全部采用商品料。 （3）项目经理部领导和各职能部门负责人及施工队长配备移动电话。项目配备生活车1台、交通车1台。4、材料供应 （1）筑路所用材料到当地料场购买。 （2）砂石料、石屑等主要材料料场采购，水泥和钢筋等主要材料选用国家大型企业的产品，各种标号的砼及混合料均采用商品料。 （3）本工程施工设备在施工现场沿线停放，并配备专用设备停放厂；设备维修保养在施工现场场地内进行，或到施工现场附近设备维修厂维修保养。 （4）本工程整个施工过程中创造并保持良好的外部施工环境是能否完成工期目标、质量目标、安全目标和环保与文明施工目标的关键。项目部采取相应措施尽量减少对周围产生的渣土、扬尘、燥声等污染。施工区用路挡圈围，采取半幅全封闭施工，切实做好安全文明施工。第三章 劳动力配备及施工机械设备情况 1、劳动力配置 （1）、劳动力的组织与管理 劳动力组织 施工劳动力是施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。我们选择劳动力的原则为:具有良好的质量、安全意识;具有较高的技术等级;具有相类似工程施工经验的人员。 本工程劳动力划分为三大类：第一类为专业性强的技术工种，包括机操工、机修工、维修电工、焊工等。这些人员均属我公司自有职工，具有丰富的施工经验，持有相应上岗操作证。组织时选派曾经参与过相类似工程施工的职工。 第二类为熟练技术工种，包括木工、混凝土工、防水工等，以施工过类似工程的劳务分包为主组成。 三类为非技术工种，此类人员的来源为长期与我公司合作的成建制施工劳务队伍，进场人员具备相当素质。 劳务层组织由项目经理部根据项目部每月劳动力计划在公司内部进行平衡调配。劳动力计划安排详见劳动力计划安排表 、劳动力考核 采用劳务招标的形式选拔高素质的施工作业队伍进行本工程的施工。竞标的主要指标是质量、安全、工程进度、文明施工等。对进入本工程的劳动力特别是专业性强的技术工种和熟练技术工种都要进行考核。由专门的考核小组对这些员工进行实际操作与理论水平的考核评审，考核评审合格方可进入本项目施工 劳动力培训 对考核合格的劳务队伍，转入培训。对工人进行技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立质量第一，安全第一的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。 上岗前要对所有员工集中进行安全教育，现场各项规章制度教育，从各工种抽人员组成消防救护队，进行消防急救培训。 把项目的质量、文明施工目标层层分解、交底，让每一个员工明确自己的目标和要求，对关键性的工艺、工法有针对性地组织相关工种人员进行培训。 劳动力的储备 除按劳动力计划组织劳动力进场外，还要按进度计划储备一批高素质的施工作业队，储备人数为劳动力计划的 10%15%，这批人员可根据现场需要，随时调配，优先保证本工程作业需要。第四章 各主要分项工程施工方法及工艺第一节 总体施工方案 根据工程现状施工期间保持车辆正常通行，采取半幅全封闭半幅通行的施工方案。工程内容只要分为田间支路施工（20cm厚的天然砂石路面）和田间道路施工（混凝土路面）施工时分两个区域平行作业，每个区段内各分项工程采取流水作业。主要项目的施工顺序按先地下后地上，先深后浅的原则安排施工。 主要项目施工方法：拓宽整修路基-平地机平整路面-碾压路面-铺砂石-平地机铺平砂石-洒水车洒水-碾压-开挖边沟-整理路基-碾压-竣工验收。第二节 各主要分项工程施工准备 道路工程主要工作内容是砂石路面和混凝土路面，砂石路面20cm厚，各项目具体施工方法如下: 1、施工准备 （1）、接桩复测 配合设计院、业主、监理工程师，在现场进行控制性桩点的交接，并保护好交桩成果。接桩后进行复测，资料报监理工程师审批。在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，并设置明显标志。 （2）、技术准备 、建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。 、对各类施工人员进行岗位培训和安全技术交底，让全体参建人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确。 、临时工程满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能不受影响。临时排水系统与永久性排水设施相结合，防止施工路段的雨水、施工废水等排入农田、耕地，造成污染，路基工程施工期间，场地应具有良好的排水状态，不受冲刷破坏。同时做好路田分界的明显标志，以防发生地界矛盾。 （3）、测量放样 、导线点及水准点复测：在正式施工前，对导线点及水准点进行复测，导线测量精度应满足相关要求； 、恢复定线 根据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的主要控制桩，然后进行中线放样及测放边线；复测原地面高程，并将测量资料报送监理工程师审核批准。 图纸复核及放样 根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。 根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。同时根据路面设计高程，绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。 （4）、场地清理在路基施工前，将施工路段及取土场内的树木、灌木、杂草、树根、垃圾、秸杆、腐植物等清除，原地面的表土、草皮清除范围和深度按图纸及监理工程师要求进行，清理物运至指定地点存放，填方地段应按设计要求整理压实，压实到规定的密实度，并经监理工程师验收。开挖的表土堆积在经工程师批准的合适位置处。（5）、试验路段 正式施工以前，选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行试验段施工，路段长度不小于100m。试验段施工主要包括以下内容：、填料试验、检测报告等。、压实工艺及主要参数。、过程质量控制方法、指标。、优化后的施工组织方案和机械设备组合方式。、对施工设计图的修改、建议等。 2、试验准备 各种原材料进行取样试验，路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR值等)；集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验） 石料：要求质地坚硬、级配良好。采用地产材料，要求碎石、粗砂含量大于70%；呈自然级配状态，且压实度为密实结构，砂石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土；石料强度等级不应低于3级，应具有足够的强度和耐磨性能。其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%。 土：砂石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定：在18-27左右。粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。 石屑或砂子：石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小37.5mm，应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。 水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH值。第三节 路基施工 1、填方路基施工： 施工顺序：测量放线修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根测量原地表标高（经监理、业主认可）推土机推除表土平地机整平压路机压实自检填报质量验收检验监理工程师验收测量压实后的地表标高（经业主、监理、地方政府认可）进入下一道工序 （1）、放样： 根据设计给定的主线中桩坐标，用全站仪放出中桩位置，起伏较大的段落20米设一中桩，较平坦的段落40米设一中桩。然后用水准仪逐桩测量原地面水准高程。全站仪测定横断面，在米格纸上描绘地面线及路基断面，计算出左侧及右侧的边桩位置，并在实地放出边桩。 （2）、清表： a、用人工或机械的办法清理施工范围内的杂草、树根、有机杂质及垃圾等物，所有清除的废物均应运送到指定地点，不允许把垃圾随处乱弃，用推土机推松15-25，然后用平地机整平。 b、工作面的树木砍伐经监理查验后砍挖，我方砍挖前应统计好数量、直径，挖除后，应用土将坑穴填平夯实。 c、表土和草皮的清理应与土方工程进度相适应。 d、在斜坡部位清表时还应开蹬（若坡度大于12%），具体要求见设计图。 e、施工范围内的农作物在清理前事先通知有关村，让农民自行处理，我方应限定处理时间，避免和农民产生不必要的冲突。 （3）、填前碾压：a、填方段内地面应事先找平，随即用振动压路机碾压一遍，防止土中的水分散发，再用洒水车全幅洒水，使土中的含水量接近最佳含水量，待地表微干，适合碾压时采用振动压路机碾压。b、当地面坡度陡于1:5时，应修成台阶形，每层台阶高20-30cm左右，填土摊铺长度够一碾压段后（一般50m左右）检查摊铺宽度与厚度，合格后即可开始碾压。d、碾压应不小于12T级碾进行。 （4）、分层填筑： 原地面处理达到要求后进行分层填筑。填料先用推土机推平，再用平地机整平，然后先用振动压路机静压，再用振动压路机反复碾压，防止水分过量散失。如一次碾压达不到密实度，则洒水后再次碾压，直到达到要求的密实度，每填筑三层后，恢复一次中桩，并检查路基宽度，适当收坡。（5）、路基成型：当填土高度接近路床标高时，严格控制好路基标高，横、纵坡及宽度，用平地机仔细找平后，反复碾压，以达到密实度。路基成型后控制重型车辆在上面行驶，以免对路基造成破坏。（6）、边坡整形：按设计给定坡率对填方路基的边坡进行修整，达到坡率一致，外观整齐的目的，并对刷坡土进行清理。 2、挖方路基施工： （1）、挖方清表 挖方如为利用方，开挖作业开始前应清除用地范围内的种植物、树根、灌木表层种植土以及构筑物等。 （2）、挖方路基的排水 挖土方前根据现场实际情况做好排水系统布设，修建排水沟、截水沟等临时排水设施，防止施工中线路外的水流入线内，并将线路内的不小于1m。水迅速排出路基，保证施工顺利进行。第四节 边沟施工 1、施工放样 边沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡脚线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好后请监理验收，符合要求后再进行下道工序。 2、施工方法 在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍，以防止护坡道沉降。护坡道碾压以后，放好边沟沟底沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机开挖，自卸车运输，开挖至距设计尺寸10-15厘米时，改为人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，请监理验收。 3、路基防护工程施工： 路基的防护工程包括：边沟、排水沟、护坡等。 在砌筑前放样。挖基，基坑清理后，二次放样砌筑，砌体施工时要严格按配合比配制砂浆。采用铺浆结合灌浆的砌筑方法，注意砂浆饱满、密实，石料丁顺相间，上下错缝。成型后表面平整，线型顺直，勾缝平顺、光滑。随时砌筑随时养生，养生期满后停止养生。第五节 砂石路面 1、整理路床： 为了缩短工期，提高效率，尽可能使用机械与人工配合施工。用推土机、挖掘机挖路床时，预留5cm预留量，然后用压路机碾压，人工挂米字线整形，洒水碾压、养护，直至验收合格。 2、路床施工注意事项：（1）、施工中彻底清除路幅范围内的杂草、淤泥、积水及腐植土，路床回填夯实，分层碾压。（2）、要在路床外侧留好边沟，以便排出雨水，防止路床受水浸泡。（3）、路床不得的有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。68T压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，压实度不小于0.96。（4）、路基平整必须严格按照设计断面及高程要求，防止欠挖和超挖。3、碎石基层施工顺序：摊铺找平碾压养护 （1）、摊铺：a、摊铺时要严格控制好设计标高，碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。b、摊铺前对土路基中线从断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物；按照计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件；松铺厚度按设计厚度压实系数（人工摊铺为1.3-1.4，机械摊铺1.2-1.25），反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐整每层不宜超过松铺厚度20cm。（2）、碾压：a、先用6-8t（或8-10t）两轮压路机、轮胎压路机或振动压路机自两侧向路中慢速稳压两边，使碎石穿插紧密，初步形成平面，然后洒水，用水量2-2.5kg/。碾压过程中随碾压随洒水。b、轻碾压在碾压4-6遍后，换用12-15t三轮压路机碾压，后两轮每次重叠轮宽1/2，且由两侧向路中碾压，先压路边2-3遍，逐渐移向中心，一般碾压6-10遍，碾压全过程都要随压随洒水，总用水量应在12-14kg/。c、碾压全过程中必须完全中断交通，以防止表面松动。碾压至表面平整，无明显轮迹，达到压实度标准为止。d、如发现碎石呈圆形或形成过多石屑，即表明“过碾”，应将过碾部分碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料再进行碾压。e、碎石碾压好后，先洒水，再散布嵌缝小碎石0.5m/100，扫铺均匀，每碾压2-3遍，洒水一次，每次用量不大于1kg/。f、碾压应及时检测，同时如发现石窝、梅花现象应将多余的石挖出，分别掺入适量的级配石子，翻拌均匀，并补充碾压。（3）、养护：成活后应连续进行上层施工，如不能连续铺筑上层时，应设人洒水，保持湿润养护。禁止车辆通行，特别是履带车辆。4、砂石路面 （1）、所用砂石应由质地坚硬、耐久的干净砾石或岩石轧制而成，应具有足够的强度和耐磨性能，石料强度不低于30Mpa，砾石轧制的碎石应有90%以上的破碎颗粒，砂石包括天然砂砾、破口碎石或天然碎石的混合料，砂石应坚硬、耐久、无杂质。（2）、砂石层中的砂石应级配良好，最大粒径不大于8cm，加适量粘土搀和，并适当掺水，边铺筑边压实，应注意在最佳含水量下碾压，压实度不小于93%。（3）摊铺砂石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.21.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。（4）、初步碾压：初碾的目的是砂石颗粒间碾压紧，但仍留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过 24 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍)，碾压至砂石无松动情况为度。（5）、碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压 12 遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使砂石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 （6）、质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。 5、磨耗层 磨耗层是砂石路的表面部分，应具有足够的坚实度和稳定性，在均匀摊铺后压实，路面横向坡度1%，一般磨耗层厚度必须达到3cm，材料一般采用天然砂砾。 6、施工要求 除应参照公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000的有关规定办理外，尚须符合下列要求：（1）摊铺整型后碾压时，应控制混合料处于或略大于最佳值。（2）碾压时应先用轻型压路机稳定，后用重型压路机碾压至要求的压实度。（3）保持一定的湿度养生，养生期一般不少于5天，不使稳定层表面干燥。取样和检验：每100-200m长取样2-3个，按规定项目进行检验。 压实泥结石路面应按公路路基路面现场测试规程JTJ059-95要求的方法造孔取样，测定其压实度。所有试验结果均应报工程师审批。所发生的一切费用由承包人自理。 表面平整坚实，无坑洼现象； 施工接茬平整、稳定。第六节 水泥混凝土路面施工1、原材料采购（1）碎石 碎石应选择石质好、强度高、而且无灰皮水锈的石料，应进行强度筛分试验，满足要求的石料才能使用。（2）砂砂应选择符合级配要求的中粗砂，过细或过粗的砂不能使用。砂的含泥量、压碎值等各项必须符合技术规范要求。（3）水泥应使用符合国标水泥，严禁使用质量不稳定、标号不够的水泥，所用水泥必须有出厂日期、出厂合格证、产品检验书并经抽检其各项指标满足技术要求。（4）水凡用于拌和或养护的水，采用清澈的符合设计及规范要求的水。2、水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，施工中应注意的主要问题：（1）、施工准备基层准备。基层应具有足够的强度，均匀一致，表面平整无波浪、标高、平整度、横坡度、压实度、强度均达到规定要求。测量放样。在验收合格的基层上每20m放出中线及边缘线，测算出各桩标高；每100m增设一临时水准点。支模。支模的平面位置、标高应符合设计要求，位置准确稳固；模板接头、模板与基层接触部位不得漏浆，模板与混凝土接触应涂刷隔离剂；摊铺前应洒水润湿基层。（2）、水泥混凝土混合料拌合拌合配料。在开拌前，试验人员应先测量现场砂、石的实际含水量。如果材料规格含水量发生了变化，应及时通过试验修正施工配合比，并计算出砂、石、水等各种材料准确用量。开盘前应将衡量系统校准准确，其配料的剂量允许误差为：水泥1%，粗细骨料3%。开盘前，按拌合用水标准，调整水量控制盘的指针，使每次加水量符合标准，其允许误差以1%控制。外加剂的掺入。如果加入固体外加剂，应先准确称量分包投放；如果液体外加剂，应准确地配置均匀测定浓度符合要求。允许误差为2%，设专人负责添加。拌合时间。混合料拌合时不能少于规范规定的最短时间。台口工作开始和结束前，或因故中断拌合1h以上时，均应用水冲洗，可放入石料若干加水拌合5-10min，再将石料卸出，使其保持清洁。（3）、混合料的运输流动性大的混凝土在运输途中易产生离析，选用搅拌运输车运送。运输容器必须严密，以免水分流失。运输应避免时间过长，产生初凝现象。从混合料拌合到成型的最长时间应根据水泥初凝时间及施工时的气温确定，不得超过规范规定的时间。混合料卸出时，应通过溜槽和不小于60cm长的垂直导管。溜槽坡度根据混合料的流动性而定。倾卸混合料须防止产生离析。同时应注意不要碰撞已安装好模板。3、混合料的摊铺、振捣、压槽(1)、摊铺摊铺前应在已准备就绪的基层上作进一步检查，主要检查模板间距、高度、模板支撑稳定性、基层平整度、基层润湿情况等均应符合要求。运到现场的混合料，应先检查拌合质量，如发现问题应及时处理调整，运输车卸料时尽可能的分成几小堆，如有离析现象应用铁锹翻拌均匀后再摊铺。当摊铺时未完成一整块板时，因故停工时，应视停工长短作特殊处理。停工半小时内，可将混合料表面用湿布盖上，待恢复工作时把此处混合料耙松，继续摊铺；停工超过半小时以上时，可根据施工时的气温和水泥混凝土的初凝时间作施工缝处理但应把不足一块板的混合料铲除废弃。现场取样制作抗压试件1组3块，并与路面同条件养生。（2）振捣插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在一个位置的时间不宜少于20s，以混合料停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板。（3）抹面遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3-4mm的滋润砂浆为宜。抹面。水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用机械将其表面抹平。机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光；安装细抹叶片，即可进行精光。人工用电抹子多次抹面至表面无泌水为止，保证表面平整、接缝平顺。压槽。压槽是靠压辊自重，在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。一般深为1-2mm，宽为3-4cm，凹槽间距以不等为好，槽纹应垂直于路中心线。修整。压纹后，混凝土面板上都会出现“毛刺”，这对平整度有不良影响。上述工序后10-12h作用用平锹或水平刮尺沿横向铲刮一下，将突出的毛刺铲掉。作缝。a.缩缝。混凝土面板的缩缝一般多采用在混凝土硬结后锯切，也可以在新混凝土面板施工时采用压入的方法成缝。b.施工缝。施工缝是在一天施工结束后，或者是在施工过程中发生意外停工而设置的横缝，一般应设在涨缝处。多车道施工时，施工缝应避免在同一横断面上。养生、拆模、填缝a、混凝土面板表面修整后就应养生，为的是避免混凝土的水分蒸发和风干产生收缩裂缝，当混凝土表面无泌水时，覆盖塑料膜养护。b.拆模。当混凝土强度达到设计强度的25%以上时可以拆模.4、施工注意事项对基层的标高、路拱、平整度、强度应进行严格的检查验收，不合格不能进行铺筑，应处理至达到要求。模板安置位置准确、稳定牢固，接头平顺，铺筑时基层清扫干净，充分洒水润湿和减小基层顶面的摩阻力。拌合站的计量装置要定期校核，保证其配料的准确性，拌料时间一定要满足规定要求。雨季施工。雨季施工要收集掌握气象资料。建立健全雨季施工组织，制定雨季施工具体计划和预防措施，准备防雨材料、机具；保证拌合站、运输道路、铺筑施工现场和整个施工路线排水良好畅通；拌合站原材料不受水侵害，砂、石、水泥应具备防雨设施；铺筑现场应备有易移走的轻便工作雨棚，保证未作好的面板在初凝前不被雨淋；遇大雨或暴雨时应及时停工。施工中途遇雨时，铺筑完一块板后赶快停工。夏季高温施工。应采取如下措施：控制拌合混合料温度使之不超过35。C，对砂石材料搭棚遮阳，洒水降温，尽可能的取料堆内部材料使用；掺加缓凝剂，延缓初凝时间，使混合物保证适合的工作性能，并降低拌合稠度，使之易拌合，易出料，易振捣，易做面；对模板、基层洒水降温，并保证基层湿润状态；混凝土拌合后尽快运到现场，运时加遮盖，到现场及时摊铺，及时振捣，及时作面，及时养护；当白天日照强烈，气温高于35。C，夜间最低温度低于30。C时，应适当采取保温措施防裂。第七节 砂砾石路肩工程1、技术准备情况：现场施工放样已完成、开工前技术交底工作已完成、施工前加强人员培训是必需的，施工队应对施工管理人员、试验技术人员和操作技术工人进行砂砾路肩施工技术培训。2、施工前必须对机械设备、测量仪器、机具工具及各种实验仪器，进行全面检查、调试、校核、标定、维修和保养，并试用行正常。目测水平和纵向线形是否平滑美观，如个别桩位有问题，可适当调整。3、施工工艺及方法（1）、施工准备：a.测量放样:在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出路肩设计宽度，用白灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线。b、选择戈壁砂石作为填筑材料。（2）施工方法 ：a、施工前对原路肩进行碾压，符合要求后，方可进行砂砾路肩施工。b、施工放样：用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。3、路肩砂砾填筑采用小挖掘机初平，人工找平。（3）、砂砾装运a、将砂砾用装载机装车，翻斗车运输至填筑施工场地。b、摊铺与整平：松铺厚度控制到25cm30cm以内，用小型平地机摊平，人工找平。c、要求表面平整，无大面积坑洼现象。成型的砂砾路肩要满足设计要求。d、碾压待路面基层铺筑后再进行洒水、压实。碾压后试验人员对路肩压实度进行检测是否达到设计要求，未达到设计要求的再用小型振动压路机碾压，直至砂砾路肩压实度符合要求为止。4、砂砾路肩施工质量（1） 加强测量控制，避免填砂砾宽度不足和超填浪费。（2） 按规范和监理工程师的检测频率检测，雨后填料凉晒后，才可填筑。天气干燥时，洒水闷料后填筑。使其达到最佳含水量，确保压实度。 （3） 控制摊铺厚度、碾压速度、遍数及振动大小，确保压实度达到设计要求。（4） 成立专门的质量检验小组，设专职质检员一名、专职试验员一名。（5）加强自检，及时纠正施工，不合格坚决返工；5、工期保证措施： 加强组织管理，健立健全规章制度。经验丰富的技术人员，狠抓进度，确保工期。 制定合理的施工方案，合理安排施工程序，以提高劳动生产力。6、安全保证体系建立安全保证体系，在施工现场必须做好交通安全工作。路口应设立安全警示标志，并有专人指挥。增强施工人员安全意识，提高安全知识水平。落实安全责任制，进行经常性的安全检查，消除不安全隐患。施工过程中，应制定运输车辆、机械设备的安全操作规程，并在施工中严格执行。运输车辆卸料时，应有专人指挥。工地所有施工设备和机具，在停工或夜间必须有专人值班保卫，严防原材料、机械、机具及零件等丢失。第八节 涵管桥工程 1、压设5座涵管桥，每座长度为6m，铺设1.40cm的混凝土基层。2、基础处理测量定出涵管桥中心线和轮廓线，铺设1.40cm的混凝土基层。采用液压铲在原河床位置开挖宽6m，深1.0m基础槽，槽内迎水面采用2.0m1.0m1.0m钢筋石笼进行防冲防护，背水面采用3.0m1.0m1.0m钢筋石笼进行防掏防护，中间位置采用块石填筑，利用人工进行整平机械压实。3、涵管安装进行涵管的安装工作，因涵管体积较大，重量较轻，采用人工配合小型吊装设备进行就位安装。安装前检查涵管的成品质量。吊装前人工将沙袋码放在涵管两端底部位置，以保证涵管的稳定。按顺序依次吊装排放。4、岸坡处理两岸坡采用块石或砂砾石土进行换填，设备压实。岸坡与涵管衔接处采用块石和铅丝围笼防护，防止水流冲刷，以保证涵管基础不受破坏。5、桥面施工涵管安装完成后，用沙袋在涵管顶部两端分别码放一定高度的沙袋，防止桥面填筑料被水冲刷，造成桥面破坏，在沙袋中间部位填筑厚度25cm的砂石或者是混凝土混合料，作为涵管桥的桥面，保证涵管均匀受力。 第五章 施工质量保证体系及控制措施第一节 质量目标1、本工程质量目标为：（1）产品质量一次检验合格率92以上；（2）产品质量一次交付合格率100；（3）保证本工程为优良工程；（4）杜绝发生重大质量事故；（5）顾客满意度达到或超过87分；（6）合同履约率100。 为实现质量目标，我公司建立了强有力的项目部领导班子，建立全面有效的质量保证体系和管理制度，并严格加以实施，确保工程施工质量。认真贯彻执行国家基本建设“百年大计，质量第一”的方计，运用ISO9001标准，保证使所有影响施工质量的过程处于受控状态，确保工程施工质量，满足合同的质量要求。 2、质量保证体系 为了确保工程质量，实行三级质量管理制度，下级对上一级负责。项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任小组组长，为施工质量第一责任人，对本项目施工质量全面负责。项目部内设质检部；每个现场施工队配专职质检工程师；施工班组设质量检查员。第二节 质量管理组织机构 1、建立经验丰富的质量管理小组直接抓质量，明确质量管理岗位责任制，配备专职检查小组，树立质量第一的观念，负责制定工程施工的总体设计、方针和产品质量的总目标;监督检查各职能部门有关质量的工作;组织编制管理制度，施工工艺卡，质量标准的贯彻执行。 2、公司工程处落实人员，指定措施具体负责整个工程质量和质量检查其职责范围是检查各项质量措施的实施，深入施工现场，以预防为主。认真做好每道工序的质量复评，督促施工班组做好自检、互检认真开展班级质量管理活动参加技术交底，工序交底。质量大检查。质量事故处理，对不按图施工，违反操作规程，违反验收规范的班组和个人，责令停工，并及时进行返工。 3、由技术负责人主持本工程在各施工阶段的图纸会审和自审制度，对班组进行技术交底。督促班组质量检查，工序互检，参加质量检查，协助质量管理。 4、由丰富施工实践经验的专职质检员，负责施工现场管理工作，对施工质量直接把关责任。并负责处理日常一般的质量事故。(5)、单位工程施工负责人负责整个工程施工的事前管理，贯彻质量规划和各种技术措施，负责主持各道工序的复评工作，负责处理各种质量事故，严格按照施工规范和技术标准施工，对各班组的施工情况进行总结，并及时汇报情况。 5、确定各班组长为兼职质量员，加强施工工序和操作规程及验收规范的执行力度，主持本工序的检查工作，组织本班组内的施工活动，制止违章操作。 6、充分发挥广大职工创优积极性和创造性，把企业和职工的经济利益同承担的经济责任和现实效果联系在一起，统筹责、权、利三者密切结合的经济管理制度，使广大职工的积极性得以发挥，同时积极开展质量管理教育TQC小组活动，把质量管理工作深入到每位职工当中。7、质量管理(1)、运用科学管理方法进行计划(2)、建立TQC全面质量管理体系(3)、在每道工序结束后，及时进行验收(4)、对不符合要求的分项工程，由各班组负责处理，并制定切实可行的处理方案，付诸实施并重新检验工程质量，直至达到预期效果。第三节 质量保证措施1、质量控制（1）质量控制主要包括了生产过程质量控制、原材料控制、施工项目质量控制，认真落实管生产必须抓质量；谁操作谁负责质量；谁施工谁负责质量的工程质量管理原则。现场技术人员必须严格按施工组织设计和规范规定的程序组织施工，保证施工质量，质检人员必须熟悉设计、细则、图纸、合同。全面掌握施工现场情况，严把质量关，以质量保进度。质检人员参与方案研究，参与事故分析处理。平时做好业务联系，验收、放样、试验等资料及时提交有关部门，各道工序间必须进行“互检”。 （2）、质检部门必须“专检”，作好工序验收和分项工程评审，核定质量等级。对于原材料进场，作好检验工作，提交试验结果。质检部门认真履行职责，坚持质量否决权，我们将采取如下措施：、建立图纸会审制和技术交底制；、对在岗人员实施质量技术培训；c 开展工序全面监控、重点部位质量预控；、建立安全预控网络，实施“三不放过”，开展经常性的安全质量教育；、设置质量控制管理点，强化隐藏工程验收；、在实施“三检制”同时，实施机械作业技术状态控制。 （3）、贯彻执行安全第一、预防为主方针，正确处理施工生产与安全生产的关系，安全与质量、安全与工程进度、安全与经济效益发生矛盾时，要以安全生产第一，确保施工生产安全工作。 （4）、惯彻执行劳动法，落实安全生产责任制，严格执行各工程安全生产技术操作规程和岗位责任制，遵守劳动纪律，严禁违章指挥，违章作业。坚持安全生产检查制度，在检查中发现事故隐患，要及时整改，不留后患，做到防患未然。 （5）做好交通安全，防汛、防暑降温、防寒防冻、防滑、防火等项积极性的安全防范工作，以防为主。坚持进入场地必须带安全帽。坚持安全生产奖惩制度，对安全生产做出贡献的人职工，要及时给予表彰 对违反劳动法规和安全生产制度者，要进行批评教育，造成事故的，给予严肃处理。加强施工现场生产用电管理工作。2、质量管理(1)、全面提高全体施工人员的质量意识和创杯概念。 (2)、加强技术质量管理监控能力，认真学习和执行国家验收规范、规程及上级主管部门发布的建筑法规，规定及文件，认识熟悉施工图纸，为创优工程打下良好的基础。 (3)、加强质量管理的宣传力度，使每一个操作人员牢固树立质量第一的思想，推动全面质量管理，层层落实，道道把关，重点抓好施工工艺和工序的质量控制。 (4)、择优挑选施工班组，选择技术素质高、能吃苦信誉好的队伍进行施工，并对操作人员进行技术测试，同一工种选择两班以上的施工班组，使他们在竞争中提高质量。 (5)、在订立合同或承包协议时，对工人实行优质优价，预结人工费，最终以质检站质量总结作为结算依据，对所有班组和全体人员，从一开始就牢固树立工程质量意识。 (6)、提高人员素质，加强技术培训，经常组织施工人员，质检员及有关操作人员进行业务学习，不断学习新技术，新工艺，聘请专家到现场进行项目技术交流，吸取他人长处，成立技术人员和操作人员组成的技术质量攻关小组，设立合理化建议奖。(7)、保证机械设备，操作工具的质量，经常检查，保养机械设备、操作工具的质量。(8)、按照质量目标要求对每个分项工程事先组织有关人员进行讨论，制定切实的操作工艺卡，由施工员对班组在现场进行技术交底。(9)、严格按设计图纸，施工验收规范，规定质量检验标准和施工组织设计要求组织施工。(10)、根据各种材料、成品、半成品、试块等试验标准、规划、规定做好试验工作，及时准确提供试验数据报告。(11)、及时进行技术复核工作，组织好隐隐蔽工程验收及各道工序前交接检查，上道工序的质量问题末处理好前，决不进行下道工序的施工。 （12） 建立开工前的技术交底制度 每项工程开工前，由主管技术的工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工方法和注意事项等。每个工序开工前由施工队主管工程师向施工班组进行技术交底，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下进行施工。 （13）建立“五不施工”、“三不交接”及“三检”制度：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量标桩和资料未经换手核签不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上一工序不合格不进入下一工序施工。“三不交接”：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“工序三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。 （14）建立严格的隐蔽工程检查签证制度 凡属隐蔽工程项目，首先由班组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收及质量评定表格，由双方签字，并由监理工程师签发隐蔽工程验收证明。 （15）建立严格的“跟踪检测”制度跟踪检测将由项目部质检部和施工队质检工程师进行，检测工作将按“施工跟检”、“复检”